Negocios Globales Marzo 2024

LA DIVISA S A N B E R N A R D O
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DESDE 2
Editorial
Evolución del e-commerce y su

impacto en la logística
S
in duda, la pandemia incrementó el interés de los usuarios por realizar compras de forma online, especialmente de alimen-
tos e insumos para el hogar. Esta situación aceleró aún más la transformación digital de la mayoría de los supermercados,
llevándolos a implementar más y mejores tecnologías para garantizar la rentabilidad de la cadena de suministro y responder
a una creciente demanda. Por ello, en esta edición, entrevistamos a Javier Fernández, Gerente Corporativo E-commerce en SMU,
quien se refiere a la evolución de su canal online, en qué ha consistido su estrategia de expansión, su propuesta omnicanal y el papel
que ha jugado la logística en este camino.
En estas páginas también encontrará el Especial “Automatización & Logística”, donde indagamos en cómo estas tecnologías están
revolucionando la logística. También podrá conocer la oferta de Körber Supply Chain Software; Intersystems-Águia Sistemas; y
Symple.
En tanto, el Especial “Grúas & Accesorios” resalta la importancia de la maquinaria y los aditamentos en el traslado eficiente y segu-
ro de las cargas en bodegas. Asimismo, y en conmemoración por el Mes de la Mujer, incluimos el reportaje “Mujeres y maquinaria:
A la conquista de las operaciones logísticas”, donde compartimos las historias de cinco mujeres operadoras de equipos logísticos.
Complementamos este contenido con artículos y columnas sobre las tendencias logísticas emergentes para 2024; los tipos de pick-
ing y las estrategias más utilizadas en una bodega; cómo mantener la cadena de frío en los alimentos; y los desafíos estratégicos
que tendrá este año para el transporte de carga por carretera.
El Equipo Editorial
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Director General: José Kaffman - [email protected] / Directora de Arte: María Paz Barba - [email protected] / Directora Editorial: Marcela Contreras - [email protected] / Subeditor: Marcelo
Ortiz - [email protected] / Periodista: Gladys Castro - [email protected] / Gerente de Producto: Carolina Núñez - [email protected] / Comité Editorial: Pablo Briceño, Alexander Czischke, José
García Bone, Rodrigo González, Patricio Lira, Marco Ortega, Rodrigo Conocemos
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28
Logística &
E-commerce
19 Javier Fernández, Gerente
Corporativo E-commerce en SMU
Especial “Nuestra meta en logística
Automatización es mantener y mejorar el
buen nivel de OTIF”
& Robótica
19. Cómo están revolucionando el futuro de la logística
21. Intersystems Chile-Águia Sistemas: Acompañando a sus
Empresas
clientes en la automatización de bodegas 5. Centros logísticos Danco ofrecen a sus
24. Körber Supply Chain Software: Hacia la excelencia clientes servicio complementario de
operativa con Robots Móviles Autónomos detección de incendios

36. WeStorage San Bernardo: Centro de
distribución con procesos eficientes y
sistemas de clase mundial
41. Fresenius Kabi: Renueva su tecnología y
mejora sus operaciones con el apoyo de
TDS América
42. VETO: Optimiza el monitoreo de
temperatura y humedad con solución IoT
26 Artículos y Columnas
14. Resultados Barómetro de Logística de
Comercio Exterior 2023
Especial Grúas & Accesorios 16. Tendencias logísticas emergentes para
26. Mujeres y maquinaria: A la conquista de las 2024: A prepararse para el futuro de la
operaciones logísticas industria en Chile
29. DercoMaq y STILL: Grúas eficientes, seguras y 32. Tipos de picking y estrategias más
rentables para las operaciones utilizadas en una bodega
31. Anval: Enfocados en generar una logística eficiente 38. Cómo mantener la cadena de frío en los
para los clientes alimentos este 2024
Insight
Transporte
44. 2024: Tendencias y desafíos estratégicos 43. Volvo Camiones Chile: Lanza su línea
para el transporte de carga por carretera de camiones 100% eléctricos en el país
NEGOCIOS GLOBALES / Marzo 2024 {Síguenos en @Revista_NG y Revista Negocios Globales - Ediciones EMB}
Actualidad Nacional 5
Centros Logísticos Danco ofrecen a sus clientes

servicio complementario de detección de
incendios
E n su objetivo continuo de mejorar el estándar actual de seguridad de sus

clientes, Danco desarrolló un nuevo servicio de detección de incendios,
que complementa su servicio de arriendo de bodegas, y busca garantizar la
seguridad de los colaboradores y la protección de los activos de sus clientes.
Diseñado bajo los criterios y recomendaciones de la National Fire Protec-
tion Association, integra distintos elementos que permiten monitorear y
alertar sobre amagos de incendio, incluyendo detectores de humo; sistemas
de alarma y notificación que alertan a las personas en la zona afectada; y
sistemas de supervisión y control que recopilan datos de múltiples dispo-
sitivos de detección, entregando una interfaz centralizada para monitorear
Edith Vergara, Subgerente de Proyectos de Danco.
integralmente.
En noviembre de 2023, el servicio fue implementado en su CD Miraflores, para la empresa Ford Motor, que almacena repues-
tos de vehículos. Su diseño consideró las características propias de su sistema de bodegaje, instalando los sensores de humo
en posiciones estratégicas, así como los interruptores de alarma y la central de detección en un lugar de fácil acceso para el
personal de seguridad.
Entre sus beneficios, Edith Vergara, Subgerente de Proyectos, destacó “su seguridad al detectar incendios en etapas iniciales,
lo que permite una respuesta rápida antes de su propagación; capacidad de alerta temprana, que brinda tiempo suficiente
para evacuar el área de manera segura y para que los servicios de emergencia respondan eficazmente; reducción de pérdidas
materiales al minimizar las consecuencias del fuego; protección de vidas humanas al facilitar la evacuación oportuna del
área afectada, previniendo lesiones; cumplimiento de estándares de seguridad y normativas locales; reducción de primas
de seguro al mejorar la seguridad contra incendios; así como una gestión simplificada de esta en múltiples ubicaciones me-
diante monitoreo remoto”.
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6 Actualidad Nacional
Nuevo Gerente de Planificación y Desarrollo en Puerto San Antonio
R odrigo Urzúa Álvarez asumió la nueva Gerencia de Planificación y Desarrollo en Puerto San Antonio, con el objetivo de
fortalecer las capacidades de la empresa estatal para abordar el desarrollo portuario y logístico de su operación, así como
contribuir al avance de su proyecto Puerto Exterior.
Urzúa es Ingeniero Civil Industrial de la Pontificia Universidad Católica de Chile, especializado en Ingeniería de Transportes,
con posgrados en Administración de Empresas (MBA) y en Finanzas (MDF). Cuenta con una vasta trayectoria profesional, tanto
en el ámbito público como privado. Ha ocupado diversos cargos de alta responsabilidad, destacando su más reciente rol como
Gerente General de la Sociedad Concesionaria Ruta 5, Talca-Chillán. Anteriormente desempeñó funciones en el Ministerio de
Obras Públicas y en la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE).
Entre las responsabilidades del ejecutivo están liderar las gestiones para estructurar el financiamiento del proyecto Puerto Ex-
terior; así como realizar los procesos de planificación portuaria y logística de la empresa; incluyendo la realización de estudios
de mediano y largo plazo que consoliden el liderazgo de Puerto San Antonio a nivel nacional e internacional.
Aki KB Minibodegas inaugura sucursal en Ñuñoa
A ki KB Minibodegas pone en marcha su plan de expansión 2024 inaugu-

rando una sucursal en la comuna de Ñuñoa, específicamente en la Avenida
José Pedro Alessandri 2019. La nueva sucursal cuenta con 4.600 m2 y con bo-
degas que van de 1,5 a 33 m2. La inversión a tres años del plan de expansión de
Aki KB considera US$80 millones, para escalar a proyectos que destacarán por
su cercanía, modernidad y variedad de bodegas, comodidad y accesibilidad.
Arie Rezepka, Fundador de Aki KB, indica que “estamos muy felices de in-
augurar esta sucursal, que funcionará como punto estratégico para Ñuñoa,
Macul y alrededores. Este lanzamiento es el primero del año, cuyo objetivo es
acercar las bodegas a los vecinos y entregarles un servicio seguro, moderno,
de primera calidad y con variadas opciones de bodegas de acuerdo a las nece-
sidades de cada persona”.
La sucursal cuenta con estacionamiento, seguridad 24-7, espacio de cowork,
sala de reuniones y la posibilidad de un upgrade en caso de requerir bodegas más grandes. El plan de expansión de la compañía
contempla la apertura de cuatro sucursales más en Las Condes, Vitacura, Lo Barnechea, San Miguel y Santiago Centro durante el
2024. A 2025 se prevé un crecimiento que llevará a Aki KB a superar los 150.000 m2 disponibles para arriendo.
SES potencia su crecimiento liderado por nueva

generación familiar
L uego de más de 40 años de trayectoria, Security Express Service, SES, integrador logístico in-
ternacional chileno comenzó un nuevo capítulo en su historia, el que está siendo escrito, hace
ya ocho años, por Daniel Guiloff, Gerente General, hijo de Luis Alberto Guiloff, quien en 1980 creó
la empresa. Hoy, en un mercado con una fuerte competencia, la diferenciación está puesta en los
servicios especiales y expresos que ofrece SES, así como en la cercanía y personalización con cada
cliente y su necesidad de transporte en Chile y el extranjero. “Nos hemos mantenido en el mercado
por nuestro servicio cercano y personalizado. En los últimos años hemos incorporado tecnología,
manteniendo la misma calidad de servicio y aprovechando nuestra expertise, que consiste no solo
en transportar mercancías, sino que también en asesorar a los clientes (personas, Pymes o empre-
sas) y hacernos cargo de los trámites de aduana y procesos involucrados”, explica Daniel Guiloff. Daniel Guiloff, Gerente
SES ofrece servicios de courier, casilla Miami, entre otros, y resuelve necesidades especiales de
General de SES.
transporte internacional, tanto de importación como exportación desde el origen al destino de entrega. SES también provee ser-
vicios express, respondiendo de manera rápida y oportuna a requerimientos especiales o urgentes. “Nuestra diferenciación nos
permite asegurar y mejorar los tiempos de entrega con un proceso automatizado, que considera una bodega de consolidación,
agentes logísticos en todos los continentes, y un equipo con base en Santiago. Para ello, la nueva tecnología, que denominamos
MI SES -seguimiento desde plataforma web, descarga de documentos, administración de cargo, entre otros- ha sido clave”.
Actualidad Nacional 7
Mayr-Melnhof Packaging
optimiza operación logística
con AR Racking
M ayr-Melnhof Packaging (MM Chile) con-

cretó un proyecto integral de optimiza-
ción logística en su Centro de Distribución en
Santiago, Chile, que incluyó la implementa-
ción de sistemas selectivos de doble profundi-
dad de AR Racking, especialista en soluciones
de almacenamiento industrial.
Carolina Kanacri, Gerente de Administración
y Finanzas de MM Chile, destacó la necesi-
dad de consolidar sus productos en una única
bodega para mejorar la eficiencia operativa.
“Teníamos varias bodegas arrendadas de ma-
terias primas y productos terminados, y ade-
más operadores logísticos. Decidimos apostar
por una sola bodega con todos los productos
en un espacio consolidado, lo que significó un gran proyecto para hacer más eficiente la operación. Y es por esto que co-
rrespondía implementar racks para optimizar el espacio en un solo lugar”, afi rmó.
La elección de AR Racking como socio estratégico se basó en la experiencia y eficiencia demostradas por la empresa en
proyectos anteriores.
Entre los valores agregados que llevaron a MM Chile a confiar en AR Racking, se encuentran la eficiencia, el know-how y el
cumplimiento de acuerdos y expectativas, así como la calidad del producto fi nal.
8 Actualidad Nacional
JLG: Demanda de plataformas

móviles de trabajo aéreo aumenta en
Latinoamérica
S egún indica JLG Industries, el espacio de almacenamiento

en América Latina tiene alta demanda y por esto la cons-
trucción de bodegas está en ascenso. Estas construcciones
requieren la instalación continua de servicios públicos a una
altura fija, para lo que están diseñados muchos tipos de pla-
taformas móviles de trabajo aéreo (MEWP). JLG ofrece a este
segmento diversas opciones de equipos con tamaño compacto, bajo peso, chasis estrecho, accesorios y mejor maniobrabilidad.
“Es común ver MEWP de JLG en aplicaciones industriales, como bodegas y centros de datos, que van desde plataformas aéreas
de brazo más grandes y plataformas aéreas de tijera todoterreno para el trabajo en exteriores, hasta plataformas aéreas de
tijera eléctricas, más estrechas, o modelos para acceso a baja altura para tareas en interiores”, dijo Luca Riga, Gerente Senior
de Marketing y Desarrollo de Negocios de JLG para América Latina.
Las máquinas de acceso a baja altura de JLG están diseñadas para la comodidad del operador y un uso eficiente: Una vez ele-
vados, los operadores pueden utilizar las dos manos cómodamente para hacer el trabajo, en un completo entorno de 360º.
Asimismo, se pueden bajar y mover de un lugar a otro, pues tienen tamaños pequeños y son más livianos para uso en pisos
delicados. Caben en ascensores y pueden ser transportados entre pisos para trabajos de construcción de acabados, equipa-
miento y mantenimiento. “La amplia gama de equipos de acceso de JLG disponible en el mercado latinoamericano ofrece a
los clientes la flexibilidad para que trabajen con productividad y rentabilidad”, concluyó el ejecutivo. Mayor información en
https://www.jlg.com/en-br
Ian Taylor agencia primer portacontenedor de Maersk

que arriba a puerto de Coquimbo
M
Taylor.
aersk Batur, se convirtió en el primer portacontenedores de Maersk en
arribar al puerto de Coquimbo, y fue agenciado por la empresa Ian
La nave, que forma parte del servicio CLX de la línea naviera, descargó 300 conte-
nedores reefers vacíos como parte del programa de recaladas definido por Maersk
en este puerto para embarques de fruta.
“Es un gran honor para nosotros ser partícipes, como agente portuario de Maersk, de este hecho histórico de nuestro repre-
sentado en el puerto de Coquimbo, lo cual es un reflejo más de la cooperación mutua que por largos años hemos mantenido
ambas empresas tanto en Chile como en Perú”, destacó Sergio Delaney, Agency Manager -WCSA Region, Liner Service de Ian
Taylor.
Nestlé impulsa la reducción de uso de plásticos en sus envases
N estlé se ha comprometido a tener más del 95% de sus envases de plástico diseñados para
ser reciclados a 2025, tarea que inició hace cinco años y que hasta la fecha lleva un 85,8%
de avance.
Según el último informe de la Fundación Ellen MacArthur, desde que la compañía suscribió el
Compromiso Global sobre residuos plásticos, junto a otros adherentes, ha superado significati-
vamente al mercado en general en la reducción del plástico virgen y el aumento de la reciclabi-
lidad.
A nivel global, desde 2018 Nestlé ha reducido la cantidad de plástico virgen en sus envases en
un 10,5% y está fuertemente trabajando para alcanzar su compromiso de reducir en un tercio el
plástico virgen para finales de 2025. Solo en 2022, se logró reducir 200.000 toneladas de plástico
de envases y embalajes y, con ello bajar sus emisiones de gases de efecto invernadero en 280.000 toneladas de CO2e.
En abril de este año, Nestlé Chile fue certificada por la Agencia de Sustentabilidad y Cambio Climático de CORFO junto a 39 em-
presas que culminaron exitosamente el Acuerdo de Producción Limpia que dio origen al sello “ElijoReciclar”: primera ecoetiqueta
masiva del país que ayuda a identificar los envases que destacan por su reciclabilidad. A la fecha, más de 200 de los productos Nestlé
en el país cuentan con ecoetiqueta.
10 Logística & E-commerce
Javier Fernández, Gerente Corporativo

