UNIVERSIDAD AUTÓNOMA “GABRIEL RENÉ MORENO”

FACULTAD DE CIENCIAS DEL HABITAD

UNIDAD DE POST GRADO

MAESTRIA DE DISEÑO ARQUITECTONICO

MODULO: INVESTIGACION

PERFIL TRABAJO FINAL DE GRADO

“PLAN DE DESARROLLO TURISTICO PARA
SANTA ROSA DE LA MINA”

Postulante al grado de Magíster:

Arq. Porcel Capriles Eby
DOCENTE:
Ph. D. Miriam Chugar

SANTA CRUZ – BOLIVIA

2017

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 INTRODUCCION

El Estado Plurinacional de Bolivia, es también conocido internacionalmente

como "El País del Altiplano"; tiene la ciudad sede de Gobierno más alta del
mundo; aquí se sitúa el lago navegable más alto del planeta; se practica el ski
en la pista más elevada de la Tierra, más también, genéricamente, poco se
conoce los dos tercios del territorio boliviano situados en las llanuras tropicales
de las cuencas del Amazona y del Plata, cuya elevación promedio es de 300
metros sobre el nivel del mar, y no se imagina que en el país se encuentren
más de una decena de pisos ecológicos con fauna, flora y minería ambientada
a múltiples ecosistemas.

Descendiendo desde la región de la alta montaña, en rápida sucesión, cobran

vida nuevos y cambiantes panoramas dentro de los cuales se incrustan
subyugantes paisajes para que el visitante tanto interno como externo pueda
descubrir.

En el proceso de descenso del territorio, el aire frío de las montañas va

haciéndose cada vez más cálido y húmedo dando lugar a los valles y más
adelante un denso poblamiento vegetal de los llanos orientales donde luego de
la extensa geografía rocosa, se abre la llanura casi sin fin y por entre medio de
ésta densa sabana o a la vera de sus ríos se alza majestuosa la densa foresta
donde la música de la selva entona melodías salvajes.

La variedad y cantidad de flora y fauna en Bolivia, permite comprobar que sus

distintas regiones todavía tienen la posibilidad de conservar las especies,
muchas de ellas en vías de extinción en otras latitudes.

Los diferentes climas, fríos en las cumbres montañosas, templados en los

valles y calurosos en los llanos facilita una elección de entre una amplia gama
de posibilidades.

Así pues en Bolivia, la mano del hombre, la naturaleza y los desafíos para
explorar sus zonas más recónditas y sorprendentes hacen una combinación de
elementos para el visitante más exigente.

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1.1 ANTECEDENTES

En el contexto geográfico de los llanos del país, se encuentran los

departamentos de Santa Cruz, Beni y Pando, que para el presente trabajo se
tomará a Santa Cruz cuyo territorio ocupa una superficie de 370.621 Km 2 ,
constituido por 15 provincias y 57 municipios.

El Departamento de Santa Cruz, con sus extraordinarias reservas naturales

ubicadas en los parques nacionales Amboró, Noel Kempff Mercado y la reserva
de vida silvestre de los ríos Blanco y Negro, ofrecen parajes de incomparable
belleza.

El departamento de Santa Cruz cuenta con un eco sistema variado, tal el caso
de la Prov. Ñuflo de Chávez en cuyo territorio se encuentra la 3ªseccion
municipal de Santa Rosa de la Mina, cantón perteneciente al municipio de
San Ramón.

El cantón de Santa Rosa de la Mina, cuenta con 3 comunidades con 697

habitantes dispuestos en 134 familias todas ellas con labores agrarias no
intensas (solo para propio consumo).

Sus pobladores desarrollan actividades mineras, por ser esta también una
Zona aurífera por excelencia, cuya producción se efectúa en pequeña escala.

De suelos fértiles para la siembra, la producción es manual por no ser

terrenos planos y en algunas partes pedregosos. Es una zona apropiada para
desarrollar turismo.

