REGLAMENTO

DEPORTIVO Y
TECNICO DE
MINICROSS
2024
1
 INDICE

MIX.1. GENERALIDADES Pág. 3

MIX.2. PILOTOS Pág. 3
MIX.3. MOTOCICLETAS Pág. 5
MIX.4. CIRCUITO Pág. 6
MIX.5. OFICIALES Pág. 10
MIX.6. REUNIÓN ENTRE LOS ORGANIZADORES Y EL JURADO
INTERNACIONAL Pág. 14
MIX.7. CONTROL TECNICO Y VERIFICACION Pág. 14
MIX.8. PRÁCTICAS Y REUNIÓN CON PILOTOS Pág. 15
MIX.9. COMPORTAMIENTO EN EL PADDOCK Pág. 17
MIX.10. CARRERAS Pág. 18
MIX.11. DETENCIÓN DE CARRERA Pág. 20
MIX.12. ASISTENCIA EXTERNA -CORTE DEL RECORRIDO Pág. 20
MIX.13. SEÑALES OFICIALES Pág. 21
MIX.14. CRUCE POR LA LÍNEA DE CONTROL Pág. 22
MIX.15. VERIFICACIÓN FINAL Pág. 23
MIX.16. RESULTADOS Pág. 23
MIX.17. PUNTUACIÓN PARA LOS CAMPEONATOS Pág. 23
MIX.18. PROTESTAS Pág. 24
MIX.19. CEREMONIA DE PREMIACIÓN Pág. 25
MIX.20. CONFERENCIA DE PRENSA Pág. 25
MIX.21. SANCIONES Pág. 25

2
MIX.1. GENERALIDADES

✓ La Federación Peruana de Motociclismo afiliada a la FIM LA y reconocida

por el Estado Peruano, el Instituto Peruano del Deporte (I.P.D.) de acuerdo
con la ley del Deporte Nacional N°28036 sus reglamentos y modificatorias,
como único organismo nacional competente encargado de planificar,
coordinar, dirigir, autorizar y supervisar todas las actividades del del
Campeonatos Nacionales, Zonal, provincial, y la Final Nacional de Minicross
en nuestro territorio nacional.
✓ Las Categorías que participan en los eventos de Minicross serán:

MIX.2. PILOTOS

CLASES, CATEGORIAS, CILINDRADAS Y EDADES

AÑO CLASES MIN MAX EDAD EDAD MAX.

MINIMA

2024 50cc 4-6 50cc 2T 06 años

50cc 6-8 50cc 2T 06 años 08 años

2024 65cc

65cc 2T 10 años

2024 85cc 85cc 2T 12 años

Un piloto podrá participar en más de una categoría, siempre y cuando este en las
condiciones físicas idóneas para realizarlo y que la categoría sea superior a la que este
compitiendo como categoría principal, estará supeditado su participación al orden de
partida establecido por el Director de Carrera.

MIX.2.1. LICENCIAS

Es requisito indispensable para participar en la prueba del campeonato zonal

provincial y Nacional obtener la licencia de Piloto FDEPEM

3
Para obtener la Licencia FDEPEM del año 2024, debe seguir los siguientes
pasos:

1. Uno de los requisitos fundamentales para tramitar la licencia, es

Asociarse a un Club debidamente afiliado a la FDEPEM (deberá
acreditarlo el presidente de su Club).
2. Llenar completamente la Ficha de Afiliación y la Declaración Jurada, con
su firma, así como la firma y sello del presidente del Club al que se está
asociando.
3. Ideal contar con un seguro contra accidentes para deportes de alto
riesgo.
4. Una fotografía actual tamaño carné o pasaporte escaneada en formato
JPEG, (fondo blanco sin flash).
5. La Licencia tiene validez hasta el 31 de diciembre del 2024.

Los pilotos que no cuenten con licencia de la FDEPEM hasta el día del evento
no podrán inscribirse en ese evento.
EL Organizador asignará a una persona de ser el responsable de inscripciones
para dicha función, y estará bajo la supervisión del Presidente del Jurado.

MIX.2.2. NÚMEROS DE PARTIDA.

✓ El número de partida de la motocicleta tendrá un máximo de tres dígitos.

✓ La asignación de los 3 primeros números de las motocicletas será de acuerdo
con el Ranking del Campeonato del año anterior.
✓ Es obligatorio llevar el número de participante en los tres platos de la
motocicleta con los siguientes colores:

CLASES COLORES Y NÙMEROS

Clase 50cc 4-6: Fondo blanco con números

negros.

Clase 50 cc 6-8: Fondo negro con números

blancos

Clase 65 cc: Fondo blanco con números

negros.

Clase 85 cc: Fondo negro con números

blancos.

Se recomienda que todas las motos deben tener el logo de la FDEPEM en

el plato principal. La federación deberá entregar el logo en formato de diseño.

4
 MIX.2.3. ACEPTACIÓN DE INSCRIPCIÓN

Para las fechas del Campeonato zonal provincial y Nacional, los clubes o
delegados inscribirán a sus pilotos en cada clase y categoría; de acuerdo con el
siguiente procedimiento:

✓ Todo piloto que participe en el campeonato zonal, provincial y Nacional

deberán presentar su licencia FDEPEM (o su comprobante de pago) a la
hora de su inscripción al evento.
✓ Todo piloto deberá inscribirse con debida anticipación previo al evento y en
coordinación con el club donde se encuentra afiliado.

Para la clase 50 cc 4-6: deben tener un máximo de 6 años

Para la clase 50 cc 6-8: deben tener un máximo de 8 años.
Para la clase 65 cc, tener un máximo 10 años
Para la clase 85 cc, tener un máximo de 12 años

Se considera la edad mínima al primer día del Evento y la edad máxima la que
el piloto tenga al 1 de enero del año en que se realice el evento.

MIX.3. MOTOCICLETAS

MIX.3.1. MOTOCICLETAS

Las motocicletas permitidas van en relación directa a las clases, basándose en

el reglamento técnico FIM de Motocross, definidas como vehículos de dos
ruedas con tracción solo en una rueda en contacto con el suelo.
Todo corredor está autorizado a presentar a su nombre, a control técnico, hasta
dos motocicletas de la misma clase. Está permitido el intercambio de
motocicletas entre pilotos, previa justificación y autorización por el Jefe de
Inspección Técnica.

