UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTÍN DE AREQUIPA

FACULTAD DE INGENIERÍA DE PROCESOS

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA METALÚRGICA

METALURGIA FÍSICA II

CLASIFICACIÓN DE LOS ACEROS

ACEROS ESTRUCTURALES

INTEGRANTES:

Jaco Quispe Alvaro Gestor de calidad, Sistematizador y

Coordinador.

DOCENTE:

Ing. Rodríguez Velarde Germán Gustavo Óscar

AREQUIPA - 2024

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Contenido
ACEROS ESTRUCTURALES....................................................................................................3
Los aceros con bajo contenido de aleación:..............................................................................3
Contenido de carbono en los aceros estructurales....................................................................4
PROPIEDADES DE LOS ACEROS ESTRUCTURALES..........................................................5
VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL ACERO COMO MATERIAL ESTRUCTURAL...........10
VENTAJAS............................................................................................................................10
Alta resistencia:................................................................................................................10
Homogeneidad:.................................................................................................................10
Elasticidad:.......................................................................................................................10
Precisión dimensional:.....................................................................................................10
Ductilidad:........................................................................................................................10
Tenacidad:.........................................................................................................................10
Facilidad de unión con otros miembros:.........................................................................10
Rapidez de montaje:.........................................................................................................10
Disponibilidad de secciones y tamaños:..........................................................................10
Costo de recuperación:.....................................................................................................10
Reciclable:.........................................................................................................................10
Permite ampliaciones fácilmente:...................................................................................10
DESVENTAJAS DEL ACERO..............................................................................................11
Corrosión:.........................................................................................................................11
Calor, fuego:......................................................................................................................11
Pandeo elástico:................................................................................................................11
Fatiga:...............................................................................................................................11
CLASIFICACIÓN DE LOS ACEROS SEGÚN LA ASTM.......................................................11
ASTM A-36:..........................................................................................................................11
ASTM A-29............................................................................................................................12
ASTM A-992..........................................................................................................................12
ASTM A-53............................................................................................................................13
ASTM A-500..........................................................................................................................13
ASTM A-501..........................................................................................................................13
TRABAJO COLABORATIVO..................................................................................................15
BIBLIOGRAFÍA.......................................................................................................................16

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ACEROS ESTRUCTURALES

El acero al carbono es el más común, barato y aplicable de los metales que se emplean
en la industria. Tienen una ductilidad excelente, lo que permite que se utilice en muchas
operaciones de formado en frío. El acero también se puede soldar con facilidad.

Los grados de acero que se emplean comúnmente en las industrias de procesos químicos
tienen una resistencia a la tracción dentro de 50000 a 70000 lbf / in2 con buena
ductibilidad. Es posible alcanzar niveles de resistencia todavía más altos con trabajo en
frio, con aleaciones y con tratamiento térmico.

Los aceros de alta resistencia se utilizan mucho en proyectos de ingeniería civil. Los
nuevos aceros, por lo general, los introducen sus fabricantes con marca registrada; pero
un breve examen de sus composiciones, tratamiento térmico y propiedades suele
permitir relacionarlos con otros materiales ya existentes.

Las clasificaciones generales permiten agrupar los aceros estructurales disponibles en la

actualidad en cuatro categorías principales, algunas de las cuales tienen subdivisiones.
Los aceros que utilizan el carbono como elemento principal en la aleación se llaman
aceros estructurales al carbono.

Dos sub categorías se pueden agruparse dentro de la clasificación general de aceros. Los
aceros con bajo contenido de aleación.

Los aceros con bajo contenido de aleación:

Tienen cantidades moderadas de uno o más elementos de aleación , aparte del carbono
para desarrollar resistencias más altas que las de los aceros comunes al carbono. Los
aceros al columbio vanadio son metales de elevada resistencia al límite de fluencia
producidos con la adición de pequeñas cantidades de estos elementos a los aceros de
bajo contenido de carbono.

