Modelo de Portada
Modelo de Portada
Modelo de Portada
Nombres Alumnos:
•Felipe Vásquez
•Rafael Arismendi
02/05/2018
Resumen:
Corresponde a una de las maquinas que está cambiando el mundo en temas de energía ya que
sirve para obtener energías renovables no convencionales que están llegando al mundo de las
energías con gran fuerza.
Primero se trabajó con el motor jaula de ardilla, donde se observó la variación de la corriente y se
determinó el valor de corriente de partida, luego se determinaron los datos para la variación de
carga mediante el frenado del rotor, luego de haber trabajado con el motor jaula de ardilla se
trabajó con el motor rotor bobinado donde se realizó lo mismo que lo anterior.
Se determinó la corriente a la partida con y sin sistema de partida para ver como varia el valor de
la corriente a la partida.
Dato magnitud
Corriente de partida sin sistema de protección 21.76(A)
Corriente de partida a tensión 7.8 (A)/7.81 (A)/7 .75(A)
reducida(156.2V)
Corriente de partida con sistema de partida 9.38(A)
“reduced voltaje started”
Corriente de partida determinada por alumno 24.47(A)
Sin sistema de partida
sistema de partida tensión reducida 10(A)
determinado por el alumno(155.26V)
Se puede observar que sin un sistema de partida la corriente a la partida se demora mucho más en
normalizar su valor de partida a su valor nominal, también se observa y determina por
osciloscopio que el sistema de tensión reducida en comparación al sistema” reduced voltaje
started” es más eficiente, ya que reduce en mayor magnitud la corriente a la partida.
Al igual que en motor anterior, se determinó la corriente a la partida con y sin sistema de partida ,
el cual reduce la corriente en magnitud al momento de encender el motor.
Se adjunta corriente a la partida con y sin sistema de partida determinado por los alumnos
mediante el circuito equivalente aproximado
Dato Magnitud
Corriente de partida sin sistema de partida 21.76(A)
Corriente de partida con sistema de partida 4.54(A)
“wound rotor speed control”
Corriente de partida sin sistema de partida 34.306(A)
determinado por alumno
Corriente de partida con sistema de partida 6.1286(A)
determinado por alumno
En las imágenes no se puede comparar magnitud entre sistemas de partida, pero mediante las
mediciones realizadas en laboratorio se comprobó que es mucho mejor realizar la partida con el
sistemas “wound rotor speed control”
Después de haber realizado los puntos anteriores se obtuvieron datos variando la carga para
obtener las diferentes curvas características de los motores
Con los datos obtenidos se deberían obtener las siguientes curvas para los motores.
Motor jaula de ardilla:
Curva para motor jaula de ardilla corriente-velocidad (eje Y para corriente, eje X para velocidad)
1600
1400
1200
1000
800
Series2
600
400
200
0
1.2 1 0.8 0.6 0.4 0.2 0
Curva torque trifasico-velocidad para motor jaula de ardilla (eje x para velocidad y eje y para
torque)
12
10
8
6
Series1
4
2
0
0 2 4 6 8 10 12
10
0
12 10 8 6 4 2 0
Ahora para los motores rotor bobinado con los datos obtenidos se deberían obtener las siguientes
curvas teóricas y de software
80
70
60
50
40
Series2
30
20
10
0
1.2 1 0.8 0.6 0.4 0.2 0
2000
1500
Valores Y
1000
500
0
1.2 1 0.8 0.6 0.4 0.2 0
80
70
60
50
40
30
20
10
0
1.2 1 0.8 0.6 0.4 0.2 0
Los sistemas de partida son de gran utilidad ya que reducen considerablemente la corriente a la
partida evitando daños en los devanados de la máquina.
Se pudo observar que en el motor jaula de ardilla no se tenía acceso al devanado del rotor, cosa
muy diferente del rotor bobinado.
Los resultados presentan error experimentales debido a las fallas que tienen los instrumentos de
mediciones presentes en laboratorio.
Es de gran importancia rellenar con agua el rotor del motor jaula de ardilla ya que cuando se
realiza la prueba de variar la carga se produce una gran perdida por potencia en efecto joule.
Se puede observar y se comprobó que el motor de inducción jaula de ardilla presenta mayores
pérdidas que un motor de rotor bobinado.
Bibliografía
http://www.slideshare.net/GersonSantosDubon/como-leer-la-placa-de-datos-de-un-motor-
electrico
http://www.mty.itesm.mx/etie/deptos/ie/profesores/allamas/cursos/ueee/motores/selecci
%F3n.PDF