MIX.3.2. CLASES

Las clases reconocidas por la FDEPEM en el campeonato de Minicross son las

siguientes:

✓ 50 cc: Motocicletas con cilindrada máxima de 50 cc (2T) con neumático

delantero de 10'' o 12'' y trasero de 10'‘, preparación libre.

5
 ✓ 65 cc: Motocicletas con cilindrada entre 55 cc (2T) y 65 cc (2T) con neumático
delantero de 14'' y trasero de 12'', preparación libre.
✓ 85 cc: Motocicletas con cilindrada entre 75 cc (2T) y 85 cc (2T), con
neumático delantero hasta de 19” y trasero hasta de 16'', preparación libre.

MIX.4. CIRCUITO

Queda prohibido realizar eventos 15 días antes en la pista donde se realizará un evento
Oficial sea zonal provincial o Nacional. El día de la válida zonal provincial o final de
Nacional. El circuito tiene que contar con su Resolución de Homologación
Un circuito no podrá ser HOMOLOGADO por lo siguiente:

✓ Si atraviesa o cruza una zona de agua profunda, si el terreno es pedregoso o

rocoso, si evidencia exceso de polvo, obstáculos con rampa/recibidor
desproporcionados o con inadecuada angulación, si comprende zonas rectas que
permitan alcanzar una velocidad muy alta, si se encuentra ubicado a más de 30 min
de un Centro de Salud con Medico Permanente u otro aspecto que se considere de
Alto riesgo o Inseguro.
✓ El circuito debe tener todos los accesos geográficos, no debe estar apartado de la
ciudad y aeropuerto. Asimismo, la ciudad también debe contar con capacidad de
alojamiento, un centro de salud y clínica, restaurantes que puedan cubrir todas las
necesidades básicas del piloto.

MIX.4.1. ESPECIFICACIONES DEL CIRCUITO

MIX 4.1.1. MEDIDAS

• Longitud Mínima de Pista: 1000 m. (zonal)
• Longitud Mínima de Pista: 1250 m. (zonal) (625 m para 50 cc)
• Longitud Máxima de Pista: 1,750 m. (875 m para 50 cc)
• Ancho Mínimo de pista: 6 mts. (zonal)
• Ancho Mínimo de Pista: 8 mts. (recomendable 10m.) Para Nacional
• Ancho Mínima entre Pista y Pista: 3m.
• Barrera para Espectadores: Mínimo de 1.2 m de alto.
• Área Mínima Vertical entre el Suelo y Carteles de Partida, Llegada,
etc.: 3m.

MIX.4.1.2 VELOCIDAD MÁXIMA

Velocidad Promedio: No más de 55 km/h (35 km/h para 50 cc)

6
MIX.4.1.3 SALTOS
• Cada salto deberá estar identificado en el plano del circuito, no está
permitido los saltos dobles y triples, siempre y cuando no atenten con
la seguridad e integridad de los pilotos, téngase especial atención a la
angulación de rampas y recibidores adecuados.
• Están permitidos los “step – up” y “step – Down”, es decir escalones
en subidas o bajadas.

MIX.4.1.4. PUESTOS DE OFICIALES DE PISTA

• SE CONTARÁ con suficientes puestos para Oficiales de Pista
alrededor del circuito, ubicados de tal manera que minimicen el riesgo
tanto para el Oficial como para el Piloto, estos puestos deben estar
numerados en el plano del circuito (teniendo como puesto # 1 el
primero luego de la Partida), que será entregado por el organizador a
la FDEPEM y al presidente de Jurado el día del evento.

MIX. 4.1.5 ZONA DE PITS Y SEÑALIZACIÓN

• Debe ser ubicada de preferencia cerca de una curva y no antes ni
después de un salto, con un área mínima de 300 m2, (se sugiere que
los espacios sean numerados del 1 al 30 para que el mecánico y un
señalizador de cada piloto se ubiquen de acuerdo con el orden
establecido por el jurado antes de las prácticas libres). Un mecánico o
señalizador debe ser mayor de 18 años.
• Tanto la entrada como la salida de esta zona deberán estar
señalizadas (letreros de entrada & salida), siendo necesaria la
ubicación de un oficial de pista controlando la salida de los pilotos.

MIX.4.1.6. PROTECCIÓN
• Debe usarse “pacas de heno” forradas en plástico (o similar) para la
seguridad de los pilotos según criterio (postes de carteles, obstáculos,
árboles, pódium, etc.)

MIX.4.1.7. GRILLA DE SALIDA Y ZONA DE PARTIDA

• Ancho Mínimo de Grilla: 20 mts efectivos (1m por piloto) zonal,
provincial
• Ancho Mínimo de Grilla: 30 mts efectivos (1m por piloto) Nacional
• Ancho Máximo de Grilla: 40 m
• Distancia Mínimos de partida a primera curva: 60 m (zonal y provincial)
• Distancia Mínimos de partida a primera curva: 80 m (Nacional)
• Distancia Máximo de partida a primera curva: 125 m
• Partidor: Las parrillas de la grilla tendrán una altura mínima de 0.5 m
de alto y 0.52 m como máximo. El área entre la grilla y la barrera
trasera podrá ser de material natural o pavimentado.
• Barrera Trasera de Zona de Partida: A 3 m de la grilla.
• Distancia entre moto y moto

7
MIX.4.1.8. SKY BOX
• El Sky Box es la zona de espera abierta hacia el Partidor y alineada
paralelamente a la grilla de Partida ubicada atrás de la barrera trasera
de la grilla, debiendo dejar entre la barrera y la rueda delantera de las
motos un espacio de 2 metros mínimos para circulación de las motos,
deberá contar con 30 puestos numerados de izquierda a derecha y
también deberá tener a continuación dos puestos adicionales para los
pilotos de reserva.

MIX.4.1.9. ZONA DE LLEGADA

• Será ubicada en la misma línea de cronometraje, en suelo no
accidentado (plano, sin obstáculo). Esta zona deberá tener como
mínimo 3 m al público con tramo directo hacia el Parque Cerrado y al
Paddock.

