SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
 TRABAJO VIRTUAL

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: Gozar Rosas Juan David ID: 1439956

Dirección Zonal/CFP: Junín/Pasco/Huancavelica
Carrera: Mecatrónica Automotriz semestre: IIII
Curso/ Mód. Formativo Conversión De Vehículos A Gas
Tema del Trabajo: Instalación de sistemas de GLP/GNV en vehículos

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

ACTIVIDADES/ CRONOGRAMA/ FECHA DE

N°
ENTREGABLES ENTREGA

Fechas 02/06/24 03/06/24 05/06/24 07/06/24

Descargar entregable 2

Buscar información

Realizar investigación para el

entregable 2

Elaborar una plantilla de

componentes de 5 generación glp

Verificar si el documento esta en

normativa APA

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HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS

GUÍA

Elaborar una plantilla identificando los componentes de quinta generación de

gas y define la función de cada una de ellas

 Centralita Electrónica (ECU)

Función:
Es controlar el funcionamiento del sistema
de GLP. Que Gestiona la inyección de gas
en el motor en función de los parámetros
operativos del vehículo, optimizando el
rendimiento y la eficiencia del combustible.
 La Centralita Electrónica (ECU)
controla estos componentes:

 Control de Inyección de Gas:

La ECU controla la cantidad de gas que se inyecta en el motor en función de las

demandas de conducción y las condiciones de operación del vehículo. Ajusta la mezcla
de gas y aire para garantizar una combustión óptima y un rendimiento eficiente del
motor.

 Monitoreo de Sensores:

La ECU recibe información de varios sensores en el sistema de GLP, como el sensor

de presión del gas, el sensor de temperatura, el sensor de posición del acelerador,
entre otros. Utiliza esta información para ajustar la cantidad de gas inyectada y
optimizar el rendimiento del motor.

 Gestión de Conmutación de Combustible:

En vehículos con sistemas bifuel, la ECU gestiona la transición entre el uso de gas y
combustible convencional. Controla el momento en que se cambia de un combustible a
otro para garantizar una conducción suave y sin interrupciones.

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 Diagnóstico de Fallos:

La ECU realiza diagnósticos periódicos del sistema de GLP para detectar posibles
fallos o problemas de funcionamiento. Puede activar luces de advertencia en el tablero
de instrumentos para alertar al conductor sobre cualquier problema que requiera
atención.

Ajuste de Parámetros:

La ECU puede ser programada o ajustada para adaptarse a las especificaciones del
motor y las preferencias del conductor. Esto puede incluir ajustes en la curva de
potencia, el tiempo de encendido, la relación aire-combustible, entre otros.

la Centralita Electrónica (ECU) del sistema de GLP en un vehículo Yaris

controla y gestiona diversos aspectos del funcionamiento del motor para
garantizar un rendimiento óptimo y una operación segura y eficiente del
sistema de gas.

 Reductor de Presión
Función:
El reductor de presión en un vehículo Yaris a
gas desempeña un papel esencial en el
sistema de GLP Regular la presión del gas
proveniente del
tanque para que sea adecuada para la
inyección en el motor. Convierte el GLP de
estado líquido a vapor y reduce su presión a
niveles apropiados para su uso en el motor.

 El reductor de presión reduce 3 estos

son:

 Presión de Entrada:

El gas almacenado en el tanque de GLP está a alta presión, generalmente entre

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15 y 20 bar, dependiendo del diseño del sistema.

 Reducción de Presión:

El reductor de presión toma este gas a alta presión y lo reduce

significativamente, generalmente a unos pocos bar (aproximadamente entre 2
y 4 bar). Esta reducción de presión es necesaria para que el gas pueda ser
inyectado de manera segura y eficiente en el motor.

