Semana 9

LOGISTICA Y ADUANAS
LA SUBCONTRATACIÓN EN LA FUNCION LOGISTICA

La subcontratación es el acuerdo entre dos empleadores con el fin de que uno de ellos
(contratista o subcontratista) preste servicios al otro (principal o mandante) por su cuenta y
riesgo y con sus propios trabajadores. El contratista o subcontratista ejerce el mando, control
y fiscalización de sus trabajadores.
SUBCONTRATAR O NO SUBCONTRATAR
La subcontratación como herramienta logística:
La subcontratación de servicios logísticos es una herramienta que permite optimizar la

gestión logística de aquellas empresas en las que realmente resulta posible y necesario.
La logística engloba funciones tan diversas como el transporte, el almacenaje, la

preparación de semielaborados, los controles de calidad previos, la preparación de
pedidos, la gestión de stocks, el diseño de rutas, el tratamiento y gestión de información.
La gestión logística puede abordarse de forma interna o externa, es decir subcontratada,
accediendo a los servicios logísticos suministrados por empresas especializadas.
En todo caso, es importante considerar la subcontratación de operaciones o actividades

logísticas como una herramienta de gestión. Esto significa que, como tal herramienta:
 Sirve para alcanzar unos objetivos concretos en el seno de una empresa.

 Su máxima utilidad se manifiesta en un determinado entorno interno (de empresa) y
externo (de mercado, de operador logístico).
 Sus objetivos, si el entorno es favorable, se logran mediante una correcta
implantación y desarrollo, es decir, con sus particulares instrucciones de uso para
asegurar el éxito.
Teniendo en cuenta todo lo dicho, se concluye, por una parte, que la subcontratación de
servicios logísticos no resulta ni necesaria ni posible en todas las empresas y, por otra parte,
que el éxito o el fracaso de un proceso de subcontratación no puede extrapolarse a
cualquier condición o circunstancia ya que son sólo atribuibles a un entorno, es decir, a una
situación empresarial y a una determinada relación de subcontratación.
Los principales objetivos perseguidos por las empresas a través de la subcontratación

logística son los siguientes:
 Mayor flexibilidad ante las fluctuaciones del mercado y la demanda.

 Mejor conocimiento y claridad de los costes logísticos.
 Disminución del riesgo inversor.
 Incremento de la productividad y de los niveles de servicio.
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 Acceso a equipos y servicios de alto nivel..

 Menor coste a igualdad de nivel de servicio.
La consecución de los objetivos o, en otras palabras, el éxito de una subcontratación,

depende del entorno interno y externo de cada empresa en particular.
A continuación las condiciones que dan lugar a entornos óptimos a efectos de

subcontratación.
A nivel interno o de empresa, el entorno óptimo es el caracterizado por los siguientes

aspectos:
1. Empresa con actividades y operaciones logísticas susceptibles de ser subcontratadas.
2. Operaciones a subcontratar fuera del núcleo central del negocio y no sujetas a
normativa laboral o legislación del transporte que exijan contrapartidas que vulneren la
viabilidad de la subcontratación.
3. Posibilidad de reconversión del personal y amortización de los equipos del sistema
logístico propio.
4. Existencia de potencial técnico suficiente para afrontar el seguimiento y control de
la subcontratación.
5. Ambiente empresarial abierto a los cambios y a las transformaciones.
6. El entorno externo a la empresa también juega un papel decisivo en el éxito o fracaso
de una subcontratación de servicios logísticos. Dos aspectos caracterizan un entorno
externo óptimo para la subcontratación:
7. Existencia de operadores logísticos adecuados. Cada proyecto de subcontratación
requiere un operador logístico de unas determinadas características (equipamiento
específico, área de operación, experiencia, recursos financieros). La empresa deberá
realizar una identificación previa de las cualidades del operador adecuado a los
servicios logísticos que pretende subcontratar, así como la selección de este entre los
operadores existentes.
Sin embargo, el éxito de una subcontratación no depende únicamente del entorno interno
y externo de cada empresa en particular. Para alcanzar los objetivos planteados es preciso
que la subcontratación se ajuste a unas pautas de funcionamiento o a unas fases de
desarrollo.
Estas pautas básicas se pueden agrupar en grandes campos clave:

a) Análisis previo a la subcontratación. Análisis realizado en el seno de la empresa, para
determinar las demandas al operador, definir parámetros de servicio y procesos de
seguimiento y control, elaborar criterios para su selección o establecer objetivos para
la subcontratación. Este análisis debe guiar el proceso de obtención de toda la
información básica a partir de la cual nace un proyecto de subcontratación, se
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selecciona el operador adecuado, se redacta el contrato y se inicia la gestión del

