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    Sistema Alimentacion Conv. Elec. ARIAS

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    Instituto de Educación Superior Tecnológico Público L a Oroya

    Programa de estudios: Mecatrónica automotriz

    Docente: Mg. Natali Peña Pomachagua

    Estudiante: Arias Rimari Javier

    Tema:
    Sistema de alimentación convencional y Sistema de alimentación electronica

    Sistema de alimentación convencional de un motor

    Introducción

    El Sistema de alimentación de un motor es el conjunto de componentes que suministra la mezcla


    correcta de aire y combustible a la cámara de combustión, permitiendo así generar la energía
    mecánica necesaria para el movimiento del vehículo. A lo largo de la historia de la automoción, este
    sistema ha evolucionado significativamente, desde los carburadores hasta los sistemas de inyección
    electrónica de combustible actuales. En esta exposición, nos centraremos primero en el sistema de
    alimentación convencional, que ha sido el estándar durante décadas, antes de la popularización de la
    inyección electrónica, se basaba en el carburador. Este dispositivo mecánico se encarga de mezclar
    el aire y el combustible en las proporciones adecuadas para la combustión dentro del motor.
    Comprender su funcionamiento es fundamental para entender la evolución de la tecnología automotriz.

    Componentes del sistema de alimentación convencional (con carburador)

    1. Tanque de combustible: Almacena el combustible y cuenta con una bomba mecánica para
    suministrarlo al carburador.
    2. Filtro de combustible: Elimina las impurezas del combustible antes de que llegue al
    carburador.
    3. Tubería de combustible: Conduce el combustible desde el tanque al carburador.
    4. Carburador: El corazón del sistema. Mezcla el aire y el combustible en las proporciones
    correctas. Sus componentes principales incluyen:

    • Flotador: Regula el nivel de combustible en la cuba del carburador.


    • Chorro principal: Suministra el combustible para la mezcla rica.
    • Chorro de ralentí: Suministra el combustible para el funcionamiento a bajas revoluciones.
    • Difusor: Mezcla el aire y el combustible.
    • Venturi: Un estrechamiento en el conducto de aire que crea una depresión y succiona el
    combustible.
    5. Colector de Admisión: Distribuye la mezcla aire-combustible a los cilindros.
    6. Acelerador: Controla la cantidad de aire que entra al motor, lo que a su vez regula la cantidad
    de combustible suministrada por el carburador.

    Funcionamiento

    1. Aspiración: El pistón desciende en el cilindro, creando un vacío en el colector de admisión.


    2. Mezcla: El aire es aspirado a través del carburador, pasando por el venturi. La depresión
    creada en el venturi succiona el combustible a través del chorro principal y lo mezcla con el
    aire.
    3. Enriquecimiento de la mezcla: Cuando se acelera el motor, una válvula se abre, permitiendo
    que entre más aire al carburador y, por lo tanto, más combustible.
    4. Combustión: La mezcla aire-combustible ingresa a la cámara de combustión y se enciende
    por la chispa de la bujía.

    • Ventajas:

    • Simplicidad mecánica.
    • Bajo costo de fabricación.

    • Desventajas:

    • Dificultad para mantener una mezcla aire-combustible precisa en todas las


    condiciones de funcionamiento.
    • Mayor emisión de contaminantes.
    • Menor eficiencia en el consumo de combustible.
    • Respuesta del motor más lenta y menos precisa.

    Evolución y Reemplazo

    El carburador fue el estándar en los motores de combustión interna durante décadas, pero sus
    limitaciones llevaron a la adopción de sistemas de inyección electrónica, en resumen, el sistema de
    alimentación convencional con carburador, aunque simple en su diseño, presenta limitaciones
    significativas en comparación con los sistemas de inyección electrónica. Su comprensión es esencial
    para apreciar la evolución de la tecnología automotriz y los avances en eficiencia y control de
    emisiones.

    Funcionamiento

    El proceso de alimentación de un motor convencional se puede resumir en los siguientes pasos:

    1. Aspiración: El pistón desciende en el cilindro, creando un vacío que succiona el aire a través
    del filtro de aire y el colector de admisión.
    2. Atomización y mezcla: El combustible en el colector de admission se mezcla con el aire
    formando una mezcla homogénea.
    3. Combustión: La mezcla aire-combustible ingresa a la cámara de combustión y se enciende
    por la chispa de la bujía.
    4. Escape: Los gases de combustión son expulsados a través del sistema de escape.

    Desafíos y Limitaciones

    A pesar de su fiabilidad y simplicidad, el sistema de alimentación convencional presenta algunas


    limitaciones:

    • Emisiones: La dificultad de controlar con precisión la mezcla aire-combustible en todas las


    condiciones de funcionamiento da lugar a emisiones contaminantes más elevadas en
    comparación con sistemas más modernos.
    • Consumo de combustible: La eficiencia de la combustión puede verse afectada por factores
    como la temperatura del motor, la presión atmosférica y la calidad del combustible, lo que
    resulta en un mayor consumo.
    • Respuesta transitoria: La respuesta del motor a cambios bruscos en la carga es más lenta
    en comparación con sistemas de inyección directa.