E-commerce en SMU
“Nuestra meta en logística
es mantener y mejorar el
buen nivel de OTIF”
Un potente plan de expansión de su
e-commerce ha llevado a cabo SMU durante
los últimos años, y a la fecha, cuenta con una
sólida propuesta omnicanal para satisfacer
las necesidades de los clientes. Sin perjuicio
de ello, la empresa tiene como meta seguir
fortaleciendo este canal. En esta entrevista
conoceremos cómo ha evolucionado el
comercio electrónico en esta cadena de
supermercados y qué papel ha jugado la
logística en este camino.
¿Cómo evalúa el comercio electrónico der atender esta nueva demanda. e-commerce que ya estaba presente en
a nivel de supermercado en Chile? La penetración actual, en la industria, el mercado. Si bien los supermercados,
En términos generales, ha habido un se sitúa en un promedio cercano al 6% en términos generales, iniciaron este
desarrollo explosivo en los últimos para las categorías de alimentación. El camino hace casi diez años. Conside-
años. Este crecimiento significativo canal ha sido adoptado en forma cre- ro que el canal e-commerce explotó en
comenzó con los last millers un poco ciente, por aquellos clientes que valo- 2018 con la alianza de un last miler con
antes de la pandemia, pero durante la ran la comodidad de hacer sus compras un competidor. Sin embargo, cuando
pandemia, el crecimiento fue expo- en línea por sobre hacerlas de manera llegó la pandemia, ya no fue solo un
nencial debido a los bloqueos que im- presencial. actor, sino que se extendió a todo el
pedían salir a comprar. En ese sentido, El esfuerzo de los minoristas en el de- país y a todos los players.
el peso de la venta de las compras en sarrollo de tecnología ha estado en-
línea llegó a cifras de doble dígito y los focado en mejorar la experiencia del ¿Cómo ha trabajado SMU para
supermercados nos vimos obligados a usuario en las plataformas, adoptan- potenciar su canal e-commerce?
acelerar este canal, que pasó de ser op- do nuevas funcionalidades, que sean En 2021 lanzamos unimarc.cl, donde
cional a obligatorio en muchos casos. omnicanal y que tengan consistencia vimos la oportunidad de ofrecer des-
El mercado online para compras de con la marca, siendo muy superior a la pacho a domicilio y con puntos de reti-
supermercado estaba muy concen- experiencia disponible hace algunos ro. Nos enfocamos en que nuestro plan
trado en la zona oriente de Santia- años. de expansión fuera lo más consistente
go, pero durante los últimos años se posible atendiendo a la capilaridad que
ha masificado de forma transversal ¿A qué factores atribuye este rápido nos caracteriza de tener presencia en
a regiones y comunas, forzando a la crecimiento? todas las regiones del país, atributo
industria a expandir y mejorar sus La pandemia nos obligó de manera que nos diferencia de la competencia.
capacidades operacionales para po- abrupta a desarrollar una propuesta Por tanto, nos propusimos que todas
Logística & E-commerce11
las ciudades principales de las 16 re-

giones de nuestro país cuenten con
“Ha habido un desarrollo explosivo en los
este servicio, objetivo que logramos en últimos años en el comercio electrónico a nivel de
menos de 12 meses.
En 2023, continuamos con la expan- supermercados en Chile. La penetración actual en
sión, focalizándonos en los puntos de
retiro, puesto que ya habíamos logrado
la industria se sitúa en un promedio cercano a un
la cobertura de despacho planificada. 6% para las categorías de alimentación”
Nuestro objetivo es mejorar constan-
temente la experiencia en términos de
usabilidad, haciéndola más amigable e merce y logística. El centro, que co- cado siendo el primero en instalarse
intuitiva, cumpliendo con los tiempos menzó su operación a fi nales de 2022, en Latinoamérica. Lo inauguramos
de despacho y asegurándonos de que está desplegado en más de 1.200 m2 de hace más de un año y sigue en una
los pedidos lleguen completos. Ade- robots y cuenta con elevadores de alta fase de optimización continua para
más, trabajamos en facilitar el proce- velocidad, cintas transportadoras y alcanzar su máxima productividad.
so de compra con todas las ofertas de estaciones de pickeo, asistido por luces Creo que es uno de los proyectos de
Unimarc y sumando cientos de ofertas y sistema de confi rmación visual. Con despachos online más relevantes en
exclusivas para los clientes que eligen ello, se busca hacer más eficiente la términos de tecnología que se ha ex-
comprar por Unimarc.cl y nuestra App. preparación y despacho de los pedidos perimentado en la Región en los últi-
Por otro lado, como compañía, siempre de e-commerce. mos años.
hemos creído en la relevancia de las Nuestra meta en logística es alcanzar
alianzas, por eso trabajamos con Mer- uno de nuestros indicadores más im- ¿Qué estrategias implementaron
cadoLibre, PedidosYa y Rappi. Asimis- portantes, el OTIF (On Time In Full), para fortalecer el e-commerce y la
mo, hemos desarrollado el canal digital que hace referencia a las expresiones logística durante el verano?
de Alvi.cl, para que nuestros clientes on time -a tiempo- e in full -com- En el plan de verano, nos centramos en
comerciantes, almacenes, botillerías y pletas-. Este indicador de rendimiento las zonas más remotas, especialmen-
HORECA también puedan realizar sus mide la eficacia del servicio logístico te en destinos estivales, ampliamos la
compras online con un excelente ser- de una compañía y garantiza que el pe- cobertura de despacho y aumentamos
vicio y con las mejores ofertas. dido llegue completo y a tiempo. Para la cantidad de las ventanas de entrega
lograrlo, estamos trabajando colabo- que son cruciales en la época estival.
¿Qué rol juega la logística en el rativamente entre las dos gerencias Un ejemplo de ello es Panguipulli. En
e-commerce de SMU? (E-commerce y Logística), fusionando esta temporada, es esencial propor-
La logística desempeña un papel fun- las perspectivas y conocimientos de cionar ventanas acotadas de despa-
damental en nuestro e-commerce. Ini- ambas áreas. cho, nuestros clientes buscan agilidad
cialmente, comenzamos realizando el en la entrega ya que no desean perder
picking en las salas, una práctica que En términos de logística y tiempo esperando, el cual podría ser
continuamos hasta el día de hoy. Sin distribución, ¿qué proyectos han utilizado para actividades y paseos.
embargo, implementamos un Micro llevado a cabo? Estas estrategias logísticas son fun-
Fulfi llment Center (MFC) como parte Sin duda, el Micro Fulfi llment Center damentales en áreas donde no conta-
de un proyecto conjunto entre e-com- (MFC) es nuestro proyecto más desta- mos con tiendas físicas.
12 Logística & E-commerce
“La logística desempeña un papel fundamental en tas ocasiones de servicio que cada clien-
te requiera, replicando la experiencia
nuestro e-commerce. Nuestro objetivo es mantener que experimentan dentro de Unimarc
y mejorar nuestro buen nivel de OTIF. Para lograrlo, o de Alvi. Como un actor relevante en
el mercado, estamos desafiados a en-
trabajamos colaborativamente entre las dos tregar alternativas a nuestros clientes
considerando sus diversas ocasiones de
gerencias (E-commerce y Logística), fusionando consumo.
nuestras perspectivas y conocimientos”
¿Qué beneficios trae a los usuarios?
Los beneficios principales son la como-
didad y la capacidad de planificación. Nos
¿Cuáles son sus desafíos y ¿Qué busca SMU con esta estrategia enfocamos en brindar una experiencia
proyecciones en el canal online este de crecimiento e inversiones en que no sea simplemente express, sino
2024? e-commerce? que permita a los usuarios planificar sus
Nuestro enfoque principal es seguir cre- Buscamos satisfacer las preferencias de compras según sus preferencias de días
ciendo. Queremos aumentar tanto en nú- nuestros clientes. Actualmente son mu- y horas de entrega. Además, ofrecemos
mero de clientes como en órdenes y bus- chos los consumidores que compran en promociones exclusivas y opciones de
camos incrementar nuestra masa crítica tienda física y complementan con com- autoservicio a través de la plataforma o
y expandir los puntos de retiro. Además, pras online, pero no necesariamente ha- por WhatsApp. Si surge algún problema,
continuaremos gestionando los procesos cen ambas compras en la misma cadena. los usuarios también pueden gestionar-
para fortalecer nuestra propuesta omni- Por lo tanto, si no ofrecemos las solu- lo de manera autónoma. El servicio de
canal. Nos proponemos seguir innovando ciones adecuadas, corremos el riesgo de call center está disponible para quienes
en la experiencia del usuario, haciendo perder la preferencia de esos clientes. La lo prefieran, pero en muchas ocasiones,
que la plataforma sea cada día más ami- clave está en atenderlos de manera efi- la autogestión resulta más expedita. En
gable y requiera menos clics para realizar ciente. Un cliente omnicanal puede optar última instancia, todo esto se traduce en
una compra. Esta mejora en la experien- por comprar ciertos productos en línea ahorro de tiempo, permitiendo realizar
cia de compra se alinea con nuestro plan y, al mismo tiempo, desear la experien- compras de manera rápida y eficiente,
de fidelización, que estamos implemen- cia de compra en la tienda física para una opción conveniente para aquellos
tando tanto para el e-commerce como otros. Por tanto, debemos proporcionar que prefieren esta alternativa en lugar
para el club Unimarc en su totalidad. soluciones que se adapten a las distin- de ir a la tienda física. /NG
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14 Logística de comercio exterior
Barómetro de Logística de Comercio Exterior 2023
Mayor preocupación de las empresas por la

sostenibilidad y digitalización
Importantes avances en materia de sostenibilidad y digitalización de procesos por parte de las empresas
logísticas que participan en los procesos de importación y exportación de productos, evidenciaron los
resultados del Barómetro de Logística de Comercio Exterior 2023, desarrollado por Conecta Logística y el
Programa de Desarrollo Logístico del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.
E
sta medición, que se aplica des- que representa un aumento de 21 puntos medio de capacidades digitales. Además,
de 2020, abarca una serie de in- porcentuales respecto de 2022 (18%). En más de la mitad de las compañías indicó
dicadores de rendimiento a nivel el caso de las empresas importadoras tener capacidades propias para realizar
nacional tales como eficiencia, eficacia, y exportadoras, este incremento va del la digitalización. No obstante, las
uso de infraestructura, información, 24% al 27%. empresas manifiestan que aún existen
coordinación entre los agentes involu- En cuanto a la certificación ambiental, espacio para mejorar: el 49% dice estar
crados y sostenibilidad. En esta última las empresas operadoras que cuentan satisfecha con el nivel de digitalización
versión, más de 340 empresas operado- con este sello se duplicaron, pasando del sector; la mitad aún no tiene
ras, importadoras y exportadoras par- del 6% al 13%. sistemas de información integrados con
ticiparon en las encuestas que midieron Si bien se observa esta mejoría en los de otros actores; y solo un 47% de
dichas dimensiones y cuyos resultados, materia de sostenibilidad, las empresas las exportadoras e importadoras indica
estadísticamente representativos, per- indican que aún les falta por avanzar: que tiene acceso a algún sistema de
miten contar con un diagnóstico del solo el 36% expresa satisfacción con la trazabilidad de carga.
funcionamiento del sector. responsabilidad ambiental del sector. “Estos resultados demuestran que
vamos bien encaminados, existen
Sostenibilidad Digitalización acciones concretas por parte de las
Los resultados muestran que el 39% de En materia de digitalización, se detectó empresas por hacer de sus operaciones
las empresas logísticas operadoras de- que cerca del 70% de las empresas está más amigables con el medioambiente.
clara estar midiendo su huella de car- digitalizando sus procesos y el 60% de Además, nos muestran una tendencia
bono o que está en proceso de hacerlo, lo ellas, optimizando sus operaciones por hacia la digitalización para optimizar y
Comercio Exterior
Logística de comercio exterior 15
Esta última versión del Barómetro incorporó el Índice de la Logística de Comercio Exterior), que reúne las dimensiones de
“Calidad de servicio e infraestructura”, “Tecnología y capital humano” y “Sostenibilidad”.
agilizar sus procesos”, afirma el Ministro 89%, lo que implica un aumento de 13% empresas operadoras declara haber
de Transportes y Telecomunicaciones, respecto del año anterior. A juicio de concretado este tipo de iniciativas.
Juan Carlos Muñoz. las empresas, las principales causas de Respecto del nivel educacional de los
Por su parte la Directora Ejecutiva de demoras son los transbordos marítimos trabajadores del sector, un 48% tienen
Conecta Logística, detalló que “esta y la inspección física de la carga. el grado académico de educación
cuarta versión del Barómetro de la En cuanto a la infraestructura, la superior o técnico profesional y un 5%
Logística de Comercio Exterior de Chile, mejor nota fue para la ferroviaria, que de sus empleados presenta postgrados.
nos muestra no solo los avances en subió de 3,8 a 4,4 (con un máximo de En cuanto a la participación femenina
términos de sostenibilidad y tecnología 5) en comparación a 2022. En tanto, la en el sector, en promedio, no supera el
que ha tenido el sector logístico, sino infraestructura de puertos, aeropuertos 30%, siendo levemente mayor en las
que también da cuenta de una fuerte y pasos fronterizos terrestres obtuvo empresas operadoras en comparación a
autocrítica que realiza el sector en una evaluación ligeramente más baja lo que se observa en las áreas logísticas
estas componentes, demostrando así en comparación al año pasado (de hasta de las importadoras y exportadoras.
la preocupación e interés por seguir un 17% menos en el caso de los pasos Respecto a la capacidad del sector
avanzando en ellas”. terrestres). logístico, más del 95% de las empresas
“Es destacable el posicionamiento que sostiene que el mercado logístico
Mejoran las entregas a tiempo está logrando el modo ferroviario, de comercio exterior fue capaz de
Esta última versión del Barómetro aumentando así las oportunidades satisfacer los requerimientos de sus
incorporó un nuevo índice: ILCE (Índice de colaboración intermodal, lo que clientes.
de la Logística de Comercio Exterior), que demuestra la necesidad de seguir Las empresas encuestadas también
conjuga las dimensiones de “Calidad de potenciando el desarrollo de proyectos entregaron sus expectativas para
servicio e infraestructura”, “Tecnología que fortalezcan el servicio ferroviario”, 2024, donde más del 90% proyecta
y capital humano” y “Sostenibilidad”. agrega Mabel Leva. un aumento o mantención en bienes
La mejor nota la obtuvo “calidad de Respecto al capital humano, los de capital; el 90% anticipa niveles de
servicio e infraestructura”, cuyos resultados arrojan que en 2023 contratación estables o mayores; y el
resultados revelan que las entregas a aumentaron las inversiones en 80% prevé aumento o mantención en
tiempo y calidad adecuadas llegaron al capacitación, donde la mitad de las los niveles de ingresos. /NG
 El Barómetro de Logística de Comercio Exterior 2023 muestra importantes avances en sostenibilidad en las compañías ligadas al comercio exterior
en comparación con 2022.
 Cerca del 70% de las empresas está ejecutando el proceso de digitalización con el fin de agilizar sus servicios.
 El 90% de las entidades encuestadas proyecta para 2024 un aumento o mantención de sus bienes de capital y niveles de contratación estables o
mayores.
 El 48% de los trabajadores del sector tiene el grado académico de educación superior o técnico-profesional.
16 Tendencias
Tendencias logísticas emergentes para 2024
A prepararse para el futuro