En el mercado hay dos clases de aceros al carbono con tratamiento térmico para usos en
la construcción. Los aceros al carbono con tratamiento térmico están disponibles bien en
sus condiciones estándar o enfriadas y templadas; su endurecimiento se logra a base del
contenido de carbono. Los aceros de aleación con tratamiento térmico para construcción
son aceros enfriados y templados que contienen cantidades moderadas de elementos de
aleación además del carbono.

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Otra categoría general, mar envejecido, son los aceros de bajo contenido de carbono en
aleación con alto contenido de níquel. Estas aleaciones se someten a tratamiento térmico
para madurar la estructura de hierro-níquel. Los aceros mar envejecidos tienen una
característica particular debido a que son los primeros aceros de grado para construcción
que en esencia, están libres de carbono. Su alta resistencia depende de por completo de
otros elementos de aleación. Esta clase de acero posiblemente ha abierto la puerta al
desarrollo de toda una nueva serie de aceros libres de carbono.

Contenido de carbono en los aceros estructurales

La comparación de la composición química en cuanto a carbono y otros elementos de

aleación, pueden utilizarse para distinguir entre sí los aceros estructurales. La mayoría
de los aceros estructurales, excepto los aceros martensíticos, contienen carbono en
cantidades entre 0.10 y 0.28%. Los aceros más antiguos tienen pocos elementos de
aleación y suelen clasificarse como aceros al carbono. Los aceros que contienen
cantidades moderadas de elementos de aleación como los aceros martensíticos con 18%
de níquel, se designan aceros con alto contenido de aleación. Las composiciones
químicas específicas de los aceros estructurales clasificados se indican en las
especificaciones de la ASTM. Las composiciones químicas típicas de otros aceros
estructurales pueden obtenerse con los fabricantes.

En ocasiones se utiliza un sistema de numeración básica para describir el contenido de

carbono y de aleación de los aceros. En el sistema de numeración del American Iron and
Steel lnstitute (AlSl) para aceros con bajo contenido de aleación, los dos primeros
indican el contenido de aleación y los dos últimos indican el contenido nominal de
carbono en fracciones de 0.01%.

También están especificados: 0.40 a 0.60% Mn ( manganeso ), 0.040% P (fósforo)

máximo. 0.040% S (azufre) máximo. 0.20 a 0.35% Si (silicio).

El tratamiento térmico puede utilizarse como otro medio de clasificación. Los antiguos
aceros estructurales al carbono y los aceros de alta resistencia y bajo contenido de
aleación no tienen tratamiento térmico específico, pero sus propiedades se controlan por
el proceso de laminación en caliente. Los aceros para construcción y los aceros al
carbono térmicamente tratados, recurren a un proceso de enfriamiento y templado para
desarrollar sus propiedades de alta resistencia. Los aceros ASTM A514 se someten a

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tratamiento térmico con enfriamiento por inmersión en agua o aceite a no menos de
1650 °F, y luego, templado a no menos de 1100° F. Los aceros al carbono térmicamente
tratados se someten a una secuencia similar de enfriamiento y temple: austenización,
enfriamiento con agua, y luego, temple a temperaturas entre 1000° y 1300 °F.

Él tratamiento térmico típico para los aceros mar envejecidos comprende el recocido a
1500 °F durante una hora, enfriamiento con aire a la temperatura ambiente y
maduración a 900 °F durante tres horas. El tratamiento de maduración para los aceros
martensíticos puede variarse para obtener diferentes grados de resistencia.

PROPIEDADES DE LOS ACEROS ESTRUCTURALES

Las propiedades físicas de varios tipos de acero y de cualquier aleación de acero dada a
temperaturas variantes depende principalmente de la cantidad del carbono presente y en
como es distribuido en el hierro. Antes del tratamiento de calor la mayoría de los aceros
tienen una mezcla de 3 sustancias, ferrita, perlita, cementite. La ferrita es cantidades
pequeñas que contienen ferricas de carbono y otros elementos de solución, es suave y
dúctil. La cementite es un compuesto de hierro que contiene aproximadamente 7% del
carbono, es sumamente quebradiso y duro. La perlita es una mezcla íntima de ferrita y
cementite que tienen una composición específica, y una estructura característica, y las
características físicas se interponen entre los dos electores. La dureza depende de las
variaciones de calor, y de las proporciones de los 3 ingredientes.

