ESCUELA DE CONDUCTORES

PROFESIONALES

INSTITUTO SUPERIOR
TECNOLÓGICO “MAYOR PEDRO
TRAVERSARI”

SEÑALES DE TRÁNSITO

SEÑALES VERTICALES

QUITO – ECUADOR
2020 - 2021

SEÑALES
1
 SEÑALES DE TRÁNSITO

1. SEÑALES VERTICALES

Su propósito es prevenir, regular, dirigir, restringir y controlar la circulación tanto

de conductores así como de peatones.

1.1. PREVENTIVAS

Indican la existencia y naturaleza de un peligro próximo, por lo que el conductor

deberá concentrar su atención y disminuir la velocidad. El fondo es de color
amarillo y sus dibujos informativos de color negro.

Características:

• Fondo amarillo, símbolos, letras, figuras y la orla de color negro.

• Forma cuadrangular, colocada con una de las diagonales del cuadrado
en posición vertical (en forma de rombo).
• El cuadrado tendrá 60 cm. Por lado.
• Distancia del lugar de peligro: deben ser colocadas a una distancia, no
menor de 90 metros, ni superior a 225 metros del peligro, de tal manera
que asegure su eficiencia, tanto en el día como en la noche.
• Distancia de vía: su distancia del borde de la calzada puede ser como
mínimo 1.50 metros y como máximo 2.40 metros.
• Altura: No será mayor de 2.10 metros, ni menor de 60 cm.
• NOTA: Se recomienda que estas señales sean colocadas a una altura de
1.50 metros.

Las señales preventivas se clasifican en los siguientes grupos o series:

• P1 Serie de alineamiento;
• P2 Serie de intersecciones y empalmes;
• P3 Serie de aproximación a dispositivos de control de tránsito;
• P4 Serie de anchos, alturas largos y pesos;
• P5 Serie de asignación de carriles;
• P6 Serie de obstáculos y situaciones especiales en la vía;
• P7 Serie peatonal; y,

1
 • P8 Serie complementaria.

P1 SERIE DE ALINEAMIENTO

Curva cerrada izquierda (P1-1I), derecha (P1-

1D). Estas señales indican la aproximación a
curvas cerradas y se instalan antes de una curva
con ángulo de viraje a 90º; una señal aconsejada
de velocidad R4-1 debe acompañar esta señal

Curva abierta izquierda (P1-2I) derecha (P1-

2D). Indican la aproximación a curvas abiertas; y
se instalan en aproximaciones a una curva abierta
a la izquierda o derecha. De acuerdo a las
circunstancias puede complementarse con una
señal aconsejada de velocidad R4-1.

Curva y contra curva cerrada izquierda-

derecha (P1-3I) y derecha-izquierda (P1-3D).
Indican la aproximación a dos curvas
contrapuestas y cuya tangente de separación es
menor a 120 m y se instalan en aproximaciones a
esta clase de curvas. Una señal aconsejada de
velocidad R4-1 debe acompañar esta señal.

Curva y contra curva abierta izquierda-derecha

(P1-4I) y derecha – izquierda (P1-4D). Indican la
aproximación a dos curvas contrapuestas y cuya
tangente de separación es menor a 120 m; y se
instalan en aproximaciones a esta clase de
curvas. De acuerdo a las circunstancias puede
complementarse con una señal aconsejada de
velocidad R4-1.

Vía sinuosa primera izquierda (P1-5I) –

primera derecha (P1-5D). Esta señal previene
al conductor la existencia adelante, de tres o más
curvas sucesivas opuestas (tipo “S”). Se instalan
en aproximaciones a un tramo de vía sinuosa; En
el eje inferior de la flecha se debe indicar la
dirección de la primera curva de acceso

Curva tipo U izquierda (P1-6I) - derecha (P1-

6D). Esta señal previene al conductor de la
existencia adelante de una curva tipo “U” a la
izquierda o a la derecha. Se instalan en
aproximaciones a curvas en “U”.

2
 Salida de rampa izquierda (P1-7I) - derecha (P1-
7D). Esta señal previene al conductor de la
existencia adelante de una salida de rampa. Se
instalan generalmente en aproximaciones a
intercambiadores

SERIE DE INTERSECCIONES Y EMPALMES (P2)

Las señales de la serie de intersección y empalme se usan donde la distancia de

visibilidad en el acceso a una intersección o empalme es menor que la distancia
segura de parada o donde los conductores pueden tener dificultad para apreciar
la presencia o configuración de una intersección importante situada más
adelante.
Cruce de vías (P2-1). Esta señal previene al conductor de la
existencia adelante de un cruce de una vía. Se instala en vías
rurales y en vías urbanas de gran extensión, situadas en zonas
poco urbanizada y donde se cumplan las condiciones del numeral.
Esta señal no debe ser usada en donde los empalmes o
intersecciones sean controlados por semáforos, en cuyo caso
deber usarse la señal preventiva correspondiente.

Intersecciones en “T” (P2-2).

Esta señal previene al conductor de la existencia adelante de una
intersección en forma de T.