proceso de subcontratación.
b) Selección del operador logístico. Es aconsejable establecer una demanda por escrito
(descripción de los servicios logísticos a subcontratar), analizar a fondo los operadores
logísticos existentes y seleccionar un número reducido de ellos para someterles la
demanda a consideración. A partir de sus ofertas, se debe seleccionar aquella que
ofrezca mayores ventajas (menor precio, mejor servicio, mejores equipos) y
credibilidad (experiencia, antecedentes).
c) Estructura y contenido de un contrato. El uso de un contrato como guión para las
relaciones entre empresa y operador obliga a que su redacción sea completa y
exhaustiva. Las recomendaciones en este campo facilitan la preparación de la
información a incluir en el contrato:
d) Descripción de las operaciones, los equipos, la definición de los parámetros de
servicio, los informes de gestión, la previsión de las revisiones, la determinación de la
forma de pago, los imprevistos, las condiciones de rescisión,...etc.
e) Seguimiento y control de las operaciones. Las instrucciones se centran en el
contenido y utilidad de los informes semanales o mensuales que envía el operador,
en los parámetros utilizados en ellos, en el análisis periódico del sistema logístico, en
los reajustes que surgen de las revisiones, siempre contando con una eficaz
colaboración entre la empresa y el operador y siendo el objetivo la optimización
continua de los servicios.
QUÉ SUBCONTRATAR:
La cuestión no es tanto subcontratar o no subcontratar, sino qué subcontratar.

Consideraremos primero todas las actividades en las que podemos dividir la función
logística:
1. Gestión de la red logística.

2. Gestión del stock.
3. Gestión del transporte.
4. Gestión de pedidos y movimientos de la mercancía.
5. Gestión del almacén.
6. Gestión del aprovisionamiento.
7. Gestión de la distribución.
8. Gestión de los sistemas de información de la logística.
Se puede contratar todas, algunas o ninguna de las actividades anteriores además,

podemos subcontratar en una sola empresa de logística o en varias. En este último caso, la
adjudicación puede hacerse por zonas o por especialización de la empresa de logística.
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Generalmente, la subcontratación se hace tanto del transporte de larga distancia como

del de la distribución. Algunas empresas subcontratan la gestión de pedidos ni la gestión de
los sistemas de información. Se entiende que ello sería tanto como dejar en manos de
terceros toda la in formación de nuestros clientes.
No obstante, la subcontratación en un operador logístico puede hacerse de varias formas.

Podemos subcontratar al operador de forma que gestione el almacén en exclusiva para
todos, o bien podemos permitir la gestión permitida con otros clientes (multicliente).
EL OPERADOR LOGÍSTICO
Un operador logístico es la persona que coordina todas las actividades de dirección del flujo
de los materiales y productos que necesite una empresa, desde la fuente de suministro de
los materiales hasta su utilización por el consumidor final.
Las funciones de un operador logístico son las siguientes:
1.Procesamiento de pedidos: Actividades relativas a la recogida, comprobación y

transmisión de órdenes de compra.
2.Manejo de materiales: Determina que medios materiales y procedimientos se han de
utilizar para mover los productos dentro de los almacenes y entre estos y los locales de venta.
3.Embalaje: Decidir que sistemas y formas de protección va a utilizar para sus productos.
4.Transporte de los productos: Decidir medios de transporte a utilizar y elaboración de los
planes de ruta.
5.Almacenamiento: Encargado de seleccionar el emplazamiento, la dimensión y las
características de los almacenes.
6.Control de inventarios: Determinación de la cantidad de productos que se deben tener
disponibles para entregar a un posible comprador. También ha de establecer la
periodicidad de los pedidos.
7.Servicio al cliente: Determina donde van a estar los puntos de servicio y que medios
materiales y que personas hay que tener en cada punto para atender correctamente al
cliente.
Todas estas funciones son la que desarrolla un operador logístico, también ha de conseguir
realizarlas con el mínimo coste posible y teniendo en cuenta todas las funciones.
Muchas industrias mantienen vigente aún el enfoque tradicional del manejo de la
distribución física, a riesgo propio, incluso de distraer los recursos administrativos y de capital
de lo que es su razón de ser: producir y vender.
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La decisión, tomada por los directivos de entidades productoras, de contratar una empresa
que se encargue de todas o algunas de estas funciones, en general está influida por la
presión que ejercen sobre ellos las siguientes características:
1.Dificultad en la proyección de las ventas, por tanto exceso de inventarios y capital
inmovilizado.
2.El difícil control de la rotación de los stocks.
3.Gastos de vigilancia y prevención de robos, desperdicios y devoluciones.
4.Uso y optimización de los recursos productivos (personal, espacio y equipo) para el
almacenamiento.
5.El alto costo de los seguros.
6.El gasto en los clientes mayoristas, distribuidores y supermercados.
7.Mantenimiento de estructuras operativas con grandes costos fijos, aún en épocas de poco
movimiento.
8.Alto costo por mantener con el cliente el nivel de servicio que él exige como condición
para mantener la promoción en el mercado de los productos que se le ofrecen. Por ejemplo:
visitas, tiempos cortos de entrega, atención a reclamos, etc.
SERVICIOS QUE PRESTA UN OPERADOR LOGISTICO
Funciones principales que puede desarrollar un operador logístico en una cadena de

