Memoria Cálculo - 2

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1.1.

DISEÑO DE COBERTURA METALICA

COBERTURA METALICA
1.ESTRUCTURACIÓN Y PREDIMENSIONAMIENTO
1.1.ARCOS PARÁBOLICOS
La ecuación que describe las coordenadas del arco parabólicola podemos aproximar con la siguiente ecuación:

y
Donde:
x,y:Coordenadas del eje del arco con respecto a su apoyo izquierdo.
L:Luz del arco
f:flecha del arco
La ecuación que nos da el ángulo de inclinación del eje es el siguiente:

Ø: Ángulo de inclinación con respecto a la horizonntal del eje del arco.

FIG01.Geómetria del arco metalico

Sabemos que la sección del arco puede tener diferentes formas pero para nuestro caso sera un
soloa arco metalico comformado por:
.Bridas superior y inferior.
.Diagonales, elementos de alma.
. Enlaces, superiores e inferiores.

1.2.PREDIMENSIONAMIENTO
L:Luz libre del arco(m) L= 23.8 m

f= 3.967 m Adoptamos: 4 m

d= 0.952 Adoptamos: 1 m

1.2.LARGUEROS
Los largueros seran tubos rectangualres de 2"x4"x2mm, separados a una distancia de 1.28m
L:Luz libre entre arcos(m) L= 5.3 m

1.3.ARRIOSTRAMIENTO
Se colocará varilla lisa de 1/2".
MEMORIA DE CÁLCULO ESTRUCTURAL

2.CARGAS DE GRAVEDAD Y VIENTO


METRADO DE CARGA MUERTA
Peso de la cubierta Pc: 1.6 kgf/m²Policarbonato de 4 paredes e=8mm
Peso de la correa Pco: 30 kgf/m
s:Espaciamiento entre correas 1.28 m
L:Longitud entre correas 5.3 m

Pd:Carga Muerta(kgf) 186.84 Cosideramos 10% de peso de accesorios

METRADO DE CARGA VIVA


S/C:SOBRECARGA 30 kgf/m² RNE. NORMA E020
s:Espaciamiento entre correas 1.15 m
L:Longitud entre correas 5.3 m

PL:Carga Viva(kgf) 182.85 kgf

Comentario:Dado que la estructura tridimensional se encuentra conformado por dos


arcos coplanares, nuestra cargas seran repartidas entre estos dos de manera uniforme,
dada la rigidez entre las uniones de los mismos, teniendo este antecedente podemos
asegurar que la cargas seran repartidas entre los arcos coplanares.En estos terminos la
carga a aplicar quedaria así:
Pd: 93.42 Kgf
PL: 91.425 kgf

METRADO DE CARGAS DE VIENTO


MEMORIA DE CÁLCULO ESTRUCTURAL

a.) Velocidad de Diseño


La velocidad de diseño del viento hasta 10m de altura será la velocidad máxima
adecuada a la zona de ubicación, pero no menos de 75km/h.La velocidad de
diseño de l viento en cada altura de la edificación se obtendrá de la siguiente

Velocidad basica del viento (km/h) 75


h:Altura sobre el terreno en m 10.65
Vh:Velocidad de diseño 76.05

b.)Carga exterior de viento.

La carga exterior(presión o succión) ejercida por el viento se supondrá estática y


perpendicular a la superficie sobre la cual se actúa.Se calculará mediante la

Donde:
Ph: Presión o succión del viento a una altura h en kgf/m².
C:Factor de forma adimensional indicado en la Tabla3.7.4 RNE. E020.
Vh: Velocidad de diseeño a la alturra h, en km/h deeefiiinida eeen 3.7.3
b.1)Wind 01

C1:Factor de forma del Barlovento del viento 0.8


C1:Factor forma del sotavento del viento -0.5
Ph1:Presion Barlovento (kgf/m²) 23.13
Ph1:Presion Sotavento (kgf/m²) -14.5
MEMORIA DE CÁLCULO ESTRUCTURAL

b.2)Wind 02

C2:Factor forma del Barlovento del viento -0.8


C2:Factor forma del sotavento del viento -0.5
Ph2:Presion Barlovento (kgf/m²) -23.1
Ph2:Presion Sotavento (kgf/m²) -14.5

Nuestra área de exposición sera: 6.095 m²


Consideramos la distribución de cargas para cada arco, analizando para un solo arco
coplanar se tendría:

Pw1:Carga de Viento Barlovento ( kgf) 70.5 Carga actuante para un solo arco coplanar
Pw1:Carga de Viento Sotavento (kgf) -44.1 Carga actuante para un solo arco coplanar

Pw2:Carga de Viento Barlovento (kgf) -70.50Carga actuante para un solo arco coplanar
Pw2:Carga de Viento Sotavento (kgf) -44.1 Carga actuante para un solo arco coplanar
Nota:
El signo positivo indica(presión) y el negativo(succión).