Intersecciones en “T” con vía con parterre (P2-3). Esta señal

previene al conductor de la existencia adelante de una
intersección en forma de T. Se instala en las aproximaciones a la
terminación de una vía y se une a una avenida con parterre
formando una T
Intersecciones en “T” en curvas. Izquierda (P2-4I) -
derecha (P2-4D). Estas señales previenen al
conductor de la existencia adelante de una
intersección en forma de T. Se instalan en las
aproximaciones a la terminación de una vía en curva y
se une a otra formando una T

Empalme lateral izquierdo (P2-5I) - derecho (P2-

5D).
Esta señal previene al conductor de la existencia
adelante de un empalme de vía en el costado izquierdo
o derecho.

3
Empalmes laterales sucesivos izquierda-derecha
(P2-6I) y derecha-izquierda (P2-6D). Esta señal
previene al conductor de la existencia adelante de dos
empalmes sucesivos contrarios, siendo el primero a la
izquierda o a la derecha.

Bifurcación en “Y“ (P2-7). Esta señal previene al

conductor de la existencia adelante de una bifurcación
de la vía en que circula. Su utilización es apropiada
para sitios donde la conexión en forma de una Y, o
donde la vía en conexión se une con la principal en un
ángulo menor de 45

Incorporación de tránsito izquierdo (P2-8I) -

derecho (P2-8D). Esta señal advierte al conductor de
la existencia más adelante de una confluencia o
ingreso de tránsito a la vía por la izquierda o por la
derecha

Cruce de vías en curvas. (P2-9I) (P2-9D). Esta

señal previene al conductor de la aproximación a
un cruce de vías en la curva.

Empalme lateral en curva izquierda (P2-10I) o

derecha (P2-10D). Esta señal previene al conductor
de la aproximación de un empalme externo en curva.

Empalme lateral interno en curva izquierda

(P2-11I) o derecha (P2-11D). Esta señal previene
al conductor de la aproximación de un empalme
interno en curva.

Empalmes laterales sucesivos en curva izquierda

(P2-12I) o derecha (P2-12D). Esta señal previene al
conductor de la aproximación a dos empalmes
sucesivos siendo el primero externo en el lado derecho
o externo en el lado izquierdo en curva.

Empalmes laterales sucesivos en curva izquierda

(P2-13I) o derecha (P2-13D). Esta señal previene al
conductor de la aproximación a dos empalmes
sucesivos siendo el primero interno en el lado derecho
o interno en el lado izquierdo en curva.

Vía lateral en curva izquierda (P2-14I) o derecha (P2-

14D). Esta señal previene al conductor de la
aproximación a una vía lateral izquierda o derecha en
curva.
4
 Bifurcación izquierda (P2-15I) - derecha (P2-15D).
Esta señal previene al conductor de la existencia más
adelante de una bifurcación a la izquierda o a la
derecha.

Incorporación de carril adicional (P2-16I)- (P2-16D).

La señal de incorporación de carril adicional advierte a
los conductores que se aproximan a un punto donde
habrá el incremento de un carril de circulación para el
tráfico que se incorpora a la vía.

Aproximación a redondel (P2-17). Esta señal

previene al conductor de la existencia más adelante de
un redondel, en donde debe ceder el paso antes de
ingresar al mismo; y se deberá ubicar en cada una de
las aproximaciones. No deberá usarse cuando el
redondel sea semaforizado.

Cruce de ferrocarriles o cruz de San Andrés (P2-18).

Esta señal debe utilizarse en un cruce de vía férrea para
indicar el sitio donde debe detenerse el vehículo. Irá
acompañada con una señal complementaria de número
de vías férreas.

Número de líneas férreas (P2-18a). Esta señal debe

utilizarse para indicar el número de vías férreas que
cruzan la vía

Cruce de línea férrea sin barrera (P2-19). Esta señal

previene al conductor de la existencia más adelante de
cruce con una línea férrea a nivel y sin barrera.

Cruce de línea férrea a 90º al lado izquierdo de una

intersección en cruz (P2-19c).

Cruce de línea férrea a 90º al lado derecho de una intersección

en cruz (P2-19d)

5
 Cruce de línea férrea en ángulo de izquierda a derecha hacia
delante en una intersección en T (P2-19g).

Cruce de línea férrea con barrera y semáforos (P2-20). Esta

señal previene al conductor de la existencia más adelante de
cruce con una línea férrea a nivel y controlado con barrera.

SERIE DE APROXIMACIÓN A DISPOSITIVOS DE CONTROL DE TRÁNSITO

(P3)

Aproximación a pare (P3-1). Esta señal previene al conductor

de la existencia más adelante de una señal de PARE (R1-1) .
Flecha y orla negras
Símbolo rojo
Fondo amarillo retro reflectivo

Aproximación a ceda el paso (P3-2). Esta señal previene al

conductor de la existencia más adelante de una señal de CEDA
EL PASO (R1-2).
Flecha y orla negras
Símbolo de color correspondiente
Fondo amarillo retro-reflectivo

Aproximación a semáforo (P3-4). Esta señal previene al

conductor de la existencia más adelante de un cruce controlado
con semáforo por lo que deberá tomar las precauciones para
detener el vehículo en caso de que dicho dispositivo indique luz
roja.

