Contactor y Rele

Dispositivos de automatismo eléctrico
Contactor (dispositivo de control y potencia electromagnético)
El contactor es un aparato mecánico de conexión y

desconexión eléctrica, (interruptor de potencia)
accionado a distancia a través de dispositivos de
control eléctrico, capaz de establecer, soportar e
interrumpir corrientes altas.
Los contactores más utilizados en la industria son

accionados mediante la energía electromagnética
proporcionada por una bobina, este contactor consta de un núcleo magnético y de
una bobina capaz de generar un campo magnético suficientemente grande como
para vencer la fuerza de los muelles antagonistas que mantienen separada del
núcleo al dispositivo encargado de accionar los contactos eléctricos.
La característica de un contactor será la tensión aplicada a la bobina de

accionamiento, así como su intensidad ó potencia. Según sea el fabricante, se
dispone de una extensa gama de tensiones de accionamiento, tanto en continua
como en alterna siendo las más
comúnmente utilizadas, 24, 48, 220, y
380.
El tamaño de un contactor, depende de

la tensión e intensidad que es capaz de
establecer, soportar e interrumpir, así
como del número de contactos de que
dispone (normalmente cuatro).
PARTES DEL CONTACTOR.
Las partes de un contactor son:

- Carcasa. Es la parte externa o soporte fabricado con material no
conductor, a la carcasa se fijan todos los componentes
conductores. La carcasa generalmente se divide en dos partes, la
superiordonde se encuentran los contactos que generalmenteson
abiertos representado como NO (Normal Open) que significa
Normalmente Abierto.
- El electroimán. Es el elemento principal del contactor, se

encarga de transformar la energía eléctrica en magnetismo, provocando mediante
un movimiento mecánico la apertura o cierre de los contactos.
El electroimán está compuesto por los siguientes elementos:
1. Armadura.
2. Bobina.
3. Núcleo.
La bobina. Es un arrollamiento de alambre de cobre muy

delgado con gran número de espiras, que al aplicarle
electricidad genera un campo electromagnético y que
vence la resistencia del resorte de retorno y que atrae
fuertemente la armadura móvil (martillo) y por
consiguiente uniendo oseparando los contactos.
El núcleo. Parte de material ferromagnético sólido, que va

fijo en la carcasa y tiene una forma de “E”. Su función principal es concentrar y aumentar
el flujo magnético que genera la bobina para atraer con más eficiencia la Armadura
móvil.
La Armadura. Es un elemento muy similar al núcleo, con la diferencia que la armadura

es móvil y el núcleo es fija, y que es separada inicialmente por el resorte de retorno.
Los Contactos. Son elementos conductores de material
muy especial, resistentes a la corrosión y al sulfatado,
tienen por finalidad, establecer o interrumpir el paso de la
corriente cuando esté o no energizado la bobina.
Los contactos tienen una base fija en la carcasa superior

del contactor, y la base móvil que están unidos a la
armadura móvil y chocan o se separan según cuando se
energice la bobina del contactor.
Estos Pueden ser de dos tipos:

Contactos principales. La norma IEC, los contactos principales de un contactor se
identifican por números de una sola cifra (1- 2, 3 - 4, 5 - 6, 7- 8).
Los contactos auxiliares. Pueden ser normalmente abiertos (NO) y Normalmente

cerrados (NC); y la norma IEC establece su identificación por números de dos cifras:
La primera cifra identifica el número orden de cada contacto y la segunda cifra el tipo
de contacto (3-4), para contactos normalmente abiertos, (1-2) para contactos
normalmente cerrados).
Simbología del contactor

Funcionamiento
Los contactores, están diseñados para abrir o cerrar un circuito, este funcionamiento
está bajo el principio de actividad del electroimán, ya que, se traspasa la corriente
generando un campo magnético y realizando la carga respectiva de un componente
eléctrico, a su vez, permite establecer una armadura eléctrica para disminuir la
posibilidad de la sobrecarga, ya sea de electricidad o térmica, dependiendo del tipo
de máquina que se esté utilizando.
Ventajas de uso
Cuando un equipo utiliza altas corrientes, se busca introducir en los circuitos los
contactores de modo que se garantice la protección de los elementos
electromecánicos y magnéticos, que están presente a su vez que aumenta el
rendimiento operativo; así mismo, se tiene muchos beneficios de aplicar este
contactor, por lo que, a continuación, se muestran las principales ventajas al aplicar
este dispositivo:
• Aporta una mayor seguridad al personal encargado de realizar las maniobras
del equipo, ya que, se puede activar desde largas distancias.
• Trabaja con una diferencia potencial menor evitando posibles cortocircuitos o
que algún componente se queme por exceso de energía eléctrica.
• Como requiere de cables finos se tiene un ahorro económico en los gastos que
se generan al comprar cables para los equipos electrónicos.
• Se disminuye el tiempo de operación en la maniobra del motor debido a que se
encuentra a una larga distancia
• Otorga una mayor regulación del arranque de un motor, ya que, se ubican en
diferentes puntos del aparato permitiendo controlar el paso o el corte de la
corriente.
• Una gran cantidad de aplicaciones automáticas en los equipos, esto puede
abarcar desde el arranque de un motor, en la ejecución de llenado de la
máquina o incluso la regulación de la temperatura.
Elección del contactor
Comprendiendo el funcionamiento de los conductores y sus ventajas, es importante

