Clase 1 Puerto 1sem20

PUERTOS
PUERTOS
DESCRIPCIÓN Y CONSTRUCCIÓN
2 CONTENIDOS
• HISTORIA DE LOS PUERTOS
• NECESIDAD DE PUERTOS
• UBICACIÓN DE PUERTOS
• ORGANISMOS REGULADORES
• INSTALACION DE FAENAS
• ESTUDIO DE SUELOS
• ESTRUCTURA PRINCIPAL
• MUELLE Y EXPLANADAS
• OBRAS COMPLEMENTARIAS
3 HISTORIA DE LOS PUERTOS
• En los comienzos de la era humana lo único que
preocupaba a los primitivos pobladores era producir
los alimentos y los elementos necesarios para
sobrevivir, pero prontamente detectaron que, por una
parte era muy difícil elaborar los diversos productos
necesarios, y por otro lado, era mejor especializarse en
producir algunos bienes e intercambiar con otros
hombres sus excedentes, de tal manera que pudieran
disponer de los artículos que necesitaran aunque no
los hubiesen producido, obteniéndolos por medio de
trueque.
4
• En la medida en que se incrementó la economía de

escala en la producción de bienes, fue necesario
mover mayores cantidades de artículos y hacerlas
llegar a lejanos lugares. Desde esa época el
transporte marítimo es por excelencia el medio para
trasladar mercancías entre sitios remotos y ha
definido la regulación y normatividad de los demás
medios de transporte, que en mayor o menor
medida las han imitado o adaptado.
5
El desarrollo de la navegación se basó en encontrar

determinados lugares de las costas (bahías profundas y
ensenadas muy tranquilas, así como desembocaduras de
ríos) que ofrecían posibilidades de atraque y refugio seguro
a las primitivas embarcaciones.
Los primeros pueblos con importante tradición navegante
fueron los fenicios, decanos del comercio mundial, dotaron
de faros los puertos naturales para facilitar la navegación
nocturna, e inclusive construyeron los primeros puertos
artificiales en Sidón y Tiro. Su técnica fue tan exitosa que
rápidamente la imitaron los griegos, vikingos y polinesios.
6 FENICIA 1.200 al 539 AC
7
8 GRANDES NAVEGANTES EN LA HISTORIA
• GRIEGOS 1.200 AC al 150 AC
VIKINGOS 800 DC al 1.100 DC
POLINESIOS 1.600 AC al 1.200 AC
SE EMPEZARON A DESPLAZAR
9
• Los principales hitos en el transporte marítimo

han sido el descubrimiento del nuevo mundo en
1.492, la inauguración del Canal de Suez en
1.869, el Canal de Panamá en 1.914, la
aplicación del contenedor al transporte marítimo
en 1.956 y el inicio de la era de los mega-porta-
contenedores en el año 2.006.
10
• Es tal la importancia del transporte en el valor de

las mercancías actualmente, que estudios serios
consideran que los costos del transporte son
mínimo el 10% del valor total de las
transacciones comerciales en el mundo. A su
vez, el transporte marítimo es el principal medio,
con más del 90% del peso total transportado a
nivel global, en los aproximadamente 7.000
puertos que hay en el mundo.
11 CANAL DE SUEZ 163 KM
• Desde la época faraónica, aproximadamente en los
siglos XIX y XX AC, existió el deseo de crear una
conexión entre el Mar Mediterraneo y el Mar Rojo. Los
faraones fueron los primeros en diseñar obras
de ingeniería tales como el Canal de los Faraones.
Estos primeros pasos estuvieron encaminados a unir
el Río Nilo con el Mar Rojo
12
• Las obras de excavación del canal se iniciaron oficialmente
el 10 de abril de 1859 promovidas por el francés Ferdinand de
Lesseps, autorizado por los egipcios de la época. Fue
inaugurado en 1869. En su momento, constituyó una de las
más grandes obras de ingeniería del mundo, realizada por
decenas de miles de humildes campesinos (fellahs), llevados
por la fuerza desde todas las regiones de Egipto. Al principio,
no se disponía de maquinaria y todo tenía que hacerse a mano
en un clima malsano. Según cifras oficiales, murieron 20 000
trabajadores. Estimaciones más realistas fijan la cifra en
125 000 fallecidos. Los trabajos se aceleraron después de la
introducción de las dragas de cangilones
13
La construcción del canal de Suez marcó un hito en la historia de