de la industria en Chile
Las tendencias logísticas para este año apuntan hacia una mayor
automatización, sostenibilidad y adaptabilidad, las que convergirán
para satisfacer las demandas en constante evolución de los clientes
y el entorno empresarial. ¡El 2024 promete ser emocionante!
Desde la utilización de drones y vehí- son fundamentales para una logística

culos autónomos en la distribución de eficiente. El Internet de las Cosas (IoT)
mercancías hasta la implementación facilita la recopilación y el intercambio
de sistemas de gestión de almacenes y de datos en tiempo real, lo que permite
plataformas de seguimiento en tiempo la monitorización de activos, la gestión
real. Las empresas chilenas están rea- de inventario y el seguimiento de en-
lizando inversiones significativas en víos. Esto mejora la visibilidad de la ca-
soluciones tecnológicas para mejorar la dena de suministro y permite una toma
eficiencia y reducir costos. de decisiones más ágil.
Robótica y automatización: La incor- Drones y vehículos autónomos: Los
Por César Peña, Jefe de Bodegas y Despachos de poración de robots y sistemas auto- drones pueden utilizarse para la entre-
Bash, y Desarrollador de Contenidos de la Escuela matizados en los almacenes está en ga de paquetes en áreas urbanas y de
de Negocios de E-Class.
ascenso. Estos pueden llevar a cabo difícil acceso, reduciendo los tiempos
tareas como la selección de productos, de entrega. Por otro lado, los vehículos
L
a logística constituye un ele- el embalaje y el etiquetado de manera autónomos están siendo probados para
mento esencial en cualquier eco- más rápida y precisa que los operadores el transporte de mercancías por carre-
nomía, desempeñando un papel humanos. tera, lo que podría mejorar la eficiencia
fundamental en el éxito empresarial. Asimismo, se están implementando y reducir los costos operativos.
En el contexto de Chile, reconocido por sistemas de transporte automatizados, Blockchain: Esta tecnología se está ex-
su crecimiento económico y desarrollo, como los AGV (vehículos de guiado au- plorando en la logística como una forma
la logística se erige como un pilar cla- tomático) y los AS/RS (almacenes auto- de mejorar la trazabilidad, la transpa-
ve para la eficiencia y la competitivi- máticos), para agilizar el movimiento rencia y la seguridad de las transac-
dad organizacional. En el transcurso de de mercancías dentro de las bodegas. ciones y los registros. Puede utilizarse
2024, resulta imperativo estar al tanto Inteligencia Artificial (IA) y apren- para rastrear el origen y la autenticidad
de las tendencias emergentes en este dizaje automático: Estas tecnologías de los productos, así como para agilizar
campo, con el fin de mantenernos a la están revolucionando la logística al los procesos de pago y documentación
vanguardia y aprovechar las oportuni- permitir una mayor automatización en en las operaciones logísticas interna-
dades que se presenten. áreas como la gestión de inventario, la cionales.
planificación de rutas y la optimización
Automatización y de la cadena de suministro. Estas dis-
digitalización ciplinas tienen la capacidad de analizar
El avance tecnológico ha transformado grandes volúmenes de datos en tiempo
de manera acelerada la logística a ni- real para tomar decisiones más preci-
vel global, y Chile no se queda atrás en sas y prever la demanda, optimizando
esta evolución. Se anticipa un marcado así los procesos logísticos.
aumento en la adopción de tecnologías Internet de las Cosas: La conectividad
de automatización y digitalización en y la comunicación entre los diferentes
los procesos logísticos durante el 2024. dispositivos en la cadena de suministro
Tendencias 17
Sostenibilidad y logística “En el transcurso de 2024, resulta imperativo para

verde las empresas chilenas estar al tanto de las tendencias
La sostenibilidad ambiental se ha con-
emergentes en logística, con el fin de mantenernos a
vertido en una preocupación creciente
a nivel mundial, y las empresas en Chi- la vanguardia y aprovechar todas las oportunidades
le están respondiendo a esta tendencia. que se presenten”
Durante el 2024, veremos un enfoque
cada vez mayor en la logística verde, para reducir el tamaño y el peso de los cadena de suministro y la adopción de
con la adopción de prácticas más sos- paquetes, lo que ayuda a disminuir los estrategias de gestión de riesgos más
tenibles, como la optimización de rutas costos de transporte y las emisiones sólidas. La capacidad de responder rá-
para reducir las emisiones de carbono, asociadas. pidamente a los cambios en la demanda
el uso de embalajes ecológicos y la im- Gestión eficiente de inventario: Las y los desafíos del entorno empresarial
plementación de energías renovables empresas están adoptando prácticas será un factor clave para el éxito futuro.
en los centros de distribución. Las em- como el justo a tiempo (JIT) y la pla- Digitalización y visibilidad de la cade-
presas comprometidas con la sosteni- nificación de la demanda para reducir na de suministro: La digitalización de
bilidad lograrán una ventaja competi- el exceso de inventario y minimizar la cadena de suministro es una tenden-
tiva y fortalecerán su reputación en el los desperdicios. Al tener un inventario cia clave para lograr una mayor agili-
mercado. optimizado, se evita el transporte in- dad y flexibilidad. Esto implica la adop-
Transporte sostenible: Una de las ten- necesario de productos y se reducen las ción de tecnologías como el Internet de
dencias más importantes es la adop- emisiones. las cosas (IoT), el análisis de datos, la
ción de modos de transporte más sos- Colaboración y sinergias: La colabo- inteligencia artificial (IA) y el apren-
tenibles. Las empresas están buscando ración entre diferentes actores de la dizaje automático. Estas herramien-
reducir las emisiones de carbono al op- supply chain es una tendencia en cre- tas permiten una mayor visibilidad en
tar por vehículos eléctricos, híbridos o cimiento en la logística verde. Las em- tiempo real de los flujos de productos
impulsados por combustibles alterna- presas están trabajando juntas para y datos a lo largo de la cadena, lo que
tivos, como el gas natural comprimido compartir recursos, optimizar las ope- facilita la toma de decisiones ágiles y
(GNC) o el hidrógeno. Además, se están raciones y reducir el impacto ambien- precisas.
implementando estrategias de logísti- tal. Esto incluye compartir instalacio- Colaboración y alianzas estratégi-
ca inversa para optimizar las rutas de nes logísticas, combinar envíos para cas: Las empresas están estableciendo
transporte y reducir la cantidad de ki- aprovechar al máximo la capacidad de alianzas estratégicas con proveedores,
lómetros vacíos. carga y colaborar en la implementación socios logísticos y clientes para com-
Optimización de rutas: Esto es una de soluciones sostenibles. partir información, recursos y conoci-
tendencia clave en la logística verde. mientos. Esto permite una mejor pla-
Mediante el uso de tecnologías avan- nificación, coordinación y respuesta
zadas, como sistemas de información rápida a los cambios en la demanda y
geográfica (GIS) y algoritmos de opti- las condiciones del mercado.
mización, las empresas pueden plani- Fabricación y producción ágiles: Las
ficar rutas más eficientes y reducir la organizaciones están adoptando enfo-
distancia recorrida, lo que resulta en ques como la fabricación bajo pedido, la
una menor emisión de gases de efecto producción just in time (JIT) y la fabri-
invernadero y un menor consumo de cación modular para adaptarse rápida-
combustible. Supply Chain ágil y flexible mente a las necesidades cambiantes del
Embalaje sostenible: Otro aspecto im- La pandemia de Covid-19 ha subraya- mercado. Estos enfoques minimizan
portante de la logística verde. Las em- do la importancia de contar con una los tiempos de espera, reducen los ni-
presas están buscando reducir el uso de cadena de suministro ágil y flexible. veles de inventario y mejoran la capa-
materiales de embalaje no sostenibles, Durante el 2024, las empresas en Chile cidad de respuesta a las demandas de
como plásticos de un solo uso, y optar se concentrarán en fortalecer sus ca- los clientes.
por alternativas más ecológicas, como pacidades de adaptación mediante una Logística inversa y gestión de devolu-
materiales reciclables o biodegrada- mayor colaboración con proveedores, ciones: La logística inversa, que se re-
bles. Además, se están implementan- la implementación de tecnologías que fiere al manejo eficiente de los produc-
do técnicas de embalaje más eficientes permitan una visibilidad completa de la tos devueltos, se está convirtiendo en
18 Tendencias
una tendencia importante para lograr lo que generará una mayor demanda de la necesidad de una gestión eficiente de
una cadena ágil y flexible. Las empre- soluciones logísticas y de última milla las devoluciones y logística inversa. Las
sas están estableciendo procesos opti- más eficientes. empresas están estableciendo procesos
mizados para recibir, inspeccionar, re- Entrega rápida y misma día: Los con- optimizados para recibir, inspeccionar
parar y reintegrar productos devueltos sumidores están buscando opciones de y reintegrar productos devueltos de
o defectuosos de manera eficiente. Esto entrega más rápidas y convenientes. La manera rápida y eficiente, mejorando
permite minimizar los costos y reducir entrega en el mismo día y la entrega así la experiencia del cliente y redu-
los tiempos de respuesta, al tiempo que en pocas horas están ganando popula- ciendo los costos asociados con las de-
se mejora la satisfacción del cliente. ridad. Las empresas buscan optimizar voluciones.
Adaptabilidad y agilidad organizativa: sus operaciones para cumplir con estas
La adaptabilidad y agilidad organiza- expectativas, estableciendo alianzas Conclusiones
tiva son aspectos fundamentales para con empresas de logística y mensajería Las tendencias logísticas para 2024
una cadena ágil y flexible. Las empre- para agilizar los tiempos de entrega. apuntan hacia una mayor automati-
sas están buscando estructuras orga- Innovación en la última milla: Se es- zación, sostenibilidad y adaptabilidad.
nizativas más planas y ágiles, donde las tán probando diversas soluciones de La adopción de tecnologías avanzadas
decisiones se tomen de manera rápida última milla para mejorar la eficiencia como la inteligencia artificial, el In-
y descentralizada. Además, se fomenta y reducir los costos. Estas incluyen el ternet de las cosas y la robótica con-
la capacitación y el empoderamiento de uso de vehículos eléctricos y bicicletas tinuará impulsando la eficiencia y la
los empleados para que puedan adap- de carga para entregas urbanas, la im- precisión en las operaciones logísti-
tarse a los cambios rápidamente y to- plementación de sistemas de lockers y cas. Al mismo tiempo, habrá un en-
mar decisiones informadas. puntos de recogida, y el uso de tecno- foque creciente en la logística verde,
logías como drones y robots para en- con énfasis en prácticas sostenibles y
tregas más rápidas en áreas específicas. respetuosas con el medio ambiente,
Personalización de la entrega: Los como el transporte y el embalaje sos-
consumidores esperan más opciones tenibles. Además, la cadena de sumi-
de entrega personalizadas. Esto in- nistro se volverá más ágil y flexible,
cluye la elección del horario de entre- impulsada por la digitalización, la co-
ga, la entrega en el lugar de trabajo o laboración y la capacidad de respues-
en puntos de recogida convenientes, y ta rápida a los cambios del mercado.
la opción de cambio de dirección en el En resumen, la logística en 2024 se
último momento. Las empresas están caracterizará por la convergencia de
trabajando en proporcionar opciones tecnología avanzada, sostenibilidad y
E-commerce y última milla flexibles y personalizadas para adap- adaptabilidad para satisfacer las de-
El comercio electrónico ha experimen- tarse a las preferencias individuales de mandas en constante evolución de los
tado un crecimiento exponencial, y los clientes. clientes y el entorno empresarial.
esta tendencia continuará en 2024. En Logística inversa eficiente: El aumento ¡El 2024 promete ser emocionante!/NG
Chile, las empresas de logística debe- del e-commerce también ha impulsado
rán adaptarse a la creciente demanda
del e-commerce y encontrar formas
eficientes de gestionar la entrega en
la última milla. La implementación de
centros de distribución estratégicos, la
optimización de rutas de entrega y la
colaboración con empresas de tecnolo-
gía logística serán aspectos clave para
brindar una experiencia satisfactoria al
cliente y mantenerse competitivos.
Crecimiento del comercio electrónico:
El e-commece continúa experimentan-
do un crecimiento significativo a nivel
mundial. Se espera que este crecimien-
to se mantenga en los próximos años,
Figura 7
19
Automatización y Robótica Industrial
Cómo están revolucionando

el futuro de la logística
dos como cobots, trabajan junto con los
empleados humanos para realizar ta-
reas repetitivas y físicamente exigen-
tes, como el picking y el embalaje de
productos. Equipados con sensores y
cámaras avanzadas, estos robots pue-
den navegar por los pasillos, identifi-
car y recoger los productos correctos
con precisión milimétrica, y entregar-
los en las estaciones de embalaje o en-
vío. Esta colaboración entre humanos
y robots no solo aumenta la eficiencia
y la velocidad en el procesamiento de
pedidos, sino que también mejora la
seguridad laboral al reducir la carga
física sobre los trabajadores. Además,
los robots están siendo utilizados en la
optimización de la gestión de inventa-
rios, realizando recuentos regulares y
Por Álvaro Cepeda-Ortiz, Director de Educación Continua y Servicios Corporativos, Facultad de Ingeniería precisos de existencias y garantizando
Universidad Andrés Bello, Viña del Mar.
que los productos estén siempre dis-
E
En un mundo donde la n la era de la transformación ponibles cuando se necesiten. En resu-
digital, la logística se encuentra men, los robots están transformando
rapidez y la fiabilidad son
en el epicentro de una revolu- la logística al permitir una mayor efi-
claves para el éxito del ción impulsada por la automatización ciencia, precisión y seguridad en todas
comercio, especialmente y la robótica industrial. Estas tecnolo- las etapas de la cadena de suministro.
del e-commerce, la gías avanzadas están cambiando radi- La automatización también está pre-
implementación de la calmente la forma en que se gestionan sente en el transporte y la distribu-
automatización y robótica se y operan las cadenas de suministro en ción, con la proliferación de vehículos
todo el mundo. Desde almacenes auto- autónomos y drones de entrega. Los
vislumbra como una solución
matizados hasta vehículos autónomos, camiones autónomos pueden trans-
real y definitiva a los desafíos la automatización y la robótica están portar cargas de manera segura y efi-
actuales y futuros del sector transformando la eficiencia, la preci- ciente a lo largo de rutas predefi nidas,
logístico. sión y la velocidad en la logística mo- eliminando el riesgo de accidentes y
derna. reduciendo los costos de mano de obra.
Uno de los aspectos más destacados de Los drones de entrega pueden alcanzar
esta revolución es el surgimiento de áreas remotas de manera rápida y efi-
almacenes automatizados impulsados ciente, permitiendo entregas urgentes
por robots. Estos almacenes, a menu- en lugares de difícil acceso.
do denominados “fábricas del futuro”, La implementación de sistemas de
están redefi niendo la eficiencia y la gestión de almacenes (WMS) y siste-
productividad en la gestión de inven- mas de gestión de transporte (TMS)
tarios y la preparación de pedidos. Los también ha sido fundamental en la
robots colaborativos, también conoci- transformación de la logística. Estos
20
sistemas utilizan algoritmos avanza-