seleccionar el dispositivo que pueda cumplir con las necesidades del equipo, para esto
se debe tener en cuenta algunos aspectos o parámetros, que ayudan a definir el tipo
de contactor que se debe emplear, es por ello que, a continuación, se muestra los
puntos que se debe considerar para elegir correctamente:
• La tensión junto a la potencia nominal que dispone el motor, es un factor

esencial para seleccionar el interruptor que sea adecuado para el aparato
eléctrico.
• La frecuencia de alimentación de la bobina, ya que depende de la cantidad de
clases de corriente que se aplica en cada activación del equipo.
• El arranque del motor, debido a que existen diversos casos con parámetros
diferentes un ejemplo son el motor directo o el de estrella triángulo.
• Las condiciones de trabajo que se va a utilizar el dispositivo, debido a que su
uso varía según el aparato como lo es un ascensor, una impresora, entre otros.
• El número de conexiones que se va a necesitar para la operatividad del aparato.
CATEGORÍAS DE EMPLEO PARA CONTACTORES, SEGÚN IEC 947
Las categorías de empleo normalizadas fijan los valores de corriente que el contactor
debe establecer o cortar. Dependen:
• De la naturaleza del receptor controlado: motor de jaula o de anillos, resistencias,
• De las condiciones en que se realizan los cierres y aperturas: motor en marcha o

arranque con inversión de giro, frenado a contracorriente.
• Empleo en el tipo de corriente ( AC – DC )
CATEGORIA DESCRIPCION DE LA UTILIZACION EN

CORRIENTE ALTERNA
AC – 1 Cargas no inductivas, hornos resistivos.
AC – 2 Motores de anillos rozantes. Arranque y apagado.
AC – 3 Motores tipo jaula de ardilla. Arranque y apagado.
AC – 4 Motores jaula. Frecuentes arranques y apagado.
CATEGORIA DESCRIPCION DE LA UTILIZACION EN

CORRIENTE CONTINUA
DC – 1 Cargas no inductivas y hornos resistivos.
EL
RELE Motores DC tipo shunt. Comportamiento
DC – 3 dinámico.
DC – 5 Motores DC tipo serie. Comportamiento
DC – 5 dinámico.
DC – 6 Encendido de lámparas incandescentes.
Control de cargas resistivas y cargas de estado

DC – 12 sólido con aislamiento por opto acopladores.
DC – 13 Control electromagnético.
DC – 14 Control de cargas electromagnéticas.

RELE TÉRMICO
Los relés térmicos de biláminas son los aparatos más utilizados para proteger los
motores contra las sobrecargas débiles y prolongadas. Se pueden utilizar tanto en
corriente alterna o continua. Sus características más
importantes son: tripolares, insensibles a los cambios de
la temperatura ambiente, sensibles a una pérdida de
fase, por lo que evitan el funcionamiento monofásico del
motor, tiene un rearme automático o manual, graduación
en “amperios motor”: visualización directa en el relé de
la corriente indicada en la placa de características del
motor.
El relé posee contactos normalmente cerrados (95 – 96)

y los normalmente abiertos (97 – 98), su forma
estructural, simbología y rangos de corriente se
muestran a continuación.
Clases de disparo
Los relés térmicos se utilizan para proteger los motores

de las sobrecargas, pero durante la fase de arranque
deben permitir que pase la sobrecarga temporal que provoca el pico de corriente, y
activarse únicamente si dicho pico, es decir la duración del arranque, resulta
excesivamente larga. La duración del arranque normal del motor es distinta para
cada aplicación; puede ser de tan sólo unos segundos (arranque en vacío, bajo par
resistente de la máquina arrastrada, etc.) o de varias decenas de segundos (máquina
arrastrada con mucha inercia), por lo que es necesario contar con relés adaptados a
la duración de arranque. La norma IEC 947-4-1-1 responde a esta necesidad
definiendo tres tipos de disparo para los relés de protección térmica:
• Relés de clase 10
Válidos para todas las aplicaciones corrientes con una duración de arranque
inferior a 10 segundos.
Admiten arranques de hasta 20 segundos de duración.
Para arranques con un máximo de 30 segundos de duración.