Para el tratamiento calorífico del acero se hace un proceso básico, que es el de

endurecer el acero que consiste en la calefacción del metal a una temperatura a la que el
austenite se forma, normalmente aproximadamente de 760 a 870 °C, y entonces se
refresca bruscamente en agua o aceite.

Para comprender el comportamiento de las estructuras de acero, es absolutamente

esencial que el diseñador esté familiarizado con las propiedades del acero. Los
diagramas esfuerzo-deformación presentan una parte valiosa de la información
necesaria para entender cómo será el comportamiento del acero en una situación dada.
No pueden ser desarrollados métodos de diseño satisfactorios a menos que se cuente
con información disponible correspondiente a las relaciones esfuerzo-deformación del
material a utilizarse.

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Si una pieza laminada de acero estructural se somete a una fuerza de tensión, comenzará
a alargarse. Si la fuerza de tensión se incrementa en forma constante, el alargamiento
aumentará constantemente, dentro de ciertos límites. En otras palabras, el alargamiento
se duplicará si, por ejemplo, el esfuerzo aumenta de 6,000 a 12,000 psi (libras por
pulgada cuadrada) (de 420 a 840 kg/cm2). Cuando el esfuerzo de tensión alcanza un
valor aproximadamente igual a la mitad del esfuerzo en la ruptura, el alargamiento
empezará a incrementarse en una proporción mayor que el correspondiente incremento
de esfuerzo.

El mayor esfuerzo para el cual tiene aplicación la Ley de Hooke, o el punto más alto
sobre la porción de línea recta del diagrama esfuerzo-deformación, es el llamado límite
de proporcionalidad. El mayor esfuerzo que puede soportar el material sin ser
deformado permanentemente es llamado límite elástico. En realidad, este valor es
medido en muy pocas ocasiones y, para la mayor parte de los materiales de ingeniería,
incluyendo el acero estructural, es sinónimo de límite de proporcionalidad. Por tal
motivo, algunas veces se usa el término límite elástico de proporcionalidad.

Al esfuerzo que corresponde un decisivo incremento en el alargamiento o deformación,

sin el correspondiente incremento en esfuerzo, se conoce por límite de fluencia. Este es
también el primer punto, sobre el diagrama esfuerzo-deformación, donde la tangente a
la curva es horizontal. Probablemente el punto de fluencia es para el proyectista la
propiedad más importante del acero, ya que los procedimientos para diseñar
elásticamente están basados en dicho valor (con excepción de miembros sujetos a
compresión, donde el pandeo puede ser un factor). Los esfuerzos permisibles usados en
estos métodos son tomados usualmente como una fracción (%) del límite de fluencia.
Más allá de tal límite, existe una zona en la cual ocurre un considerable incremento en
la deformación, sin incremento en el esfuerzo. La deformación que ocurre antes del
punto de fluencia, se conoce como deformación elástica; la deformación que ocurre
después del punto de fluencia, sin incremento en el esfuerzo, se conoce como
deformación plástica. El valor total de esta última, es usualmente de diez a quince veces
el valor de la deformación elástica total.

Podría suponerse que la fluencia del acero, sin incremento de esfuerzo, es una seria
desventaja, pero actualmente es considerada como una característica muy útil. A
menudo ha desempeñado el admirable servicio de prevenir fallas debidas a omisiones o
errores de diseño. Pudiera ser que un punto de la estructura de acero dúctil alcanzara el
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punto de fluencia, con lo que dicha parte de la estructura cedería localmente, sin
incremento del esfuerzo, previniendo así una falla prematura. Esta ductilidad permite
que los esfuerzos de la estructura de acero puedan reajustarse. Otro modo de describir
este fenómeno es diciendo que los muy altos esfuerzos causados durante la fabricación,
montaje o carga, tenderán a uniformarse y compensarse por sí mismos. También debe
decirse que una estructura de acero tiene una reserva de deformación plástica que le
permite resistir sobrecargas y choques súbitos.