Cruce peatonal con prioridad ( P3-4 ). Previene al conductor del

vehículo de la existencia más adelante de un cruce peatonal
cebra regulado por señales (P6-1). Obliga a reducir la velocidad
y disponerse a detener el vehículo para dar preferencia de paso
a los peatones que utilicen dicho cruce.

SERIE DE ANCHOS, ALTURAS, LARGOS Y PESOS (P4).

Estas señales previenen al conductor de la existencia más adelante de

limitaciones en el ancho, altura, largos y peso que tiene la calzada de circulación.

Puente angosto (P4-1). Esta señal debe ser utilizada siempre

que adelante exista un puente cuyo ancho sea menor a la
calzada de circulación. Si la calzada del puente es menor a 5,00
m debe utilizarse la señal complementaria (P4-8)
6
 Ensanchamiento de la vía izquierda (P4-2I) - derecha
(P4-2D). Esta señal de ensanchamiento de la vía, debe
ser usada para advertir la proximidad de un ensanche de
la calzada al lado derecho o izquierdo.

Ensanchamiento a ambos lados (P4-3). Esta señal de

ensanchamiento de la vía debe ser usada para advertir la
proximidad de un ensanche de la calzada en ambos lados.

Angostamiento en ambos lados (P4-4). Esta señal de

angostamiento de vía, debe ser usada para advertir un
estrechamiento de la calzada en ambos lados.

Angostamiento de la vía izquierda (P4-5I)-derecha (P4-

5D). Esta señal de angostamiento de vía, debe ser usada
para advertir un estrechamiento de la calzada al lado
izquierdo o derecho.

Aproximación a parterre (P4-6). Esta señal debe

utilizarse en aproximaciones a parterres, isletas o
bordillos centrales en la vía.

Terminación de parterre (P4-7). Esta señal debe utilizarse

en aproximaciones donde terminan parterres, isletas o bordillos
centrales en la vía.

Ancho máximo (P4-8). Esta señal debe utilizarse para advertir

que más adelante en la vía existe una restricción de ancho en
la calzada que puede afectar a ciertos vehículos. La señal debe
indicar el ancho máximo que permite la restricción.

Altura máxima (P4-9). Esta señal debe utilizarse para advertir

que más adelante en la vía existe una restricción de altura en
un túnel, puente, paso a desnivel, u otros (≤ 4,20 m). La señal
debe indicar la altura máxima permitida.

Largo máximo (P4-10). Esta señal debe utilizarse para advertir

que más adelante en la vía existe una disposición de
circulación especial determinándose el largo máximo del
vehículo.

7
 Aproximación a túnel (P4-11). Esta señal debe utilizarse para
advertir la aproximación a túnel.

Peso máximo (P4-12). Esta señal debe utilizarse para advertir

que más adelante en la vía existe restricción de peso, para no
afectar estructuras como puentes y pasos a desnivel. La señal
debe indicar el peso máximo que permite la restricción.

SERIE DE ASIGNACIÓN DE CARRILES (P5)

Estas señales previenen al conductor de la aproximación a una asignación de carriles

de circulación en las vías; se utiliza símbolo y línea de color rojo en situaciones de mayor
peligro.

Unión de carriles (P5-1). Esta señal previene al conductor de la

aproximación al lugar donde dos carriles de circulación
separados en el mismo sentido se convierten en uno.

Dos sentidos de circulación (P5-2). Esta señal debe utilizarse

para advertir a los conductores que circulan por una vía
unidireccional que más adelante el tránsito será bidireccional.

Dos carriles de circulación en un sentido y uno opuesto (P5-

3). Esta señal debe utilizarse para, advertir a los conductores
que más adelante tiene un carril adicional en el mismo sentido
de circulación.

Un carril de circulación en un sentido y dos opuestos (P5-4).

Esta señal debe utilizarse para, advertir a los conductores que
más adelante se incrementa un carril adicional en sentido
contrario de circulación.

Termina carril izquierdo (P5-5I)-derecho (P5-5D). Esta

señal debe utilizarse para advertir a los conductores que más
adelante se termina el carril izquierdo o derecho.

Vía sin salida (P5-6). Esta señal advierte a los usuarios que
están acercándose de frente a una vía sin salida, debe ser
colocada antes de la intersección, para evitar la confusión de los
usuarios antes que se aproximen a esta. Indicar a los
conductores que más adelante tiene una vía que no tiene salida.

8
SERIE DE OBSTÁCULOS Y SITUACIONES ESPECIALES EN LA VÍA (P6).

Estas señales previenen al conductor de la aproximación a obstáculos y situaciones

especiales en las vías.
Bifurcación (P6-1). Esta señal previene al conductor de la
existencia más adelante de una bifurcación de circulación en la
vía

Resalto/Reductor de velocidad (P6-2).Esta señal debe

utilizarse para advertir la aproximación a un resalto o un reductor
de velocidad.