PARAMETROS DE
MODELO REGULACION
LRD01 RELE TERMICO LRD01 0,1-0,16A
LRD04 RELE TERMICO LRD04 O,4-0,63A
LRD05 RELE TERMICO LRD05 0,63-1A
LRD06 RELE TERMICO LRD06 1-1,6A
LRD07 RELE TERMICO LRD07 1,6-2,5A.
LRD10 RELE TERMICO LRD10 4-6A

IEC 947-4
LRD14 RELE TERMICO LRD14 7,0-10A RANGOS DE

FABRICACION DE RELES
LRD16 RELE TERMICO LRD16 9,0-13A ES DE
LRD21 RELE TERMICO LRD21 12-18A 0.1 A hasta 200 A

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Contactor (dispositivo de control y potencia electromagnético)

El contactor es un aparato mecánico de conexión y

Los contactores más utilizados en la industria son

La característica de un contactor será la tensión aplicada a la bobina de

El tamaño de un contactor, depende de

PARTES DEL CONTACTOR.

Las partes de un contactor son:

- El electroimán. Es el elemento principal del contactor, se

El electroimán está compuesto por los siguientes elementos:

La bobina. Es un arrollamiento de alambre de cobre muy

El núcleo. Parte de material ferromagnético sólido, que va

La Armadura. Es un elemento muy similar al núcleo, con la diferencia que la armadura

Los contactos tienen una base fija en la carcasa superior

Estos Pueden ser de dos tipos:

Los contactos auxiliares. Pueden ser normalmente abiertos (NO) y Normalmente

Simbología del contactor

Elección del contactor

Comprendiendo el funcionamiento de los conductores y sus ventajas, es importante

• La tensión junto a la potencia nominal que dispone el motor, es un factor

• De la naturaleza del receptor controlado: motor de jaula o de anillos, resistencias,

• De las condiciones en que se realizan los cierres y aperturas: motor en marcha o

• Empleo en el tipo de corriente ( AC – DC )

CATEGORIA DESCRIPCION DE LA UTILIZACION EN

AC – 2 Motores de anillos rozantes. Arranque y apagado.

AC – 3 Motores tipo jaula de ardilla. Arranque y apagado.

AC – 4 Motores jaula. Frecuentes arranques y apagado.

CATEGORIA DESCRIPCION DE LA UTILIZACION EN

DC – 6 Encendido de lámparas incandescentes.

Control de cargas resistivas y cargas de estado

DC – 14 Control de cargas electromagnéticas.

El relé posee contactos normalmente cerrados (95 – 96)

Los relés térmicos se utilizan para proteger los motores

Admiten arranques de hasta 20 segundos de duración.

Para arranques con un máximo de 30 segundos de duración.

LRD01 RELE TERMICO LRD01 0,1-0,16A

LRD02 RELE TERMICO LRD02 0,16-0,25A

LRD03 RELE TERMICO LRD03 0,25-0,4A

LRD04 RELE TERMICO LRD04 O,4-0,63A

LRD05 RELE TERMICO LRD05 0,63-1A

LRD06 RELE TERMICO LRD06 1-1,6A

LRD07 RELE TERMICO LRD07 1,6-2,5A.

LRD08 RELE TERMICO LRD08 2,5-4,0A

LRD10 RELE TERMICO LRD10 4-6A

LRD14 RELE TERMICO LRD14 7,0-10A RANGOS DE

LRD21 RELE TERMICO LRD21 12-18A 0.1 A hasta 200 A

LRD22 RELE TERMICO LRD22 16-24A

LRD32 RELE TERMICO LRD32 23-32A

LRD3322 RELE TERMICO LRD3322 17-25A

LRD3353 RELE TERMICO LRD3353 23-32A

LRD3355 RELE TERMICO LRD3355 30-40A

LRD3357 RELE TERMICO LRD3357 37-50A

LRD3359 RELE TERMICO LRD3359 48-65A

LRD3361 RELE TERMICO LRD3361 55-70A

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