MIX.4.1.10. PISTA DE PRUEBA

• Área mínima de 50 m de largo x 8 m de ancho ida y vuelta (Nacional).
• Opcional para las Nacionales Zonal

MIX.4.1.11 PADDOCK
• Zona debidamente cercada con acceso directo a la Zona de Espera o
al Sky Box, estará restringida al público, contará con adecuados
servicios higiénicos exclusivo para esta zona, se recomienda que
estén ubicados dentro de la misma (mínimo 2 baños para hombres y
1 para mujeres con personal constante de mantenimiento) en los
campeonatos zonales y provinciales. En la única valida del nacional
se recomienda mínimo 4 baños de hombres y 3 de mujeres. Está
prohibido el lavado de motos en esta zona.

MIX.4.1.12. PARQUE CERRADO

• Área totalmente cercada y con una puerta con seguridad, podrá
utilizarse la zona de espera para este fin, si es la adecuada.
• Los Oficiales del evento son los encargados de controlar esta área,
por ningún motivo será admitido un piloto o mecánico dentro de esta,
a no ser que tenga una autorización escrita y firmada por el director de
Carrera con licencia activa. solo para recuperar o mover su propia
motocicleta, cuando se lo indiquen los Oficiales encargados.

MIX.4.1.13. ZONA DE LAVADO.

• Debe establecerse una zona delimitada y segura para colocar las
máquinas de lavado. Esta zona debe estar independiente de la zona
de pilotos y público.
• De preferencia contar con un sistema de tanque elevado para
garantizar el abastecimiento de agua.
• Para los Campeonatos zonales, debe contar como mínimo con 2

8
 máquinas de lavado y para las fechas del Campeonato Nacional, como
mínimo 3 máquinas de lavado.

MIX.4.1.14. ZONA DE PÓDIUM

• Debe establecerse una zona delimitada y segura para colocar el
pódium, en el cual (estrado) se premiarán a los pilotos ganadores.

MIX.4.1.15. SALA DE JURADO

• Debe establecerse un área para el jurado, con capacidad para recibir
a las autoridades y delegados al mismo tiempo, contando como minino
con 5 sillas y 1 mesa de trabajo para el Jurado.
• Esta área debe estar completamente independiente de la zona de
pilotos o público.

MIX.4.1.16. ÁREAS ESPECIALES

• Son el Puesto de Control Técnico, Puesto de Cronometraje, Sala de
Prensa, Ubicación de Puestos Médicos y Ambulancias, Zona de
Público, Parqueo, área de Camiones para el Riego, Accesos, etc.

MIX.4.2. SEGURIDAD

✓ El área libre entre la pista y el cerco para el Público debe tener 3 m como
mínimo (zona neutral). Podrá usarse para el paso de la ambulancia y
desplazamiento médico o de emergencia.
✓ El demarcado de Pista estará como máximo a 0.5 m del suelo, podrá ser
natural, de plástico flexible o similar que no represente riesgo para los pilotos,
(el recorrido debe estar demarcado en su totalidad), el uso de neumáticos de
autos está prohibido, excepto para la demarcación por la parte interna de una
curva, donde se colocarían horizontalmente (HECHADAS) hasta una altura
no mayor de 50cm.

MIX.4.3. HOMOLOGACIÓN

✓ La CMS y/o FDEPEM, coordinará y aprobará la homologación de todos los

circuitos antes de realizarse un evento oficial, será la encargada de designar
al inspector para la homologación del Circuito.
✓ La responsabilidad por la inspección o re- inspección de un circuito recae
sobre el club organizador; el club tendrá que informar a la CMS y/o FDEPEM,
al menos con 1 mes de anticipación a la fecha de inspección propuesta. (se
recomienda que sea durante un evento local o invitacional).
✓ El inspector designado por La CMS/FDEPEM debe poseer una Licencia
CMS/FIM LA válida de director de Carrera y/o Comisario Deportivo; Este
será el responsable de dar cumplimiento a lo establecido en este
Reglamento General.

9
 ✓ Los informes de INSPECCION de circuitos tienen que ser enviados a la
FDEPEM, CMS/FDEPEM y al organizador hasta 72 horas después de
realizada la inspección.
✓ La FDEPEM, emitirá la respectiva Resolución de Homologación una vez
levantada todas las observaciones, la cual tendrá una validez de dos años.

MIX.5. OFICIALES

MIX.5.1. DEL JURADO

✓ El nombramiento del presidente y del primer Miembro, serán decididos por

la FDEPEM. Si el presidente del Jurado está en la imposibilidad de llegar a
tiempo al evento, será reemplazado por el primer miembro del Jurado.
✓ El presidente del Jurado deberá contar con una Licencia de OFICIAL
CMS/FIM LA.

MIX.5.2. DELEGADOS FDEPEM

✓ La FDEPEM debe ser informada por cada CLUB, del nombre del delegado
que representara a sus pilotos en el respectivo evento.
✓ Cada CLUB nombrará a un delegado por evento y este Delegado deberá
pertenecer a un club de base afiliado a la FDEPEM, incluso para los eventos
múltiples,
✓ Los clubes deberán enviar esta información(correo) 10 días antes del evento,
para que el Jurado de ese evento tenga conocimiento de dicha lista.
✓ Si el club no presentó delegado en su momento, los pilotos no tendrán como
ser representados ante las autoridades del evento para presentar reclamo
alguno.

MIX.5.3. DIRECTOR DE CARRERA Y OFICIALES CON LICENCIA

✓ El director de Carrera será designado por la CMS y/o FDEPEM y debe contar
con Licencia de Director de Carrera o Comisario Deportivo CMS/FIM LA.
Para todos los eventos.
✓ El club organizador enviará la lista de oficiales a la FDEPEM y la comisión
Deportiva hará su evaluación, La comisión se encargará de informar a la
junta Directiva para su aprobación sobre los oficiales que estarán a cargo de
las siguientes aéreas:

10
 CARGO ZONAL NACIONAL

Presidente del Jurado Obligatorio Obligatorio

Director de carrera Obligatorio Obligatorio

Director de carrera Adjunto Obligatorio

Jefe de Oficiales de Pista Club organizador Obligatorio

Jefe de Zonas Obligatorio Obligatorio

Jefe de Inspección Técnica Obligatorio 2 Obligatorio

Oficial de Cronometraje Obligatorio Obligatorio

Jefe Medico Club organizador Obligatorio

Oficial de Medio Ambiente Club organizador Obligatorio

Todos los Oficiales deberán contar con una Licencia de Comisario Deportivo
CMS/FIM LA.

