CUESTIONARIO

Msc.
Jorge Luis Zabala Salazar

Logistica y DFI-Utepsa
CUESTIONARIO
1. Defina lo que entiende por Logística
2. Explique la Logística Empresarial
3. Defina Logística Internacional
4. Explique las diferencias entre Cadena de Suministros y Logística Internacional
5. ¿Cuál es el objetivo de la Logística?
6. ¿Qué es la Logística Comercial Internacional?
7. ¿Cuál es el Objetivo de la Logística Comercial Internacional?
8. ¿Cuál es la importancia de la LCI?
9. Explique las etapas de la Logística.
10. Explique: Outsourcing y offshoring.
11. Explique las etapas del proceso de la LCI y mencione sus características.
12. ¿Cuáles son los elementos de la LCI?
13. Explique la Logística Inversa.
14. Defina que son los Términos de Comercio Internacional (INCOTERMS)
15. ¿El uso de los INCOTERMS es obligatorio? Justifique su respuesta.
16. ¿Cuáles son los cuatro aspectos básicos que regulan los INCOTERMS en un contrato de compraventa
internacional?
17. Explique en qué consiste el término EXW, aplicando las reglas y obligaciones de las partes
18. Explique cada término F, aplicando las reglas y obligaciones de las partes
19. Explique cada término C, aplicando las reglas y obligaciones de las partes
20. Explique cada término D, aplicando las reglas y obligaciones de las partes
21. Explique el INCOTERM adecuado según el Medio de Transporte.
22. Que similitudes y diferencias existen entre los términos FOB y CFR.
23. Que características comparten los términos del GRUPO C.
24. Que características comparten los términos del GRUPO F.
25. Que características comparten los términos del GRUPO D.

Msc. Jorge Luis Zabala Salazar
26. Explique los INCOTERMS utilizados en el país de Origen, en el país de tránsito, en el país de destino.
27. Si un exportador decidiera entregar su mercadería sobre el barco, en el puerto de destino

convenido, ¿qué término INCOTERM debería utilizar?
28. Si una empresa decide realizar importaciones desde Japón, pero la única experiencia en operaciones
de comercio internacional que tiene es la referida al transporte de mercancías desde el puerto de Arica,
¿en qué término INCOTERM recomendaría usted realizar la compra y por qué?
29. Importamos 100 Toneladas de un determinado Fertilizante provenientes de China. El flete y seguro
de la mercadería fueron pagados en origen, desde China hasta Santa Cruz. Los riesgos se transfieren
cuando la mercadería llega a nuestros depósitos en Santa Cruz, no obstante, los trámites aduaneros en
Bolivia han corrido por nuestra cuenta. La mercadería se entrega sin descargar del camión, ¿qué
término INCOTERM debería utilizar?
EJERCICIOS
1. Un Comprador Argentino con oficinas en Buenos Aires, le solicita a un vendedor en Santa Cruz, le
cotice la venta de 620 puertas (camión completo).
El comprador requiere que la entrega de la carga se realice en su depósito de almacenamiento en la

