Pa 1

UNIVERSIDAD TECNOLOGICA
DEL PERU
FACULTAD:
DERECHO
INTEGRANTE:
GIANFRANCO HAROLD TORRES
ZACARIAS
2024
CASO PRACTICO
Por lo general, los Proyectos de Inversión Pública (PIP) suelen hacerse de

manera reactiva a los problemas. Imagina que has asumido el cargo de
Gerente de Planificación y Desarrollo en un Gobierno Regional y quieres
cambiar esto, teniendo una actitud más proactiva, a través de la identificación
de determinadas acciones que podrían hacer mejor la vida en sociedad y el
desarrollo de las comunidades de tu región. Por ello, te has propuesto a
identificar las necesidades de la población y plantear PIPs que puedan
solucionar dichas problemáticas.
Para iniciar, has decidido plantear un PIP para solucionar una problemática
específica de la población. Por ello, elaborarás un informe que se elevará al
Gobierno Regional para ser aprobado por el titular del pliego. El informe
contará con tres secciones: Justificación del PIP, Formulación del proyecto y
Aspectos a tener en cuenta en la ejecución
I. MARCO TEÓRICO
 Árbol de medios y fines

En el proceso de justificación de este proyecto de construcción del
Puente Carrozable y Peatonal Huaycoloro, es esencial identificar tanto los
objetivos directos como los indirectos del mismo
Objetivos Directos:
-Facilitar el flujo vehicular en respuesta al intenso tráfico, permitiendo
que los residentes realicen sus actividades de manera eficiente y
oportuna.
-Garantizar el adecuado drenaje de las aguas fluviales, lo que facilitaría el
transporte de productos para los habitantes de la zona.
Objetivos Indirectos:
-Mejorar las condiciones socioeconómicas de los residentes locales, ya que la
construcción del puente podría generar mayores ingresos y una mejor calidad
de vida para ellos y sus familias.
-Promover el desarrollo sostenible del medio ambiente, dado que un puente
peatonal adecuado podría contribuir a mejorar la calidad de vida de os
habitantes de la zona en términos ambientales
 Árbol de causas y efectos

Para llevar a cabo el análisis del proyecto, se emplea el método de contrastar
las causas y los efectos, conforme a la proyección establecida por el Gobierno
Regional. A continuación, se presentan los aspectos principales a considerar
para el desarrollo del árbol de causas y efectos.
Aumento de la producción agrícola: Mediante la implementación de un sistema
de comunicación a través del puente y el paso peatonal, los agricultores
tendrían la capacidad de transportar subcultivos durante todo el año, lo que
posiblemente resultaría en un incremento notable en la producción de
alimentos y, en consecuencia, en la economía local
Mejora en la calidad, la edificación del puente y del paso peatonal proporciona
una mejora significativa en la conectividad, lo que podría elevar la calidad del
transporte de productos y aumentar la cantidad de bienes transportados
Mejora en la nutrición: Con la ampliación de las vías de transporte de
alimentos, la comunidad local podría acceder a una mayor variedad de
productos frescos y saludables, lo que podría tener un impacto positivo en su
estado nutricional.
Marco Teórico
En el contexto del marco lógico, se busca presentarlo como una
herramienta fundamental para la planificación y gestión de proyectos,
facilitando la organización y estructuración coherente de los objetivos,
resultados, actividades y recursos necesarios para la ejecución del
proyecto
 Objetivo general: Asegurar una circulación vehicular fluida y prevenir
congestiones.
 Resultado: Mitigación de posibles inundaciones que podrían causar
congestiones de tráfico en el futuro.
 Indicadores de resultado: Aumento en la cantidad de vías de
comunicación y expansión de la red vial pavimentada.
-Actividades:
 Identificación del emplazamiento del puente y evaluación de su
viabilidad técnica y económica.
 Obtención de los permisos y autorizaciones necesarios para la
construcción del puente
Diseño y construcción del puente:
Capacitación y asesoramiento técnico para los constructores involucrados en
la edificación del puente, tanto para el tráfico vehicular como para peatones
Recursos necesarios:
 Financiamiento destinado a la construcción del puente.
 Personal técnico especializado para llevar a cabo la identificación,
diseño y construcción del puente.
 Capacitación y asesoramiento técnico para los equipos deconstrucción.
Supuestos y riesgos:
 Disponibilidad de financiamiento para la construcción del puente.
 Disponibilidad de personal técnico calificado para llevar a cabo la
identificación, diseño y construcción del puente.
 Compromiso y aceptación por parte de los constructores para llevar a
cabo la construcción y el mantenimiento del puente.
II. MARCO LÓGICO

La implementación del Marco Lógico resulta fundamental para facilitar el
proceso de conceptualización, ejecución y evaluación del proyecto de inversión
denominado “CONSTRUCCIÓN DE PUENTECARROZABLE Y
PEATONAL HUAYCOLORO”. Este enfoque proporcionará una estructura
coherente para presentar la información clave de manera efectiva.
En primer lugar, se ha llevado a cabo la identificación de todos los elementos
relevantes, así como de aquellos potencialmente beneficiados directa o
indirectamente por el proyecto. Además, se ha evaluado los roles, intereses,
capacidad de participación y la sostenibilidad para la finalización exitosa del
proyecto
Seguidamente, se ha realizado una definición precisa del problema, lo cual
resulta crucial para determinar los alcances del proyecto y establecer las
implicancias del desarrollo del expediente técnico correspondiente. Esta
fase requiere un esfuerzo coordinado y una comunicación constante para
alcanzar los objetivos propuestos.
En tercer lugar, se ha dado prioridad a la identificación y mitigación de los
riesgos potenciales que puedan surgir durante la ejecución del proyecto. Se
busca convertir los desafíos en oportunidades que contribuyan a la viabilidad
y los beneficios del proyecto, especialmente para la población afectada por el
fenómeno del Niño Costero de 2017.
El presupuesto del proyecto, está sujeto a los precios del mercado,
dependiendo de los componentes necesarios para satisfacer las necesidades
de la población. Puestos de trabajo que se generen en torno a las actividades
deconstrucción.
Existen proveedores de los bienes y servicios precisos para el proyecto y son
capaces de suministrarlos entiempo oportuno.

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II. MARCO LÓGICO

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