 Regulación Continua:

El reductor de presión está diseñado para mantener una presión constante y

controlada en la línea de suministro de gas que va hacia el motor. Esto
asegura una entrega

 Inyectores vehiculó yaris

Función:
Los inyectores de gas en un vehículo
Yaris a gas tienen la tarea de rociar el
GLP en forma de vapor en la corriente de
aire que ingresa al motor para su
combustión. dosifican la cantidad exacta
de GLP que entra en el motor,
asegurando una combustión eficiente y
limpia.
 función de los inyectores de un
vehiculó modelo yaris

 Pulverización del GLP:

Los inyectores de gas están ubicados en el sistema de admisión del motor,

cerca de las válvulas de admisión. Cuando la ECU (Centralita Electrónica)
detecta que se necesita gas, envía una señal eléctrica a los inyectores.

 Apertura de los Inyectores:

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En respuesta a la señal eléctrica de la ECU, los inyectores se abren y rocían

el GLP en forma de vapor en la corriente de aire que ingresa al motor a través
del colector de admisión.

 Mezcla Aire-GLP:

El GLP vaporizado se mezcla con el aire que ingresa al motor. Esta mezcla
aire-GLP se comprime en la cámara de combustión del motor durante el tiempo
de admisión.

 Encendido y Combustión:

Durante el ciclo de combustión, la mezcla aire-GLP es comprimida y luego

encendida por la chispa de la bujía. Esto provoca la combustión del GLP,
generando energía que impulsa el movimiento del vehículo.

 Ajuste de la Inyección:

La cantidad de GLP inyectada en el motor está controlada por la ECU, que

ajusta la duración del pulso eléctrico enviado a los inyectores en función de las
condiciones de funcionamiento del motor, como la carga, la velocidad y la
temperatura.

 Optimización del Rendimiento:

Los inyectores de gas están diseñados para rociar el GLP de manera precisa y
uniforme en la corriente de aire, lo que garantiza una combustión eficiente y un
rendimiento óptimo del motor.

los inyectores de gas en un vehículo Yaris a gas son responsables

de rociar el GLP en forma de vapor en la corriente de aire que
ingresa al motor para su combustión, permitiendo así un
funcionamiento eficiente y un
rendimiento óptimo del sistema de
GLP

 Tanque de Almacenamiento
Función:
La capacidad del tanque de

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almacenamiento de gas en un vehículo Yaris puede variar según el modelo y

el año de fabricación. la capacidad del tanque de almacenamiento de gas en
un Yaris que ha sido convertido para funcionar con GLP (Gas Licuado de
Petróleo) suele estar en el rango de 40 a 50 litros.

 Válvula de Seguridad
Función:
La válvula de seguridad en un vehículo
Yaris a gas es un componente crítico del
sistema de GLP (Gas Licuado de Petróleo)
que se encarga de regular y proteger el
flujo de gas en el sistema. Protege el
sistema y el vehículo de posibles
sobrepresiones, evitando riesgos de explosión o daños.
 Cumple estas 4 funciones

 Regulación del Flujo

 Prevención de Sobrepresión
 Protección contra Fugas
 Detección de Anomalías
 Reajuste Automático

 Sensores y Actuadores

Función:
Monitorear diversos parámetros del sistema
(como la temperatura y presión del gas) y
proporcionar datos a la centralita electrónica.
Los actuadores, por su parte, ejecutan las
órdenes de la ECU para ajustar el
funcionamiento del sistema según las

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condiciones operativas.

 Sensores y actuadores de un vehículo yaris

1. sensor de Presión del Tanque de GLP:

Monitorea la presión dentro del tanque de almacenamiento de gas para

asegurar un suministro adecuado al sistema.

2. Sensor de Temperatura del Motor:

Detecta la temperatura del motor y ayuda a la ECU (Centralita Electrónica) a

ajustar la cantidad de gas inyectada para una combustión óptima.

3. Sensor de Posición del Acelerador:

Informa a la ECU sobre la posición del pedal del acelerador, lo que permite
ajustar la cantidad de gas inyectada en función de la demanda de potencia del
conductor.

4. Sensor de Emisiones:

Monitorea las emisiones de escape para garantizar que el sistema de GLP esté
funcionando dentro de los límites aceptables y cumpla con las regulaciones
ambientales.