    Evolución y Tendencias

    En los últimos años, los sistemas de inyección directa de combustible han ganado popularidad debido
    a su mayor eficiencia y menor emisión de contaminantes. Sin embargo, el sistema de alimentación
    convencional sigue siendo ampliamente utilizado en muchos vehículos, especialmente en aquellos
    con motores de menor cilindrada.

    Conclusiones

    El sistema de alimentación convencional ha sido la columna vertebral de la propulsión automotriz


    durante décadas. Aunque ha sido superado en algunos aspectos por tecnologías más modernas,
    sigue siendo una solución confiable y económica para muchos vehículos. Comprender su
    funcionamiento y sus limitaciones es fundamental para el profesional de la mecánica automotriz.
    Sistema de alimentación electrónica de un motor

    Introducción

    El sistema de alimentación electrónico de un motor representa una evolución significativa respecto a


    los sistemas convencionales basados en carburadores. Esta tecnología ha revolucionado la manera
    en que los motores de combustión interna operan, ofreciendo una mayor eficiencia, menor
    contaminación y una respuesta más precisa. En esta exposición, detallamos los componentes,
    funcionamiento y ventajas de este sistema.

    Componentes del sistema de alimentación electrónica

    1. Tanque de combustible: Almacena el combustible y cuenta con una bomba eléctrica para
    su suministro.
    2. Bomba de combustible: Impulsa el combustible a alta presión hacia el riel común o los
    inyectores individuales.
    3. Filtro de combustible: Elimina impurezas del combustible antes de que llegue a la bomba.
    4. Riel Común (o inyectores individuales): Distribuye el combustible a alta presión a todos los
    inyectores.
    5. Inyectores electrónicos: Atomizan el combustible y lo inyectan directamente en la cámara
    de combustión o en el colector de admisión.
    6. Sensor de oxígeno: Mide la cantidad de oxígeno en los gases de escape y envía esta
    información a la ECU.
    7. Sensor de temperatura del motor: Mide la temperatura del motor para ajustar la mezcla aire-
    combustible.
    8. Sensor de posición del acelerador: Informa a la ECU sobre la posición del acelerador para
    ajustar la cantidad de combustible inyectada.
    9. Sensor de detonación: Detecta la detonación del motor y ajusta el avance del encendido
    para evitar daños.
    10. Unidad de Control del Motor (ECU): El cerebro del sistema, procesa las señales de los
    sensores y controla la cantidad y el momento de inyección del combustible, así como otros
    parámetros del motor.

    Funcionamiento

    El funcionamiento básico del sistema de alimentación electrónica es el siguiente:

    1. La ECU recibe información de los diversos sensores sobre las condiciones de funcionamiento
    del motor.
    2. Basándose en esta información, la ECU calcula la cantidad óptima de combustible que debe
    ser inyectada en cada cilindro.
    3. La señal de la ECU activa los inyectores, que inyectan el combustible a alta presión en la
    cámara de combustión o en el colector de admisión.
    4. La mezcla aire-combustible se comprime y se enciende por la chispa de la bujía.
    5. El sensor de oxígeno mide la cantidad de oxígeno residual en los gases de escape, y la ECU
    ajusta la mezcla aire-combustible en consecuencia para optimizar la combustión y reducir las
    emisiones.
    Ventajas del Sistema de Alimentación Electrónica

    • Mayor eficiencia: Permite una mezcla aire-combustible más precisa, lo que resulta en una
    mejor combustión y un menor consumo de combustible.
    • Menor contaminación: Reduce las emisiones de gases contaminantes, como los óxidos de
    nitrógeno y las partículas.
    • Mayor potencia: Permite ajustar la mezcla aire-combustible en tiempo real para obtener una
    mayor potencia y torque.
    • Mejor respuesta: Ofrece una respuesta más rápida y suave del motor a las demandas del
    conductor.
    • Mayor flexibilidad: Permite la implementación de tecnologías avanzadas, como la inyección
    directa, la estratificación de la mezcla y la gestión de múltiples tipos de combustible.

    Tipos de Inyección Electrónica

    Existen diferentes tipos de inyección electrónica, entre los que destacan:

    • Inyección multipunto: Los inyectores se ubican en el colector de admisión.


    • Inyección directa: Los inyectores inyectan el combustible directamente en la cámara de
    combustión.
    • Inyección común: Utiliza un riel común para suministrar combustible a alta presión a todos
    los inyectores.

    Conclusiones

    El sistema de alimentación electrónica ha revolucionado la industria automotriz, ofreciendo una serie


    de ventajas en términos de eficiencia, emisiones y rendimiento. Su complejidad y precisión permiten
    a los fabricantes de automóviles desarrollar motores cada vez más eficientes y respetuosos con el
    medio ambiente. A medida que la tecnología avanza, podemos esperar ver nuevas innovaciones en
    este campo, como sistemas de inyección más sofisticados y la integración de la alimentación
    electrónica con otras tecnologías, como la hibridación y la electrificación.

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