dos para optimizar rutas, asignar re-
“Desde almacenes automatizados hasta vehículos
cursos y coordinar las operaciones en autónomos, la automatización y la robótica están
tiempo real. La inteligencia artificial transformando la eficiencia, precisión y velocidad en la
y el aprendizaje automático permi-
ten a estos sistemas adaptarse y me-
logística moderna”
jorar continuamente, anticipando la
demanda y optimizando la eficiencia adopción de tecnología avanzada pue- implementación de políticas de redis-
operativa. de requerir una inversión significati- tribución de la riqueza y la promoción
va, lo que podría excluir a pequeñas y de la colaboración entre empresas para
Desafíos e impactos medianas empresas que no tienen los compartir recursos y conocimientos.
Sin embargo, a pesar de los beneficios recursos para implementar soluciones En resumen, la automatización y la ro-
evidentes de la automatización y la ro- automatizadas. bótica industrial están revolucionando
bótica en la logística, también surgen Es crucial que las empresas y los go- la logística al mejorar la eficiencia, la
preocupaciones sobre el impacto en el biernos aborden estas preocupaciones precisión y la velocidad en todas las
empleo y la distribución de la riqueza. de manera proactiva, buscando formas etapas de la cadena de suministro. Sin
A medida que más tareas son automa- de mitigar el impacto negativo mien- embargo, es importante abordar los
tizadas, es probable que algunas fun- tras se aprovechan los beneficios de la desafíos y las preocupaciones asociadas
ciones tradicionales sean reemplazadas automatización y la robótica en la lo- con esta transformación, garantizando
por tecnología, lo que podría resultar gística. Esto podría implicar el reentre- que la tecnología beneficie a todos los
en la pérdida de empleos para los tra- namiento de los trabajadores para roles actores involucrados en la logística del
bajadores de la logística. Además, la más especializados en tecnología, la futuro. /NG
NEGOCIOS GLOBALES / MARZO 2024 {Síguenos en @Revista_NG y Revista Negocios Globales - Ediciones EMB}
21
Intersystems Chile-Águia Sistemas
Acompañando a sus clientes en

la automatización de bodegas
Águia Sistemas, representado en Chile por Intersystems, tiene más de 50 años
de trayectoria en la fabricación de sistemas de almacenaje e implementación
de sistemas de automatización y movimiento de materiales para bodegas y
centros de distribución.
E
ntre las soluciones más destacadas Transportadores motorizados con siste- torización interna, permitiendo el giro en
de Águia para automatización se ma tradicional y sistema MDR combina- torno de su propio eje. Tienen placas elec-
destacan los Racks autoportantes, dos con diferentes accesorios (balanzas, trónicas para el control del accionamien-
Transelevadores para pallets y Miniload lectores códigos de barras, separadores, to y monitoreo de datos, permitiendo un
para cajas y bandejas; Sistemas de picking sistemas de acumulación, transferen- mejor control en el mantenimiento”, ex-
de cajas, y unidades Pick to Light y Pick to cia de cajas en 90º, desviador neumático plica Nelson Campos Rebolledo, Gerente
Voice, con estanterías de picking dinámi- angular, sistema de elevación y transfe- General Intersystems-Águia Sistemas.
co; Sorter con empujador eléctrico para el rencia de cajas entre pistas, y transporta- En tanto, el área de software de la com-
desvío de cajas con un caudal máximo de dores en lona inclinados uniendo dos ni- pañía ofrece un sistema de Supervisión
800 cajas/h, con tecnología Pulse Roller veles). “Los transportadores con sistema que permite al administrador el total
y sin requerir el uso de aire comprimido; MDR tienen rodillos de acero con una mo- control de su operación. /NG
24
Körber Supply Chain Software
Hacia la excelencia operativa

con Robots Móviles Autónomos
Una visión estratégica más amplia de la cadena de suministro y una completa
gama de soluciones de robótica y automatización, permiten a Körber Supply
Chain Software ayudar a las empresas a lograr una logística cada vez más
ágil, eficiente y productiva. Su portafolio de Robots Móviles Autónomos
y su modalidad de Robotics as a Service, es la combinación perfecta para Carlos Peralta, Account Manager
alcanzar el futuro de la logística. Latam de Körber Supply Chain
Software.
V
encer todas las complejidades de Robotics as a Service reducción de la dependencia de mano de
la cadena de suministro, es una de Desde 2023 Körber SCS ofrece un nuevo obra temporal, reducción de la exposición
las mayores preocupaciones de las modelo de negocio: Robotics as a Servi- a la cadena de frío, viabilidad de centros
empresas. Para apoyar a sus clientes a lle- ce (RaaS), que es la contratación de esta de cumplimiento y última milla en zonas
gar al siguiente nivel en excelencia ope- tecnología mediante la suscripción de urbanas, entre otros.
racional, Körber Supply Chain Software dispositivos robóticos como un servicio.
(Körber SCS) está llevando a cabo una es- Este concepto cuenta con costos iniciales Goods to Person
trategia integral. Al respecto, Carlos Pe- reducidos y la ventaja del mantenimien- Una de las soluciones más demanda-
ralta, Account Manager Latam de Körber to continuo. Además, para los clientes de das han sido los robots Goods to Person,
SCS, señala que “como expertos, enten- Latinoamérica, Körber SCS cuenta con un principalmente por el crecimiento del e-
demos que para que las empresas cum- Centro de Innovación en Brasil, que tra- commerce y la presión que ha puesto a los
plan esta meta, tenemos que proveer la baja en el desarrollo de mejoras y nuevas procesos de picking. Estos robots despla-
tecnología correcta para lograr eficiencia soluciones. También, está abierto para zan estanterías o pallets a los puestos de
operacional de punta a punta y la adop- que los clientes puedan presenciar de- trabajo, reduciendo el movimiento de los
ción de la transformación digital”. mostraciones en vivo del funcionamiento empleados. Con una productividad de en-
Entre la completa gama de soluciones que y soporte de los robots. tre 250 y 400 picks/hora/célula, son idea-
ofrece Körber SCS, destacan WMS, OMS, les para operaciones de picking. Además,
UCS, TMS, Voice, Simulación, entre otras, AMR: Excelente rendimiento se basan en Inteligencia Artificial para la
las que ya están siendo utilizadas por mi- Los robots ayudan en los trabajos más re- consolidación de pedidos.
les de clientes en el mundo. Hoy Körber petitivos, apoyando al personal en estas Hoy, Körber SCS está trabajando en pro-
SCS está potenciando en Latinoamérica, tareas. Los AMR tienen diversos ámbitos yectos en América Latina con clientes del
su completo portafolio de Robots Móvi- de aplicación y son capaces de trasladarse retail y e-commerce. “estos rubros tienen
les Autónomos (AMR) en alianza con su de forma autónoma, reconocer obstácu- una operación crítica que demanda un ni-
partner Geek+. “Esta oferta con foco en el los, encontrar la ruta óptima y, por lo tan- vel de eficiencia superior. En este aspec-
servicio, incluye soluciones de hardware y to, permitir un uso flexible en cualquier to un robot es hasta 300% mas eficiente
software, y el completo diseño del proce- layout o proceso. Además, generan otros que un operario, puede trabajar 24/7 y no
so. Además, contamos con una plataforma beneficios, tales como: reducción de ac- requiere capacitación, al mismo tiempo,
robusta y muy adaptable que se adecua al cidentes y lesiones, uso consciente de la que realiza un trabajo rápido y sin erro-
negocio del cliente”, explica Peralta. energía, retención y atracción de talentos, res”, concluye el ejecutivo. /NG
NEGOCIOS GLOBALES / MARZO 2024 Centro de Innovación de Körber en Brasil. {Síguenos en @Revista_NG y Revista Negocios Globales - Ediciones EMB}
25
Especial
26
Grúas & Accesorios
Mujeres y maquinaria
A la conquista de
las operaciones
logísticas
En el mes de la Mujer, en Revista Negocios
Globales, quisimos conocer algunos de
los avances en igualdad de género que
se han producido en el área logística,
especialmente, en tareas que durante
muchos años han estado manejadas por
hombres. La especialización en el manejo
de maquinarias ha sido una de ellas, y hoy
en día, es posible ver, en muchas empresas,
cómo las mujeres han ido ganando espacio y
nuevas oportunidades laborales.
C
ada vez más vemos en bodegas se logre suprimir la brecha de género. determinación de que podría hacerlo,
de todo Chile a mujeres logís- En nuestro recorrido por diferentes me hizo ser parte del curso de mane-
ticas. Su presencia no pasa in- centros de distribución de reconoci- jo de equipos. Sin duda, fue todo un
advertida; es más, su aporte y contri- das marcas, logramos conversar con reto, y mi mayor desafío fue aprender
bución tanto a las operaciones como cuatro mujeres operarias de equipos, a manejar el apilador en altura, ya que
a toda la labor de estas instalaciones quienes nos transmitieron su historia este tiene una altura bastante consi-
son una realidad muy concreta. En de cómo llegaron a desempeñar esta derable, y posicionar los pallets en el
esta industria tradicionalmente do- labor, los principales desafíos que tu- lugar correcto, requiere de habilidad y
minada por hombres, se ha visto un vieron que superar en sus cursos de seguridad”, explica.
aumento en la presencia de mujeres capacitación, cómo ha sido el apoyo de Hoy, Carol Velásquez trabaja en el CD
interesadas en trabajar en esta área, sus respectivas empresas, el trato con de la compañía y se encarga de apilar
y muchas empresas, marcas y ONG sus compañeros masculinos, los deta- los pallets que ingresan (apiladores
están llevando a cabo programas de lles de su trabajo, sus logros y proyec- de ingresos) a su ubicación corres-
capacitación y educación para desa- ciones. pondiente. Esta bodega cuenta con un
rrollar sus habilidades en este campo. Carol Velásquez, Operadora de Apila- equipo de 54 hombres y cuatro muje-
De hecho, de acuerdo al estudio Mu- dor en PepsiCo, emigró desde Vene- res. Una de sus compañeras de traba-
jeres en la Cadena de Suministro zuela a nuestro país hace seis años, jo es Ingrid Moscoso, quien también
de 2023 de la consultora Gartner y inmediatamente comenzó a trabajar pertenece al equipo de PepsiCo.
AWESOME, las mujeres representan en el área de picking de esta empre- Una historia similar tiene Catalina
alrededor del 41% de la fuerza labo- sa de bebidas y alimentos. Hace un Pino, Maquinista de Falabella Retail,
ral total de la cadena de suministro, poco más de cinco años atrás, Pepsi- quien realizó un curso (provisto por
lo que refleja un aumento del 2% res- Co invitó a sus trabajadores (mujeres la compañía) para el manejo de todos
pecto al año anterior y marca la ten- y hombres) a participar de un curso de los tipos de grúas que se operan en
dencia del último tiempo. Es así, como operador de grúas, y en ese momento, esta bodega (transpaletas eléctricas,
vamos vislumbrando que se está tra- Carol vio la oportunidad de superar- reach, trilateral y order picker). “Ya
bajando para que hombres y mujeres se y de realizar una labor que siempre me desempeñaba en Falabella Retail
tengan las mismas oportunidades y le llamó la atención. “La curiosidad y como operaria en recepción y después
Especial
Grúas & Accesorios 27
de aprobar el curso y certificarse en