5. Sensor de Oxígeno:

Mide el nivel de oxígeno en los gases de escape y ayuda a la ECU a ajustar la

mezcla aire-combustible para optimizar la eficiencia y reducir las emisiones.

Actuadores:

 Inyectores de Gas:

Actúan como válvulas controladas electrónicamente que inyectan el gas en el

sistema de admisión del motor en respuesta a las señales de la ECU.

 Válvula de Corte de Gas:

Se encarga de cortar el suministro de gas en caso de emergencia o cuando el

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 TRABAJO VIRTUAL

motor está apagado para evitar fugas.

 Válvula Reguladora de Presión:

Ajusta la presión del gas en el sistema para garantizar un suministro

constante y seguro al motor.

 Solenoide de Corte de Combustible:

Corta el suministro de combustible líquido al motor cuando está

funcionando con gas para evitar el uso simultáneo de ambos
combustibles.

 Motor Paso a Paso:

Regula la velocidad del ralentí del motor ajustando la cantidad de aire

que ingresa al sistema de admisión.

 Conmutador de Combustible
Función:
Permitir al conductor seleccionar entre el
uso de GLP o gasolina. Indica el nivel de
GLP en el tanque y el estado de
funcionamiento del sistema de GLP.

 Cumple estas funciones

 Selección de Combustible:

El conmutador de gas combustible suele estar ubicado en el interior del

vehículo, generalmente en el tablero

 Activación del Sistema:

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Cuando se selecciona el modo de gas, el conmutador activa el sistema

de GLP del vehículo, permitiendo que el motor funcione con gas en lugar
de combustible líquido. Cuando se selecciona el modo de combustible
líquido, el sistema de GLP se desactiva y el motor vuelve a funcionar con
combustible convencional.

 Indicadores de Estado:

Algunos conmutadores de gas combustible pueden estar equipados con

indicadores o luces que muestran el estado actual del sistema, como el modo
seleccionado (gas o combustible líquido) y el nivel de gas en el tanque.

 Seguridad y Conveniencia:

El conmutador de gas combustible proporciona al conductor la flexibilidad de

elegir el tipo de combustible que mejor se adapte a sus necesidades en un
momento dado. Esto puede ser útil para ahorrar dinero en combustible, reducir
las emisiones o simplemente adaptarse a la disponibilidad de combustible en
diferentes áreas.

 Filtros de Gas
Función:
Limpiar el gas antes de que llegue a los
inyectores. Elimina impurezas y partículas que
podrían dañar los componentes del sistema de
inyección y reducir su eficiencia en un vehículo
es un componente que filtra el gas antes de que
ingrese al motor, protegiendo los componentes
del motor y asegurando un rendimiento óptimo
del sistema de GLP.

 Mangueras y Tuberías
Función:
Transportar el GLP desde el tanque a los distintos
componentes del sistema. Están diseñadas para

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 TRABAJO VIRTUAL

soportar la presión del gas y resistir la corrosión as mangueras y tuberías

transportan el GLP desde el tanque de almacenamiento, ubicado generalmente
en la parte trasera del vehículo, hasta el motor, pasando por diferentes
componentes del sistema de GLP.

 Evaporador
Función:
Facilitar la conversión del GLP de líquido a gas
antes de su inyección en el motor. Asegura que el
gas esté en la fase correcta y a la presión
adecuada para una combustión eficiente.
Regulación de la Temperatura
Suministro al Motor
Cambio de Estado

 Sistema de Diagnóstico
Función:
Supervisar el estado y el rendimiento
del sistema de GLP. Permite la
detección de fallos y facilita el
mantenimiento mediante la lectura de
códigos de error.
Sensores y monitoreo
Códigos de error
Registro de fallas
---

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TRABAJO VIRTUAL

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DIBUJO / ESQUEMA/
DIAGRAMA

[NOMBRE DEL TRABAJO]

[APELLIDOS Y NOMBRES] [ESCALA]

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LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del

trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS

Laptop
Celular

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS

Word
Google
YouTube
Cuaderno de apuntes

5. MATERIALES E INSUMOS

Deposito de gas
Manuales
conmutador
etc

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