SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: RODRIGO ALONSO MORENO IDELFONSO

Dirección Zonal/CFP: LIMA-INDEPENDENCIA-INDEPENCIA ID:
001417647
Carrera: MECATRÓNICA AUTOMOTRIZ

Curso/ Mód. Formativo: MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE VEHÍCULOS Semestre:3

TEMA DEL TRABAJO: MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE VEHÍCULOS LIVIANOS

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

ACTIVIDADES/ CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA

N° ENTREGABLES
1 Descargar el archivo 22.2023

2 Colocar las preguntas guía 24.202

3
3 Responder las preguntas 25.2023
guía
4 Buscar información 26.2023

5 Desarrollar la hoja de 30.202

planificación 3
6 Enviar el trabajo 30.2023

3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

PREGUNTAS

¿En qué documento el fabricante describe el conjunto de operaciones para el

mantenimiento preventivo?
¿Por qué se deben seguir las instrucciones descritas en los manuales del
fabricante para este tipo de mantenimiento?

¿Cuáles son los beneficios de realizar el mantenimiento preventivo de acuerdo

con los tiempos programados?
¿Qué repuestos se utilizarán en el mantenimiento preventivo de los40 000 km?
¿Cuáles son los pro y contras de utilizar repuestos alternativos?
¿Cuáles son los sistemas de mayor incidencia en el mantenimiento preventivo
de los vehículos?
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1
¿En qué documento el fabricante describe el conjunto de operaciones para el mantenimiento
preventivo?

El documento en el que el fabricante describe el conjunto de operaciones para el

mantenimiento preventivo es el manual de usuario o el manual de mantenimiento del
equipo.
Los manuales de mantenimiento
Los manuales incluyen una sección específica que detalla las operaciones necesarias
para el mantenimiento preventivo del equipo. Además, pueden incluir información
sobre la frecuencia y el tipo de mantenimiento que se debe realizar. En este sentido,
es importante seguir las instrucciones del fabricante para el mantenimiento
preventivo, ya que esto puede ayudar a prolongar la vida útil del equipo y prevenir
fallas inesperadas. Las actividades de mantenimiento preventivo que se realizan
sobre los equipos se registran en el formato FRT
 ¿Por qué se deben seguir las instrucciones descritas en los manuales del fabricante para este tipo de
mantenimiento?

Los coches de hoy son maquinarias tecnológicas complejas y lo mejor es que cada modelo está diseñado para
solventar todo tipo de situaciones, pero muchas veces no sabemos cómo; en ocasiones, el dispositivo o
mecanismo que evitamos utilizar por desconocimiento, es el que nos ofrece solución. Realmente muchos
usuarios ignoran el manual y lo guardarán en la guantera. Los vehículos del presente son muy intuitivos y
prácticos, teniendo en cuenta que la mayoría de sus conductores no son expertos en mecánica. Para ello se crean
protocolos de seguridad y demás normativas.
Está más que probado que a los fabricantes les conviene diseñar coches cada día más simples y prácticos, pues
estos se venden más fácilmente. Ahora bien, que los modelos estén hechos hasta para el más inexperto no
significa que no debamos conocer nuestro vehículo. Para. una mejor experiencia de conducción y
mantenimiento, todos los conductores deberíamos entender el funcionamiento de nuestro coche. Sus funciones,
dispositivos y mecanismos de resolución de problemas. Al fin y al cabo, todo lo que contiene un automóvil
permite solucionar inconvenientes en diferentes escenarios.
También Previene accidentes ocasionados por motivos técnicos, si bien las recomendaciones señaladas tienen que
complementarse con otras medidas de precaución que afectan sobre todo al factor humano. Ayuda a detectar y/o prevenir
averías que en caso de producirse resulta mucho más costosa la reparación. Es necesario guiarnos ya que de ello nos
apoyamos a la hora de desmontar y montar las piezas del motor, indicándonos que tipo y cuanto torque debe tener a la
hora del ajuste, por ello es bueno apoyarse en un manual para que el vehículo funcione de buena manera.
 ¿Cuáles son los beneficios de realizar el mantenimiento preventivo de acuerdo con los
tiempos programados?
El mantenimiento preventivo ayuda a generar menos costo ya que el mantenimiento a realizar aun no esta tan
desgastado y eso también prolongo tiempo de vida. Unos de los beneficios son:
1. Aumenta la vida útil de los activos
Una mayor vida útil de los activos es una de las principales ventajas del mantenimiento preventivo, ya que el MP ayuda
a detectar los defectos menores que ponen en peligro la capacidad de la máquina y a prevenir las averías. Mantener un
buen estado de los activos garantiza un menor tiempo medio entre fallos (MTBF). Este KPI le ayuda a tomar decisiones
informadas para los siguientes pasos, en lugar de entrar en pánico con las órdenes de trabajo de emergencia. Le ahorra
la molestia de sustituir piezas costosas y sienta el precedente para el cumplimiento continuo de la normativa.