todos los equipos, a fines de mayo de
2023, me dieron la oportunidad de pa-
sar a racks”, indica.
Con respecto a su motivación para
aceptar esta oportunidad y los mayo-
res retos a sortear, destaca que “siem-
pre me llamó la atención el modo en
que se operan estos equipos, y al tener
la oportunidad de realizar el curso, me
animé y pensé que como mujer tam-
bién podría hacerlo. Sobre los retos a
superar, en un comienzo, cuando en-
tendí en qué consistían los detalles
de la operación, que llega a alturas
bastante grandes y se necesita mucha
precisión, me asusté un poco, no lo voy
a negar, pero sí pude pasar con éxito el
examen de altura”, afirma con orgullo Carol Velásquez, Operadora de Apilador en PepsiCo. Ingrid Moscoso, Operadora de Apilador en PepsiCo.
la Maquinista de Falabella Retail.
Actualmente, Catalina Pino maneja las
“Las mujeres tenemos las mismas capacidades que los
cinco máquinas que tiene el centro, y
se va turnando con los compañeros hombres, somos más ordenadas y podemos manejar
para la realización de las diferentes mejor las situaciones. De este modo, en nuestro CD,
labores. “Somos seis mujeres opera-
compartimos las tareas, trabajamos en equipo, y
rias y 15 hombres, sin embargo con
la Supervisora, Jefa de Operaciones y tenemos una muy buena relación con los compañeros,
Subgerenta de Operaciones, aumenta- de quienes hemos sentido bastante apoyo”
mos el número de féminas en el área”,
sonríe.
En el Centro de Distribución de SMU en cales o salas de venta de la empresa. El carga, además de otras tareas admi-
Lo Aguirre, conocimos a Victoria Mar- proceso de carga lo realizo con el apo- nistrativas.
dones, Despachadora de SMU, quien a yo y conducción de transpaletas eléc- En tanto, Daysi Córdova empezó a
diferencia de sus colegas de PepsiCo y tricas”, agrega la trabajadora de SMU. desempeñarse en Mercado Libre en
Falabella Retail, ya tenía conocimien- Un poco más de trayectoria en el tras- diciembre del año pasado. “Mi labor
tos en el rubro. “Tenía experiencia en lado de mercancías tiene Mariana diaria consiste en subir y bajar pallets,
este tipo de manejo, lo que me sirvió Bravo, Despachadora de Carga en LA- cargar carros en jaulas, y trabajar en
para ingresar en 2021 como operaria TAM Cargo Antofagasta. Desde corta la orden de picking, que implica ba-
logística y, en noviembre pasado, ser edad, siempre le ha gustado trabajar jar productos de distintas mesaninas”,
promovida al cargo de Despachadora con fierros y maquinarias, y hoy no afirma la ahora Operadora Logística.
en el Área de Despacho del Centro de sólo es la única mujer dentro del equi- En su caso, tenía unos cinco años de
Distribución en Lo Aguirre”, señala. po, sino que maneja maquinaria pesa- experiencia manejando grúas horqui-
La operaria comenzó este trabajo en el da, grúas horquilla específicamente. llas, pero en este cargo tuvo que en-
área de Picking de lácteos del sector “Las mujeres hemos demostrado que frentar nuevos retos: “El mayor desa-
frío y a fines del año pasado, inició su nada es imposible y que hay tareas que fío fue la altura, ya que anteriormente
labor como despachadora en el sector pueden ser realizadas tanto por hom- trabajaba con grúas horquilla, pero no
seco del Centro de Distribución. “Mi bres como por mujeres”, agrega. Entre había manejado maquinaria que im-
función principal es cargar los pallets sus funciones, también se encuentra plica trabajar a alturas considerables.
en los camiones para su posterior dis- la atención de clientes Fast Air y LA- Sin embargo, con el tiempo superé mis
tribución y entrega a los distintos lo- TAM Cargo, recepción y despacho de miedos”.
Especial
28
Grúas & Accesorios
En las máquinas: Catalina Pino; Pía Martínez, ambas Maquinistas; Gissell Yáñez, Administrativa; Karolina Valenzuela; Maquinista; Abajo: Stephania Espina,
Jefa de Operaciones; todas de Falabella Retail.
Conocimientos, potencial y concentración, tanto para cumplir con este tipo de desafíos, y creo que si los
capacidad las exigencias como para garantizar hombres pueden hacerlo, las mujeres
Las operaciones en la mayoría de las una operación segura”, indica. también. No hay razón para que no po-
bodegas son exigentes, ya que para Complementando lo expuesto, Catali- damos contribuir de igual manera en
alcanzar un nivel satisfactorio de efi- na Pino, Maquinista de Falabella Re- este tipo de trabajos”, sugiere. “Creo
ciencia deben ser productivas y ofre- tail, indica que “las mujeres tenemos que el principal obstáculo es el miedo
cer al cliente un servicio de calidad. las mismas capacidades que los hom- a enfrentar desafíos o prejuicios sobre
Quisimos indagar en cómo las mujeres bres, somos más ordenadas y podemos lo que las mujeres pueden o no hacer.
manejan esta presión y por qué creen manejar mejor las situaciones. De este Es importante animarse y demostrar
que pueden ser un gran aporte a esta modo, en nuestro CD, compartimos las que podemos realizar las mismas ta-
área. Según Carol Velásquez, Operado- tareas, trabajamos en equipo, y tene- reas que los hombres en los distintos
ra de Apilador en PepsiCo, la principal mos una muy buena relación con los tipos de trabajo”.
virtud que tienen las mujeres es su: compañeros, de quienes hemos senti- Sobre este tema, Victoria Mardones,
organización y concertación. “Estas do bastante apoyo”. Despachadora Centro de Distribución
cualidades me permiten desempeñar Por su parte, Daysi Córdova, Operadora de SMU en Lo Aguirre, afi rma que “es
mi papel exitosamente. Durante mi Logística de Mercado Libre, reconoce cierto que este trabajo implica exigen-
turno de trabajo, nuestra meta diaria que una bodega puede ser un entorno cia en términos de calidad y agilidad,
es dejar el ingreso de la bodega limpio muy exigente, pero que está “acos- pero esta exigencia la vivo como una
para el siguiente turno, es decir que no tumbrada a trabajar bajo presión”. oportunidad de poder trabajar en el
queden pallets que posicionar. Hacer “Anteriormente he trabajado en am- área de operaciones de un centro de
el trabajo bien, implica organización y bientes de alta exigencia y disfruto de distribución donde antes solo trabaja-
» Sigue en la página 30
Especial
DercoMaq y STILL
Grúas eficientes,
seguras y rentables
para las operaciones
Las grúas horquilla son una pieza fundamental en
la industria logística, facilitando el movimiento y
manejo de cargas de manera eficiente y segura. Grúa Eléctrica STILL RX 20.
D
esde la gestión de inventarios miento y almacenamiento de mercan- la marca STILL, tanto por sus atributos
hasta la distribución de pro- cías. “En DercoMaq nos comprometemos operacionales como por su tecnología de
ductos, cada etapa del proceso a brindar a nuestros clientes un servicio última generación, se encuentra la grúa
depende de una logística eficiente para y asesoría integral en todas las etapas horquilla eléctrica STILL RX 20 de 3 y 4
garantizar la fluidez y rentabilidad de del proyecto. Un gran número de dis- ruedas. Estas interesantes cualidades la
las operaciones. En este contexto, las tintos tipos de grúas están disponibles convierten en una maquinaria poderosa
grúas horquilla STILL de origen ale- para venta y arriendo, con un servi- en la logística, posee una capacidad de
mán, comercializadas por DercoMaq, cio técnico rápido y eficiente”, comen- carga de 1.600 a 2.000 kg. Además, cuen-
desempeñan un papel fundamental en ta Reynaldo Ramis, Gerente de Nego- ta con un diseño ergonómico y caracte-
bodegas y centros de distribución como cio y Operación de Rental en DercoMaq. rísticas innovadoras que mejoran la pro-
herramientas esenciales
Aviso MH Grúas NeGlob 205x130 en el movi-
ORIG.pdf 1 Entre los
11-03-24 productos más destacados de
17:21 ductividad y seguridad del operador. /NG
Aviso Aviso
MH Grúas NeGlob
MH Grúas 205x130
NeGlob ORIG.pdf
205x130 1
ORIG.pdf 11-03-24
1 17:21 17:21
11-03-24
Especial
30
Grúas & Accesorios
“Podemos lograr todo lo

que nos proponemos y
ahora quiero demostrar
mis capacidades
como conductora en
la distribución de
mercancías. Pasaré del
apilador al camión”
Daysi Córdova, Operadora Logística

» Viene de la página 28 de Mercado Libre.
ban hombres. Es por ello que cumplo desempeñadas por hombres. A través
mi función con mucho entusiasmo y de los años hemos puesto en marcha
ganas de seguir progresando”. diferentes programas de desarrollo
para mujeres que quieran desarrollar-
Victoria Mardones, Despachadora en el Centro de
Promoviendo la igualdad de se en estas áreas”. Distribución de SMU en Lo Aguirre.
género Por su parte, Catalina Pino, Maquinis-
Todas las entrevistadas están muy ta de Falabella Retail, también destaca bajar en su permanencia y desarrollo.
agradecidas con sus empresas em- el compromiso de Falabella Retail por Para lograr esto nos hemos apoyado
pleadoras por el apoyo y oportunidad apoyar a sus colaboradores y promo- en un Plan de Capacitación que tiene
que les han brindado. Sin ir más allá, ver la igualdad de género. “La empre- como fi nalidad la inserción laboral del
Carol Velásquez de PepsiCo, muy en- sa siempre está muy pendiente de sus género femenino en las operaciones
tusiasmada de seguir creciendo, este trabajadores, nos dan todas las facili- logísticas a lo largo del todo el país,
año está preparándose para comen- dades para surgir, aprender y perfec- habilitando un grupo de participantes
zar el nuevo curso organizado por la cionarnos. Este año comenzaré a es- por cada Centro de Distribución exis-
compañía para conductores de camión. tudiar Gestión Logística, lo que sin el tente”.
“Podemos lograr todo lo que nos pro- apoyo de Falabella Retail y mi familia En paralelo al plan de capacitación,
ponemos y ahora quiero demostrar no hubiera sido posible”, dice Catalina. agrega la ejecutiva, estamos trabajan-
mis capacidades como conductora en En tanto, Rubén Vásquez Jerez, People do arduamente por cumplir en las exi-
la distribución de mercancías. Pasaré Business Partner Manager de Mercado gencias asociadas a la certificación en
del apilador al camión”, afi rma. Libre, agrega que “en nuestra compa- la NCh:2021 3262 de Igualdad de Gé-
Cabe destacar que PepsiCo cuenta con ñía apoyamos a todos nuestros cola- nero y Conciliación de la Vida Laboral,
un Comité de Diversidad, Equidad e boradores con diversas iniciativas, no Familiar y Personal. “Esto significa
Inclusión compuesto por cuatro pila- sólo en lo que tiene que ver al desarro- trabajar con foco en generar una real
res y más de 100 voluntarios. Uno de llo laboral en los centros de almace- igualdad de oportunidades, y donde
dichos pilares es Female, que tiene namiento, sino también, en capacitar- la diversidad y la equidad de género
como misión incrementar la repre- los en distintas materias que sean un se constituyan en principios irrenun-
sentación femenina en la compañía aporte tanto para su desarrollo como ciables de nuestra gestión y prácticas
y desarrollar, capacitar y empoderar para nuestra compañía”. laborales. La certificación es, para no-
el talento femenino para continuar Para terminar, Marcela Luza, Gerenta sotros, un motivo de orgullo porque
creando una cultura más equitativa. de Personas División Logística de SMU, somos la primera División Logística
Desde la empresa, indican que “esta- describe el modo en que esta área apo- de la industria de Supermercados en
mos rompiendo sesgos sobre el rol de ya a sus funcionarias. “Nos preocupa- obtenerla, lo que demuestra nuestro
la mujer en áreas como operaciones y mos no solo promover la incorporación compromiso con la diversidad e inclu-
ventas, que han sido tradicionalmente de más mujeres sino que además tra- sión”, fi naliza Marcela Luza. /NG
Especial
ANVAL
Enfocados en generar
una log椃Āstica e昀椀ciente
Equipo Anval. para los clientes
D
esde sus inicios, Anval busca Con más de 17 años de trayectoria en Chile y un plan de expansión por
generar una log椃Āstica e昀椀ciente, Latinoamérica, que recientemente dio su primer paso con la apertura
segura y conveniente para sus de su sucursal en Colombia, Anval ofrece accesorios y sistemas para
clientes, a trav攃Ās de la representación, el manejo óptimo y seguro de cargas, los que complementa con un
distribución y comercialización de Ac-
servicio de excelencia y opciones de arriendo.
cesorios y Tecnología para maquina-
ria móvil. Según Herman Loose, Ge- “Klarivision”; un concepto que engloba ciencia, seguridad y reducción de cos-
rente de Ventas de la compañía, Anval productos y sistemas que permiten altos. Operamos con modalidad de venta y
está en constante evolución y a昀椀rma canzar los más altos estándares de pre- arriendo”, señala el ejecutivo.
que “somos expertos en accesorios vención, seguridad y control mediante Como última novedad, Anval destaca la
para el manejo seguro de cargas en tecnología aplicada a maquinaria móvil. reciente apertura de o昀椀cinas en Colom-
Latinoam攃Ārica”. “Brindamos un portafolio de productos bia, lo que brinda a sus clientes dentro
Anval es Master Dealer de Cascade Cor- de calidad mundial y servicios asocia- de ese mercado, una pronta y oportuna
poration y otras marcas de prestigio dos, mediante personal especializado respuesta a sus demandas con todo el
internacional como KOOI Meijer, Gen- para apoyar a los clientes en el forta- portafolio de productos y servicios dis-
kinger y Edmolift. Recientemente lanzó lecimiento de sus operaciones, con e昀椀- ponibles de la compañía. /NG
32 Picking
Tipos de picking y estrategias más

utilizadas en una bodega
E
l picking o preparación de pedi- Ventajas de picking por lotes o
dos es una actividad que consiste batch picking
en la recolección de unidades lo- El objetivo general del batch picking o
gísticas primarias, secundarias y ter- picking por lotes es optimizar el tiempo
ciarias que forman el pedido del cliente y la distancia recorrida en el almacén.
y este se debe hacer de forma correcta, Algunas ventajas de llevar a cabo una
sin errores, y utilizando el menor tiem- preparación de pedidos por lotes son las
po y recursos posibles. siguientes:
Es importante considerar la calidad de ◼ Ahorro de tiempo.
este proceso, puesto que cuanto mayor ◼ Optimización de los recorridos.
sea su optimización, mayor será la agi- ◼ Simplificar la recogida y el acceso al
lidad de preparación y resultados, origi- sloting.
nando una alta satisfacción de los clien- ◼ Mayor capacidad de preparar y ges-
tes y menores serán los errores y costos. tionar pedidos.
◼ Aumentar la eficiencia, rentabilidad y
Picking por lotes o batch competitividad logística de la empresa.
picking
Por Isaac Santibáñez Villalobos. Doctor en Ciencias Este método se aplica al comienzo de la ¿Cuándo aplicar batch picking
Logística y Supply Chain. Investigador y Académico preparación de pedidos para diferentes en una bodega?
en Ingeniería, Logística y Cadena de Suministro. pedidos simultáneamente, los productos Esta metodología es ideal para alma-
[email protected] son amontonados directamente sobre el cenes logísticos donde los pedidos son
carro de picking. Al final del proceso, los homogéneos, si hay muchos pedidos
artículos se ordenan según cada pedidos de solo una referencia, la eficiencia del
El picking es una parte solicitado por el cliente. Esta estrategia sistema aumenta notablemente ya que,
significativa del costo en es recomendada cuando un código pue- tras el proceso de recogida por lotes,
el proceso logístico, ya que de ser incluido en múltiples pedidos. Su la preparación y expedición del pedido
contiene varias acciones como productividad es inigualable, con otras será expedito.
la realización del pedido, el estra. Ver figura 1
embalaje y etiquetado, y el
control y desplazamiento de
este. Reducir al máximo el
tiempo de estas operaciones y
realizarlas correctamente ha
conducido a las empresas a
establecer soluciones complejas
y efectivas de picking.
Profundizaré en el concepto de
picking y sus tipos.
Figura 1
Picking 33
Figura 2
Figura 3
ESTRATEGIAS DE PICKING desplazamiento de los operarios se redu- dades sueltas) en lugar de cajas com-
ce significativamente. Ver Figura 3 pletas. Se distribuyen contenedores de
1. Picking de pedidos pedidos al principio de la línea y se dis-
individuales 3. Picking de cajas completas tribuye por todas las estaciones que dis-
Los pedidos se preparan uno a uno. Cada Cada auxiliar de picking es asignado a ponen de los códigos necesarios para el
auxiliar procesa las líneas de los pedidos una zona de trabajo, en la que recogerá las pedido. Ver Figura 5
de manera individual. Esta es la solución unidades necesarias para completar las
más simple de picking, que supone bajos líneas correspondientes a dicha área. El 5. Picking producto a persona
costos de implementación. Es adecuada tiempo de desplazamiento para llegar a la Las estaciones de picking contienen
para negocios pequeños. Ver Figura 2 ubicación de picking es menor comparado los pedidos a preparar en lugar de los
con estrategias tradicionales. Ver Figura 4 productos a recoger. Los artículos son
2. Picking por grupo transportados hasta las estaciones de
Se realizar el picking apartando los pro- 4. Picking con clasificación de picking por un sistema automatizado,
ductos en contenedores separados. La pedidos dónde se realiza la preparación de pe-
ventaja de este tipo de preparación de pe- Es utilizada cuándo el pedido necesita de didos por parte de los auxiliares de pic-
didos es que el tiempo necesario para el picking de ítems a nivel individual (uni- king. Ver Figura 6
34 Picking
Figura 4
Figura 5
6. Picking con tecnología ASRS