suministro:
Servicios de almacenaje.
1. Servicios de mayor valor añadido, con menores niveles de stock.
2. Diferentes sistemas de gestión: distribución, suministro JIT, repuestos.
3. Mayor complejidad de la gestión: control de lotes o números de serie, suministros
secuenciados, picking intensivo con creciente número de referencias.
4. Integración de tareas especiales: manipulaciones, prefabricados, reparaciones.
5. Suministro de información.
6. Recepción, fraccionamiento, clasificación, ubicación, pesaje, preparación de pedidos,
expedición (carga).
Servicios de transporte.
1. Servicios con mejores plazos de entrega y más rápido y fácil acceso a la información.
2. Mayor especialización y variedad de los servicios de transporte.
3. Mayor adecuación de los plazos de servicio a los requerimientos de entrega.
4. Larga distancia y distribución capilar. Carga completa, grupales.
5. Más exactitud de la información del transporte.
6. Integración de los sistemas mediante el intercambio de información.
7. Accesibilidad en tiempo real.
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8. Materialización y seguimiento de políticas de transporte.
Servicios complementarios.
1. Etiquetaje.
2. Embalaje.
3. Merchandising.
4. Facturación.
5. Cobros.
6. Montaje.
Actividades de gestión.
1. Organización de rutas.
2. Gestiones aduaneras (internacional).
3. Controles de cantidad y calidad de productos.
4. Gestión de stocks.
5. Gestión de caducidades de productos.
Tratamiento de información.
1. Documentación generada por remitentes.
2. Documentación generada por destinatarios.
3. Información utilizada por el operador logístico.
4. Sistemas de transmisión de información (soporte papel y soporte informático).
Consultoría logística.
1. Alianzas estratégicas para la mejora continua de los flujos de materiales.
2. Disposición de tecnología logística: aplicaciones informáticas, infraestructura de
comunicaciones, radiofrecuencia, elementos automáticos.

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LA SUBCONTRATACIÓN EN LA FUNCION LOGISTICA

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La logística engloba funciones tan diversas como el transporte, el almacenaje, la

En todo caso, es importante considerar la subcontratación de operaciones o actividades

 Sirve para alcanzar unos objetivos concretos en el seno de una empresa.

Los principales objetivos perseguidos por las empresas a través de la subcontratación

 Mayor flexibilidad ante las fluctuaciones del mercado y la demanda.

 Acceso a equipos y servicios de alto nivel..

La consecución de los objetivos o, en otras palabras, el éxito de una subcontratación,

A continuación las condiciones que dan lugar a entornos óptimos a efectos de

A nivel interno o de empresa, el entorno óptimo es el caracterizado por los siguientes

Estas pautas básicas se pueden agrupar en grandes campos clave:

selecciona el operador adecuado, se redacta el contrato y se inicia la gestión del

La cuestión no es tanto subcontratar o no subcontratar, sino qué subcontratar.

1. Gestión de la red logística.

Se puede contratar todas, algunas o ninguna de las actividades anteriores además,

Generalmente, la subcontratación se hace tanto del transporte de larga distancia como

No obstante, la subcontratación en un operador logístico puede hacerse de varias formas.

Las funciones de un operador logístico son las siguientes:

1.Procesamiento de pedidos: Actividades relativas a la recogida, comprobación y

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Funciones principales que puede desarrollar un operador logístico en una cadena de

8. Materialización y seguimiento de políticas de transporte.

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