Para la final nacional los oficiales serán designados por la comisión y la

FDEPEM.

Sea el caso, por indisponibilidad de equipos de telemetría en una fecha zonal,

se podrá asignar un oficial para realizar el control manual de planillas de
competencia, respaldado por una cámara de video proporcionada por el club
organizador.

MIX.5.4. OFICIAL DE MEDIO AMBIENTE

✓ Es la persona designada por la comisión y que tenga Licencia de Oficial de

Medio Ambiente FIM-LA activa, y es quien velará por el cuidado y protección
del Medio Ambiente, del entorno de los pilotos y publico al evento dentro de
los Campeonatos zonal provincial y Nacionales.
✓ Tiene como función velar que los residuos químicos como: aceites,
refrigerante coolant, líquidos de frenos, detergentes y residuos de
combustible e hidrocarburos de los motores y el lavado de las motocicletas,
sean vertidos los recipientes (contenedores) designados para tal fin, para su
posterior (recojo) evacuación del circuito.
✓ Velar por la funcionalidad de los diferentes ambientes (paddock, pits,
ubicación de servicios higiénicos, restaurant, el aforo, diferentes tipos de
contenedores, etc.)
✓ Puede hacer recomendaciones al Director de Carrera en temas de seguridad
y evacuación del circuito.

11
✓ El oficial de Medio Ambiente, al terminar sus funciones como oficial, se le
otorgará otro cargo, con la finalidad de apoyar la buena realización del
evento.
✓ Elevará su informe al presidente del Jurado referente a las inspecciones del
medio ambiente y relación de pilotos que hayan infringido el Código Medio
Ambiental.
✓ Es responsabilidad del Oficial de Medio ambiente enviar la hoja de
requerimiento al Club organizador con 10 días de anticipación

MIX.5.5. OFICIAL DE INSPECCIÓN TÉCNICA

✓ Es obligatoria la presencia de un Oficial de Inspección Técnica con Licencia

FIM-LA, o con experiencia en Mecánica.
✓ Es el encargado de la realización de las inspecciones técnicas en las
motocicletas antes de la sesión de práctica, garantizando la correcta y segura
operatividad de la maquina; así como de observar que las verificaciones por
un reclamo se hagan correctamente y si proceden o no.
✓ El oficial de inspección técnica, al terminar sus funciones como oficial, se le
otorgará otro cargo, con la finalidad de apoyar la buena realización del
evento.
✓ Así mismo verificara el buen estado del casco, botas, protector de espalda y
pecho.
✓ Elevará informes al presidente del jurado referente a las inspecciones
técnicas.

MIX.5.6. EQUIPO DE CRONOMETRAJE.

✓ La FDEPEM proporcionará al Club Organizador los equipos de transponder

o sistema de telemetría debidamente homologados.
✓ El club organizador es el responsable de coordinar, con el oficial de
cronometraje asignado, cumplir con todos los requisitos para la medición de
los tiempos de los participantes.
✓ El club y el oficial de Cronometraje asignado son responsables de cumplir
con todos los requisitos para la medición de los tiempos y de recaudar todos
los equipos en buen estado y entregarlos a la FDEPEM
✓ El Club organizador es el encargado de asumir los costos de traslado de los
equipos de telemetría, estos deberán ser trasladados en empresas de
prestigio y garantía, ya que estos equipos son muy costosos.

MIX.5.7. OFICIAL MÉDICO

✓ Es obligatoria la presencia de un Médico local de preferencia traumatólogo

✓ La persona designada por esta función deberá contar con título de médico y

12
 facultades para ejercer la medicina en el territorio peruano, de preferencia
con especialidad en traumatología o medicina deportiva y quien velará por la
salud de los pilotos y participantes del evento, tiene como función hacer
exámenes médicos a los pilotos antes de las prácticas y carreras, puede
recomendar al jurado la suspensión de un piloto por causas médicas.
✓ Es el jefe de los paramédicos y responsable por la operación de las
ambulancias en el Circuito, los puestos de paramédicos en pista, también es
el responsable de verificar que se cumplan los protocolos médicos de la
FIMLA y FDEPEM.
✓ El Medico deportivo y/o Médico general, debe contar con su licencia FIMLA
o FDEPEM.
✓ Los clubs encargados de organizar una competencia de motocross avalada
por la FDEPEM ya sea invitacional, zonal , provincial o Nacional están en la
obligación de presentar como parte de su plan de seguridad y
responsabilidad en la salud de pilotos y público en general 2 ambulancias
como mínimo tipo II con un médico debidamente acreditado.

MIX.5.8. AUTORIDAD Y CREDENCIALES.

✓ Todo poseedor de una Licencia FIMLA y todo aquel que esté involucrado en
el evento, está sujeto a la autoridad del director de Carrera y del Jurado como
máxima autoridad de la carrera.
✓ Las acciones de los mencionados serán juzgadas por los oficiales
responsables, que no concuerden con las reglas FDEPEM, o en general,
acciones por mostrar una actitud antideportiva o en contra de los mejores
intereses del deporte o el evento en cuestión, están sujetas a acciones
disciplinarias como está establecido por el Código Disciplinario y
de Arbitraje FIM LA y Código de Ética FIM vigente y el código Disciplinario
del IPD.
✓ Asimismo, el Piloto participante de un evento es el UNICO responsable por
las acciones de los miembros de su equipo (familiar, mecánicos,
patrocinador).
✓ Se entregarán por piloto: 1 brazalete piloto, 1 brazalete mecánico, 1 brazalete
señalizador, no importa si corre más de dos categorías o clases, los cuales
darán derecho de ingreso a todas las zonas (pits, paddock, señalización).
Solo se permitirá el acceso de 2 personas por piloto en zona de mecánico.

