UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL

FACULTAD DE CIENCIAS MATEMÁTICAS Y FÍSICAS.

ESTUDIANTES:
BAQUERO TUMBACO LISSETTE CRISTINA.
DE LOOR ZAPATA LOTHAR RAMÓN.
FERRIN RETTO MARÍA DE LOS ÁNGELES.
PATEL FLORES BHAVIN KUMAR.
SARMIENTO BARAHONA STEFFANIE PAULINA.
TIERRA ALVARADO BORIS STEVEN.
ZAPATA AGUILAR ANGELO ARIEL.

DOCENTE:
LOZANO URGILES GONZALO OMAR.

ASIGNATURA:
CARRETERAS I.

CURSO:
ICI-S-CO-7-1 1A

PERIODO LECTIVO:
2024-2025 CII.
 VÍAS DE COMUNICACIÓN: MARÍTIMA
Líneas de comunicación marítima (abreviado como SLOC) es un término que describe las
principales rutas marítimas entre puertos, utilizadas para el comercio, la logística y las fuerzas
navales. Generalmente se utiliza en referencia a operaciones navales para asegurar que los SLOC
estén abiertos, o en tiempos de guerra, para cerrarlos. La importancia de los SLOC en geopolítica se
describió en America's Strategy in World Politics de Nicholas J. Spykman, publicado en 1942.

En la Guerra Revolucionaria Americana y las Guerras Napoleónicas, los SLOC estaban, en su

mayoría, bajo el control de la Marina Británica. Cuando los británicos perdieron el control de ellos
durante la Revolución, el resultado fue la caída de Yorktown y su mayor ejército y, en última
instancia, la guerra. En la era napoleónica, manteniendo la beligerancia en todo el mundo, los
británicos embargaron y bloquearon a cualquier país asociado con Napoleón, que creó grandes
dificultades económicas y dislocaciones que desempeñaron un papel en la gente de Francia
convirtiéndose en desencantada con Napoleón.

En la Primera y Segunda Guerra Mundial, los británicos y los alemanes se declararon un bloqueo
mutuo y la Kriegsmarine intentó cerrar los SLOC desde América del Norte hasta las Islas Británicas
con el uso de submarinos. En cada caso, los aliados lograron mantener abiertas las rutas marítimas.
En cada caso, los alemanes no lograron derrotar el bloqueo naval británico de Alemania. En la
Segunda Guerra Mundial, la Armada de los Estados Unidos cerró con éxito los SLOC a Japón,
estrangulando a la nación insular pobre en recursos.

Si la Guerra Fría se hubiera intensificado, Europa habría necesitado reabastecimiento y refuerzo de

América del Norte. La Armada soviética podría potencialmente amenazar y disputar a los SLOC del
Atlántico para apoyar ofensivas terrestres en Europa.
Importancia de las Vías de Comunicación Marítima
El transporte marítimo es esencial para el comercio internacional, ya que se estima que más del
90% de las mercancías que se intercambian a nivel mundial se transportan por mar. Las rutas
marítimas ofrecen la manera más económica y eficiente de transportar grandes volúmenes de
productos, especialmente materias primas como petróleo, carbón, mineral de hierro y productos
agrícolas. Gracias a su capacidad para movilizar grandes cargas, las vías marítimas han sido la
columna vertebral de la globalización y el comercio moderno.
A lo largo de la historia, estas rutas han sido utilizadas para conectar diferentes civilizaciones y
fomentar el intercambio cultural y económico. Hoy en día, la capacidad de movilizar mercancías de
manera eficiente a través de los océanos sigue siendo un factor clave para la competitividad
económica de las naciones. Las principales rutas comerciales marítimas conectan centros
económicos y logísticos a nivel global, permitiendo la circulación de bienes desde los países
productores hasta los consumidores.
La comunicación marítima es crucial para la seguridad y eficiencia de la navegación en el agua.
Algunas de las razones por las que la comunicación marítima es importante incluyen:
· Coordinación de la navegación: la comunicación entre barcos y tierra permite coordinar la
navegación en aguas congestionadas y ayudar a evitar colisiones.

· Rescate y asistencia en caso de emergencia: los barcos pueden comunicarse con servicios
de emergencia marítimos para obtener asistencia en caso de una emergencia, como una falla
mecánica o una tormenta.

