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    SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

    PLAN DE TRABAJO
    DEL ESTUDIANTE
    TRABAJO FINAL DEL CURSO

    1. INFORMACIÓN GENERAL

    Apellidos y Nombres: Alfaro Mendoza Moisés ID: 001564437


    Dirección Zonal/CFP: SENATI Zonal Loreto – Sede pampachica
    Carrera: Mecánico Automotriz Semestre: II
    Curso/ Mód. Formativo Mantenimiento básico del motor.
    Hacer el mantenimiento a todo el sistema de un motor.
    Tema del Trabajo:

    2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO


    ACTIVIDADES/
    N° CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
    ENTREGABLES
    Información general 23/05/24
    Planificación del 26/05/24
    trabajo
    Preguntas Guía 28/05/24

    3. PREGUNTAS GUIA
    Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

    N.º PREGUNTAS

    1 Mencione los pasos a seguir para hacer el mantenimiento al sistema de


    distribución.
    ¿Qué pasa si no calibramos la holgura de válvulas?
    2

    3 ¿Cómo se verifica la presión de combustible?

    4 ¿Qué pasa si no lubricamos a tiempo nuestro motor?

    Mencione los pasos a seguir para para el mantenimiento del sistema de


    5
    lubricación del motor.
    ¿Qué pasa cuando no cambiamos nuestro líquido refrigerante de nuestro
    6
    motor?
    ¿Cómo verificamos en el escáner la temperatura de nuestro motor?
    7

    2
    TRABAJO FINAL DEL CURSO

    HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

    1.
    Los pasos a seguir son:
    • Calibrar holgura de válvulas.
    • Verificar y/o ajustar faja de distribución.
    • Verificar cadena de distribución.
    • Verificar guías templadores.
    • Verificar y/o cambiar retenes de
    aceite.
    • Verificamos la sincronización.

    2.
    Si la holgura de la válvula se reduce más allá de una cantidad razonable, ocurren
    varias cosas desagradables. En primer lugar, la sincronización de válvulas cambia
    ligeramente y esto puede afectar el rendimiento y las emisiones. Pero hay una
    complicación adicional: la válvula de escape se mantiene viva porque puede transferir
    una buena parte del calor que absorbe del proceso de combustión directamente a la
    culata cuando descansa sobre su asiento. A medida que se reduce la holgura, las
    válvulas pasan menos tiempo en sus asientos. Esto significa que las válvulas de escape
    tienen menos tiempo para liberar su calor, lo que lleva a cualquier cosa, desde la
    detonación, el preencendido y el sobrecalentamiento del motor, hasta una válvula
    deformada o quemada.

    3
    TRABAJO FINAL DEL CURSO
    3.
    Los pasos a seguir son:
    Para esta operación se tiene que realizar el siguiente procedimiento:
    1. Instalar el manómetro en el correspondiente puerto de medición el riel de inyección
    de combustible.
    2- Desmontar el relay de la bomba en la respectiva Caja de Relevadores, e identificar
    los terminales 30 y 87.
    3. Una vez identificados los terminales 30 y 87 del relay de la bomba, se realiza un
    puente, pero usando el multímetro en la posición de AMPERES, con esto se mide la
    presión de la bomba y se compara con el
    respectivo valor de amperaje.
    4. La medida de presión debe ser máxima
    suministrada por el fabricante, puesto que el
    regulador se encuentra a presión atmosférica y
    la lectura de corriente en el multímetro debe
    estar de acuerdo a los valores descritos en la
    tabla siguiente.

    4.
    Los problemas más recurrentes que nos podemos encontrar si no cambiamos
    el aceite del coche y los filtros son los siguientes:

    • Un mayor desgaste de las partes metálicas del motor.


    • Taponamiento del filtro debido a la acumulación de suciedad.
    • Aumento de la temperatura que se puede ocasionar en el motor.
    • Ruidos provocados por falta de lubricación del motor.
    • Roturas de casquillos de biela, que necesitan el aceite para disminuir al
    máximo su rozamiento.
    • Arqueos de levas.
    • En el peor de los casos se produce el gripado (rotura) del motor. Las partes
    metálicas rozan tanto que se bloquean y no permiten el movimiento.

    4
    TRABAJO FINAL DEL CURSO
    5.
    Los pasos a seguir son:
    14:10

    • Cambiamos filtro de aceite de acuerdo al plan de mantenimiento.


    • Verificar y/o cambiar aceite de motor.
    • Revisar niveles de aceite del motor.
    • Revisamos la presión de aceite en el motor.

    5
    TRABAJO FINAL DEL CURSO
    6.
    Si no lo cambias a tiempo, te expones a que los defectos en el sistema de
    refrigeración generen sobrecalentamiento y una grave avería en el motor.

    Además, si el circuito hermético del anticongelante falla, este líquido irá


    evaporándose. Y cuando el nivel del líquido sea bajo, no solo podría generarse
    un lo convierten en un aliado frente a la corrosión sobrecalentamiento, sino
    que posiblemente no podrás arrancar tu auto.

    Eso no es todo. Este líquido juega un


    rol clave para alargar la vida del
    vehículo, pues contiene aditivos que,
    evitando incluso que alguna de sus
    piezas pueda fundirse o deteriorase
    prematuramente.

    7
    El sensor de temperatura es un termistor, lo que significa que su resistencia
    cambia con la temperatura. Utiliza el multímetro en la función de medición de
    resistencia (ohmios) y conecta las puntas del multímetro a los terminales del
    sensor. A continuación, comprueba la resistencia del sensor a temperatura
    ambiente. La resistencia debe estar dentro de un rango específico que se
    especifica en el manual de servicio de tu vehicular.

    6
    TRABAJO FINAL DEL CURSO

    HOJA DE PLANIFICACIÓN

    PROCESO DE EJECUCIÓN
    SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
    OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES

    INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
    mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

    7
    TRABAJO FINAL DEL CURSO

    DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

    [NOMBRE DEL TRABAJO]

    [APELLIDOS Y NOMBRES] [ESCALA]

    8
    TRABAJO FINAL DEL CURSO

    LISTA DE RECURSOS

    INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

    1. MÁQUINAS Y EQUIPOS

    3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS

    5. MATERIALES E INSUMOS

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