UNIVERSIDAD NACIONAL AUTÓNOMA

DE MÉXICO

FACULTAD DE ESTUDIOS SUPERIORES

CUAUTITLÁN

INGENIERIA MECANICA ELECTRICA

LABORATORIO DE CINEMATICA Y DINAMICA

PRACTICA #6 “RELACION ENTRE MOVIMIENTO LINEAL Y ANGULAR”

PROFESOR:JOSE CASTILLO SANCHEZ

ALUMNO : CHÁVEZ GARCÍA DANIEL

RUIZ BENITEZ JOCELYN
LÓPEZ PÉREZ OSWALDO

FECHA DE REALIZACION: 04/010/2024 FECHA DE ENTREGA: 05/10/2024

HORARIO: VIER 13:00 – 15:00 GRUPO: 1352-D

OBJETIVO GENERAL

El alumno será capaz de verificar experimentalmente y obtener el modelo experimental, de la Segunda

Ley de Newton mediante el movimiento rectilíneo uniformemente acelerado horizontal de un sistema
de dos cuerpos interconectados por una cuerda y una polea, hallando la aceleración que le producen
distintas fuerzas aplicadas y comparando la fuerza dinámica total que actúa sobre el sistema, con la
fuerza neta que produce el movimiento
OBJETIVOS PARTICULARES.
Para lograr el objetivo general, el alumno:
- Producirá un movimiento rectilíneo uniformemente acelerado de un sistema de dos cuerpos
interconectados mediante una cuerda y una polea, provocando diferentes aceleraciones del
mismo.
- Hallará la aceleración del movimiento producido al sistema, cinemáticamente a partir de la
medición de la distancia recorrida y el tiempo empleado en recorrerla y dinámicamente a partir
de las masas del sistema.
- Calculará la fuerza dinámica aplicada al sistema y la fuerza neta aplicada al cuerpo de mayor
masa.
- Calculará el error entre la fuerza dinámica y la fuerza neta calculadas, y ponderará éste para
determinar la validez de la experimentación.
- Graficará mediante una hoja Excel los pares de valores Contrapeso-Aceleración (W, a),
determinando su línea de tendencia y su ecuación correspondiente.
- Determinará la masa del carrito móvil mediante la pendiente de la línea de tendencia y la
comparará con la obtenida directamente mediante una balanza.
EQUIPO Y MATERIALES
Para la obtención experimental de las fuerzas neta y efectiva y la aceleración del sistema en
movimiento, se requiere de los siguientes materiales e instrumentos de medición.
1. Un carril de aceleración (riel), con topes y polea.
2. Dos fotocompuertas con sus soportes
3. Un equipo Smart Timer.
4. Un carrito móvil con regleta
5. Un juego de contrapesos de masas patrón
6. Un nivel de burbuja
7. Un flexómetro
8. Una balanza granataria
9. Una cuerda de cáñamo de 2 m. de longitud
PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL

1. Arma el dispositivo de experimentación como se muestra en la figura 2, nivelando el carril de

aceleración mediante un nivel de burbuja. Coloca los topes en el carril para delimitar el
movimiento cuya distancia de recorrido estará dada por la altura de la mesa de trabajo.
 2. Coloca la polea en el extremo final del riel considerando el sentido del longímetro fijo a él.

3. Coloca la compuerta No.1 mediante su soporte en la posición inicial del movimiento, a una
altura tal respecto al riel, que permita el paso del carrito con su regleta a través de ella y que
permita colocar el carrito móvil en su posición inicial inmediatamente atrás de esta
compuerta. Dicha compuerta se conectará a entrada 1 del Smart Timer.

4. Coloca la compuerta No. 2 mediante su soporte, cerca al extremo final del riel y a una altura
respecto al mismo, que permita el paso del carrito con su regleta a través de ella. Esta
compuerta será conectada en la entrada 2 del Smart Timer.

5. Interconecta al carrito móvil con el porta-masas colgante, mediante una cuerda de cáñamo
pasando por la polea y coloca en el porta masas colgante, la masa más pequeña disponible
(5 gramos), que junto con el peso del dispositivo porta-masa, integrarán el segundo valor dela
masa colgante. Regístralo en la tabla I.

6. Enciende el equipo y con el botón 1 el Smart Timer, selecciona la opción “Time” que se
registra en la pantalla y con el botón 2 la opción “Two gates”.

