Lab 3 Arranque Y-D

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AUTOMATISMOS ELECTRICOS I 1

LABORATORIO 3 ARRANQUE ESTRELLA TRIANGULO


DE UN MOTOR TRIFASICO CON CONTACTORES

3.1 OBJETIVOS. -

• Estudiar, analizar el arranque estrella triangulo en un motor trifásico.


• Conocer el principio del funcionamiento del arranque Y-D de un motor trifásico.
• Seleccionar equipos y materiales necesarios para la ejecución de este
arranque.

3.2 MARCO TEORICO:

Arranque Y-Δ de un Motor Trifásico


Los motores trifásicos normales, tienen en su caja de conexiones un tablero con
6 bornes, los que se conectan según se indica en los siguientes esquemas:

Conexión Triángulo (Δ) Conexión Estrella (Y)

Cuando se indican dos tensiones, el más pequeño, generalmente el primer


número, indica la tensión de diseño del bobinado de fase. Este primer número es
para la conexión triángulo y el segundo para conexión estrella.
Si se indica 380 V (Y) significa que el motor está bobinado para esta tensión y
son aptos para arranque directo en triángulo o estrella-triángulo en líneas de 380
V. En el caso de motores de 220/380 V, son aptos para arranque directo en
nuestras líneas de 380 V en conexión estrella. En los motores cuya chapa
característica indique: “220V/380V” resultará imposible arrancar con este método
en líneas de tensión compuesta de 380 V, pues la bobina de fase del motor
estará soportando 220V, que es su tensión de diseño y, cuando pase a la
conexión triángulo, la bobina de fase (diseñada para 220V) recibirá 380 V entre
sus extremos y no podrá soportarlo. Otra tensión de línea normalizada a nivel
industrial es la de 660 V y los motores 380/660 V podrán arrancar en este

Docente: Ing. Jorge Raul Pacheco Flores E.I.S.P.D.M. Electricidad Industrial


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sistema directo en estrella pues la bobina de fase recibirá una tensión de 380V.
Borneras con 4 bornes: estas borneras se utilizan en motores trifásicos de
pequeña potencia (hasta 1,5 H.P.), los cuales están diseñados para funcionar
conectados en estrella en líneas eléctricas de 380 V y solo admiten arranque
directo en Y

3.3 MATERIALES

• Una fuente de alimentación 380 VAC – 220 VAC


• Un tester digital – Amperímetro
• Un interruptor termomagnético trifásico y monofásico
• Un contactor electromagnético.
• Un relé de sobrecarga.
• Un bloque de contactos auxiliares 2NA+2NC.
• Elementos piloto (botoneras y focos de señalización)
• Un motor trifásico con 6 bornes de conexión.
• 6 chicotillos tipo cocodrilo + cables de conexión.
• Cinta aislante, extensor monofásico, caja de herramientas.
• Cada estudiante debe traer estos materiales al laboratorio.

3.4 CIRCUITOS A INSTALAR

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3.5 FUNCIONAMIENTO E INSTALACIÓN

• Una vez pulsado el pulsador de marcha S1 se activa al contactor temporizador


KM1 y el contactor KM3 quedando en estrella las bobinas del motor.
• Pasado un tiempo (el que pongamos en el temporizador) los contactos KM1
abierto (57-58) y cerrado (55-56) cambian de posición, quedando activadas las
bobinas del contactor temporizador KM1 y KM2 dejando las bobinas del motor
en triángulo.
3.6 PROCEDIMIENTO. -

1- Identifique las terminales de cada componente en el circuito.


2- Instale el circuito de la figura.
3- Mida la intensidad de corriente de arranque e intensidad nominal.

3.7 GRAFICAS. - (para el informe)

Con los datos obtenidos experimentalmente, dibuje la curva característica de


este tipo de arranque.

3.8 DATOS OBTENIDOS DE LOS MATERIALES Y REALICE LA SIMBOLOGIA DE

CADA UNO DE ELLOS.

Nº DESCRIPCION SIMBOLOGIA ANSI SIMBOLOGIA DIN SIMBOLOGIA IEC


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3.9 CONCLUSIONES. -

3.10 CUESTIONARIO. -

1- Qué tipos de arranque Y-D existe en la actualidad para motores. Dibuje y


explique.

NOTA. - Debe traer el circuito propuesto ya impreso en cadesimu con el cajetín


llenado con su nombre y tipo de arranque, caso contrario no ingresara al
laboratorio.

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