2. Ahorro de costes
Los costes de mantenimiento pueden suponer una carga financiera para la infraestructura, especialmente si hay
sistemas mecánicos complejos en varios edificios. Para reducir el gasto en activos, el PM permite a los técnicos organizar
un mayor número de tareas y completarlas con más precisión. En el caso de la limpieza, puede mostrar signos de fugas o
de acumulación de óxido en las superficies metálicas. Y para el inventario de piezas de repuesto, no tendrá que comprar
existencias con tanta frecuencia para gestionar una sustitución completa.

3. Reduce las interrupciones

Otra ventaja es la reducción de las interrupciones en los flujos de trabajo integrales. En lugar de interrumpir la
producción para atender las solicitudes, debe programar el mantenimiento en torno a los tiempos de inactividad
previstos para optimizar la disponibilidad de los equipos. Para conservar los recursos, haga que cada técnico se
concentre en un solo proyecto, dándole acceso a los activos necesarios. Planifique en consecuencia identificando el
modo de fallo y asignando empleados con las habilidades adecuadas para terminar rápidamente la orden de trabajo.

4. Regula los tiempos de ejecución de los activos

Organizar un plan de planta significa tener que estimar el tiempo de funcionamiento de los activos y asegurarse de que
las máquinas no se salgan de sus especificaciones. Esto es crucial para modificar el ritmo de producción en caso de
acumulación de óxido, transferencia de calor desigual, fricción entre superficies y otros factores. El mantenimiento
regular pone fin a todo esto ahorrando energía en la fábrica y generando menos chatarra o residuos. El resultado es un
menor número de productos defectuosos y dañados que llegan al consumidor.

5. Reduce el tiempo de inactividad de los equipos

Por último, el PM minimiza el tiempo de inactividad general porque sus técnicos no tienen que apagar todo para llevar a
cabo una sesión de mantenimiento. En comparación con las medidas reactivas, no se enfrenta al tiempo de inactividad
por tener que enviar artículos o esperar a que llegue un especialista al lugar. En su lugar, le ofrece una oportunidad para
programar actividades después de que las operaciones hayan cesado durante el día. El PM señala las áreas que
necesitan atención para que no tenga que llevar aparatos de reserva para suplir las carencias.
 ¿Qué repuestos se utilizarán en el mantenimiento preventivo de los40 000 km?

A veces es un error esperar que tu auto empiece a fallar para recién llevarlo al taller de mantenimiento, pues lo mejor es
hacerlo de manera preventiva. ¿Qué tipo de mantenimiento debe recibir tu auto y en qué momento? Si bien algunas
marcas te brindarán indicaciones específicas según el modelo que tienes, hay recomendaciones generales que te ayudarán
a prevenir algunos imprevistos. Si aún no las conoces, en esta nota te contamos cuáles son, lee con atención que
mantenimiento debes hacer cuando tu carre recorra los 40 km.
-Cambio de aceite de motor, filtros (de aire y gasolina) dependiendo de su desgaste. Ojo: si se han realizado los
mantenimientos anteriores es posible que no se requiera, pero hay que verificar.