· Comunicación de información meteorológica: los barcos pueden recibir información

actualizada sobre el tiempo y las condiciones meteorológicas para ayudar a planificar su
navegación y tomar decisiones informadas.

· Comunicación de información de tráfico: los barcos pueden recibir información sobre la

posición y movimiento de otros barcos en su área para ayudar a evitar colisiones.

· Transmisión de información comercial: los barcos pueden comunicarse con puertos y

tierra para coordinar la entrega de carga y la planificación de las operaciones portuarias.

· Comunicación de información de seguridad: los barcos pueden recibir información

actualizada sobre los riesgos y las restricciones en aguas territoriales para garantizar la
seguridad de la navegación.
Tipos de transporte marítimo
Gracias a la gran versatilidad de la logística marítima es posible identificar diferentes tipos de
transporte marítimo. Son la carga y su volumen lo que suelen definir los tipos de transporte
marítimo que nos podemos encontrar.

• Portacontenedores
Son el tipo de buque más utilizado para el transporte de mercancías. La organización mediante
contenedores hace que sea posible llevar un mejor control y un gran volumen de carga. Son buques
de gran tamaño, modernos y de última generación, incluso diseñados para ofrecer emisiones cero.

• Buque de carga general

Se trata de un tipo de buque más básico, no permite el uso de contenedores. Su uso más
generalizado es para el transporte de carga seca. Este tipo de buques cuenta con sus propias grúas
para la carga y descarga de las mercancías.

• Bulkcarrier
También son llamados buques graneleros, pues son usados para el transporte marítimo de carga a
granel (por ejemplo, minerales, fertilizantes, etc…). Son un tipo de transporte muy versátil,
adaptándose a diferentes mercancías y ser utilizados para diferentes tipos de propósitos.

• Buque frigorífico
Como su propio nombre indica, se trata de un buque con capacidad de refrigeración por lo cual es
ideal para el transporte de alimentos de tipo perecedero. Por el tipo de carga que trasportan, la
velocidad de este tipo de buques es más rápida que el de otros. Otro dato interesante de los buques
frigoríficos es que suelen ser de color blanco, con el fin de reflejar lo máximo posible los rayos del
Sol y evitar calentamientos.

• Buques para cargas Heavy lift

Buques especiales diseñados para el transporte de cargas extremadamente pesadas. Muy utilizados
en proyectos de tipo industrial.

• Buque Roll on – Roll off

Son un tipo de buque que transporta cargamento de ruedas, por lo general, maquinaria, coches,
camiones, etc…Buques diseñados para asegurar y fijar este tipo de mercancías, contando con
elementos profesionales de inmovilización.
Existen muchos otros tipos de buques como el petrolero, de ganado… la gran versatilidad del
transporte marítimo facilita distintos tipos de transporte y el diseño de buques para ello.

Principales Vías de Comunicación Marítima

1. Canal de la Mancha
El Canal de la Mancha es la vía marítima más transitada del mundo. Más de 500 buques lo
atraviesan cada día para ir del Mar del Norte al Atlántico y del Reino Unido a Europa continental, y
viceversa.
Cada año, más de 16 millones de
personas y 5 millones de camiones
atraviesan los cerca de 170 puertos
del Canal de la Mancha. Los
principales son Portsmouth, Le
Havre, Cherburgo y Brest.

2. Canal de Suez
El Canal de Suez, en Egipto, conecta el Mediterráneo con el Mar Rojo y es una línea divisoria entre
África y Asia. El canal, que se encuentra en el extremo opuesto del estrecho de Bab Al Mandeb, en
el Mar Rojo, y el Golfo de Adén, es la ruta marítima más corta de Europa a Asia y permite a los
barcos evitar el largo viaje
alrededor del Cabo de Buena
Esperanza, en Sudáfrica.
El moderno Canal de Suez se
terminó de construir en 1869,
cuando Egipto estaba bajo
ocupación francesa. Tras varias
ampliaciones, el canal tiene
ahora cerca de 200 km de
longitud y recibe una media de
más de 20 000 cruces de barcos
al año.
El Canal de Suez ha desempeñado durante mucho tiempo un papel estratégico tanto en el comercio
como en la geopolítica. En los últimos meses, el canal se ha visto afectado por los ataques a buques
comerciales en el Mar Rojo, lo que ha provocado una fuerte caída de los ingresos del canal.
3. Canal de Panamá
El Canal de Panamá es una vía de navegación artificial que atraviesa el istmo de Panamá,
conectando el océano Atlántico con el océano Pacífico, inaugurado en 1914, es una de las
principales vías de comunicación marítima del mundo.
El Canal de Panamá es fundamental para la conectividad marítima latinoamericana. Por el transitan
más de 14.000 buques al año,
transportando una amplia
gama de productos, desde
contenedores hasta petróleo y
gas.
En tal sentido, en los últimos
años, el Canal ha
experimentado una serie de
avances que han mejorado su
capacidad y eficiencia, en
2016, se inauguró la
ampliación del Canal, que
permitió el tránsito de buques
más grandes, ha implementado una serie de medidas para reducir el tiempo de tránsito de los
buques.
Estos avances han contribuido a aumentar el tráfico por el Canal, en 2023, registró un récord de
519.6 millones de toneladas de tránsito, un aumento del 14,5 % respecto al año anterior.