El turismo propiamente dicho, nace en el siglo XIX, como una consecuencia de

la Revolución Industrial, con desplazamientos cuya finalidad principal es el
ocio, descanso, cultura, salud, negocios o relaciones familiares. Estos
desplazamientos se distinguen por su finalidad de otros tipos de viajes
motivados por guerras, movimientos migratorios, conquista, comercio, etc. No
obstante el turismo tiene antecedentes históricos claros.

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Edad Antigua

En la Grecia clásica se daba gran importancia al ocio, y el tiempo libre lo

dedicaban a la cultura, diversiones, religión y deporte. Los desplazamientos
más destacados eran los que realizaban con motivo de asistir a las olimpiadas
(que tenían lugar cada 4 años en la ciudad de Olimpia), a las que acudían miles
de personas y donde se mezclaban religión y deporte. También existían
peregrinaciones religiosas, como las que se dirigían a los oráculos de Delfos y
de Dodona.

Durante el Imperio Romano los romanos frecuentaban aguas termales (como

las de las termas de Caracalla), eran asiduos de grandes espectáculos, como
los teatros, y realizaban desplazamientos habituales hacia la costa (muy
conocido es el caso de una villa de vacaciones a orillas del mar). Estos viajes
de placer fueron posibles debido a tres factores fundamentales: la Paz romana,
el desarrollo de importantes vías de comunicación y la prosperidad económica
que posibilitó a algunos ciudadanos medios económicos y tiempo libre.

Edad Media

Durante la Edad Media hay en un primer momento un retroceso debido a la

mayor conflictividad y recesión económica consiguiente. En esta época surge
un tipo de viaje nuevo, las peregrinaciones religiosas. Éstas ya habían existido
en la época antigua y clásica pero tanto el Cristianismo como el Islam las
extenderían a mayor número de creyentes y los desplazamientos serían
mayores. Son famosas las expediciones desde Venecia a Tierra Santa y las
peregrinaciones por el Camino de Santiago (desde el 814 en que se descubrió
la tumba del santo), fueron continuas las peregrinaciones de toda Europa,
creándose así mapas, mesones y todo tipo de servicios para los caminantes).
En el mundo Islámico el Hajj o peregrinación a La Meca es uno de los cinco
Pilares del Islam obligando a todos los creyentes a esta peregrinación al menos
una vez en la vida.

Edad Moderna

Las peregrinaciones continúan durante la Edad Moderna. En Roma mueren

1500 peregrinos a causa de una peste.

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Es en este momento cuando aparecen los primeros alojamientos con el nombre
de hotel (palabra francesa que designaba los palacios urbanos). Como las
grandes personalidades viajaban acompañadas de su séquito (cada vez más
numeroso) se hacía imposible alojar a todos en palacio, por lo que se crearon
estas construcciones.

Ésta es también la época de las grandes expediciones marítimas de españoles,

británicos y portugueses que despiertan la curiosidad y el interés por viajar.

A finales del siglo XVI surge la costumbre de mandar a los jóvenes aristócratas
ingleses a hacer el gran-tour al finalizar sus estudios con el fin de
complementar su formación y adquirir ciertas experiencias. Era un viaje de
larga duración (entre 3 y 5 años) que se hacía por distintos países europeos, y
de ahí proceden las palabras: turismo, turista, etc.

Hay un resurgir de las termas, que habían decaído durante la Edad Media. No
sólo se asiste a ellas por consejo médico, sino que también se pone de moda la
diversión y el entretenimiento en los centros termales como por ejemplo en
Bath (Inglaterra). También de esta época data el descubrimiento de los baños
de barro como remedio terapéutico, playas frías (Niza, Costa Azul) a donde
iban a tomar los baños por prescripción médica.

Edad Contemporánea

Ya con la Revolución Industrial se consolida la burguesía que volverá a

disponer de recursos económicos y tiempo libre para viajar. El invento de la
máquina de vapor supone una reducción espectacular en los transportes, que
hasta el momento eran tirados por animales. Las líneas férreas se extienden
con gran rapidez por toda Europa y Norteamérica. También el uso del vapor en
la navegación reduce el tiempo de los desplazamientos.

