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    Trabajo Modelos de Transito

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    Trabajo N°2

    Modelos de Transito

    Paradero 1:

    Paradero en perfectas condiciones, tiene


    asientos, techo y presenta un botón de SOS
    (imagen), cumple con la normativa de
    separación del techo con la cuneta (50cm) y
    el pavimento de alerta está al borde de la
    vereda, lo cual es perfecto para la gente
    ciega. El acceso al paradero es muy bueno,
    tiene cerca un semáforo, está cerca de
    muchos edificios y, por ejemplo; si hacemos
    un radio de 10min caminando deben ser
    mínimo más de 15 edificios los que tienen
    acceso a este. El paradero tiene una buena
    distribución del espacio, el suelo del
    paradero es más ancho que la vereda y esto
    facilita el paso de la gente sin estorbar a la
    gente que está esperando micro.

    Por otro lado, no presenta pavimento guía y


    el cartel con el basurero no tienen ninguna
    advertencia, así también, tampoco tiene un
    nivel adecuado del suelo para los
    discapacitados, ya que cuando las micros
    llegan y hay una persona en silla de ruedas la
    rampa que usan queda demasiado inclinada,
    al nivel de que hace demasiado difícil subir a
    la gente en silla de ruedas (por mucho que
    las micros se inclinen). Los accesos desde los
    semáforos en dirección al paradero hay uno
    en particular que esta en mal estado, el resto
    tienen la inclinación adecuada dentro de la
    norma, pero estos no tienen pavimento guía
    ni de advertencia.
    Paradero 2:

    Este paradero tiene buen acceso hasta llegar


    al paradero como tal, no tiene pavimento
    guía ni pavimento de alerta, el espacio de
    acceso al paradero es muy estrecho ya que al
    haber un poste y el mismo cartel del
    paradero dejan un espacio de 1.5 metros
    aprox. para que la gente pase, por otro lado
    en horario punta cuando hay mucha gente,
    los que transitan por la vereda tienen que
    meterse entremedio de todas las personas
    para pasar, el espacio para tomar micro es
    muy poco, hay dos barreras de contención y
    un local de Gas Lipigas donde salen y entran
    camiones, el pavimento no está a un nivel
    adecuado para las rampas de discapacitados
    de las micros al igual que el paradero 1, hay 3
    salidas de vehículos cerca del paradero.

    Lo bueno es que tiene buen acceso, hay


    semáforos cerca y un paso sobre nivel de la
    autopista Presidente Kennedy, está cerca de
    varias oficinas, clínicas y locales lo cual
    facilita bastante el traslado de la gente que
    trabaja ahí hasta sus hogares. Desde la
    intersección de Presidente Kennedy con
    Gerónimo de Alderete, las esquinas están en
    perfecto estado, tienen pavimento guía y de
    alerta, así también tiene la pendiente
    adecuada dentro de la norma
    Análisis General
    Ambos paraderos se encuentran en buen estado en lo estructural, uno es más nuevo que el otro.
    El paradero 1 pertenece a la comuna de Las Condes y el paradero 2 a la Comuna de Vitacura, las
    diferencias entre estos son notorias (mencionadas anteriormente) y se puede apreciar que una
    comuna se preocupa mas de unas cosas que la otra, ya que las esquinas de la intersección del
    paradero de Vitacura presenta pavimento guía y de alerta, esto se presenta en la gran mayoría de
    los paraderos de la comuna de Vitacura, pero en la parte estructural son todos iguales, viejos pero
    cumplen su función bien. La gran mayoría de los paraderos de la comuna de Las condes se
    encuentran en muy buen estado pero si muchos presenta la falencia de no tener pavimento guía y
    muy pocos tienen pavimento de alerta, pero en términos de estructura están todos nuevos

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