7. Coloca el carrito móvil con su regleta en la “posición inicial”, que será definida por la
compuerta No. 1 y por la detección del sensor de paso de la primera franja de la regleta,
cuando se encienda el LED rojo de esta compuerta.

8. Presiona el botón 3, hasta que aparezca en la pantalla un asterisco (*), lo cual indica que se
puede empezar a medir el tiempo.

9. Suelta el carrito desde la posición inicial y toma la lectura del tiempo que tardó en recorrer la
distancia entre las dos compuertas que registró el Smart timer. Sin cambiar de posición de las
compuertas repite la medición del tiempo de recorrido cinco veces y registra estos tiempos en
la tabla I, para calcular el tiempo promedio.

10. Incrementa la masa colgante con un valor constante de 5 gramos y registra cada uno de los
nuevos valores en la tabla I y repite el procedimiento 1.9 diez veces.

PROCESAMIENTO DE DATOS EXPERIMENTALES.

1. Tiempos de movimiento y aceleración.
Para sistematizar los cálculos se recomienda usar la Tabla I, así como efectuarlos mediante una
hoja electrónica de cálculo (de preferencia Excel).
2. Recopila los tiempos en ella y calcula el tiempo medio y la aceleración para dos distintas
masas colgantes.
Evento Masa Posición Desplazamiento Tiempo experimental Tiempo Aceleración
colgante (s) 𝑚
(m) medio
(kg)
experimental 𝑠2
(s)

𝑛 𝑚2 Inicial Final s 𝑡1 𝑡2 𝑡3 𝑡4 𝑡5 𝑡𝑚 2𝑠
𝑎=
𝑥𝑖 𝑥𝑓 2
𝑡𝑚
1 0.005 0 90 90 4.06 4.0364 4.0460 4.0448 3.972 4.03184 11.073016
2 0.010 0 90 90 2.589 2.577 2.5942 2.5769 2.5803 2.58348 26.9688419
3 0.015 0 90 90 2.6352 2.0603 2.0503 2.0490 2.0453 2.16802 38.2953406
4 0.020 0 90 90 1.7636 1.7690 1.7939 1.7743 1.7744 1.77504 57.1289467
5 0.025 0 90 90 1.5899 1.5792 1.5814 1.5782 1.5730 1.58034 72.0728075
6 0.030 0 90 90 1.4329 1.4585 1.4535 1.4573 1.4555 1.45154 85.4308031
7 0.035 0 90 90 1.3326 1.3381 1.3358 1.3429 1.3388 1.33764 100.59908
8 0.040 0 90 90 1.7675 1.2490 1.2460 1.2503 1.2568 1.35392 98.1943496
9 0.045 0 90 90 1.4933 1.4859 1.4895 1.5234 1.4875 1.49592 80.4369821
10 0.050 0 90 90 1.1246 1.1243 1.1243 1.1260 1.1226 1.12436 142.384178

FUERZAS NETA Y DINÁMICA. PORCENTAJE DE ERROR

2.2. Con la aceleración obtenida y las masas de los cuerpos interconectados calcularás la
aceleración del movimiento tanto cinemática como dinámicamente y con ellas calcularás la
Fuerza Neta y la Fuerza dinámica mediante la aplicación de las expresiones (4) y (5)
mostradas en la fundamentación teórica, usando el formato de la Tabla II en una hoja
electrónica de cálculo (de preferencia Excel), así mismo calcularás en ella el porcentaje de
error presentado entre dichas fuerzas para formular tus conclusiones.
MASA MASA TIEMPO ACELERACION FUERZA FUERZA FUERZA PORCENTAJE
CARRITO COLGANTE MEDIO NETA DINAMICA1 DINAMICA DE ERROR
2
𝑚1 𝑚2 𝑡𝑚 2𝑠 𝑔𝑚2 𝐹𝑁 = 𝑚2 𝑔 𝐹𝐷1 𝐹𝐷2 𝐸1 𝐸2
𝑎𝑐 = 𝑎0 =
(𝑡𝑚 )2 𝑚1 + 𝑚2 = (𝑚1 + 𝑚2 )𝑎𝑐 = (𝑚1
+ 𝑚2 )𝑎𝑣

