Test Aeronáutico

Jefatura de Proyecto de Formación Técnica
Nombre del alumno: Macías González Javier Iván Fecha: 30/04/2020 Calif: _______
INSTRUCCIONES: Subraye una sola de las respuestas, dos o más subrayadas invalidan el reactivo.
1. El Flight Data Recorder permite:

a) Grabar las conversaciones de cabina
b) Grabar los videos del sistema de entretenimiento
c) Grabar los parámetros del avión durante el vuelo
2. El Sistema PA (Passenger Address) permite:
a) llamar a un pasajero por teléfono
b) Encontrar la dirección de un pasajero
c) a la tripulación comunicarse con los pasajeros
3. El Ground Call Sw sirve para:
a) llamar desde cabina al personal técnico de tierra
b) recibir una llamada desde tierra
c) llamar a tierra en vuelo
3. La primera prioridad del sistema PA la tiene:
a) el Capitán del avión y/o copiloto
b) el personal de mantenimiento
c) las auxiliares del vuelo
d) El sistema de entretenimiento abordo
4. el APÜ permite:
a) mantener flujo neumático en caso de que no haya sangría de los motores
b) taxear el avión con los motores apagados
c) Apagar el avión sin que haya problemas eléctricos.
5. El piloto Automático del avión controla las superficies del avión por medio de:
a) Fuerza del piloto
b) Actuadores
c) Servos
6. El TCAS permite:
a) Mantener la navegación del avión.
b) hablar por una frecuencia especial con otros aviones
c) Evitar los conflictos de aviones en vuelo y posibles colisiones
d) ver los aviones en la ruta de color azul.
7. las luces de navegación permiten:
a) alumbrar las alas del avión durante los banqueos nocturnos
b) confirmar el sentido de vuelo del avión
c) indicar que el avión está próximo a aterrizar
d) Prender y apagar para indicar que el avión va navegando 8. El APU a grandes alturas solo genera
potencia:
a) Hidráulica
b) Eléctrica
c) Neumática
d) Eléctrica y Neumática
9. El Radioaltímetro nos da:
Docente: Leonardo Escribano López

Módulo: Mantenimiento Vuelo Automático de las Aeronaves
a) la altitud del avión

b) la altura del avión al piso entre los 0 y 2500 pies aprox.
c) la altura del avión
d) la altura del avión al piso entre los 10,000 y 2500 ft aprox.
10. la luz estroboscópica Roja indica:
a) motores encendidos o a punto de encender
b) cierre de puertas
c) Tanqueo de combustible.
d) motores apagados.
11. El ILS permite:
a) Entrar a una aerovía sin problema
b) Realizar una aproximación por instrumentos
c) Localizar la altura de la pista.
12. Las bombas del sistema de combustible, generalmente se alimentan de:
a) Voltaje de AC
b) Baterías del Avión
c) Voltaje de DC
d) Baterías del APU
13. La luz verde de punta de ala se encuentra ubicada al lado de:
a) Centro superior
b) centro inferior
c) Izquierdo
d) Derecho
14. el ELT permite:
a) salvar a los pasajeros en caso que se queden atrapados
b) Localizar el avión en caso de un accidente.
c) Saber si los pasajeros están en buen estado
15. Una función del EGPWS es:
a) Alertar sobre otros aviones en la ruta.
b) Alerta sobre configuraciones no permitidas y/o seguras en el avión
c) mantener la posición del avión antes de una colisión
16. El piloto automático de una aeronave mantiene:
a) la presión de la cabina
b) Rumbo y altura
c) Rumbo, velocidad y Altura.
d) ninguna de las anteriores.
17. los radios de VHF se utilizan generalmente en comunicaciones de:
a) AM para escuchar las emisoras locales
b) media distancia con visibilidad punto a punto
c) larga distancia sin visibilidad punto a punto
d) ninguna de las anteriores.
18. El GPS permite:
a) localizar el avión cuando entra en emergencia
b) hablar por satélite con la base de operaciones
c) saber cuántos pasajeros van a bordo.
d) obtener la posición y velocidad del avión en cualquier momento

19. el VOR permite saber:

a) por cual radial vamos paralelos a la ruta
b) la dirección correcta a seguir en caso de que se pierda la navegación.
c) encontrar la luz de la pista en la aproximación
d) por cual radial vamos entrando o saliendo de la estación terrena
20. El uso de luces en la parte inferior de las puertas de carga es para:
a) permitir una mejor visibilidad de la operación de carga cuando la puerta se abre.
b) localizar los switchs de apertura de la puerta
c) ver mejor la bodega de carga
d) no se usa nunca esta luz
21. alrededor de que eje el avión efectúa el movimiento llamado ROLL
a) trasversal
b) vertical
c) longitudinal
22. alrededor de que eje el avión efectúa el movimiento llamado YAW a) trasversal
b) vertical
c) longitudinal
23. alrededor de que eje el avión efectúa el movimiento llamado PITCH
a) trasversal
b) vertical
c) longitudinal
24. Los sensores de desconexión de flap, son sensores de ____________, detectan cualquier desconexión de
flap.
a) proximidad
b) presión
c) límite
d) movimiento
25. Las LGCIU se usan para procesar señales de sensores de ……… a) límite
b) presión
c) proximidad
d) movimiento
26. los Frenos Sin Presión (POB) bloquean los dos motores:
a) eléctricos
b) neumáticos
c) paso a paso
d) hidráulicos
27. La verificación visual de las Superficies de Control de Vuelo se realiza desde tierra con Flaps / Slats en la
posición:
a) extendida
b) retraída
c) contraextendida
28. La desactivación del servocontrol del alerón se realiza mediante desconexión del conector _______
relacionado.
a) hidráulico
b) neumático
c) eléctrico

29. Para desactivar el servocontrol de spoiler, desconecte el conector eléctrico del receptáculo del: a)
servocontrol
b) servoactuador
c) servomotor
30. En WTB SLAT o FLAP, uno o dos ____________ relacionados con SFCC 2 puede no funcionar si la operación
de SFCC 1 WTB es confirmada por una prueba antes de cada vuelo.
a) Resistencias
b) capacitores
c) solenoides
d) transformadores


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