4. Estrecho de Malaca
Situado entre la isla de Sumatra (Indonesia) y la península malaya, el estrecho de Malaca
interconecta los océanos Índico y Pacífico. Se extiende desde el mar de Andamán hasta el mar de
China Meridional, pasando por el estrecho de Singapur, y conecta muchas de las principales
economías de Asia, como Japón, Taiwán, Corea del Sur e India.
Alrededor de 94 000 buques atraviesan cada año el estrecho de Malaca o utilizan sus más de 40
puertos. En conjunto, los buques transportan alrededor del 30% de todas las mercancías
comercializadas en el mundo.
El estrecho, ya propenso a
atascos y colisiones, superará
previsiblemente su capacidad a
finales de la década, a medida
que siga creciendo el tráfico
marítimo. Tailandia ha
propuesto un "puente terrestre"
de 100 km en la parte más
estrecha de la península malaya,
donde las mercancías podrían
descargarse y transportarse por
ferrocarril y carretera, evitando el estrecho de Malaca.

5. Estrecho de Ormuz
El estrecho de Ormuz, entre Irán y Omán, une el Golfo Pérsico con el Golfo de Omán y el Mar
Arábigo. El estrecho es la principal ruta marítima del petróleo procedente de Oriente Medio y por él
pasa diariamente una quinta parte del
consumo mundial de petróleo, o
alrededor de 21 millones de barriles.
También transporta anualmente el
20% del gas natural licuado mundial.
Para ayudar a gestionar la capacidad
y evitar colisiones, el estrecho
funciona con un sistema de tráfico de
dos carriles, en el que los buques que
entran utilizan un carril y los que
salen el otro.
Al igual que la navegación en el cercano Mar Rojo, la seguridad y las tensiones geopolíticas han
sido motivo de preocupación para las compañías navieras que operan en el Estrecho de Ormuz.

6. Estrecho de Gibraltar
El Estrecho de Gibraltar es una vía natural que conecta el mar Mediterráneo con el océano Atlántico
y separa el sur de España en Europa del norte de África en Marruecos, siendo el único paso entre
los dos continentes.
Este estrecho ve pasar el tránsito aproximado de 100.000 embarcaciones, que representan más del
10% del tráfico marítimo internacional. En 2022, el Salvamento Marítimo de España registró en su
centro de Tarifa el paso de 76.065
buques.
Hasta 300 barcos cruzan el estrecho
cada día, aproximadamente uno cada 5
minutos. En cuanto al tiempo para
cruzar el estrecho, una embarcación
puede tardar aproximadamente 1:30
horas, dependiendo de la ruta y de las
condiciones marítimas.
Esta cifra destaca la relevancia del
Estrecho de Gibraltar como una de las
rutas marítimas más transitadas del
mundo, funcionando como una
conexión natural y crucial entre el mar Mediterráneo y el océano Atlántico.
Desafíos de las Vías de Comunicación Marítima
A pesar de su importancia, las vías de comunicación marítima enfrentan numerosos desafíos:
1. Riesgos Geopolíticos: Muchas rutas marítimas atraviesan regiones políticamente inestables
o conflictivas, lo que las hace susceptibles a interrupciones. Por ejemplo, el Estrecho de
Ormuz ha sido escenario de tensiones entre Irán y otras naciones, lo que ha generado
preocupaciones sobre la seguridad del suministro de petróleo.
2. Cambio Climático: El aumento del nivel del mar, las tormentas más frecuentes y la
variabilidad en las precipitaciones afectan directamente la navegación y la operación de los
canales marítimos, como el Canal de Panamá. Las alteraciones en el clima también pueden
incrementar la vulnerabilidad de las infraestructuras portuarias.
3. Piratería: Aunque ha disminuido en comparación con años anteriores, la piratería sigue
siendo una amenaza, especialmente en zonas como el Golfo de Adén, cerca de Somalia, y el
sudeste asiático. Los ataques piratas pueden afectar el transporte de mercancías y poner en
riesgo la seguridad de las tripulaciones.
4. Congestión y Bloqueos: Los cuellos de botella en rutas muy transitadas, como el Canal de
Suez o el Estrecho de Malaca, pueden causar retrasos significativos en la entrega de
mercancías, lo que afecta las cadenas de suministro globales.
5. Impacto Ambiental: El tráfico marítimo genera contaminación por emisiones de dióxido
de carbono y la descarga accidental de hidrocarburos en el océano. Además, el movimiento
de embarcaciones puede introducir especies invasoras en ecosistemas sensibles.