Inglaterra ofrece por primera vez travesías transoceánicas y domina el mercado

marítimo en la segunda mitad del siglo XIX, lo que favorecerá las corrientes
migratorias europeas a América. Es el gran momento del transporte marítimo y
las compañías navieras.

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Comienza a surgir el turismo de montaña o salud: se construyen famosos
sanatorios y clínicas privadas europeas, muchos de ellos llegan a nuestros días
como pequeños hoteles con encanto. Es también la época de las playas frías
(Costa azul, Canal de la Mancha,…).

Al estallar la Primera Guerra Mundial en el verano de 1914 se considera que

había aproximadamente 150.000 turistas americanos en Europa.

Tras finalizar la guerra comenzó la fabricación en masa de autocares y

automóviles. En esta época las playas y los ríos se convierten en el centro del
turismo en Europa comenzando a adquirir gran importancia el turismo de costa.

El avión, utilizado por minorías en largas distancias, se va desarrollando

tímidamente para acabar imponiéndose sobre las compañías navieras.

La crisis del 1929 repercute en el negativamente en el sector turístico limitando

su desarrollo hasta bien entrado en 1932.

La Segunda Guerra Mundial paraliza absolutamente el turismo en el mundo y

sus efectos se extienden hasta el año 1949.

Entre 1950 y 1973 se comienza ha hablar del boom turístico. El turismo

internacional crece a un ritmo superior de lo que lo había hecho en toda la
historia. Este desarrollo es consecuencia del nuevo orden internacional, la
estabilidad social y el desarrollo de la cultura del ocio en el mundo occidental.
En esta época se comienza a legislar sobre el sector.

La recuperación económica, especialmente de Alemania y Japón, fue

asombrosa elevando los niveles de renta de estos países y haciendo surgir una
clase media acomodada que se empieza a interesar por los viajes.

Pero la recuperación elevando el nivel de vida de sectores más importantes de

la población de los países occidentales. Surge la llamada sociedad del
bienestar en la que una vez cubiertas las necesidades básicas aparece el
desarrollo del nivel de formación y el interés por viajar y conocer culturas. Por
otra parte la nueva legislación laboral adoptando las vacaciones pagadas, la
semana inglesa de 5 días laborales, la reducción de la jornada de 40 horas

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semanales, la ampliación de las coberturas sociales (jubilación, desempleo,
invalidez,…), potencian en gran medida el desarrollo del ocio y el turismo.

En los 70 la crisis energética y la consiguiente inflación, especialmente sentida

en el transporte ocasionan un nuevo periodo de crisis para la industria turística
que se extiende hasta 1978. Esta recesión supone una reducción de la calidad
para abaratar costes y precios apostando por una masificación de la oferta y la
demanda.

En los 80 el nivel de vida se vuelve a elevar y el turismo se convierte en el

motor económico de muchos países. Esto es facilitado por la mejora de los
transportes (nuevos y mejores aviones como el Concordé y el Tupolev, trenes
de alta velocidad y la consolidación de los vuelos charter, hasta suponer un
duro competidor para las compañías regulares que se ven obligadas a crear
sus propias filiales charter.

La década de los 90 incluye grandes acontecimientos como la caída de los

regímenes comunistas europeos, la Guerra del Golfo, la unificación alemana, la
guerra yugoslava, etc., que inciden de forma directa en la historia del turismo.
Se trata de una etapa de madurez del sector que sigue creciendo aunque de
una manera más moderada y controlada. Se limita la capacidad receptiva
(adecuación de la oferta a la demanda, se empieza a controlar la capacidad de
aforo de monumentos, etc.), se diversifica la oferta (nuevos productos y
destinos), se diversifica la demanda (aparecen nuevos tips diferentes de
turistas) y se mejora la calidad (al turista no le importa gastar más si la calidad
es mejor).

El turismo entra como parte fundamental de la agenda política de numerosos

países desarrollando políticas públicas que afectan a la promoción,
planificación y comercialización como una pieza clave del desarrollo
económico. Se mejora la formación desarrollando planes educativos
especializados. El objetivo de alcanzar un desarrollo turístico sostenible
mediante la captación de nuevos mercados y la regulación de la estacionalidad.

