MAQUINARIA PARA MOVIMIENTO DE TIERRAS

EN OBRAS VIALES
El movimiento de tierras es una rama de la ingeniería que se aplica fundamentalmente en obras civiles de
infraestructura, principalmente en:

• Carreteras y caminos
• Autopistas urbanas
• Puentes
• Túneles
• Aeropuertos
• Embalses
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EN OBRAS VIALES
Las obras viales tienen una partida inicial que es el Movimiento de Tierras, siendo los volúmenes a
mover de baja, moderada, alta o gran magnitud. El material resultante del movimiento puede tener
2 destinos:

• Transporte y acopio en botadero destinado o autorizado.

• Confección de terraplenes y rellenos.

Si el material es llevado a botadero, se debe considerar:

• Permisos a botadero autorizado.

• Distancia de transporte y retorno.
• Tiempo de transporte y retorno.
• Capacidad de transporte a botadero.
• Frecuencia de transporte a botadero.
• Rendimiento y costo de combustibles y lubricantes.
• Impacto ambiental del nuevo acopio.
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EN OBRAS VIALES
Si el material será utilizado como relleno o terraplén, se debe considerar:

• Selección mecanizada del material excavado.

• Cantidad y destino del material de desecho
• Clasificación mecánica del suelo resultante.
• Determinación capacidad de soporte.
• Determinación si se requiere empréstito.

Material de Empréstito:
Cuando el material excavado de forma masiva, no posee las propiedades mínimas requeridas para
ser utilizado como material de relleno, se debe recurrir a material existente en otro sector. En este
caso, el material utilizado pasa a denominarse Material de Empréstito.
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EN OBRAS VIALES
Partidas asociadas al movimiento de tierras:

• Excavación general de suelos

• Excavaciones masivas
• Transporte material excavado
• Confección de rellenos y terraplenes.
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EXCAVACIÓN GENERAL DE SUELO
Esta partida constituye el movimiento de cualquier tipo de suelo, independiente de las
características propias del lugar donde se encuentre. Es por ello, que en la mayoría de los casos, se
hace necesario realizar previamente a la excavación, algunas actividades tales como despeje,
escarpe y desbroce del terreno, con el fin de limpiar y liberar de materiales inadecuados presentes
en el lugar en donde se comenzará a trabajar. Estos materiales normalmente no son utilizables para
confección de rellenos o terraplenes.

Además, será necesario efectuar estudios previos al suelo con el fin de conocer sus propiedades
mecánicas, ya que características como la cohesión, densidad, compacidad, entre otras, afectan el
rendimiento de la maquinaria. Por lo tanto, un acabado análisis del terreno y de lo que se quiera
hacer en él, permitirá determinar el tipo y cantidad de maquinaria que se deberá emplear en la
faena para obtener el resultado esperado en los plazos estimados.
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EN OBRAS VIALES
EXCAVACIÓN GENERAL DE SUELO
Luego del proceso de excavación, continúa el de trasporte de suelos, convirtiéndose en una
importante partida debido a los grandes volúmenes de material que se mueven dentro de las obras
de vialidad.
Para llevar a cabo esta faena, es imprescindible conocer aquellos aspectos que afectarán la elección
de capacidad y cantidad de medios de transporte que finalmente se designarán para esta partida.
Dentro de estos puntos se encuentra la cantidad de m3 que se deben trasportar en una jornada y la
distancia de acarreo, es decir, la distancia existente entre el sector de excavación y el de botadero o
de relleno; siendo el primero el incidente en la capacidad y el segundo en la cantidad de máquinas
que se debe tener disponible y de este modo, cumplir con los horarios y plazos diarios
considerados.
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EN OBRAS VIALES
CORTES, RELLENOS Y TERRAPLENES:
Para seleccionar la maquinaria más adecuada para la ejecución de cortes, rellenos o terraplenes, se
deberá considerar casi los mismos factores vistos en la partida de escarpe o desbroce, agregando el
análisis de las alteraciones que sufra el material al momento de ser excavado y luego transportado
hasta el lugar destinado.
Por lo general, la maquinaria más utilizada para la confección de rellenos o terraplenes son:
• Unidades de transporte,
• Buldozer
• Excavadoras
• Motoniveladoras,
• Rodillos compactadores
• Camiones aljibe
• Mototraillas
BULDOZER: FUNCIONES Y LIMITACIONES
FUNCIÓN: Empujar el material removido hacia delante, por simple empuje o tracción. El bulldozer
es elegido por la economía que presenta en su trabajo principal, o sea, la excavación y el transporte
de materiales sobre la marcha durante su ciclo de ida y vuelta
BULDOZER: FUNCIONES
Y LIMITACIONES
CARACTERISTICAS:
El volumen de acarreo dependerá del estado de
la máquina, el tipo de suelo y capacidad de su
pala u hoja.
Muy versátil en el desmonte de la capa superficial
del suelo, eliminación de la vegetación,
excavación de capas poco profundas,
mantenimiento de caminos, apertura de caminos
de acceso, extensión y nivelación, escarificado,
entre otras actividades.
El material escarpado o empujado se mide en m3
y su precio referencial es de aproximadamente
$56.700-. La Hora.
MOTOTRAILLA: FUNCIONES Y
LIMITACIONES

