Departamento de

Prevención de Riesgos

PROCEDIMIENTO PARA TRABAJO DE

IZAJE CON GRÚA TELESCOPICA
ÍNDICE
1. Objetivo
2. Alcance
3. Definiciones
4. Responsables
5. Materiales
6. Procedimiento
7. Registros
8. Referencia Legal
9. Anexos

REGISTRO DE REVISIONES
Revisión N° Descripción: Revisado por: Fecha:

Realizado por : Revisado por : Aprobado por :

Manuel Meneses Zuleta Alejandro Velásquez Cristian Álvarez
Asesor Prevención de Riesgos Jefe de Producción Sub Gerente
Cormetar S.A. Cormetar S.A. Cormetar S.A
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P.T.S. 014
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1. OBJETIVO
Establecer un procedimiento de trabajo seguro para minimizar la ocurrencia de accidentes
durante el izaje realizado con Grúa Telescópica.

2. ALCANCE
Aplicable a todo el personal la empresa y a toda empresa contratista que realice las
maniobras de izaje en las dependencias de la empresa.

3. DEFINICIONES

Izaje: Acción de elevar un elemento para traslado o montaje sobre otra pieza mediante algún
medio mecánico, automático, o manual.

Grúa Telescópica: Maquina diseñada para izar carga basada en el principio de la palanca
mediante un contrapeso, un punto de apoyo y la carga que se desea izar.

4. RESPONSABILIDADES:

4.1 GERENCIA: Es responsable de entregar los recursos para permitir que este
procedimiento cumpla con las normas establecidas.

4.2 SUPERVISOR: Deberá exigir y hacer cumplir cabalmente este procedimiento.

4.3 TRABAJADORES: Cumplir cabalmente el procedimiento y las indicaciones del

supervisor.

4.4 ASESOR EN PREVENCION DE RIESGOS: Será responsable de Planificar, Organizar,

Dirigir y Controlar el presente Procedimiento Seguro de Trabajo
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5. MATERIALES

5.1 Elementos de Protección Personal

 Casco de Seguridad.
 Barbiquejo.
 Lentes de Seguridad.
 Botines de Seguridad
 Guantes Cortos.
 Arnés de Seguridad, cuando se realice trabajos en altura.

5.2 MEDIDAS DE SEGURIDAD CON ACCESORIOS DE IZAJE

 ESTROBOS
a.- El operador de la grúa y el estrobador no podrán usar estrobos defectuosos, ganchos
hechizos, distendidos o trizados, ni cables con torceduras o picados.
b.-Los estrobos serán lo suficientemente largos para el ángulo formado entre ramales no
sobre pase un ángulo recto (90º).
c.- El usuario deberá tener en cuenta que el estrobo a usar debe resistir la carga que va
soportar.
d.-Si no se dispone de un estrobo del diámetro indicado este se reemplazara por otro de
mayor diámetro.
e.- Los usuarios de estrobos deben tener presente que el ángulo ideal para repartir es 45º.
f.- Al momento de utilizar un estrobo deberá revisar el correcto uso y colocación de los
grilletes.
g.-El operador no podrá izar carga alguna si no cuenta con buenos estrobos.

 ESTROBAJES

a.- Las cargas deben estar perfectamente estibadas, para evitar deslizamiento o caídas.
b.-Es recomendable usar amortiguadores de madera blanda o goma para proteger a las
eslingas de los bordes con aristas vivas.
c.- Verificar que al estrobar no queden materiales sueltos, que puedan desprenderse o
caerse.
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d.-Verificar periódicamente el estado de los estrobos y accesorios (gancho, mordazas) y

si se encuentra alguna anomalía o defecto, inutilizarlos definitivamente, a objeto de no
volver a usarlos.
e.- Evitar posibles roces que comprometan a los estrobos.

6. PROCEDIMIENTO

6.1 Antes que se realice la faena, se deberá verificar si el operador cuenta con la
documentación para operador la grúa móvil.
6.2 En la realización de la maniobra con grúa, se deberá contar con la presencia del
supervisor, en caso contrario no se realiza la actividad y además se deberá comunicar al
jefe de área la maniobra a realizar.
6.3 El operador debe tener en la cabina de la grúa la tabla de cargas a transportar.
6.4 En faena, en que se esté ejecutando el izado o transporte de cargas, deberán
mantenerse limpias y ordenadas las zonas de trabajo.
6.5 Se debe prohibir, el paso o permanencia de personas ajenas a los equipos de trabajo en
las operaciones de transporte e izado de cargas (colocar señalización, cinta peligro,
conos).
6.6 Se debe contar con un señalero (riger), cuando las condiciones de visibilidad no sean
óptimos, el cual por medio de un código de señales le ayudara a guiar los movimientos.
6.7 Solamente el señalero, debe realizar las indicaciones al operador, este ultimo deberá
detener de inmediato la maquina cuando cualquier otra persona se lo ordene, esto
venga de donde provenga.
6.8 Queda estrictamente prohibido al operador de la grúa trasladar carga suspendida, sobre
personas.
6.9 Cuando haya riesgo de oscilación o choque de carga que se iza, se guiara la misma con
cordel (vientos)
6.10 En los trabajos de acoplamiento de piezas prefabricadas, ya sea en su emplazamiento
o cualquier otra circunstancia, será obligatorio el uso del arnés de seguridad, cuyos
puntos de enganche serán establecidos por supervisor.
6.11 En general, siempre se hará el movimiento de carga pesadas, habiéndose asegurado
previamente, que tanto la estructura como elementos de izaje sean de capacidad
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adecuada y se encuentren en buenas condiciones. Todos estos movimientos se harán