Generalmente se asocian a estrate-
gias para reducir posibles errores (por
ejemplo, básculas). Los productos con
los que se preparará el pedido pueden
estar almacenados en ASRS (almacenes
automatizados), lo que resultaría en una
reducción de la mano de obra necesaria.
La inversión asociada a estos sistemas
suele ser más elevada comparado con
otros sistemas, especialmente cuando se Figura 6
emplean tecnologías de ASRS. Ver Figura 8
La selección del método de preparación

de pedidos es una decisión estratégica.
Para ello, no hay mejor compañero que
un sistema de administración de alma-
cenes WMS. Este sistema facilita el re-
gistro de datos para optimizar toda la
operativa e implantar cambios con las
fórmulas de picking, incluyendo el batch Figura 7
picking. /NG
Fuentes: Guía Mapeo de Flujos y Procesos del Almacén. Toyota Material Handling.
36 Centros Logísticos
WeStorage San Bernardo
Centro de distribución con procesos

eficientes y sistemas de clase mundial
Su conectividad es uno de los puntos
clave de esta nueva estructuración. Y
es que el nuevo recinto se encuentra
en uno de los sectores industriales más
cotizados de la capital, debido a que se
encuentra a escasos metros de las prin-
cipales arterias de la Región Metropoli-
tana, ubicados en uno de los centros del
mismo holding: Avanza Park San Ber-
nardo, logrando estandarizar la calidad
de todos sus servicios.
“El objetivo de centralizar nuestras
operaciones y bodegas responde a los
esfuerzos que estamos haciendo para
brindar a nuestros clientes un servicio
con la mejor calidad, seguridad y tecno-
logía que se merecen, en una ubicación
privilegiada y estratégica. Gracias a esta
migración, podrán enfocarse en sus ne-
gocios, mientras integramos la coordi-
nación con los marketplaces y couriers
a nivel país”, destaca Pamela Curiel, Di-
Durante los últimos meses, el holding Grupo Campos ha llevado a rectora Comercial de WeStorage.
cabo una estrategia de reorganización con el objetivo de unificar las
operaciones de sus Centros de Distribución WeStorage. Este proceso Optimización y procesos
culminó con la consolidación de todas sus actividades en un solo flexibles
En WeStorage San Bernardo se reciben,
espacio en la ciudad de Santiago.
almacenan, preparan y empacan (pick
and pack) de forma precisa todos los
E
l nuevo centro ubicado en San pedidos, para luego gestionar su des-
Bernardo, con una superficie de pacho a través de su sistema de logís-
3.500 m 2, comenzó en octubre tica avanzada. Además, cuenta con la
del año pasado con la migración de infraestructura adecuada para recibir
una de sus bodegas en Saladillo. Lue- inventarios de todos los tamaños: desde
go, a principios de enero logró avanzar pequeños paquetes hasta grandes pa-
una segunda etapa de traslado desde llets que pueden ser almacenados por
su recinto en Cerrillos. días o meses, apostando por la flexibili-
Actualmente, WeStorage San Bernardo dad en los negocios de quienes los eligen.
procesa más de mil pedidos al día, con WeStorage no se queda atrás con las in-
un nivel de servicio sobre el 99,9%. novaciones, poniendo foco en los siste-
Gracias a su tamaño y su alto están- mas vinculados al control de despachos,
dar, es catalogado como un centro de almacenamiento y envíos, para que los
Clase A, ofreciendo a los clientes un procesos logísticos de sus clientes sean
servicio logístico integral con siste- rápidos, eficientes y logren proyeccio-
Pamela Curiel, Directora Comercial de WeStorage. mas de clase mundial. nes positivas a futuro.
Centros Logísticos 37
Es por esto que cuentan con tecnología

que garantiza el seguimiento online
de las operaciones en todo momento y
lugar, a través de cualquier dispositi-
vo conectado a internet. Lo anterior, va
de la mano con la oferta de negocio que
lo distingue: hacer crecer a sus clien-
tes para que puedan adaptarse a las
oportunidades del mercado, ofreciendo
contratos flexibles y adaptables a las
necesidades de cada uno, permitiendo
el desarrollo de sus empresas o pymes
al máximo nivel.
El centro es operado a través de las pla-
taformas WMS y TMS, softwares espe-
cialistas en almacenaje y optimización,
que son altamente precisos e intuitivos Bernardo se implementó un Circuito Ce- Considerando los desafíos que se vienen
y funcionan con las últimas tecnologías rrado de Televisión con más de 50 cá- para el sector, WeStorage se encuentra
del mercado. A esto se suma un sistema maras, un sistema de protección contra trabajando para inaugurar este año dos
de gestión propio llamado WeManager, incendios, sensores de hidrógeno, humo nuevas ubicaciones en centros logísticos
que integra todos los ERP, e-Commerce y guardias 24/7, además de alarmas de clase A: una en Avanza Park Pudahuel 4,
y plataformas que sus clientes contro- intrusión y sensores de movimiento, en el sector de Enea frente al aeropuer-
lan, así como también los principales entre otras tecnologías que ayudan al to, y otra en Avanza Park Galvarino en la
couriers y transportistas asociados. buen funcionamiento del centro, con los comuna de Quilicura, sumando en total
En temas de seguridad, WeStorage San más altos estándares de calidad. más de 10.000 m2 arrendados. /NG
ANTES
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38 Cadena de frío
Cómo mantener la cadena de frío en

los alimentos este 2024
A medida que navegamos por un escenario en constante evolución
en la logística y el almacenamiento de alimentos refrigerados
en Latinoamérica, este 2024 trae una serie de tendencias y
transformaciones.
mercado. Por un lado, podemos obser- los condensadores y, al mismo tiempo,

var una menor ocupación en algunas es eficiente en términos de energía.
instalaciones, mayor rotación y una Al mejorar la gestión de los recursos y
reanudación de los niveles de stock a reducir el desperdicio, estamos abor-
un nivel más normal. Para nosotros en dando las preocupaciones ambientales
la logística de la cadena de frío, esto se y contribuyendo a la lucha contra la
traduce en una asignación de recursos desigualdad social. Este enfoque inte-
más inteligente, una mejor utilización gral de la sostenibilidad es el futuro de
del espacio y clientes más satisfechos. nuestra industria, combinando accio-
nes prácticas con un compromiso con
Sostenibilidad: Un enfoque la responsabilidad social.
integral
Las discusiones sobre la sostenibilidad Uso de Inteligencia Artificial
Por Rafael Rocha, VP Comercial de en la cadena de frío están cambiando Adoptar la Inteligencia Artificial (IA)
Emergent Cold LatAm. significativamente, yendo más allá de en la gestión de la cadena de sumi-
la eficiencia energética para adoptar nistro es un cambio de estrategia, no
Normalización de stocks y criterios más amplios. En el contexto solo una tendencia pasajera. Ella está
regreso a niveles pre pandé- de la COP28, lo que está dando forma revolucionando la forma en que ma-
micos a nuestra industria es el ajuste de las nejamos las operaciones, aportando
Las empresas del sector alimentario temperaturas de almacenamiento en niveles de calidad y consistencia que
están cerca de encontrar su equilibrio frío, de -18ºC a -15ºC. Este cambio, antes eran inalcanzables. La IA pro-
con respecto a los niveles de stock. La aunque parece pequeño, puede generar porciona información predictiva esen-
incertidumbre que vimos durante la importantes ahorros de energía y ga- cial para optimizar las operaciones del
pandemia se está desvaneciendo. Los rantizar que los productos permanez- almacén, especialmente en el almace-
negocios se dirigen hacia la estabi- can perfectamente congelados. namiento en frío.
lidad, lo que devuelve los stocks a un La urgencia en reducir los gases que En el almacenamiento en frío, el papel
estado consistente. atacan la capa de ozono también está de la IA en la gestión de almacenes es
Este cambio es crucial. No solo esta- aumentando. Cada vez más, las em- vital. No se trata solo de mantener las
mos hablando de tener suficiente stock presas están siendo impulsadas, a ve- cosas organizadas; se trata de pronós-
a mano. Se trata de previsibilidad y ces por la demanda de los clientes, a ticos más inteligentes y un mejor con-
confiabilidad en la cadena de sumi- reemplazar los sistemas de refrigera- trol del stock. La IA nos ayuda a com-
nistro. Las empresas pueden planificar ción más antiguos con opciones más prender y a adaptarnos a los perfiles
mejor, hacer predicciones con mayor ecológicas como el CO2 y el amoníaco. cambiantes de los productos, asegu-
precisión y evitar el pánico de stocks Además, estamos enfocados en reducir rando que aprovechemos al máximo el
excesivos o insuficientes. el consumo de agua. Todos los esfuer- espacio de nuestro almacén. Esto no se
Estamos entrando en una era en la que zos para conservar este recurso vital trata solo de apilar cajas; se trata de la
los altibajos en los niveles de stock se reflejan nuestro compromiso con la optimización dinámica del espacio. El
están convirtiendo en cosa del pasado. sostenibilidad. En algunos de los edifi- impacto de la IA en la productividad y
Se trata de mantener niveles de stock cios de Emergent Cold Latam, estamos la precisión es profundo.
estables y manejables que estén ali- invirtiendo en un sistema de refrige- Todos sabemos que las imprecisio-
neados con las necesidades reales del ración avanzado que no utiliza agua en nes pueden conducir a paralizacio-
Cadena de frío 39
nes, creando acumulaciones que nadie va más allá de una tendencia –es un está sacudiendo el sector en Latino-
quiere. La IA nos ayuda a mantener gran transformador, especialmen- américa. Estamos viendo que esto se
el rumbo al reducir estos costosos te en nuestra Región. Los clientes no convierte en una gran realidad, espe-
errores. También está la cuestión de solo buscan almacenamiento; quie- cialmente en México y algunos países
la seguridad, una prioridad máxima ren el paquete completo, incluidos de Centroamérica. ¿Qué significa eso
en cualquier operación de almacena- los servicios de transporte y mu- para nosotros? Existe una creciente
miento. La IA ayuda a optimizar los chos servicios de valor agregado demanda de soluciones integrales de
diseños de las instalaciones, crean- que un socio de 3PL puede ofrecer. almacenamiento en frío. Esto es cru-
do más espacio de almacenamiento Además, los clientes quieren datos y cial no solo para los mercados locales
y áreas de movimiento más seguras. muchos de ellos. Necesitan tomar de- en auge, sino también como un com-
Esto no se trata solo de eficiencia; se cisiones inteligentes sobre sus stocks. ponente clave en las estrategias de
trata de garantizar el bienestar de Por lo tanto, integrar el Intercambio exportación.
nuestros empleados y el manejo segu- Electrónico de Datos (EDI) con sus Estamos hablando de la necesidad de
ro de los productos. La IA no es solo sistemas de Planificación de Recursos una coordinación perfecta entre el
una herramienta; es el futuro de cómo Empresariales (ERP) y nuestro Siste- almacenamiento, el transporte y los
gestionamos nuestra cadena de sumi- ma de Gestión de Almacenes (WMS) servicios logísticos. Se trata de crear
nistro, y estamos totalmente compro- y el Sistema de Gestión de Transporte un flujo eficiente de mercancías a
metidos a aprovechar su potencial al (TMS) es crucial. Se trata de darles el través de las fronteras, satisfaciendo
máximo. poder de controlar su stock con con- las crecientes demandas de los mer-
fianza. cados nacionales e internacionales.
Integración: Demanda de Este cambio es una gran oportunidad
soluciones completas Instalaciones cercanas a la para mostrar lo que podemos hacer
De cara al futuro, existe una clara ne- industria alimentaria en términos de ofrecer soluciones
cesidad de soluciones de almacena- La búsqueda de instalaciones cercanas integradas de cadena de frío de alta
miento en frío mejor conectadas. Esto a la industria alimentaria realmente calidad.
Líderes en soluciones logísticas

para la industria del vino.
Conocemos y valoramos la pasión y el trabajo que
hay en la creación de los vinos que transportamos.
Ya sea una sola botella o un contenedor completo,
ponemos todo nuestro esfuerzo y experiencia para
garantizar que sus vinos lleguen a tiempo y en
óptimas condiciones.
www.hillebrandgori.com
40 Cadena de frío
“Existe una clara crecimiento, es expansión estratégica. nocimiento experto, las instalaciones
necesidad de soluciones En resumen, el paisaje urbano de 2024 avanzadas y una gama completa de
está dictando una nueva dirección servicios que van más allá del simple
de almacenamiento en para las instalaciones de almacena- almacenamiento. Esta es la nueva era
frío mejor conectadas. miento en frío. Estamos respondiendo del almacenamiento en frío en Lati-
Esto va más allá de con soluciones automatizadas y cons- noamérica, una en la que las empresas
truyendo estratégicamente almacenes buscan asociaciones que ofrezcan una
una tendencia –es un en lugares donde podemos satisfacer gestión de la cadena de frío receptiva,
gran transformador, las demandas de un mercado en rápida responsable e integral, que vaya más
especialmente en la evolución, impulsado en parte por una allá del almacenamiento tradicional
cadena de suministro más compleja. para abarcar servicios de alta calidad.
Región. Los clientes no solo Este es el futuro del almacenamiento
buscan almacenamiento; refrigerado urbano – automatizado, Inversiones especulativas en
quieren el paquete eficiente y más cercano que nunca al centros urbanos
consumidor. Hay un aumento notable en las in-
completo, incluidos los versiones especulativas en el sector
servicios de transporte y Búsqueda de socios confiables de almacenamiento en frío, que es
valor agregado” Las empresas se están volviendo más crucial para la logística de alimen-
juiciosas en sus asociaciones, espe- tos y se encuentra predominante-
cialmente cuando se trata del alma- mente en grandes centros urbanos.
cenamiento en frío. Ellas están bus- Sin embargo, es importante destacar
Automatización para satisfa- cando proveedores que ofrezcan más que este sector generalmente no es
cer las necesidades urbanas que solo espacio, priorizando a aque- ideal para inversiones especulativas
A medida que avanzamos hacia 2024, llos que se adhieren a altos estándares debido a los altos costos y las deman-
la urbanización nos empuja hacia un como el HACCP. Esta tendencia tiene das específicas del mercado para la lo-
enfoque más estratégico con la au- como objetivo garantizar el control gística de alimentos perecederos bajo
tomatización. En áreas densamente de costos, el cumplimiento normativo temperaturas controladas.
pobladas, los sofisticados sistemas de y la responsabilidad ambiental. Como A pesar de que estos centros urba-
selección de pedidos y almacenamien- respuesta, estamos invirtiendo en nos sean atractivos debido a la alta
to se vuelven esenciales. No son solo nuevas instalaciones y modernizando demanda y a la densa población, los
una adición sofisticada; son cruciales las existentes para cumplir con estas inversores potenciales deben proce-
para optimizar el espacio y la funcio- altas expectativas. Además, hay una der con precaución. La alta inversión
nalidad en estos centros urbanos. En tendencia creciente, especialmente inicial y la necesidad de experiencia
algunas localidades donde el costo de en Latinoamérica, a externalizar las en el manejo de productos perecede-
la tierra es considerablemente alto, el necesidades de almacenamiento. Este ros a temperaturas controladas hacen
movimiento inteligente es invertir en cambio, que ya prevalecía en los Esta- que este mercado sea un desafío para
almacenes automatizados. Tomemos dos Unidos hace unos 30 años, ahora aquellos que buscan retornos más se-
nuestra reciente inversión en Chile, está ganando terreno en Latam. Las guros y predecibles.
por ejemplo. Hemos establecido un empresas se están dando cuenta de los Dados los costos iniciales sustanciales,
almacén con 10.000 posiciones de pa- beneficios de las soluciones integrales el mercado de almacenamiento en frío
llets usando carretillas elevadoras, y de cadena de frío que vienen con altos requiere una comprensión profunda
ahora estamos agregando otras 25.000 estándares de servicio. Al subcontra- de sus desafíos operativos únicos y un
posiciones de pallets. Esto no es solo tar, ellas están aprovechando el co- compromiso a largo plazo. /NG
Cadena de Frío 41
VETO
Optimiza el monitoreo de
temperatura y humedad
con solución IoT
Hoy en día, la precisión en la medición de variables como temperatura y humedad puede afectar
significativamente la calidad de los productos, la seguridad y la eficacia de los procesos en diversos
sectores como la industria alimentaria, farmacéutica, logística y agrícola.
L
a adopción de soluciones para el ideal de tecnología, funcionalidades in- agua, monitoreo de calidad del aire y
monitoreo en tiempo real de estas novadoras y facilidad de uso, para un mo- agua, gestión de eficiencia energética,
variables se ha vuelto imperativa, nitoreo preciso y proactivo. “Con nuestra monitoreo de flujo, entre otros, simplifi-
siendo crucial para garantizar la cali- solución IoT, a través de una plataforma cando la gestión centralizada de los pro-
dad, en industrias como la alimentaria y en línea, los usuarios pueden monito- cesos. Además, entrega reportes automá-
farmacéutica, donde ciertos rangos son rear desde cualquier lugar y momento, ticos y almacena datos históricos, lo que
críticos. Además, ayudan a identificar y y recibir alertas en caso de desviaciones posibilita un análisis de tendencias y pa-
corregir problemas proactivamente, me- de rangos, lo que permite una acción trones, facilitando la toma de decisiones
jorando la eficiencia, evitando pérdidas, inmediata”, indica Patricio Becerra, Ge- y la optimización de procesos. “Así, las
costos extras y facilitando el cumplimien- rente de Ingeniería y Tecnología de Veto. empresas pueden garantizar un control
to de regulaciones en materia de almace- La plataforma integra una amplia gama total sobre estas variables y avanzar ha-
namiento. Como especialista en medición de dispositivos, como sensores de puer- cia una mayor competitividad”, concluye
y control, Veto ofrece la combinación tas, sistemas de detección de fuga de el ejecutivo. /NG
{Síguenos en @Revista_NG y Revista Negocios Globales - Ediciones EMB} NEGOCIOS GLOBALES / Agosto 2022 (1° quincena)
42 CASO DE ÉXITO
Fresenius Kabi
Renueva su tecnología y
mejora sus operaciones con
el apoyo de TDS América
Fresenius Kabi, compañía de origen alemán de atención médica
que se especializa en medicamentos y tecnologías de infusión,
transfusión y nutrición clínica, fortaleció su área de Supply Chain
con los servicios y productos de TDS América. La incorporación
de los terminales portátiles Datalogic Sporkio X5, le ha permitido
mejorar significativamente sus tiempos de operación.
Renovación tecnológica lo que estábamos buscando en cuanto a