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La recreación se ha convertido en una actividad muy importante en nuestro
diario vivir. Tanto el desarrollo humano como el profesional requiere de una
sana utilización del tiempo libre.

1.2 SITUACION PROBLEMATICA

En los alrededores de Santa Rosa de la Mina, se encuentra una de las

mayores manchas bambú de la región, material utilizado para grandes
estructuras, siendo este un hábitat natural para esta especie

La tacuara (nombre común con el que se conoce al bambú) al ser un recurso

natural de gran cantidad en la zona, que se ofrece para ser utilizado
sustentablemente, es una de las condicionantes para llevar a cabo la
proyección de la infraestructura turística.

En la actualidad, la zona no se ha apropiado de este su recurso y, por lo tanto

el poblador de la zona no le da la verdadera importancia, a la producción y
transformación de la denominada “tacuara”. a través de una arquitectura propia
y característica de la región, volviéndose un recurso sustentable para la zona.

Su desarrollo turístico es escaso a pesar de sus atractivos naturales aun no

desarrollados de manera planificada.

1.2.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

¿Santa Rosa de la mina, tendrá condiciones de atracción turística interna y

externa?

¿El Cantón cuenta con infraestructura edilicia para el Turismo?

¿Los Pobladores de la Zona reconocen la potencialidad de sus recursos

naturales, como medio de materia básica para la edificación de infraestructura
turística?

En base a los anteriores cuestionamientos, se plantea la siguiente pregunta:

¿El desarrollo turístico ecológico, permitirá a los pobladores de Santa Rosa de

la Mina, la explotación de su recurso renovable, como lo es el bambú o tacuara,

8
para la creación de infraestructura turística, como factor de crecimiento socio
económico de la región?

1.3 DELIMITACIONES

1.3.1 Limite Geográfico

El presente trabajo será realizado en el dpto. Santa Cruz, Provincia Ñuflo de

Chávez, municipio de San Ramón 3ª Sección cantón Santa Rosa de la Mina.

1.3.2 Límite Temporal

La información integral y estadística corresponderá a las Gestiones 2011-2012

1.4 JUSTIFICACION

En muchos países el turismo se ha constituido en uno de los principales

factores de su crecimiento socio económico, este concepto aunado a las
características y recursos naturales con que se cuentan en Santa Rosa de la
Mina, justifican el propósito del presente trabajo.

1.5 OBJETIVOS

1.5.1 Objetivo General

Diseñar un plan destinado a desarrollar el turismo, aprovechando las

atracciones del ecosistema de la 3a sección municipal de Santa Rosa de la
Mina, como medio auto sostenible para la región, aprovechando sus recursos
naturales renovables como materia prima para las edificaciones turísticas.

1.5.2 Objetivos Específicos

 Elaborar la estructura teórico conceptual como sustento del presente

Trabajo

 Determinar la situación actual de Santa Rosa de la Mina, haciendo

hincapié en el aspecto turístico.

 Analizar la oferta y demanda turística de Bolivia, del dpto. de Santa Cruz

y de manera particular de la Provincia Ñuflo de Chávez, municipio de
San Ramón 3ª Sección cantón Santa Rosa de la Mina.
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  Estudiar el Macro y Micro entorno del mercado turístico de Bolivia y la
región.

 Elaborar los conceptos y criterios para el diseño de un Plan de desarrollo

turístico como aporte a la generación de recursos económicos, sociales
(empleos directos e indirectos) y la producción turística de Santa Rosa
de la Mina.

1.6 METODOLOGIA

Las investigaciones científicas, requieren emplear simultáneamente diferentes

métodos, los cuales deben ser compatibles y coherentes con los hechos o
fenómenos que forman parte de la investigación.

1.6.1 Método

El método que se utilizará el Analítico para determinar las características y

repercusiones de la rehabilitación del eco sistema de Santa Rosa de la Mina a
través del desarrollo de un plan turístico para su futura implementación en
cuanto a ventajas y desventajas.