-La alineación y balanceo del sistema de suspensión se realiza cada 10000 km. Sin embargo, si has sufrido un accidente o
simplemente pasaste por baches, no dudes en realizar este servicio.

-Revisar la tensión del embrague o clutch y verificar que se encuentre acorde entre volante, discos de fricción y muelles.
En otras palabras, revisar si el sistema que nos permite cambiar de velocidades está en buenas condiciones. Esto es
especialmente importante en un coche automático, ya que si se avería resultará imposible empujarlo.

-Revisión de fugas de líquido y/o aceite. Mediante la inspección por computadora es posible saber si algún sistema del
motor está fallando. Aun así, la inspección física siempre es importante.

Dependiendo del seguimiento que le hayas dado al mantenimiento de tu vehículo, el mantenimiento de los 40000 km
puede ser de rutina o correctivo. Asegúrate de llevar un registro de todos los servicios realizados o, si el auto es
seminuevo, que el dueño anterior te lo proporcione.
Si brindas estos cuidados a tu auto en el momento oportuno, no tendrás que preocuparte de que una avería te sorprenda en
la situación menos pensada. Se requiere cierto esfuerzo, pero tu tranquilidad sin duda lo vale.

¿Cuáles son los pro y contras de utilizar repuestos alternativos?

Conocer de autopartes es vital para mantener tu auto en buen estado. El tiempo de uso, mal manejo o un accidente puede
obligarnos a buscar un repuesto para nuestro auto. En el mercado encontrarás autopartes originales o genéricas.
Por ello estamos en duda de que repuesto poner si el repuesto original o alternativo, por ello hare desventajas y ventaja de
usar repuestos alternativos:
Ventajas:
Más barato:
Al no ser un repuesto original, los repuestos genéricos, que cumplen la misma función que el original, son más
económicos.
Accesibilidad:
Puedes conseguir estas autopartes en casi cualquier lugar. Si te encuentras en un apuro lo puedes conseguir rápido.
Funcionamiento:
Cumplen la misma función que un repuesto original.
Desventajas:
Calidad:
No garantiza que sea una pieza duradera o tenga el mismo rendimiento que una pieza original.
Inseguro:
Cualquier desperfecto de la pieza instalada en el auto podría causar un accidente
Causa desperfectos:
Al ser una pieza no original y el funcionamiento, quizás no es exactamente bueno, puede forzar otra pieza del auto,
desgastarla o malograrla.
Ahora que conoces más de las ventajas y desventajas de autopartes, te aconsejamos invertir en un repuesto original que
tiene siempre un mejor desempeño que un repuesto genérico, a veces un accidente o falla mecánica puede costar
demasiado y es mejor invertir una sola vez en algo original que hacerlo varias veces en un repuesto genérico.
 ¿Cuáles son los sistemas de mayor incidencia en el mantenimiento preventivo de los
vehículos?
Los sistemas son de suma importancia dentro del vehículo, pero hay que reconocer cual es más vital y hay unos que
requieren a menos km recorridos. Algunos son: sistema de refrigeración, lubricación y alimentación. Estos son algunos
componentes que conforman los sistemas.
1. Revisa los niveles de aceite y refrigerante
Siempre es una buena idea levantar la tapa del vehículo e inspeccionar los niveles de aceite y refrigerante. Puedes hacerlo
una vez al mes o cada vez que te detengas a cargar combustible. Por supuesto, deberás esperar a que el motor se enfríe.
Los niveles bajos de aceite y refrigerante pueden ocasionar problemas en el motor. Para identificar en qué lugar
exactamente se encuentran los depósitos de estos fluidos y para la revisión de los sistemas de un auto en general, debes
basarte en el manual de usuario de tu vehículo.

2. Chequea la presión en las llantas

Tener un buen juego de neumáticos es fundamental para disfrutar de un trayecto sin problemas, por lo que revisar las
llantas debe ser un hábito. Lo recomendable es revisar la presión en los neumáticos cada mes y antes de cada viaje largo
en el que tengas que llevar cargas pesadas. Asimismo, no debes olvidar la llanta de repuesto. También es necesario tener
un dispositivo para medir la presión en el neumático. Además, ten en cuenta que la presión en las llantas cae
considerablemente durante los meses más fríos.

