Ficha Técnica Volvo 5002
Ficha Técnica Volvo 5002
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Especificaciones Técnicas
Grupo Electrógeno Diesel
'96
Tensión: 400/230 V
Frecuencia: 50HZ
g
DATOS GENERALES
kVA 546
Potencia emergencia (ESP)
kW 437
kVA 525
Potencia continua (PRP)
kW 420
Notas:
POTENCIA CONTINUA: Datos de potencia eléctrica disponible a carga variable sin límite de horas por año. Está
permitida una sobrecarga del 10 % durante 1 hora de cada 12. De acuerdo con la ISO 8528/1 (2005) – PRP
POTENCIA EMERGENCIA: Datos de potencia eléctrica disponible a carga variable en caso de emergencia de
acuerdo con la norma ISO 8528/1 (2005) – ESP. Sobrecargas sobre la potencia de emergencia no están
permitidas.
Las condiciones de referencia estándar son: 25 ºC, 100 kPa y 30% de humedad relativa. Densidad gasóleo: 0,85
g/cm3. Densidad gasolina: 0,68 g/cm3.
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ÍNDICE
Descripción general
Motor
Alternador
Bancada
Insonorización
Cuadro Eléctrico
Conmutación
Dimensiones y Pesos
Clase de Ejecución
Normativa
Anexos: Planos
Grupos Electrógenos Europa, S.A. es una empresa certificada con ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001 y PECAL
La empresa se reserva el derecho de modificar cualquier característica de sus equipos sin previo aviso.
Fotografías representativas de gama de producto, pudiendo incorporar opcionales.
Datos de pesos y dimensiones son sobre grupo estándar.
Documento no contractual
Oficinas Centrales:
Polígono Industrial Pitarco II; Parcela 20
50450 Muel (Zaragoza) España
Tel.: +34 976 14 54 32
Fax: +34 976 14 54 31
[email protected]
Departamento de Postventa:
Atención al cliente: +34 976 14 54 33
Repuestos: +34 976 14 54 34
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DESCRIPCIÓN GENERAL
Específicamente desarrollado para aplicaciones industriales, este grupo electrógeno insonorizado estacionario resulta
sencillo de utilizar y mantener. Las características y opciones disponibles se han diseñado para cumplir totalmente los
requisitos de todas las aplicaciones industriales. El grupo electrógeno se pone en marcha automáticamente al
producirse un fallo en la red y se detiene al restablecerse el suministro eléctrico tras el correspondiente periodo de
enfriamiento. El grupo electrógeno controla además la transferencia de carga red/grupo. El arranque del grupo puede
realizarse también mediante señal externa.
Su solución de Predictable Power.
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MOTOR
Motor diesel VOLVO de la serie 16 litros, de 4 tiempos, con turbo y posterior enfriamiento, de inyección directa, con
regulación de motor mediante gestión electrónica.
Sistema de Refrigeración
Refrigeración de las camisas mediante líquido refrigerante formado por agua con glicol al 50% en circuito cerrado
impulsado por bomba accionada por el motor.
Ventilador soplante accionado por el motor, radiador y depósito de expansión originales del fabricante del motor.
El circuito se completa con sistema de vaciado de refrigerante a exterior de la bancada y protecciones de todas las partes
rodantes.
Se ofrece opcionalmente un sistema de caldeo con resistencia eléctrica y termostato regulable, para mantener en
temperatura óptima y facilitar el arranque del motor.
Sistema de Lubricación
Sistema de lubricación impulsado por bomba de engranajes accionada por el motor y con sistema de filtrado del
lubricante, originales del fabricante del motor.
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Sistema de admisión de aire para la combustión con dispositivo de filtrado e indicador de cambio del filtro, originales
del fabricante del motor. Refrigeración del aire de admisión después del turbo mediante intercambiador aire/aire.
Sistema de Escape
Silencioso de escape de acero aluminizado interior y exteriormente de alta resistencia a la corrosión y con sistema de
drenaje de agua
Sistema de arranque
Sistema de arranque mediante motor eléctrico, batería, desconectador de batería y alternador de carga de batería
accionado por el propio motor. El motor de arranque y el alternador de carga de batería son originales del fabricante
del motor.
Batería de plomo ácido con tecnología Spiralcell® de recombinación, estructura sellada que evita los derrames, libre
de mantenimiento, gran capacidad de arranque manteniendo el voltaje debido a su baja resistencia interna y de
pequeño volumen gracias a su diseño de placas enrolladas que le garantiza aguantar muchas descargas con cambios
fuertes de temperatura.
El sistema de aspiración de combustible dispone de filtro decantador de alta prestaciones con que impide el paso de
partículas de tamaño superior a 30 micras.