Depresión en la vía (badén) (P6-3). Esta señal debe utilizarse

para advertir la aproximación a una irregularidad física de tipo
cóncavo en la superficie de la vía

Bandas transversales de alerta BTA; o de Retumbos (P5-4).

Bandas transversales de alerta (BTA). Esta señal debe
utilizarse para advertir la aproximación a una zona de retumbo
en la superficie de la calzada.

Descenso pronunciado (P6-4). Esta señal debe utilizarse para

advertir la aproximación a una pendiente pronunciada superior
al 10%.

Ascenso pronunciado (P6-5). Esta señal debe utilizarse para

advertir la aproximación a un ascenso pronunciado con
pendiente superior al 10%.

Zona de derrumbes izquierda (P6-6I) y derecha (P6-6D).

Esta señal debe utilizarse para advertir la aproximación a
zonas de derrumbes al costado izquierdo o derecho la de
circulación normal, con posibles desprendimientos de
materiales en la vía.

Vía con gravilla (P6-7). Esta señal debe utilizarse para

advertir la aproximación a zonas con grava o material suelto en
la vía.

Vía resbalosa (P6-8). Esta señal debe utilizarse para advertir

la aproximación a tramos viales donde la calzada es
resbaladiza bajo ciertas condiciones climáticas.

9
Ribera sin protección (P6-9). Esta señal debe utilizarse para
advertir la aproximación a un río, muelle o malecón, cuya ribera
no se encuentra adecuadamente protegida o segregada de la
vía.

Fin de pavimento (P6-10). Esta señal debe utilizarse para

advertir la terminación próxima de la calzada asfaltada.

Vientos laterales fuertes (P6-11). Esta señal debe utilizarse

para advertir la aproximación a tramos de vía donde existen
vientos laterales fuertes.

Cruce de maquinaria agrícola. (P6-12). Esta señal debe

utilizarse para advertir la aproximación a sitos donde
maquinaria agrícola pueden cruzar o entrar a la vía desde
propiedades adyacentes.

Aviones. (P6-13). Esta señal debe utilizarse para advertir la

aproximación a sitos donde existe la presencia de aviones
sobrevolando a baja altura.

Ciclistas en la vía. (P6-14). Esta señal debe utilizarse para

advertir la presencia de ciclistas circulando por la vía,
debiendo limitarse su instalación a los lugares respecto de los
cuales estudios de tránsito demuestren la existencia de un
número significativo de ciclistas.

Cruce de bicicletas al virar (P6-15). Esta señal debe

utilizarse para advertir la aproximación a un cruce de
ciclo vía al virar.

Vía compartida con ciclistas (P6-16). Esta señal debe

utilizarse para advertir la aproximación a un tramo de vía
compartida con ciclistas

Animales en la vía (P6-17). Esta señal debe utilizarse para

advertir la probable presencia de animales en la vía, sean
estos domésticos o de ganado.

Carretas (P6-18). Esta señal debe utilizarse para advertir la

aproximación a un cruce o tramo de vía donde circulan carretas.

10
 Bomberos (P6-19). Esta señal debe utilizarse para advertir
la aproximación a una estación de Bomberos.

SERIE PEATONAL (P6)

Peatones en la vía (P6-1). Esta señal debe utilizarse para advertir

la aproximación a un tramo de vía en donde hay posibilidades que
se encuentren peatones cruzando la vía.
Se recomienda acompañar con una señal complementaria de
acuerdo a las circunstancias.

Niños (P6-2). Esta señal debe utilizarse para advertir la

aproximación a un sitio con presencia de niños.

Zona de juegos. (P6-3). Esta señal debe utilizarse para advertir la

aproximación a zonas recreacionales adyacentes a la vía.

Hospital. (P6-4). Esta señal debe utilizarse para advertir la

aproximación a centros de atención médica - hospital, en donde el
conductor debe tomar precaución por la presencia de cruce de
ambulancias u otras unidades móviles médicas

1.2. Reglamentarias

Indica la existencia de limitaciones y prohibiciones reglamentarias, en las que el

conductor deberá de obedecer y respetar.

Disposiciones específicas de reglamentación

Las señales regulatorias informan a los usuarios de las vías las prioridades en el
uso de las mismas, así como las prohibiciones, restricciones, obligaciones y
autorizaciones existentes, cuyo incumplimiento constituye una infracción a la Ley
y Reglamento de tránsito.

Las señales regulatorias deben ser instaladas con la aprobación de la autoridad

competente dentro de su jurisdicción, y aquellas que no cumplan con las normas
técnicas especificadas en el presente Reglamento serán retiradas
inmediatamente.