Si no tuviera esa capacidad, podría romperse bruscamente, como sucede con el vidrio y
otras sustancias semejantes.

Siguiendo a la deformación plástica, existe una zona donde es necesario un esfuerzo

adicional para producir deformación adicional, que es llamada de endurecimiento por
deformación (acritud). Esta porción del diagrama no es muy importante para el
diseñador actual. Un diagrama esfuerzo-deformación para acero dulce estructural, que
es bien conocido. Sólo se muestra la parte inicial de la curva por la gran deformación
que ocurre antes de la falla. En la falla de los aceros dulces, las deformaciones totales
son del orden de 150 a 200 veces las deformaciones elásticas. En realidad, la curva
continuará hasta el esfuerzo correspondiente a la resistencia final y luego descenderá,
“le saldrá cola”, antes de la ruptura. Se presenta una aguda reducción (llamada
“estrangulamiento”, cuello o extricción), en la sección transversal del miembro, seguida
de la ruptura.

La curva esfuerzo-deformación es una curva típica de un acero usual dúctil de grado

estructural y se supone que es la misma para miembros en tensión o en compresión.
(Los miembros en compresión deben ser cortos, ya que si son largos, la compresión
tiende a pandearlos lateralmente, y sus propiedades se ven afectadas grandemente por
los momentos flexionantes.) La forma del diagrama varía con la velocidad de carga, el
tipo de acero y la temperatura. Se muestra, con línea interrumpida, una variación del
tipo mencionado, indicándose el límite superior de fluencia. Esta forma de la curva
esfuerzo-deformación, es el resultado de aplicar rápidamente la carga al acero
estructural laminado, en tanto que el límite inferior de fluencia corresponde a carga
aplicada lentamente.

Una propiedad muy importante de una estructura que no haya sido cargada más allá de
su punto de fluencia, es que recuperará su longitud original cuando se le retire la carga.

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Si se hubiere llevado más allá de este punto, sólo alcanzaría a recuperar parte de su
dimensión original. Este conocimiento conduce a la posibilidad de probar una estructura
existente mediante carga, descarga y medición de deflexiones. Sí después de que las
cargas se han retirado, la estructura no recobra sus dimensiones originales, es porque se
ha visto sometida a esfuerzos mayores que su punto de fluencia.

El acero es un compuesto que consiste casi totalmente de hierro (normalmente más de

98%). Contiene también pequeñas cantidades de carbono, sílice, manganeso, azufre,
fósforo y otros elementos. El carbono es el material que tiene mayor efecto en las
propiedades del acero. La dureza y resistencia aumentan a medida que el porcentaje de
carbono se eleva, pero desgraciadamente el acero resultante es más quebradizo y su
soldabilidad disminuye considerablemente. Una menor cantidad de carbono hace al
acero más suave y más dúctil pero también menos resistente. La adición de elementos
tales como cromo, sílice y níquel produce aceros considerablemente más resistentes.
Estos aceros, por lo tanto, son apreciablemente más costosos y a menudo no son fáciles
de elaborar.

Un diagrama típico de esfuerzo-deformación para un acero frágil; Tal material muestra

muy poca deformación permanente al fracturarse. Desgraciadamente, la baja
ductibilidad o fragilidad es una propiedad asociada comúnmente con las altas
resistencias de los aceros (aunque no necesariamente limitada a aceros de alta
resistencia). Es de desearse el tener tanta resistencia, como ductibilidad en el acero, pero
el diseñador habrá de decidir entre estos dos extremos o por un término medio
conveniente. Un acero frágil puede fallar repentinamente por sobrecarga, o durante el
montaje es posible la falla debido a impacto por golpes durante el proceso de erección o
montaje.