ciudad de Córdoba. El comprador únicamente desea asumir los tramites y costos de desaduanización en
Córdoba.
Que cotización es la que quiere este comprador (Encierre la respuesta correcta):
CIF Córdoba DDP Córdoba CIP Córdoba
FCA Santa Cruz DAP Córdoba DDP Santa cruz
2. Un vendedor de La Paz exporta jeans con destino Miami - EE. UU. a un comprador. Durante uno de
sus envíos ocurre un siniestro y se pierde en un temporal marítimo el contenedor. Indicar con que sigla
INCOTERMS 2010 sería esa pérdida responsabilidad del vendedor boliviano.
FAS Arica FOB Arica DDP Miami
EXW Santa Cruz DAT Miami CIF Miami
3. La empresa Industria Venado a través de un estudio de mercado logra ver que en el mercado de la
Mumbay, India sus productos tendrían excelente aceptación, como política han decidido exportar y
manejar toda la cadena logística hasta destino para maximizar costo. ¿ a que incoterns correspnderia?
FOB ARICA CFR Mumbay, India FOB Mumbay, India DDP Mumbay, India
4 Importamos motocicletas desde Shangai China y la condicion pactada con el proveedor es que nos
entregan la carga con todos los costos pagados hasta el Puerto de Shangay China.
¿Que Imcoterns nos referimos?
5. Un importador de trigo tiene sus molinos en Oruro, solicita a su proveedor en Galveston - EE.UU. le
coloque 20.000 Ton de producto a granel en el puerto de Antofagasta, asumiendo el comprador los
gastos y riesgos desde que la mercadería se encuentra dentro del barco en el puerto de Antofagasta.
El precio FOB Galveston de la mercadería asciende a U$ 5.000.000, el vendedor contrata un charter para
que un buque realice el transporte desde el puerto de origen hasta Antofagasta el cual tiene un costo de
U$ 48.000, los costos de des-estiba y descarga en Antofagasta son de U$ 10 por Ton. El transporte en
ferrocarril desde Antofagasta hasta el molino en Oruro es de U$ 60.000 en total.
¿Qué cotización realizará el exportador considerando la información precedente?
6. Se realizará una operación de venta de harina de soya de 8.000 TM de un exportador de Santa Cruz a
un importador venezolano quien se hará cargo de los gastos y riesgos de la mercadería al recibirla en su
silo alquilado en el Puerto de Rosario, Argentina. El comprador asumirá los gastos y riesgos hasta su
destino final en el parque industrial venezolano. El puerto marítimo de ingreso es Puerto Cabello.
El monto EXW Santa Cruz es de U$/TM 210. El despacho de exportación tiene un costo de 0.30 U$/TM.
Se utilizará la cadena de DFI Santa Cruz – Ferroviario – Central Aguirre, Central Aguirre – Hidroviario –
Puerto Rosario, Puerto Rosario – Marítimo – Puerto Cabello. El flete ferroviario entre Santa Cruz y
Central Aguirre es de 22 U$/TM. Existe un costo en el Puerto fluvial de embarque C. Aguirre de 5.5
U$/TM que incluye la recepción en silo y la carga y estiva de la harina de soya en la barcaza. El flete
fluvial por el tramo Central Aguirre – Rosario es de 23 U$/TM. En Rosario la descarga de barcazas a silo
tiene un costo de 4 U$/TM. La carga y estiba a la nave marítima tienen un costo de 3 U$/TM, y además
existe un gasto de documentación de redespacho y un seguro de estadía que asciende a 3 U$/TM. El
flete marítimo entre Puerto de Rosario y Puerto Cabello es de 80 U$/TM y el seguro de transporte
marítimo internacional para ese tramo es de 3.5 U$/TM. El transporte carretero hasta la ciudad de
Bolivar desde Puerto Cabello es de 60 U$/TM.
¿Qué cotización corresponde a esta operación?
7. En una exportación realizada a Alemania, se pueden observar los siguientes datos:
- Valor de la mercancía en el local de embarque (Sta. Cruz) 80.000 $us.
- Flete terrestre Santa Cruz - Cochabamba 1.500 $us
- Flete terrestre Santa Cruz - Arica 2.500 $us
- Flete Internacional marítimo Arica – Hamburgo 4.000 $us
- Seguro 200 $us
- Descarguío y maniobras en Puerto 350 $us.
Se pide calcular el valor EXW, FOB-Arica, CFR-Hamburgo, CIF-Hamburgo, DAP-Hamburgo.
8 Una empresa distribuidora en Santa Cruz está Importando lo siguiente:
850 televisores de 65” a un costo por TV de 230 USD x Unidad desde EEUU hasta nuestros almacenes
con un incremento en desestiba de 10% sobre el precio de venta.
A) Determinar el Imcoterns
B) Determinar precio de importación
9. En base a la información proporcionada determinar todos los INCOTERMS que sean posibles.
COSTO DE FABRICACION EN BERLIN 20.00 $US / UNIDAD
EMBALAJE Y MARCADO 0.50
PALETIZACION 1.00
UTILIDAD 6.00
DOCUMENTOS DE EXPORT. 0.50
MANIPULEO Y TRANSPORTEAL FFCC EN BERLIN 1.00
FLETE FFCC A PTO. /BERLIN-HAMBURGO) 3.00
INGRESO A PUERTODEHAMBURGO 2.00
DERECHOS PORTUARIOSHAMBURGO 0.50
GTOS. DE CARGA A NAVE Y MANIPULEO EN PTO. 1.00
FLETEMARITIMO HAMBURGO – ARICA 5.00
SEGURO DE TRANSPORTE (BERLIN-SCZ) 0.50
DERECHOS PORTUARIOS (PTO. DEARICA) 0.50
GSTOS. DE DESCARGA Y MANIPULEO EN ARICA 1.00
FLETE ARICA – LA PAZ 1.00
FLETEARICA – SANTA CRUZ 2.00
GASTO DESPACHANTE DE ADUANA 0.50
IMPUESTOS DE IMPORTACION 3.00
GASTOS RELATIVOS A LA IMPORTACION 1.00
TRANSPORTEADUANA – ALMACEN IMPORTADOR 0.10