Alejandro García, Analista de Procesos y Es crucial implementar continuamente tecnología, robustez y funcionamiento”,
Mejora Continua de Fresenius Kabi.
mejores prácticas en la gestión de una asegura el Analista de Procesos y Mejora
bodega logística para optimizar su fun- Continua de la compañía.
E
n la actualidad, una gestión lo- cionamiento, así lo destaca el ejecutivo,
gística efectiva es esencial para el quien en pos de mejorar su operación Resultados comprobados
éxito de cualquier organización. En vio la necesidad de renovar su parque de En relación al desempeño de los termi-
este contexto, la bodega logística juega equipos de radiofrecuencia. “Teníamos nales portátiles Sporkio X5 de Datalogic
un papel clave en la cadena de suministro equipos de radiofrecuencia antiguos, los provistos por TDS América, el ejecutivo
al ser responsable del almacenamiento que dificultaban la operación diaria, ha- resalta que “han funcionado sin nin-
y distribución de los productos. Alejan- ciendo más lentos los procesos, por lo gún inconveniente, su señal y velocidad
dro García, Analista de Procesos y Mejo- que buscamos opciones para renovar esta a Internet, además de su eficiencia, han
ra Continua de Fresenius Kabi, conoce la tecnología”, señala García. mejorado nuestras operaciones significa-
importancia de esta operación y destaca Fue así como Fresenius Kabi buscó la tivamente”. Entre los beneficios que he-
que “como empresa especialista en pro- asesoría de TDS América, que les reco- mos experimentado, agrega García, están
veer productos y servicios que se utilizan mendó la solución que mejor se ajusta- las mejoras en los tiempos operativos,
para ayudar a brindar atención a pacien- ba a sus requerimientos. “Los terminales fluidez en las operaciones y mejoras en la
tes en estado crítico y con enfermeda- portátiles Datalogic Sporkio X5 con funda coordinación de actividades.
des crónicas, es de gran relevancia que protectora fueron la respuesta a nuestras Para terminar el ejecutivo quiere destacar
nuestra área de Supply Chain sea capaz necesidades. TDS nos prestó equipos en el servicio de TDS América para el resul-
de garantizar un flujo óptimo de mercan- Demo por un período de tiempo determi- tado exitoso de este proyecto. “El factor
cías, minimizar los tiempos de entrega y nado, y luego de probarlos en terreno, nos clave fue el servicio personalizado de
maximizar la satisfacción del cliente”. dimos cuenta que estos capturadores era TDS, su acercamiento directo hacia no-
sotros y la amabilidad de todo el equipo
comercial y servicio técnico. Aprovecho

Datalogic Sporkio X5: Terminal industrial de alta gama
esta instancia para felicitar a Constan-
El Datalogic Skorpio X5 es un terminal portátil en formato PDA. Se trata de un terminal
za Correa, Asesora Comercial y Wualter
ligero, ergonómico y compacto perteneciente a la gama de PDA más exitosa de Datalogic.
Puede trabajar a temperaturas extremas, entre -20 ºC y 50 ºC. El Skorpio X5 incluye una cá-
Ramírez, Sales Engineer Manager por su
mara de 13 megapíxeles y sistema operativo Android 10. Una de las novedades de este terminal profesionalismo y atención. TDS cumplió
móvil es que puedes cargarlo con la opción inalámbrica para evitar contacto y reducir costos con todas las expectativas, siendo una
de mantenimiento. empresa responsable y metódica”, con-
cluye el ejecutivo. /NG
Lanzamiento nueva línea de
camiones eléctricos
Volvo Camiones Chile
Lanza su línea de camiones

100% eléctricos en el país
En búsqueda de ser la primera marca en generar una solución real
de transporte eléctrico, la compañía sueca incorporó al mercado
nacional su línea eléctrica de camiones pesados: Volvo FHE, Volvo
FME y Volvo FMXE.
que frontal, cabina con célula de supervi- chileno y mercados más desarrollados, y
vencia, alerta de distancia y alerta de co- Volvo entregará la solución a esto, porque
lisión, detector de carril con asistencia de quiere convertirse en la primera en gene-
salida de carril, asistente de resbalamiento rar una solución real de transporte eléc-
René Calderón, Gerente de Desarrollo o derrape, alerta de cansancio del conduc- trico en el país.
Comercial de Volvo Chile.
tor, y control crucero adaptativo. “Desde hace dos años que Volvo Camio-
C
Por su parte, el Volvo FME sobresale por su nes Chile viene preparando el ecosistema
omo un hito para la marca y para agilidad y flexibilidad para transporte en- necesario para poder contar con todo el
el mercado chileno, Volvo Camio- tre ciudades, como también distribución soporte de pre y post venta para la inte-
nes Chile lanzó en nuestro país urbana con cero emisiones de ruido. Mien- gración de esta nueva línea eléctrica en
una nueva línea de camiones eléctricos, tras que el Volvo FMXE resalta por entregar el país. Por ello se han implementado di-
reafirmando su propósito de construir un y retirar máquinas y material pesado con la versas acciones y estrategias para poder
transporte sustentable: los modelos 100% menor perturbación posible en la ciudad. responder de manera segura y efectiva:
eléctricos Volvo FHE, Volvo FME y Volvo Vale destacar que esta nueva línea ingre- Inversión en infraestructura y herramien-
FMXE cuentan con tecnología, pruebas de sa al país con comercialización de entre- tas especiales, instrucción y certificación
usabilidad y funcionalidad que marcan el ga inmediata, lo que es una clara ventaja en el exterior a instructores y técnicos de
comienzo del futuro del transporte electri- competitiva, ya que éstos están listos para la marca, capacitaciones a la fuerza de
ficado en el país. ingresar a operaciones. venta, disponibilidad de repuestos y bate-
Con una cabina dormitorio, el Volvo FHE “Considerando que la tecnología de los ca- rías en stock; e inducción a conductores
tracto es ideal para operaciones de trans- miones eléctricos no está preparada aún y capacitación a clientes”, comentó el eje-
porte y distribución de larga distancia, y para todas las condiciones y aplicaciones cutivo.
ofrece un alto equipamiento como: Techo de camiones tradicionales, es que nuestros Así mismo, y como soporte a los clientes,
panorámico con función de salida de emer- camiones 100% eléctricos se centrarán en es que Volvo comercializará todos sus ca-
gencia, indicador de pesos en todos los los segmentos de distribución, mediana miones eléctricos con contratos de man-
ejes, tablero de instrumento digital de 12”, y larga distancia, y construcción”, afirma tenimiento asociados para mejorar la usa-
sistema de navegación y pantalla táctil de René Calderón, Gerente de Desarrollo Co- bilidad y productividad de los productos.
9”, y cámara de punto ciego, por nombrar mercial de Volvo Chile. Respecto de la infraestructura de carga,
algunos. hoy Volvo tendrá instalados cargadores
En materia de seguridad, el FHE cuenta Una planificación en su Casa Matriz en Santiago y en las su-
con una barra frontal antiempotramiento programada e inteligente cursales en donde estarán disponibles los
(FUP), que evita que un vehículo menor se Con este lanzamiento, la marca está res- camiones eléctricos: Antofagasta, Valpa-
empotre bajo en camión en caso de cho- pondiendo a una demanda del mercado raíso y Concepción.
www.volvochile.cl / +56 2 22991136

2024
Tendencias y desafíos estratégicos para el

transporte de carga por carretera
C
oordinar el flujo de bienes y ser- pliegue estratégico, están empezando
vicios desde el punto de venta de a darse cuenta de que estos “cambios”
la materia prima hasta la entre- no van a desaparecer y que requieren
ga final nunca ha sido fácil, y en ello, el un enfoque diferente en sus procesos
transporte de carga por carretera tiene de planificación, como, por ejemplo,
un rol indispensable y estratégico, sien- fortalecer el valor de la resiliencia y
do un proceso que se ha vuelto consi- abordar el cómo pueden volverse más
derablemente más complejo en los últi- ágiles y flexibles en la forma en que
mos años. Después de que los conflictos responden a los cambios.
geopolíticos y la pandemia enloquecieron Esto supone ir más allá de las meto-
las proyecciones de demanda, los planes dologías tradicionales de planifica-
de producción y los enfoques de gestión ción tanto de sus operaciones como
de inventarios, se produjo el tan espe- los enfoques de integración y comu-
rado efecto “látigo”, que efectivamente nicación con sus clientes. Hay que
obligó a ajustes extremos, inesperados evitar el problema que ocurre cuando
y contrarreloj de todos los eslabones de las organizaciones vuelven a asumir
las cadenas y una vez más el transporte viejos roles cuando termina una cri-
Por Julio Villalobos Contreras, Director del Centro de carga por carretera mostró algunas de sis. Cuando se ha pasado por cualquier
de Transporte y Logística de la Universidad Andrés sus mayores virtudes: la flexibilidad y la fuerza disruptiva importante, muchas
Bello. velocidad de adaptación a los cambios. organizaciones de transporte tienden
De ahora en más, la atención se cen- a volver a lo que solían hacer, en lugar
El transporte de carga por trará en el diseño de organizaciones de de utilizar la crisis para mejorar sus
carretera como servicio de transporte capaces de trabajar en estos enfoques de planificación y su mirada
demanda derivada e inserto entornos de “nueva normalidad”, entor- respecto a las competencias esencia-
en diversas cadenas de nos VUCA (“Vulnerables, Inciertos, Com- les que deben desarrollar en los nue-
plejos y Ambiguos”, según sus siglas en vos contextos.
suministro, cumpliendo
inglés) como se les llamaba durante las Qué duda cabe que la digitalización de
un rol esencial en su últimas décadas y que hoy pasaron de ser las organizaciones son una base fun-
eficiencia, sostenibilidad y la un contenido de seminarios de gestión damental sobre la que pensar el futuro
satisfacción de sus clientes, estratégica a la realidad, donde tanto la y veremos este 2024 la intensificación
está determinado para este incertidumbre como la disrupción son la de proyectos de integración, uso y des-
año y su evolución futura por norma. Al menos por ahora, no hay vuel- pliegue de herramientas de ciencias de
ta atrás a cómo estaban las cosas an- datos aplicadas a las operaciones lo-
macrotendencias y desafíos
tes de las gigantescas disrupciones que gísticas de transporte y distribución.
de contexto que, podemos mencionamos. Hoy por hoy, los planes de Muchas empresas se centran en im-
decir, son más de carácter cadena de suministro mejor diseñados plementar tecnología que automatice
estructural que la tradicional (y a los que los transportistas se han de procesos, buscan hacer las cosas más
orientación a la mejora integrar) son generalmente aquellos que rápido y limitar el contacto humano,
continua, la que sigue siendo esperan lo mejor, pero se preparan para lo que puede ser bueno hasta cierto
lo peor. punto, pero no necesariamente mejora
fundamental pero como un
significativamente sus niveles de efi-
“desde”, y no necesariamente Cambian los procesos de ciencia, tampoco permiten desarrollar
un elemento diferenciador planificación nuevos servicios ni provocar cambios
que asegure el desarrollo y el A nivel global, las organizaciones de significativos en la experiencia de sus
crecimiento futuro. transporte líderes en innovación y des- clientes.
La implementación de
herramientas tecnológicas
En lo que respecta a la digitalización
y el despliegue de herramientas tec-
nológicas, la pregunta correcta es
“¿Cómo podemos realmente aprove-
char estas tecnologías para llevarnos
a un nivel diferente?”. Se trata de pen-
sar de manera diferente el rol de los
servicios de transporte en el contex-
to actual, apalancados sobre las tec-
nologías disponibles y en desarrollo,
lo que está llevando aceleradamente
a centrarse aún más en los datos, la
calidad de esos datos y luego utilizar
los conocimientos para predecir lo que
sucederá en el futuro. En este sentido,
lo realmente novedoso es que las posi-
bilidades de eficiencia, diferenciación
e innovación de los servicios de trans-
porte nacen de integrar muchos más
datos centrados en factores externos
de contexto y territoriales.
El patio de operaciones del transporte
de carga por carretera es precisamen-
te el territorio, la red vial, las ciuda-
des, las infraestructuras logísticas de
sus clientes, etc., y todo ello determi- Qué duda cabe que la digitalización de las
na de forma significativa el desempe- organizaciones son una base fundamental sobre
ño integral de sus operaciones. Esta
es una tendencia positiva e ineludible
la que pensar el futuro y veremos este 2024 la
porque amplía la comprensión de sus intensificación de proyectos de integración, uso y
dinámicas operacionales y les ayuda a despliegue de herramientas de ciencias de datos
tomar decisiones de planificación es-
tratégica, táctica y operativas de ma-
aplicadas a las operaciones logísticas de transporte y
yor calidad. distribución.
Otras tendencias urgentes transporte aborden este tema reper- ventivos, monitoreados y con capaci-
en 2024 cutirá directamente en sus resultados dad de anticipación estarán dando a su
Otros temas urgentes que ocupan la financieros. Además, tendrá un claro servicio un perfil que contará con una
agenda de la gestión cotidiana de los impacto en su posibilidad de acceder o valoración creciente.
servicios de transporte de carga por no a ciertos mercados específicos. Por Por último, se debe hacer frente a la
camión y que, durante 2024, conti- lo anterior, es un tema estratégico y de crisis de capital humano capaz de
nuarán requiriendo la atención y las complejidad creciente respecto de la sostener y desplegar los servicios de
energías de dichas organizaciones: la configuración de las flotas y el diseño transporte en los contextos señalados
eficiencia y transición energética, la de sus redes de operación. y esto en casi todo ámbito funcional:
seguridad de sus operaciones y la cri- En cuanto a la seguridad, si bien es conductores, personal de manteni-
sis de capital humano. una temática transversal a toda la miento, áreas tecnológicas, operacio-
Respecto de la eficiencia energética y sociedad, el sector Transporte parece nes y comercial. En ello, se juega la
su sucesión hacia la transición ener- especialmente expuesto y vulnerable, real capacidad de responder adecua-
gética, se debe mencionar que la forma por lo que quienes avancen en siste- damente a todo lo expuesto en esta
y velocidad con que las empresas de mas de operación controlados, pre- columna. /NG
NOTAS
Gremios del transporte terrestre y gobierno firman