13
MIX.6. REUNIÓN ENTRE LOS ORGANIZADORES Y EL JURADO

✓ Debe realizarse una reunión entre EL CLUB ORGANIZADOR y el JURADO DEL

EVENTO, el viernes en la tarde, una vez terminado el primer control del circuito
✓ A esta reunión deben asistir los Oficiales involucrados en el evento (director de
Carrera, el jefe de Cronometraje, el jefe de Control Técnico, el jefe de Señalización,
el jefe de Zonas, el Médico Oficial, etc.).

MIX.6.1 REGLAMENTO PARTICULAR

El Reglamento Particular debe elaborarse conforme al formato de la FDEPEM y

el club deberá enviarlo a la FDEPEM para su revisión y aprobación con 30 días
de anticipación al evento, debe estar sujeto a lo estipulado al reglamento
Nacional.

MIX.7. CONTROL TÉCNICO Y VERIFICACIÓN

✓ El control técnico será realizado antes de las prácticas libres de acuerdo con el
procedimiento establecido por la FDEPEM y en los horarios fijados en el
Reglamento Particular del evento.
✓ Es obligatoria la presentación de las motocicletas con su número de participante en
los tres platos de la Motocicleta
✓ El piloto que requiera usar un banco o Starting Block deberá presentarlo al
control Técnico para su homologación.
✓ El cabello no debe estar por debajo de los hombros (trenzado y amarrado, deberá
estar dentro del casco)
✓ Todo piloto está autorizado a presentar a su nombre, hasta dos motocicletas de la
misma clase.

Inspección De Equipo De Protección Del Piloto Se inspeccionará lo siguiente:

a. Casco Protector integral certificado según especificación técnica FIMLA, y que

cuente con el seguro doble D
b. Botas para motocross o enduro.
c. Protector de pecho rígido y la espalda rígida.
d. Traje: pantalón y jersey con número en la espalda. Especificar solo jersey o en
una parte visible en la espalda. (Porque se puede usar en la pechera)
e. Lentes offroad.

14
✓ QUEDA PROHIBIDO EL USO DE EQUIPOS O ACCESORIO QUE ALTEREN O
MODIFIQUEN EL DISEÑO DEL CASCO (GoPro o similares)
En la inspección técnica se verificarán los elementos de seguridad mínimos exigidos
para que el vehículo entre en carrera. Por lo que se inspeccionarán primordialmente
las siguientes partes:

a. Ruedas, neumáticos.
b. Sistema de Frenos Completo.
c. Manija de freno y embrague
d. Suspensión trasera y delantera
e. Posa pie pedal freno y cambio
f. Legibilidad de los números.

MIX.7.1. ZONA DE SALIDA

✓ Se permitirá participar a un máximo de 30 pilotos por carrera. Estos serán

seleccionados de acuerdo con las posiciones de la práctica clasificatoria.
En caso de que las categorías sean combinadas, ingresaran de acuerdo con el
orden clasificatorio de tiempo

MIX.8. PRÁCTICAS

✓ Para todas las prácticas se prohíben las salidas grupales. Quiere decir que saldrán
1x1 a la pista.

MIX.8.1. DÍA SÁBADO PRÁCTICAS LIBRES

PRÁCTICAS LIBRES SÁBADO

CLASES SESIONES TIEMPO

50cc 4-6 1 15 minutos

50cc 6-8 1 15 minutos

65cc 1 15 minutos

85cc 1 15 minutos

15
Prácticas libres de Partida.

Deberá organizarse una sesión de Práctica Libre de Partida de 5 minutos por categoría
Previo a su sesión de prácticas clasificatorias.

MIX.8.2. REUNIÓN CON LOS PILOTOS

✓ Una reunión de información obligatoria Dirigida por un miembro del Jurado o

director de Carrera se sostendrá con los pilotos, se dará en la grilla de partida
antes de la primera práctica libre del evento del sábado. Esta reunión de
información involucra al presidente del Jurado, los Miembros del Jurado,
director de Carrera, además de los Oficiales y los Organizadores del Evento.
También pueden asistir a esta reunión de información los delegados de los
clubes.
✓ Durante esta reunión de información, se verá todo lo concerniente al circuito
y su seguridad como partida falsa, riego de pista, zona de espera, Pits,
motocicletas para el parque cerrado, lavado de motocicletas, Premiación.
✓ Después de la reunión de información, habrá una demostración del
procedimiento completo de partida. Para la clase 50cc. Esta reunión es
obligatoria para los pilotos, y la persona permitida para el auxilio, donde se
les informara su función y se les entregara un chaleco proporcionado por el
club organizador bajo una lista con el nombre del piloto y el auxilio firmada
por el director de carrera.

MIX.8.3. PRÁCTICA CLASIFICATORIA

MIX.8.3.1. DÍA SÁBADO – CLASIFICATORIA.

Se tomará los mejores tiempos de la segunda practica para el ingreso a partidor
de ambas mangas o carreras.
Todos los pilotos deberán participar en la práctica clasificatoria, la cual es
obligatoria para participar en la competencia (por lo menos una vuelta, con un
mejor tiempo de la práctica clasificatoria), cuyo horario se determinará en el
Reglamento Particular, la cual tendrá una duración de 20 minutos mínimos y 30
minutos máximos.

• Todos los tiempos de los corredores de la práctica serán tomados en

cuenta. En caso de empate en el tiempo, se tomará en consideración
el segundo mejor tiempo.
• Los resultados de la práctica clasificatoria serán revisados y
homologados por el Jurado FDEPEM, antes de su Publicación.
• Los pilotos que por fuerza mayo no llegaron el día de las practicas
clasificatorias, podrán presentar por escrito su justificación y se le
dejara participar siempre y cuando se tenga espacios disponibles en
la grilla de partida.

16
 MIX.8.4. SELECCIÓN DE PILOTOS

✓ La selección de pilotos se hará después de la práctica clasificatoria.

✓ Habrá hasta 30 pilotos clasificados a partir de las prácticas clasificatorias,
para 65 cc y 85 cc.
✓ Habrá hasta 30 pilotos clasificados a partir de las prácticas clasificatorias,
para 50 cc, Si las condiciones de la pista fueron revisadas y aprobadas por
el Jurado.

