Practica1 - Grupo4 - Parcial2 JJJJ

1
Facultad de Ingeniería en Producción Industrial Programación

Básica de Plcs
PRACTICA #1 “Aplicación integral de parqueo”

Edwin Geovanny Trochez Laínez 201930010181
Thania Lorena Trochez Castro 201710120145
Heimel Nicolle Mendoza Castro 201930040039
Carlos David Velásquez Corea 202020010241
Sharon Stefany López Velásquez 201420010111
Catedrático:
Ing. Jorge Alberto Vargas
San Pedro Sula, Cortes (16 de julio del 2023)
Objetivo: Diseñar un programa con Marco teórico

lenguaje de diagrama de contactos (LD),
Para llevar a cabo esta práctica, hicimos uso de
el cual permita que un PLC controle el
diferentes elementos electrónicos:
acceso y la salida de autos de un
estacionamiento. Resumen: En la Contactos normalmente abiertos, contactos
práctica a desarrollar estudiaremos el normalmente cerrados, pulsadores (los cuales
funcionamiento de algunos realizarán el funcionamiento de los diferentes
componentes electrónicos, algunos de sensores), contadores ascendentes, contadores
estos ya se encuentran integrados de descendentes, luces de colores (para representar
forma digital dentro de un PLC. Además el funcionamiento de la pluma), la pantalla que
de como al integrarlos de en un sistema, se encuentra en el PLC.
se pueden diseñar aparatos que hacen
más sencilla la vida cotidiana eléctrico. Contacto normalmente cerrado: El contacto o
Palabras clave— Variables, Bool, entrada se encuentra en cortocircuito cuando su
entrada y salida. valor lógico es 0y en circuito abierto cuando su
valor lógico
2
INTRODUCCIÓN 1. La utilidad de este tipo de equipos es la

activación de estos si hay algún fallo en ellos lo
Se cree que la primera zona de estacionamiento que permite detectar fallos de alimentación,
fue construida en 1917 en Los Ángeles por un cableado
joven inmigrante italiano, Andrew Pansini. A
través de los años ha habido nuevos desarrollos:
los estacionamientos subterráneos, el pago por
medio de máquinas y, más recientemente, el
advenimiento de pagar por el teléfono móvil.
Actualmente existen muchos problemas de
estacionamiento debido a la sobre población y a
la mala organización de las personas. En la
mayoría de los estacionamientos de centros
comerciales, teatros, cines yen general lugares
de congregación masiva, no cuentan con un Un pulsador permite abrir o cerrar el circuito
sistema de administración de autos que entran solo mientras estemos actuando sobre él.
ysalen, lo que causa conflicto entre los usuarios, Cuando dejamos de presionar vuelve a su
por no poder estacionar su coche, debido a que posición inicial. Pulsador normalmente abierto
el lugar está llenoo no saber si están espacios (NA): En el estado de reposo el circuito está
disponibles. Para el Desarrollo de un abierto, y se cierra cuándo se presiona
estacionamiento automatizado es necesaria la
comunicación entre sensores y un controlador
lógico programable, es decir, un sistema que se
utiliza para fines diversos en distintos campos
tecnológicos. La idea de automatizar un
estacionamiento es la de tener un control de los
vehículos que entran y salen del lugar, y con
base a los datos comparados enviar una señal
para alertar a los usuarios o personas, si el lugar
está disponible para dejar su coche, o está lleno
y buscar otro lugar. Además deconocer desde Desarrollo:
un punto externo al lugar el número de autos
El punto de la práctica es diseñar un control de
que entran y salen para aplicaciones que lo
acceso y salida para un estacionamiento con las
requieran
siguientes características: Para el acceso:
1. El sistema contará con botón de acceso y un

sensor de presencia de auto. Si ambos están
activos y además hay cupo en el
estacionamiento entonces la pluma de acceso
se levanta permitiendo la entrada de un auto.
2. Un sensor de ingreso de auto indicará el

momento en el que el automóvil ya haya
logrado entrar completamente, dando la orden
3
Benemérita Universidad Autónoma de Puebla 3. Si el estacionamiento está lleno entonces el

Automatización Industrial y PLC´s4 Al final se sistema no deberá permitir el acceso de otro
encuentra un relevador el cual se energiza automóvil aun y cuando se presione el botón de
cuando se cumplen las 2 condiciones que se han acceso y el sensor de presencia de auto indique
solicitado y dicho relevador es el encargado de que hay un automóvil en la entrada.
controlar el funcionamiento de la pluma de
Para la salida:
salida. Cuando el coche termina de entrar es
cuando nuestro contador decrementa en uno su 1. El sistema contará con botón de salida y un
capacidad actual. Cupo en el estacionamiento sensor de presencia de auto. Si ambos están
Una de las condiciones que se requieren para activos entonces la pluma de salida se levanta
que un auto pueda ingresar al estacionamiento, permitiendo la salida de un auto
es que haya cupo en él. Para lograr esta
condición se necesita tener una herramienta 2. Un sensor de salida de auto indicará el
que pueda acumular el valor de los autos que momento en el que el automóvil ya haya
han ingresado al estacionamiento, por ello se logrado salir completamente, dando la orden a
implementó el uso de un contador ascendente. la pluma paraque cierre, quedando la salida
Para que el contador pueda realizar su función disponible para que otro auto pueda salir.
necesita recibir una señal que lo habilite y dicha Información a la vista.
señal está controlada por las condiciones de 1. En todo momento debe estar disponible a la
que la pluma de la entrada ya haya bajado vista el número de autos actual dentro del
(interruptor activado mediante flanco de estacionamiento y un mensaje para informar
bajada) después de que un auto ingresó y por sobre el cupo ya sea disponible ocupo completo
un contacto NC que está gobernado por el
relevador MB1
Ejemplo:
4
Resultados Conclusión
Una vez terminado el programa y configurado el Se realizó el mecanismo para generar el pulso
HMI procedemos a realizar las conexiones necesario para mandarlo al PLC. Algunos
correspondientes en la mesa de prácticas, para inconvenientes que se tuvieron fueron a la hora
esto hacemos uso de jumpers, botones, de elaborar el programa para que realizara la
pulsadores y leds que nos indicarán la posición lógica requerida, pues debíamos diseñarlo de
de la pluma. Una vez cargado el programa tal manera cumpliera con las condiciones que se
procedemos a realizar las pruebas solicitaban. Al final nos dimos cuenta de que
correspondientes para poder observar el estos problemas eran ocasionados porque no
funcionamiento del estacionamiento. estábamos haciendo las conexiones de manera
adecuada. Así fue que entendimos que la parte
de la conexión es igual de importante que el
diseño del programa, pues si en alguno de los 2
se comete un error el funcionamiento o
propósito del sistema no será obtenido.

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1. El sistema contará con botón de acceso y un

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