11
Clasificación de señales regulatorias

Las señales regulatorias se clasifican en:

➢ R1 Serie de prioridad de paso
➢ R2 Serie de movimiento y dirección
➢ R3 Serie de restricción de circulación
➢ R4 Serie de límites máximos
➢ R5 Series de estacionamientos
➢ R6 Serie de Placas complementarias
➢ R7 Serie miscelánea

Diseño, Forma, Color y Mensaje. La mayoría de las señales regulatorias son

de forma rectangular con el eje mayor vertical y tienen, orla, leyenda y/o símbolos
negros sobre fondo blanco. Se especifican otras formas y colores para aquellas
señales donde hay necesidad especial de fácil identificación. En lo posible se
hace uso de símbolos y flechas para ayudar en la identificación y aclarar las
instrucciones.

Dimensiones. Se establecen diferentes dimensiones de señales para

condiciones variables de velocidad. La dimensión más pequeña para cada señal
debe usarse solamente cuando el 85 percentil de la velocidad promedio no
excede 50 km/h. Cuando prevalece una condición de mayor velocidad, debe
usarse una dimensión más grande para asegurar una reacción más temprana
del conductor.

Ubicación. La ubicación longitudinal de las señales regulatorias, varía con el

propósito de la señal. Algunas se colocan un poco antes del punto en donde se
requiere la acción, mientras otras se instalan en el sitio particular en donde se
aplica la regulación, en concordancia con las señales horizontales asociadas.

12
R1 - SERIE DE PRIORIDAD DE PASO

Se instala en las aproximaciones a las intersecciones, donde una

de las vías tiene prioridad con respecto a otra, y obliga a parar al
vehículo frente a esta señal antes de entrar a la intersección. Su
propósito es ordenar a los conductores que detengan
completamente su vehículo y que reanuden la marcha sólo
cuando puedan hacerlo en condiciones que eliminen totalmente
la posibilidad de accidente.

Indica a los conductores que deben ceder el paso a los vehículos

que circulan por la vía a la cual se aproximan sin necesidad de
detenerse, si en el flujo vehicular por dicha vía existe un espacio
suficiente para cruzarla o para incorporarse con seguridad.
Esta señal debe ser instalada en todos los casos en que la
visibilidad no esté restringida, según el criterio antes descrito.
Cuando existen vías unidireccionales de dos o más carriles o
cuando la visibilidad de la señal se vea obstaculizada, ésta debe
ser reforzada, instalándola también al costado izquierdo, o bien,
utilizando una de mayor dimensión.

Esta señal se usa para indicar la existencia de un control de

aduana donde es obligatorio detenerse.

SERIE DE MOVIMIENTO Y DIRECCIÓN.

Una vía izquierda o derecha.- Obligación de los

conductores de circular solo en la dirección indicada
por las flechas de las señales.

Debe ubicarse en el comienzo de una calzada o calle de

doble vía y repetirse en todas las intersecciones y cruces.
Siempre las señales deben colocarse en ambos lados de
la calle.
Esta señal se utiliza para indicar que en una vía el tránsito
puede fluir en dos direcciones.

Doble vía comienza.- Esta señal se instala al final de una

sección de vía con parterre, para dirigir al tráfico vehicular
al carril correcto, esta señal debe ser colocada a por lo
menos 3,00m del filo donde termina el parterre. También,
se instala en intersecciones donde una calle de UNA VÍA
se convierta en calle de DOBLE VÍA.

13
 Esta señal se instala en intersecciones controladas con
semáforos, en donde por su geometría vial, los cruces
peatonales no son paralelos a la vía desde la cual los
vehículos viran para cruzarlos, y por tanto es necesario
indicar a los conductores que viran a la izquierda o derecha,
que a pesar de tener la luz verde, deben ceder el derecho
de vía a los peatones

Se usa para indicar a los conductores que deben

continuar circulando por el lado de la calzada indicado
por la flecha.
Se instala al inicio de isletas de canalización, parterre
y otros, a una altura no superior a 1,00 m sobre la vía,
frente al flujo que se quiere encauzar. No debe
instalarse en redondeles.

Circular carril izquierdo o derecho de parterre.-

Esta señal debe ser usada en lugares donde es
necesario que el tráfico pase solamente por la derecha
y/o por la Izquierda de un parterre.

Esta señal prohíbe la continuación del movimiento

directo del flujo vehicular que se aproxima, más allá del
lugar en que ella se encuentra instalada.
Se debe ubicar donde el conductor pueda comprender
fácilmente cuál es la vía con prohibición de entrar.
Se debe usar en rampas de salida de carreteras y
autopistas; al llegar a la conexión con vías
convencionales para evitar la entrada en contra del
sentido de tránsito, se recomienda su uso en
intersecciones en “Y” de vías con sentidos únicos.

No virar en “U”.- Esta señal indica al conductor que no puede

virar y regresar por la vía en que venía. Se emplea cuando el
viraje en “U” puede ocasionar congestión y peligro a los flujos
de tránsito; o, cuando el radio de giro es pequeño y la maniobra
constituye un factor de riesgo.

No virar izquierda o derecha.- Esta señal se emplea

para indicar al conductor que no debe virar a la
izquierda o derecha en el sitio donde ella se
encuentra.