MIX.8.5. DÍA DOMINGO – PRÁCTICA LIBRE

✓ Debe programarse una sesión de Reconocimiento de 1 vuelta para cada

categoría 50cc, 65cc y de igual forma para 85CC, MX JUNIOR, cuando la
pista haya sufrido una modificación (regado o modificación de trazado).
✓ El delegado de los pilotos, asignado por el Jurado de la carrera o por todos
los pilotos, podrá dar una vuelta de reconocimiento en el circuito, dentro de
sus funciones estará verificar la operatividad del circuito ambos días, sábado
y domingo.
✓ Los pilotos no están obligados a participar en las prácticas libres. Se
recomienda que, una vez terminadas las prácticas libres, se dé inicio a la
primera categoría en el cronograma, para esto, hay que aprovechar el tiempo
de reconocimiento de las demás categorías para armar la grilla de esta.

MIX.9. COMPORTAMIENTO EN EL PADDOCK

✓ Debe programarse una sesión de Reconocimiento de 1 vuelta para cada categoría

50cc, 65cc y de igual forma para 85CC, MX JUNIOR, cuando la pista haya sufrido
una modificación (regado o modificación de trazado).
✓ El delegado de los pilotos, asignado por el Jurado de la carrera o por todos los
pilotos, podrá dar una vuelta de reconocimiento en el circuito, dentro de sus
funciones estará verificar la operatividad del circuito ambos días, sábado y domingo.
✓ Los pilotos no están obligados a participar en las prácticas libres. Se recomienda
que, una vez terminadas las prácticas libres, se dé inicio a la primera categoría en
el cronograma, para esto, hay que aprovechar el tiempo de reconocimiento de las
demás categorías para armar la grilla de esta.

17
MIX.10. CARRERAS

MIX.10.1. HORARIO DE LAS CARRERAS.

✓ Se programarán 2 carreras (Mangas) del mismo tiempo con puntajes independientes

para cada categoría.
✓ Los horarios de partida se determinarán en el Reglamento Particular. El
intervalo mínimo entre las carreras de una misma clase debe ser de 60
minutos.

HORARIOS DE CARRERAS OFICIALES

CATEGORIAS TIEMPO CARRERAS TOTAL

50cc 4-6 10 minutos 2 10´+ 2 vueltas

50cc 6-8 10 minutos 2 10 ´+ 2 vueltas

65cc 13 minutos 2 13 ´+ 2 vueltas

85cc 15 minutos 2 15' + 2 vueltas

MIX.10.2. PROCEDIMIENTO DE PARTIDA.

✓ Cualquier reabastecimiento de combustible debe hacerse con el motor

apagado.
✓ Todas las categorías correrán por separado, La agrupación de varias
categorías en una sola manga, es determinada exclusivamente por el
Director de carrera
✓ El Director de Carrera determinara el orden del cronograma de las categorías
de la competencia
✓ El orden de partida de los pilotos en la grilla para ambas carreras es
determinado por los resultados de la practica clasificatoria
✓ Los pilotos de reserva que no tienen cupo en la partida se retiran de la zona,
a menos que haya un altercado con 2 pilotos en grilla.
✓ El procedimiento es el siguiente:

- 15 minutos antes de la Partida (mínimo): Se abre el ingreso al Sky Box,

podrá ingresar solo el piloto con su mecánico
- 10 minutos antes de la Partida El ingreso de motocicletas al Sky Box está
Terminantemente prohibido.
- 5 minutos antes de la Partida: Después de una señal (silbato), excepto
los pilotos, todas las demás personas abandonan la zona de el Sky Box.
Y la zona de partida. Los pilotos deben prepararse para la partida. Incurrir

18
 en este hecho recaerá en sanciones
- 2 minutos antes de la Partida: Se autoriza el encendido de las máquinas
y los pilotos se posicionan en la grilla de partida
- Cuando todos los pilotos están en la línea de Partida, el director de
Carrera o su adjunto, levantará una señal de “15 segundos” durante 15
segundos completos. Pasados los 15 segundos, él levantará una señal
de “5 segundos” y la grilla descenderá entre 5 y 10 segundos después de
que la señal de "5 segundos" es mostrada.
- El uso de un banco (Starting Block) está permitido por parte de los pilotos
en la grilla de partida, el cual deberá ser manipulado exclusivamente por
el piloto, está prohibido que ningún miembro del equipo del piloto entre a
la grilla a colocarlo.
- Si un piloto tiene problemas mecánicos en la grilla de Partida, él debe
esperar por asistencia hasta que la grilla de Partida haya caído. Una vez
que la grilla de Partida haya descendido, él puede recibir la ayuda de su
mecánico solo en esta posición. La sanción por la violación de esta
regulación es la descalificación de la carrera en cuestión. El área frente
y detrás de la grilla de Partida deberá ser restringida y se preparará de
una manera consistente proveyendo las condiciones tan igual como sea
posible para todos los pilotos. Nadie excepto los oficiales y prensa
autorizada estarán permitidos en esta área y ningún arreglo del área será
permitido.
✓ Se permitirá por protocolo personal adicional para mostrar las señales de 15
y 5 segundos, siempre y cuando el día anterior se hubiera ensayado lo
suficiente el procedimiento de partida y aprobado por el Jurado.

MIX.10.3. PARTIDA FALSA

Todas las Partidas falsas serán indicadas ondeando una bandera roja.
Los pilotos tendrán que regresar a la zona de espera y la nueva Partida se llevará
a cabo lo más pronto posible.
Excepto en el caso de una partida falsa (antes que baje la grilla de partida), una
carrera puede reiniciarse solo una vez.

MIX.10.4. REPARACIONES Y REEMPLAZOS

✓ Los pilotos tendrán la posibilidad de reparar su motocicleta o sustituir el

silenciador, en la zona de Pits, durante la carrera.
✓ Cualquier reabastecimiento de combustible debe hacerse con el motor apagado.