3. Inspecciona el filtro de aire

Esta es una pieza que se encarga de regular el aire que fluye a través del motor y ayuda a filtrar impurezas y elementos
contaminantes. Al asegurarte de que el filtro de aire funciona bien, puedes mejorar la eficiencia del combustible, así como
prolongar la vida útil de tu vehículo. Esta inspección puede realizarse de forma sencilla en casa y, por supuesto,
consultando el manual de usuario.
 4. Sustitución bomba de gasolina.
Hay que cambiar la bomba de gasolina cuando comience a funcionar de manera defectuosa. Sino hará que
pierdas potencia cuando el carro esté bajo tensión, por ejemplo, en un camino cuesta arriba, con una carga
pesada o en la aceleración. Debido a la baja presión, el motor recibe gasolina insuficiente para realizar estas
tareas difíciles.

5. Limpieza de inyectores.
Los inyectores son los encargados de proporcionar el combustible necesario al conducto de admisión del motor del
coche. Su función principal es hacer que el carburante se distribuya de forma homogénea y con la presión adecuada
evitando goteos.

1. Limpiar los inyectores con aditivos químicos. Muchas marcas de combustible usan este tipo de
aditivos en su composición. Ayudan a eliminar impurezas que puedan contaminar los inyectores y
protegen el sistema de inyección.

2. Cambia el filtro de combustible. Un buen filtro de combustible no deja pasar las partículas
nocivas para el motor, haciendo que el carburante llegue siempre limpio al sistema de inyección.
Cambiar el filtro de combustible es siempre más barato que sustituir los inyectores, por lo tanto, te
recomendamos no descuidar la sustitución de este importante filtro cuando llegue el momento.

3. Evita subir de revoluciones bruscamente. Cuando un motor sube de revoluciones de forma

intensa aumenta el consumo de combustible y, por tanto, también la cantidad de carbonilla que
genera. Un motor revolucionado aumenta la carbonilla, lo que provoca un mayor desgaste del
sistema de inyección.

4. Mantén los inyectores siempre limpios. Es importante limpiar los inyectores si se detecta que no
funciona de forma correcta la entrega de potencia del coche o notamos tirones durante la
aceleración. También se recomienda limpiar los inyectores a partir de los 100.000 km si es la
primera vez, o cada 50.000 km las veces posteriores.
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE PLANIFICACIÓN
SEGURIDAD / MED
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS AMBIENTE / NORM
ESTANDARES
-Despejar el espacio y
1. COLOCAR AUTO EN POSICIÓN DE TRABAJO. de buena manera los
- Ubicamos el auto para realizar las operaciones de mantenimiento de de apoyo si se usa la g
los 40 km. elevador.
- Colocamos las medidas de seguridad para que sepan que estamos en -Tener bien puesto nue
trabajo. epp.

-Tener bien puesto nue

2. REALIZAR LOS MANTENIMIENTOS DE 40 KM AL AUTO epp. Con las especifica
necesarias según las no
2.1 Alineado de ruedas de los epp.
-colocar el vehículo en una zona plana y compacta. - no apoyarse en el veh
-verificar la presión del vehículo, con la ayuda de un manómetro. en el momento de trab
Paso 01:
-colocamos los platos delanteros de alineamiento a las llantas
delanteras de dirección.
-comprobar la posición de la base de los platos con la carrocería
entre las ruedas a 90 grados

Paso 02:
- Conducir el vehículo sobre los platos
- verificar la posición de los neumáticos en la parte central de los platos
Paso 03:
- verificar la dimensión del aro
- Regular la barra a la dimensión del área asegurar los dos
reguladores

Paso 04:
- Montar las garras con laser en las ruedas posteriores y
delanteras.
- Verificar el acoplamiento de las uñas de las garras en los
bordes del aro, asegurar la fijación con el regulador
Paso 05:
- Montar el inclinómetro con una regla de nivel, verificar y
asegurar.
- Verificar Angulo de caída.