Señal de prohibido virar en “u” / izquierda.- Esta señal se

emplea para indicar al conductor que no debe virar a la
izquierda o en U

14
 Virar derecha con precaución.- Permitido virar derecha en
rojo después de parar. Indica a los conductores que acceden a
una intersección controlada con semáforos, que está permitido
el viraje hacia la derecha en luz roja, previa detención y dando
preferencia a los peatones y siempre que la maniobra de viraje
no genere peligro o conflictos con el tránsito lateral.

No cambio de carril.- Esta señal se instala para indicar

a los conductores que no pueden cambiarse de carril por
el cual circulan.

No rebasar.- Esta señal se utiliza para indicar la prohibición de

efectuar la maniobra de rebasamiento en vía con un solo carril
de circulación en cada sentido. En vías pavimentadas, se debe
complementar con la respectiva señalización horizontal.
Siempre se debe colocar esta señal a ambos lados de la vía, ya
que los conductores que deseen efectuar dicha maniobra
dirigen una visión hacia la izquierda buscando la oportunidad
de realizarla.

MANTENGA DERECHA

Esta señal se utiliza en vías de varios carriles unidireccionales, para indicar a los
conductores que deben circular por el carril derecho, de tal forma que se facilite
rebasamientos por el carril izquierdo. La misma puede tener símbolo de cierta
clase de vehículos en particular como: pesados, buses, livianos, de dos ruedas,
etc.; y de acuerdo a esto, esta señal se clasifica en:

Mantenga derecha vehículos livianos.

Mantenga derecha buses.

Mantenga derecha vehículos pesados

15
 Mantenga derecha bicicletas

SEÑALES DE CONTROL DE MOVIMIENTOS OBLIGATORIOS DE CARRIL

Estas señales se emplean para indicar al conductor la

obligación de seguir la dirección indicada por la flecha.

Solo en la dirección indicada.- Esta señal se emplea

para indicar al conductor la prohibición de virar a la
izquierda o derecha en el sitio donde ella se encuentra

Señales de control de movimientos opcionales de

carriles.- Estas señales indican la posibilidad de realizar
dos o más movimientos desde un carril específico, o para
dar mayor énfasis a los movimientos permitidos, deben
estar colocadas de forma aérea sobre el carril de
circulación, antes de la intersección.

No paso vehículos a motor.- Esta señal se emplea para

prohibir la circulación de vehículos motorizados. Su uso
obviamente se restringe a áreas peatonales y a vías para
vehículos de tracción animal y/o bicicletas.

No pesados.- Esta señal indica la prohibición del ingreso

y/o circulación de vehículos pesados en una vía o área
determinada.

No buses.- Esta señal indica la prohibición del ingreso

y/o circulación de buses a una vía o área determinada.

No maquinaria agrícola.- Esta señal se usa para

prohibir el ingreso y/o circulación de maquinaria agrícola.

No bloquear intersección.- En vías de un sentido de

tránsito con dos o más carriles, es recomendable la
instalación de esta señal en ambos lados de la calzada.
Se complementa con la señalización horizontal
correspondiente.

16
 No bicicletas.- Esta señal se utiliza para indicar la prohibición
del ingreso de bicicletas en una vía o área determinada.

NO MOTOCICLETAS Y SIMILARES

No motocicletas y similares.- Indica la prohibición del ingreso de

motocicletas, tricimotos, cuadrones, etc.

No vehículos tracción humana.- Esta señal Indica la prohibición

del ingreso de vehículos de tracción humana en una vía o área
determinada.

No vehículos tracción animal.- Esta señal indica la prohibición del

ingreso de vehículos de tracción animal en una vía o área
determinada.

No peatones.- Esta señal indica la prohibición del ingreso de

peatones en una vía o área determinada

Solo bus.- Esta señal indica la existencia de un carril o vía

exclusiva para buses. Se instala al lado derecho del carril o vía
exclusiva y al inicio de cada cuadra, resultando ventajoso, a veces,
colocarlas en una estructura sobre el carril o vía.

Ciclovía.- Se utiliza para señalizar carriles de uso exclusivo de

ciclistas. Los mismos que deben ser separados de los carriles de
circulación vehicular y de aceras donde influya la seguridad de la
circulación peatonal. Esta señal será complementada con placas:
solo, inicio y termina.

Vía compartida para peatones y ciclistas.- El carril es de uso

compartido para uso circulación de peatones y ciclistas.

VÍAS SEGREGADAS DE USO EXCLUSIVO PARA PEATONES Y CICLISTAS

Vías segregadas de uso exclusivo para peatones y ciclistas.-

Los carriles adyacentes son de uso exclusivo para la circulación de
peatones y ciclistas

17
Esta señal se utiliza para indicar la velocidad máxima permitida en
un tramo de vía, cuando dicho límite difiere de los establecidos en
la Ley Orgánica de Transporte Terrestre Tránsito y Seguridad Vial
y su Reglamento General de Aplicación. Su instalación requiere de
un estudio previo de dicho tramo, que considere el tipo de vía, su
velocidad de diseño y de operación, la accidentalidad registrada, el
uso del suelo del sector adyacente, etc.
Esta señal será complementada con placas: livianos, pesados y
buses, dependiendo del requerimiento.