19
MIX.11. DETENCIÓN DE UNA CARRERA

✓ El director de Carrera tiene el derecho por razones urgentes de seguridad, o por

otras causas de fuerza mayor, a detener una carrera prematuramente.
✓ Si una carrera es detenida después de que más del 50% de los minutos hayan
transcurrido, la carrera será considerada completa.
✓ Si una carrera se detiene antes del 50% de los minutos transcurrido, entonces se
llevará a cabo el procedimiento de nueva partida.
✓ El orden final será con los lugares de los pilotos en la vuelta previa a aquella en que
la bandera roja fuera desplegada.
✓ Cualquier piloto o pilotos señalados por el director de Carrera de haber sido
responsables de la bandera roja tendrán como resultado en la carrera una ubicación
por detrás de los demás pilotos.
✓ Si es necesario detener una carrera por segunda vez, y si el 50% de los minutos no
han transcurrido, será considerada nula y sin validez.
✓ El director de Carrera puede excluir de participar en la nueva Partida a uno o más
pilotos, si considera que han cometido una falta en la carrera detenida.

MIX.12. ASISTENCIA EXTERNA – RECORTE DEL RECORRIDO

✓ Cualquier asistencia en la pista está prohibida, salvo que por razones de seguridad
lo ordene el director de Carrera o sea realizada por un oficial de auxilio. La sanción
por violar esta disposición es la exclusión de la carrera.
✓ En la zona de Paddock, las únicas personas permitidas son las autoridades, los
señalizadores, los delegados y mecánicos, quienes pueden hacer reparaciones o
ajustes a las máquinas, no se permitirá el acceso de familiares a menos que
cumplan la función.
✓ Durante las prácticas y carreras, las consultas entre los miembros de un equipo y
los pilotos están restringidas a la zona de Pits o reparaciones.
✓ Los pilotos que se detengan a lo largo del recorrido para consultar con otras
personas pueden obstruir el progreso de otros pilotos y esta acción será
considerada como asistencia externa.
✓ Los pilotos que entren a la zona de Pits deben parar y esperar la señal del oficial
antes de retornar nuevamente a la pista. La violación a esta regla se penará con la
descalificación de la carrera en cuestión.
✓ A un piloto que ingreso al Paddock con su motocicleta, durante la carrera o práctica,
no se le permitirá reanudar esa carrera o práctica.
✓ No se permite la radio-comunicación con los pilotos.
✓ Está prohibido recortar el recorrido, La pena por recortar el recorrido, será la
exclusión de la respectiva sección de práctica o carrera. Si es necesario el Jurado
podrá ordenar sanciones adicionales.
✓ Para las clases 65 cc/85 cc cualquier asistencia desde afuera del recorrido está

20
 prohibida, salvo que por razones de seguridad lo ordene el Director de Carrera o
sea realizada por un oficial de auxilio. La pena por violar esta disposición es la
exclusión de la carrera.
✓ Para la clase 50 cc el auxilio estará a cargo de una persona adulta por cada piloto
(portador de una credencial de mecánico o señalizador del piloto e identificado con
un chaleco) cumplirá exclusivamente la función de auxilio de la motocicleta, siempre
y cuando la situación lo amerite y no interfiera con las labores médicas (está
prohibida la señalización a pilotos en esa zona). El auxilio que no siga el
procedimiento de asistencia le será retirado el chaleco y deberá abandonar la pista
y no podrá volver a ingresar durante el evento en cuestión.

MIX.13. SEÑALES OFICIALES

PIZARRAS
✓ Serán dadas las señales oficiales por medio de una pizarra blanca de 750 mm de
alto por 600 mm de ancho, con un número 15, en color negro, a un lado y el número
5 en el otro lado; y otra con un número 2, en color negro, a un lado y el número 1
en el otro lado. Los números medirán 500 mm de alto.

PIZARRA ACCIÓN PARA EFECTUAR

15 15 segundos antes de que el procedimiento entre en su fase final

5 La grilla descenderá dentro de los 5 a 10 segundos

2 2 vueltas para finalizar la carrera

1 1 vuelta para finalizar la carrera

BANDERAS
✓ Se harán las señales oficiales por medio de banderas que midan 750 mm de alto
por 600 mm de ancho como sigue:

SEÑAL SIGNIFICADO

Bandera verde Ingreso de pilotos a la grilla de partida.

Bandera roja, “agitada” Todos los pilotos deberán ingresar a la zona de pits
Bandera negra y una
pizarra con un número de El piloto indicado deberá completar la vuelta y detenerse en
piloto en ella. la zona de pits, donde recibirá la información

Bandera amarilla,“inmóvil” Peligro, maneje con precaución, prohibido adelantarse entre

pilotos, saltar no está permitido, reducir velocidad

21
 Bandera amarilla,“agitada” Peligro inmediato, saltar no es permitido, reducir la
velocidad.

Equipo Médico en la Pista, Proceder con extrema

Bandera blanca con una Precaución, los pilotos deben de rodar por cada obstáculo
cruz roja sin saltar, de ninguna manera deben de rebasar sino
después del área de precaución

Piloto próximo para rebasar y mantener la línea decarrera.

Bandera azul, “agitada” La Bandera Azul debe de ser utilizada por Comisarios
Suplementarios especializados solo en este tipo de
bandera.

Bandera a cuadros negrosy Final de la práctica/carrera.

blanco

El irrespeto a la bandera Amarilla agitada y/o inmóvil por primera vez por un piloto será
sancionado con la pérdida de 2 posiciones. Al incurrir por 2da vez será sancionado con
la pérdida de 5 posiciones y si existiera una 3ra oportunidad será sancionado con la
pérdida de 10 posiciones. Esta acción será considerada como una constatación de
hecho para la que no es admitida apelación a dicha sanción tomada por el director de
Carrera.

OFICIALES DE PISTA: (Banderilleros)

Ellos deben ser nombrados por el Club Organizador y deben haber participado en el
Cursillo impartido por el jurado según el Reglamento Particular. La edad mínima para
los Oficiales de Pista es de 18 años. Después de un evento, los Oficiales de Pista deben
permanecer disponibles hasta que el tiempo de reclamo.

Los Oficiales de Pista deben estar identificados por una prenda de vestir de un color
neutral, en ningún caso amarillo, azul o rojo, para que ellos no puedan confundirse con
las banderas.

✓ Debe haber como mínimo un Oficial por puesto: De forma obligatoria, la

organización deberá tener el suficiente personal de auxilio para dar asistencia a la
motocicleta por motivos de seguridad.

