DGL - M5 - Incoterms
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LOGÍSTICA
Módulo 5
Logística Internacional y Transporte
TÉRMINOS DEL COMERCIO
INTERNACIONAL
INCOTERMS
Qué son los INCOTERMS
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Finalidad de los INCOTERMS
✓ Establecen un conjunto de reglas internacionales
que tienen como finalidad facilitar la conducción
del comercio global. Para evitar las incertidumbres
derivadas de las distintas interpretaciones en
diferentes países.
✓ Ayudan a identificar las respectivas obligaciones
entre las partes (comprador y vendedor) y reduce
el riesgo de complicaciones legales.
✓ Determinan el punto exacto de la transferencia del
riesgo de daño y la responsabilidad de entrega de
la mercancía entre vendedor y comprador.
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Qué no hacen los INCOTERMS
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Estructura de las obligaciones
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En función del tipo de transporte lo
INCOTERMS se clasifican:
Cualquier modo/s de transporte
EXW – En fábrica
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FAS - FREE ALONGSIDE SHIP
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FOB - FREE ON BOARD
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CFR - COST AND FREIGHT
“Coste y Flete” significa que, al igual que FOB, El exportador entrega la mercancía a
bordo del buque designado, de acuerdo con las prácticas del puerto. Es posible
asimismo que el exportador ya obtenga la mercancía así entregada, como en los
casos de materias primas, u otros asociados a ventas en cadena.
• La transferencia de la asunción de riesgos (en puerto de embarque) y de costes (en
puerto de destino) del exportador al importador se produce en diferentes lugares.
• Es importante que en el contrato se especifique el puerto de embarque de la
mercancía (no sólo el puerto de destino) ya que es ahí donde el exportador
transmite el riesgo al importador. También el punto de entrega, dentro del puerto
de destino convenido, ya que el exportador asume los costes hasta ese punto.
• El exportador puede tener que satisfacer los costes de descarga de la mercancía
en el puerto de destino si así lo recoge el contrato de transporte que ha
formalizado; a menos que las partes (exportador e importador) hayan acordado
otra cosa.
• Si la mercancía se transporta en contenedor, este término debería reemplazarse
por el CPT, ya que, en ese caso, normalmente, el exportador entrega la mercancía
en la terminal, antes de que sea embarcada.
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CFR - COST AND FREIGHT
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CIF - COST, INSURANCE
AND FREIGHT
“Coste, Seguro y Flete” significa que el exportador entrega la mercancía a
bordo del buque designado, de acuerdo con las prácticas (operativa) del
puerto. También es posible que el exportador obtenga la mercancía ya
entregada en estas condiciones para su transporte hasta destino.
• La transferencia de la asunción de riesgos (en puerto de embarque) y de
costes (en puerto de destino) del exportador al importador se produce
en diferentes lugares.
• El riesgo, asumido por el importador, de pérdida o daño de la mercancía
durante el transporte estará cubierto por el seguro que ha de contratar
el exportador. No obstante, este último sólo está obligado a adquirir un
seguro con una cobertura mínima, por lo que si el importador desea
ampliarla, será él quien asuma los costes adicionales.
• Si la mercancía se transporta en contenedor, este término debería
reemplazarse por el CIP, ya que, en ese caso, normalmente, el
exportador entrega la mercancía en la terminal, antes de que sea
embarcada. 20
CIF - COST, INSURANCE
AND FREIGHT
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EXW
INCOTERMS UTILIZADOS PARA
FCA
CUALQUIER MODO/S DE
TRANSPORTE CPT
CIP
DAP
DPU
DDP
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EXW - EX WORKS
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FCA - FREE CARRIER
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CPT - CARRIAGE PAID TO
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CIP - CARRIADGE AND INSURANCE
PAID TO
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DAP - DELIVERED AT PLACE
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DPU - DELIVERED AT PLACE UNLOADED
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DDP - DELIVERY DUT Y PAID
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DISTRIBUCIÓN DE COSTOS Y RIESGOS
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DISTRIBUCIÓN DE COSTOS Y RIESGOS
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Gracias por su atención
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