En las estructuras de acero diseñadas en el pasado, y en la mayoría de las que

actualmente se diseñan, se han usado y usan los llamados métodos de diseño elástico. El
diseñador estima la “carga de trabajo”, o cargas que la estructura posiblemente deba
soportar, y dimensiona los miembros, sobre la base de ciertos esfuerzos permisibles.
Estos esfuerzos permisibles son usualmente una fracción del esfuerzo en el límite de
fluencia del acero. Aunque el término “diseño elástico” es utilizado comúnmente para
describir este procedimiento, los términos diseño por esfuerzo permisible o diseño por
esfuerzo de trabajo son en definitiva más apropiados. Muchas de las estipulaciones de

8
las especificaciones para este método se basan realmente en el comportamiento plástico
o en la capacidad última, más que en el comportamiento elástico.

La ductibilidad del acero ha sido usada como una reserva de resistencia, y la utilización
de este hecho constituye la base de la teoría conocida como el diseño plástico. En este
método las cargas de trabajo se estiman y multiplican por ciertos factores y los
miembros se diseñan basándose en las resistencias a la falla o al colapso. Se usan
también otros nombres para este método como son: diseño al límite o diseño a la falta o
a la ruptura. Aunque sólo unos cuantos centenares de estructuras se han diseñado en el
mundo por los métodos del diseño plástico, los profesionales se están moviendo
decididamente en ese sentido. Esta tendencia se refleja particularmente en las últimas
especificaciones de la AISC.

El ingeniero diseñador está bien enterado de que la mayor porción de la curva esfuerzo-
deformación queda más allá del límite elástico del acero. Además, las pruebas realizadas
durante años, han puesto en claro que los aceros dúctiles pueden resistir esfuerzos
apreciablemente mayores que los correspondientes a su límite de fluencia, y que en
casos de sobrecargas, las estructuras hiperestáticas tienen la propiedad, feliz de
redistribuir las cargas debido a la ductilidad del acero. Teniendo en cuenta esta
información, se han hecho recientemente muchas proposiciones de diseño plástico. Es
indudable que en algunos tipos de estructuras, el diseño por plasticidad conduce a la
utilización más económica del acero, que la que se logra con el diseño por elasticidad.

El acero estructural puede laminarse económicamente en una variedad de formas y

tamaños sin un cambio apreciable de sus propiedades físicas. Normalmente los
miembros mas ventajosos son aquellos que tienen grandes módulos de sección en
proporción con sus áreas de sus secciones transversales. Las formas I, T, y canal, tan
comúnmente usadas pertenecen a esta clase. Los perfiles de acero se identifican por la
forma de su sección transversal, como ejemplos están los ángulos, tes., zetas, y placas.
Es necesario por tanto establecer una clara distinción entre las vigas estándar
americanas (vigas I) y las vigas de patín ancho (vigas W), ya que ambas tienen sección
en I. El lado interno de los patines de una viga W, puede ser paralelo al lado externo, o
casi paralelo, con una pendiente máxima de 1:20, en la superficie interior dependiendo
del fabricante.

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VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL ACERO COMO MATERIAL
ESTRUCTURAL

VENTAJAS

Alta resistencia: la alta resistencia del acero por unidad de peso, permite estructuras
relativamente livianas, lo cual es de gran importancia en la construcción de puentes,
edificios altos y estructuras cimentadas en suelos blandos.

Homogeneidad: las propiedades del acero no se alteran con el tiempo, ni varían con la
localización en los elementos estructurales.

Elasticidad: el acero es el material que más se acerca a un comportamiento linealmente

elástico (Ley de Hooke) hasta alcanzar esfuerzos considerables.

Precisión dimensional: los perfiles laminados están fabricados bajo estándares que
permiten establecer de manera muy precisa las propiedades geométricas de la sección.

Ductilidad: el acero permite soportar grandes deformaciones sin falla, alcanzando altos
esfuerzos en tensión, ayudando a que las fallas sean evidentes.

Tenacidad: el acero tiene la capacidad de absorber grandes cantidades de energía en

deformación (elástica e inelástica).