MIX.14. CRUCE POR LA LÍNEA DE CONTROL

✓ El tiempo en el cual una motocicleta cruza la línea de control, debe ser registrado
en el momento en que la parte más avanzada del mismo cruce la línea. Tal como
lo indique el sistema de telemetría vía transponder.

22
MIX.15. VERIFICACIÓN FINAL

✓ Al término de la última carrera, las 3 primeras motocicletas ganadores de cada

categoría, serán colocadas en el parque cerrado hasta el final de la última carrera.
✓ Las motocicletas deben permanecer en el parque cerrado durante los 30 minutos,
para atender las posibles protestas de los pilotos.
✓ Durante la Fecha Nacional se cubicará obligatoriamente 3 motocicletas escogidas
aleatoriamente

MIX.16. RESULTADOS

✓ El ganador de una carrera es el piloto que logra mayor número de vueltas en el

menor tiempo.
✓ El cronometraje se detendrá a los 5 minutos posteriores a la primera bandera a
cuadros.
✓ EL ganador del evento es el piloto que haya obtenido la mayor cantidad de puntos
independientemente del número de mangas o puesto en que haya finalizado
✓ Si existe un empate en un evento, los puntos anotados en la segunda manga
determinarán el orden de posiciones en el conteo final.
✓ Todos los resultados deben ser homologados por el Jurado.
✓ Es obligación del presidente del Jurado enviar lo más pronto posible por E – mail,
después del final del evento, los resultados de las dos carreras y el general del
evento a las administrativas de la FDEPEM.

MIX.17. PUNTUACIÓN PARA LOS CAMPEONATOS

✓ Los puntos serán adjudicados a los pilotos en cada carrera como sigue:

PUESTO PUNTOS PUESTO PUNTOS PUESTO PUNTOS

1 25 8 13 15 6

2 22 9 12 16 5

3 20 10 11 17 4

4 18 11 10 18 3

5 16 12 9 19 2

6 15 13 8 20 1

7 14 14 7 21 0

23
 MIX.17.1. Clasificación Final para el Campeonato.

✓ Para cada clase, todos los resultados serán considerados para la

clasificación final, basada en la cantidad de puntos ganados en el
campeonato independientemente de las mangas en que se haya participado.
Los puntos serán atribuidos para cada carrera en conformidad con la escala
de puntos del presente reglamento.
Para los Campeonatos zonales, clasificarán los 6 primeros del ranking zona
de cada categoría al final de dichos campeonatos, los cuales accederán a la
etapa nacional, y los 3 primeros de cada categoría de los campeonatos
provinciales.
Para la final nacional, en caso de tener espacios disponibles en la grilla de
partida para las diferentes categorías, la FDEPEM pondrá invitar a pilotos
nacionales o extranjeros para llenar estos espacios, estos pilotos tendrán el
reconocimiento, pero no podrán ser premiados ni proclamados campeones
nacionales del año 2024, de esa manera no perjudicaran a los pilotos que
han competido durante todo el año en los campeonatos zonales y
provinciales.
✓ Si existe un empate en el resultado final del campeonato, se decidirá
tomando en cuenta la mayor cantidad de mejores lugares (por mangas y de
seguir empatando por válidas). Si tras esto aún existiera empate se decidirá
tomando en cuenta la mejor posición en la última válida.

MIX.18. PROTESTAS

✓ La protesta contra la inscripción de una motocicleta o piloto tiene que ser hecha
antes del inicio de las prácticas oficiales.
✓ La protesta contra la motocicleta tiene que ser hecha durante los 30 minutos
posteriores a la llegada del ganador de la carrera.
✓ La protesta contra los resultados tiene que ser hecha dentro de los 30 minutos
posteriores a la publicación oficial de los mismos.
✓ Toda protesta tiene que ser presentada por escrito y firmada solo por el delegado
del piloto implicado o afectado. Cada protesta debe referirse a un solo hecho y será
dirigida al Jurado Nacional y entregada al director de Carrera, junto con la fianza de
S/ 300.00 en caso de que el reclamo proceda, se reembolsará el dinero, de lo
contrario el dinero será entregado a la FDEPEM. Toda sanción deberá ser
informada por los oficiales a cargo máximo 30 min terminado el evento.
✓ Para el caso de protesta contra la motocicleta se adiciona un depósito
complementario por desarmar y armar motor de un monto de s/300, el motor será
abierto por un mecánico especialista, que el director de carrera asigne. En caso de
que el reclamo sea declarado improcedente, el monto de la cuantía de la fianza será
entregado a la FDEPEM.
✓ Cualquier protesta o reclamo que de alguna manera altere estos resultados, serán
resueltos posterior al evento a través de las instancias correspondiente.

24
MIX.19. CEREMONIA DE PREMIACIÓN

✓ Los primeros tres pilotos de cada carrera deben tomar parte en la Ceremonia de
Premiación, la cual tendrá lugar al término de la segunda carrera, donde se
premiará de acuerdo con su posición de llegada en la carrera.
✓ El protocolo de premiación lo establecerá el presidente del jurado en coordinación
con el club organizador.
✓ Es de carácter obligatorio presentarse al pódium para la premiación con sus
respectivos trajes de competencia
✓ Salvo en el caso que hubiera algún retraso en la premiación del evento, que
perjudique al piloto, como por ejemplo el vuelo de retorno.
✓ Se premiará con copas o una placa ya sea de metal, madera o acrílico.

MIX.20. CONFERENCIA DE PRENSA POST CARRERA

(OPCIONAL)

MIX. 21. SANCIONES

✓ El presidente de jurado podrá sancionar a los pilotos, padres o a los miembros del
equipo de algún piloto, por:
- Comportamientos antideportivos
- Falta de respeto a las autoridades del evento
- Falta de respeto a los pilotos
- Falta de respeto al público
- Falta de respeto a la institución FDEPEM
- Cualquier tipo de agresión física o verbal
✓ Sera sancionado con la separación del piloto del evento en curso excluyéndolo de
la premiación y puntuación.
✓ Así mismo podrá recomendar el retiro y anulación de su licencia FDEPEM.

EL PRESENTE REGLAMENTO PODRA SER MODIFICADO DURANTE EL DESARROLLO

DEL PRESENTE AÑO PARA MEJORAR EN EL DESARROLLO DEPORTIVO TECNICO.

25