“AÑO DEL FORTALECIMIENTO DE LA SOBERANÍA NACIONAL”

FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

DISEÑO DE CURVAS, PENDIENTES Y PLANO DE PERFIL LONGITUDINAL

INTEGRANTES: ESCALANTE MENDIVIL, Roel Andrés

DOCENTE: ING. MGTR. SAUL HEYSEN LAZARO DIAZ

ASIGNATURA: CAMINOS_B

AYACUCHO-PERÚ
2022
 DISEÑO DE CURVAS, PENDIENTES Y PLANO DE PERFIL LONGITUDINAL

Diseño de curvas simples

Este tipo de curvas son arcos de circunferencia que poseen un solo radio que son utilizados

para unir dos alineamientos rectos de una vía. Una curva circulas simple (CCS) esta

conformado por los siguientes elementos (1):

 Ángulo de deflexión [Δ]:

Se forma con la prolongación de uno de los alineamientos rectos y el siguiente, puede

ser a la izquierda o a la derecha según el sentido del reloj.

Es la distancia desde el punto de intersección de las tangentes (P1), si se trata del

tramo recto que queda entre dos curvas se llama entretangencia; hasta cualquiera de

los puntos de tangencia de la curva (PC o PT).

 Radio [R]:

El de la circunferencia que describe el arco de la curva.

 Cuerda larga [CL]:

Es la línea recta que une al punto de tangencia donde empieza la curva (PC) y al

punto de tangencia donde culmina (PT).

 Externa [E]:

Distancia desde el PI al punto medio de la curva sobre el arco.

 Ordenada Media [M] (o flecha [F]):

Distancia desde el punto medio de la curva hasta el punto medio de la cuerda larga.

 Grado de curvatura [G]:

Corresponde al ángulo central subtendido por un arco o una cuerda unidad de

determinada longitud, establecida como cuerda unidad (c) o arco unidad (s).
  Longitud de la curva [L]:

Distancia desde el PC hasta el PT recorriendo el arco de la curva, o bien, una

poligonal abierta formada por una sucesión de cuerdas rectas de una longitud

relativamente corta.

Ejemplo

 Para una curva circular simple se tienen los siguientes elementos:

 Rumbo de la tangente de entrada: N 76º20′ E

 Rumbo de la tangente de salida: N 19º40′ E

 Abscisa del punto de intersección de las tangentes, PI: k2+226

 Coordenadas del PI: 800 N , 700 E

 Cuerda unidad: 20 m

 Radio de curvatura: 150 m

Calcular los elementos geométricos de la curva; las abscisas del PC y el PT

Solución

Elementos geométricos de la curva

El ángulo de deflexión de la curva está dado por la diferencia de los rumbos de los

alineamientos (no siempre es así, en este caso sí porque los dos están en el mismo cuadrante

NE):

Δ = 76º20′ – 19º40′ = 56º40′ Izquierda

(A la izquierda porque el rumbo de la tangente de salida es menor que el de la de entrada)

Conociendo el radio y el ángulo de deflexión se pueden calcular los demás elementos

geométricos:
 Tangente: T = R · Tan (Δ/2)

Grado de curvatura: Gc = 2 · Sen-1[ c / (2R) ]

Longitud de la curva: Lc = c·Δ/Gc

Cuerda Larga: CL = 2·RSen(Δ/2)

Externa: E = R(1/Cos(Δ/2) – 1)

Ordenada Media (Flecha): M = R[1 – Cos(Δ/2)]

Deflexión por cuerda:

Deflexión por metro:

Abscisas del PC y el PT

Conociendo la abscisa del PI y las longitudes, tanto de la tangente (T) como de la curva (Lc):

Abscisa del PC = Abscisa del PI – T

Abscisa del PC = k2 + 226 – 80,879 m = k2 + 145,121

Abscisa del PT = Abscisa del PC + Lc

Abscisa del PT = k2 + 145,121 + 148,243 m = k2 + 293,364

Se debe tener en cuenta que la abscisa del PT se calcula a partir de la del PC y NO del PI,

pues la curva acorta distancia respecto a los alineamientos rectos.

Cuando se habla de una pendiente se refiere a un declive del terreno y la inclinación,

respecto a la horizontal, de una vertiente.

La medición de una pendiente se expresa a menudo como un porcentaje de la tangente. Se

usa para expresar la inclinación de, por ejemplo, un camino sobre una elevación de terreno,

donde cero indica que se está "a nivel" (con respecto a la horizontal) mientras que cifras

correlativas ascendentes designan inclinaciones más empinadas. Hay tres sistemas de

numeración: (2)

 El ángulo de una horizontal en grados, normalmente expresado en grados

sexagesimales.

 Como porcentaje: la tangente del ángulo de inclinación.

 Una definición alternativa como porcentaje: el seno del ángulo: la razón del cambio

de altitud a la longitud de la superficie entre dos puntos cualquiera.

La pendiente es la relación que existe entre el desnivel que debemos superar y la distancia

en horizontal que debemos recorrer, lo que equivale a la tangente del ángulo que forma la línea

a medir con el eje x, que sería el plano. La distancia horizontal se mide en el mapa. La pendiente

se expresa en tantos por ciento, o en grados.

Distancia en horizontal es a 100 como distancia en vertical es a X, o sea:

Distancia en vertical · 100/Distancia en horizontal = Pendiente%

Para calcular la pendiente en grados basta con resolver el triángulo rectángulo con los dos

catetos conocidos.

Tangente A = Altura/Distancia

Para calcular la distancia real debemos hallar el valor de la hipotenusa de un triángulo

rectángulo. El valor de un cateto es la distancia en metros entre dos puntos, el valor del otro

cateto es el valor en metros de la diferencia en altitud entre los dos puntos. (3)

La distancia real es pues:

Es la representación gráfica del corte que produce en el terreno el plano vertical que contiene

el eje de una obra lineal. En este perfil se relaciona altimétricamente la rasante o línea teórica

que se quiere conseguir con la traza o línea real del terreno. (4)

Los puntos del terreno por levantar quedan definidos durante el estacado del eje del

proyecto, por lo cual, la distancia horizontal acumulada desde el origen del kilometraje es un

dato conocido, que esta materializado en terreno, próximo a cada estacado.

El levantamiento de perfil longitudinal en terreno corresponde a una nivelación geométrica

de todas las estacas que lo conforman, llevando a un registro las lecturas que se observen

conjuntamente con la distancia acumulada a cada punto. El registro que convine emplear es

del tipo “por cota instrumental”. Antes de iniciar la nivelación geométrica del perfil

longitudinal se debe establecer, a lo largo de destacado y a una distancia conveniente de él,

punto de referencia de cota conocida(P.R). Estos puntos de referencia se ubicará no tan

distantes del eje de referencia del trazado como para que las medidas importen un trabajo

excesivo, ni tan cercanos como para que vean comprometidos por movimiento de tierra o

labores auxiliares de la construcción de la obra.En todo caso se ubicación debe efectuarse

sobre el terreno estable y serán debidamente monumentados. (5)

Elementos de un perfil longitudinal

 Datum

 Distancia parcial

 Progresiva

 Rasante

 Pendiente

 Cota terreno

 Cota rasante
 Métodos para la construcción de perfiles longitudinales

Según la precisión buscada, se pueden obtener perfiles directamente desde planos o

mediante levantamientos topográficos realizados especialmente para tal fin.

Método Directo

Proviene especialmente de un levantamiento topográfico; es más preciso respecto al

indirecto, se puede obtener mediante nivelación geométrica o trigonométrica.

Para obtener el perfil longitudinal de un alineamiento entre dos puntos, haciendo uso de la

nivelación geométrica, se presentan dos casos.

Cuando existen varios bancos de nivel. En el caso de tener uno o más bancos de nivel en

el itinerario del eje longitudinal, se recomienda trabajar por tramos, para de esta forma verificar

que el error de cierre no sobrepase al tolerable. (Emax = e √k ).

Cuando sólo se cuenta con el B.M. o banco de nivel del primer punto En este caso se hace

necesario realizar el recorrido de ida y vuelta para verificar la precisión buscada.

El perfil longitudinal se genera en base a un plano topográfico o fotogramétrico de curvas

de nivel preestablecido. Para ello se elige técnicamente bajo ciertos criterios de ingeniería el

eje longitudinal, la intersección de dicha línea con las curvas de nivel, permitirán graficar el

perfil longitudinal.
 REFERENCIAS

1. DobleVía. [Online].; 2017 [cited 2022 03 10. Available from:

https://doblevia.wordpress.com/2007/03/19/curvas-circulares-simples/.

2. Alvares JL. Pendiente de una carretera. In.

3. CÁLCULO DE LA PENDIENTE DE UNA CARRETERA. In.

4. Guerrero CA. Perfil longitudinal y transversal. In.; 2012.

5. Agrimesura. NIVELACION GEOMETRICA DE PERFILES Y DE SUPERFICIES.

In.; 2016. p. 28.