Paso 06:
- Comprobar las tolerancias en ambas ruedas posteriores
- Descartar fallos, las ruedas posteriores sirven como
referencia de las ruedas delanteras.

Paso 06:
- Comprobar la convergencia de las ruedas posteriores y
delanteras.
- Colocar la regla de medición el parte interior posterior de las
ruedas traseras.
Paso 07:
- Instalar las garras con laser en las ruedas delanteras.
- Ubicar el láser hacia el piso, tomando como referencia el nivel.

Paso 08:
- Calcular la distancia de la marca de referencia con la formula:
(diámetro del aro x 10 )/ 2 convertido a cm

Paso 09:
- Realizar las medidas de referencias al piso

- Marcar el piso hacia atrás con referencia a la 1° marca

 - realizar la 3° marca en el piso como referencia de la 1° marca

- Usar ese procedimiento en las llantas posteriores. Este control es muy

importante por que evite el desgaste de las llantas.

2.2 controlar el funcionamiento de pastillas de frenos. -Usar gafas de seguridad

Paso 01: respirador a la hora de l
- Desaflojar las tuercas de las llantas, con una llave cruz. las piezas.
- Luego elevar el vehículo colocando los puntos de apoyo
requerido al auto. - también usar guantes
- Sacar la suciedad con la ayuda de una escobilla de fierro y botas.
con un desengrasante a las sujeciones como el caliper - no subirse al vehículo e
momento que el elevad
suba.
 -usar guantes al
Paso 02: momento de sacar lo
- Comprobar el liquido de frenos en el depósito. pernos de sujeción.
- verificar el estado de
Paso 03
- Con el dado 11 retiramos los pernos de sujeción del caliper. líquido de frenos.
- Y extraemos las pastillas con cuidado.

Paso 04:
- Colgar la pinza de freno a la suspensión o a la carrocería del coche.
- No colgar al latiguillo de freno para evitar dañarla.
- Tener cuidad
donde coloca
caliper para q
no cuelgue.

Paso 05:
- Retirar las pastillas de frenos.
- inspeccionar las pastillas de freno.
- Usar guantes
extraer las pa
evitar daños.
 Paso 06:
- Diagnosticar el estado de las pastillas si se sustituye o solo limpiarlos.
Por eso con el vernier pero e desgaste que tiene.

2.3 INSPECCIÓN VISUAL AL COCHE EN EL EXTERIOR DE

LA CARROCERÍA Usar epp de segurida
Paso 01: - también usar guant
- Elevamos el vehículo con el elevador. botas.
- Inspeccionamos caños de escape, tubo de alimentación. Dirección - no subirse al vehícu
asistida, refrigeración, aire acondicionado. momento que el elev
se suba.

2.4 CONTROL DE NIVELES DE LIQUIDOS, REFRIGERANTES,

DIRECCION Y FRENOS.
Paso 01:
- Colocar el auto en un sitio llano y medir con la varilla el aceite.
- Si es necesario colocar mas o esta en el punto normal.

Paso 02:
- Verificar el líquido de refrigerante.
- Inspeccionar su color y si es necesario cambiar.
 Paso 03:
- Verificar el líquido de frenos.
- Diagnosticar si se debe cambiar.

Paso 04:
- Inspeccionar el sistema de dirección.
- detectar holguras, ruidos, vibraciones, una resistencia poco común o
un desgaste irregular en los neumáticos.
- Revisar la cremallera de dirección.