511.8 0.005 4.03184 11.073016 9.80990416 0.04905 5667.22494 5020.758 0

511.8 0.010 2.58348 26.9688419 9.80980833 0.0981 13802.923 5020.758 0
511.8 0.015 2.16802 38.2953406 9.80971249 0.14715 19600.1298 5020.758 0
511.8 0.020 1.77504 57.1289467 9.80961666 0.1962 29239.7375 5020.758 0
511.8 0.025 1.58034 72.0728075 9.80952083 0.24525 36888.6647 5020.758 0
511.8 0.030 1.45154 85.4308031 9.809425 0.2943 43726.0479 5020.758 0
511.8 0.035 1.33764 100.59908 9.80932918 0.34335 51490.1303 5020.758 0
511.8 0.040 1.35392 98.1943496 9.80923335 0.3924 50259.7959 5020.758 0
511.8 0.045 1.49592 80.4369821 9.80913753 0.44145 41171.2671 5020.758 0
511.8 0.050 1.12436 142.384178 9.80904171 0.4905 72879.3414 5020.758 0
2.3 GRAFICA FUERZA- ACELERACION

FUERZA ACELERACION
0.6

0.5

0.4

0.3

0.2

0.1

0
0.04905 0.0981 0.14715 0.1962 0.24525 0.2943 0.34335 0.3924 0.44145 0.4905

F-A Columna1 Columna2

CUESTIONARIO FINAL

1. ¿La aceleración del movimiento obtenida, es positiva o negativa? Auxíliese de un diagrama

2. ¿La aceleración del movimiento de los cuerpos interconectados es función de que parámetros?

De la fuerza y masas, siendo proporcional a la fuerza e inversamente a dichas masas

3. ¿La tensión de la cuerda que une a los cuerpos es o no igual al peso del cuerpo colgante de la polea?
No, no es igual ya que el sistema está en movimiento, y de acuerdo a la forma de las ecuaciones
 obtenidas analizamos que la fuerza depende de la tensión respecto al peso

4. ¿para que se niveló en esta práctica, el carril de aceleración?

Para tomar como referencia inicial y eje x

5. ¿La aceleración del sistema es la misma para cualquier par de cuerpos? Explica

Si, mientras se cumplan las condiciones de rozamiento y fricción

6. ¿Existió diferencia entre la fuerza Neta y Dinámica? Si existió, explica porque se presentó

No, ya que la fuerza neta se refiere precisamente a todas las fuerza aplicadas sumadas y la fuerza
dinámica es el vector de fuerza total en el sistema por lo tanto son las mismas

7. ¿Existe diferencia entre la aceleración del sistema obtenida mediante la aplicación de la segunda ley
de Newton y la obtenida con expresiones de cinemática?

Si, por que la expresión cinemática solo contempla el movimiento dado, no la fuerza que lo causa

8. ¿Qué sucedería si la masa de la polea de interconexión tuviera una masa considerable y por lo tanto
no despreciable? Explica por que

Se tendría que considerar su peso para determinar su aceleración, ya que está dada en función de las
masas

9. ¿Qué sucedería si el carrito experimentado se reemplaza por un cilindro que rodara a través del riel
mediante la acción de la misma cuerda? Investiga y explica brevemente

En este caso cumplirá su función, pero cambiaria ciertos aspectos como son el tiempo que toma llegar
o la velocidad y peso

10. ¿En que condición del movimiento del carrito, la tensión de la cuerda que lo une a la masa colgante
sería igual al peso del cuerpo colgante? Explica brevemente

Seria en cierto punto en donde el peso sea igual y no hay movimiento, su punto de equilibrio

11. ¿Si existiera una fuerza de fricción cinética importante conocida entre el carrito y el riel, como se
debería tomar en cuenta en la experimentación? Explica brevemente

No es igual ya que la cuerda también jala a un cuerpo que tiene un peso y una resistencia

12. Que sucedería si el riel tuviera una pendiente ascendente en el sentido de su recorrido y como se
tomaría en cuenta? Explica brevemente
13. Existio diferencia importante entre la masa medida en la bascula y la presentada por la pendiente de la
línea de tendencia de la gráfica Fuerza-aceleración? Explica

Existio una diferencia de 40g, esto existe ya que un peso es exacto al ser calculado en una balanza y el
otro peso es calculado por medio de mas datos e influencias externas, entonces el peso calculado
cambia poco

14. ¿Cuáles fueron las fuentes de error en esta practica?

A la hora de despreciar la fuerza de friccion, es mínima pero también infiere en el resultado. Tambien
en que intentamos que el punto de salida siempre fuera el mismo pero varió un poco

MAPA CONCEPTUAL
EVIDENCIA