1.6.2 Técnica

Sistematización bibliográfica de fuentes secundarias, para el ordenamiento de

la información, a través de la clasificación por tema a desarrollar.

- Recopilación documental de las diversas fuentes bibliográficas

consultadas.
- Armado del marco teórico referido al tema a investigar que permita un
mejor conocimiento de los temas a desarrollar en cada capítulo.

1.6.3 Instrumentos

El relevamiento de información se realizara tomando en cuenta instrumentos:

- 1.- Nivel .- Periódico, Revista,

- 2.- Nivel.- Estudios, Investigaciones
- 3.- Nivel.- Fichas Bibliografía, textuales o contextuales

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1.7 NOVEDAD CIENTIFICA U ORIGINALIDAD

No existe ningún trabajo que aborde el desarrollo turístico de Santa Rosa de la

Mina, la localización de las actividades de las empresas turísticas desde una
perspectiva global, que contemple conjuntamente tanto la perspectiva
comercial como la de localización de actividades de valor añadido, buscando la
mejora de la competitividad global, solo consideran aquellos lugares
tradicionalmente conocidos del país y la región.

Según los datos históricos del Viceministerio de Turismo del Estado

Plurinacional de Bolivia, de hecho, siempre ha existido un claro divorcio entre la
investigación sobre inversión directa del exterior (IED) y la llevada a cabo en
relación con la expansión internacional de la actividad turística ecológica y la
comercial también conocidos como los tours operators (exportación), cuando
se entiende que en realidad son dos fenómenos que van de la mano.

1.8 APORTE TEORICO Y/O PRACTICO

La flexibilidad de los procesos y productos; la prestación del servicio de turismo
y de asistencia a clientes en la migración a zonas y regiones, son todas ellas
circunstancias que traen como consecuencia que las empresas busquen
intensificar su relación con sus clientes nacionales e internacionales.

Tales características, intrínsecas al sector de la hotelería, el transporte

demandan la alta tecnología, y constituyen un reto para los enfoques
doctrinales tradicionales sobre los procesos de internacionalización de los
países, lo que obliga a desarrollar nuevos enfoques que asuman y analicen
esta nueva realidad.

La existencia de una laguna en la literatura del turismo que de manera

específica determine planes de desarrollo turístico, dada para la
internacionalización y selección de mercados internacionales, justifica el interés
investigador, centrado en estudiar el desarrollo turístico como oferta a
mercados exteriores desde un punto de vista estratégico con el objetivo de
alcanzar su inserción global, que permita desarrollar regiones hasta ahora
deprimidas económicamente.

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1.9 BIBLIOGRAFIA

 Acerenza, Miguel A., Promoción Turística; México 1992, Pág. 22

 Alcaldía de Santa Rosa de la Mina; Plan de Manejo Municipal 2010.

 Arturo Crosby, Adela Moreda; Desarrollo y gestión del turismo en áreas

rurales y naturales; Edit. Centro Europeo de Formación Ambiental y
turismo.

 Cámara Departamental de Hotelería; Resultados del turismo en la

ciudad de Santa Cruz; edit. CDH Santa Cruz Bolivia 2004.

 Genaro Novo Valencia; Dic. General de Turismo; edit. Diana, edición

julio 1994.

 Ministerio de Comercio Exterior e Inversiones – Viceministerio de

turismo; Manual de gestión turística a nivel local; La Paz Bolivia 2001.

 Organización mundial del turismo. 2010.

 Pizarro Ramos Pedro, Turismo en el Nuevo Siglo, asceta 26.

 Secretaria Nal. Turismo Bolivia; Estrategias de Desarrollo turístico; edot.

Viceministerio de turismo, La Paz Bolivia 1997.

 Tania Adelaida Marquina Amaya; Tony Magally Samayoa Díaz; Tesis

“Diseño arquitectónico de un parque eco-turístico en el campo
geotérmico de Ahuachapán”, México 2006.

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