Impacto Económico.
Las vías marítimas tienen un impacto económico profundo, ya que son esenciales para el comercio
y la conectividad global. La eficiencia y seguridad de estas rutas influyen en el costo del transporte
de mercancías, los tiempos de entrega y, en última instancia, en los precios de los bienes de
consumo. La expansión y modernización de canales como el de Panamá y Suez han mejorado la
capacidad de carga, lo que permite economías de escala y reduce los costos de transporte. Sin
embargo, las interrupciones en estas vías pueden tener consecuencias devastadoras para la economía
global, como se evidenció en la crisis del Canal de Suez en 2021.
Ventajas del transporte marítimo
Son diversas las ventajas que
presenta el transporte marítimo, no
en vano es el canal preferido para
las importaciones y exportaciones
de todos los países. Aquí te
preparamos un listado con las más
resaltantes:

• Aplica para todo tipo de mercancía: Prácticamente no existen límites ni prohibiciones

como los que se aplican al transporte por vía aérea o terrestre que excluye algunas cargas
líquidas y otras consideradas peligrosas. En un barco o buque se pueden llevar de un punto
del mundo a otro desde contenedores llenos de mercancía y vehículos, hasta materias
primas, líquidos y gases.

• Tarifas de fletes más bajas:

Las tarifas marítimas suelen ser muy competitivas respecto a otros medios de transporte.
Es mucho más económico enviar por mar que hacerlo vía área que implica una inversión
más alta, porque los gastos de combustible, mantenimiento, costo de tripulación y del
atraque son inferiores que los fletes por avión.

• Gran capacidad de almacenaje: Hay barcos pequeños, medianos y otros de gran tamaño
que permiten transportar más cantidad de mercancías si hacemos la comparación con otros
mecanismos de traslado de cargas como los ferrocarriles, los aviones y los camiones. Y es
que en los portacontenedores o buques de carga se puede almacenar un importante calado,
con la plena garantía de que soportan pesos y dimensiones que son imposibles para los
otros tipos de transporte.

• Resistente al clima: El transporte marítimo es el mejor cuando las condiciones climáticas

son adversas. Su resistencia, robustez y solvencia hacen que no se vea afectado por retrasos
ni inconvenientes.

• Gran superficie de terreno: Como es bien sabido, las tres cuartas partes del planeta Tierra
son agua y eso provoca que las posibilidades del transporte marítimo sean mayores, lo que
permite llegar de una forma más directa y efectiva al destino fijado, esto trae otra
consecuencia positiva: el traslado de mercancías por barco es uno de los medios que mejor
se ajustan a los tiempos preestablecidos de entrega.

• Seguridad y estabilidad: Dado a que no son comunes los accidentes en el transporte

marítimo, existe la seguridad y garantía de que la mercancía enviada llegará a su destino a
tiempo y en excelentes condiciones. Además, es ahorrador en el sentido de que es frecuente
que los seguros sobre las mercancías se contraten por un porcentaje de su valor, tomando en
cuenta que las probabilidades de que exista un riesgo de daño o avería son muy bajas.
Desventajas del transporte marítimo
Las ventajas del transporte marítimo tienen un gran peso, pero también hay que evaluar algunas
desventajas que tiene este servicio:
A pesar de que el transporte marítimo de mercancías es el más importante, también cuenta con
algunos inconvenientes que hacen más eficientes o adecuados el uso de otros medios de transporte.
Las principales desventajas del transporte marítimo de mercancías son:

• Mayor tiempo en el viaje: Es un transporte lento por excelencia porque la velocidad de los
buques no es tan rápida como se quisiera. Pero todos sus procesos implican un tiempo
determinado que hay que tomar en cuenta desde la fase de carga de la mercancía, todos los
trámites, documentos y requerimientos. También influye la frecuencia de los trayectos
porque, mientras un avión puede salir todos los días, los buques tardan más tiempo en estar
preparados y en condiciones de hacerse a la mar. Sin embargo, en los últimos años todas
esas etapas se han agilizado y ya no suele ser tan engorroso, y si se trata de una empresa
que planifica sus envíos, no tendrá problema con los lapsos de llegada al destino.

• Trámites complejos: Como ya señalamos, son varios los trámites que se deben cumplir
para contar con los permisos solicitados. No obstante, son procesos que los agentes de
operaciones logísticas conocen a la perfección, solo hay que asesorarse bien y contratar al
mejor equipo.

• Problemas con el clima: Aunque es poco usual que se suspenda un traslado marítimo por
las condiciones climatológicas, puede ocurrir que si es temporada de huracanes ocurran
retrasos que impiden acceder a los puertos o en la salida de los buques atracados.

• Restricciones de accesibilidad: Existen algunas dificultades técnicas relacionadas con la

ausencia puertos cercanos en determinado trayecto, la imposibilidad de pasar por pequeños
ríos de los y la inexistencia del acceso por mar a zonas continentales. A esto se suma que
hay países lejanos que no tienen buenas infraestructuras portuarias y que, en ocasiones, el
traslado del puerto al lugar de destino implica riesgos de pérdida o daño de la mercancía.
Características del transporte marítimo

• Gran capacidad. Los buques destacan por ofrecer una capacidad de grandes tonelajes, muy
difícil de igualar por otro tipo de transportes. Esta gran capacidad es uno de los grandes
valores de la logística marítima.

• Transporte internacional. El transporte marítimo es capaz de transportar grandes

cantidades a nivel internacional con un coste más reducido.

• Transporte versátil. La logística marítima goza de una gran versatilidad, existen buques de
muy diverso tipo, capaces de adaptarse a cualquier tipo de carga.

• Competencia. A pesar de algunos casos, el transporte marítimo se rige por el principio de

libre competencia, con lo que existe una amplia oferta.
Estas características marcan el atractivo de este tipo de logística capaz de adaptarse a todo negocio
y necesidades.

Conclusión
Las vías de comunicación marítima son componentes vitales del comercio global, proporcionando
una infraestructura esencial para el transporte de bienes y recursos. A pesar de los desafíos que
enfrentan, como riesgos geopolíticos y cambios climáticos, su importancia para la economía
mundial sigue siendo innegable. Mejorar la seguridad, sostenibilidad y eficiencia de estas rutas será
clave para garantizar el crecimiento económico y la estabilidad en el futuro.
Los buques destacan por ofrecer una capacidad de grandes tonelajes, muy difícil de igualar por otro
tipo de transportes. Esta gran capacidad es uno de los grandes valores de la logística marítima.
Transporte internacional. El transporte marítimo es capaz de transportar grandes cantidades a nivel
internacional con un coste más reducido.
BIBLIOGRAFIAS
• https://web.splogistics.com/blog/post/1058/que-es-el-estrecho-de-gibraltar-y-por-que-
destaca-en-el-transporte-
maritimo#:~:text=El%20Estrecho%20de%20Gibraltar%20es%20una%20v%C3%ADa%20
natural%20que%20conecta,paso%20entre%20los%20dos%20continentes.
• https://academia-lab.com/enciclopedia/lineas-de-comunicacion-maritimas/
• https://es.weforum.org/agenda/2024/02/estas-son-las-vias-navegables-mas-importantes-
para-el-comercio-mundial/
• https://es.wikipedia.org/wiki/Líneas_marítimas_de_comunicación
• https://thelogisticsworld.com/actualidad-logistica/canal-de-panama-avances-y-desafios-en-
la-conectividad-maritima-latinoamericana/
• https://www.edimar.com/comunicacion-maritima/
• https://acrosslogistics.com/blog/transporte-maritimo-tipos-y-caracteristicas
• https://www.kensalogistics.com/ventajas-desventajas-transporte-maritimo