la tecnología ya que, por primera vez, se emplearon máquinas
de excavación especialmente diseñadas para estas obras, con
rendimientos desconocidos hasta esa época. En algo más de
dos años se excavaron más de 50 millones de metros cúbicos,
de los 75 millones del total de la obra.
El 17 de febrero de 1867 un primer barco atravesó el canal,

aunque la inauguración oficial se realizó el 17 de noviembre de
1869 con la presencia de la Emperatriz Eugenia de Montijo
14
15
16 CANAL DE PANAMA
• Canal de Panamá. Canal de navegación, ubicado en Panamá,
en el punto más angosto del Istmo de Panamá, entre el Mar
Caribe y el Océano Pacífico. Inaugurado el 15 de
agosto de 1914, ha acortado el tiempo de comunicación
marítima interoceánica. Proporciona una vía de tránsito
corta y relativamente barata. Estados Unidos y China son los
principales usuarios del Canal.
17
• La historia del Canal de Panamá se remonta a los primeros

exploradores europeos en América, ya que la delgada franja
de tierra, el Istmo de Panamá, constituye un lugar idóneo
donde crear un paso para el transporte marítimo entre
el Océano Pacífico y el Atlántico.
• Hacia el final del siglo XIX, los avances tecnológicos y las
presiones comerciales eran tales que la construcción de un
canal se convirtió en una propuesta viable. Un primer intento
por parte de Francia fracasó, pero se consiguió hacer una
primera excavación que después utilizó EE.UU., dando lugar
al actual Canal de Panamá en 1914
18
DETALLES DE LA DESCRIPCIÓN DEL CANAL

• Desde el punto de vista técnico, el Canal de Panamá es uno de
los mayores logros de la ingeniería moderna. Del Atlántico al
Pacífico mide 80 kilómetros de largo; tiene una profundidad de
12,8 metros en el Atlántico y de 13,7 metros en el Pacífico; el
ancho es de 91 a 300 metros. Posee dos puertos terminales, uno
en cada océano; tres juegos de esclusas gemelas, Miraflores,
Gatún y Pedro Miguel, y uno de los mayores lagos artificiales del
mundo, el Gatún, que cubre 425 kilómetros cuadrados y se
formó por una represa de tierra construida a través del cauce del
río Chagres.
19 82 km Inaugurado 1914
20
• Desde su apertura el 15 de agosto de 1914, el Canal ha

proporcionado un servicio de tránsito de calidad a más de
700.000 barcos. Aun cuando en años recientes ha habido un
aumento en el número y el tamaño de los barcos que
transitan, gracias a la ejecución de mejoras diseñadas para
responder a la demanda del tráfico el tiempo promedio de
permanencia de un barco en aguas del Canal sigue siendo
inferior a las 24 horas.
21
22 ESCLUSAS CANAL DE PANAMA
• Las esclusas del canal de Panamá, que levantan las
naves 25,9 m hasta el punto más alto del canal en el
lago Gatún y luego las hacen descender, fueron en su
momento una de las obras de ingeniería más grandes
de su época, superada solamente por otras etapas del
proyecto de la vía interoceánica
23
24
25
26
27

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PUERTOS

• En la medida en que se incrementó la economía de

El desarrollo de la navegación se basó en encontrar

• GRIEGOS 1.200 AC al 150 AC

VIKINGOS 800 DC al 1.100 DC

POLINESIOS 1.600 AC al 1.200 AC

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• Es tal la importancia del transporte en el valor de

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El 17 de febrero de 1867 un primer barco atravesó el canal,

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