SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: Walter Romeo Infancion Quispe ID: 1506745

Dirección Zonal/CFP: JUNIN-PASCO-HUANCAVELICA / RIO NEGRO
Carrera: Mecánico de Maquinaria Pesada Semestre: Tercero
Curso/ Mód. Formativo: Reparación de Motores Diesel
Tema del Trabajo: Reparación de Motores Diesel

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

ACTIVIDADES/
N° CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
ENTREGABLES
1.- Descarga del entregable 08/09
Indagación de las
2.- 09/09
preguntas
Resolución de las
3.- 09/09
preguntas
4.- Entrega del trabajo 09/09

3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

Nº PREGUNTAS
Realizar el procedimiento de desmontaje de un motor considerando las
1
herramientas y/o equipos necesarios
Realizar el procedimiento de inspección a los componentes principales del
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motor.
Realizar el procedimiento para la sincronización del sistema de distribución
3 del
motor
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HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. Realizar el procedimiento de desmontaje de un motor considerando las

herramientas y/o equipos necesarios
I. Herramientas y equipos necesarios:
➢ Juego de llaves mixtas
➢ Juego de dados ½ poligonal y 3/8 hexagonal
➢ Destornilladores (planos y de estrella)
➢ Pinzas, alicates de punta y de corte.
➢ Martillo de goma o de plástico.
➢ Pluma hidráulica
➢ Soporte para motor (banco o base giratoria)
➢ Juego de calces o cuñas para estabilizar el motor.
➢ Bandejas para recolectar líquidos
➢ Guantes y equipo de protección personal (EPP” s.)
II. Procedimiento de desmontaje:
➢ Preparación del área de trabajo
➢ Establecer un espacio limpio y seguro para trabajar.
➢ Asegúrese de tener todas las herramientas y equipos necesarios a mano.
➢ Desconecte la batería del vehículo para evitar cortocircuitos.
III. Drenaje de líquidos
➢ Refrigerante: Abra la válvula de drenaje del radiador y vaciar el refrigerante en
una bandeja. Retire las mangueras de refrigeración.
➢ Aceite de motor: Extraer el aceite quitando el tapón del cárter y dejando que
drene completamente.
➢ Combustible: Desconectar las líneas de combustible del motor.
IV. Desconexión de componentes auxiliares
➢ Retire los componentes externos, como alternador, bomba de agua, bomba de
dirección hidráulica, compresor de aire acondicionado (si aplica).
➢ Retire las correas de transmisión (correa del ventilador, correa del alternador,
etc.).
➢ Desmontar el sistema de admisión y escape (colectores y tubos de escape).
V. Desmontaje del sistema de inyección y eléctrico.
➢ Desconectar los inyectores de combustible y retirar las líneas de inyección.
➢ Etiquetar los cables eléctricos y sensores conectados al motor, para poder
reconectarlos de manera correcta.
VI. Desmontaje de la tapa de culata
➢ Retirar la tapa de la culata y exponer los componentes internos, como los
balancines, varillas de empuje y bujías incandescentes (en motores diésel).
➢ Etiquetar y retirar las piezas en el orden correcto para asegurar un fácil
montaje posterior.
VII. Desmontaje de la culata
➢ Aflojar de manera progresiva y en secuencia los pernos de la culata con una
llave dinamométrica.
➢ Retirar la culata y revisar la junta de la culata. Si es necesario, sustitúyala
durante el montaje.
➢ Inspeccionar los cilindros, pistones y válvulas para detectar desgaste o
daños.
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VIII. Desmontaje del cárter
➢ Quitar el cárter de aceite del motor, liberando los tornillos que lo aseguran.
➢ Retire la bomba de aceite y el cigüeñal si es necesario.
IX. Desmontaje del cigüeñal y pistones
➢ Retire los pernos de biela que sujetan los pistones al cigüeñal.
➢ Extraer cuidadosamente los pistones y bielas. Identifíquelos adecuadamente
para asegurarse de que se reinstalen en sus posiciones originales.
➢ Retire el cigüeñal del motor, asegurándose de no dañar los cojinetes.
X. Desmontaje de componentes internos (si aplica)
➢ Si es necesario, retire la bomba de inyección, árbol de levas, bomba de agua y
otras piezas internas del motor.
➢ Inspeccionar todas las partes móviles en busca de desgaste, roturas o
suciedad.
XI. Limpieza e inspección de piezas
➢ Limpie cada componente cuidadosamente para eliminar residuos de aceite,
suciedad o corrosión.
➢ Revisar todas las piezas (pistones, cigüeñal, árbol de levas, etc.) en busca de
desgaste, daños o deformaciones. En caso de encontrar piezas defectuosas,
reemplácelas.
XII. Almacenamiento de piezas
➢ Organizar y etiquetar todas las piezas retiradas para asegurarse de que se
mantenga el orden.
➢ Almacenar las piezas en un lugar limpio y seguro para evitar pérdida o daño
antes del montaje.
2. Realizar el procedimiento de inspección a los componentes principales del
motor.
1) Herramientas necesarias:
✓ Micrómetro
✓ galgas
✓ Calibre vernier
✓ Medidor de planitud o regla de precisión
✓ Manómetro de compresión (si es necesario)
✓ Equipo de limpieza (petróleo o solvente)
2) Componentes a inspeccionar:
✓ Bloque del motor
✓ Inspección visual: Verificar el bloque en busca de grietas, corrosión o fisuras.
Examinar las superficies de montaje y los conductos de refrigeración y
lubricación en busca de obstrucciones.
✓ Medición de cilindros: Usar un micrómetro o calibre telescópico para medir el
diámetro del cilindro en varios puntos (superior, medio e inferior). Comparar
estas medidas con las especificaciones del fabricante para detectar desgaste
cónico u ovalado.
✓ Revisión de la planitud de la superficie del bloque: Colocar una regla de
precisión sobre la superficie del bloque y utilizar un medidor de espesores
para verificar la planitud. Si hay deformaciones, es posible que se necesite
rectificar la superficie.
3) Culata
✓ Inspección visual: Verificar si hay grietas en la culata, especialmente en las
zonas cercanas a las cámaras de combustión y los conductos de
refrigeración.