10. En base a la información proporcionada determinar todos los INCOTERMS que sean posibles.
COSTO DE FABRICACION EN NINGBO 5.00 $US / UNIDAD
EMBALAJE Y MARCADO 0.50
PALETIZACION 1.00
UTILIDAD 10.00 %
DOCUMENTOS DE EXPORT. 0.80
MANIPULEO Y TRANSPORTE AL PUERTO NINGBO 1.50
FLETE FFCC A PTO. /FABRICA-NINGBO) 2.00
INGRESO A PUERTO NINGBO 3.00
DERECHOS PORTUARIOS NINGBO 0.30
GTOS. DE CARGA A NAVE Y MANIPULEO EN PTO. 1.00
FLETEMARITIMO NINGBO – ARICA 1X20 1800 USD
SEGURO DE TRANSPORTE 0,35% VALOR DE LA MERCADERIA
DERECHOS PORTUARIOS (PTO. DE ARICA) 0.50
GSTOS. DE DESCARGA Y MANIPULEO EN ARICA 1.00
FLETE ARICA – LA PAZ 1200 USD
FLETEARICA – SANTA CRUZ 1900 USD
GASTO DESPACHANTE DE ADUANA 0.50
IMPUESTOS DE IMPORTACION 3.00
GASTOS RELATIVOS A LA IMPORTACION 1.00
TRANSPORTEADUANA – ALMACEN IMPORTADOR 0.10

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Jorge Luis Zabala Salazar

1. Defina lo que entiende por Logística

2. Explique la Logística Empresarial

3. Defina Logística Internacional

4. Explique las diferencias entre Cadena de Suministros y Logística Internacional

5. ¿Cuál es el objetivo de la Logística?

6. ¿Qué es la Logística Comercial Internacional?

7. ¿Cuál es el Objetivo de la Logística Comercial Internacional?

8. ¿Cuál es la importancia de la LCI?

9. Explique las etapas de la Logística.

10. Explique: Outsourcing y offshoring.

12. ¿Cuáles son los elementos de la LCI?

13. Explique la Logística Inversa.

14. Defina que son los Términos de Comercio Internacional (INCOTERMS)

15. ¿El uso de los INCOTERMS es obligatorio? Justifique su respuesta.

21. Explique el INCOTERM adecuado según el Medio de Transporte.

23. Que características comparten los términos del GRUPO C.

24. Que características comparten los términos del GRUPO F.

25. Que características comparten los términos del GRUPO D.

27. Si un exportador decidiera entregar su mercadería sobre el barco, en el puerto de destino

El comprador requiere que la entrega de la carga se realice en su depósito de almacenamiento en la

Que cotización es la que quiere este comprador (Encierre la respuesta correcta):

CIF Córdoba DDP Córdoba CIP Córdoba

FCA Santa Cruz DAP Córdoba DDP Santa cruz

FAS Arica FOB Arica DDP Miami

EXW Santa Cruz DAT Miami CIF Miami

¿Que Imcoterns nos referimos?

¿Qué cotización realizará el exportador considerando la información precedente?

¿Qué cotización corresponde a esta operación?

7. En una exportación realizada a Alemania, se pueden observar los siguientes datos:

- Valor de la mercancía en el local de embarque (Sta. Cruz) 80.000 $us.

- Flete terrestre Santa Cruz - Cochabamba 1.500 $us

- Flete terrestre Santa Cruz - Arica 2.500 $us

- Flete Internacional marítimo Arica – Hamburgo 4.000 $us

- Seguro 200 $us

- Descarguío y maniobras en Puerto 350 $us.

Se pide calcular el valor EXW, FOB-Arica, CFR-Hamburgo, CIF-Hamburgo, DAP-Hamburgo.

8 Una empresa distribuidora en Santa Cruz está Importando lo siguiente:

COSTO DE FABRICACION EN BERLIN 20.00 $US / UNIDAD

EMBALAJE Y MARCADO 0.50

DOCUMENTOS DE EXPORT. 0.50

MANIPULEO Y TRANSPORTEAL FFCC EN BERLIN 1.00

FLETE FFCC A PTO. /BERLIN-HAMBURGO) 3.00

INGRESO A PUERTODEHAMBURGO 2.00

DERECHOS PORTUARIOSHAMBURGO 0.50

GTOS. DE CARGA A NAVE Y MANIPULEO EN PTO. 1.00

FLETEMARITIMO HAMBURGO – ARICA 5.00

SEGURO DE TRANSPORTE (BERLIN-SCZ) 0.50

DERECHOS PORTUARIOS (PTO. DEARICA) 0.50

GSTOS. DE DESCARGA Y MANIPULEO EN ARICA 1.00

FLETE ARICA – LA PAZ 1.00

FLETEARICA – SANTA CRUZ 2.00

GASTO DESPACHANTE DE ADUANA 0.50

IMPUESTOS DE IMPORTACION 3.00

GASTOS RELATIVOS A LA IMPORTACION 1.00

TRANSPORTEADUANA – ALMACEN IMPORTADOR 0.10

COSTO DE FABRICACION EN NINGBO 5.00 $US / UNIDAD

EMBALAJE Y MARCADO 0.50

DOCUMENTOS DE EXPORT. 0.80