La ecuación del arco está basada en el centroide de las bridas inferior iniciando en la cajuela de apoyo.
(No contempla los volados)
Para el diseño del arco metálico se realizaron dos modelos matemáticos uno sin tener en cuenta los
tensores (Modelo coplanar), y el otro modelo con tensores (Modelo tridimensional) para tener estudios
más significativos de nuestro diseño.
El arco metálico se modelo como elementos frame, conformados por las bridas inferior y superior con
perfiles en ángulo de 2”x4”x2,50mm, 2”x4”x3mm

5.2.1.1. MODELADO Y DISEÑO DEL ARCO PARABOLICO


El modelo coplanar se desarrolló en el programa SAP 2000, a continuación, se pasa a detallar el trabajo
realizado:
MEMORIA DE CÁLCULO ESTRUCTURAL

a. Definición de materiales
MEMORIA DE CÁLCULO ESTRUCTURAL

b. Definición de perfil para brida inferir y superior.


MEMORIA DE CÁLCULO ESTRUCTURAL

c. Definición de perfil para diagonales

d. Definición de patrones de carga


MEMORIA DE CÁLCULO ESTRUCTURAL

e. Cargas asignadas al modelo matemático Wind 1

f. Cargas asignadas al modelo matemático Wind 2

g. Cargas asignadas al modelo matemático Live


MEMORIA DE CÁLCULO ESTRUCTURAL

 CARGAS Y COMBINACIONES DE CARGA SEGÚN EL RNE E090.


Las siguientes cargas nominales fueron consideradas, para la aplicación del método LRFD

Así mismo se definió una envolvente de las combinaciones de carga:


MEMORIA DE CÁLCULO ESTRUCTURAL

Envolvente de fuerzas axiales en los elementos del arco metálico:

Esfuerzos axiales en las bridas más esforzadas:

Esfuerzo axial en el elemento más esforzado:


MEMORIA DE CÁLCULO ESTRUCTURAL

AISC 360-16 STEEL SECTION CHECK (Summary for Combo and Station)
Units : Kgf, m, C

Frame : 12 X Mid: 11.242 Combo: DSTL14 Design Type: Brace


Length: 1.367 Y Mid: 0. Shape: 2"X4"X2.50mm Frame Type: SMF
Loc : 0. Z Mid: 4.978 Class: Compact Princpl Rot: 0. degrees

Provision: LRFD Analysis: Direct Analysis


D/C Limit=0.95 2nd Order: General 2nd Order Reduction: Tau-b Fixed
AlphaPr/Py=0.073 AlphaPr/Pe=0.038 Tau_b=1. EA factor=0.8 EI factor=0.8

PhiB=0.9 PhiC=0.9 PhiTY=0.9 PhiTF=0.75


PhiS=0.9 PhiS-RI=1. PhiST=0.9

A=7.370E-04 I33=0. r33=0.037 S33=1.967E-05 Av3=2.540E-04


J=0. I22=0. r22=0.021 S22=1.325E-05 Av2=5.080E-04
E=2.039E+10 Fy=25310506.54 Ry=1.5 z33=2.425E-05
RLLF=1. Fu=40778038.3 z22=1.489E-05

HSS Welding: ERW Reduce HSS Thickness? No

STRESS CHECK FORCES & MOMENTS (Combo DSTL14)


Location Pu Mu33 Mu22 Vu2 Vu3
Tu
0. -1365.651 -24.394 0.379 -122.478 0.019 -
0.003

PMM DEMAND/CAPACITY RATIO (H1-1b)


D/C Ratio: 0.096 = 0.05 + 0.044 + 0.001
= (1/2)(Pr/Pc) + (Mr33/Mc33) + (Mr22/Mc22)

COMPACTNESS
Slenderness Lambda Lambda_p Lambda_r Lambda_s Compactness
Major/Flange 18.32 31.788 42.29 Compact
/Web 38.64 68.685 161.779 Compact
Minor/Flange 18.32 68.685 161.779 Compact
/Web 38.64 31.788 42.29 Non-Compact
Axial/Flange 18.32 42.29 Compact
/Web 38.64 42.29 Compact

AXIAL FORCE & BIAXIAL MOMENT DESIGN (H1-1b)


Factor L K1 K2 B1 B2
Cm
Major Bending 1. 1. 1. 1. 1.
1.
Minor Bending 1. 1. 1. 1. 1.
0.973

Lltb Kltb Cb
LTB 1. 1. 1.852

Pu phi*Pnc phi*Pnt
Force Capacity Capacity
Axial -1365.651 13533.632 16788.459

Mu phi*Mn phi*Mn phi*Mn


Moment Capacity No LTB Cb=1
Major Moment -24.394 552.405 552.405 552.405
Minor Moment 0.379 339.192

Tu Tn phi*Tn
Moment Capacity Capacity
Torsion -0.003 362.532 326.279

SHEAR CHECK
Vu phi*Vn Stress Status
Force Capacity Ratio Check
Major Shear 122.478 6601.486 0.019 OK
MEMORIA DE CÁLCULO ESTRUCTURAL

Minor Shear 0.019 3129.897 6.055E-06 OK

BRACE MAXIMUM AXIAL LOADS


P P
Comp Tens
Axial -1371.487 0.

Ratios demanda capacidad en los elementos del arco metálico<1.Diseño conforme

Modelo tridimensional del arco metálico


MEMORIA DE CÁLCULO ESTRUCTURAL

Comprobación del diseño coplanar en un arco tridimensional con tensores incluidos (Los tensores solo
trabajan a tracción y tiene un comportamiento de cable, no llegando absorber momentos en ninguno de
sus ejes locales.)

Finalmente comprobamos que nuestro diseño de nuestro arco metálico es correcto.

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