2.5 control y regulación del recorrido o altura del pedal del

de embrague (según el manual).
Paso 01:
- Presionar el pedal de embrague
En primer lugar, se debe presionar el embrague hasta el punto en que
se note una resistencia que no debería estar ahí. Puedes usar las
especificaciones del fabricante que venían en el manual del coche
para verificar el punto de ajuste. Un dato que venía en los modelos
con embrague mecánico sin cable autoajustable. Pisar el pedal de
embrague para empezar a ajustarlo
 - Ajustar longitud para regular embrague
Después hay que ajustar la longitud del mismo a través de la varilla de
empuje del cilindro esclavo. Para ello hay que aflojar la tuerca
atascada y mover la tuerca de ajuste sobre el vástago del brazo en el
pivote del embrague, o bien, aflojar la tuerca atascada en el cable
externo de embrague, y ajustarlo en relación al soporte. De esta
forma habrás regulado el embrague.

- Comprobar resistencia
Por último, hay que comprobar si la resistencia ha desaparecido. Para
ello hay que presionar nuevamente el pedal, notando la resistencia y
ajustando la tuerca otra vez si lo habíamos hecho correctamente. Es
mejor ir poco a poco si no se tiene clara la medida. Así no te pasarás.

2.5 CONTROL Y SUSTITUCIÓN DEL ACEITE DE MOTOR Usar epp de seguridad

DOTÁNDOLOS DE UNA MAYOR VIDA ÚTIL - también usar guante
botas.
1. Enciende el motor - no subirse al vehícul
El motor tiene que estar a buena temperatura. Como los vehículos
han estado estacionados durante días por la cuarentena, enciéndelo el momento que el
un rato. De 5 a 10 minutos serán suficientes. elevador se suba.

2. Eleva el vehículo de ser necesario

No a todos los modelos de vehículos deberás elevarlos. En muchos
servirá solo un par de rampas portátiles y unas cuñas. En otros,
tendrás que usar el gato hidráulico o elevador. Tú conoces tu carro, así
que sabrás si es necesario o no elevarlo. En caso de que tengas que
hacerlo, no descuides la seguridad. Los gatos tienen mecanismos de
fijación y retención. Pero, en casa podrás usar las cuñas.

3. Busca el tapón de vaciado de aceite

En casi todos los carros el tapón está en la parte baja, justo debajo del
motor. Lo ideal es que para manipular el tapón de vaciado utilices
guantes de vinilo o nitrilo. Es la mejor forma de proteger tu piel de las
sustancias químicas que contiene el aceite y los fluidos del motor.

Algunos modelos incluyen una llave pequeña para abrir este tapón.
Otros requerirán del uso de una de las llaves de tu juego. Y otros
podrás manipularlos directamente con las manos.

Coloca el envase desocupado justo debajo y abre el tapón de vaciado

de aceite. El carro comenzará a expulsar el aceite viejo. Este tendrá un
color negruzco, porque ya ha sido usado por el motor.

¡Deja que el aceite viejo salga por completo! Esto puede tardar
algunos minutos. Al terminar, cierra el depósito del aceite con el
tapón.
4. Cambia el filtro del aceite
Abre el capó del vehículo. Localiza el filtro del aceite y usa la llave
correcta para desenroscarlo. Pon el filtro nuevo y lubrica el sello de
goma con una delgada capa de aceite.
Ya insertado, fíjalo con la misma llave con la que sacaste el filtro viejo.
Ajústalo bien cuidando de no dañar la rosca.

5. Añade el nuevo aceite

Tu vehículo ya no tiene el aceite viejo y posee nuevo filtro. Está listo,
por tanto, para llenarlo con el aceite nuevo. Para ello ubica el tapón
del depósito de aceite, que está en la parte superior del motor. Ábrelo
y pon el embudo en el agujero, vertiendo allí el aceite nuevo.
Recuerda que debes aplica la cantidad exacta de acuerdo a la
capacidad de tu motor. Si no la conoces, consulta el manual de
instrucciones del vehículo. Una vez terminado, usa la varilla de
medición para comprobar que tiene la cantidad necesaria. Cierra el
tapón del depósito de aceite.
6. Verifica el funcionamiento
Enciende de nuevo el vehículo. Ponlo en neutro y verifica si hay algún
goteo debajo del carro. Si no lo hay, el cambio de aceite de motor ha
sido exitoso. En caso contrario, apaga el vehículo y verifica los
tapones. Es probable que algunos hayan quedado sueltos o flojos.
Apriétalos bien: el vehículo no puede botar aceite de ninguna forma.

