Pontificia Universidad Javeriana

Bogotá.D.C
Fecha: 12/05/2024
Fundamentos de Pavimentos
Proyecto de pavimentos
Presentado a:
Fredy Alberto Reyes Lizcano
Ingenieros:
Luis Alberto Márquez Amador
Laia Maily Valderrama Tovar
Juan Sebastián Molano Mora
 ENTREGA DEL PROYECTO
FUNDAMENTOS DE PAVIMENTOS

1. Introducción
En el siguiente documento trataremos el tema de diseño de pavimentos con respecto a los métodos
de AASHTO 93, Shell 78 y PCA 84 para poder comparar los espesores de los pavimentos según los
diferentes métodos.
En este caso es de vital importancia poder detectar cuál de las 3 opciones es la más indicada y viable
para poder seleccionarla para realizar un buen pavimento el cual resista a los diferentes factores a los
que se encuentra sometido como el TPD (transito promedio diario), tiempo estimado de uso, clima,
entre otros.

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2. Solución ejercicio 1

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3. Ejercicio 2

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FUNDAMENTOS DE PAVIMENTOS

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SHELL 78 (FLEXIBLE):

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Laia Maily Valderrama Tovar/ [email protected].
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Laia Maily Valderrama Tovar/ [email protected].
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Laia Maily Valderrama Tovar/ [email protected].
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Laia Maily Valderrama Tovar/ [email protected].
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FUNDAMENTOS DE PAVIMENTOS

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Laia Maily Valderrama Tovar/ [email protected].
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Laia Maily Valderrama Tovar/ [email protected].
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4. Ejercicio 3

Factor camión:
FLEXIBLE:

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RIGIDO:

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Laia Maily Valderrama Tovar/ [email protected].
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SHELL 78 (FLEXIBLE)

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Del paso 2 al 8 se realizó el mismo procedimiento establecido en el punto 2 para el método Shell 78,
ya que al tener datos iguales algunos de los ábacos indican lo mismo para ambos puntos. A
continuación, se muestran los ábacos que varían según el número de ejes, esto con el fin de hallar el
espesor.

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5. Análisis de costos

Todos los precios fueron actualizados a valor actual ya que fueron obtenidos de IDU 2021

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6. Conclusiones
Se puede concluir que es necesario realizar un diseño de pavimentos por varios métodos, con
el fin de verificar la veracidad de los resultados obtenidos. Así mismo encontramos que es
más útil utilizar unos métodos en algunos casos, dependiendo de la información que
dispongamos y los resultados que esperamos obtener.
De igual manera encontramos que existen formas de reducir los espesores del pavimento,
como lo puede ser con el mejoramiento de la capa subrasante de la estructura, brindado a
estos mejores módulos resilientes y CBR, con el fin de poder ahorrar material y a su vez que
sea lograr construir un pavimento de la manera más económica.
Por otro lado, cabe recalcar la importancia de realizar proyecciones a futuro para conocer
como podrá comportarse el pavimento en casos de que el Tránsito Promedio Diario aumente,
y por consecuente aumente la cantidad de ejes equivalentes que debe soportar la estructura.
Es importante mencionar que el costo del diseño del pavimento por el método de AASHTO
tipo flexible es de $2´468.000.000 COP por kilómetro según los precios de referencia del
IDU.

7. Bibliografía

Rondón Quintana, H. A. R. Q., & Reyes Lizcano, F. A. R. L. (2022). PAVIMENTOS:

Materiales, construcción y diseño (2.a ed.).

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