FUNCIÓN: Este tipo de maquinaria que excava y

carga, requiere la ayuda de un empuje
suplementario durante la fase de carga, ya que se
pierde tracción por el uso de neumáticos en vez
de orugas. Por lo general, se debe utilizar el
bulldozer para generar el empuje y proporcionar
la tracción necesaria.
MOTOTRAILLA: FUNCIONES Y LIMITACIONES
CARACTERISTICAS:
• La mototraílla es una máquina con gran capacidad de carga y posee un diseño que permite su
tránsito por terrenos difíciles.
• Son utilizados para excavar, cargar, descargar o transportar materiales como tierra, arcillas no
húmedas, arena, gravilla; sin embargo, no se recomiendan para suelos duros o rocas gruesas.
• Su diseño permite que vaya cargando de forma inmediata el material dentro de su gran tolva
central.
• Una vez llena, se cierra un elevador de paletas que esta ubicado en la zona de carga, lo que
permite subir la tolva y transitar con gran agilidad a pesar de estar cargada.
• Para descargar el contenido, se eleva la trampilla de carga y la elevación del eje central
determinará la cantidad de material que irá cayendo; a su vez una cuchilla hidráulica posterior va
empujando el contenido hacia el exterior.
MOTOTRAILLA: FUNCIONES Y LIMITACIONES
CARACTERISTICAS:
• Existen mototraíllas bimotores, la que poseen menos dificultades en relación a la tracción y
empuje. Este equipo está compuesto por una caja montada sobre un eje trasero simple. La parte
delantera va unida al eje tractor por medio del cuello de cisne, que es un elemento de
suspensión. La altura de la caja se controla a través de un balancín de fijación al cuello de cisne,
mediante unos cilindros hidráulicos.
• El funcionamiento de la mototraílla bimotor es similar a la que posee un solo motor. La diferencia
tiene relación con que la tracción necesaria, para suelos con coeficiente de rodadura importante
y/o rampas de altos gradientes, se suele alcanzar con tracción en las cuatro ruedas, para utilizar
toda la tracción disponible. En este caso se coloca un segundo motor sobre el eje trasero.
• Por su capacidad de cargar el material en sí misma son habitualmente empleadas en recorridos
cortos, ejecutando taludes, zanjas y las primeras labores de obras de explanación
MOTOTRAILLA:
FUNCIONES Y
LIMITACIONES
CARGADOR FRONTAL:
FUNCIONES Y LIMITACIONES

FUNCIÓN: Conocida como pala cargadora, existe

sobre orugas o ruedas y sólo está diseñado para
excavar material desde acopio y cargar a unidades
de transporte. Puede ser empleado para la
excavación de posición fija y con transporte a
pequeñas distancias (10 a 20 m.), en suelos
relativamente sueltos.
CARGADOR FRONTAL: FUNCIONES Y LIMITACIONES
CARACTERISTICAS:
• Conocida como pala cargadora, existe sobre orugas o ruedas y sólo está diseñado para excavar
material desde acopio y cargar a unidades de transporte. Puede ser empleado para la excavación
de posición fija y con transporte a pequeñas distancias (10 a 20 m.), en suelos relativamente
sueltos.
• Este tipo de máquina posee un dispositivo articulado que otorga a la cargadora buenas
condiciones de maniobrabilidad; lo anterior facilita el giro en planta de 40º del chasis con
respecto a la dirección de avance, lo que permite el trabajo de la máquina con un radio de giro
relativamente pequeño.
• La potencia de este equipo es entregada por el motor (diésel), a través de un convertidor de
torsión y sistema de transmisión para el movimiento de las ruedas. Normalmente se manejan con
tracción en las cuatro ruedas. La mayoría de los modelos trabaja con dos ruedas tractoras. La
tracción trasera es apta para realizar la excavación. La tracción delantera es adecuada cuando se
está transportando material a cucharón lleno.
MOTONIVELADORA:
FUNCIONES Y LIMITACIONES

CARACTERISTICAS:
• Cumple la finalidad de perfilar explanadas,
superficies de la sub-base y bases de las
carreteras, así como los desmontes y
rellenos, para igualar los taludes de las
presas de tierra y conservar los caminos
de arrastre de las obras.
MOTONIVELADORA: FUNCIONES Y LIMITACIONES
CARACTERISTICAS:
Las motoniveladoras están compuestas por:
• Un bastidor, el cual lleva el motor, la transmisión, la cabina del operario y los controles.
• En la parte delantera del bastidor, las ruedas soportan una viga puente de donde cuelga la
cuchilla.
• En algunos casos la viga va unida mediante un pivote al chasis trasero, lo que permite girar en un
círculo reducido, tener mayor manejabilidad y avanzar con el bastidor en ángulo en relación con
el sentido de la marcha.
• en otros casos, la unión es rígida y el control de dirección sólo es posible en el eje delantero.
• Su función es básicamente nivelar y perfilar, ya sea un plano horizontal, un talud o una cara
vertical; por otra parte, también es utilizada en la construcción de cunetas y relleno de zanjas y
desniveles.
MOTONIVELADORA: FUNCIONES Y LIMITACIONES
CARACTERISTICAS:
• La nivelación y reperfilado, en un plano horizontal, se hace con la hoja centrada o girada hacia un
lado u otro. Si la hoja se coloca horizontal pero con un cierto ángulo respecto a la marcha, el
material se amasará hacia el extremo de la hoja y formará un cordón continuo de acopio de
material. Por el contrario, con la hoja perpendicular a la marcha sólo se obtiene la extensión o
reperfilado del material.

• La construcción de cunetas se logra cuando la hoja vertedera se inclina, tanto en planta como
respecto a la vertical, y se coloca de forma que sobresalga un poco de las ruedas, por el lado de la
cuneta a excavar. