Proceso Importante.

FORMATO
ESTUDIOS Y DOCUMENTOS PREVIOS PARA PROCESOS DE LICITACIÓN PUBLICA,

CONCURSO DE MÉRITOS, SELECCIÓN ABREVIADA Y CONTRATACIÓN DIRECTA. NO APLICA PARA
CONTRATACIÓN DIRECTA DE PRESTACIÓN DE SERVICIOS PROFESIONALES Y APOYO A LA
GESTIÓN, ACUERDOS MARCO DE PRECIOS O MÍNIMA CUANTÍA.
CÓDIGO PROCESO VERSIÓN
FO-GC-03 GESTIÓN CONTRACTUAL 10.0
OBJETO DE LA CONTRATACIÓN
OBJETO: “CONSTRUCCIÓN DEL CORREDOR VERDE DE LA CARRERA 7 DESDE LA CALLE

76 HASTA LA CALLE 99, Y DEMÁS OBRAS COMPLEMENTARIAS EN LA CIUDAD DE
BOGOTÁ D.C.”
ALCANCE DEL OBJETO:
Desarrollar las actividades de construcción, garantizando el adecuado funcionamiento de las Obras, de la

infraestructura vial y de transporte acordes a los lineamientos y necesidades actuales del proyecto objeto
del presente proceso de selección.
Se precisa que la descripción técnica y el alcance detallado del proyecto, las especificaciones, las
actividades que deberá realizar el contratista, y en general la información que deberá ser conocida por los
interesados, se encuentran descritos en el Anexo 1. Anexo Técnico, así como en los apéndices técnicos
que lo complementan y que hacen parte integral del presente proceso de selección.
La delimitación del proyecto se encuentra establecida en el numeral 1.4. Generalidades del proyecto, del
documento Anexo 1 – Anexo Técnico, que hace parte integral del presente proceso de selección.
ACTA DE ARMONIZACIÓN ENTRE TRAMOS ADYACENTES
Los contratistas entre tramos adyacentes deberán coordinarse para establecer el límite físico definitivo que
corresponda a la viabilidad técnica constructiva de cada uno de los componentes de obra, para lo cual
deberán suscribir un acta de armonización.
El Contratista deberá adelantar la coordinación con los contratistas de tramos adyacentes a efectos de
garantizar que las definiciones establecidas en el acta de armonización permitan la continuidad del proyecto.
Lo anterior con la correspondiente aprobación de la interventoría del acta de armonización a suscribirse por
el Contratista de Obra, previa revisión.
Igualmente, el Contratista deberá comunicar dicha acta de armonización a las empresas de servicios
públicos y/o entidad distrital que corresponda. En el evento que no haya acuerdo entre los contratistas de
tramos adyacentes acerca de los límites físicos definitivos entre tramos, será el IDU el encargado de su
definición, decisión que el Contratista y el Interventor aceptan con la suscripción del Contrato y del
contrato de Interventoría.
El acta de armonización será requisito para la suscripción del Acta de Iniciación de la Etapa de
Construcción. El Contratista responsable de la ejecución de las obras asociadas al límite físico definitivo,
es el contratista del tramo Sur de cada límite, lo cual en ningún caso implica aumento del valor de las Obras
de Construcción del Contrato, ni reconocimiento económico alguno para el Contratista, diferente al valor
de Obras para Redes y de Obras de Adecuación de desvíos, conforme lo previsto en minuta del Contrato.
PARÁGRAFO PRIMERO: El Interventor deberá realizar el seguimiento y control de los empalmes entre los
contratos de obra durante toda la ejecución del contrato, para lo cual tendrá la obligación de garantizar la
continuidad del proyecto de su contrato de obra a cargo, y los contratos de obra aledaños.
PARAGRAFO SEGUNDO: El acta de armonización suscrita de común acuerdo entre contratistas de tramos
adyacentes o la decisión adoptada por el IDU, forman parte integral del Contrato de Obra y del Contrato de
Interventoría, y así lo reconoce la compañía aseguradora con la expedición de las garantías del contrato.
Formato: FO-AC-08 Versión: 3 Página 1 Vo.Bo OAP:

FORMATO
La decisión del IDU será adoptada por el ordenador de gasto previo concepto de la Dirección Técnica de
Proyectos y de la Dirección Técnica de Construcciones o las dependencias que hagan sus veces.
En todo caso corresponderá al Contratista remitir a la aseguradora el acta suscrita o la decisión del IDU
dentro de los 5 días calendario siguiente a la suscripción del acta de armonización o recibo de la decisión
del IDU, para que ésta emita el certificado de conocimiento correspondiente.
El Contratista debe realizar por su cuenta y riesgo, la totalidad de las gestiones y obras necesarias para la
Construcción del proyecto que se describe en el alcance del objeto a contratar, lo cual incluye principalmente
y según aplique, las Obras de Construcción requeridas para i) Construcción Calzadas (BRT), ii) Construcción
de las Calzadas de Tráfico Mixto, iii) Construcción y/o adecuación de las zonas de espacio público y cicloruta,
iv) Construcción de Estaciones, v) Construcción de Retornos Operacionales vi) Construcción de
intersecciones viales vii) Construcción de obras especiales.
El Contratista ejecutará las Obras para Redes previstas en las Especificaciones Particulares de Obras
Para Redes necesarias para la reubicación, renovación y construcción de las Obras para redes y/o
accesorios de servicios públicos domiciliarios que sea necesario ejecutar de acuerdo con las previsiones
contenidas en el Apéndice C, así como las Obras de Adecuación de Desvíos y obras especiales.
Durante el plazo del Contrato, el contratista deberá cumplir con sus obligaciones relacionadas con las
Labores Ambientales y SST, de Diálogo Ciudadano y Comunicación Estratégica, y el Componente del Plan
de Manejo de Tránsito Señalización y Desvíos.
El contratista deberá cumplir con la ejecución completa y en los plazos previstos de las Obras de
Construcción, cumpliendo plenamente con lo previsto en las Especificaciones Generales de Construcción,
las Especificaciones Particulares de Construcción y los demás documentos que hacen parte del presente
proceso de selección.
El contratista debe realizar como obligación dentro de su contrato, siendo su responsabilidad, la

investigación y armonización del proyecto con planes parciales, planes de implantación, planes de
regularización y manejo, planes de movilidad, planes de renovación urbana, y demás proyectos con
terceros, adyacentes y con influencia directa en la ejecución del mismo.
El Contratista, deberá construir las obras necesarias para el empalme con la infraestructura existente,
garantizando la continuidad y funcionalidad de las obras. Además, deberá articular y armonizar las
actividades a ejecutar en los límites establecidos de intervención y con los contratos de obra que se
encuentren en el área de influencia del proyecto.
Dentro del alcance del presente proceso de selección, se contemplan OBRA ESPECIALES, por lo cual
deberá tenerse en cuenta lo establecido en el documento Anexo 1 - Anexo Técnico y se pagarán de
conformidad con lo establecido en la minuta del contrato para este tipo de obras.
El alcance físico detallado del Proyecto será el indicado en las especificaciones Particulares del presente
proceso de selección, sin que ello signifique que el contratista no deba ejecutar las obras necesarias para
garantizar el cumplimiento del objeto contractual.
Adicionalmente, el Contratista deberá ejecutar las Obras y Labores de Mantenimiento, una vez terminada la
Etapa de Construcción e iniciada la Etapa de Mantenimiento. Así mismo, corresponderá al Contratista
efectuar las compensaciones SDA a que haya lugar, así como efectuar los ensayos de laboratorio que sean
requeridos en los términos del Contrato.
Durante la Etapa de Mantenimiento, el Contratista y la Interventoría deberán realizar recorridos periódicos y

sistemáticos en un todo, de acuerdo con el Plan de Control de Calidad, reportar las necesidades
de mantenimiento periódico y rutinario determinado en el Apéndice de Mantenimiento, las cuales deberán
FORMATO
ser acometidas según especificaciones técnicas y tiempos definidos, evitando siempre la extensión de la
situación y la implicación de la estabilidad y calidad de las obras. Durante los recorridos también deberán
ser identificadas las patologías o estados que comprometan la ESTABILIDAD Y CALIDAD DE LA OBRA, en
cuyo caso la Interventoría deberá dar aviso inmediato al IDU adjuntando el respectivo informe técnico que
soporte la situación, y requerir al Contratista para que presente el respectivo plan de atención y reparación,
cuyo costo total será a cargo del Contratista y la Supervisión a cargo de la Interventoría, sin que esto implique
algún costo adicional para la Entidad.
MISIONAL X
Tipo de Proceso de Selección
FUNCIONAMIENTO
Dependencia Ordenadora del Gasto: Dependencia Ejecutora:

SUBDIRECTORA GENERAL DE
DIRECCIÓN TÉCNICA DE CONSTRUCCIONES
INFRAESTRUCTURA
Modalidad de Selección:
Licitación: X Concurso de
Méritos:
En caso de Selección Abreviada, marque la opción, según corresponda:
Subasta Proceso
inversa Menor luego de Bolsa de
electrónica cuantía licitación productos
o presencial desierta
En caso de Contratación Directa, marque la opción, según corresponda:
Desarrollo de actividades Prestación de Servicios:

científicas y tecnológicas: Distintos a PSP de personas naturales
Arrendamiento y/o Único oferente o proveedor:

adquisicion de inmuebles
Contrato Interadministrativo: Convenio Interadministrativo:
Otro: Cuál:
Justificación de la modalidad de selección:
De acuerdo con el artículo 2 de la Ley 1150 de 2007 “La escogencia del contratista se efectuará con arreglo
a las modalidades de selección de licitación pública, selección abreviada, concurso de méritos y contratación
directa, con base en las siguientes reglas:

FORMATO
• Licitación Pública: La escogencia del contratista se efectuará por regla general a través de licitación
pública, con las excepciones que se señalan en los numerales 2, 3 y 4 del presente artículo (…)”.
Según lo dispuesto en la norma transcrita es necesario revisar si la escogencia del contratista que ejecutará
el presente proyecto deberá adelantarse a través de alguna de las modalidades exceptivas a que se refieren
los numerales 2, 3 y 4 del artículo transcrito, o si por el contrario debe adelantarse por medio de la modalidad
de licitación pública.
Teniendo en cuenta que las características del objeto contractual a ejecutar y que el presupuesto estimado
no se enmarca en ninguna de las excepciones establecidas en la norma, se indica que la modalidad de
selección es de Licitación Pública, la cual se encuentra reglamentada en la Subsección 1, sección 1,
Capítulo 2, Título 1, Parte 2, Libro 2 del Decreto No. 1082 del 2015.
El marco normativo del proceso de contratación comprende, entre otras, las siguientes normas y aquellas
que las complementen, adicionen, reformen o reglamenten:
• Ley 80 de 1993, “Por la cual se expide el Estatuto General de Contratación de la Administración

Pública”.
• Ley 1150 de 2007, “Por medio de la cual se introducen medidas para la eficiencia y la transparencia
en la Ley 80 de 1993 y se dictan otras disposiciones generales sobre la contratación con recursos
públicos”.
• Ley 1474 de 2011, “Por la cual se dictan normas orientadas a fortalecer los mecanismos de
prevención, investigación, sanción de actos de corrupción y la efectividad del control de la gestión
pública”.
• Ley 1682 de 2013, “Por la cual se adoptan medidas y disposiciones para los proyectos de
infraestructura de transporte y se conceden facultades extraordinarias”.
• Ley 1882 de 2018, “Por la cual se Adicionan, Modifican y Dictan Disposiciones Orientadas a
Fortalecer la Contratación Pública en Colombia, la ley de infraestructura y se dictan otras
disposiciones”.
• Decreto Ley 019 de 2012, “Por el cual se dictan normas para suprimir o reformar regulaciones,
procedimientos y trámites innecesarios existentes en la Administración Pública”.
• Decreto 1082 de 2015, “Por medio del cual se expide el Decreto Único Reglamentario del Sector
Administrativo de Planeación Nacional”.
• Decreto 342 de 2019, relativo a los documentos tipo para licitación de obra pública de infraestructura
de transporte.
• Resolución 275 de 2022, que modifica los documentos tipo en virtud de la expedición del Decreto
1860 de 2021 – Sector de infraestructura de transporte.
Tipo de Contrato:
Mixto:
Obra Pública: Construcción: X Mantenimiento: Estudios y diseños; y
construcción
Consultoría Pre-factibilidad: Factibilidad: Estudios y diseños:
Diagnósticos: Pruebas de Interventoría: Corretaje de

Materiales: seguros
Concesión: Suministro: Compraventa: Seguros:
Prestación
de servicios: Otro: Cuál:
Distintos a PSP de
personas naturales
FORMATO
Régimen legal aplicable:
El presente proceso de selección, así como el contrato que de él se derive, se rige por el Estatuto de
Contratación de la Administración Pública, y como consecuencia, el régimen jurídico aplicable es el previsto
en la Ley 80 de 1993, Ley 1150 de 2007, Ley 1474 de 2011, Decreto Ley 019 de 2012, Decreto 1082 de
2015, Ley 1682 de 2013, Ley 1882 de 2018, el Decreto 342 de 2019, la ley 2069 de 2020, el Decreto 332 de
2020, Decreto 680 de 2021, el Decreto 1860 de 2021, la resolución 275 de 2022 de la Agencia Nacional de
Contratación Pública Colombia Compra Eficiente - CCE y demás normatividad reglamentaria y concordante
aplicable a la materia, así como las normas técnicas aplicables al proyecto. Igualmente, el proceso se
sujetará a lo dispuesto en el pliego de condiciones, adendas y documentos del proceso. Para aquellos
aspectos no regulados en las normas anteriores, se aplicarán las normas comerciales y civiles pertinentes.
1. DESCRIPCIÓN DE LA NECESIDAD QUE SE PRETENDE SATISFACER CON LA CONTRATACIÓN,

ANÁLISIS DE CONVENIENCIA Y OPORTUNIDAD
1.1. DESCRIPCIÓN DE LA NECESIDAD:
Es responsabilidad del Instituto de Desarrollo Urbano - IDU, mejorar la calidad de vida y generar bienestar
a los capitalinos, mediante el desarrollo de infraestructura para la movilidad y contribuir a la construcción de
una ciudad incluyente, sostenible y moderna. Por este motivo, el IDU debe llevar a cabo la construcción y
mantenimiento de las vías, intersecciones y espacio público que conforman cada uno de los subsistemas
existentes en la ciudad y sus relaciones.
Es así, como el proyecto plantea la construcción de infraestructura vial, con el fin de optimizar la red local en
busca de la accesibilidad y conectividad, dinamizando la movilización vehicular y peatonal, que permitan
construir la ciudad planeada y consolidar el modelo de ciudad establecido por el Plan de Ordenamiento
Territorial.
Con el fin de promover un modelo de ciudad más ordenada en términos de sostenibilidad ambiental,
inclusión social y productividad económica, es necesario realizar acciones que promuevan un mayor
equilibrio entre la infraestructura privada y pública. Dichas intervenciones están dirigidas a la consolidación
de sectores de la ciudad, lo cual se considera como otra forma de optimizar el uso de la infraestructura
pública.
En cumplimiento de la Ley 388 de 1997 que dicta las normas del Ordenamiento Territorial, así como el
CONPES 3093 del 2000 denominado “Sistema de Servicio Público Urbano de Transporte Masivo de
Pasajeros de Bogotá – Seguimiento”, contempló este corredor como parte del sistema Transmilenio por las
Carrera 7ª o Avenida Alberto Lleras Camargo y carrera Decima.
Conforme a lo anterior, el artículo 190 del Decreto 190 de 2004 – Plan de Ordenamiento Territorial de Bogotá
D.C., contempló dentro los corredores troncales especializados la Avenida Alberto Lleras Camargo o Carrera
Séptima y la carrera decima.
15 Carreras 7ª y 10ª Avenida Fernando Mazuera, carrera 10ª. Avenida Alberto Lleras Camargo,
carrera 7ª.
Dadas las características de la avenida Alberto Lleras Camargo, se deberán contemplar

alternativas de diseño vial u operacional que hagan compatible el sistema de corredores
de buses con el entorno urbano y el transporte individual (Artículo 190 del Decreto 190
de 2004).

FORMATO
Posteriormente en los instrumentos de política pública:
- CONPES 3677 de 2010 - CONPES DE MOVILIDAD INTEGRAL PARA LA REGIÓN CAPITAL

BOGOTÁ - CUNDINAMARCA
- CONPES 3900 de 2017 - APOYO DEL GOBIERNO NACIONAL AL SISTEMA DE TRANSPORTE

PÚBLICO DE BOGOTÁ Y DECLARATORIA DE IMPORTANCIA ESTRATÉGICA DEL PROYECTO
PRIMERA LÍNEA DE METRO-TRAMO 1
- CONPES 3923 de 2019 – CONCEPTO FAVORABLE A LA NACIÓN PARA OTORGAR GARANTÍA

A LA EMPRESA METRO DE BOGOTÁ (EMB) PARA CONTRATAR OPERACIONES DE CRÉDITO
PÚBLICO INTERNO O EXTERNO HASTA POR LA SUMA DE 7,8 BILLONES DE PESOS
CONSTANTES DE DICIEMBRE DE 2017, O SU EQUIVALENTE EN OTRAS MONEDAS,
DESTINADOS A FINANCIAR EL PROYECTO PRIMERA LÍNEA DE METRO DE BOGOTÁ TRAMO
1.
Se determina el Corredor de la Carrera Séptima como un corredor complementario de transporte público a

la PLMB dentro del compromiso de contrapartida del Distrito en la cofinanciación del proyecto de la Primera
Línea del Metro de Bogotá.
La Administración Distrital en el periodo 2004 a 2007, realizó los estudios y diseños para la adecuación a
una troncal de TransMilenio desde el Portal 20 de Julio hasta la Calle 170, como parte de la Fase III. Sin
embargo, el tramo de la Carrera 7 desde el Museo Nacional hasta la Calle 170 no fue adjudicado para su
construcción.
Luego en el periodo 2008 – 2011, la Administración Distrital propuso como mejor alternativa de movilidad
sobre este corredor la operación de un metro pesado. Esta propuesta fue descartada.
Debido a lo anterior, durante el mismo periodo 2008 - 2011 se terminaron los diseños para el Sistema
Integrado de Transporte Público SITP. En este sentido, como un primer intento del modelo de operación
para el ascenso y descenso de pasajeros en el SITP, se establecieron paraderos sobre la Carrera 7 con el
fin que los buses del Transporte Público Colectivo TPC se detuvieran exclusivamente en los lugares
establecidos. Esta propuesta no obtuvo los resultados esperados debido a la dificultad para que los usuarios
como los conductores de los buses utilizaran exclusivamente los paraderos establecidos.
Dentro de la estructuración del SITP en el año 2010, se realizó un ajuste al diseño geométrico y de operación
de la troncal de la Carrera 7, estableciéndose que el corredor no contaría con carril de sobrepaso y se
operaría con buses biarticulados y padrones duales en el tramo comprendido entre el Museo Nacional hasta
la Calle 72, y mezclado en tráfico mixto en el tramo de la Calle 72 a la Calle 100. Esta propuesta fue
adjudicada para su construcción, sin embargo, Administración Distrital tomó la decisión de no iniciar las
obras.
Por otra parte, a finales del año 2011, se propuso como alternativa un corredor verde para la Carrera 7.
Propuesta que consistía en una troncal sin sobrepaso que iría desde el Museo Nacional hasta la Calle 170,
operando con buses eléctricos. Esta propuesta no se llevó a cabo.
En el año 2016 se realizaron estudios y diseños para la implementación de la Troncal del Sistema de
Transmilenio por la Carrera Séptima con los que posteriormente se inició el proceso de adjudicación para
las obras IDU-LP-SGI-014-2018 el cual fue objeto de medidas cautelares que motivo a la Administración a
revocarla.
El 24 de julio de 2020, se procedió a revocar la resolución Numero 5976 de 2018 por medio de la cual se dio
apertura de la licitación pública IDU-LP-SGI-014-2018 y así se liberaron los recursos que estaban asignados
para la ejecución del corredor.
FORMATO
Teniendo en cuenta lo anterior y en cumplimiento del mandato popular dado por la ciudadanía y por el
Concejo de la Ciudad se adoptó una Política Pública en materia de infraestructura, movilidad y transporte
para la carrera séptima de la ciudad de Bogotá. Ésta se encuentra contenida y fundamentada
normativamente en el Artículo 105 del Acuerdo Distrital 761 de 2020 - Plan de Desarrollo Distrital 2020
– 2024, el Instituto de Desarrollo Urbano, como entidad competente prioriza la ejecución del proyecto de la
Carrera Séptima, según lo establecido en el artículo en mención el cual establece: “Corredor Verde de la
Carrera Séptima. La Administración Distrital diseñará y construirá un corredor verde sobre la carrera
séptima. A diferencia de un corredor tradicional en el que se privilegia el transporte usando energías fósiles,
transporte masivo en troncal y de vehículos particulares, en un corredor verde, como el que se hará en la
Carrera Séptima, se privilegia el uso de energías limpias, el espacio público peatonal y formas de movilidad
alternativa como la bicicleta. El corredor verde, además se diseñará con participación ciudadana incidente,
como un espacio seguro con enfoque de tolerancia cero a las muertes ocasionadas por siniestros de tránsito,
que proteja el patrimonio cultural, que promueva la arborización urbana, que garantice un mejor alumbrado
público, la operación de un sistema de bicicletas, la pacificación de tránsito y que mejore la calidad del aire
a través del impulso a la electrificación de los vehículos que por ahí circulen. En ningún caso el corredor
verde incluirá una troncal de transporte masivo como la que se planteó en el proyecto diseñado por el
Instituto de Desarrollo Urbano durante 2017 y 2018”.
El Sector Movilidad de la Administración Distrital adelanta el proceso de estructuración y contratación del

proyecto corredor verde por la Carrera Séptima, como política pública concebida para dar solución a los
problemas de movilidad y transporte por esta importante vía de la ciudad, basado en los principios de diálogo,
participación informada, transparencia, inclusión, equidad, búsqueda de consensos, prevalencia del interés
general y atención a los condicionantes técnicos, financieros y temporales.
En este sentido, el proyecto prevé la implementación de sistemas sostenibles de movilidad, priorizando la

movilidad sin contaminación, incentivando el uso de la bicicleta y adoptando sistemas de transporte público
impulsados por energías limpias.
A partir de lo anterior mediante el proceso de selección IDU-CMA-SGDU-048-2020, el Instituto de Desarrollo

Urbano – IDU, adjudicó el contrato IDU-1299-2021 con objeto: “ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN,
AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS EXISTENTES, Y/O ELABORACIÓN DE LOS ESTUDIOS Y
DISEÑOS, PARA EL CORREDOR VERDE DE LA CARRERA 7 DESDE LA CALLE 32 HASTA LA CALLE
93A, RAMAL DE LA CALLE 72 ENTRE CARRERA 7 Y CARRERA 13 Y DEMÁS OBRAS
COMPLEMENTARIAS, EN BOGOTÁ D.C.” celebrado entre el Instituto de Desarrollo Urbano - IDU y el
CONSORCIO CORREDOR VIAL VP, contando con el contrato de Interventoría IDU-1367-2021 desarrollado
por la firma CONSORCIO CORREDOR VERDE AID.
Y mediante el proceso de selección IDU-CMA-SGDU-049-2020, el Instituto de Desarrollo Urbano – IDU,

adjudicó el contrato IDU-1336-2021 con objeto: “ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE
LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS EXISTENTES, Y/O ELABORACIÓN DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, PARA
EL CORREDOR VERDE DE LA CARRERA 7 DESDE LA CALLE 93A HASTA LA CALLE 200, PATIO
PORTAL CALLE 200, CONEXIONES OPERACIONALES CALLE 100, CALLE 170 Y DEMÁS OBRAS
COMPLEMENTARIAS, EN BOGOTÁ D.C”, celebrado entre el Instituto de Desarrollo Urbano - IDU e
CONSORCIO CPS-GOC 2021, contando con el contrato de Interventoría IDU-1368-2021desarrollado por la
firma CONSORCIO PROYECTOS AIRCPT 2021.
La Entidad desarrollo el proceso de selección IDU-LP-DG-005-2023 el cual fue declarado desierto por la no
presentación de ofertas mediante la resolución No. 4763 de 2023, en razón de lo expuesto el IDU adelanta
el presente proceso de selección.
1.2. METAS:

FORMATO
Plan de Desarrollo Distrital: UN CONTRATO SOCIAL Y AMBIENTAL PARA EL SIGLO XXI
LOGRO: Mejorar la experiencia de viaje a través de los componentes de tiempo, calidad y costo, con
enfoque de género, diferencial, territorial y regional, teniendo como eje estructurador la red de metro regional.
PROGRAMA Movilidad segura, sostenible y accesible.
PROYECTO
• Corredor Verde de la Carrera Séptima.
1.1.1 Meta del Plan de Desarrollo
• Ejecutar las obras para la adecuación de 20 Km del corredor verde de la carrera séptima.
1.2.2 Metas del IDU
• Plan Estratégico del Instituto de Desarrollo Urbano – IDU: Apunta a generar bienestar a los
habitantes de la ciudad mejorando la calidad de vida, mediante el desarrollo de infraestructura para la
movilidad, contribuyendo a la construcción de una ciudad incluyente, sostenible y moderna mediante la
estructuración y desarrollo de proyectos integrales de infraestructura para la movilidad y espacio público.
• Plan de acción de la dependencia: El proyecto está incluido dentro del plan de estructuración de los
procesos de obra, conservación, estudio y diseños e interventoría de la Subdirección Técnica de
Estructuración de proyectos (STEP) de la DTP, dando cumplimiento al Plan de Desarrollo Distrital 2020-
2024.
1.2.1. Meta Física del proyecto
Las Metas físicas aproximadas del proyecto, son las descritas en el numeral 1.4 Generalidades del proyecto,
del documento Anexo 1 – Anexo Técnico, el cual hace parte integral del presente proceso de selección.
1.3. PLAN ANUAL DE ADQUISICIONES:
La necesidad que se pretende satisfacer está prevista en, el Plan Anual de Adquisiciones publicado en el
SECOP II, y su rubro, corresponderá al indicado en el CDP, que se anexará a los documentos exigidos por
la lista de chequeo para los trámites de procesos de selección y que harán parte de los documentos de los
pliegos definitivos del proceso.
1.4. COMPLEJIDAD DEL PROYECTO:
La complejidad técnica del proyecto se establece de la siguiente manera, en concordancia con lo previsto
en la “Matriz 1 – Experiencia”:
Baja – Media Complejidad Alta Complejidad

Complejidad técnica
del proyecto y Matriz 1 X
– Experiencia

FORMATO
De acuerdo con lo dispuesto en el Manual de Interventoría y/o Supervisión de

contratos vigente, de acuerdo con las actividades realizadas para la ejecución y
seguimiento, este proyecto se clasifica dentro del siguiente listado de proyectos:
• Construcción de Troncales de Transmilenio para bus articulado y

biarticulado.
• Estaciones de cabecera, estaciones intermedias, patios, terminales y
portales.
Justificación de la • Intersecciones viales a desnivel.
complejidad técnica de • Cable aéreo.
la Matriz 1 –
Experiencia A partir de lo expuesto este proyecto de INFRAESTRUCTURA VIAL Y ESPACIO
PÚBLICO corresponde a un proyecto de COMPLEJIDAD ALTA.
1.5. POBLACIÓN OBJETIVO
El proyecto prevé el beneficio de la población de la ciudad de Bogotá en general, sin embargo, dada la
puntualidad de la intervención, las densidades poblacionales, comerciales y residenciales dentro del área de
influencia corresponden a las dinámicas socioeconómicas de la zona Nororiental de Bogotá, especialmente
a la población de las Localidades de Santa Fe, Teusaquillo, Los Mártires, Chapinero y Barrios Unidos. El
total de población directamente beneficiada y que se encuentra vinculada en el área de influencia es:
Código de la localidad Nombre de la localidad Código de la UPZ Nombre de la UPZ Población 2024 (Hab.)
2 CHAPINERO 88 EL REFUGIO 42.102
2 CHAPINERO 97 CHICO LAGO 39.143
12 BARRIOS UNIDOS 98 LOS ALCAZARES 45.444
TOTAL 126.689
FUENTE: https://www.dane.gov.co/index.php/estadisticas-por-tema/demografia-y-poblacion/proyecciones-de-
poblacion/proyecciones-de-poblacion-bogota
2. MADURACIÓN DEL PROYECTO:
En el presente numeral se muestra el ciclo de vida de maduración del proyecto de “CONSTRUCCIÓN DEL
CORREDOR VERDE DE LA CARRERA 7 DESDE LA CALLE 76 HASTA LA CALLE 99, Y DEMÁS OBRAS
COMPLEMENTARIAS EN LA CIUDAD DE BOGOTÁ D.C.”
La Administración Distrital desarrolla el Plan Anual de Adquisiciones y apropia los recursos para desarrollar
los proyectos en sus diferentes fases de estudios (Prefactibilidad, factibilidad y estudios y diseños) para
posteriormente pasar a la etapa de obra. El IDU basado en su gestión y de conformidad con el ciclo de vida
establecido en la GUIA DE MADURACIÓN DE PROYECTOS IDU GU-FP-04 en la cual se contemplan las
siguientes etapas y fases de este ciclo para los proyectos IDU:

FORMATO
Fuente: GUIA DE MADURACIÓN DE PROYECTOS IDU GU-FP-04
Es de precisar, que algunos proyectos se formulan partiendo de etapas más avanzadas, dependiendo de la
información y/o estudios base con los que se cuenta y del alcance que se requiera para avanzar a la siguiente
etapa del proyecto.
Para el caso del presente proyecto la entidad desarrolló las siguientes etapas:
A. ETAPAS DE PREINVERSIÓN
✓ Perfil
El proyecto surge como respuesta a las políticas generales del plan de desarrollo vigente y las
determinaciones del Plan de Ordenamiento Territorial, con el fin de dar soluciones a los problemas de
movilidad y espacio público identificados en la zona de influencia del proyecto, para satisfacer las
necesidades de los habitantes, ofreciendo mejor calidad de vida con la optimización del espacio público y
las condiciones de movilidad.
✓ Etapa de Pre factibilidad
Dadas las obras establecidas en el Plan de Desarrollo Distrital, el IDU desarrolló el Estudio de Pre factibilidad
(Estudios Fase I), los cuales determinaron la viabilidad del proyecto, mediante la formulación de diversas
alternativas de solución. Estos estudios preliminares se realizaron considerando una serie de criterios
técnicos, legales, prediales, financieros, económicos, sociales y ambientales, para determinar la bondad de
cada una de las alternativas, que en la siguiente etapa de factibilidad se pretendía profundizar para tomar
una decisión de rechazar aquellas desfavorables y seleccionar la alternativa más conveniente que satisfaga
los requisitos técnicos y financieros del proyecto.
Se trabajó principalmente con información secundaria, lo cual implica un nivel de exactitud del costo final de
obra entre el 65% y el 70% de acuerdo con el documento “Una Política Pública: Maduración de Proyectos y
Matriz de Riesgos”, de la Cámara Colombiana de Infraestructura.
En algunos casos se realizó la toma de información primaria para ciertas variables relevantes, como son
visitas al sitio, diagnóstico visual de estructuras o la información social. La elaboración de alternativas se
generó teniendo en cuenta que es un proceso metodológico recomendado en ingeniería civil para mejorar
el producto técnico obtenido mediante el desarrollo de soluciones al problema.
Estas alternativas se desarrollaron considerando distintos trazados, tipologías de obra y técnicas

constructivas y además de tener consideraciones de tipo predial, social y ambiental.
Para la elaboración de la prefactibilidad, el IDU tiene definido los documentos a entregar y las condiciones
que cada uno debe cumplir según el documento guía GU-FP-04 “GUIA DE MADURACIÓN DE PROYECTOS
FORMATO
IDU – ALCANCE Y REQUISITOS DE ENTREGABLES POR FASES DE ESTUDIOS DE INGENIERÍA PARA

PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA”, versión vigente o su equivalente al momento de su terminación.
Esta etapa de Prefactibilidad se elaboró al interior de la entidad y puede ser consultada en el link:
https://webidu.idu.gov.co/jspui/handle/123456789/128882
✓ Etapa de Factibilidad
Dado que el objetivo de esta etapa es surtir el proceso para establecer la alternativa más viable mediante
una matriz multicriterio, basada en información primaria y secundaria, el Instituto dividió esta etapa en dos
sub etapas. Se aclara que esta etapa dado el tipo de información que tiene implica un nivel de exactitud del
costo final de obra entre el 75% y el 80% de acuerdo con el documento “Una Política Pública: Maduración
de Proyectos y Matriz de Riesgos”, de la Cámara Colombiana de Infraestructura.
Las dos etapas desarrolladas por el Instituto son:
● Formulación: Permitió definir las características del proyecto y calcular sus costos e ingresos.
● Evaluación: Permitió determinar la rentabilidad (conveniencia) de la inversión.
El procedimiento acogido por el IDU para esta etapa correspondió al establecido en el documento guía GU-
FP-04 “GUIA DE MADURACIÓN DE PROYECTOS IDU – ALCANCE Y REQUISITOS DE ENTREGABLES
POR FASES DE ESTUDIOS DE INGENIERÍA PARA PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA”, versión
vigente o su equivalente al momento de su terminación.
La Factibilidad se elaboró al interior de la entidad y puede ser consultada en el link:
https://webidu.idu.gov.co/jspui/handle/123456789/129017
B. ETAPAS DE INVERSIÓN
✓ Etapa de Estudios y Diseños
En esta etapa se realizan las actividades necesarias para alcanzar los objetivos del proyecto. Se inicia con
la elaboración de los estudios técnicos y diseños definitivos (Fase III), los cuales consisten en la elaboración
de los diseños de detalle que servirán para la construcción de las obras.
Ahora bien, para el proyecto objeto del presente de selección, los estudios y diseños fueron desarrollados a
través de los contratos:
IDU-1299-2021 con objeto: “ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y

DISEÑOS EXISTENTES, Y/O ELABORACIÓN DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, PARA EL CORREDOR
VERDE DE LA CARRERA 7 DESDE LA CALLE 32 HASTA LA CALLE 93A, RAMAL DE LA CALLE 72
ENTRE CARRERA 7 Y CARRERA 13 Y DEMÁS OBRAS COMPLEMENTARIAS, EN BOGOTÁ D.C.”
celebrado entre el Instituto de Desarrollo Urbano - IDU y el CONSORCIO CORREDOR VIAL VP, contando
con el contrato de Interventoría IDU-1367-2021 desarrollado por la firma CONSORCIO CORREDOR VERDE
AID.
IDU-1336-2021 con objeto: “ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y

DISEÑOS EXISTENTES, Y/O ELABORACIÓN DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS, PARA EL CORREDOR
VERDE DE LA CARRERA 7 DESDE LA CALLE 93A HASTA LA CALLE 200, PATIO PORTAL CALLE
200, CONEXIONES OPERACIONALES CALLE 100, CALLE 170 Y DEMÁS OBRAS

FORMATO
COMPLEMENTARIAS, EN BOGOTÁ D.C”, celebrado entre el Instituto de Desarrollo Urbano - IDU e

CONSORCIO CPS-GOC 2021, contando con el contrato de Interventoría IDU-1368-2021desarrollado por la
firma CONSORCIO PROYECTOS AIRCPT 2021.
Los documentos referentes a los contratos de estudios diseños descritos y que corresponden al presente
proceso de selección pueden ser consultados en el siguiente enlace:
https://drive.google.com/drive/folders/1oEkcBHAEgMCkvTBa89_qtz_AugUeMRp2?usp=drive_link
NOTA 1: Los Proponentes reconocen que la información dispuesta en relación con el Proceso de Selección
por el IDU, en el centro de documentación y/o en los enlaces referidos, pretende facilitar el acceso a la
información que reposa en los archivos del IDU. Por lo tanto, los estudios estarán disponibles como insumos
para el cumplimiento del objeto contractual. En consecuencia, es responsabilidad del Oferente su análisis y
la evaluación que de la misma se efectúe para la formulación de la oferta y el cumplimiento del objeto
contractual.
NOTA 2: El INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO - IDU adelanta el presente proceso de selección con
presupuesto de TRANSMILENIO S.A. en virtud de lo establecido en el Convenio Interadministrativo 020 de
2001 suscrito entre el IDU y TRANSMILENIO S.A., adjunto, para la cooperación interinstitucional en la
ejecución de las obras de infraestructura física para el Sistema TransMilenio. En virtud de lo dispuesto en
los numerales 3, 4 y 5 de la Cláusula Segunda del citado Convenio, en concordancia con la cláusula primera
de la modificación 5 de 26 de junio de 2008, a TRANSMILENIO S.A., le corresponderá sólo lo relacionado
con los certificados de disponibilidad presupuestal y demás registros de ley que se requieran y hacer los
pagos al contratista con cargo a su presupuesto únicamente para los fines de cumplir con su condición de
pagador del contrato, correspondiendo todo lo demás en forma autónoma al IDU.
• DETERMINACIÓN DEL TRASLADO DEL RIESGO
En cumplimiento del artículo 87 de la Ley 1474 de 2011, y el artículo 12 y 16 de la Ley 1682 de 2013, la
viabilidad de este proyecto, así como su impacto social, económico y ambiental, se obtiene con los estudios
y diseños con los que cuenta la Entidad para el inicio del presente proceso de selección, sin que los
productos o aprobaciones pendientes por realizar impacten dicha viabilidad, en los términos de la GUÍA DE
MADURACIÓN DE PROYECTOS IDU que se encuentra vigente.
Ahora bien, bajo el esquema de traslado de riesgo aplicable al presente proceso de selección (Esquema 1),
la información técnica, financiera y demás existente en el repositorio de consulta dispuesto para tal fin en la
Entidad, tal y como los estudios y diseños con los que se cuenta, se encuentran disponibles a título
informativo y de insumo de referencia, para los interesados en el proceso de selección. Dichos documentos,
no constituyen los estudios y diseños de detalle definitivos que requiere el contratista de obra para la
ejecución del proyecto, toda vez que los estudios y diseños de detalle definitivos se obtendrán producto
de la etapa de preconstrucción que se ejecute en el marco del objeto contratado, los cuales deberán
contar con las respectivas consideraciones técnicas del Interventor de conformidad con lo
establecido en el Manual de Interventoría y/o Supervisión de Contratos.
Así las cosas, el Esquema 1 de traslado del riesgo, consiste en poner a disposición de los interesados en el
proceso de selección los documentos técnicos, financieros, y demás información con los que cuente la
Entidad, a título informativo, de tal forma que, el contratista de obra será quien deberá revisar y/o ajustar y/o
apropiarse y/o complementar y/o elaborar, los estudios y diseños de detalle definitivos para la ejecución del
proyecto, y asumir la responsabilidad técnica y legal que esto implica. De esta manera, para la Etapa de
Construcción, se pactará una forma de pago global para aquellos componentes de la obra sobre los cuales
se tenga certeza de las cantidades de obra a contratar; se estipularán bolsas con valores máximos para
aquellos componentes de la obra sujetos al cumplimiento de indicadores de desempeño; y se pactarán
valores unitarios para aquellos componentes de la obra sobre los cuales exista incertidumbre en cuanto a
las cantidades de obra que se puedan presentar durante la ejecución.
FORMATO
A partir del numeral 9.2. OTROS REQUISITOS PARA EL TRÁMITE DE LOS PROCESOS, en lo referente a
CONTRATOS DE OBRA CON ESQUEMA DE TRASLADO DE RIESGOS AL CONSTRUCTOR, del Manual
de Gestión Contractual ajustado de acuerdo con la aprobación del comité en el acta de la sesión
Extraordinaria N° 25 de 2022 del 24 de noviembre de 2022 y la definición de la complejidad del proyecto
basada en el numeral 5.6 del Manual de Interventoría y/o Supervisión del IDU vigente, se puede concluir
que la Construcción del Corredor Verde de la Carrera Séptima en la Ciudad de Bogotá D.C., cumple con los
criterios necesarios y establecidos por los referidos manuales (nivel de maduración) para trasladar el riesgo
de diseño; teniendo en cuenta lo indicado en el memorando de maduración DTP 202322500238543 adjunto,
el cual establece que: “Así las cosas, teniendo en cuenta que el contrato que se va a suscribir incluye una
fase de preconstrucción cuyo alcance le transfiere de manera total el riesgo de diseño al contratista, el IDU,
en acatamiento de lo dispuesto en el artículo 87 de la Ley 1474 de 2011, sobre maduración de proyectos,
en armonía con el principio de planeación, manifiesta que el proyecto surtió satisfactoriamente los estudios
que permiten alcanzar el nivel de maduración suficiente para establecer la viabilidad del proyecto y su
impacto social, económico y ambiental, sin perjuicio de la versión definitiva para construcción que se
obtendrá como resultado de la fase de preconstrucción del contrato para el cual se adelantará el proceso de
selección”.
Adicionalmente, se han previsto los riesgos y sus mecanismos a través de la estructuración (definiendo el
pago a valores globales para actividades con cantidades de obra que cuentan con certeza y pagos a precios
unitarios para las actividades que tienen cantidades de obra que presentan incertidumbre), acompañados
de un mecanismo de compensación y control, a través del fondo de compensaciones para las mayores
cantidades o ítems no previstos que puedan surgir en el desarrollo del contrato y por lo tanto, no presentar
desequilibrio económico, (Principio de previsibilidad y Principio de equilibrio económico y financiero del
contrato).
Teniendo en cuenta lo anterior y de conformidad con el análisis frente al traslado del riesgo, para el proyecto
de Construcción del Corredor Verde de la Carrera Séptima, la Entidad decidió implementar el ESQUEMA 1.
El esquema seleccionado tiene como objetivo que el Contratista, partiendo de los documentos técnicos
puestos a disposición por la Entidad, asuma la total responsabilidad de los estudios y diseños con los que
ejecutará las obras, al igual que la estabilidad y calidad de las mismas por el término establecido, a partir de
la finalización de la etapa de construcción, lo cual, debe traducirse en beneficios económicos y de movilidad
para la ciudad.
Para el logro de este objetivo, el Contratista podrá, a su elección: (i) usar total o parcialmente los insumos
puestos a disposición por el IDU en el proceso de selección; o (ii) adaptar y/o modificar insumos; o (iii)
presentar unos Estudios y Diseños de Detalle fundamentados en información técnica diferente a la puesta a
disposición por el IDU; o (iv) hacer una combinación de cualquiera de las tres opciones anteriores. Sin
perjuicio de la opción que tome el contratista, este debe presentar los estudios y diseños de detalle al
Interventor, quien producto de la respectiva revisión los observará y aprobará; una vez aprobados, serán
entregados al IDU y tales documentos constituirán los estudios y diseños definitivos a ser ejecutados en la
etapa de construcción. Lo anterior, en el marco de la etapa de preconstrucción, por lo tanto, los riesgos
asociados a dicha etapa serán del resorte y responsabilidad del Contratista de Obra.
En virtud de lo anterior, durante la etapa de preconstrucción, el Contratista debe preparar las condiciones
para la ejecución de las obras; para lo cual deberá revisar y/o ajustar y/o apropiarse y/o complementar y/o
elaborar, y en todo caso entregar al Interventor los estudios y diseños de detalle o estudios y diseños
definitivos para construcción, orientados a dar cumplimiento a los resultados exigidos en las especificaciones
establecidas en el proceso contractual (especificaciones particulares de construcción, especificaciones
generales de construcción y demás concebidas para el proyecto), para la ejecución de todas las obras
contempladas en el marco del contrato, con las condiciones técnicas y de calidad requeridas para la obra
que se contrata. Lo anterior, con ocasión del traslado del riesgo al Contratista de Obra.

FORMATO
Por consiguiente, el esquema prevé que el Contratista de Obra será el único responsable de los estudios y
diseños de detalle definitivos, y por tanto, asume el riesgo de ejecutar las actividades cuya forma de pago
se establece a precio global, previendo para el proyecto un mecanismo de solución de controversias
(amigable componedor) que busca celeridad y que al tiempo da cumplimiento y sirve a los fines estatales,
como a la adecuada, continua y eficiente prestación de los servicios buscando con ello el cumplimiento del
Principio de economía dentro del proyecto.
En virtud de lo anterior, en caso de que en la etapa de construcción surja la necesidad de revisar o ajustar
los estudios y diseños de detalle, es decir, aquellos producto de la etapa de preconstrucción, los costos
colaterales de tal situación serán asumidos por éste, considerando que el Contratista de Obra fue quien los
revisó y/o ajustó y/o apropió y/o complementó y/ó elaboró, bajo el Esquema 1 de traslado del riesgo, y por
lo tanto, asumió la responsabilidad de la calidad de los estudios y diseños definitivos que se utilicen en la
etapa de construcción.
Bajo este esquema, el Contratista asume y por ende se entiende incluido dentro del Valor Estimado del
presente Contrato:
i. El cumplimiento de las obligaciones a su cargo; y

ii. Los riesgos derivados del Esquema 1 de traslado del riesgo de estudios y diseños, al que
corresponde el presente contrato y que se encuentra definido y explicado en el acápite de
definiciones de la Minuta del Contrato de Obra, y demás concordantes, y en el Manual de Gestión
Contractual del IDU, así como, el resto de riesgos que le han sido expresamente asignados y
también los relativos al alea normal de la ejecución de sus obligaciones.
En conclusión, el IDU al establecer un precio global para la etapa de preconstrucción remunera la asunción
del traslado del riesgo del Esquema 1 y los demás riesgos especificados (o no) en el contrato y en la Matriz
de Riesgos Previsibles, que sean necesarias para obtener los resultados esperados por la contratación.
Por otra parte, el esquema definido combina dos formas de pago para la etapa de construcción, la primera,
relacionada con las obras contratadas a valor global, frente a de las cuales la Entidad cuenta con
documentos técnicos que soportan su especificación, cantidades de obra y valores, que por experiencia de
la Entidad en contratos similares, no han presentado variaciones considerables respecto a las cantidades
ejecutadas; y/o para las obras y actividades contratadas a precios unitarios, las cuales, que también cuentan
con los documentos técnicos que soportan su especificación, sin embargo, las cantidades de obra son
estimadas.
En consecuencia, el contratista al momento de presentar su oferta entiende, que conoce todos los aspectos
técnicos, financieros y demás del proceso de contratación incluidos en el proyecto. Además, el Contratista
al momento de presentar su Oferta reconoce que el ejecutar una obra bajo la modalidad de precio
global, “implica que hace suyos los efectos que se derivan del riesgo comercial del negocio, lo cual, a su
vez, significa que, dentro de una previsibilidad razonable, las mayores cantidades de obra y la mayor
utilización de materiales, son de su propia responsabilidad y a su costa.”, o los precios unitarios
correspondientes.
Lo anterior, en armonía con lo establecido en el estudio del sector realizado por la Entidad, el cual hace parte
de los documentos del proceso.
Es importante señalar que, en el marco de la estructuración del proceso de selección, la viabilidad del
proyecto y su impacto social, económico y ambiental, se obtiene con los estudios de ingeniería en Etapa de
Factibilidad con los que cuenta la Entidad para el inicio del presente proceso de selección, sin que los
productos o aprobaciones pendientes que serán producto de la Etapa de Preconstrucción impacten la
viabilidad del proyecto.

FORMATO
Los documentos técnicos relacionado como antecedentes estarán disponibles en el centro de

documentación del IDU o enlaces referidos en el numeral 2.1. DOCUMENTOS TÉCNICOS DISPONIBLES
del presente documento, para análisis del contratista de cara a la ejecución de las obras bajo el Esquema 1
establecido en el Manual de Gestión Contractual Vigente, numeral 9.2 “OTROS REQUISITOS PARA EL
TRÁMITE DE LOS PROCESOS”, literal g. “Determinación del esquema de traslado del riesgo para contratos
de obra pública.
Para el caso de este proceso, como se señala en el Manual de Gestión Contractual del IDU, el Contratista
de Obra, a partir de los documentos técnicos dispuestos por la Entidad y de conformidad con lo indicado en
el desarrollo del Esquema 1, literal (F), deberá acogerse a una de las opciones señaladas y entregar al
Interventor los estudios y diseños con los cuales se ejecutará la obra; dando cumplimiento a las
especificaciones establecidas en el proceso contractual y a las especificaciones de construcción generales
y particulares, y demás concebidas para la ejecución de todas las obras contempladas en el marco del
contrato.
Así mismo, el presente proceso de selección resulta viable, en la medida que bajo el Esquema 1, el
Contratista de Obra deberá revisar y/o ajustar y/o apropiar y/o complementar y/o elaborar y en todo caso
entregar al Interventor los estudios y diseños de detalle respecto a uno o varios componentes del Proyecto,
siempre y cuando el IDU cuente con los estudios de ingeniería en Etapa de Factibilidad como mínimo, en
los términos del artículo 16 de la Ley 1682 de 2013.
Anexo al presente documento, se adjunta memorando de maduración No. DTP 202322500238543 con fecha
de 31/07/2023 con el estado de los productos de los contratos de Consultoría, que soportan el presente
proceso de selección.
2.1. DOCUMENTOS TÉCNICOS DISPONIBLES
Los Proponentes podrán consultar la información que tenga relación con el proyecto objeto del presente
proceso de selección, incluyendo la derivada de la ejecución de los contratos No. 207 de 1999, 025 de 2006,
033 de 2010 y 1073 de 2016 en el centro de documentación del IDU ubicado en la Calle 20 No. 9-20 - o en
los siguientes enlaces:
Contrato IDU 207 de 1999:
https://webidu.idu.gov.co/jspui/browse?type=contract&value=Contrato+IDU+207+de+1999&value_lang=es
https://webidu.idu.gov.co/jspui/browse?type=contract&value=Contrato+IDU+1073+de+2016&value_lang=spa
La entidad sólo pretende facilitar el acceso a la información que reposa en los archivos del IDU. Por lo tanto,
los estudios, diseños y conceptos estarán disponibles a título informativo, entendiéndose por tanto que no
es información entregada por el IDU para efectos de la presentación de las Propuestas, ni generan obligación
o responsabilidad alguna a cargo del IDU y, por lo tanto, no hacen parte del Pliego o del Contrato. En
consecuencia, no servirán de base para reclamación alguna durante la ejecución del Contrato, ni para ningún

FORMATO
reconocimiento económico adicional entre las partes, no previsto expresamente en el Contrato. Tampoco
servirán para exculpar el incumplimiento de cualquiera de las obligaciones adquiridas en virtud del Contrato.
Los Proponentes podrán consultar la información que tenga relación con el Proceso de Selección y en
especial la derivada según lo listado en el numeral 2. Maduración del proyecto del presente documento en
el Centro de Documentación IDU ubicado en el piso 2° de la calle 20 N° 9 – 20 o en el siguiente enlace:
https://webidu.idu.gov.co/jspui/
Por lo anterior, se precisa que el proyecto cuenta con el grado de maduración requerido para abrir los
procesos de selección correspondientes, que en este caso corresponde a Nivel de Maduración según lo
establecido en el artículo 16 de la Ley 1682 de 2013 y en el artículo 87 de la Ley 1474 de 2011, que de
acuerdo con los productos realizados, se estableció la viabilidad del proyecto y su impacto social, económico
y ambiental y de conformidad con el memorando de maduración de productos enunciado.
Parámetros Técnicos de Infraestructura:
Mediante oficio No. 2023-EE-05874, con radicado IDU No. 202352660367522 del 07 de marzo del 2023 y
correo electrónico del 7 de marzo de 2023, TRANSMILENIO S.A. remite al Instituto de Desarrollo Urbano el
documento técnico denominado “Parámetros técnicos de infraestructura para el proyecto Corredor Verde
Carrera Séptima Versión 3.0”.
Cartilla “Sello CV7”:
El Instituto de Desarrollo Urbano – IDU atendiendo las recomendaciones de la ciudadanía fruto del proceso
de co-creación e identificando las mejores prácticas internacionales para la ejecución de proyectos de
infraestructura pública de baja huella de carbono, durabilidad y representatividad, desarrolló la Cartilla “Sello
Corredor Verde” como lineamientos de materialidad, mobiliario, iluminación y paisaje a ser implementados
y desarrollados en el proyecto.
D. ESTADO DE LA GESTIÓN PREDIAL

Según memorando 20233250092753 del 18/3/2023, en lo correspondiente al diagnóstico predial aplicable
al presente proyecto, se encuentra establecido en el capítulo 2 del Apéndice A, el cual es documento técnico
anexo a los pliegos de condiciones del presente proceso de selección.
Se aclara que la información reflejada en el documento mencionado corresponde a la gestión predial

adelantada a la fecha de su elaboración, la cual es indicativa y puede sufrir variaciones.
2.1. ESTUDIOS Y DISEÑOS:
Estudios y Diseños: FASE I Si X No No Aplica
Estudios y Diseños: FASE II Si X No No Aplica
Estudios y Diseños: FASE III Si X No No Aplica

X
x
Si X No
Aprobados:
Actualizados: Si X
No

FORMATO
2.2 Verificación y trámite de permisos, licencias y autorizaciones:
Para la ejecución del proyecto se requiere de los siguientes permisos, licencias y autorizaciones:
Extraído del memorando de maduración DTP 202322500238543 con fecha de 31/7/2023, adjunto al
presente documento.
TRAMITES PERMISOS Y AUTORIZACIONES:
Para la ejecución del proyecto se requiere de los siguientes permisos, licencias y autorizaciones, los cuales
se deberán tener previo al inicio de las obras objeto del trámite, salvo que la maduración o la norma lo
permita y serán entera responsabilidad y gestión del contratista para el cumplimiento de sus objetivos:
TIPO DE PERMISO INSTANCIA ANTE LA QUE SE NORMATIVIDAD QUE RIGE EL

AUTORIZACIÓN O APROBACIÓN TRÁMITE TRÁMITE
Permisos Tránsito y Transporte
Resolución 1885 de 2015: Por la cual
se adopta el manual de señalización
Secretaría Distrital de Movilidad –
Diseño de Señalización vial – Dispositivos uniformes para la
Subdirección de Señalización
regulación del tránsito en calles,
carreteras y ciclorutas de Colombia”
Resolución 1885 de 2015: Por la cual
se adopta el manual de señalización
Secretaría Distrital de Movilidad –
Diseño de semaforización vial – Dispositivos uniformes para la
Subdirección de Señalización
regulación del tránsito en calles,
carreteras y ciclorutas de Colombia”
Para presentar el PMT Específico
para inicio de la fase de construcción:
Concepto técnico para gestionar los
planes de manejo de tránsito (PMT)
por obra - SDM, Manual de
Señalización Vial (Dispositivos para
Secretaría Distrital de Movilidad – el control del tránsito en calles,
Aprobación Plan de Manejo de
Subdirección de Planes de Manejo carreteras y Ciclorrutas de
Tránsito (PMT)
de Tránsito Colombia), del Ministerio de
Transporte, junio de 2015.
Resolución N° 81 de 2021. “Por
medio del cual se definen las tarifas
por concepto de derechos de tránsito
en el Distrito Capital y se dictan otras
disposiciones”
Redes Hidrosanitarias
Resolución No. 755 del 10 de septie
mbre de 2014. Por la cual se adopta
Solicitud de servicio temporal (TPO el Reglamento de Urbanizadores y C
EAAB-ESP
acueducto) onstructores de la Empresa de Acue
ducto, Alcantarillado y Aseo de Bogo
tá EAB – ESP.
Solicitud de aprobación de el Reglamento de Urbanizadores y C
EAAB-ESP
acometidas definitivas onstructores de la Empresa de Acue
tá EAB – ESP.

FORMATO

Solicitud de revisión de proyecto de el Reglamento de Urbanizadores y C
EAAB-ESP
redes externas (Domiciliarias) onstructores de la Empresa de Acue
tá EAB – ESP.
Normas de Diseño, Construcción,
Operación y Mantenimiento de
Sistemas de Acueducto y
Alcantarillado de la EAAB ESP –
SISTEC.
Convenio Interadministrativo de
No objeción a diseños hidráulicos por
Cooperación suscrito entre el IDU y
Dirección Apoyo Técnico y
la EAAB ESP vigente.
Asignación número de proyecto por EAAB-ESP
RAS 2000, Reglamento Técnico del
Dirección Información Técnica y
Sector de Agua Potable y
Geográfica
Saneamiento Básico (para los
parámetros de diseño, no
contemplados por la normatividad
técnica de la EAAB ESP).
Guía de Coordinación
Interinstitucional IDU.
Ambiental
(Decreto 959 de 2000 – Decreto 506
de 2003 Resolución 931 de 2008)
Resolución 00810 de 2016, POR LA

Registro de elementos de publicidad CUAL SE AUTORIZA UN
Secretaria Distrital de Ambiente SDA
exterior visual. REGISTRO DE PUBLICIDAD
EXTERIOR VISUAL TIPO VALLA
INSTITUCIONAL CONVENCIONAL
Y SE TOMAN OTRAS
DETERMINACIONES
Decreto 586 de 2015, por medio del
cual se adopta el modelo eficiente y
sostenible de gestión de los residuos
de construcción y Demolición - RCD
en Bogotá D.C.
Resolución 0932 de 2015, por la cual

se modifica y adiciona la resolución
1115 del 26 de septiembre de 2012.
Resolución 00715 del 30 de mayo de

2013, por medio de la cual se
Apertura de PIN - Manejo de RCD
Secretaria Distrital de Ambiente - modifica la Resolución 1115 del 26
(Residuos de Demolición y
SDA de septiembre de 2012 y se adoptan
Construcción)
los lineamientos técnico- ambientales
para las actividades de
aprovechamiento y tratamiento de los
residuos de construcción y
demolición en el distrito capital.
Resolución N° 01115 del 26 de

septiembre del 2012, por medio de la
cual se adoptan los lineamientos
técnico- ambientales para las
actividades de aprovechamiento y
tratamiento de los residuos de

FORMATO
construcción y demolición en el
distrito capital.
Instructivos para el diligenciamiento
del aplicativo web SDA.
Instructivo para el ingreso a

registrarse en reportes y manejo de
RCD en obras públicas y privadas
resolución 01115 de 2012
(transportador).
Instructivo para el ingreso al
aplicativo web de SDA registro de
reportes y manejo de RCD en obras
públicas y privadas resolución 01115
de 2012 (generador) v1.0
Instructivo para el ingreso al

aplicativo web de registro de reportes
y manejo de RCD en obras públicas
y privadas resolución 01115 de 2012
(Sitio de disposición final aprobado).
Ley 1968 de 2019: “Por el cual se

prohíbe el uso de asbesto en el l
territorio nacional y se establecen
garantías de protección a la salud de
los colombianos”
Acuerdo 746 de 2019, “Por el cual se

adoptan medidas para la protección
de la salud pública y se prohíbe la
utilización del asbesto y sus
productos derivados en los contratos
de obra pública en Bogotá D.C.”
Resolución 1257 de 2021 “Por la cual

se modifica la Resolución 0472 de
2017 sobre la gestión integral de
Residuos de Construcción y
Demolición – RCD y se adoptan otras
disposiciones”
Secretaria Distrital de Ambiente Decreto 1076 de 2015 “Por medio
Permisos de Ocupación de Cauce – del cual se expide el Decreto Único
POC Corporación Autónoma Regional de Reglamentario del Sector Ambiente
Cundinamarca - CAR y Desarrollo Sostenible”
Decreto: 383 del 12 de julio 2018,
“Por medio del cual se modifica y
adiciona el Decreto 531 de 2010, y se
toman otras determinantes”.
Resolución 5983 de 2011 "Por la cual
Secretaria Distrital de Ambiente-
se establecen las especies que no
SDA
requieren permisos para tratamientos
Permiso de aprovechamiento
silviculturales".
forestal
Corporación Autónoma Regional de
Resolución 03158 de 2021 “Por la
Cundinamarca -CAR
cual se actualizan e incluyen nuevos
factores para el cálculo de la
compensación por aprovechamiento
forestal de árboles aislados en el
perímetro urbano de la ciudad de
FORMATO
Bogotá D.C. y se adoptan otras

determinaciones”
Decreto 1791 de 1996 "por medio del

cual se establece el régimen de
aprovechamiento forestal" compilado
en el Decreto 1076 de 2015 "por
medio del cual se expide el Decreto
Único Reglamentario del Sector
Ambiente y Desarrollo Sostenible".
Decreto 1532 del 26 de agosto de
2019 “Por medio del cual se modifica
el Decreto Único Reglamentario del
Sector Ambiente y Desarrollo
Sostenible 1076 de 2015, en relación
con las plantaciones forestales”
Resolución CAR No. 3093 del 19 de
septiembre de 2019 “Por la cual se
adopta la Guía Técnica para definir
las medidas de compensación
ambiental en trámites de concesión
de aguas, aprovechamiento forestal y
autorización de ocupación de cauces
en el área de la jurisdicción de la
Corporación Autónoma Regional de
Cundinamarca (CAR)”
DECRETO 948 DE 1995 control de la
contaminación atmosférica y la
protección de la calidad del aire.
Resolución No. 627/06 MAVDT: se
adopta la norma nacional de emisión
de ruido y ruido ambiental
(parámetros permisibles,
procedimientos técnicos y
metodológicos para la medición de
ruido, presentación de informes, y
Permiso para operación de equipos
otras disposiciones).
de construcción y reparación de vías
Alcaldías Locales
y generadores de ruido ambiental en
Resolución DAMA No. 185/99:
horarios restringidos.
establece condiciones generales
para la obtención de permisos de
perifoneo en el Distrito Capital.
Resolución DAMA No. 832/00:

establece la clasificación empresarial
por impacto sonoro UCR que permite
valorar las industrias y
establecimientos, respecto a su nivel
de generación de ruido.
Resolución Conjunta No. 001 del 23
de abril de 2019, “Por medio del cual
se establecen los lineamientos y
Secretaria Distrital de Ambiente- procedimiento para la Compensación
Aprobación de diseños y balance de SDA por endurecimiento de zonas verdes
zonas verdes por desarrollo de obras de
Jardín Botánico de Bogotá –JBB infraestructura, en cumplimiento del
Acuerdo Distrital 327 de 2008”
Resolución 6563 de 2011 “por la cual
se dictan disposiciones para la

FORMATO
racionalización y el mejoramiento de
trámites de arbolado urbano”
Redes Secas
* RETILAP – Resolución 181331 de
2009 de MinMinas.
UAESP
* Manual Único de Alumbrado
Aprobación Formato MU-702 (UNIDAD ADMINISTRATIVA
Público (MUAP – Decreto 500 de
DE SERVICIOS PÚBLICOS).
2003 de la Alcaldía Mayor de
Bogotá).
UAESP
* RETILAP – Resolución 181331 de
Aprobación de Diseño Fotométrico (UNIDAD ADMINISTRATIVA
2009 de MinMinas.
DE SERVICIOS PÚBLICOS).
Solicitud de factibilidad de servicio
para el proyecto.
Presentación de proyecto eléctrico:
El Consultor debe presentar el * NTC 2050. Norma Técnica
proyecto eléctrico por necesidades Colombiana Icontec (Código
del proyecto (Redes MT, BT y AP), Eléctrico Colombiano). República de
actualización a norma por Colombia. Ministerio de Desarrollo
cumplimiento del POT), se deben económico.
presentar las modificaciones * RETIE. (Reglamento Técnico de
asociadas en diseños Instalaciones eléctricas). Ministerio
independientes de acuerdo con la de Minas y energía. Ultima
Serie a la que corresponda tal ajuste. actualización a la fecha.
Diseño aprobado por Consultor, ENEL-CODENSA ESP. * ENEL-CODENSA. Las Normas
Interventoría, Operador e IDU. Técnicas y Especificaciones
Aprobación de Diseños tipo SERIE. Técnicas de ENEL-CODENSA se
- Diseño Serie 1. Diseño de redes de pueden consultar de forma gratuita
MT. en la página de internet:
- Diseño Serie 3. Diseño de http://likinormas.micodensa.com/
subestaciones soterradas. (link: LIKINORMAS).
- Diseño Serie 4. Diseño de redes de * CONVENIO MARCO DE
baja tensión. COOPERACIÓN – ENEL-CODENSA
- Diseño Serie 5. Diseño de centro de S. A. ESP IDU-849-2016.
transformación en poste.
- Diseño Serie 6. Diseño de redes de
alumbrado público.
* ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Proyecto de redes Telemáticas:
PARA LA CONSTRUCCIÓN DE
Diseño generado con las directrices
CANALIZACIONES TELEFÓNICAS
del operador ETB a las necesidades
– ETB.
del proyecto derivadas de las ETB - EMPRESA DE
* MANUAL DE CONSTRUCCIÓN DE
afectaciones de las redes de TELECOMUNICACIONES DE
REDES TELEFÓNICAS LOCALES -
telecomunicaciones de ETB con Bogotá
ETB.
otras redes y con infraestructura vial (Aprobación del proyecto).
* IDU-1069-2016 CONVENIO DE
y de espacio público. Aprobado por
COOPERACIÓN - ETB S.A.
Consultor, Interventoría, Operador e
* IDU. Anexo1. Mesas de Decisiones
IDU.
Técnicas ETB.
Aprobación de proyecto de redes * ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Telemáticas: PARA LA CONSTRUCCIÓN DE
Diseño generado con las directrices CANALIZACIONES Y CÁMARAS.
del operador Telefónica - MOVISTAR TELEFÓNICA - MOVISTAR. NORMAS EPM - BOGOTÁ.
a las necesidades del proyecto COLOMBIA * MANUAL DE CONSTRUCCIÓN DE
derivadas de las afectaciones de las TELECOMUNICACIONES S.A. ESP REDES TELEFÓNICAS LOCALES
redes de telecomunicaciones de (Aprobación del proyecto). DE TELECOM.
Telefónica - MOVISTAR con otras * IDU-1454-2017 CONVENIO DE
redes y con infraestructura vial y de COOPERACIÓN - COLOMBIA
espacio público. TELECOMUNICACIONES S.A. ESP
FORMATO

Técnicas COLOMBIA
TELECOMUNICACIONES S.A. ESP.
* NORMATIVA TÉCNICA DE GAS

NATURAL S.A. ESP. N° NT-061-
ESP REV. 1 PLAN DE
PREVENCIÓN DE DAÑOS.
Proyecto de redes de Gas Natural:
NORMA NTC 2505 –
DISEÑO generado con las directrices
GASODUCTOS, INSTALACIONES *
del operador GAS NATURAL a las
PARA SUMINISTRO DE GAS EN
necesidades del proyecto derivadas GAS NATURAL S.A. ESP
EDIFICACIONES RESIDENCIALES
de las afectaciones de las redes de (Aprobación del proyecto).
Y COMERCIALES, EN LOS CASOS
GAS NATURAL con otras redes y
QUE SEAN PERTINENTES.
con infraestructura vial y de espacio
* IDU-853-2016 CONVENIO DE
público.
COOPERACIÓN - GAS NATURAL
S.A. ESP
Técnicas GAS NATURAL S.A. ESP.
Arqueología
Ley 14 de 1936, Ley 36 de 1936, Ley
163 de 1959, Artículos 63 y 72 de la
Constitución Política de Colombia de
1991, Ley 397 de 1997, Decreto 833
de 2002, Ley 1185 de 2008, Decreto
763 de 2009, Decreto Ley 1080 de
2015, Ley 1077 de 2015, Decreto 070
de 2015, Decreto Distrital 560 de
2018, Decreto 138 de 2019,
Resolución ICANH 065 de 5 de
marzo de 2020, Resolución ICANH
1337 del 4 de octubre de 2021 o
Instituto Colombiano de Términos de Referencia vigentes en
Plan de Manejo Arqueológico.
Antropología e Historia – ICANH, el ICANH.
Tomar en consideración la
RESOLUCIÓN No. 810 del 31 de
mayo de 2023 “Por la cual se
aprueba y autoriza la implementación
del Plan de Manejo Arqueológico
para un polígono denominado
R1303A210001 del Proyecto
Programa de Arqueología Preventiva
Para El Corredor Verde Avenida
Carrera Séptima – Tramo 3”
Patrimonio
Autorizaciones de intervención para Ministerio de Cultura- Instituto
los Bienes de Interés Cultural Distrital de Patrimonio Cultural Ley 397 de 1997. “Por la cual se
Espacio Público, zona de influencia desarrollan los artículos 70, 71 y 72 y
de Bien de Interés Cultural que sean demás artículos concordantes de la
necesarias Constitución Política y se dictan
normas sobre patrimonio cultural,
fomentos y estímulos a la cultura, se
crea el Ministerio de la Cultura y se
trasladan algunas dependencias”.

FORMATO
Ley 1185 de 2008: “Por la cual se

modifica y adiciona la Ley 397 de
1997 – Ley General de Cultura – y se
dictan otras disposiciones”.
Decreto Distrital 190 de 2004, Art

125 y 310. “Por medio del cual se
compilan las disposiciones
contenidas en los Decretos
Distritales 619 de 2000 y 469 de
2003”.
Decreto Distrital 606 de 2001: “Por

medio del cual se adopta el inventario
de algunos Bienes de Interés
Cultural, se define la reglamentación
de los mismos y se dictan otras
disposiciones”.
Decreto Distrital 396 de 2003: “Por el

cual se declaran algunos Bienes de
Interés Cultural de Bogotá y se dictan
otras disposiciones”.
Decreto Distrital 190 de 2004 (POT):

“Por medio del cual se compilan las
disposiciones contenidas en los
Decretos Distritales 619 de 2000 y
469 de 2003”.
Decreto Distrital 215 de 2005: “Por el

cual se adopta el Plan Maestro de
Espacio Público para Bogotá, Distrito
Capital y se dictan otras
disposiciones”.
Decreto Nacional 763 de 2009: “(…)

En lo correspondiente al patrimonio
cultural de la nación de naturaleza
material”.
Resolución Nacional 0983 de 2010:

“Por la cual se desarrollan algunos
aspectos técnicos relativos al
patrimonio cultural de la nación de
naturaleza material”.
Resolución 170 de 2011. “Por la cual

se reglamenta el procedimiento para
la aprobación de intervenciones en
los Bienes de interés Cultural del
ámbito Distrital, y se dictan otras
disposiciones”.
Decreto Distrital 185 de 2011.

“Asigna al Instituto Distrital de
Patrimonio Cultural la función de
administrar, mantener, conservar y

FORMATO
restaurar los elementos que

constituyen el Patrimonio Cultural
material inmueble en el espacio
público de Bogotá, Distrito Capital”.
Decreto 070 de 2015 "Por el cual se

establece el Sistema Distrital de
Patrimonio Cultural, se reasignan
competencias y se dictan otras
disposiciones".
Decreto 1077 de 2015 “Por medio del

cual se expide el Decreto Único
Reglamentario del Sector Vivienda,
Ciudad y Territorio. Art 2.2.3.1.2”.
Decreto 1080 de 2015. “Por medio

del cual se expide el Decreto Único
Reglamentario del Sector Cultura”.
Ley 1801 de 2016: “Por el cual se

expide el Código de Policía”.
Decreto distrital No. 560 del 2018,

“Por el cual se regula el
procedimiento para llevar a cabo todo
tipo de obra propuesto para los
inmuebles de interés cultural. Las
obras requerirán de un anteproyecto
aprobado por el Instituto Distrital de
Patrimonio Cultural, como requisito
previo a la solicitud de licencia ante
las Curadurías Urbanas”.
Decreto Nacional 2358 primero de

2019: “Por el cual se modifica y
adiciona el Decreto 1080 de 2015,
Decreto Único Reglamentario del
Sector Cultura, en lo relacionado con
el Patrimonio Cultural Material e
Inmaterial”.
Resolución Nacional 088 de 2021:

“Por la cual se aprueba el Plan
Especial de Manejo y Protección
PEMP del Centro Histórico de
Bogotá, declarado como bien de
interés cultural del ámbito Nacional”.
Decreto distrital No. 555 del 29 de

diciembre del 2021, por el cual se
adopta la revisión general del Plan de
Ordenamiento Territorial de Bogotá.
Disposiciones normativas de los

PEMP cuya área de influencia se
encuentre dentro del proyecto.

FORMATO
Nota 1: Los permisos y/o autorizaciones mencionados anteriormente deben ser verificados y tramitados por
el contratista e interventor y en caso de requerirse otra u otras que no sean mencionadas, es responsabilidad
del contratista e interventor la investigación y trámite de las licencias y/o permisos que sean requeridas por
las entidades reguladoras para la correcta ejecución del contrato.
3. ESPECIFICACIONES Y CONDICIONES TÉCNICAS DE LA CONTRATACIÓN

3.1 Clasificación UNSPSC
El objeto del contrato se encuentra codificado en el clasificador de bienes y servicios UNSPSC (The United
Nations Standard Products and Services Code / Codificación de Bienes y Servicios de Acuerdo con el Código
Estándar de Productos y Servicios de Naciones Unidas) y se clasifica de acuerdo con los siguientes códigos:
Clasificación DESCRIPCIÓN
UNSPSC SEGMENTO FAMILIA CLASE PRODUCTO
10 - Servicios de
72 - Servicios de Edificación,
14 - Servicios de Construcción de
72141000 Construcción de Instalaciones 00 -
construcción pesada autopistas y
y Mantenimiento
carreteras
16 - Servicios de
14 - Servicios de construcción de
construcción pesada sistema de
y Mantenimiento
transporte masivo
11 - Servicios de
72 - Servicios de Edificación, construcción y
14 - Servicios de
72141100 Construcción de Instalaciones revestimiento y 00 -
construcción pesada
y Mantenimiento pavimentación de
infraestructura
3.2 Especificaciones técnicas del contrato:
Como parte integral del presente proceso se tienen los documentos Anexo 1. Anexo Técnico,
Especificaciones Generales y Particulares de Construcción y/o apéndices para Construcción, donde se
describe claramente las características técnicas, procedimientos técnicos que se deban aplicar, normas
técnicas, plazos técnicos por actividades, protocolos de actividades, cronogramas y demás; todo lo anterior
siempre en cumplimiento del “Manual de Interventoría y/o Supervisión de Contratos” vigente y los demás
documentos del proceso.
Para la ejecución de los trabajos en las Etapas de Preconstrucción, Construcción y Mantenimiento, se debe
tener en cuenta lo establecido en los siguientes Apéndices:
• APÉNDICE A - Especificaciones Particulares de Construcción
✓ Capítulo 1 - Componente de Topografía

✓ Capitulo 2 - Componente Predial
✓ Capítulo 3 - Componente Geometría vial
✓ Capítulo 4- Componente Urbanismo, Espacio Público y Arquitectura
✓ Capítulo 5 - Componente de Geotecnia
✓ Capítulo 6 - Componente de Pavimentos
✓ Capítulo 7 - Componente de Estructuras
✓ Capítulo 8 - Componente de Arqueología
✓ Capítulo 9 - Bienes de Interés Cultural
✓ Capítulo 10 - Componente de Tránsito y Transporte
FORMATO
✓ Capítulo 12- Componente redes internas (Redes Hidrosanitarias)
• APÉNDICE B - Especificaciones Generales de Construcciones.
• APÉNDICE C - Especificaciones Particulares de Obras para Redes.
✓ Parte 1 - Redes Secas.

✓ Parte 2 - Redes Húmedas.
• APÉNDICE D - Especificaciones Particulares de Obras de Mantenimiento.
• APÉNDICE E - Especificaciones para el Componente Ambiental y SST.
• APÉNDICE F - Especificaciones para el Manejo de Tránsito, Señalización y Desvíos.
• APÉNDICE G - Cronograma de Obras y seguimiento.
• APÉNDICE H - Especificaciones para el Componente Dialogo Ciudadano y Comunicación

Estratégica.
• APÉNDICE BIM.
3.3 Plazo total y por actividades o etapas:
El plazo total estimado del contrato es el que se muestra a continuación, contados a partir de la fecha de
iniciación:
ETAPA DURACIÓN ETAPA PLAZO TOTAL
PRECONSTRUCCIÓN 8 meses
CONSTRUCCIÓN 36 meses 80 meses
MANTENIMIENTO 36 meses
El contratista debe realizar la planeación necesaria para elaborar su programación y flujo de inversión en
la ejecución de las obras. Se debe contar con 2 turnos de trabajo de lunes a sábado (primer turno de 6:00
a.m. hasta las 2:00 p.m., segundo turno de 2:00 p.m. hasta las 10:00 p.m.), así mismo, deberá establecer
los frentes de obra necesarios para dar cumplimiento al PDT o cronograma, o en su defecto como mínimo
con cinco (5) frentes de obra simultáneos desde el cumplimiento de los requisitos para inicio de obra
y durante todo el plazo de construcción, de manera independiente con su maquinaria, materiales, personal
y demás insumos y recursos necesarios para la ejecución del proyecto que contempla el proceso de
selección para la contratación de las obras, por lo anterior el contratista deberá utilizar el número de
frentes adicionales al mínimo requerido, necesarios para la ejecución del plazo, facturación mensual y
alcance.
El plazo final de ejecución del Contrato corresponderá al que corra entre la Fecha de Iniciación y la
Fecha Efectiva de Terminación del Contrato. Por lo tanto, el plazo final podrá ser superior al estimado,
en el caso en que las obligaciones previstas para cada Etapa se cumplan después de lo previsto en el
contrato, sin perjuicio de las sanciones y responsabilidades de las partes derivadas del eventual retraso
en el cumplimiento de sus obligaciones. El plazo final también podrá ser superior al estimado en caso de
prórrogas de mutuo acuerdo a los plazos establecidos para el cumplimiento de las obligaciones
contractuales.

FORMATO
Cuando por causas imputables al Contratista se requiera prorrogar el plazo del contrato para lograr la
ejecución del proyecto y evitar un daño o afectación mayor para el IDU, sin perjuicio de las actuaciones
administrativas de incumplimiento que se adelanten, todos los costos que se generen por esta prórroga
en plazo, incluido el pago de la Interventoría, serán por cuenta del Contratista. El valor del pago total de
la Interventoría se descontará en los pagos inmediatamente siguientes a la fecha en la que se suscriba
la modificación correspondiente. El Contratista con la suscripción del Contrato acepta esta condición y
autoriza al IDU para descontar, de los pagos previstos en el contrato, el valor que se le reconozca a la
Interventoría por dicha prórroga.
El plazo se cuenta a partir de la fecha en que se suscriba el Acta de Inicio, la cual deberá suscribirse
según los tiempos establecidos en la minuta del contrato, posterior al cumplimiento de los requisitos de
perfeccionamiento y ejecución. El término fijado, para la suscripción del acta de inicio del contrato de obra,
deberá sujetarse a la iniciación del contrato de interventoría, sin que ello conlleve suma alguna a favor del
CONTRATISTA.
Se podrá dar inicio a la ejecución de la etapa de obra por tramos o zonas funcionales definidos
previamente entre las partes, previo cumplimiento y obtención de las aprobaciones y demás elementos
que técnicamente se consideren necesarios para la ejecución de la etapa de obra, en el mencionado
tramo funcional.
Los plazos de las garantías técnicas para el presente proceso se establecen en el numeral 8.2 Riesgos
previsibles amparados en la garantía única, del presente documento y en la minuta del contrato.
3.4 Obligaciones técnicas específicas del contratista:
Las obligaciones están contenidas en la minuta del contrato que se adjunta como documento anexo al
Estudio Previo y que hace parte integral mismo.
El Contratista debe cumplir con las disposiciones contenidas en el Anexo 1. Anexo Técnico, Anexo de
Personal, Apéndices técnicos y demás documentos del proceso.
Además de las derivadas de la esencia y naturaleza del Contrato, de la ley, de las señaladas en el Pliego
de Condiciones y de las establecidas en el Manual de Interventoría y/o Supervisión de Contratos, Manual
de Gestión contractual del IDU versión vigente.
Así mismo, deberá vincular y mantener un mínimo de mujeres para la ejecución del contrato, de
conformidad con los porcentajes establecidos en el Decreto 332 de 29 de diciembre de 2020 “por medio
del cual se establecen medidas afirmativas para promover la participación de las mujeres en la
contratación del Distrito Capital” y la Circular 013 del 15 de abril del 2021 expedida por la Secretaría
Distrital de la Mujer, garantizando que la vinculación se realizará con plena observancia de las normas
laborales o contractuales aplicables.
3.5 Lugar de ejecución del contrato.
El lugar de ejecución del proyecto corresponde a la Carrera Séptima, en el tramo comprendido entre la
Calle 76 y la Calle 99 y abarca las siguientes localidades con sus respectivas UPZ:
Código de la localidad Nombre de la localidad Código de la UPZ Nombre de la UPZ
2 CHAPINERO 88 EL REFUGIO

FORMATO
2 CHAPINERO 97 CHICO LAGO
12 BARRIOS UNIDOS 98 LOS ALCAZARES
LOCALIZACIÓN GENERAL DEL PROYECTO CORREDOR VERDE DE LA CARRERA SEPTIMA
NOTA 1: El lugar de ejecución del proyecto o zona de influencia es indicativa, el contratista adjudicatario
deberá y está obligado a ejecutar obras por fuera de estas zonas, siempre y cuando estén directamente
relacionadas con el proyecto, las cuales serán canceladas conforme se establece en los documentos
contractuales.
3.6 Visitas:
¿Requiere programar visita de los interesados al lugar de ejecución del contrato?
Si No X
NOTA: El IDU no realizará visitas a los sitios del proyecto en la etapa de adjudicación, dado que son sitios
públicos y el proponente es quien considera pertinente para su beneficio realizarlas o no.
En el marco de la verificación y evaluación de las ofertas ¿se requiere visita del IDU para verificación de
información a las instalaciones o sedes del Proponente o cualquier otro aspecto de las ofertas?
Si No X
3.7 Aval:

FORMATO
Para las contrataciones que impliquen el desarrollo de actividades catalogadas como ejercicio de ingeniería,
las ofertas deberán contar con el respectivo Aval (en caso de requerirse, marcar con una X) el (los)
profesional (es) que pueden avalar la propuesta:
N/A Arquitecto
X Ingeniero de Transporte y Vías X

Ingeniero Civil
Otro: Cuál:
4. ESTUDIO DEL SECTOR
Como parte integral del presente proceso se tiene el documento Estudio del Sector, donde se describen las
características del sector y análisis del mercado donde se enmarca el proyecto.
5. ANÁLISIS QUE SOPORTA EL VALOR ESTIMADO DEL CONTRATO, VALOR ESTIMADO DEL
CONTRATO Y JUSTIFICACIÓN DEL MISMO, FORMA DE PAGO Y RECURSOS.
5.1. ANÁLISIS QUE SOPORTA EL VALOR ESTIMADO DEL CONTRATO
• ANÁLISIS TÉCNICO
El siguiente es el proceso administrativo que la entidad desarrolla para la estructuración de los

presupuestos oficiales para el desarrollo de un contrato de obra (Licitaciones), con el fin de que estos
(presupuestos) estén acordes con los precios del mercado en la época en que se estructura el proceso de
selección:
• En primer término, se utilizan los precios referencia publicados por el IDU para los diferentes ítems
que aplican para este tipo de procesos y que se pueden consultar en la página Web de la Entidad,
siguiendo la ruta:
HTTPS://WWW.IDU.GOV.CO/PAGE/SIIPVIALES/ECONOMICO/PORTAFOLIO
• Las cantidades de Obra se calculan a partir de los documentos técnicos de insumo con los que
cuenta la entidad.
• Otra variable importante en la estructuración del presupuesto es el cálculo del A.I.U., el cual se
elabora teniendo en cuenta el salario del personal y las tarifas de alquiler de equipos contempladas
por la Entidad (publicados en la página web del instituto, en el enlace anterior), valores que se
actualizan para cada vigencia con base en los cálculos y porcentajes establecidos por la legislación
laboral colombiana en cuanto al factor prestacional.
• En el cálculo del A.I.U. se incluye, además, los plazos, dedicaciones, gastos operacionales, tarifas
y vigencias de las pólizas e impuestos vigentes a las tasas y porcentajes actuales.
Considerando lo anterior, se reitera que el valor estimado del contrato corresponde a una tasación de los
posibles costos para el desarrollo del objeto a contratar, de forma tal que, las cifras deben considerarse de
carácter informativo, ya que el valor final corresponde al que resulte de la sumatoria del producto de las
cantidades realmente ejecutadas y recibidas por la Interventoría y el valor unitario ofertado.
• ANÁLISIS ECONÓMICO
FORMATO
El análisis económico del proyecto fue basado en los documentos técnicos de insumo con los que cuenta
la entidad, revisados y ajustados por los diferentes especialistas del IDU, teniendo en cuenta la experiencia
en proyectos con características similares y las necesidades específicas del proyecto.
Para el cálculo del presupuesto oficial, se formularon cantidades para cada uno de los ítems que conforman
el mismo, aclarando que estas podrán aumentar, disminuir o suprimirse durante la ejecución del contrato,
y esto no será objeto de futuras reclamaciones, tal y como se contempla en el contrato a suscribir.
De conformidad con lo establecido en el Decreto 1082 de 2015, se publica las variables utilizadas para
calcular el valor estimado del contrato.
5.2 Valor estimado del Contrato
EL PRESUPUESTO OFICIAL TOTAL , se estima en la suma de:
$ 330.007.137.628,00 TRESCIENTOS TREINTA MIL SIETE MILLONES

CIENTO TREINTA Y SIETE MIL SEISCIENTOS
VEINTIOCHO PESOS M/C
La suma indicada como Presupuesto Oficial Total, se divide de la siguiente manera:
VALOR TOTAL
Es la suma de $ TRESCIENTOS TREINTA MIL
330.007.137.628, SIETE MILLONES CIENTO
00 TREINTA Y SIETE MIL
SEISCIENTOS VEINTIOCHO
PESOS M/C
VALOR PARA OBRAS DE CONSTRUCCIÓN (COMPONENTE PRINCIPAL) (INCLUYE A.I.U)

Es la suma de $ CIENTO TREINTA Y SIETE MIL
137.056.577.527, CINCUENTA Y SEIS
00 MILLONES QUINIENTOS
SETENTA Y SIETE MIL
QUINIENTOS VEINTISIETE
PESOS M/C
VALOR PARA COMPONENTE DE REDES A PRECIOS UNITARIOS (INCLUYE A.I.U)
Es la suma de $ CINCUENTA Y CUATRO MIL

54.936.269.514,0 NOVECIENTOS TREINTA Y
0 SEIS MILLONES DOSCIENTOS
SESENTA Y NUEVE MIL
QUINIENTOS CATORCE
PESOS M/C
PORCENTAJE OFICIAL DEL A.I.U. DE OBRAS

PARA REDES, URBANISMO Y ARQUITECTURA, VEINTINUEVE PUNTO
DEMARCACIÓN Y SEÑALIZACIÓN; OCHOCIENTOS ONCE POR
Y SEMAFORIZACIÓN. 29,811% CIENTO

FORMATO
VALOR OFICIAL DEL A.I.U. DE OBRAS PARA $ DOCE MIL SEISCIENTOS

REDES, URBANISMO Y ARQUITECTURA, 12.616.073.603 DIECISEIS MILLONES
DEMARCACIÓN Y SEÑALIZACIÓN; SETENTA Y TRES MIL
Y SEMAFORIZACIÓN. SEISCIENTOS TRES PESOS
M/C
VALOR PARA COMPONENTE DE LAS ACTIVIDADES DE ACERO A PRECIOS UNITARIOS (INCLUYE

A.I.U)
Es la suma de $ CUATRO MIL DOSCIENTOS
4.298.607.716,00 NOVENTA Y OCHO MILLONES
SEISCIENTOS SIETE MIL
SETECIENTOS DIECISEIS
PESOS M/C
PORCENTAJE OFICIAL DEL A.I.U. DE

ACTIVIDADES DE ACERO A PRECIOS UNITARIOS. VEINTINUEVE PUNTO
29,811% OCHOCIENTOS ONCE POR
CIENTO
VALOR OFICIAL DEL A.I.U. DE ACTIVIDADES DE $ NOVECIENTOS OCHENTA Y

ACERO A PRECIOS UNITARIOS. 987.172.078 SIETE MILLONES CIENTO
SETENTA Y DOS MIL
SETENTA Y OCHO PESOS M/C
VALOR PARA COMPONENTE DE OBRAS ESPECIALES A PRECIOS UNITARIOS (PAISAJISMO,

INTERSECCIÓN CL 85, EMPALME CLL 92-CLL 99, AREAS DE OPORTUNIDAD Y ARQUEOLOGÍA)
(INCLUYE A.I.U)
Es la suma de $ TREINTA Y DOS MIL
32.978.082.256,0 NOVECIENTOS SETENTA Y
0 OCHO MILLONES OCHENTA Y
DOS MIL DOSCIENTOS
CINCUENTA Y SEIS PESOS
M/C
PORCENTAJE OFICIAL DEL A.I.U. DE OBRAS VEINTINUEVE PUNTO

PARA OBRAS ESPECIALES 29,811% OCHOCIENTOS ONCE POR
CIENTO
VALOR OFICIAL DEL A.I.U. DE OBRAS $ SIETE MIL QUINIENTOS

ESPECIALES 7.573.392.163 SETENTA Y TRES MILLONES
TRESCIENTOS NOVENTA Y
DOS MIL CIENTO SESENTA Y
TRES PESOS M/C
VALOR PARA EL COMPONENTE POR COMPENSACIONES Y ENSAYOS DE LABORATORIO

Es la suma de $ CUATRO MIL
4.410.711.038,00 CUATROCIENTOS DIEZ
MILLONES SETECIENTOS
ONCE MIL TREINTA Y OCHO
PESOS M/C
COSTOS ESTIMADOS PARA ENSAYOS DE

LABORATORIO EN LA FASE DE EJECUCIÓN - $ TRES MIL OCHOCIENTOS
CALIDAD 3.829.528.240 VEINTINUEVE MILLONES
QUINIENTOS VEINTIOCHO
MIL DOSCIENTOS CUARENTA
PESOS M/C
FORMATO
COSTOS ESTIMADOS PARA ENSAYOS DE $ TRESCIENTOS OCHENTA Y

LABORATORIO EN LA FASE DE EJECUCIÓN - 381.136.506 UN MILLONES CIENTO
COMPROBACIONES TREINTA Y SEIS MIL
QUINIENTOS SEIS PESOS M/C
REEMBOLSO VALOR FONDO ESPECIAL PARA PAGO DE $ DOSCIENTOS MILLONES

EVALUACIÓN, SEGUIMIENTO Y COMPENSACIONES A LA
AUTORIDAD AMBIENTAL (INCLUYE FONDO CAMBIO DE
200.046.292 CUARENTA Y SEIS MIL
VIGENCIA E IVA) DOSCIENTOS NOVENTA Y
DOS PESOS M/C
VALOR OFICIAL PARA EL COMPONENTE DE LABORES AMBIENTALES Y SST PARA LAS ETAPAS DE
PRECONSTRUCCIÓN ,CONSTRUCCIÓN Y MANTENIMIENTO
Es la suma de $ ONCE MIL CUATROCIENTOS
11.444.773.910,0 CUARENTA Y CUATRO
0 MILLONES SETECIENTOS
SETENTA Y TRES MIL
NOVECIENTOS DIEZ PESOS
M/C
VALOR OFICIAL DE LA REMUNERACIÓN $ DOSCIENTOS DIECISEIS

AMBIENTAL PARA ETAPA DE 216.404.655 MILLONES CUATROCIENTOS
PRECONSTRUCCIÓN CUATRO MIL SEISCIENTOS
CINCUENTA Y CINCO PESOS
M/C
VALOR OFICIAL DE LA REMUNERACIÓN $ DIEZ MIL CIENTO SESENTA Y

AMBIENTAL PARA ETAPA DE CONSTRUCCIÓN 10.162.903.273 DOS MILLONES
NOVECIENTOS TRES MIL
DOSCIENTOS SETENTA Y
TRES PESOS M/C
VALOR OFICIAL DE LA REMUNERACIÓN $ MIL SESENTA Y CINCO

AMBIENTAL PARA ETAPA DE CONSTRUCCIÓN 1.065.465.982 MILLONES CUATROCIENTOS
SESENTA Y CINCO MIL
NOVECIENTOS OCHENTA Y
DOS PESOS M/C
VALOR OFICIAL PARA EL COMPONENTE DE LABORES DE DIALOGO CIUDADANO Y COMUNICACIÓN

ESTRATÉGICA PARA LAS ETAPAS DE PRECONSTRUCCIÓN ,CONSTRUCCIÓN Y MANTENIMIENTO
Es la suma de $ CINCO MIL CIENTO
5.126.074.755,00 VEINTISÉIS MILLONES
SETENTA Y CUATRO MIL
SETECIENTOS CINCUENTA Y
CINCO PESOS M/C
VALOR OFICIAL DE LA REMUNERACIÓN DE DIALOGO $ SETECIENTOS SEIS

CIUDADANO Y COMUNICACIÓN ESTRATÉGICA PARA 706.515.508 MILLONES QUINIENTOS
ETAPA DE PRECONSTRUCCIÓN QUINCE MIL QUINIENTOS
OCHO PESOS M/C
VALOR OFICIAL DE LA REMUNERACIÓN DE DIALOGO $ TRES MIL NOVECIENTOS

CIUDADANO Y COMUNICACIÓN ESTRATÉGICA PARA 3.922.853.662 VEINTIDÓS MILLONES
ETAPA DE CONSTRUCCIÓN OCHOCIENTOS CINCUENTA Y
TRES MIL SEISCIENTOS
SESENTA Y DOS PESOS M/C

FORMATO
VALOR OFICIAL DE LA REMUNERACIÓN DE DIALOGO $ CUATROCIENTOS NOVENTA

CIUDADANO Y COMUNICACIÓN ESTRATÉGICA PARA 496.705.585 Y SEIS MILLONES
ETAPA DE CONSTRUCCIÓN SETECIENTOS CINCO MIL
QUINIENTOS OCHENTA Y
CINCO PESOS M/C
VALOR OFICIAL PARA EL COMPONENTE DE MANEJO DE TRÁFICO, SEÑALIZACIÓN Y DESVÍOS

PARA LAS ETAPAS DE PRECONSTRUCCIÓN ,CONSTRUCCIÓN Y MANTENIMIENTO
Es la suma de $ DIEZ MIL DOSCIENTOS
10.296.436.913,0 NOVENTA Y SEIS MILLONES
0 CUATROCIENTOS TREINTA Y
SEIS MIL NOVECIENTOS
TRECE PESOS M/C
VALOR OFICIAL DE LA REMUNERACIÓN POR MANEJO $ DOSCIENTOS SETENTA Y

DE TRÁFICO, SEÑALIZACIÓN Y DESVÍOS PARA ETAPA 272.185.010 DOS MILLONES CIENTO
DE PRECONSTRUCCIÓN OCHENTA Y CINCO MIL DIEZ
PESOS M/C
VALOR OFICIAL DE LA REMUNERACIÓN POR MANEJO $ OCHO MIL SEISCIENTOS

DE TRÁFICO, SEÑALIZACIÓN Y DESVÍOS PARA ETAPA 8.663.154.546 SESENTA Y TRES MILLONES
DE CONSTRUCCIÓN CIENTO CINCUENTA Y
CUATRO MIL QUINIENTOS
CUARENTA Y SEIS PESOS
M/C
VALOR OFICIAL DE LA REMUNERACIÓN POR MANEJO $ MIL TRESCIENTOS SESENTA

DE TRÁFICO, SEÑALIZACIÓN Y DESVÍOS PARA ETAPA 1.361.097.357 Y UN MILLONES NOVENTA Y
DE CONSTRUCCIÓN SIETE MIL TRESCIENTOS
CINCUENTA Y SIETE PESOS
M/C
VALOR OFICIAL PARA LA ETAPA DE PRECONSTRUCCIÓN
Es la suma de $ CUATRO MIL SIETE

4.007.199.472,00 MILLONES CIENTO NOVENTA
Y NUEVE MIL
CUATROCIENTOS SETENTA Y
DOS PESOS M/C
VALOR PARA PAGOS ASOCIADOS AL FONDO DE COMPENSACIONES

Es la suma de $ CINCUENTA Y CUATRO MIL
54.461.524.118,0 CUATROCIENTOS SESENTA
0 Y UN MILLONES QUINIENTOS
VEINTICUATRO MIL CIENTO
DIECIOCHO PESOS M/C
VALOR PARA REMUNERACIÓN DE LAS LABORES DE MANTENIMIENTO

Es la suma de $ DIEZ MIL NOVECIENTOS
10.990.880.409,0 NOVENTA MILLONES
0 OCHOCIENTOS OCHENTA
MIL CUATROCIENTOS NUEVE
PESOS M/C

FORMATO
Nota 1: Para la calificación de la propuesta económica se tendrá en cuenta el valor total indicado en el
FORMULARIO 1– FORMULARIO DE PRESUPUESTO OFICIAL, el cual deberá ser allegado en el Sobre No. 2,
debidamente firmado.
Nota 2: Para las obras contratadas a precios unitarios que corresponden a: VALOR PARA COMPONENTE DE
REDES A PRECIOS UNITARIOS (INCLUYE A.I.U), VALOR PARA COMPONENTE DE OBRAS ESPECIALES A
PRECIOS UNITARIOS (PAISAJISMO, INTERSECCIÓN CL 85, EMPALME CLL 92-CLL 99, AREAS DE OPORTUNIDAD
Y ARQUEOLOGÍA) (INCLUYE A.I.U), son valores ofertables y su AIU tambien será ofertable de conformidad con lo
expuesto en el presente numeral.
Nota 3: Las actividades contenidas en el VALOR PARA COMPONENTE DE LAS ACTIVIDADES DE ACERO A
PRECIOS UNITARIOS (INCLUYE A.I.U) corresponden al acero de refuerzo y demas asociadas a los componente a
pagar por precios unitarios.
Nota 4: El valor global para VALOR PARA OBRAS DE CONSTRUCCIÓN (COMPONENTE PRINCIPAL) (INCLUYE
A.I.U) es un valor ofertable, este valor no incluye las actividades de acero indicadas en la nota 3.
Nota 5: Los siguientes valores: VALOR PARA COMPONENTE DE LAS ACTIVIDADES DE ACERO A PRECIOS
UNITARIOS (INCLUYE A.I.U) , VALOR PARA EL COMPONENTE POR COMPENSACIONES Y ENSAYOS DE
LABORATORIO , VALOR OFICIAL PARA EL COMPONENTE DE LABORES AMBIENTALES Y SST PARA LAS
ETAPAS DE PRECONSTRUCCIÓN ,CONSTRUCCIÓN Y MANTENIMIENTO, VALOR OFICIAL PARA EL
COMPONENTE DE LABORES DE DIALOGO CIUDADANO Y COMUNICACIÓN ESTRATÉGICA PARA LAS ETAPAS
DE PRECONSTRUCCIÓN ,CONSTRUCCIÓN Y MANTENIMIENTO, VALOR OFICIAL PARA EL COMPONENTE DE
MANEJO DE TRÁFICO, SEÑALIZACIÓN Y DESVÍOS PARA LAS ETAPAS DE PRECONSTRUCCIÓN
,CONSTRUCCIÓN Y MANTENIMIENTO, VALOR OFICIAL PARA LA ETAPA DE PRECONSTRUCCIÓN, VALOR PARA
PAGOS ASOCIADOS AL FONDO DE COMPENSACIONES y VALOR PARA REMUNERACIÓN DE LAS LABORES DE
MANTENIMIENTO, son valores fijos no ofertables.
NOTA 6 : El valor del contrato será por el valor de la propuesta económica del proponente adjudicatario.
NOTA 7: Los ensayos necesarios para que el contratista realice el control de recibo de obra y materiales
establecidos en la Norma Técnica, las pruebas y certificaciones necesarios para el recibo de las obras por parte
de las empresas de servicios públicos, se incluyen en el costo para: ENSAYOS DE LABORATORIO EN LA FASE
DE EJECUCIÓN, del contrato, teniendo en cuenta lo dispuesto en los documentos del proceso.
Nota 8: El Proponente deberá calcular un A.I.U. que contenga todos los costos de administración en los que
incurre la organización del constructor para poder desarrollar la administración, los imprevistos y la utilidad
o beneficio económico que pretende percibir por la ejecución del trabajo.
Nota 9: El valor del A.I.U. deberá ser expresado en porcentaje (%) y deberá consignarlo y discriminarlo en
la propuesta económica.
Nota 10: Cuando el Proponente exprese el A.I.U. en porcentaje (%) y en pesos, prevalece el valor expresado
en porcentaje (%).
Nota 11: Los componentes del A.I.U. (Administración, Imprevistos, Utilidades) se pueden configurar
libremente de manera individual indicando el porcentaje de cada uno, siempre y cuando la sumatoria de ellos
no exceda el porcentaje total definido por la Entidad en el Formulario 1– Formulario de Presupuesto Oficial.
Los componentes internos de la administración (A) deberán ser presentados por el adjudicatario del presente
Proceso de Contratación.

FORMATO
Nota 12: El AIU debe elaborarse con máximo tres cifras decimales, por tanto y en caso de que el proponente
oferte con más de tres cifras decimales, la entidad no efectuará ningún tipo de redondeo.
Nota 13: El presupuesto anterior se encuentra estructurado con el visor de precios del IDU vigente.
Nota 14: El valor del presupuesto oficial expuesto, incluye los Elementos de Protección Personal, para el
personal requerido.
Nota 15: El presupuesto oficial del presente proceso de selección se fija en las sumas anteriormente
indicadas, los cuales, en la parte de la obra, no incluye IVA por ser el IDU una entidad descentralizada del
nivel territorial (Ley 17/92, Art. 15 y Ley 21/92, Art. 100).
Nota 16: El valor establecido en los valores máximos fijos correspondientes (PMT, SST, SGA, PGS) del
contrato para la etapa de construcción, no podrán ser modificados en la ejecución de la obra, en caso tal de
presentarse mayores gastos deberán ser asumidos por el contratista de obra. Lo anterior teniendo en cuenta
que este valor máximo establece esta condición.
Nota 17: Los Monitoreos Ambientales serán desarrollados en la medida de ejecución del cronograma
establecido para el proyecto y por solicitud del IDU y/o la autoridad Ambiental Competente, los cuales se
encuentran en el valor a Monto Agotable Para Ensayos de Laboratorio en la Etapa de Construcción.
VALORES PONDERABLES:
Para efectos de evaluación económica se tomará el VALOR TOTAL OFERTADO, diligenciado por el
proponente en el Formulario 1- Formulario de Presupuesto Oficial, tenga en cuenta que el valor total del
presupuesto oficial estimado es la suma:
$ 330.007.137.628,00 PESOS M/C
Correspondiente a 284.489 SMMLV
Nota: Para efectos de los Pliegos de Condiciones emitidos por la Agencia Nacional de Contratación Pública
- Colombia Compra Eficiente, se deberá tomar como porcentaje del anticipo el valor de 40%.
5.3 Forma de pago
El IDU pagará al CONTRATISTA las sumas a que se refiere el valor del contrato, como se establece en la
minuta, de la siguiente manera (La forma de pago es traída de la cláusula económica del extracto de la
sesión extraordinaria # 29 de 2023 y su numeración puede cambiar respecto a la minuta):
CAPÍTULO 2. ASPECTOS ECONÓMICOS DEL CONTRATO – PAGOS DURANTE LA ETAPA

DE PRECONSTRUCCIÓN.
Cláusula 2.1 Generalidades
2.1.1. El Contratista tendrá derecho durante la Etapa de Preconstrucción a (i) pagos de los Hitos
asociados al Componente Principal de la Remuneración que deben cumplirse durante la Etapa
de Preconstrucción; (ii) pagos mensuales por los Componentes Ambientales y SST, Diálogo
Ciudadano y Comunicación Estratégica y Manejo de Tráfico Señalización de Desvíos; (iii) los
FORMATO
pagos asociados a las labores de rescate arqueológico 1; y (iv) los demás pagos que se lleguen
a causar durante esta Etapa según lo señalado en el presente Contrato.
2.1.2. Las Obras que se ejecuten durante la Etapa de Preconstrucción conforme a lo señalado en el
Anexo Técnico, serán reconocidas al Contratista con base en lo señalado en el Capítulo 3
(Aspectos Económicos Del Contrato - Pagos Durante La Etapa De Construcción) y pagados
durante esta Etapa de Preconstrucción.
2.1.3. Mensualmente, el Contratista y el Interventor indicarán en el Acta Mensual de Preconstrucción
el valor de la Remuneración del Contratista discriminando (i) el valor de los Hitos
correspondientes; (ii) el valor de cada uno de los Componentes Ambientales y SST, Diálogo
Ciudadano y Comunicación Estratégica y Manejo de Tráfico Señalización de Desvíos (los
“Componentes Transversales”); y (iii) el valor correspondiente a las labores de rescate
arqueológico2 efectivamente ejecutadas por el Contratista durante esta Etapa de
Preconstrucción. Cuando el Acta Mensual de Preconstrucción esté firmada por las Partes, el
Contratista podrá presentar la factura al IDU por el pago de los valores consignados en la
misma. El IDU hará los pagos en los plazos señalados en sus Manuales internos, a falta de
plazo, se harán dentro de los cuarenta y cinco (45) días siguientes a la presentación y
aceptación de la factura.
Cláusula 2.2 Anticipo de la Etapa de Preconstrucción - Forma de Pago del Anticipo3
3.2.1. Los dineros del Anticipo tienen la condición de fondos públicos hasta el momento que sean
amortizados en su totalidad y, en consecuencia, se deben utilizar exclusivamente para financiar
los ítems aprobados en el Plan de Inversión del Anticipo 4. Se considera mal manejo la inversión
en conceptos diferentes a los establecidos en el Plan de Inversión del Anticipo, la falta de
soportes que respalden la inversión, la apropiación indebida de recursos que generen faltante
en la conciliación realizada por el Interventor, lo cual dará lugar a las responsabilidades penales,
administrativas, disciplinarias y fiscales correspondientes.
3.2.2. [Transmilenio, con la solicitud que en tal sentido efectúe] el IDU previo(a) (i) manifestación del
Contratista de aceptación del Anticipo y del monto correspondiente para cada una de las Etapas
de Preconstrucción y Construcción; (ii) constitución de la garantía de buen manejo y correcta
1 Nota a la Minuta: Estos pagos por rescate arqueológico son aplicables únicamente cuando en el proyecto se han
identificado lugares, como consecuencia de la prospección, que requieren rescate y el mismo puede hacerse durante la
etapa de preconstrucción. Dada la incertidumbre de las actividades de rescate éstas se compensan a precios unitarios.
2 Nota a la Minuta: Estos pagos por rescate arqueológico son aplicables únicamente cuando en el proyecto se han
identificado lugares, como consecuencia de la prospección, que requieren rescate y el mismo puede hacerse durante la
etapa de preconstrucción. Dada la incertidumbre de las actividades de rescate éstas se compensan a precios unitarios.
3 Nota a la Minuta: Si el adjudicatario manifiesta antes de la firma del presente Contrato que no necesita Anticipo, se
eliminará esta cláusula.

4 Nota a la Minuta: Este término está definido en la cláusula de definiciones en los siguientes términos: “Es el documento
que preparará el Contratista y entregará a la Interventoría para revisión y aprobación en los plazos señalados en el
presente Contrato. Este documento contendrá los ítems que pueden ser pagados por el Contratista con cargo a los
recursos del Anticipo los cuales siempre deberán estar destinados a la ejecución y cumplimiento del Contrato, dentro de
los cuales se incluyen: compra, arriendo o mantenimiento de equipos, compra de insumos y materiales, traslado de
equipos, pago de trabajadores vinculados al Proyecto, reembolso al Contratista del costo asociado al pago de las primas
de los seguros tomados para amparar la ejecución del presente Contrato, pagos a consultores que el Contratista contrate
para asesorarlo en la ejecución de obligaciones a su cargo bajo el presente Contrato, tales como expertos técnicos,
diseñadores y geólogos.”
FORMATO
inversión del anticipo, (iii) cumplimiento de los requisitos señalados para la entrega del Anticipo
y (iv) presentación del Plan de Inversión del Anticipo, debidamente aprobado por la
Interventoría, hará entrega, a título de Anticipo de la Etapa de Preconstrucción de una suma
equivalente al [•] ([•]%)5 del Valor Estimado del Contrato, excluyendo (i) el Fondo de
Compensaciones, (ii) el Componente Ambiental y SST para la Etapa de Preconstrucción, (iii) el
Componente de Diálogo Ciudadano y Comunicación Estratégica para la Etapa de
Preconstrucción, y (iv) el Componente de Manejo de Tráfico y Señalización para la Etapa de
Preconstrucción.
3.2.3. El Contratista deberá amortizar el Anticipo de Preconstrucción, en un porcentaje no menor al [•]

([•]%)6 del valor de cada Acta Mensual de Preconstrucción hasta completar el cien por ciento
(100%) del Anticipo de Preconstrucción, debiendo quedar amortizado en su totalidad, máximo
al momento en que se facture el noventa y cuatro por ciento (94%) de la Remuneración7.
3.2.4. Se debe programar con anticipación los trámites para asegurar que se pueda iniciar con los
giros del dinero entregado a título de Anticipo desde el momento del inicio de la Etapa de
Construcción.
3.2.5. El Anticipo en ningún caso se considera pago, y estará sujeto a las reglas y condiciones que,
para el manejo del mismo, se establecen en el Manuales, Guías, Planes y Procedimientos del
IDU vigentes a la fecha de su giro. Los pagos que se hagan con cargo a los recursos de la
Fiducia deben contar con el visto bueno de la Interventoría y corresponder al Plan de Inversión
de Anticipo.
3.2.6. Para efectos de cualquier pago se debe tener en cuenta lo descrito en el Manual de Interventoría
y/o Supervisión de Contratos y Manual de Gestión Contractual del IDU, vigentes durante la
ejecución del Contrato y en la normatividad legal que le aplique.
5 Nota a la Minuta: En cada caso deberá incorporarse el valor que se haya solicitado por parte del Contratista para la
Etapa de Preconstrucción que será máximo el 5% del valor del Anticipo solicitado. El valor del Anticipo puede ser hasta del
40%. El valor del Anticipo de Preliminares hasta el 5% del valor del Anticipo y el valor de Construcción mínimo el 95% del
valor del Anticipo
6 Nota a la Minuta: De acuerdo con el Manual de Gestión Contractual este valor debe ser al menos igual al porcentaje
otorgado como anticipo.

7 Nota a la Minuta: debe entenderse que el anticipo se amortiza durante las dos etapas de Preconstrucción y
Construcción.
FORMATO
Cláusula 2.3 Cálculo de la Remuneración Mensual del Contratista Durante la Etapa de

Preconstrucción.
2.2.1. La Remuneración Mensual del Contratista durante la Etapa de Preconstrucción se calculará

sobre la base de la siguiente fórmula:
𝑉𝑀𝑅𝑃𝐶 = (𝑉𝐶𝑃𝑚 + 𝑉𝑀𝑅𝑅𝐴𝑃𝑚 + 𝑉𝑀𝑅𝑆𝑃𝑚 + 𝑉𝑀𝑅𝑅𝑃𝑀𝑇𝑃𝑚 + 𝑉𝑀𝐿𝑃𝑅𝐴) − 𝐷

Donde;
VMRPC Valor mensual de la Remuneración durante la Etapa de
Preconstrucción
VCP Valor del Componente Principal 8
VMRRAP Valor del Componente Ambiental y SST
VMRSP Valor del Componente de Diálogo Ciudadano y
Comunicación Estratégica
VMRRMTP Valor del Componente de Manejo de Tráfico y Señalización
VMLPRA Valor del Componente de Obras Especiales.
D Es el valor de los descuentos que puedan efectuarse
conforme al Contrato.
m Es el mes de cálculo
2.2.2. El Componente Principal de la Remuneración del Contratista (VCPm).
(a) El Componente Principal remunera la totalidad de las obligaciones a cargo del

Contratista durante la Etapa de Preconstrucción que no se remuneran con cargo a los
Componentes Transversales; las Partes acuerdan que el pago se hará cuando se
cumplan los Hitos señalados en el Apéndice G del presente Contrato.
(b) El Componente Principal de la Remuneración que se pagará durante la Etapa de

Preconstrucción se causará contra la firma del Acta Mensual de Preconstrucción.
(c) Se reitera que los Hitos remuneran todas las obligaciones a cargo del Contratista
durante la Etapa de Preconstrucción, salvo por aquellas obligaciones que se
remuneran con los Componentes Transversales y las Obras definidas en el Anexo
Técnico que se ejecuten durante esta Etapa las cuales se remunerarán con cargo al
Componente Principal de la Remuneración de la Etapa de Construcción.
2.2.3. Componente Ambiental y SST (VMRRAPm) de la Remuneración del Contratista. El valor

mensual real por el Componente de las Labores Ambientales y SST que se pagará durante la
Etapa de Preconstrucción se causará contra la firma del Acta Mensual de Preconstrucción que
verifique el cumplimiento de las Labores Ambientales y SST, que se calculará de la siguiente
manera:
𝑉𝑅𝐴𝑃
𝑉𝑀𝑅𝑅𝐴𝑃𝑚 = ∗ ∑ 𝐼𝐶𝐶 (%)
𝑁𝑝
Donde,
VMRRAP Es el valor mensual real por el Componente de las Labores
Ambientales y SST en la Etapa de Preconstrucción
FORMATO
VRAP Es el valor del Componente por las Labores Ambientales y SST para
la Etapa de Preconstrucción
Np Número de meses de la Etapa de Preconstrucción
ΣICc (%) Es la sumatoria de todos los índices de cumplimiento para las Labores
Ambientales y SST, efectivamente cumplidos por el Contratista
durante el mes, de acuerdo con el valor porcentual que se asigna a
cada uno de ellos en la tabla contenida en el Apéndice E.
2.2.4. Componente de Diálogo Ciudadano y Comunicación Estratégica (VMRRSPm) de la

Remuneración del Contratista. El valor mensual real por el Componente de Diálogo Ciudadano
y Comunicación Estratégica que se pagará durante la Etapa de Preconstrucción se causará
contra la firma del Acta Mensual de Preconstrucción que verifique el cumplimiento de las
Labores de Diálogo Ciudadano y Comunicación Estratégica, que se calculará de la siguiente
manera:
𝑉𝑅𝑆𝑃
𝑉𝑀𝑅𝑅𝑆𝑃 𝑚 = ∗ ∑ 𝐼𝐶𝐶 (%)
𝑁𝑝
Donde,
𝑉𝑀𝑅𝑅𝑆𝑃 𝑚 Es el valor mensual real por el Componente de Diálogo Ciudadano y
Comunicación Estratégica en la Etapa de Preconstrucción
𝑉𝑅𝑆𝑃 Es el valor del Componente de Diálogo Ciudadano y Comunicación
Estratégica para la Etapa de Preconstrucción
ΣICc (%) Es la sumatoria de todos los índices de cumplimiento de las Labores
Diálogo Ciudadano y Comunicación Estratégica, efectivamente
cumplidos por el Contratista durante el mes, de acuerdo con el valor
porcentual que se asigna a cada uno de ellos en la tabla contenida en
el Apéndice H.
2.2.5. Componente por Manejo de Tráfico y Señalización (VMRRPMTPm) de la Remuneración del
Contratista. El valor mensual real por el Componente de Manejo de Tráfico y Señalización que
se pagará durante la Etapa de Preconstrucción se causará contra la firma del Acta Mensual de
Preconstrucción que verifique el cumplimiento de las Labores de Manejo de Tráfico y
Señalización, que se calculará de la siguiente manera:
𝑉𝑅𝑃𝑀𝑇𝑃
𝑉𝑀𝑅𝑅𝑃𝑀𝑇𝑃𝑚 = ∗ ∑ 𝐼𝐶𝐶 (%)
𝑁𝑝
Donde,
𝑉𝑀𝑅𝑅𝑃𝑀𝑇𝑃𝑚 Es el valor mensual real por el Componente de Labores de Manejo de
Tráfico y Señalización en la Etapa de Preconstrucción
𝑉𝑅𝑃𝑀𝑇𝑃 Es el valor del Componente de Manejo de Tráfico y Señalización para
la Etapa de Preconstrucción
ΣICc (%) Es la sumatoria de todos los índices de cumplimiento para las Labores
de Manejo de Tránsito y Señalización, efectivamente cumplidos por el
8Nota a la Minuta: Es importante tener en cuenta que bajo el Esquema 1 la remuneración del Contratista debe ser
principalmente global, con lo cual, el valor que se paga durante Preconstrucción es parte del Componente Principal.
FORMATO
Contratista durante el mes, de acuerdo con el valor porcentual que se

asigna a cada uno de ellos en la tabla contenida en el Apéndice F.
2.2.6. Reglas comunes a la causación de los Componentes Transversales.
(a) Estos valores se pagarán según el resultado de cumplimiento de los indicadores

dispuestos para cada una de las Labores contenidos en los Apéndices E, Apéndice H
y Apéndice F, respectivamente.
(b) Si el Contratista no cumple durante el mes correspondiente con uno o más de los
indicadores de cumplimiento contenidos los Apéndices respectivos, el Componente
de la Remuneración correspondiente, será disminuido proporcionalmente de acuerdo
con los indicadores de cumplimiento realmente ejecutados.
(c) Resultado de la aplicación de las fichas de seguimiento, el Interventor determinará si

el Contratista ha cumplido entre el 0% y el 100%, según los ítems a evaluar para cada
Labor.
(d) Cabe aclarar que si durante el periodo objeto de calificación no se desarrollan algunos
de los ítems contenidos en las Fichas de seguimiento de las Labores respectivas por
tratarse de actividades no aplicables para dicho periodo, se entenderá que, para
efectos del pago y valoraciones del Componente respectivo, tales ítems no se
incluirán dentro de la ponderación. En tal caso, el valor asignado de estos ítems será
distribuido proporcionalmente dentro de los demás ítems del Componente respectivo.
(e) En el caso de que algún ítem no aplique para el periodo de evaluación, el porcentaje
será distribuido proporcionalmente dentro de los demás ítems del Componente
respectivo.
(f) En todo caso, el incumplimiento por parte del Contratista de uno o varios de los
indicadores de cumplimiento para las Labores descritas en los Apéndices E, H y F
además de implicar la reducción de los Componentes respectivos, dará lugar a la
imposición de multas descritas en el presente Contrato.
(g) En ningún caso, la corrección por parte del Contratista de los incumplimientos
reportados por el Interventor y que den origen al descuento en el pago del respectivo
Componente de la Remuneración que se paga mensualmente durante la Etapa de
Preconstrucción en los términos de este numeral, dará lugar al pago posterior al
Contratista por estas actividades.
2.2.7. Ejecución de Obras durante la Etapa de Preconstrucción. El pago de las Obras que se ejecuten
durante la Etapa de Preconstrucción conforme a lo señalado en el Anexo Técnico se hará con
base en (i) el cálculo señalado en el Capítulo 3 (Aspectos Económicos Del Contrato - Pagos
Durante La Etapa De Construcción), y (ii) aquellos valores se consignarán en el Acta Mensual
FORMATO
de Preconstrucción y se pagarán durante esta Etapa de Preconstrucción con cargo al

Componente Principal de la Remuneración de la Etapa de Construcción.
2.2.8. Ajustes: Los Componentes Transversales serán objeto de ajuste con base en las fórmulas
señaladas en numeral 3.5.71.1(d) (Ajuste de los Componentes Principal y a Precios Unitarios
por insumos diferentes al Asfalto, Concreto y Acero) del presente Contrato.
2.2.9. Obras Especiales durante la Etapa de Preconstrucción
(a) El Contratista tendrá derecho a recibir el pago por las Obras Especiales que ejecute
durante la Etapa de Preconstrucción.
(b) El cálculo del valor del Componente de Obras Especiales que se cause durante esta
Etapa se calculará con base en el numeral 3.3.5 (Componente para Obras
Especiales).
CAPÍTULO 3. ASPECTOS ECONÓMICOS DEL CONTRATO - PAGOS DURANTE LA ETAPA DE

CONSTRUCCIÓN
6.1.1. Durante la Etapa de Construcción el IDU pagará al Contratista la sumatoria de los diferentes
Componentes de la Remuneración que se causen durante esta Etapa. Los valores a pagar por cada
Componente serán definidos con base en las diferentes formas de cálculo previstas en el presente
Capítulo.
6.1.2. En adición a la Remuneración, si se presentaran situaciones que deban ser compensadas

mediante el Fondo de Compensaciones o fuera necesario hacer pruebas y ensayos, estos
elementos serán calculados e incluidos en la respectiva Acta Mensual de Cálculo de la
Remuneración del Contratista.
6.1.3. Descuentos: El IDU descontará de las sumas a pagar al Contratista por concepto de la
Remuneración mensual, los valores señalados en la Cláusula 4.4 (Retención Aplicable al
Componente Principal y a los Componentes Transversales durante la Etapa de Construcción)
que se causen en el respectivo mes.
6.1.4. Ajustes: El IDU ajustará el Componente Principal y los Componentes a Precios Unitarios con
base en las fórmulas del numeral 3.5.7 (Ajustes a los Componentes de la Remuneración),
mientras que los Componentes Transversales se ajustarán con base en la fórmula del numeral
3.5.71.1(d) (Ajuste de los Componentes Principal y a Precios Unitarios por insumos diferentes
al Asfalto, Concreto y Acero).

FORMATO
6.1.5. El Contratista podrá facturar la Remuneración del respectivo mes cuando se firme el Acta
Mensual de Cálculo de la Remuneración del mes correspondiente. El IDU hará los pagos en los
plazos señalados en sus Manuales internos, a falta de plazo, se harán dentro de los sesenta
(60) días siguientes a la presentación y aceptación de la factura.
Cláusula 3.2 Anticipo de la Etapa de Construcción - Forma de Pago del Anticipo9
3.2.7. Los dineros del Anticipo tienen la condición de fondos públicos hasta el momento que sean
amortizados en su totalidad y, en consecuencia, se deben utilizar exclusivamente para financiar
los ítems aprobados en el Plan de Inversión del Anticipo 10. Se considera mal manejo la inversión
en conceptos diferentes a los establecidos en el Plan de Inversión del Anticipo, la falta de
soportes que respalden la inversión, la apropiación indebida de recursos que generen faltante
en la conciliación realizada por el Interventor, lo cual dará lugar a las responsabilidades penales,
administrativas, disciplinarias y fiscales correspondientes.
3.2.8. [Transmilenio, con la solicitud que en tal sentido efectúe] el IDU previo(a) (i) manifestación del
Contratista de aceptación del Anticipo y del monto correspondiente para cada una de las Etapas
de Preconstrucción y Construcción; (ii) constitución de la garantía de buen manejo y correcta
inversión del anticipo, (iii) cumplimiento de los requisitos señalados para la entrega del Anticipo
y (iv) presentación del Plan de Inversión del Anticipo, debidamente aprobado por la
Interventoría, hará entrega, a título de Anticipo de una suma equivalente al [•] ([•]%) 11 del Valor
Estimado del Contrato, excluyendo (i) el Fondo de Compensaciones, (ii) el Componente
Ambiental y SST para la Etapa de Preconstrucción, (iii) el Componente de Diálogo Ciudadano
y Comunicación Estratégica para la Etapa de Preconstrucción, y (iv) el Componente de Manejo
de Tráfico y Señalización para la Etapa de Preconstrucción. Si el Contratista solicitó el Anticipo
para la Etapa de Preconstrucción y el mismo fue desembolsado por el IDU, se entenderán
cumplidos los requisitos señalados en el presente numeral y por ende el IDU hará el
desembolso del Anticipo de la Etapa de Construcción previa presentación de la factura
respectiva por parte del Contratista.
10 Nota a la Minuta: Este término está definido en la cláusula de definiciones en los siguientes términos: “Es el documento
que preparará el Contratista y entregará a la Interventoría para revisión y aprobación en los plazos señalados en el
presente Contrato. Este documento contendrá los ítems que pueden ser pagados por el Contratista con cargo a los
recursos del Anticipo los cuales siempre deberán estar destinados a la ejecución y cumplimiento del Contrato, dentro de
los cuales se incluyen: compra, arriendo o mantenimiento de equipos, compra de insumos y materiales, traslado de
equipos, pago de trabajadores vinculados al Proyecto, reembolso al Contratista del costo asociado al pago de las primas
de los seguros tomados para amparar la ejecución del presente Contrato, pagos a consultores que el Contratista contrate
para asesorarlo en la ejecución de obligaciones a su cargo bajo el presente Contrato, tales como expertos técnicos,
diseñadores y geólogos.”
11 Nota a la Minuta: En cada caso deberá incorporarse el valor que se haya solicitado por parte del Contratista para la
Etapa de Construcción que será como mínimo el 95% del valor del Anticipo.
FORMATO
3.2.9. El Contratista deberá amortizar el Anticipo, en un porcentaje no menor al [•] ([•]%) 12 del valor de
cada Acta Mensual de Cálculo de la Remuneración, en la Etapa de Construcción hasta
completar el cien por ciento (100%) del Anticipo, debiendo quedar amortizado en su totalidad,
máximo al momento en que se facture el noventa y cuatro por ciento (94%) de la Remuneración.
3.2.10. Se debe programar con anticipación los trámites para asegurar que se pueda iniciar con los
giros del dinero entregado a título de Anticipo desde el momento del inicio de la Etapa de
Construcción.
3.2.11. El Anticipo en ningún caso se considera pago, y estará sujeto a las reglas y condiciones que,
para el manejo del mismo, se establecen en el Manuales, Guías, Planes y Procedimientos del
IDU vigentes a la fecha de su giro. Los pagos que se hagan con cargo a los recursos de la
Fiducia deben contar con el visto bueno de la Interventoría y corresponder al Plan de Inversión
de Anticipo.
3.2.12. Para efectos de cualquier pago se debe tener en cuenta lo descrito en el Manual de Interventoría
y/o Supervisión de Contratos y Manual de Gestión Contractual del IDU, vigentes durante la
ejecución del Contrato y en la normatividad legal que le aplique.
Cláusula 3.3 Remuneración Mensual del Contratista durante la Etapa de Construcción
3.3.1. El valor mensual de la Remuneración del Contratista estará compuesto por la sumatoria de
todos los Componentes de la Remuneración calculados siguiendo la metodología prevista en
cada una de las Cláusulas siguientes, menos la amortización del Anticipo, los Descuentos,
Multas y Retención, así:
𝑅𝑀𝐸𝐶𝑚 = (𝐶𝑂𝐶𝑚 + 𝐶𝑂𝑅𝑚 + 𝐶𝑂𝐸𝑚 + 𝑉𝑀𝑅𝑅𝐴𝐶𝑚 + 𝑉𝑀𝑅𝑅𝑆𝐶𝑚 + 𝑉𝑀𝑅𝑅𝑃𝑀𝑇𝑃𝑚 + 𝑃𝐹𝐶𝑚 ) − 𝑅𝑒𝑡𝑚 − 𝐷𝑚 − 𝐴𝑚

Donde:
RMECm Es el valor mensual de la Remuneración del Contratista a pagar
en el mes m.
COCm Es el valor mensual del Componente Principal a pagar en el mes
m definido con base en la metodología señalada en la Cláusula
3.3 (Remuneración Mensual del Contratista durante la Etapa de
Construcción) numeral 3.3.3 (Componente Principal).
CORm Es el valor mensual del Componente de las Obras para Redes a
pagar en el mes m definido con base en la metodología señalada
en la Cláusula 3.3 (Remuneración Mensual del Contratista
durante la Etapa de Construcción) numeral 3.3.4 (Obras para
Redes).
COEm Es el valor mensual del Componente de las Obras Especiales a
pagar en el mes m definido con base en la metodología señalada
en la Cláusula 3.3 (Remuneración Mensual del Contratista
durante la Etapa de Construcción) numeral 3.3.5 (Obras
Especiales).
12Nota a la Minuta: De acuerdo con el Manual de Gestión Contractual este valor debe ser al menos igual al porcentaje
otorgado como anticipo.
FORMATO
VMRRACm Es el valor mensual del Componente de las Labores Ambientales

y SST a pagar en el mes m definido con base en la metodología
señalada en la Cláusula 3.3 (Remuneración Mensual del
Contratista durante la Etapa de Construcción) numeral 3.3.6
(Labores Ambientales y SST).
VMRRSCm Es el valor mensual del Componente de Labores de Diálogo
Ciudadano y Comunicación Estratégica a pagar en el mes m
definido con base en la metodología señalada en la Cláusula 3.3
(Remuneración Mensual del Contratista durante la Etapa de
Construcción) numeral 3.3.6 (Labores de Diálogo Ciudadano y
Comunicación Estratégica).
VMRRPMTPm13 Es el valor mensual del Componente de Manejo de Tráfico y
Señalización a pagar en el mes m definido con base en la
metodología señalada en la Cláusula 3.3 (Remuneración
Mensual del Contratista durante la Etapa de Construcción)
numeral 3.3.6 (Manejo de Tráfico y Señalización).
PFCm Es el valor mensual de los pagos que deban efectuarse al
Contratista con cargo al Fondo de Compensaciones definido con
base en la metodología señalada en la Cláusula 3.5 (Fondo de
Compensaciones).
Dm Son las Deducciones aplicables a la Remuneración del
Contratista en el mes m. con base en lo señalado en el numeral
3.3.6 (Componentes Transversales).
Retm Es el valor de las Retenciones que deban hacerse a la
Remuneración del Contratista en el mes m. conforma al numeral
3.3.7 (Retención Aplicable al Componente Principal y a los
Componentes a Precios Unitarios).
Am14 Es el valor de la amortización del Anticipo del mes
correspondiente.
3.3.2. El valor mensual de la Retribución del Contratista durante la Etapa de Construcción se calculará
por parte del Interventor e incorporará al Acta Mensual de Cálculo de la Retribución del
respectivo Mes con base en la fórmula y en cada una de las fórmulas de cálculo de cada
Componente.
3.3.3. Componente Principal
(a) El IDU pagará al Contratista el Componente Principal a precio global, a través de

pagos mensuales contra el cumplimiento de Hitos y tal como éstos se detallan en el
Apéndice G.
(b) Los pagos se realizarán según la Tabla de Hitos presentada por el Contratista,
aprobada por la Interventoría y con aprobación previa de la supervisión del IDU o, a
falta de esta, la establecida en el Apéndice G. Es entendido que los pagos se harán
por Hitos de Obra conforme a la tabla de Hitos del Apéndice G.
13Nota a la Minuta: Tener en cuenta que los Desvíos van en el Componente de Obras Especiales.
14Nota a la Minuta: Si el Adjudicatario define en su oferta que no necesita anticipo, esta fórmula se ajustará para eliminar
este elemento.
FORMATO
(c) El Contratista no podrá modificar el porcentaje del Hito sobre el valor global ofertado,
así como tampoco podrá modificar la relación Hito – Meta Física de la Tabla de Hitos
contenida en el Apéndice G.
(d) Reglas Aplicables al Pago de los Hitos: Como complemento a lo señalado en el

numeral 3.3.2 el Contratista deberá incluir en el PDT, el procedimiento de control de
avance físico y pagos por Hitos. En ningún momento del desarrollo del Contrato el
acumulado de los pagos podrá ser superior a la valoración del avance físico real de
las actividades ejecutadas. El último pago de los Hitos relacionados con las obras de
empalme entre los tramos adyacentes, está sujeto al cumplimiento de lo acordado en
las Actas de Armonización.
(e) Las Actas Mensuales de Cálculo de la Remuneración deberán ser suscritas de

conformidad con lo estipulado en el presente Contrato y en el Manual de Supervisión
e Interventoría vigente durante la ejecución del Contrato.
(f) Solo se podrá facturar avance por Hitos (i) completamente terminados de acuerdo con
los avances que se determinan en la tabla, (ii) si hay Eventos Eximentes de
Responsabilidad reconocidos que impidan la terminación de las Obras de algún(os)
Hito(s) se podrán firmar las Actas Mensuales de Cálculo de la Remuneración
reconociendo el pago del avance parcial de tal(es) Hito(s), y (iii) también se podrá
suscribir el Acta Mensual de Cálculo de la Remuneración que reconozca la
terminación parcial de Hito(s) siempre que su ejecución lleve un avance del noventa
y ocho por ciento (98%) y siempre que las Obras pendientes de ejecución sean
menores (es decir que no afecten la funcionalidad del Hito) y se listen en el Acta
respectiva, en este caso se hará el pago parcial del Hito.
(g) El Hito final será sujeto a la recepción de la estructura completamente terminada

incluyendo las Obras que el Contratista y la Interventoría consideren deben ejecutarse
para el correcto funcionamiento de esta.
3.3.4. Componente de Obras para Redes.
(a) Las Obras Para Redes, se pagarán por precios unitarios, de conformidad con la
propuesta presentada por el Contratista, según avance en la ejecución de las Obras
para Redes, previo cumplimiento de lo establecido en los convenios suscritos con las
Empresas de Servicios Públicos (en caso de existir) y revisión, aceptación y recibo a
satisfacción por parte de la Interventoría.
(b) Los pagos de las Obras para Redes serán efectuados contra revisión, aceptación y
recibo por parte de la Interventoría de las Obras para Redes realmente ejecutadas

FORMATO
mensualmente, cuyos valores se consignarán en las Actas Mensuales de Cálculo de

la Remuneración.
(c) Las Actas Mensuales de Cálculo de la Remuneración, deberán ser suscritas de

conformidad con lo estipulado en el presente Contrato y en el Manual de Supervisión
e Interventoría vigente durante la ejecución del Contrato.
3.3.5. Componente para Obras Especiales
(a) Las Cantidades de Obra para Obras Especiales que superen las definidas en el
presupuesto establecido para Obras Especiales, se tratarán conforme lo establecido
en el presente Contrato para Mayores Cantidades de Obra para Obras Especiales.
(b) Las actividades no contempladas en el presupuesto establecido para Obras

Especiales, se tratarán conforme lo establecido en el presente Contrato para Ítems no
Previstos.
(c) El AIU aplicable a las Obras pagadas por precios unitarios, será el ofertado por el
Contratista en el Formulario 1 - Formulario de Presupuesto Oficial.
(d) Adecuación de Desvíos:
(i) Las Obras de Adecuación de Desvíos para implementación de PMTs, se

pagarán por precios unitarios, de conformidad con la Oferta Económica,
para lo cual el Contratista facturará mensualmente las Obras de Adecuación
de Desvíos ejecutada en el mes anterior y que se encuentren debidamente
reconocidas y calculadas en las Actas Mensuales de Cálculo de la
Remuneración.
(ii) El AIU aplicable será el ofertado por el Contratista en el Formulario 1 -

Formulario de Presupuesto Oficial.
(e) Tratamientos Silviculturales:
(i) El IDU con el fin de establecer un presupuesto aproximado para la ejecución

de la Obra, ha identificado actividades y cantidades estimadas propias del
manejo silvicultural a lo largo de Proyecto.
(ii) Las actividades relacionadas con tratamientos silviculturales se pagarán por

precios unitarios tal como éstos están establecidos en el presupuesto
estructurado para la Obra Especiales.

FORMATO
(iii) El AIU aplicable será el ofertado por el Contratista en el Formulario 1 -

Formulario de Presupuesto Oficial.
(f) Hallazgos Arqueológicos:
(i) Si derivado de las actividades de prospección, excavaciones y demás

actividades propias del componente arqueológico del Contrato, se
determina que hay un hallazgo arqueológico, según metodología aprobada
por el ICANH, todas las actividades que se deriven para su protección,
custodia y estudio, serán ejecutas por el Contratista y le serán pagadas al
Contratista con cargo a las Obras Especiales, por precios unitarios,
conforme el siguiente procedimiento:
(ii) La descripción de los ítems necesarios para la protección, custodia y estudio

de los hallazgos arqueológicos deberá contener la especificación general,
particular o norma técnica que los regula. Dichas especificaciones deberán
ser citadas en el formato establecido por el IDU para la presentación de los
Análisis de Precios Unitarios – APU.
(iii) Para los ítems necesarios para la protección, custodia y estudio de los
hallazgos arqueológicos, las partes aceptan la utilización de los precios
unitarios establecidos en el Visor de precios del IDU, y en consecuencia
para éstos el Interventor tendrá tres (3) días hábiles para avalarlos y
presentarlos al IDU.
(iv) Para los ítems necesarios para la protección, custodia y estudio de los
hallazgos arqueológicos que no estén incluidos en el Visor de precios del
IDU, las partes aceptan estructurar el APU con insumos tomados del Visor
de precios del IDU y en consecuencia el Interventor tendrá cinco (5) días
hábiles para avalarlos y presentarlos al IDU.
(v) Para la aprobación de los ítems necesarios para la protección, custodia y

estudio de los hallazgos arqueológicos por parte del Interventor, que no se
encuentren en Visor de precios del IDU, ni como precio unitario ítem ni como
insumo, las partes acuerdan utilizar los precios actuales del mercado a la
fecha de su presentación para cada uno de los componentes e insumos, los
cuales también deberán ser presentados al supervisor del contrato de
Interventoría del IDU, quien podrá objetarlos. El Interventor deberá
presentar en el formato establecido por el IDU, debidamente firmado por el
Contratista y la Interventoría con los soportes de los precios de mercado
(mínimo 3 cotizaciones de empresas especializadas en la producción o
comercialización del insumo específico, junto con los esquemas y memorias

FORMATO
de cálculo a que haya lugar), que justifiquen el valor de los ítems no

previstos a la fecha de presentación. Por regla general se seleccionará la
cotización de menor valor.
(vi) Incluir, como soporte a la solicitud de no objeción, el balance financiero del

contrato con la línea base establecida a la fecha de corte de la misma.
(vii) Para aquellos casos en que el estudio de mercado determine que el grado
de especificidad del insumo solo permite contar con un único proveedor del
mismo, la Interventoría deberá validar tal información presentando todos los
soportes a que haya lugar.
(viii) El Interventor tendrá diez (10) días hábiles para avalarlos y presentarlos al
IDU.
(ix) Una vez estudiada la documentación aportada sobre el particular, el

supervisor del Contrato de Interventoría del IDU comunicará a la
Interventoría la objeción o no objeción de los precios de los ítems no
previstos dentro de los diez (10) días hábiles siguientes a la radicación de
los análisis de precios unitarios correspondientes en la Entidad.
(x) La fecha de suscripción del acta de fijación de precios necesarios para la

protección, custodia y estudio de los hallazgos arqueológicos será posterior
a que se emita la no objeción por parte del supervisor del contrato de
Interventoría del IDU. En todo caso, dicha acta deberá ser suscrita por el
Contratista, el supervisor del Contrato de Interventoría y el Interventor dentro
de los tres (3) días hábiles siguientes a la recepción de la comunicación de
fijación de precios necesarios para la protección, custodia y estudio de los
hallazgos arqueológicos.
(xi) Todo Ítem necesario para la protección, custodia y estudio de los hallazgos
arqueológicos aprobado por la Interventoría y no objetado técnicamente por
el IDU durante la ejecución del Contrato deberá ser incorporado mediante la
correspondiente modificación contractual, que deberá incluir adición
presupuestal cuando con la incorporación de los ítems aludidos se exceda
el valor del Fondo de Compensaciones.
3.3.6. Componentes Transversales
(a) Por el cabal cumplimiento de la totalidad de las Labores Ambientales y SST, de

Diálogo Ciudadano y Comunicación Estratégica y de Manejo de Tráfico y Señalización
el Contratista tendrá derecho al Valor Mensual del Componente Ambiental y SST, al
Valor Mensual del Componente de Diálogo Ciudadano y Comunicación Estratégica y
FORMATO
al Valor Mensual del Componente de Manejo de Tráfico y Señalización de la Etapa

de Construcción.
(b) El Valor Mensual de cada uno de estos Componentes durante la Etapa de

Construcción corresponderá al valor de los Componentes de las Labores Ambientales
y SST, de Diálogo Ciudadano y Comunicación Estratégica y de Manejo de Tráfico y
Señalización de la Etapa de Construcción dividido en el número total de meses de la
Etapa de Construcción.
(c) Este valor (i) será definido con fundamento en un sistema de calificación de índices
de cumplimiento del manejo de las Labores Ambientales y SST, de Diálogo
Ciudadano y Comunicación Estratégica o de Manejo de Tráfico y Señalización, según
corresponda, mediante la calificación de las Fichas de seguimiento de Labores
Ambientales y SST, de Diálogo Ciudadano y Comunicación Estratégica o de Manejo
de Tráfico y Señalización, según corresponda, de conformidad con lo establecido en
los Apéndices E, H y F, respectivamente y lo contemplado en el Manual Único de
Control y Seguimiento Ambiental y SST del IDU, la Resolución 4940 de 2018 del IDU
y la Guía de Gestión Social para el Desarrollo Urbano Sostenible del IDU y el Apéndice
F. El resultado de este porcentaje será multiplicado por el valor porcentual definido
para cada componente y los programas definidos en el MAO (para el caso de las
Labores Ambientales y SST); y (ii) será afectado por el porcentaje de avance de Obra.
(d) Si el Contratista no cumple durante el mes correspondiente con uno o más de los
indicadores de cumplimiento contenidos los Apéndices respectivos, el Componente
de la Remuneración correspondiente, será disminuido proporcionalmente de acuerdo
con los indicadores de cumplimiento realmente ejecutados.
(e) En caso de que durante una inspección o visita se observe por parte de la
Interventoría, un incumplimiento en alguno de los ítems de las fichas de seguimiento
correspondientes a las Labores Ambientales y SST, que sea requisito de norma, o
que afecte la seguridad y la salud de trabajadores y/o la comunidad, dicho
incumplimiento deberá ser calificado con cero (0%), independiente que se tome la
acción correctiva de manera inmediata.
(f) Resultado de la aplicación de las fichas de seguimiento, el Interventor determinará si

el Contratista ha cumplido entre el 0% y el 100%, según los ítems a evaluar para cada
Labor.
(g) La Interventoría y/o el IDU evidenciarán los incumplimientos de las Labores

Ambientales y SST, de Diálogo Ciudadano y Comunicación Estratégica o de Manejo
de Tráfico y Señalización, en forma escrita, mediante registro fotográfico, formatos de
campo o bitácora de obra. Los resultados finales de la calificación serán notificados

FORMATO
por escrito al Contratista, mediante oficio o en el marco del comité ambiental (para las
Labores Ambientales y SST). Cuando no hay acuerdo en la evaluación por parte del
Contratista y la Interventoría, estas discrepancias serán resueltas por el supervisor
del Contrato de Interventoría.
(h) Cabe aclarar que si durante el periodo objeto de calificación no se desarrollan algunos
de los ítems contenidos en las Fichas de seguimiento de las Labores respectivas por
tratarse de actividades no aplicables para dicho periodo, se entenderá que, para
efectos del pago y valoraciones del Componente respectivo, tales ítems no se
incluirán dentro de la ponderación. En tal caso, el valor asignado de estos ítems será
distribuido proporcionalmente dentro de los demás ítems del Componente respectivo.
(i) En el caso de que algún ítem del Componente no aplique para el periodo de
evaluación, el porcentaje será distribuido proporcionalmente dentro de los ítems B y
D del Apéndice E, y para el caso de las Labores de Diálogo Ciudadano y
Comunicación Estratégica y Manejo de Tráfico y Señalización se distribuirá entre los
demás indicadores.
(j) Al momento de realizar el corte de Obra, se debe realizar el informe mensual, cuya
calificación total de cada ítem de cada Componente se obtendrá del promedio de las
calificaciones semanales obtenidas, multiplicado por el peso porcentual de cada ítem
de cada Componente.
(k) Los pagos mensuales durante la Etapa de Construcción por los Componentes
Ambientales y SST, Diálogo Ciudadano y Comunicación Estratégica y Manejo de
Tráfico y Señalización se calculará de la siguiente manera:
𝑉𝑀𝐸𝐶𝑚 = 𝑉𝑀𝑅𝑅𝐴𝐶𝑚 + 𝑉𝑀𝑅𝑆𝐶𝑚 + 𝑉𝑀𝑅𝑅𝑃𝑀𝑇𝐶𝑚

Donde;
VMECm Es el valor mensual de los Componentes Ambientales y SST, Diálogo
Ciudadano y Comunicación Estratégica y Manejo de Tráfico y
Señalización durante la Etapa de Construcción del mes m.
VMRRACm Es el valor mensual real por el Componente de las Labores
Ambientales y SST en la Etapa de Construcción, que se calculará de
la siguiente manera:
𝑉𝑀𝑅𝑅𝐴𝐶 = 𝑉𝑅𝐴𝐶 ∗ (%AOPM − &AOAMA) ∗ ∑ 𝐼𝐶𝐶 (%)
Donde,
VMRRAC Es el valor mensual real por el Componente de
Labores Ambientales y SST en la Etapa de
Construcción
VRAC Es el valor del Componente de Labores Ambientales
y SST para la Etapa de Construcción
%AOPM Es el porcentaje de avance de Obra acumulado en
el presente mes, equivalente al valor facturado
acumulado a dicho periodo correspondiente a la
tarea “Componente Principal y Componente a
FORMATO
Precios Unitarios” de acuerdo con el seguimiento al

Cronograma de Obra contractual vigente
%AOAMA Es el porcentaje de avance de Obra acumulado al
mes anterior, equivalente al valor facturado
Cronograma de Obra contractual vigente.
∑ 𝐶 𝐼𝐶 (%) Es la sumatoria de todos los índices de
cumplimiento para las Labores Ambiental y SST,
efectivamente cumplidos por el Contratista durante
el mes, de acuerdo con el valor porcentual que se
asigna a cada uno de ellos en la tabla contenida en
el Apéndice E.
𝑉𝑀𝑅𝑆𝑃𝑚 Es el valor mensual real por el Componente de las Labores de Diálogo
Ciudadano y Comunicación Estratégica en la Etapa de
Preconstrucción, que se calculará de la siguiente manera:
𝑉𝑀𝑅𝑅𝑆𝐶 = 𝑉𝑅𝑆𝐶 ∗ (%AOAPM − %AOAMA) ∗ ∑ 𝐼𝐶𝐶 (%)
Donde,
VMRRSC Es el valor mensual real del Componente de Diálogo
Ciudadano y Comunicación Estratégica en la Etapa
de Construcción
VRSC Es el valor del Componente de Diálogo Ciudadano y
Comunicación Estratégica para la Etapa de
Construcción
%AOAPM Es el porcentaje de avance de Obra acumulado en el
presente mes, equivalente al valor facturado
Cronograma de Obra contractual vigente
%AOAMA Es el porcentaje de avance de Obra acumulado al
mes anterior, equivalente al valor facturado
Cronograma de Obra contractual vigente.
∑ 𝐼𝐶𝐶 (%) Es la sumatoria de todos los índices de cumplimiento
de las Labores de Diálogo Ciudadano y
Comunicación Estratégica, efectivamente cumplidos
por el Contratista durante el mes, de acuerdo con el
valor porcentual que se asigna a cada uno de ellos
en la tabla contenida en el Apéndice H.
𝑉𝑀𝑅𝑅𝑃𝑀𝑇𝑃𝑚 Es el valor mensual real del Componente de Manejo de Tráfico y
Señalización en la Etapa de Construcción, que se calculará de la
siguiente manera:
𝑉𝑀𝑅𝑅𝑃𝑀𝑇𝐶 = 𝑉𝑅𝑃𝑀𝑇𝐶 ∗ (%AOAPM − %AOAMA) ∗ ∑ 𝐼𝐶𝐶 (%)
Donde,
VMRRPMTC Es el valor mensual real del Componente de
Manejo de Tráfico y Señalización en la Etapa de
Construcción

FORMATO
VRPMTC Es el valor del Componente de Manejo de

Tráfico y Señalización para la Etapa de
Construcción
%AOAPM Es el porcentaje de avance de Obra acumulado
en el presente mes, equivalente al valor
facturado acumulado a dicho periodo
correspondiente a la tarea “Componente
Principal y Componente a Precios Unitarios” de
acuerdo con el seguimiento al Cronograma de
Obra contractual vigente
%AOAMA Es el porcentaje de avance de Obra acumulado
al mes anterior, equivalente al valor facturado
Precios Unitarios” de acuerdo con el
seguimiento al Cronograma de Obra contractual
vigente
∑ 𝐼𝐶𝐶 (%) Es la sumatoria de todos los índices de
cumplimiento para el Componente de Manejo de
Tráfico y Señalización, efectivamente cumplidos
por el Contratista durante el mes, de acuerdo
con el valor porcentual que se asigna a cada uno
de ellos en la tabla contenida en el Apéndice F.
m Es el mes de cálculo correspondiente
(l) En todo caso, el incumplimiento por parte del Contratista de uno o varios de los
indicadores de cumplimiento para las Labores descritas en los Apéndices E, H y F
además de implicar la reducción de los Componentes respectivos, dará lugar a la
imposición de multas descritas en el presente Contrato.
(m) En ningún caso, la corrección por parte del Contratista de los incumplimientos
reportados por el Interventor y que dieran origen al descuento en el pago del
respectivo Componente de la Remuneración Mensual para la Etapa de Construcción
en los términos de este numeral, dará lugar al pago posterior al Contratista por estas
actividades.
(n) Los monitoreos ambientales de aire, ruido, calidad de cuerpos de agua y tratamiento
de avifauna, necesarios para dar cumplimiento a la Ley Aplicable están incluidos en
el Componente de Labores Ambientales y SST de esta Etapa de Construcción.
3.3.7. Retención Aplicable al Componente Principal y a los Componentes a Precios Unitarios.
(a) Sobre el valor, antes de retenciones y/o impuestos de ley, reconocido por las Obras
de Construcción y Obras para Redes, en cada Acta Mensual de Cálculo de la
Remuneración incluido el AIU para las Obras para Redes y actividades de acero de
Obras para Redes y Obras Especiales se realizará una Retención del siete por ciento
(7%), la cual se reintegrará al Contratista así:

FORMATO
(b) El cuatro por ciento (4%) del valor facturado se pagará una vez se suscriba el Acta de
Finalización de la Etapa de Construcción [e Inicio de la Etapa de Mantenimiento], por
parte del Contratista, la Interventoría y el IDU, previa verificación del cumplimiento de
las siguientes obligaciones:
(i) Pruebas de continuidad de redes y demás que apliquen
(ii) Suscripción del Acta de recorrido de verificación de obra con las ESP y/o
Entidades
(iii) Atención inmediata de las Observaciones de las ESP y/o Entidades
(iv) Garantías actualizadas
(c) Un dos por ciento (2%) se pagará contra la entrega y recibo de las Obras por parte de
las Empresas de Servicios Públicos – ESP y/o Entidades competentes, previo
cumplimiento de las obligaciones establecidas en las versiones vigentes de la GUÍA
COORDINACIÓN IDU, ESP Y TIC EN PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA DE
TRANSPORTE, MANUAL DE INTERVENTORÍA Y/O SUPERVISIÓN DE
CONTRATOS, Convenios Marco suscritos entre el IDU y las ESP y demás
documentos que hacen parte integral del Contrato y la Licitación; así como de las
siguientes obligaciones:
(i) Inventario de activos construidos: inventario de redes, actualización de malla

vial
(ii) Planos récord
(iii) Manuales de usuario y/o mantenimiento a que haya lugar
(iv) Formalización de entrega de activos a las ESP y Entidades (Secretaría

Distrital de Movilidad – SDM, Jardín Botánico de Bogotá - JBB, Secretaría
Distrital de Ambiente – SDA, Instituto Distrital de Patrimonio Cultural - IDPC,
Ministerio de Cultura, etc.)
(v) Cesión de derechos
(vi) Garantías actualizadas
(vii) Suscripción de acta de cierre documental, administrativo, financiero y

técnico de la etapa de construcción

FORMATO
(d) [Y el uno por ciento (1%) restante del valor facturado, se pagará contra la suscripción
del Acta de Terminación de la Etapa de Construcción e Inicio de la Etapa de
Mantenimiento.]
Cláusula 3.4 Componente de Compensaciones y Ensayos de Laboratorio
3.4.1. Fondo especial para reembolso de Compensaciones, evaluación y seguimiento de la Autoridad

Ambiental: Además del seguimiento de la Autoridad Ambiental, en el evento en que la Autoridad
Ambiental competente para el presente Proyecto determine la obligación de efectuar
Compensaciones Ambientales, el IDU efectuará el respectivo reembolso de la suma pagada
por el Contratista a la Autoridad Ambiental. Para que el IDU pueda efectuar el reembolso, el
Contratista deberá presentar la cuenta de cobro, adjuntando el original de la respectiva factura
o documento equivalente que emita la respectiva Autoridad Ambiental y la constancia de haber
efectuado el pago correspondiente. Dado que es en calidad de reembolso, tales costos no
podrán ser afectados por el AIU ni objeto de cobros adicionales.
3.4.2. Ensayos de Laboratorio:
(a) El IDU reembolsará al Contratista: (i) los ensayos del plan de ensayos general
presentados por el Contratista y avalados por el Interventor, (ii) los ensayos de
laboratorio especiales solicitados por la Interventoría en cualquier etapa del Contrato,
previa aprobación del IDU, y que en ningún caso corresponden a ensayos de
laboratorio para control de recibo de Obra y materiales establecidos en la Norma
Técnica ni para verificar la calidad de los materiales adquiridos a los proveedores los
cuales se entienden remunerados con el Componente Principal; y (iii) cualquier
ensayo de laboratorio directamente solicitado por el IDU en la Etapa de
Preconstrucción y en la Etapa de Construcción, siempre que tales ensayos no
corresponden a ensayos de laboratorio para control de recibo de Obra y materiales
establecidos en la Norma Técnica ni para verificar la calidad de los materiales
adquiridos a los proveedores los cuales se entienden remunerados con el
Componente Principal.
(b) El IDU reembolsará al Contratista tales ensayos hasta por los precios establecidos en
el Visor de precios del IDU vigentes al momento de la solicitud. En caso de que los
ensayos requeridos no se encuentren en la lista de precios de referencia del IDU, se
acordará al valor de los mismos entre le IDU y el Contratista, para lo cual se utilizará
el procedimiento aplicable a Ítems no Previstos.
(c) Para el reembolso de estos ensayos, el Contratista deberá presentar un informe

mensual que será revisado y aprobado por la Interventoría en el cual se relacionen de
manera detallada los ensayos de laboratorio que se llevaron a cabo durante el mes
junto con el respectivo costo y el soporte del pago efectuado por este concepto, esta

FORMATO
información también deberá incluirse en las Actas Mensuales de Cálculo de la

Remuneración.
(d) Los valores que se reconocen por este concepto no forman parte de la Remuneración
del Contratista y por lo tanto, no deberán afectarse por el AIU.
(e) Para los ítems a ejecutar por precios unitarios, el pago mensual solo considerará
aquellas cantidades que se hayan ejecutado en dicho periodo o periodos anteriores
cuyas cantidades no hayan sido incluidas en actas anteriores y cuyos resultados ya
hayan sido presentados, revisados y aprobados por la Interventoría.
Cláusula 3.5 Fondo de Compensaciones – Compensación de Contingencias.
Los pagos asociados al Fondo de Compensaciones de que trata la Cláusula 1.3 del presente Contrato serán
pagados al Contratista de la siguiente manera:
3.5.1. Mayores Cantidades de Obra para Redes.
(a) Las Mayores Cantidades de Obra para Redes, se pagarán por precios unitarios,
previo cumplimiento de lo establecido en los convenios suscritos con las ESP (en caso
de existir), revisión, aceptación y recibo a satisfacción por parte de la Interventoría.
(b) Sobre el valor de las Mayores Cantidades de Obra para Redes, antes de retenciones
y/o impuestos de ley incluido el AIU, contenida en cada Acta Mensual de Cálculo de
la Remuneración, se realizará una Retención del seis (6%), la cual se reintegrará al
Contratista conforme lo previsto en el numeral 3.3.7 del presente Contrato.
(c) La aprobación de las Mayores Cantidades de Obra para Redes, deberá ser suscrita
de conformidad con lo estipulado en el presente Contrato y en el Manual de
Interventoría y/o Supervisión de Contratos vigente durante la ejecución del Contrato.
3.5.2. Mayores Cantidades de Obra para Obras Especiales
(a) Las Mayores Cantidades de Obra para Obras Especiales, se pagarán por precios
unitarios, previa revisión, aceptación y recibo a satisfacción por parte de la
Interventoría.
(b) Sobre el valor de las Mayores Cantidades de Obra para Obras Especiales antes de
retenciones y/o impuestos de ley incluido el AIU, contenida en cada Acta Mensual de
Cálculo de la Remuneración, se realizará una Retención del seis (6%), la cual se
reintegrará al Contratista conforme lo previsto en numeral 3.3.7 del presente Contrato.

FORMATO
(c) La aprobación de las Mayores Cantidades de Obra para Obras Especiales, deberá
ser suscrita de conformidad con lo estipulado en el Manual de Interventoría y/o
Supervisión de Contratos vigente durante la ejecución del Contrato.
(d) Autorización para la Ejecución de Mayores Cantidades de Obra para Redes [y de

Obra para Obras Especiales].
(e) Las Mayores Cantidades de Obra para Redes [y Obra para Obras Especiales] solo
podrán ser ejecutadas por el Contratista cuando el IDU lo autorice, previa aprobación
del Interventor y, para el caso de las Mayores Cantidades de Obra para Redes, no
puedan entenderse incluidas dentro del listado y descripción de Obras para Redes de
servicios públicos, contenido en el Apéndice C (Especificaciones Particulares de
Obras para Redes). Lo anterior cumpliendo con los requisitos establecidos en el
Manual de Interventoría y/o Supervisión de Contratos vigente durante la ejecución del
Contrato.
(f) En caso que el Contratista y la Interventoría identifiquen la necesidad de ejecución de

Mayores Cantidades de Obra para Redes [y/o para Obras Especiales] necesarias
para cumplir con las metas físicas, deberán remitir al IDU el acta de Mayores
Cantidades de Obra para Redes [y/o para Obras Especiales] necesarias para cumplir
con las metas físicas, deberán remitir solicitadas, incluyendo, los costos
correspondientes, de acuerdo con el formato vigente, con su respectiva justificación y
aprobación por parte de la Interventoría.
(g) El IDU, a través del supervisor del Contrato de Interventoría, junto con su equipo de
apoyo, deberá evaluar dicha solicitud, recomendando su aprobación o rechazo al
ordenador del gasto del Proyecto. De aprobarse las Mayores Cantidades de Obra
para Redes, [y/o para Obras Especiales], se procederá a la suscripción del acta
correspondiente por parte del Interventor, supervisor del Contrato de Interventoría y
el ordenador del gasto.
(h) En caso de que se apruebe la solicitud y los recursos requeridos para la ejecución de
las Mayores Cantidades de Obra para Redes [y/o para Obras Especiales] excedan el
valor actual del Fondo de Compensaciones, se deberán efectuar los trámites
presupuestales respectivos. Si no es aprobada la solicitud de Mayores Cantidades de
Obra para Redes [y/o para Obras Especiales], el IDU informará a la Interventoría y al
Contratista, para determinar conjuntamente los pasos a seguir en función de las metas
físicas asociadas al mismo.
(i) En ningún caso podrán incluirse para efectos del cálculo del valor de las Mayores
Cantidades de Obra para Redes [y/o para Obras Especiales] ejecutadas por el
Contratista sin contar, previamente a su ejecución, con aprobación de la Interventoría,

FORMATO
del IDU y con la suscripción del acta correspondiente, de acuerdo con el

procedimiento descrito. Tampoco se incluirán Mayores Cantidades de Obra para
Redes [y/o para Obras Especiales] ejecutadas por el Contratista, cuando la ejecución
de las mismas se haya hecho necesaria por razones imputables al Contratista.
(j) Se entenderá que las Mayores Cantidades de Obra para Redes [y/o para Obras
Especiales] se han hecho necesarias por razones imputables al Contratista cuando
esa necesidad se derive, entre otras causas y sin limitarse a éstas, por errores en los
Estudios y Diseños de Detalle elaborados por el Contratista, indebida aplicación de
procedimientos de construcción y/o de control de calidad, utilización; mala calidad de
materiales o materiales inadecuados (cuando no cumplan con las Especificaciones
de Redes de Servicios Públicos, las condiciones técnicas establecidas por el
Contratista en sus Estudios y Diseños o con las condiciones que, de acuerdo con el
estado de la técnica y las mejores prácticas usuales para proyectos similares, sean
exigibles para el caso de las Mayores Cantidades de Obra para Redes).
(k) En todo caso, la inclusión de las Mayores Cantidades de Obra para Redes [y/o para
Obras Especiales] en un Acta Mensual de Cálculo de la Remuneración determinada
no implica la aceptación definitiva de que esas Mayores Cantidades de Obra para
Redes [y/o para Obras Especiales] no son imputables al Contratista. Por lo tanto, en
cualquier momento durante la ejecución del Contrato, podrá corregirse cualquiera de
las Actas Mensuales de Cálculo de la Remuneración, para excluir las Mayores
Cantidades de Obra para Redes [y/o para Obras Especiales], que hayan sido
equivocadamente incluidas como Mayores Cantidades de Obra para Redes [y/o para
Obras Especiales] no imputables al Contratista. En este y en cualquier otro caso que,
para los efectos del Contrato, sea necesaria la definición de que ciertas Mayores
Cantidades de Obra para Redes [y/o para Obras Especiales] fueron necesarias por
razones no imputables al Contratista, en caso de desacuerdo se acudirá al Amigable
Componedor para que defina la controversia.
(l) En ningún caso se utilizarán los recursos del Valor Estimado del Componente de Obra
para Redes [y/o del Componente de Obras Especiales] para cubrir Mayores
Cantidades de Obra para Redes [y/o para Obras Especiales].
(m) Las Mayores Cantidades de Obra para Redes [y/o para Obras Especiales] deberán
ajustarse a lo dispuesto en el Manual de Interventoría y/o supervisión de contratos del
IDU, vigente durante la ejecución del Contrato, en lo referente a mayores cantidades,
exceptuando lo definido en el presente Contrato.
(n) En caso de presentarse Mayores Cantidades de Obra para Redes [y/o para Obras
Especiales], el Contratista las cuantificará en actas de mayores cantidades, las cuales
harán parte del Acta Mensual de Cálculo de la Remuneración del mes respectivo; pero

FORMATO
sólo serán objeto de valoración y facturación las Mayores Cantidades de Obra para
Redes [y/o para Obras Especiales] que se generen, por causas no imputables al
Contratista.
(o) En todo caso, el Interventor verificará que las Mayores Cantidades de Obra para
Redes [y/o para Obras Especiales] ejecutadas por el Contratista sean necesarias para
la construcción de las Obras respectivas y la obtención de los resultados previstos en
el Contrato y sus anexos, en especial lo estipulado en los Apéndices y la normatividad
vigente.
3.5.3. Ítems de Obra no Previstos
(a) Cuando sea necesaria la ejecución de Ítems de Obra no Previstos, el Contratista

deberá preparar y presentar un informe a la Interventoría en el que deberá justificar la
necesidad de incluir Ítems de Obra no Previstos dentro del Proyecto y el Interventor
deberá revisar y aprobarlos -en caso de estar de acuerdo con su necesidad, haciendo
una descripción de las consideraciones y causales que soportan la decisión y remitirá
tal aprobación al Supervisor del Contrato de Interventoría del IDU.
(b) La Interventoría deberá tener en cuenta para la aprobación de los Ítems de Obra no
Previstos lo siguiente: (i) El Ítem De Obra No Previsto no debe coincidir ni tener
ninguna equivalencia técnica con ninguno de los ítems contratados. (ii) La descripción
de los Ítems de Obra no Previstos deberá contener la especificación general,
particular o norma técnica que los regula. Dichas especificaciones deberán ser citadas
en el formato establecido por el IDU para la presentación de los Análisis de Precios
Unitarios – APU. (iii) el valor de cada Ítem de Obra No Previsto, será determinados
con base en los precios unitarios establecidos en el Visor de precios del IDU vigente
al momento de la solicitud (el Interventor tendrá tres (3) días hábiles para avalarlos y
presentarlos al IDU), (iv) Para los Ítems De Obra No Previstos que no estén incluidos
en el Visor de precios del IDU, las partes aceptan estructurar el APU con insumos
tomados del Visor de precios del IDU y en consecuencia el Interventor tendrá cinco
(5) días hábiles para avalarlos y presentarlos al IDU. (v) Incluir, como soporte a la
solicitud de no objeción, el balance financiero del Contrato con la línea base
establecida a la fecha de corte de la misma.
(c) Para la aprobación de los Ítems De Obra No Previstos por parte del Interventor, que
no se encuentren en Visor de precios del IDU, ni como precio unitario ítem ni como
insumo, las partes acuerdan utilizar los precios actuales del mercado a la fecha de su
presentación para cada uno de los componentes e insumos, los cuales también
deberán ser presentados al supervisor del Contrato de Interventoría del IDU, quien
podrá objetarlos. El Interventor deberá presentar en el formato establecido por el IDU,
debidamente firmado por el Contratista y la Interventoría con los soportes de los

FORMATO
precios de mercado (mínimo 3 cotizaciones de empresas especializadas en la

producción o comercialización del insumo específico, junto con los esquemas y
memorias de cálculo a que haya lugar), que justifiquen el valor de los ítems no
previstos a la fecha de presentación. Por regla general se seleccionará la cotización
de menor valor.
(d) Para aquellos casos en que el estudio de mercado determine que el grado de
especificidad del insumo solo permite contar con un único proveedor del mismo, la
Interventoría deberá validar tal información presentando todos los soportes a que
haya lugar.
(e) El Interventor tendrá diez (10) días hábiles para revisar y aprobar la solicitud del
Contratista y (i) presentar, por una sola vez, observaciones y comentarios a la misma;
o (ii) presentarla al IDU con su visto bueno. Si el Interventor llegara a tener
comentarios, lo informarán al Contratista para que éste proceda a atenderlos en un
plazo de cinco (5) días hábiles. El Interventor tendrá un plazo de revisión de cinco (5)
días hábiles, durante el cual solamente verificará que el Contratista haya atendido sus
comentarios, durante este plazo no podrá hacer comentarios adicionales. Si no hay
acuerdo entre el Contratista y el Interventor sobre la solicitud luego de haber revisado
los ajustes efectuados por el Contratista, se llevará a cabo una reunión en el IDU a la
que asistirán el IDU, el Interventor y el Contratista, para revisar y terminar de acordar
el contenido de la solicitud. Esta reunión se llevará a cabo dentro de los cinco (5) días
hábiles siguientes al vencimiento del plazo se revisión del Interventor. Una vez
estudiada la documentación aportada sobre el particular; dentro de los diez (10) días
hábiles siguientes a la radicación en el IDU, el supervisor del Contrato de Interventoría
del IDU comunicará a la Interventoría la objeción o no objeción de la solicitud. Dentro
de los tres (3) días hábiles siguientes a la comunicación de no objeción del IDU, se
suscribirá el Acta de Fijación de Precios No Previstos y el acta de reversión de precios
no previstos.
(f) La inclusión de Ítems de Obra No Previstos no implicará una modificación contractual

y bastará con la aprobación de la solicitud de que trata la presente Cláusula para que
se entienda incorporado; sin embargo, si como consecuencia de esta inclusión se
debe aumentar el presupuesto del presente Contrato, no se podrán iniciar las
actividades correspondientes hasta que el IDU cuente con los recursos para hacer la
adición presupuestal y se firme la modificación correspondiente al valor del presente
Contrato.
(g) El valor de la Retención de cada uno de los Componentes de la Remuneración se

calculará sobre el valor de cada Acta Mensual de Cálculo de la Remuneración,
incluyendo los valores correspondientes a Ítems de Obra No Previstos. El pago de
estos Ítems de Obra No Previstos, requiere un informe mensual que será revisado y

FORMATO
aprobado por la Interventoría en el cual se relacionen de manera detallada las

actividades desarrolladas durante el mes.
(h) Como parte integrante del presente Contrato se entenderá incluido el listado del visor
de precios IDU, el cual es aceptado por el Contratista para pactar el precio de los
Ítems de Obra No Previstos que puedan surgir en la ejecución del Contrato. Para la
definición del precio de los Ítems de Obra No Previstos el Contratista acepta que se
tomará el valor que consigne el visor de precios IDU al momento de la autorización
de la inclusión de los referidos Ítems de Obra No Previstos y en cualquier caso el AIU
corresponderá al de la Oferta Económica.
3.5.4. Compensación por Eventos Eximentes de Responsabilidad
Cuando quiera que durante la Etapa de Construcción surjan Eventos Eximentes de

Responsabilidad que obliguen al Contratista a paralizar la ejecución de las Obras, el IDU
compensará al Contratista los costos ociosos de la mayor permanencia en obra que se llegaren
a causar por estos hechos, mediante el reconocimiento de una compensación que definirán las
partes de mutuo acuerdo. La compensación se efectuará de conformidad con el procedimiento
establecido en la Cláusula 1.3 (Eventos Eximentes de Responsabilidad).
3.5.5. Obras Sociales
(a) Si el IDU diera la instrucción al Contratista de ejecutar Obras Sociales, éstas se

pagarán con cargo al Fondo de Compensaciones.
(b) Las Obras Sociales, se pagarán por precios unitarios, de conformidad con la Oferta
Económica y el Visor de Precios del IDU, para lo cual el Contratista facturará
mensualmente, las Obras Sociales ejecutadas en el mes anterior y que se encuentren
debidamente reconocidas y calculadas en las Actas Mensuales de Cálculo de la
Remuneración.
(c) Sobre el valor, antes de retenciones y/o impuestos de ley, reconocido por Obras
Sociales en cada Acta Mensual de Cálculo de la Remuneración incluido el AIU se
realizará una Retención del seis por ciento (6%), la cual se reintegrará al Contratista
conforme lo previsto en el numeral 3.3.7 del presente Contrato.
(d) El AIU aplicable será el ofertado por el Contratista en el Formulario 1 - Formulario de

Presupuesto Oficial.
(e) El pago por este concepto, requiere un informe mensual que será revisado y aprobado
por la Interventoría en la cual se relacionen de manera detallada las actividades
desarrolladas durante el mes.
3.5.6. Amigable Componedor

FORMATO
El valor por este concepto se pagará conforme lo previsto en el numeral Capítulo 3

(Remuneración del Amigable Componedor).
3.5.7. Ajustes a los Componentes de la Remuneración:
El IDU aplicará las fórmulas de ajuste que se señalan a continuación, siempre que la fluctuación
de los precios objeto de ajuste se encuentre por encima del porcentaje a cargo del Contratista
previsto en la matriz de riesgos.
(a) Ajustes para las actividades de Acero de los Componentes Principal y a Precios
Unitarios.
(i) Para los Componentes e ítems asociados al Acero, el ajuste de precios se

hará para el mes calendario correspondiente a la ejecución de la Obra según
el Cronograma de Obra, de acuerdo con el índice de costos de la
construcción de obras civiles (ICOCIV) generado por el DANE para la
subclase CPC V 2.0 A.C. identificada con código de agregación de grupo de
insumo, así:
SUBCLASE CPC ICOCIV

ACERO
(DANE)
Acero corrugado 106
Acero estructural / Acero liso 109
(ii) El cálculo de ajustes se realizará, según con la siguiente fórmula:
𝐼
𝑅 = (𝑃 − 𝐴)𝑥 [( ) − 1]
𝐼𝑜
Donde:
R Valor ajustado del insumo acero por Obra ejecutada.
P Valor total del insumo acero del período a ajustar contenido
en el Acta de Cálculo de la Remuneración; correspondiente
al valor del Hito de pago del Acero.
A15 Anticipo amortizado sobre el valor total del Acta Cálculo de
la Remuneración para el insumo acero del periodo a
ajustar.
l Valor del ICOCIV para el grupo CPC 530201,
correspondiente al mes de ejecución, siempre y cuando la
ejecución corresponda con la programación de Obra
aprobada y en todo caso se pagará al mes programado de
la ejecución de esta actividad.
Io Valor del ICOCIV para el grupo CPC 530201,
correspondiente al mes definido en la Licitación en el
formulario 1.
FORMATO
(iii) El cálculo del ajuste del acero deberá realizarse de manera separada por
cada, subclase y grupo de insumo respectivo.
(iv) Cuando, por causas no imputables al Contratista, la Obra ejecutada y

reconocida en las Actas Mensuales de Verificación no corresponda a la
ejecución programada, de acuerdo con el PDT, el ajuste de precios del
insumo acero se hará con base en el valor del ICOCIV generado por el
DANE para la subclase y grupo respectivo, tomando el mes real de
ejecución de la Obra.
(v) Cuando por causas imputables al Contratista, la Obra real no corresponda

a la ejecución programada, de acuerdo con el Cronograma de Obra, el
ajuste de precios del acero se hará con base en el valor del ICOCIV
generado por el DANE para la subclase y grupo de insumo respectivo,
tomando el mes calendario que presente el menor índice (I), comprendido
entre el mes de ejecución, según el Cronograma de Obra, y el mes real de
(b) Variaciones en el precio del insumo asfalto de los Componentes Principal y a Precios
Unitarios: Se hará ajuste por variaciones en el precio del insumo asfalto emitido por
ECOPETROL, así:
(i) Se aplicará únicamente a las Obras que contengan mezclas asfálticas

normalizadas o modificadas con polímeros, micro aglomerados, emulsiones
asfálticas y las demás actividades que contengan asfalto sólido, las cuales
se ajustarán en forma creciente o decreciente así:
(ii) Sobre el insumo asfalto sólido del unitario, afectado por la variación
(aumento o disminución) de precios emitido por ECOPETROL mediante
certificación o lista oficial, el ajuste se aplicará únicamente a los despachos
efectuados con posterioridad a la fecha de la resolución, certificación o lista
de ECOPETROL que autorice dicho ajuste, siempre y cuando la Obra a
ajustar corresponda a la ejecución de acuerdo con el Cronograma de Obra.
Cuando por causas imputables al Contratista la Obra no corresponda a la
ejecución de acuerdo con el –Cronograma de Obra, el ajuste de precios del
insumo asfalto se hará con base en la resolución, certificación o lista de
ECOPETROL que autorice dicho ajuste, para el mes calendario de menor
índice (I) comprendido entre el mes de ejecución según el Cronograma de
Obra o el mes real de ejecución de la Obra.
(iii) Este ajuste se hará con base al precio del insumo asfalto emitido en el mes
del último día de cierre y teniendo en cuenta el análisis de precios unitarios
FORMATO
presentado por el Contratista. La certificación o lista oficial emitida por

ECOPETROL que se tendrá en cuenta para el ajuste del insumo asfalto será
la correspondiente al mes de inicio del corte de obra siempre y cuando
corresponda con el Plan Detallado de Trabajo (PDT–Cronograma)
aprobado, de acuerdo con la siguiente fórmula:
𝐼
𝑅 = (𝑃 − 𝐴) ∗ [( ) − 1]
𝐼0
Donde:
R Valor ajustado del insumo asfalto por Obra
ejecutada
P Valor total del Acta Mensual de Cálculo de la
Remuneración para el insumo asfalto del periodo a
ajustar
16
A Anticipo amortizado sobre el valor total del Acta
Mensual de Cálculo de la Remuneración para el
insumo asfalto del período a ajustar.
I Precio por tonelada de asfalto según resolución,
certificación o lista de ECOPETROL
correspondiente al mes de ejecución de la Obra,
siempre y cuando la ejecución corresponda con la
programación de Obra aprobada; Y en todo caso se
pagará al mes programado de ejecución de esta
actividad.
Precio por tonelada de asfalto según resolución,
certificación o lista de ECOPETROL
correspondiente al mes del día de cierre de la
Licitación.
(iv) Por atrasos en el Cronograma de Obra, prórrogas o suspensiones no
imputables al Contratista, el ajuste de precios del insumo asfalto se hará con
base en la resolución, certificación o lista de ECOPETROL que autorice
dicho ajuste, para el mes real de ejecución de la Obra.
(v) Cuando por causas imputables al Contratista, la ejecución de la Obra real

no corresponda a la ejecución programada, de acuerdo con el Cronograma
de Obra, el ajuste de precios del asfalto, se hará con base en el valor la
resolución, certificación o lista de ECOPETROL que autorice dicho ajuste,
(c) Variaciones en el precio del insumo Concretos de los Componentes Principal y a

Precios Unitarios.
16 Nota a la Minuta: si el adjudicatario señaló en su oferta que no necesitaba anticipo, este disposición se eliminará.
FORMATO
(i) Para los Componentes de la Remuneración que tengan ítems de Concreto,

el ajuste de precios del concreto se hará para el mes calendario
correspondiente a la ejecución de la Obra según el Cronograma de Obra,
de acuerdo con el índice de costos de la construcción de obras civiles
ICOCIV generado por el DANE para la subclase CPC V 2.0 A.C. identificada
con código de agregación de grupo de insumo, así:
SUBCLASE CPC ICOCIV

CONCRETO
(DANE)
Concreto Común 113
Concreto Pavimentos 127
Concreto Tremie 172
(ii) El cálculo de ajustes se realizará, según con la siguiente fórmula:
𝐼
𝑅 = (𝑃 − 𝐴) ∗ [( ) − 1]
𝐼0
Donde:
R Valor ajustado del insumo concreto por obra
ejecutada.
Remuneración del insumo concreto del periodo a
ajustar; correspondiente al valor del Hito de pago
del concreto.
17
Mensual de Cálculo de la Remuneración para el
insumo concreto del periodo a ajustar.
I Valor del ICOCIV generado por el DANE para la
subclase y grupo de insumo respectivo,
correspondiente al mes de ejecución, siempre y
cuando la ejecución corresponda con la
programación de Obra aprobada y en todo caso se
pagará al mes programado de la ejecución de esta
actividad.
Valor del ICOCIV generado por el DANE para el
para la subclase y grupo de insumo respectivo,
correspondiente al mes definido en la Licitación en
el formulario 1.
(iii) El cálculo del ajuste del concreto deberá realizarse de manera separada por
subclase y grupo de insumo respectivo.
(iv) Cuando por causas no imputables al Contratista, la Obra real no

corresponda a la ejecución programada, de acuerdo con el Cronograma de
Obra, el ajuste de precios del concreto se hará con base en el valor del
FORMATO
ICOCIV generado por el DANE para la subclase y grupo de insumo

respectivo, del mes real de ejecución de la Obra.
(v) Cuando por causas imputables al Contratista, la Obra real no corresponda

ajuste de precios del concreto se hará con base en el valor del ICOCIV
generado por el DANE para la subclase y grupo de insumo respectivo,
(d) Ajuste de los Componentes Principal y a Precios Unitarios por insumos diferentes al
Asfalto, Concreto y Acero.
(i) El ajuste de precios de los Componentes de la Remuneración del Contratista

diferentes al asfalto, concreto y acero se hará para el mes calendario
correspondiente a la ejecución de la Obra y/o de los Componentes
Transversales según el Cronograma de Obra, de acuerdo con el ICOCIV
generado del DANE para el grupo CPC 530201. Según la siguiente fórmula:
𝐼
𝑅 = (𝑃 − 𝐴) ∗ [( ) − 1]
𝐼0
Donde:
R Valor ajustado del Acta Mensual de Cálculo de la
Remuneración sin incluir los insumos: asfalto,
concreto y acero.
Remuneración sin incluir los insumos asfalto,
concreto y acero del periodo a ajustar.
18
Mensual de Cálculo de la Remuneración para los
insumos asfalto, concreto y acero del período a
ajustar.
I Valor del ICOCIV generado por el DANE para el
grupo CPC 530201, correspondiente al mes de
ejecución, siempre y cuando la ejecución
corresponda con la programación de Obra
aprobada y en todo caso se pagará al mes
programado de la ejecución de esta actividad.
Valor del ICOCIV generado por el DANE para el
grupo CPC 530201, correspondiente al mes del
último día de cierre de la Licitación.
(ii) Cuando, por causas no imputables al Contratista, la Obra real no
corresponda a la ejecución programada de acuerdo con el Cronograma de
Obra, el ajuste de precios de otros componentes e ítem, distintos a los
FORMATO
insumos asfalto, acero y concreto, se hará con base en el valor del ICOCIV,
generado por el DANE para el grupo CPC 530201, tomando el mes
calendario del mes real de ejecución de la Obra.
(iii) Cuando por causas imputables al Contratista, la Obra real no corresponda

ajuste de precios distintos a los insumos asfalto, acero y concreto se hará
con base en el valor del ICOCIV generado por el DANE para la subclase y
grupo de insumo respectivo, tomando el mes calendario que presente el
menor índice (I), comprendido entre el mes de ejecución, según el
Cronograma de Obra, y el mes real de ejecución de la Obra.
(iv) El Contratista será civilmente responsable frente al IDU de los perjuicios

originados por el deficiente desempeño de las obligaciones previstas en este
Contrato por causas que le sean imputables y se encuentren debidamente
acreditadas, además de las sanciones penales a que hubiere lugar.
(e) Reconocimiento al Contratista por incremento de la mano de obra (oficiales y

ayudantes) en razón a la disminución de la jornada laboral decretada en la ley 2101
de 2021.
A partir del valor mensual de la Remuneración del Contratista, resultante de la

sumatoria del Componente Principal, del Componente de la obras para Redes y del
Componente de Obras Especiales, calculados siguiendo la metodología prevista en
cada una de las Cláusulas de la presente, menos la amortización del Anticipo, los
Descuentos y Retención, se realizara el reconocimiento por el incremento en el valor
de la mano de obra para oficiales y ayudantes en razón a la entrada en vigencia de la
reducción de la jornada laboral decretada por la ley 2101 de 2021, así:
(𝑅𝑀𝐸𝐶𝑚 − 𝐴𝑚 − 𝑅𝑒𝑡𝑚 − 𝐷𝑚 )
𝑅𝑀𝑅𝐽𝑚 = ∗ 𝑀. 𝑂% ∗ 𝐹𝐼𝐽𝑥 %
(1 + 𝐴𝐼𝑈 %)
Donde:
RMRJm Es el valor mensual a reconocer por incremento en el valor de
la mano de obra (oficiales y ayudantes) por reducción de la
jornada laboral en el mes m.
RMECm Es el valor mensual de la Remuneración del Contratista a pagar
en el mes m.
Dm Son las Deducciones aplicables a la Remuneración del
Contratista en el mes m.
Retm Es el valor de las Retenciones que deban hacerse a la
Remuneración del Contratista en el mes m.
Am19 Es el valor de la amortización del Anticipo del mes
correspondiente.
AIU% Es el porcentaje de AIU ofertado por el Contratista en su oferta
económica.
19Nota a la Minuta: Si el Adjudicatario define en su oferta que no necesita anticipo, esta fórmula se ajustará para eliminar
este elemento.
FORMATO
M.O% Es el porcentaje estimado por la Entidad que corresponde a la

mano de obra (oficiales y ayudantes) dentro de los costos del
Componente Principal, Componente de Obras para Redes y
Componente de Obras Especiales, así: 4.70%
𝐹𝐼𝐽𝑥 % Es el Factor de Incremento por disminución de la Jornada
laboral estimado por la Entidad, el cual se aplicará de acuerdo
a la fecha programada de ejecución de las actividades
correspondientes al Componente Principal, Componente de
Obras para Redes y Componente de Obras Especiales, así:
Del 15 de julio de 2024 al 14 de julio de 2025: 2,09%
Del 15 de julio de 2025 al 14 de julio de 2026: 6,25%
Del 15 de julio de 2026 en adelante: 10,42%.
CAPÍTULO 4. ASPECTOS ECONÓMICOS DEL CONTRATO - PAGOS DURANTE LA ETAPA DE

MANTENIMIENTO.
4.1.1. Durante la Etapa de Mantenimiento el IDU pagará al Contratista la sumatoria de los diferentes
Componentes de la Remuneración que se causen durante esta Etapa. Los valores a pagar por
cada Componente serán definidos con base en las diferentes formas de cálculo previstas en el
presente Capítulo.
4.1.2. En adición a la Remuneración, si se presentaran situaciones que deban ser compensadas

mediante el Fondo de Compensaciones o fuera necesario hacer pruebas y ensayos, éstos
elementos serán calculados e incluidos en la respectiva Acta Semestral de Cálculo de la
Remuneración del Contratista.
4.1.3. Descuentos: El IDU descontará de las sumas a pagar al Contratista por concepto de la
Remuneración mensual, los valores señalados en la Cláusula 4.4 que se causen en el
respectivo mes.
4.1.4. El Contratista podrá facturar la Remuneración del respectivo semestre cuando se firme el Acta
Semestral de Cálculo de la Remuneración del semestre correspondiente. El IDU hará los pagos
en los plazos señalados en sus Manuales internos, a falta de plazo, se harán dentro de los
sesenta (60) días siguientes a la presentación y aceptación de la factura.
Cláusula 4.2 Componente de Mantenimiento
4.2.1. Por el cabal cumplimiento de la totalidad de las Labores de Mantenimiento por parte del
Contratista, se causará durante la Etapa de Mantenimiento, un pago semestral que
corresponderá al Valor del Componente de Mantenimiento dividido en el número total de
semestres de la Etapa de Mantenimiento.

FORMATO
4.2.2. La suma semestral del Componente de Mantenimiento remunerará en su totalidad las Labores
de Mantenimiento ejecutadas por el Contratista a satisfacción del Interventor, así como los
riesgos asumidos por el Contratista, durante la Etapa de Mantenimiento.
4.2.3. Una vez suscrita el Acta de Finalización de la Etapa de Construcción, se causarán pagos
semestrales a favor del Contratista por la ejecución de las Labores de Mantenimiento. IDU
[solicitará que Transmilenio] efectúe los pagos dentro de los sesenta (60) Días calendario
siguientes al recibo por parte del IDU de (i) el Acta Semestral de Cálculo de la Remuneración
debidamente suscrita, y (ii) la totalidad de los documentos necesarios para el trámite de pago,
según lo determine el IDU.
4.2.4. Este valor se pagará según los indicadores de cumplimiento dispuestos para las Labores de
Mantenimiento contenidos en el Apéndice D.
4.2.5. Si el Contratista no cumple durante el semestre correspondiente con uno o más de los
indicadores de cumplimiento contenidos en el Apéndice D del Contrato, el Componente de
Mantenimiento, será disminuido proporcionalmente de acuerdo con los indicadores de
cumplimiento realmente ejecutados.
4.2.6. Resultado de la aplicación de las fichas de seguimiento, el Interventor determinará si el

Contratista ha cumplido entre el 0% y 100%, según los ítems a evaluar para cada labor
ejecutada.
4.2.7. Cabe aclarar que, si durante el periodo objeto de calificación no se desarrollan algunos de los
ítems contenidos en las Fichas de seguimiento de las Labores de Mantenimiento por tratarse
de actividades no aplicables para dicho periodo, se entenderá, para efectos del pago del
Componente de Mantenimiento que tales ítems no se incluirán dentro de la ponderación. En tal
caso, el valor asignado de estos ítems será distribuido proporcionalmente dentro de los demás
ítems.
4.2.8. Para calcular el valor semestral Real del Componente de Mantenimiento se aplicará la siguiente
fórmula.
VROLM
VSROM = ∗ 𝛴𝐼𝐶𝑐(%)/6
𝑁𝑠
Donde,
VSROM Es el valor semestral real del Componente de Mantenimiento
VROLM Es el valor del Componente de Mantenimiento
Ns Número de semestres de la Etapa de Mantenimiento
ΣICc (%) Es la sumatoria de todos los índices de cumplimiento de las Obras y Labores
de Mantenimiento efectivamente cumplidas por el Contratista durante cada
mes del periodo, de acuerdo con el valor porcentual que se asigna a cada
uno de ellos en la tabla contenida en el Apéndice D.
4.2.9. En todo caso, el incumplimiento por parte del Contratista de uno o varios de los indicadores de
cumplimiento para las Labores de Mantenimiento descritas en el Apéndice D, además de
FORMATO
implicar la reducción del valor del Componente de Mantenimiento, dará lugar a la imposición de
multas descritas en el Contrato.
4.2.10. En ningún caso, la corrección por parte del Contratista de los incumplimientos reportados por
el Interventor y que dieran origen al descuento en el pago del valor semestral por concepto de
Componente de Mantenimiento en los términos de este numeral, dará lugar al pago posterior al
Contratista por estas actividades.
Cláusula 4.3 Componentes Transversales
4.3.1. Por el cabal cumplimiento de la totalidad de las labores asociadas a los Componentes
Transversales por parte del Contratista durante la Etapa de Mantenimiento, se causará una
remuneración semestral que corresponderá al valor de cada uno de los Componentes
Transversales de la Etapa de Mantenimiento señalados en el numeral [•] de la Cláusula 1.1
(Valor Efectivo del Contrato) dividido en el número total de semestres de la Etapa de
Mantenimiento.
4.3.2. Este valor se pagará según los indicadores de cumplimiento dispuestos para cada uno de los
Componentes Transversales contenidos en los Apéndices E, F y H, según corresponda para la
Etapa de Mantenimiento.
4.3.3. Si el Contratista no cumple durante el mes correspondiente con uno o más de los indicadores
de cumplimiento contenidos en los Apéndices E, F y/o H, según corresponda, para la Etapa de
Mantenimiento, el valor del Componente de la Remuneración asociado al Componente
Transversal respectivo, será disminuido proporcionalmente de acuerdo con los indicadores de
cumplimiento realmente ejecutados.
4.3.4. En caso de que durante una inspección o visita se observe por parte de la Interventoría o el
IDU, un incumplimiento en alguno de los ítems de las fichas de seguimiento, que sea requisito
de norma, o que afecte la seguridad y la salud de trabajadores y/o la comunidad, dicho
incumplimiento deberá ser calificado con cero (0%), independiente que se tome la acción
correctiva de manera inmediata.
4.3.5. Como resultado de la aplicación de las fichas de seguimiento, el Interventor determinará si el

Contratista ha cumplido entre el 0% o 100%, según los ítems a evaluar.
4.3.6. Cabe aclarar que, si durante el periodo objeto de calificación no se desarrollan algunos de los
ítems contenidos en las Fichas de seguimiento de cada uno de los Componentes Transversales
por tratarse de actividades no aplicables para dicho periodo, se entenderá que, para efectos del
pago y valoración de cumplimiento de las labores desarrolladas por el Contratista, tales ítems
no se incluirán dentro de la ponderación. En tal caso, el valor asignado de estos ítems será
distribuido proporcionalmente dentro de los demás ítems de la Labor respectiva.

FORMATO
4.3.7. En el caso de que alguna labor de uno o varios de los Componentes Transversales no aplique
para el periodo de evaluación, el porcentaje será distribuido proporcionalmente: (i) para las
Labores Ambientales y SST dentro de los procedimientos C y D del Apéndice E; y (ii) para las
Labores de Diálogo Ciudadano y Comunicación Estratégica y las Labores de Manero de
Tránsito y Señalización, el porcentaje será distribuido proporcionalmente dentro de los demás
componentes.
4.3.8. Para calcular el valor mensual de los Componentes Transversales durante la Etapa de
Mantenimiento se aplicará la siguiente fórmula.
𝑉𝑀𝐶𝑇 = 𝑉𝑆𝑅𝑅𝐴𝑀 + 𝑉𝑆𝑅𝑅𝑆𝑀 + 𝑉𝑆𝑅𝑅𝑃𝑀𝑇𝑀

Donde
𝑉𝑀𝐶𝑇 Es el valor semestral a pagar al Contratista por los Componentes
Transversales durante la Etapa de Mantenimiento.
𝑉𝑆𝑅𝑅𝐴𝑀 Es el valor semestral del Componente de Labores Ambientales y SST
en la Etapa de Mantenimiento que se calculará de la siguiente manera:
VRAM 𝛴𝐼𝐶𝑐(%)
VSRRAM = ∗( )
𝑁𝑠 6
Donde,
VSRRAM Es el valor semestral real por el Componente de Labores Ambientales y SST en la
Etapa de Mantenimiento
VRAM Es el valor del Componente de Labores Ambientales y SST para la Etapa de
Mantenimiento
ΣICc Es la sumatoria de todos los índices de cumplimiento para el Componente de
(%) Labores Ambientales y SST, efectivamente cumplidos por el Contratista durante
el semestre, de acuerdo con el valor porcentual que se asigna a cada uno de ellos
en la tabla contenida en el Apéndice E.
𝑉𝑆𝑅𝑅𝑆𝑀 Para calcular el Valor Semestral Real del Componente de Labores de
Diálogo Ciudadano y Comunicación Estratégica de la Etapa de
Mantenimiento se aplicará la siguiente fórmula.
VRSM 𝛴𝐼𝐶𝑐(%)
VSRRSM = ∗( )
𝑁𝑠 6
Donde,
VSRRSM Es el valor semestral real del Componente de Labores de Diálogo Ciudadan
Estratégica en la Etapa de Mantenimiento
VRSM Es el valor del Componente de Diálogo Ciudadano y Comunicación Estratégic
Mantenimiento
ΣICc (%) Es la sumatoria de todos los índices de cumplimiento para las Labores de Di
Comunicación Estratégica, efectivamente cumplidos por el Contratista dura
periodo, de acuerdo con el valor porcentual que se asigna a cada uno de ellos en
en el Apéndice H.
𝑉𝑆𝑅𝑅𝑃𝑀𝑇𝑀 Para calcular el Valor Semestral Real del Componente por Manejo de
Tránsito y Señalización de la Etapa de Mantenimiento se aplicará la
siguiente fórmula.
VRPMTM 𝛴𝐼𝐶𝑐(%)
VSRRPMTM = ∗( )
𝑁𝑠 6
FORMATO
Donde,
VSRRPMTM Es el valor semestral real del Componente por
Manejo de Tránsito y Señalización en la Etapa de
Mantenimiento
VRPMTM Es el valor de la remuneración del Componente por
Manejo de Tránsito y Señalización para la Etapa de
Mantenimiento
NS Número de semestres de la Etapa de Mantenimiento
ΣICc (%) Es la sumatoria de todos los índices de cumplimiento
de las Labores de Manejo de Tránsito y Señalización,
efectivamente cumplidos por el Contratista durante
cada mes del periodo, de acuerdo con el valor
porcentual que se asigna a cada uno de ellos en la
tabla contenida en el Apéndice F.
4.3.9. En todo caso, el incumplimiento por parte del Contratista de uno o varios de los indicadores de
cumplimiento de los Componentes Transversales descritos en los Apéndices E, F y/o H, según
corresponda, además de implicar la reducción del valor del Componente Transversal
respectivo, dará lugar a la imposición de multas descritas en el Contrato.
4.3.10. En ningún caso, la corrección por parte del Contratista de los incumplimientos reportados por
el Interventor y que dieran origen al descuento en el pago del Componente Transversal
afectado, en los términos de este numeral, dará lugar al pago posterior al Contratista por estas
actividades.
Cláusula 4.4 Retención Aplicable al Componente de Mantenimiento y a los Componentes

Transversales durante el Mantenimiento.
Sobre el valor, antes de retenciones y/o impuestos de ley, reconocido por las Obras de Mantenimiento y los
Componentes Transversales de la Etapa de Mantenimiento en cada Acta Semestral de Cálculo de la
Remuneración se realizará una Retención del dos por ciento (2%), la cual se reintegrará al Contratista contra
la suscripción del Acta de liquidación del Contrato.
5.4 RECURSOS
Origen de los recursos:
Recursos Propios:
Otro: X Cuál: TRANSMILENIO
Fuente de Financiación:
Proyecto de Inversión X Proyecto de Funcionamiento

FORMATO
Información CDP (Certificado Disponibilidad Presupuestal*):
Número: Vencimiento: Valor:
NOTA: * Información no obligatoria para la publicación del proyecto de pliego de

condiciones, de conformidad con lo establecido en el Parágrafo del artículo 6 de la Ley 1882
de 2018.
6. JUSTIFICACIÓN CRITERIOS HABILITANTES

De conformidad con el Decreto 342 de 2019 "Por el cual se adiciona la Sección 6 de la Subsección 1 del
Capítulo 2 del Título 1 de la Parte 2 del Libro 2 del Decreto 1082 de 2015, Decreto Único Reglamentario del
Sector Administrativo de Planeación Nacional”, la Agencia Nacional de Contratación Pública - Colombia
Compra Eficiente, mediante Resolución 240 de 2020, actualiza los Documentos Tipo para los procesos de
selección de licitación de obra pública de infraestructura de transporte y deroga la Resolución 0045 de 2020.
Adicionalmente, mediante Resoluciones 161, 304 de 2021 y 275 de 2022 modifican los documentos tipo de
obra pública de infraestructura de transporte adelantados bajo la modalidad de licitación pública.
Teniendo en cuenta lo anterior la Entidad aplica en los documentos del proceso, las condiciones habilitantes,
los factores técnicos y económicos de escogencia y los sistemas de ponderación señalados en los
documentos tipo.
El IDU procederá a verificar las propuestas para determinar si cumplen o no cumplen con todos y cada uno
de los requisitos habilitantes establecidos en las normas legales pertinentes y en este pliego de condiciones,
para lo cual tendrá en cuenta la documentación aportada o relacionada por los proponentes.
Los requisitos habilitantes a utilizar son los siguientes:
6.1. REQUISITOS HABILITANTES Y SU VERIFICACIÓN

Los interesados podrán participar como Proponentes bajo las condiciones establecidas en el capítulo tercero
del pliego de condiciones
6.1.1. CAPACIDAD JURÍDICA

Se regirá conforme se describe en el pliego de condiciones.
6.1.2. EXPERIENCIA
Cada uno de los contratos aportados como experiencia deberá estar clasificado en alguno de los siguientes
códigos:
Clasificación DESCRIPCIÓN
UNSPSC SEGMENTO FAMILIA CLASE PRODUCTO
10 - Servicios de
14 - Servicios de Construcción de
construcción pesada autopistas y
y Mantenimiento
carreteras
16 - Servicios de
14 - Servicios de construcción de
construcción pesada sistema de
y Mantenimiento
transporte masivo

FORMATO
11 - Servicios de
72 - Servicios de Edificación, construcción y
14 - Servicios de
72141100 Construcción de Instalaciones revestimiento y 00 -
construcción pesada
y Mantenimiento pavimentación de
infraestructura
Teniendo en cuenta que la experiencia en tercer nivel es muy general para el presente proceso de selección,
la entidad requiere además verificar que las actividades ejecutadas correspondan a las siguientes
actividades a contratar conforme a lo definido en la matriz 1- Experiencia de Pliego Tipo de Condiciones de
Colombia Compra Eficiente:
ACTIVIDAD PRINCIPAL
Numeral 6.11
GENERAL:
CONSTRUCCIÓN O REHABILITACIÓN O MEJORAMIENTO DE INFRAESTRUCTURA VIAL PARA

TRÁFICO VEHICULAR DE VÍAS URBANAS O VÍAS PRIMARIAS
Nota 1: No se aceptará experiencia en contratos cuyo objeto o alcance sea exclusivamente en cualquiera
de las siguientes actividades de obra: componentes de seguridad vial o semaforización o puentes.
Nota 2: Por lo menos uno (1) de los contratos válidos aportados como experiencia general deberá demostrar
la ejecución de redes subterráneas de servicios públicos.
CONSTRUCCIÓN O ADECUACIÓN O MANTENIMIENTO O AMPLIACIÓN O REFORZAMIENTO DE

ESTRUCTURAS METÁLICAS Y EN CONCRETO CON UN ÁREA CUYA SUMATORIA SEA IGUAL O
SUPERIOR AL 70% DEL ÁREA A CONSTRUIR CON EL PRESENTE PROCESO. (El área de estructura
metálica y en concreto a intervenir es de 1.267 m2, por lo tanto, el 70% a ser acreditado corresponde a 887
m2.)
ESPECIFICA:
Por lo menos uno (1) de los contratos válidos aportados como experiencia general debe acreditar el 50% del
Presupuesto Oficial estimado para este proceso de contratación.
ACTIVIDAD SECUNDARIA (1)
Numeral 7.1
CONSTRUCCIÓN DE PUENTES VEHICULARES O FERREOS, EN ESTRUCTURA EN CONCRETO.
NOTAS GENERALES DE EXPERIENCIA:
Nota 1: Para el caso de experiencias combinadas un Proponente podrá acreditar experiencia en una o más
actividades con un contrato o con contratos distintos.
Nota 2: Para efectos de evaluación de las propuestas se tendrán en cuenta las definiciones establecidas en
el Anexo 3 – Glosario de Colombia Compra Eficiente.

FORMATO
6.1.3. CAPACIDAD FINANCIERA

6.1.4. CAPACIDAD ORGANIZACIONAL

6.1.5. ACREDITACIÓN DE LA CAPACIDAD FINANCIERA Y ORGANIZACIONAL

6.1.6. CAPACIDAD RESIDUAL

▪ ANÁLISIS DE LOS CRITERIOS HABILITANTES DIFERENCIALES DEL DECRETO 1860 DE 2021

PARA MIPYMES, EMPRENDIMIENTOS Y EMPRESAS DE MUJERES.
Los criterios diferenciales aplicables al presente proceso contractual se plantearon, de acuerdo con la
justificación de criterios diferenciales que se presenta en los documentos tipo de Colombia compra eficiente,
y con base en los documentos tipo de infraestructura de transporte, los cuales ya tienen establecidos estos
criterios y están sustentados en el documento de estudio del sector.
7. CRITERIOS PARA SELECCIONAR LA OFERTA MÁS FAVORABLE
7.1 CRITERIOS DE EVALUACIÓN
La Entidad calificará las ofertas que hayan cumplido con los requisitos habilitantes con los
siguientes puntajes:
Puntaje
Concepto
máximo
Oferta económica
59,5
Factor de calidad
19
Apoyo a la industria
nacional 20
Vinculación de personas
1
con discapacidad
Emprendimientos y
0,25
empresas de mujeres
Mipyme 0,25
Total 100
7.1.1 OFERTA ECONÓMICA

Se evaluará según las reglas del pliego de condiciones.
7.1.2 FACTOR DE CALIDAD

La Entidad asignará el puntaje de factor de calidad como sigue:
Puntaj
Concepto
e

FORMATO
(i) Disponibilidad y condiciones funcionales de la maquinaria

19
de obra
Total 19
La evaluación se regirá conforme se describe en el pliego de condiciones
7.1.3 APOYO A LA INDUSTRIA NACIONAL

Los puntajes para estimular a la industria nacional se relacionan en la siguiente tabla:
Concepto Puntaje
Promoción de Servicios Nacionales o con Trato
20
Nacional
Incorporación de componente nacional en
5
servicios extranjeros
PROMOCIÓN DE SERVICIOS NACIONALES O CON TRATO NACIONAL
Se describe según lo establecido en el capítulo cuarto del pliego de condiciones.
De conformidad con la consulta del Registro de Productores de Bienes Nacionales, realizada en fecha (4-
12-2023), se determinó que los bienes relevantes para el desarrollo de la obra no se encuentran incluidos
en dicho registro de conformidad con el numeral 3 del artículo 2.2.1.2.4.2.9. del Decreto 1082 de 2015. Por
tal motivo, se otorgará el puntaje de apoyo a la industria nacional a los Proponentes que se comprometan a
vincular al desarrollo del objeto contractual un porcentaje de empleados o contratistas por prestación de
servicios colombianos, de al menos el cuarenta por ciento (40%), del personal requerido para el cumplimiento
del contrato.
En el caso de Proponentes Plurales, todos, varios o cualquiera de sus integrantes podrá vincular un
porcentaje de empleados o contratistas por prestación de servicios colombianos, de al menos el cuarenta
por ciento (40%), del personal requerido para el cumplimiento del contrato.
La evaluación del puntaje aplicable para las posibles composiciones de Proponentes Plurales se regirá
conforme se describe en el pliego de condiciones
7.1.4 VINCULACIÓN DE PERSONAS CON DISCAPACIDAD

7.1.5 EMPRENDIMIENTOS Y EMPRESAS DE MUJERES

7.1.6 MIPYME DOMICILIADA EN COLOMBIA

8. ANÁLISIS DE RIESGOS
La entidad evaluó el Riesgo que el Proceso de Contratación representa para el cumplimiento de sus metas
y objetivos, de acuerdo con los manuales y guías que para el efecto expidió Colombia Compra Eficiente y el

FORMATO
documento CONPES 3714 de 2011. Teniendo en cuenta lo anterior, el contratista y el IDU asumen los
riesgos que se listan en la Matriz 3 – Riesgos.
8.1 Audiencia de Revisión y Distribución Definitiva de Riesgos: (Teniendo en cuenta que la Audiencia
de Riesgos es obligatoria en la Licitación Pública, esta pregunta solo aplica para Concursos de
Méritos)
Requiere X No requiere
8.2 RIESGOS PREVISIBLES AMPARADOS EN LA GARANTÍA ÚNICA
8.2.1 Garantía Única de Cumplimiento
El Contratista se compromete a constituir a favor del IDU y a satisfacción del mismo, una Garantía Única de
Cumplimiento, por los siguientes amparos, porcentajes y vigencias, de acuerdo con lo establecido en el
Manual de Gestión Contractual, versión 19, adoptado con la RESOLUCIÓN NÚMERO 7261 DE 2022:
Clase de Amparo Porcentaje Asegurado Vigencia
Desde la aprobación de la garantía

única de cumplimiento hasta la firma del
100% del valor del
Buen manejo y correcta inversión del Anticipo Acta de Liquidación del Contrato o la
Anticipo
amortización total del Anticipo, lo que
ocurra primero.
única de cumplimiento, por el Plazo
30% del Valor Total del Contrato y ocho (8) meses
Cumplimiento del Contrato
Estimado del Contrato más. En cualquier caso, la garantía
deberá estar vigente hasta la firma del
Acta de Liquidación del Contrato.
Pago de salarios, prestaciones sociales legales 10% del Valor
única de cumplimiento, por el Plazo
e indemnizaciones laborales Estimado del Contrato
Total del Contrato y tres (3) años más.
Cinco (5) años contados a partir de la
30% del Valor total de fecha de firma del Acta de Finalización
Estabilidad y calidad de la obra
las obras de la Etapa de Construcción e Inicio de
la Etapa de Mantenimiento.
El porcentaje de cuantía de los amparos de estabilidad y calidad de la obra y de cumplimiento, se definieron

con base en experiencias obtenidas en contratos de objetos y características similares. Con respecto al
amparo de cumplimiento, es pertinente señalar que el valor del 10% establecido en la sección 3 del Decreto
1082 de 2015, no es suficiente para cubrir los daños y perjuicios ocasionados a la entidad por dicho
incumplimiento. De la misma forma, la vigencia para el amparo de calidad del servicio se estableció teniendo
en cuenta la planeación estimada por la Entidad.
En caso de que el Contratista así lo determine, podrá aplicar lo previsto en el Artículo 2.2.1.2.3.1.3 del
Decreto 1082 de 2015, aportando para el inicio de la ejecución del Contrato, Garantía de
Cumplimiento que deberá amparar la Etapa de Preconstrucción y la Etapa de Construcción y
finalmente una nueva garantía que ampare el cumplimiento de la Etapa de Mantenimiento. En el evento
que el contratista no lo hiciere se aplicarán las reglas previstas para el restablecimiento de la garantía.
Teniendo en cuenta lo anterior la Garantía de Cumplimiento deberá constituirse de la siguiente manera:

FORMATO
Garantía de Cumplimiento Etapa de Preconstrucción y Etapa de Construcción
Porcentaje
Clase de Amparo Vigencia
asegurado
Desde la aprobación de la garantía única de
cumplimiento hasta la firma del acta de finalización de la
Cumplimiento del Contrato 30%
etapa de construcción e inicio de la etapa de mantenimiento
y ocho (8) meses más.
Desde la aprobación de la garantía única de
Pago de salarios, prestaciones
cumplimiento hasta la firma del acta de finalización de la
sociales legales e 10%
etapa de construcción e inicio de la etapa de
indemnizaciones laborales
mantenimiento y tres (3) años más.
Cinco (5) años contados a partir de la fecha de firma del Acta
30% del Valor
Estabilidad y calidad de la obra de Finalización de la Etapa de Construcción e Inicio de la
total de las obras
Etapa de Mantenimiento.
Nota: El Contratista deberá constituir la Garantía Única de Cumplimiento por el porcentaje señalado en
la tabla precedente para cada uno de los amparos, tomando como base la sumatoria de los siguientes
conceptos: Valor Componente Principal, Valor para la Etapa de Preconstrucción, Valor del
componente de labores Ambientales y SST de la Etapa de Preconstrucción y la Etapa de
Construcción, Valor del componente de labores de Dialogo Ciudadano y Comunicación Estratégica
de la Etapa de Preconstrucción y la Etapa de Construcción, Valor del componente de Manejo de
Tráfico, Señalización y Desvíos de la Etapa de Preconstrucción y la Etapa de Construcción, Valor del
componente de Obras para Redes, Valor para Componente de las Actividades de Acero a precios
unitarios (Incluye A.I.U), el valor destinado al Fondo de Compensaciones, el valor del Componente de
Obras Especiales, el valor del Reembolso por Compensaciones y Ensayos de laboratorio.
Garantía de Cumplimiento Etapa de Mantenimiento
Porcentaje
Clase de Amparo Vigencia
asegurado
Desde la firma del acta de finalización de la etapa de construcción e
inicio de la etapa de mantenimiento hasta la firma del Acta de
Cumplimiento del Contrato 30% Liquidación del Contrato y ocho (8) meses más. En cualquier caso, la
garantía deberá estar vigente hasta la firma del Acta de Liquidación
del Contrato.
Pago de salarios,
Desde la firma del acta de finalización de la etapa de construcción e
prestaciones sociales
10% inicio de la etapa de mantenimiento hasta la firma del Acta de
legales e indemnizaciones
Liquidación del Contrato y tres (3) años más.
laborales
Estabilidad y calidad de las 30% del
Cinco (5) años contados a partir del Acta de terminación de la etapa
actividades de Valor total de
de mantenimiento.
mantenimiento. las obras
Nota: El Contratista deberá constituir la Garantía Única de Cumplimiento por el porcentaje señalado en la
tabla precedente para cada uno de los amparos, tomando como base el Valor del Componente de
Mantenimiento, Valor del componente de labores Ambientales y SST de la Etapa de Mantenimiento,
Valor del componente de labores de Dialogo Ciudadano y Comunicación Estratégica de la Etapa de
Mantenimiento, Valor del componente de Manejo de Tráfico, Señalización y Desvíos de la Etapa de
Mantenimiento.
RESPONSABILIDAD CIVIL EXTRACONTRACTUAL
El Contratista deberá obtener una garantía de responsabilidad civil extracontractual, la cual deberá estar
contenida en una póliza de seguro, con las siguientes características:

FORMATO
• Cobertura: La garantía cubrirá la responsabilidad civil extracontractual del Contratista por sus
acciones u omisiones, así como las de sus agentes y/o subcontratistas, en desarrollo de cualquier
actividad ejecutada con ocasión del Contrato, las cuales causen daños a propiedades o a la vida o
integridad personal de terceros o a el IDU, incluyendo las de cualquiera de sus empleados, agentes
o subcontratistas.
• Valor Asegurado: El valor asegurado corresponderá en todo momento al cinco por ciento (5%) del
Valor Estimado del Contrato sin que pueda superar 75.000 SMLMV.
• Vigencia: Desde la Fecha de Inicio hasta la firma del Acta de Terminación del Contrato.
En el evento en que el Contratista así lo determine, dicha garantía podrá constituirse de la siguiente manera:
Etapa de Preconstrucción y la Etapa de Construcción
Cinco por ciento (5%) Desde la Fecha de Inicio hasta la

RESPONSABILIDAD CIVIL del Valor Estimado del firma del acta de finalización de la
EXTRACONTRACTUAL Contrato sin que pueda etapa de construcción e inicio de
superar 75.000 SMLMV la etapa de mantenimiento.
Etapa de Mantenimiento
Desde la fecha la firma del acta

Cinco por ciento (5%) de finalización de la etapa de
RESPONSABILIDAD CIVIL del Valor Estimado del construcción e inicio de la etapa
EXTRACONTRACTUAL Contrato sin que pueda de mantenimiento hasta la
superar 75.000 SMLMV finalización del plazo estimado de
ejecución del contrato.
SEGURO TODO RIESGO CONSTRUCCIÓN
De manera adicional a la Garantía Única de Cumplimiento, como amparo autónomo y en póliza anexa,
el Contratista deberá constituir una garantía para proteger las obras de cualquier evento generado como
consecuencia de la ocurrencia de un evento de fuerza mayor o caso fortuito.
El Contratista obrando en calidad de tomador/asegurado/beneficiario, pero incluyendo como asegurados y

beneficiario al IDU, deberá constituir y mantener vigente, y pagar la prima correspondiente al seguro de
TODO RIESGO CONSTRUCCION el cual cubrirá:
a) Amparo Básico: incendio, rayo, extinción de incendio, combustión espontánea, remoción de

escombros causados por incendio, humo, hollín, gases, líquidos o polvos corrosivos,
impericia, negligencia, descuido o manejo inadecuado, hurto y hurto calificado, tempestad,
lluvia, daños por agua y granizo, helada, hundimiento del terreno, deslizamiento de tierra,
caída de rocas, aludes e impacto de vehículos terrestres y aeronaves.
b) Amparos Adicionales: riesgos de la naturaleza (Terremoto y temblor, Erupción volcánica e

inundación); riesgos de la actividad humana (Huelga, Motín, asonada conmoción civil o
popular, Actos malintencionados de terceros - Hmacc y Amit) y gastos (gastos de remoción
de escombros, gastos por horas extras, trabajo nocturno y/o feriado; gastos por fletes y
fletes aéreos y periodo de mantenimiento) y;

FORMATO
c) Responsabilidad civil extracontractual adicional al seguro de responsabilidad civil asignado

al Contratista.
La cobertura del seguro deberá iniciar a más tardar en el momento en que se realice el Acta De Inicio De
La Etapa De Construcción y se extenderá por todo el tiempo que duren las labores de construcción. El
valor asegurado debe corresponder al valor estimado de las Obras de Construcción, y de la Obras para
Redes y Obras para adecuación de desvíos.
9. ACUERDOS COMERCIALES: (No aplica para contratación directa)
El proceso de contratación está cubierto por los siguientes Acuerdos Comerciales y por la Decisión 439 de
la Secretaría de la Comunidad Andina de Naciones (CAN).
Entidad Estatal Excepción Proceso de Contratación

Acuerdo Comercial Umbral
incluida aplicable cubierto
Chile NO NO NO NO
Alianza Pacífico México NO NO NO NO
Perú NO NO NO NO
Canadá NO NO NO NO
Chile SI SI NO SI
Corea NO NO NO NO
Costa Rica NO NO NO NO
Estados Unidos NO NO NO NO
Estados AELC NO NO NO NO
México NO NO NO NO
El Salvador SI SI SI NO
Triángulo Norte Guatemala SI SI NO SI
Honduras NO NO NO NO
Unión Europea SI SI NO SI
ISRAEL SI SI NO SI
10. SEGUIMIENTO Y CONTROL DEL CONTRATO:
SUPERVISIÓN:
Se requiere
Requiere supervisor
apoyo a la supervisión
Área de la entidad que

adelantará la supervisión

FORMATO
INTERVENTORÍA:
Requiere interventoría técnica Requiere interventoría integral X
Las entidades públicas están obligadas a vigilar permanentemente la correcta

ejecución del objeto contratado a través de una supervisión o una interventoría, esto
con el fin de dar cumplimiento a la Constitución Política de Colombia, a las normas
que rigen la contratación estatal y a los manuales establecidos por el IDU.
Teniendo en cuenta las características del objeto del proyecto, la interventoría será
ejercida por un consultor externo, quien será el encargado de vigilar el desarrollo,
ejecución y cumplimiento de todas y cada una de las obligaciones a cargo del
CONTRATISTA y hará cumplir las disposiciones del IDU y demás normas legales, de
acuerdo con las especificaciones del contrato y el Manual de Interventoría y/o
Supervisión de Contratos de Infraestructura Vial y Espacio Público del IDU (o el
documento que se lo reemplace).
Las actividades de la interventoría se encuentran claramente descritas en los términos

de referencia, el contrato que se suscriba y en el Manual de Interventoría y/o
Supervisión de Contratos de Infraestructura Vial y de Espacio Público vigente, que
para el efecto adoptó el IDU, o el documento que lo reemplace.
El artículo 83 de la Ley 1474 de 2011 establece:
“Con el fin de proteger la moralidad administrativa, de prevenir la ocurrencia de actos

de corrupción y de tutelar la transparencia de la actividad contractual, las Entidades
Públicas están obligadas a vigilar permanentemente la correcta ejecución del objeto
contratado a través de un supervisor o un interventor, según corresponda”.
Justificación:
“La interventoría consistirá en el seguimiento técnico que sobre el cumplimiento del
contrato realice una persona natural o jurídica contratada para tal fin por la Entidad
Estatal, cuando el seguimiento del contrato suponga conocimiento especializado en
la materia, o cuando la complejidad o la extensión del mismo lo justifiquen. No
obstante, lo anterior cuando la entidad lo encuentre justificado y acorde a la naturaleza
del contrato principal, podrá contratar el seguimiento administrativo, técnico,
financiero, contable, jurídico del objeto o contrato dentro de la interventoría.”
Por otra parte, el artículo 32 de la Ley 80 de 1993, indica sobre los Contratos
Estatales:
“Son contratos estatales todos los actos jurídicos generadores de obligaciones que
celebren las entidades a que se refiere el presente estatuto, previstos en el derecho
privado o en disposiciones especiales, o derivados del ejercicio de la autonomía de la
voluntad, así como los que, a título enunciativo, se definen a continuación:
“1o. Contrato de Obra
“Son contratos de obra los que celebran las entidades estatales para la construcción,
mantenimiento, instalación y, en general, para la realización de cualquier otro trabajo
material sobre bienes inmuebles, cualquiera que sea la modalidad de ejecución y
pago.

FORMATO
En los contratos de obra que hayan sido celebrados como resultado de un proceso
de licitación o concurso públicos, la interventoría deberá ser contratada con una
persona independiente de la entidad contratante y del contratista, quien responderá
por los hechos y omisiones que le fueren imputables en los términos previstos en el
artículo 53 del presente estatuto”. (subrayado fuera de texto original)
Por lo anterior, el IDU contratará la interventoría externa para la ejecución del

proyecto.
Las actividades de la interventoría se encuentran claramente descritas en el pliego de

condiciones, el contrato que se suscriba y en el Manual de Interventoría y/o
Supervisión de Contratos vigente o el documento que lo reemplace.
Teniendo en cuenta se requiere realizar en general el seguimiento y supervisión en

los campos técnico, administrativo, legal, financiero, de riesgo, contable, jurídico,
social, ambiental y de seguridad y salud en el trabajo, sobre el cumplimiento del
contrato de construcción, y que el IDU no cuenta con el personal suficiente para
desempeñar todas estas labores, se requiere la contratación de una interventoría
externa INTEGRAL para la ejecución del proyecto.
11. VINCULACIÓN PERSONAS NATURALES VULNERABLES, MARGINADAS Y/O EXCLUIDAS DE

LA DINÁMICA DE LA CIUDAD. (No aplica para Contratación Directa)
Directiva 001 de 2011. Esta entidad distrital ha encontrado técnicamente viable la posibilidad de incluir en
la minuta del contrato la obligación del contratista de vincular población beneficiaria de la Directiva 001 de
2011, y en consecuencia, pasa a dejar CONSTANCIA de las razones extrajurídicas que tal viabilidad, de
acuerdo con el literal c) del punto 4) de la citada Directiva, por considerar que este tipo de licitación pública
el contratista puede requerir de personal beneficiaria según la Directiva 001 de 2011, para la Fase de
Ejecución y/o personal administrativo, y que la puede vincular laboral o contractualmente, de acuerdo con
la consulta que realice el Proponente en la Base de Datos dispuesta para ello por la Secretaría Distrital de
Desarrollo Económico, por lo tanto es necesario que el contratista anexe el certificado de consulta expedido
por esta Secretaría.
Decreto 1082 de 2015, artículo 2.2.1.2.4.2.16 (Adicionado por el Artículo 3 del Decreto 1860 del 2021).
Esta entidad distrital ha encontrado técnicamente viable la posibilidad de incluir en la minuta del contrato
la obligación del contratista de vincular población en pobreza extrema, desplazados por la violencia,
personas en proceso de reintegración o reincorporación y sujetos de especial protección constitucional que
se encuentren clasificados en el grupo A del Sistema de Identificación de Potenciales Beneficiarios de
Programas Sociales (SISBEN) y el Contratista podrá consultar esta condición en la
página SISBEN.GOV.CO con el respectivo documento de identidad, por considerar que para este tipo de
licitación pública el contratista puede requerir de este personal, para la Fase de Ejecución y/o personal
administrativo, y que la puede vincular laboral o contractualmente. Se considera que, para este tipo de
procesos de selección, el porcentaje requerido de población a vincular corresponderá al 5%.
12. INFORMACIÓN PARA LIMITACIÓN A MIPYMES:
El Proceso de selección es susceptible de ser limitado a Mipymes, pues su presupuesto es inferior a ciento
veinticinco mil dólares de los Estados Unidos de América (US$125.000)
SI NO X

FORMATO
Elaborado por Elaborado por

Firma: Firma:
Nombre: Nombre:
HERNÁN RICARDO RAMÍREZ LÓPEZ EDGAR ENRIQUE COMAS CORTES
Cargo: Contratista – STEP. Cargo: Contratista – STEP.
Avalado por Avalado por
Firma: Firma:
Nombre: Nombre:
NEIDY YASMIN CRUZ ABRIL JOSÉ JAVIER SUAREZ BERNAL
Cargo: SUBDIRECTORA TÉCNICA DE STEP Cargo: DIRECTOR TÉCNICO DE PROYECTOS
Elaborado por Avalado por

Firma: Firma:
Nombre: Nombre:
HABIB LEONARDO MEJIA RIVERA MELIZA MARULANDA
Cargo: Contratista - DTC Cargo: DIRECTORA TÉCNICA DE
CONSTRUCCIONES
Revisado por Validado por

Firma: Firma:
Nombre: Nombre:
JHEISON STEVE JIMENEZ GAVILAN JUAN PABLO CAICEDO
Cargo: Contratista - SGI Cargo: GERENTE - CORREDOR VERDE CARRERA
SÉPTIMA
Aprobado por
Firma:
Nombre:
DENICE BIBIANA ACERO VARGAS
Cargo:
SUBDIRECTORA GENERAL DE
INFRAESTRUCTURA (E)
Nota: El alcance de participación en la elaboración de este documento corresponde a las funciones del área que
representan.

Proceso Importante.

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Proceso Importante.

Cargado por

Información del documento

Descripción original:

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Proceso Importante.

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

FORMATO

ESTUDIOS Y DOCUMENTOS PREVIOS PARA PROCESOS DE LICITACIÓN PUBLICA,

OBJETO: “CONSTRUCCIÓN DEL CORREDOR VERDE DE LA CARRERA 7 DESDE LA CALLE

ALCANCE DEL OBJETO:

Desarrollar las actividades de construcción, garantizando el adecuado funcionamiento de las Obras, de la

ACTA DE ARMONIZACIÓN ENTRE TRAMOS ADYACENTES

Formato: FO-AC-08 Versión: 3 Página 1 Vo.Bo OAP:

El contratista debe realizar como obligación dentro de su contrato, siendo su responsabilidad, la

Durante la Etapa de Mantenimiento, el Contratista y la Interventoría deberán realizar recorridos periódicos y

Dependencia Ordenadora del Gasto: Dependencia Ejecutora:

En caso de Selección Abreviada, marque la opción, según corresponda:

En caso de Contratación Directa, marque la opción, según corresponda:

Desarrollo de actividades Prestación de Servicios:

Arrendamiento y/o Único oferente o proveedor:

Contrato Interadministrativo: Convenio Interadministrativo:

Justificación de la modalidad de selección:

Formato: FO-AC-08 Versión: 3 Página 3 Vo.Bo OAP:

• Ley 80 de 1993, “Por la cual se expide el Estatuto General de Contratación de la Administración

Diagnósticos: Pruebas de Interventoría: Corretaje de

Régimen legal aplicable:

1. DESCRIPCIÓN DE LA NECESIDAD QUE SE PRETENDE SATISFACER CON LA CONTRATACIÓN,

1.1. DESCRIPCIÓN DE LA NECESIDAD:

Dadas las características de la avenida Alberto Lleras Camargo, se deberán contemplar

Formato: FO-AC-08 Versión: 3 Página 5 Vo.Bo OAP:

Posteriormente en los instrumentos de política pública:

- CONPES 3677 de 2010 - CONPES DE MOVILIDAD INTEGRAL PARA LA REGIÓN CAPITAL

- CONPES 3900 de 2017 - APOYO DEL GOBIERNO NACIONAL AL SISTEMA DE TRANSPORTE

- CONPES 3923 de 2019 – CONCEPTO FAVORABLE A LA NACIÓN PARA OTORGAR GARANTÍA

Se determina el Corredor de la Carrera Séptima como un corredor complementario de transporte público a

El Sector Movilidad de la Administración Distrital adelanta el proceso de estructuración y contratación del

En este sentido, el proyecto prevé la implementación de sistemas sostenibles de movilidad, priorizando la

A partir de lo anterior mediante el proceso de selección IDU-CMA-SGDU-048-2020, el Instituto de Desarrollo

Y mediante el proceso de selección IDU-CMA-SGDU-049-2020, el Instituto de Desarrollo Urbano – IDU,

Formato: FO-AC-08 Versión: 3 Página 7 Vo.Bo OAP:

Plan de Desarrollo Distrital: UN CONTRATO SOCIAL Y AMBIENTAL PARA EL SIGLO XXI

PROGRAMA Movilidad segura, sostenible y accesible.

• Corredor Verde de la Carrera Séptima.

1.1.1 Meta del Plan de Desarrollo

1.2.2 Metas del IDU

1.2.1. Meta Física del proyecto

1.3. PLAN ANUAL DE ADQUISICIONES:

1.4. COMPLEJIDAD DEL PROYECTO:

Baja – Media Complejidad Alta Complejidad

Formato: FO-AC-08 Versión: 3 Página 8 Vo.Bo OAP:

De acuerdo con lo dispuesto en el Manual de Interventoría y/o Supervisión de

• Construcción de Troncales de Transmilenio para bus articulado y

1.5. POBLACIÓN OBJETIVO

2 CHAPINERO 88 EL REFUGIO 42.102

2 CHAPINERO 97 CHICO LAGO 39.143

12 BARRIOS UNIDOS 98 LOS ALCAZARES 45.444

2. MADURACIÓN DEL PROYECTO:

Formato: FO-AC-08 Versión: 3 Página 9 Vo.Bo OAP:

Fuente: GUIA DE MADURACIÓN DE PROYECTOS IDU GU-FP-04

✓ Etapa de Pre factibilidad

Estas alternativas se desarrollaron considerando distintos trazados, tipologías de obra y técnicas

IDU – ALCANCE Y REQUISITOS DE ENTREGABLES POR FASES DE ESTUDIOS DE INGENIERÍA PARA

Las dos etapas desarrolladas por el Instituto son:

● Evaluación: Permitió determinar la rentabilidad (conveniencia) de la inversión.