Límite máximo de velocidad con iluminación led.- Esta señal se

instala en zonas con características especiales y en condiciones
críticas ambientales como (neblina, lluvia, etc.), para indicar la
velocidad máxima permitida en un tramo de vía

Estas señales no remplazan a otras señales preventivas, no deben

ser colocadas a menos que otros dispositivos no hayan sido
efectivos; estas no deben considerarse como una solución para
cada problema en la alta velocidad de circulación. El uso
indiscriminado y frecuente, destruye el impacto hacia los
conductores. Esta señal debe ser instalada a una distancia de 60 m
a 120 m antes de una señal preventiva, de tal forma que las dos
señales sean visibles al mismo tiempo

Altura máxima.- Esta señal se instala para indicar la altura máxima

que permite un túnel, puente, paso a desnivel u otros elementos.
Se debe colocar siempre que dicha restricción sea menor a 4,30 m

Ancho máximo.- Esta señal se emplea para señalar el ancho

máximo que permite cualquier elemento del sistema vial que
constituye un impedimento a la circulación de ciertos vehículos. Se
coloca siempre que dicha restricción sea menor a 2,50 m.
Debe complementarse con la señal preventiva.

Peso máximo.- Restringe la circulación de vehículos cuyo peso

total, en toneladas, supere el indicado en ella, Está instalada justo
antes de llegar a lugares como puentes o viaductos. Esta
complementada con la señal preventiva, peso máximo.

Peso máximo por eje.- Esta Señal se utiliza para restringir y

regular el peso de los vehículos especificando el peso máximo por
eje expresado en toneladas y su aplicación está determinada por
las características de la estructura vial y cuyas recomendaciones
técnicas lo requieran.

18
Largo máximo.- Esta señal se utiliza para regular la circulación
de vehículos de un largo superior a “X” metros. Se emplea cuando
los anchos de las vías o los radios de curvatura impiden a ciertos
vehículos transitar sin afectar la circulación de otros o constituir
un factor de riesgo.
Debe complementarse con la señal preventiva, largo máximo.

No estacionar.- Esta señal se utiliza para indicar la prohibición de

estacionar a partir del lugar donde se encuentre instalada, en el
sentido indicado por las flechas, hasta la próxima intersección. La
prohibición puede ser limitada a determinados horarios, tipos de
vehículo y tramos de vía, debiendo agregarse la leyenda
respectiva.

No estacionar ni detenerse.- Esta señal se utiliza para indicar la

prohibición de estacionar y/o detenerse a partir del lugar donde
se encuentre instalada, en el sentido indicado por las flechas,
hasta la próxima intersección. La prohibición puede ser limitada a
determinados horarios, tipos de vehículo y tramos de vía,
debiendo agregarse la leyenda respectiva

Estacionamiento permitido.- Se utilizan para indicar sitios de

estacionamiento en el área especificada por la flecha sin duración
definida. La letra “E” indica zona de estacionamiento.
Permite el estacionamiento de vehículos, siempre y cuando los
conductores cumplan con las condiciones indicadas en las
señales pertinentes.

Estacionamiento zona tarifada.- Se utilizan para indicar sitios de

estacionamiento en el área especificada por la flecha con horarios
de duración definidos. Cuando se permite estacionarse con
límites de tiempo.

Estacionamientos reservados para personas con

discapacidades.- Indica que solo vehículos que tengan el
distintivo otorgado por la autoridad correspondiente como el
CONADIS, pueden estacionarse en los sitios demarcados con
esta señal.

Estacionamientos reservados para discapacitados.- Se

utiliza para señalizar estacionamientos en paralelo junto a las
veredas.

19
 Parada de bus.- Tiene por objeto indicar el área donde los buses
de transporte público deben detenerse para tomar y/o dejar
pasajeros.

Silencio.- Se instala próxima a hospitales, bibliotecas y, en

general, cerca de recintos en los que la naturaleza de las
actividades en ellos desarrolladas lo aconsejan. Se debe ubicar
aproximadamente 50 m antes del lugar donde comience el
recinto a proteger del ruido

NO RECOGER NI DEJAR PASAJEROS

Estas señales se utilizarán para indicar a peatones los lugares autorizados y

seguros para cruzar una vía. Esta señal debe ser instalada en los lugares más
visibles para los peatones y lo más cercano a los sitos autorizados de cruce.

Esta señal debe ser ubicada en las salidas de estacionamientos

públicos, áreas recreacionales, etc.
El símbolo de cinturón de seguridad debe ser usado para recordar
a los usuarios de las vías, la obligación del uso de cinturón de
seguridad.

1.3. SEÑALES INFORMATIVAS

Son señales que proporcionan información sobre direcciones y destinos de los

caminos, lugares de turismo y de servicios públicos.