bajo la dirección del supervisor de faena.
6.12 Queda prohibido trabajar con maquinas o equipos de izar, que estén defectuosos, en
mal estado, sin protección y en general, que puedan ser causal de accidentes.
6.13 Si por cualquier motivo, el operador de la maquina debe abandonarla, deberá detener
la marcha del motor o sistema que lo impulse.
6.14 Deberá tenerse muy en cuenta las condiciones atmosféricas al momento de la
maniobra (viento, lluvias, neblina, etc).
6.15 El supervisor responsable de la faena deberá verificar la presencia de peligros
subterráneos que pudieran existir en el área de instalación.
6.16 Queda prohibido mover la grúa con la pluma extendida.
6.17 El operador debe contar con los Equipos de Protección Personal Básico (casco de
seguridad, lentes de seguridad, botines de seguridad, guantes cortos)
6.18 El operador no podrá fumar dentro de la cabina de la grúa.
6.19 Por ningún motivo alguno deberá permitirse el transito de personal debajo de lugares
con riesgos de caída de cargas, herramientas, materiales o líquidos que puedan
causar daños a la integridad física de las personas.
6.20 En presencia de líneas eléctricas debe evitarse que el extremo de la pluma, cables o
la propia carga se aproxime a una distancia de 6 metros. Para mayor seguridad se
solicitara el corte del servicio eléctrico, durante el tiempo que requiera los trabajos y
de no ser factible, se protegerá la línea mediante una pantalla protectora.

6.21 ANÁLISIS DE RIESGOS Y MEDIDAS PREVENTIVAS

CAUSAS CONSECUENCIAS MEDIDAS PREVENTIVAS

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 Antes de realizar cualquier movimiento,

se debe solicitar licencia de conducir
según normativa.
 Para realizar movimientos de carga, se
debe contar con operador con años de
experiencia.
 La pluma no se debe aproximar a una
distancia de 6 metros de los conductores.
Con mayor seguridad, suspender el
servicio eléctrico hasta que dure la faena.
 Si no es posible, proteger las líneas
mediante pantalla protectora.
 Se debe cercar el lugar donde se va a
realizar la faena.
 No tener licencia de
 Capacitar al personal que no debe
conducir para operar la
situarse debajo de la carga, el operador
maquina.
de la grúa no debe situar la carga
 Operador sin experiencia.
suspendida donde se encuentre el
 Realizar faena cerca de
personal.
tendido eléctrico.
Vuelco de la maquina,  Antes de realizar trabajos con grúa
 Personal situado debajo de
precipitación de la carga, telescópica, se debe chequear todos los
la carga.
muerte, atrapa miento, elementos de izaje.
 No chequeo del estado de
Electrocutarían, lesiones  Antes de la estrobación se debe
los elementos de izaje.
óseas o musculares chequear los elementos de levante, el
 Estrobación inadecuada de
estado, la capacidad de carga, cuando se
la carga.
realice la estrobación se debe tener
 El operador no tiene
precaución donde se sitúa la los
visibilidad.
accesorios de levante, ya que puede
 El piso desnivelado.
haber aristas vivas, además que la carga
 Balanceo de la carga
se encuentre equilibrada.
 Clemencias del tiempo
 Se debe contar con señalero que se
situé donde sea visible para el operador
y desde ese lugar dirigir los movimiento
de la carga.
 El supervisor junto con el operador
inspecciona las condiciones del área
donde se va situar la grúa, utilizar
zapatas.
 La carga debe estar bien estrobada y
amarradas con 2 vientos para evitar
balanceo.
 Si la velocidad del viento sobre pasa los
30 km/hrs la maniobra se suspende
hasta que disminuya.

7. REGISTROS
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No se consideran registros.

8. REEFERENCIA LEGAL
Las instrucciones que se impartan deben ser indicadas de acuerdo a lo establecido en:

 Ley N° 16.744 (Art. 5 y 76, entre otros)

 Código del Trabajo (Art. 184)
 Decretos Supremos del Ministerio del Trabajo y Previsión Social: D.S. N° 101, de 1968,
reglamento de la Ley N° 16.744.
 D.S. N° 40 y 54, de 1969.
 Circulares Nº 2.345 y 2.378, de 2007 y 2008, respectivamente, de la SUSESO.
 D.S N° 132 Reglamento de seguridad minera y otros (modifica DS N° 72) Art ,260 y 589.
Sobre sistemas de protección y control de incendios
 Decreto Supremo Nº 132 modificado, Reglamento de Seguridad Minera, Art. 26,28, 42,
43, 44,46
 Decreto Supremo Nº 18, Certificación de calidad de elementos de protección personal
contra riesgos ocupacionales, Ministerio de Salud Art. 1,2 y 4.
 Decreto Supremo Nº 40, Reglamento sobre prevención de riesgos profesionales Art. 21
 Reglamento Interno de Orden, Higiene y Seguridad., Art. 65,66.

9. ANEXOS

No se consideran.