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✓ Medición de planitud: Usar una regla de precisión o un medidor de planitud
para revisar si la superficie está deformada. Si la culata no es plana, puede
requerir rectificación.
✓ Asientos de válvula y guías: Inspeccionar los asientos de válvula y guías en
busca de desgaste excesivo o daños. Las válvulas deben sellar
adecuadamente. Si no lo hacen, es posible que los asientos necesiten ser
rectificados o las válvulas sustituidas.
4) Válvulas
✓ Inspección visual: Revisar las válvulas en busca de grietas, desgaste o
deformación. Inspeccionar el vástago de la válvula para asegurarse de que no
esté doblado.
✓ Asiento de válvulas: Verificar que el asiento de la válvula esté bien ajustado y
que no haya fugas. Se puede usar un líquido penetrante o pasta para verificar
el contacto de la válvula con el asiento.
✓ Medición del vástago de la válvula: Usar un micrómetro para medir el
diámetro del vástago y compararlo con las especificaciones del fabricante.
También medir el juego entre el vástago y la guía de válvula.
5) Pistones
✓ Inspección visual: Revisar los pistones en busca de rayaduras,
sobrecalentamiento, grietas o carbonización excesiva.
✓ Medición de los pistones: Usar un micrómetro para medir el diámetro del
pistón y comparar con las especificaciones del fabricante. Verificar el
desgaste cónico u ovalado.
✓ Anillos de pistón: Inspeccionar los anillos de pistón para verificar que no
estén desgastados, rotos o pegados en las ranuras. Medir la holgura de los
anillos y su expansión dentro del cilindro.
✓ Pasadores del pistón: Verificar los pasadores de pistón en busca de desgaste
o juego excesivo.
6) Bielas
✓ Inspección visual: Revisar las bielas en busca de grietas o deformaciones.
✓ Medición de la holgura en el muñón: Usar un calibre de galgas para medir la
holgura entre el muñón de la biela y el cigüeñal.
✓ Medición de la alineación: Usar un medidor de alineación para asegurarse de
que las bielas no están torcidas o dobladas.
7) Cigüeñal
✓ Inspección visual: Revisar el cigüeñal en busca de grietas, rayaduras o
desgaste en los muñones principales y de biela.
✓ Medición de los muñones: Usar un micrómetro para medir el diámetro de los
muñones principales y de biela, comparando con las especificaciones del
fabricante. Si hay desgaste excesivo, se puede necesitar rectificar el cigüeñal.
✓ Revisión de la holgura de los cojinetes: Medir la holgura de los cojinetes
usando plastigage o medidor de espesores para asegurarse de que las
tolerancias sean correctas.
8) Árbol de levas
✓ Inspección visual: Revisar las levas para verificar si hay desgaste o daño en
las superficies que entran en contacto con los seguidores.
✓ Medición de las levas: Usar un micrómetro para medir la altura y el desgaste
de las levas, comparando con las especificaciones del fabricante.
✓ Holgura en los cojinetes: Verificar la holgura entre el árbol de levas y sus
cojinetes usando un calibre de galgas o plastigage.
9) Bomba de aceite
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✓ Inspección visual: Revisar la carcasa de la bomba en busca de grietas o
desgaste.
✓ Medición de los engranajes: Inspeccionar los engranajes de la bomba de
aceite para verificar desgaste o juego excesivo entre los dientes.
✓ Prueba de presión de aceite: Verificar que la bomba de aceite genera la
presión adecuada según las especificaciones del fabricante.
3. Realizar el procedimiento para la sincronización del sistema de
distribución del
motor
a) Herramientas necesarias:
Llaves mixtas
Galgas (para medir las holguras de las válvulas)
Juego de dado ½ poligonal
b) Para encontrar el PMS:
Retira la tapa de la bujía o inyector del cilindro 1.
Gira el cigüeñal manualmente con una llave en la polea del cigüeñal, y
observa el movimiento del pistón.
En la mayoría de los motores, hay una marca en la polea del cigüeñal que
debe coincidir con una marca en el bloque del motor cuando el pistón está en
el PMS.
c) Acceder a la distribución
Retirar las cubiertas de la distribución: Normalmente, el sistema de
distribución (correa o cadena) está protegido por una cubierta. Usa las
herramientas adecuadas para retirarla y acceder a la correa o cadena de
distribución.
Verificar las marcas de sincronización: Tanto en la polea del cigüeñal como en
la polea o rueda dentada del árbol de levas debe haber marcas de alineación.
Estas marcas deben coincidir entre sí y con las marcas correspondientes en
el bloque del motor.
d) Alinear las marcas de sincronización
Cigüeñal: Alinea la marca del cigüeñal con la marca correspondiente en el
bloque o cubierta del motor (generalmente, estas marcas están ubicadas
cerca del volante o polea del cigüeñal). Esto garantiza que el pistón del
cilindro 1 esté en el PMS.
Árbol de levas: Alinea la marca del árbol de levas con la marca
correspondiente en la culata o bloque del motor. La posición correcta del
árbol de levas debe coincidir con la fase de apertura o cierre de las válvulas
para el cilindro 1 en el ciclo de compresión.
e) Verificación final de la alineación
Revisar las marcas de sincronización: Vuelve a verificar que todas las marcas
de sincronización (tanto en el cigüeñal como en el árbol de levas) estén
correctamente alineadas. Esto es crucial para garantizar que el motor
funcione de manera óptima.
Girar el motor manualmente: Gira el motor manualmente utilizando una llave
en la polea del cigüeñal. Completa al menos dos vueltas completas para
asegurarte de que no haya interferencias entre las válvulas y los pistones, y
para confirmar que las marcas de sincronización sigan alineadas.
f) Montaje de las cubiertas de la distribución
Una vez que hayas verificado la alineación y tensión de la correa o cadena de
distribución, procede a reinstalar las cubiertas de la distribución.
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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