7. Deseche el aceite viejo y aséate.

En plena crisis sanitaria mundial, te recomendamos ser estricto con tu
higiene. El aceite quemado es un producto tóxico para ti y el medio
ambiente. Deséchalo correctamente.

2.6 SUSTITUCIÓN DE FILTRO DE AIRE Usar epp de segurida

ACONDICIONADO - también usar guant
Paso 1. Busca el filtro del aire botas.
- no subirse al vehícu
Sigue el tubo de la admisión desde el principio hasta una carcasa que el momento que el
alberga el filtro. La carcasa suele ser cuadrada, aunque puede ser elevador se suba
cilíndrica. Hay veces que es menos visible y es necesario levantar el
vehículo. - Guantes de
protección: para pro
Paso 2. Abre la carcasa y saca el filtro las manos ante cualq
tipo de suciedad
Abre la carcasa a rosca, quitando los tornillos con un destornillador si
los tiene, ya que también se puede quitar a rosca con unos clips. Una
vez esté abierta, extrae el filtro con cuidado y no olvides la posición en
la que estaba.
 Paso 3. Limpia y aspira toda la carcasa

Elimina toda la suciedad de la carcasa con el aspirador. Puedes extraer la

carcasa inferior y limpiarla con un trapo húmedo si lo ves necesario, aunque
no suele hacer falta salvo que haya mucha suciedad.

Paso 4 Decide si es necesario cambiar el filtro

Mira el filtro y analiza si es necesario cambiarlo o con limpiarlo es suficiente.

Si compraste un filtro nuevo, con que compares el estado de uno y otro verás
si está dañado o demasiado sucio. En caso de que esté en buen estado, tan
solo tienes que limpiarlo y colocarlo de nuevo. Si está demasiado dañado o
sucio, coloca el nuevo.

Paso 5. Cambia el filtro del aire

Coloca el nuevo filtro del aire tal y como estaba colocado el anterior. Sobre
todo ten cuidado de no ponerlo al revés, ya que provocarías bastantes
problemas en el motor y el filtro no haría su función

Paso 6. Cierra y fija la carcasa

Cierra la carcasa y asegúrate de que está fija y no se mueve. Si queda muy

suelta podría provocar un fallo en el funcionamiento del filtro del aire.

INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.
¿EN QUÉ CONSISTE EL MANTENIMIENTO DE LOS 40 000 KM?
Consiste en sustituir el filtro de combustible, aceite de caja de cambios, aceite de diferencial, líquido de la dirección, correas,
líquido refrigerante, líquido de frenos y líquido de embrague.

¿Por qué el técnico debe ubicar el manual específico del vehículo de acuerdo
con el modelo y año de fabricación?
El hecho de entender los componentes y sistemas nos ayudará a enfrentar diversas coyunturas. Además, leyendo
esta información evitaremos gastar tiempo tratando de adivinar las cosas por nuestros propios medios. Y al
momento de cambiar aceite debemos hacerlo con la especificación que requiere el manual, lo mismo sucede cuando
queremos dar torque a las tuercas el manual explicar que cantidad de fuerza newton es la indicada. Si el técnico no
se basa en el manual puede hacer cosas que puedan dañar el auto, por ello es importante el uso del manual a la hora
de resolver los problemas y averias.
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

 TRABAJO FINAL DEL CURSO

LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS

- Elevador hidráulico.
- Inclinómetro
- Garras con laser
- Plato de dirección
- Aspirador o soplador

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS

- Llave cruz -Embudo (algunas botellas de aceite lo traen incorporado

- Vernier
- Juego de dados
- Juego de llaves
- Epp
- Un recipiente vacío para recoger el aceite usado
- Kit de llaves de acuerdo al modelo de tu carro
- Un filtro de aceite nuevo
5. MATERIALES E INSUMOS

- Desengrasante
- Liquido de freno, aceite y refrigerante