Facilidad de unión con otros miembros: el acero en perfiles se puede conectar

fácilmente a través de remaches, tornillos o soldadura con otros perfiles.

Rapidez de montaje: la velocidad de construcción en acero es muy superior al resto de

los materiales.

Disponibilidad de secciones y tamaños: el acero se encuentra disponible en perfiles

para optimizar su uso en gran cantidad de tamaños y formas.

Costo de recuperación: las estructuras de acero de desecho, tienen un costo de

recuperación en el peor de los casos como chatarra de acero.

Reciclable: el acero es un material 100 % reciclable además de ser degradable por lo

que no contamina.

Permite ampliaciones fácilmente: el acero permite modificaciones y/o ampliaciones

en proyectos de manera relativamente sencilla.

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Se pueden prefabricar estructuras: el acero permite realizar la mayor parte posible de
una estructura en taller y la mínima en obra consiguiendo mayor exactitud.

DESVENTAJAS DEL ACERO

Corrosión: el acero expuesto a intemperie sufre corrosión por lo que deben recubrirse
siempre con esmaltes alquidálicos (primarios anticorrosivos) exceptuando a los aceros
especiales como el inoxidable.

Calor, fuego: en el caso de incendios, el calor se propaga rápidamente por las

estructuras haciendo disminuir su resistencia hasta alcanzar temperaturas donde el acero
se comporta plásticamente, debiendo protegerse con recubrimientos aislantes del calor y
del fuego (retardantes) como mortero, concreto, asbesto, etc.

Pandeo elástico: debido a su alta resistencia/peso el empleo de perfiles esbeltos sujetos

a compresión, los hace susceptibles al pandeo elástico, por lo que en ocasiones no son
económicos las columnas de acero.

Fatiga: la resistencia del acero (así como del resto de los materiales), puede disminuir
cuando se somete a un gran número de inversiones de carga o a cambios frecuentes de
magnitud de esfuerzos a tensión (cargas pulsantes y alternativas).

CLASIFICACIÓN DE LOS ACEROS SEGÚN LA ASTM

Las normas aprobadas por la ASTM para placas y perfiles laminados en caliente son A-
36, A-529, A-242, A-588, A-709, A-514, A-852, A-913 Y A-992.

La norma A-709 es especial, en ella se definen aceros convenientes para la construcción

de puentes.

ASTM A-36:

Esta norma es aplicable a una variedad de perfiles estructurales laminados en caliente y

a placas de la misma calidad que están disponibles en el mercado mexicano. Tiene un
esfuerzo de fluencia de 2530 kg/cm2 (250 MPa, 36 ksi), y su soldabilidad es adecuada.
Se desarrolló desde hace muchos años en Estados Unidos para la fabricación de
estructuras remachadas, atornilladas y soldadas, mejorando el contenido de carbono de
los aceros disponibles en aquella época, como el ASTM A-7. Con la innovación de este
11
tipo de acero, las conexiones soldadas empezaron a desplazar a las remachadas que
pronto desaparecieron.

ASTM A-29.

Se usa con mucha frecuencia en la construcción de edificios de acero, también es un

grado de acero común en barras y perfiles (ángulos, canales de calidad estructural). El
acero A529 básico incluye grado 50 para perfiles de los grupos 1 y 2 de la ASTM;
placas hasta de una pulgada de grueso y 12 pulgadas de ancho (25x305 mm) y barras
hasta de 2.5 pulg (64mm) de grueso. Las resistencias a la fluencia y máxima son de 42 y
60 ksi (2 950 y 4 220 a 5 975 kg/cm2

ASTM A-992.