25% 28 38 30 35
50% 51 21 55 19,3
75% 75 14 82 12,9
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ALTERNADOR
Alternador Stamford de 4 polos, con un rodamiento engrasado de por vida, aislamiento clase H, sin escobilla, paso de
bobina 2/3 y AVR (Regulador automático de voltaje)
Protección de todos los bobinados mediante impregnación en resina de poliéster de dos componentes de alta calidad. Los
bobinados del estator reciben doble impregnación. Acabado final con una capa de barniz EG43.
Sistema de excitación con bobinado auxiliar MAUX con capacidad de sobrecarga de 3 veces la intensidad nominal durante
20 s.
Normas:
• CEI 2-3
• IEC 34-1
• EN 60034-1
• VDE 0530
• BS 4999-5000
• CAN/CSA-C22.2 No14-68-No100-95
• ISO 8528/3
• THC < 4%
• THD < 4%
• THF (IEC) < 2%
• TIF (NEMA) < 40
Incorpora supresor de emisiones electromagnéticas de acuerdo con las norma VDE 0875 grado K.
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Placa de control
Placa de control DEEP SEA, DSE 7320 con vigilante de red que realiza la puesta en marcha del grupo al detectar el
falló del suministro eléctrico de la red y da la señal al cuadro de conmutación para cambiar de la posición red a la de
grupo. Una vez se ha restablecido el suministro, manda al cuadro de conmutación la orden de realizar la transferencia
del grupo a la red y detiene el grupo electrógeno una vez éste se ha refrigerado correctamente. También realiza el
arranque del grupo mediante señal externa.
Además, la placa de control DSE 7320 comprueba un amplio número de parámetros del grupo electrógeno lo que le
permite mostrar información, estados y alarmas. En caso de ser necesario, provoca la parada del grupo electrógeno:
alta temperatura líquido refrigerante, baja presión de aceite, bajo nivel de refrigerante, etc.
Dispone de pantalla LCD de 132x64 pixel con iluminación, 5 botones de navegación por los menús, botones de modos
de funcionamiento independientes, LED de indicación de alarmas y estado.
Comunicaciones vía USB, RS232, RS485, así como DSEnet® para expansión del sistema. Posibilidad de conexión
Ethernet (requiere módulo aparte). Protocolo MODBUS disponible para software cliente. Totalmente configurable
mediante PC en entorno Windows y software libre tipo Scada en tiempo real.
Cuenta con lectura y visualización de parámetros con valores RMS, reloj en tiempo real, histórico de hasta 250
eventos y programación de alarmas, eventos, arranques y paradas
Modos de funcionamiento: ARRANQUE, PARO, AUTO, MANUAL y PRUEBA.
Generador
• Voltaje generador (L-N)
• Voltaje generador (L-L)
• Frecuencia generador
• Intensidad generador
• kW
• kVA
• kWh
• kVAh
• Factor de Potencia
Red
• Voltaje red (L-N)
• Voltaje red (L-L)
• Frecuencia red
Motor
• Velocidad de giro
• Temperatura líquido refrigerante
• Presión de aceite
• Cuenta horas
• Tensión de batería
• Nº de arranques
• Nivel combustible
Protecciones
• Fallo de arranque (parada grupo)
• Alta temperatura de refrigerante (alarma y parada grupo)
• Baja presión de aceite (alarma y parada grupo)
• Bajo nivel de combustible (alarma)
• Bajo nivel de líquido refrigerante (parada grupo)
• Sobrecarga (alarma y parada grupo)
• Alta tensión batería (alarma)
• Baja tensión batería (alarma)
• Fallo alternador carga batería (alarma)
• Baja frecuencia generador (alarma y parada)
• Alta frecuencia generador (alarma y parada)
• Bajo voltaje generador (alarma y parada)
• Alto voltaje generador (alarma y parada)
• Parada emergencia exterior (parada)
• Sobre velocidad del motor (parada)
• Intervalo mantenimiento (alarma)
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CONMUTACIÓN
Armario de conmutación opcional entre red y grupo mediante conmutador motorizado de la marca Socomec, con
dispositivo de enclavamiento mecánico y eléctrico integrado.
Permite la función de bloqueo con candado. Dispone de selector de modo de funcionamiento Manual / Automático y
mando manual de emergencia.
Seccionamiento de seguridad para el aislamiento de las cargas. Alta resistencia dinámica frente a los cortocircuitos.
Indicador de posición con corte plenamente aparente. Posiciones estables no afectadas por las variaciones de tensión y
las vibraciones mecánicas. Mando eléctrico exterior de las posiciones y de las secuencias de test
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DIMENSIONES Y PESOS
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CLASE DE EJECUCIÓN
Clase de ejecución de acuerdo con la norma ISO 8528/5 (2005) teniendo en cuenta el comportamiento del grupo tanto en
régimen permanente en diferentes niveles de carga, como en régimen transitorio debido a golpes en la carga.
Clase de Ejecución G3
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NORMATIVA
El grupo electrógeno cuenta con Marcado CE que incluye las siguientes directivas:
• ISO 8528
• ISO 3046
• BS 5000
• IEC 60034
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