• Señales de servicios

Estas señales son cuadradas, de fondo azul en autopistas y autovías y verde en

vías convencionales; su símbolo es blanco. Cuando se requiere inscribir una
leyenda, ésta es blanca y la señal, rectangular. Pueden colocarse al inicio de la
salida que conduce a la instalación, en cuyo caso pueden llevar una flecha de
color blanco apuntando en la dirección de la salida. Estas señales pueden
mostrarse agrupadas en placas paneles de señalización, en la proximidad de
una localidad o ciudad, manteniendo siempre cada señal individual sus
dimensiones mínimas.

20
 OFICINA DE
PRIMEROS AUXILIOS
INFORMACIONES

TELÉFONO ESTACIÓN DE SERVICIO

CORREO MECÁNICA

SERVICIOS HIGIÉNICOS ALIMENTACIÓN

HOSPEDAJE REFUGIO

CANCHA DE
AEREOPUERTO
ATERRIZAJE

ESTACION DE
TRANSBORDADOR
FERROCARRILES

ANDARIVEL

• Señales de atractivo turístico

Son cuadradas, de fondo café; su símbolo es blanco. Cuando se requiere

inscribir una leyenda, ésta es blanca y la señal, rectangular. Estas señales
pueden mostrarse agrupadas en placas paneles de señalización, en la
proximidad de una localidad o ciudad, manteniendo siempre cada señal
individual sus dimensiones mínimas. Cuando en un mismo panel se inscriban
señales de servicio y de información turística, estas últimas pueden tener el color
de fondo de las señales de servicio.

PARQUE NACIONAL PALEONTOLOGÍA

FAUNA FLORA

BIOLOGÍA MARINA
GEOLOGÍA
Y/O PISCICULTURA

21
CASCADA ACANTILADO

CERRO VOLCÁN

GLACIAR CAVERNA

MONUMENTO
ARQUEOLOGÍA
HISTÓRICO

PUEBLO O
SITIO HISTÓRICO ARQUITECTURA
INTERESANTE

MONUMENTO
OBRA DE INGENIERÍA
RELIGIOSO

MUSEO INVESTIGACIÓN

CENTRO
RODEO
TECNOLÓGICO

FOLCLORE ARTESANÍA

NATACIÓN BUCEO

SKI ACUÁTICO PLAYA

DEPORTES NÁUTICOS DEPORTES EN GENERAL

EXCURSIÓN ESCALAMIENTO

SKI EQUITACIÓN

PESCA CAZA

JUEGOS INFANTILES TERMAS

22
 PICNIC CAMPING

PASEO NÁUTICO TRANQUE

CASINO FOTOGRAFÍA

GASTRONOMÍA
MINA
TÍPICA

• Señales para autopistas

Estas señales entregan información adicional al usuario y solo tienen aplicación

tratándose de este tipo de vías.

INICIO DE FIN DE
AUTOPISTA/Autovía AUTOPISTA/Autovía
SALIDA ANTES DE
INDICACIÓN DE SALIDA
INGRESAR A
LATERAL DERECHA
AUTOPISTA

RETORNO EN PRESEÑALIZACIÓN DE
AUTOPISTA/AUTOVÍA LUGAR HABILITADO
PARA ESTACIONAR
TELÉFONO DE
EMERGENCIA

• Señales de información o de guía

LITERAL CON FLECHAS LITERAL CON DIAGRAMAS SERIE DIRECCIONAL ASIGNACIÓN DE CARRIL
CONFIRMATIVA

32
CONOCOTO

LITERAL CON FLECHAS SERIE DIRECCIONAL DE DIRECCION DE RUTA DIRECCIÓN DE SALIDA

INTERSECCIÓN

CONOCOTO
SALIDA 1 Km.
SALIDA

23
Sirven para informar a los usuarios direcciones, distancias, puntos de interés y salidas
a lo largo de las carreteras. Son rectangulares por su forma, fondo verde, símbolos letras
y números de color blanco

• Señales para trabajos en la vía y de propósitos especiales

SERIE DE SEÑALES SERIE DE CONDICIÓN SERIE DE DESVIOS SERIE PEATONAL

ANTICIPADAS DE LA VÍA
Se instalan en las Estas señales se instalan Se instalan para anticipar Estas señales se instalan para dar
aproximaciones a sitios para informar a los sobre desvíos, trabajos en información a los peatones respecto a
donde se están realizando usuarios viales sobre las vías, daños u otros condiciones peligrosas en los sitios
trabajos en la vía peligros existentes. eventos emergentes. destinados a la circulación peatonal.

ADELANTE PEATONES
ASFALTO DESVIO
TRABAJOS CON
FRESCO CUIDADO
EN LA VÍA

ADELANTE DESVIO PEATONES

MAQUINARIA UTILIZAR LA
OTRA VEREDA

ADELANTE
TRABAJOS PEATONES
EN PUENTE

PUENTE EN VIA DE PEATONES

REPARACIÓN GRANILLO

• Señales para el transporte de productos peligrosos

Los vehículos que llevan cargas peligrosas como: inflamables, tóxicas,

radioactivas, venenosas etc., se obligan a llevar estas señales dependiendo del
tipo de carga que transporten. Deberán colocar estas señales en la parte
anterior, posterior y lateral.

24