El A-992 es la edición reciente (1998) de la lista de aceros estructurales en Estados

Unidos. Se produjo para usarse en construcción de edificios, y está disponible solamente
en perfiles tipo W (Vigas IPR, IMCA IR). Para propósitos críticos se trata de un
esfuerzo de fluencia mínimo especificado de 354 MPa o 50 ksi (3 515 kg/cm2)

La relación entre la resistencia a la fluencia y la resistencia máxima no es mayor de 0.85

y el carbono equivalente no excede de 0.50%.Ofrecen características excelentes de
soldabilidad y ductilidad

En la fabricación de estructuras metálicas fabricadas con aceros de alta resistencia

ASTM A529, 572 y 992 se recomienda utilizar electrodos E-7018 (Resistencia mínima
a la ruptura en tensión del metal de soldadura, los dos primeros dígitos corresponden a
una resistencia máxima de al menos 70 ksi= 4 920 kg/cm2, el 1 corresponde a
electrodos adecuados para cualquier posición: plana, horizontal, vertical o sobrecabeza
y el número 8 se refiere a las característica de la corriente que debe emplearse y a la
naturaleza del recubrimiento. El recubrimiento de este electrodo se caracteriza por tener
un bajo contenido de Hidrogeno y alto porcentaje de polvo de hierro.

Grados de acero para secciones estructurales huecas (Hollow Structural Section)

Las normas de acero estructural aprobadas por la ASTM para secciones estructurales
huecas (HSS) son ASTM A 500, A 501, A618, A847 y la A53.

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ASTM A-53.

El A53 está disponible en tipos E y S, donde E denota secciones fabricadas con

soldadura por resistencia y S indica soldadura sin costura. El grado B es conveniente
para aplicaciones estructurales; con esfuerzo de fluencia y resistencia a la ruptura en
tensión respectivamente de 35 y 50 ksi (2 400 y 3 515 kg/cm2)

ASTM A-500.

Este tipo de acero está disponible en tubos de sección circular hueca HSS formados en
frío en tres grados, y también en los mismos grados de tubos HSS formados en frío, de
sección cuadrada y rectangular. Las propiedades para tubos cuadrados y rectangulares
HSS difieren de los circulares HSS. El grado más común tiene un esfuerzo de fluencia y
una resistencia máxima a la tensión de 46 y 58 ksi (320 MPa o 3 200 kg/cm2) y 405
MPa o 4100 kg/cm2.

ASTM A-501.

Para fines prácticos el A501 es similar al acero A36. Se usa para tubos HSS de sección
circular, cuadrada y rectangular. Para el diseño de miembros estructurales de acero
formados en frío, cuyos perfiles tienen esquinas redondeadas y elementos planos
esbeltos, se recomienda consultar las especificaciones del Instituto Americano del
Hierro y del Acero (American Iron and Steel Institute, (AISI).

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Diagrama esfuerzo-deformación de ingeniería para los diferentes grados de aceros
estructurales.

Propiedades mecánicas de algunos aceros estructurales

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TRABAJO COLABORATIVO

Rol Responsable Actividades que realizó

Coordinador Jaco Quispe ● Organizar las reuniones

Alvaro
● Coordinar las etapas de investigación

● Dirigir el trabajo

Sistematizador Jaco Quispe ● Seleccionar la información pertinente y

Alvaro necesaria.

● Documentar, guardar y recuperar la

información de cada uno de los
integrantes.

● Revisar constantemente la elaboración

de los informes del trabajo.

Gestor de calidad Jaco Quispe ● Revisar que el informe cuente con los
Alvaro criterios y observaciones establecidas.

● Verificar que el informe cumpla con las

actividades requeridas.

● Verificar la coherencia y calidad del

informe, y dar sugerencias a los demás
integrantes para mejorarlo.

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BIBLIOGRAFÍA

Alex Xavier Izurieta Gallo. (2015). Estudio De Las Juntas Soldadasa Tope Posterior Alos
Procesos De Corte Térmico En Elacero Estructural astm a588 Y Su Incidencia En Las
Propiedades Mecánicas.
Maldonado, J. (1996). Aceros y sus Aplicaciones. Universidad Autonoma de Nuevo Leon, 142.
Viera Valencia, L. F., & Garcia Giraldo, D. (2019). TIPOS DE ACERO SEGUN LA ASTM.
Angewandte Chemie International Edition, 6(11), 951–952., 2.

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