acuerdo contra delincuencia
L os gremios del transporte terrestre de carga firmaron un protocolo de

acuerdo para enfrentar los delitos de robos de mercaderías y equipos
que afectan a la industria y causan millonarias pérdidas.
El documento fue suscrito por la Confederación Nacional de Dueños de
Camiones de Chile (CNDC) y las otras entidades que componen el sector,
junto a los sindicatos que representan a los conductores. La firma tuvo
lugar en el Palacio de La Moneda y fue encabezada por el Subsecretario del
Interior, Manuel Monsalve. También asistieron generales de Carabineros,
autoridades de la PDI, del Ministerio Público y del equipo que compone la División de Seguridad de Gobierno, cuyos mandos y perso-
nal especializado trabajan en conjunto con representantes de los gremios en las instancias dedicadas a prevenir los delitos. “Se trata
de un acuerdo muy importante, que formaliza la acción que se lleva a cabo contra las bandas organizadas que perpetran los robos y
asaltos, y que actúan de preferencia en carreteras sobre cargas valiosas”, señaló el Presidente de la CNDC, Juan Araya.
El acuerdo establece la participación coordinada de las fuerzas policiales y se refuerzan las instancias conjuntas para la alerta de
situaciones delictivas en tiempo real. Al mismo tiempo, las empresas siguen incorporando equipos y mejorando protocolos para au-
mentar la seguridad de los viajes y, en especial, de los conductores de las máquinas.
El auge de los seguros de última milla
D esde la pandemia el comercio electrónico ha experimentado un crecimiento ex-

traordinario. Esto ha generado que las cadenas de suministro y los servicios de
transporte adopten medidas para proteger sus operaciones. Entre las precauciones
que han ganado popularidad en los últimos años destacan los seguros de última mi-
lla, enfocados en asegurar el reparto final de los productos, desde los centros de
distribución hasta el domicilio de los compradores.
Estas pólizas protegen el producto contra pérdidas y daños físicos durante el trans-
porte, incluyendo eventos de robos y averías. “En 2021, la industria de seguros de
última milla experimentó un crecimiento de un 16%, alcanzando un valor de US$12
mil millones. El 2022, continuamos viendo un sólido crecimiento con un aumento de
un 13%”, sostuvo Carlos Villafaina, Gerente de Transportes, Marine y Logística de Marsh Mclennan.
Un estudio realizado por Euromonitor para Google proyectó que el e-commerce en Chile crecerá un 32% hacia 2025, pasan-
do a representar un 21% del crecimiento total de las ventas del retail. “Es una tendencia que seguirá creciendo. Los hábitos
de compra han cambiado. Un ejemplo claro es cuántas personas ya ni siquiera pisan el supermercado porque realizan sus
compras en línea. En USA y Europa, el e.commerce es el principal canal de venta, y Chile avanza en esa dirección”, explicó
Villafaina.
RAM Chile lanza nueva pickup Rampage
R AM presentó su nuevo modelo Rampage, en un evento realizado en Club

House de Marbella. Con 5 m de largo, 1,9 m de ancho, 1,7 m de alto y una
distancia entre ejes de 3 m, las tres nuevas versiones Bighorn, Laramie y R/T
ofrecen un cómodo habitáculo para cinco pasajeros y una caja de carga de 980
litros de volumen, que puede soportar hasta 1 tonelada en sus versiones con
motor diésel.
Tanto en el interior como exterior cuenta con un diseño moderno, bien ter-
minado y que ofrece todas las características necesarias para trasladar con
confort y seguridad a sus ocupantes. Cuenta con tablero digital de serie, una
pantalla de 12,3” para el sistema de entretenimiento, audio premium Harman
Kardon, luces ambientales interiores, tapiz de cuero, cargador inalámbrico,
climatizador bizona, luces exteriores full LED y hasta 6 puertos USB.
El lanzamiento contó con la presencia del Gerente General de RAM Chile, De-
rek Fox; Claudio Campos, Gerente de Marketing; y Claudia Vásquez Rocuant,
Product Manager de RAM Chile.
NOTAS
Maxus: Nuevo proveedor de vehículos para Carabineros de Chile
M axus anunció que, tras el proceso de licitación que la institución realizó,

452 unidades de la marca apoyarán los servicios y transporte de Carabine-
ros de Chile a nivel nacional, abarcando una serie de categorías: SUV, patrullas
sin calabozo, camionetas y cuarteles móviles (furgones). En este contexto, los
modelos D60, Deliver 9 y T90 aportaron en las distintas categorías con 308, 74
y 70 unidades.
El SUV D60 será utilizado como patrulla. El modelo cuenta con un motor 1.5
litros turbo de 180 HP de potencia y se distingue por ofrecer versatilidad, co-
modidad y un generoso espacio interior. Además, incorporará la instalación de
sistemas de comunicación, protecciones en ventanas y refuerzo frontal.
El furgón Deliver 9, será configurado como cuartel móvil. Dentro de sus virtudes, puede cargar más de 1.300 kg y su espacio
disponible es de hasta 13 m3, entregando una amplitud para las diversas adaptaciones requeridas por la institución. Posee un
motor diésel 2.0 litros con tracción delantera, con una potencia de 163 HP. Finalmente, la Maxus T90 es una camioneta 4x4 que
destaca por su motor 2.0 biturbo diésel con 215 HP y 500 Nm, lo que la hace estar preparada para cualquier desafío y terreno.
Carabineros utilizará esta unidad en territorios más complejos, permitiendo que cumplan con sus funciones oportunamente.
Llegan nuevas versiones automáticas

de Ford Transit
F
ord anuncia la llegada de las nuevas versiones automáticas de
Ford Transit a Chile, todas con certificación Euro 6 para vehí-
culos pesados y que complementarán la línea de productos Transit
mecánicas, introduciendo innovaciones significativas que mejora-
rán la experiencia de conducción para los clientes de la marca.
El Transit Furgón 2.0L AT RWD (L3H3) está orientado a la transfor-
mación de vehículos de emergencia, ya que, además de contar con
las ventajas de la nueva transmisión automática de 10 velocidades
cuenta con una mayor capacidad de carga máxima de 1.646 kg. Incorpora un modo de manejo especial para remolque que
garantiza una conducción segura y controlada en condiciones de carga pesada.
En tanto, el Transit Bus 17+1 2.0L AT RWD (L4H3), está pensado para el transporte urbano de pasajeros, gracias a la comodi-
dad y versatilidad que ofrece la nueva transmisión automática de 10 velocidades. Al igual que en la versión Furgón, incorpora
el modo de manejo especial para remolque que también resulta ideal para aplicaciones relacionados al turismo aventura.
INE presenta nueva calculadora del Índice de Costos

del Transporte (ICT)
U na nueva herramienta que simplifica el uso de los datos ha publicado el

Instituto Nacional de Estadísticas. Se trata de la nueva calculadora ICT,
aplicación que permite calcular el reajuste de cifras aplicando la serie oficial
empalmada del Índice de Costos del Transporte.
Este es un indicador de valor mensual, que registra el valor de bienes y servi-
cios adquiridos por las empresas del sector de transporte de carga por carretera
al interior del país, con el objetivo de medir la evolución general de los costos
asociados al sector, y que incluye los grupos Combustibles, Recursos humanos,
Servicios financieros, Repuestos y accesorios para el funcionamiento y manten-
ción del vehículo y Otros servicios relativos al equipo de transporte.
Este indicador comenzó a publicarse en febrero de 2009, y se actualiza el tercer día hábil después del 15 de cada mes. En enero de
2024, comenzó a regir la nueva base del ICT, que presenta como período de referencia el año 2023, estableciéndolo en base 100; y el
primer resultado derivado de la nueva canasta será publicado el próximo 20 de febrero de 2024.
La calculadora ICT contempla cifras desde enero de 2010 hasta la última cifra publicado por el indicador, período que se expandirá
de la mano de la publicación de los nuevos boletines.
Mayor información en https://calculadoraict.ine.cl/
NOTAS
Geotab lanza copiloto de IA Generativa que brinda

información sobre flotas
G eotab presentó Geotab Ace, un copiloto de inteligencia artificial diseñado para

flotas que se integra a la plataforma MyGeotab, mejorando la experiencia del
usuario con información personalizada a través de un diálogo intuitivo.
La demanda global de datos de vehículos conectados e información confiable
continúa creciendo. Geotab Ace extrae miles de millones de puntos de datos
diariamente, simplificando el conocimiento y al mismo tiempo democratizan-
do y agilizando el acceso a la información.
La integración directa permite a las flotas reducir significativamente el tiempo
necesario para obtener información, acceder a reflexiones de datos personali-
zadas que se adaptan a sus necesidades específicas y disfrutar de una capacidad mejorada para tomar decisiones basadas en datos.
La amplia gama de datos de Geotab Ace incluye análisis de seguridad predictivos, mantenimiento predictivo, datos de viaje, acti-
vidad de zona, estadísticas de vehículos eléctricos, eventos de excepción, seguimiento por GPS y más. Esto permite proporcionar
respuestas matizadas a una gama más amplia de preguntas complejas y, al mismo tiempo, recordar interacciones pasadas para
mejorar las respuestas futuras. La herramienta también proporciona una explicación detallada de la interpretación de la pre-
gunta y deconstruye la consulta en un lenguaje natural que sea fácil de entender. Geotab Ace se basa en principios de privacidad
por diseño y mantiene todos los datos telemáticos de los clientes dentro del entorno de Geotab, nunca compartidos con ningún
modelo de lenguaje grande (LLM).
30 años del Citroën Jumper
E n su estreno en enero de 1994, el Citroën Jumper llamó la

atención por su diseño, su preocupación por el interior y
su conducción inspirada en los autos de paseo, provocando un
significativo cambio en el mercado de los furgones comercia-
les.
Treinta años después, el Jumper se ha convertido en uno los
vehículos preferidos de las empresas en el mundo y de los con-
ductores que pasan largas horas frente el volante.
Su última versión no se ha olvidado de satisfacer las necesida-
des esenciales de todos los profesionales, con una amplia gama
de motores, y diversas configuraciones de carrocería, lo que da
como resultado una multiplicidad de versiones diferentes.
En Chile, siendo un mercado más acotado que el europeo y donde el modelo acumula casi dos mil unidades vendidas en los úl-
timos 15 años, se puede encontrar en tres tamaños de carrocería, L2H2, L32 y L4H2, todos con el motor 2.2 litros BlueHDI 165.
Bridgestone Chile renueva su marca para recauchaje
B ridgestone Chile anunció la renovación e impulso de su marca Bandag, especia-

lista en recauchaje de neumáticos, en el mercado nacional. Bandag es una de las
soluciones de movilidad sostenible que ofrece Bridgestone en el país, con un servicio
que permite maximizar la vida útil de un neumático de manera responsable con el
medioambiente. Utiliza un 66% menos de petróleo, reduce en un 24% las emisiones
de CO2 y emplea un 19% menos de agua que para un neumático nuevo.
Bridgestone integró en 2023 a la red de Bandag a Lubricar, empresa de distribución y
servicios para vehículos y flotas con presencia en distintas regiones del país.
En términos de renovación, el portafolio de Bandag fue adaptado a las necesidades del transporte y se impulsó el renovado de
diseños para cubrir todos los segmentos del mercado de neumático de transporte. Esta adaptación fue delineada a partir de los
resultados de las investigaciones y sondeos que la compañía viene realizando en los últimos años.
Bandag, más allá de ser una marca de recauchaje de neumáticos, es un proveedor de soluciones para las flotas de transportistas
en términos de gastos e impacto en el ambiente, ya que reduce hasta en un 40% el costo por kilómetro y el consumo de recursos
naturales es mucho menor de lo que se requiere para la producción de un neumático nuevo.
Sector Automotor Febrero 2024
Experimenta contracción más suave

a las registradas en 2023
Venta a público del Mercado de Livianos y Medianos
Mercado de livianos y medianos

El sector automotor continúa siendo
afectado por una actividad económica
nacional que recién comienza a encami-
narse hacia lo que debiese ser su creci-
miento potencial, pero con restricciones
que todavía persisten en materia de ac-
ceso al financiamiento, mayor liquidez menor a la contracción de febrero del año mes de febrero es, habitualmente, de un
y mejor confianza de los consumidores anterior (en cuyo caso fue de -17,4%). desempeño menor a los demás meses
sobre el panorama económico general. Es destacable, asimismo, notar que los del año por el periodo de vacaciones de
En el mes de febrero se comercializaron dos primeros meses de este año han te- las familias, menor actividad económi-
22.450 unidades, registrando una caída nido en promedio una contracción me- ca y la intención de adquirir otros bienes
de un 14,4%, con respecto al mismo pe- nor a las del año pasado, con un 11,6% de durables durante dicho mes. Con todo,
ríodo del año anterior. Aun así, esta con- caída en los dos primeros meses del año, en esta primera parte del año y desde
tracción es más suave a la mayoría de las mientras que en 2023 era de un -21,6% marzo también ha comenzado a regir la
registradas durante 2023 y es, por cierto, al finalizar febrero. La estacionalidad del nueva exigencia de eficiencia energética
Venta a público del Mercado de Camiones
vehicular, cuyo alcance está por verse

al encarecer o multar los vehículos a
combustión interna en desmedro de los
vehículos electrificados que no pagarán
multa, o pagarán una menor sanción.
La cifra acumulada de venta en los dos
primeros meses del año es de 47.567
vehículos nuevos livianos y medianos,
con el antes mencionado -11,6% de caí-
da acumulada. Este desempeño sigue ció un 4,9%, la Región de Los Ríos que experimentó una disminución de un
impactando a todas las categorías de registró un incremento de un 4% y la de 3,8% de las ventas con 870 unidades
vehículos livianos y medianos. Los ve- Bío-Bío que experimentó un incremento comercializadas en febrero, en compa-
hículos de pasajeros disminuyeron un de un 0,2% en el segundo mes del año. ración con el mismo mes de 2023.
11,3% en febrero, las camionetas pick- Por su parte, el mercado de buses tam-
up bajaron un 32,5%, mientras que los Mercado de camiones y buses bién registró una caída de un 28% con
comerciales (-18,2%) y los SUV (-3,2%) En este contexto económico local, el 339 unidades vendidas en febrero, fren-
hicieron lo propio en el mismo mes, en mercado de camiones nuevamente te al mismo lapso del año anterior. /NG
comparación con el mismo periodo del
año anterior.
Asimismo la debilidad de la economía
chilena continúa afectando también a
las regiones, salvo Magallanes que cre-
Venta a público del Mercado de Buses
Fuente: Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC).
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