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HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES
Uso de los elementos de
protección de seguridad
personal
Ubicar la zona de botiquín y
extintores.
Mantener la formalidad
orden y limpieza en el taller
Use adecuadamente los
equipos e instrumentos del
taller
Disponer los residuos en los
contenedores asignados

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INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

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DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

[NOMBRE DEL TRABAJO]

[APELLIDOS Y NOMBRES] [ESCALA]

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LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS

- Tecle
- Pluma hidráulica
- Cargador de baterías
- Multitester
- Escáner
- Enllantadora
- Elevador hidráulico
- Balanceadora de ruedas

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS

- Jgo. De Llaves Mixtas - Alicate extractor de seguros

- Jgo. De Dados de ½” - Compresor de anillos
- Alicate Mecánico - Alexómetro
- Destornillador Plano y Estrella - Llave Francesa
- Palanca de dados de ½” - Martillo de bola
- Eslingas y grilletes - Compresor de resorte de válvulas
- Vernier, Micrómetro - Gauge
- Reloj comparador - Regla de control de planitud

5. MATERIALES E INSUMOS

- Grasa de Litio
- Aceite de motor 15W-40
- Petróleo
- Lija N° 120
- Pasta de asentar válvulas
- Trapo industrial
- Gasolina o disolvente
- Tacos o caballetes

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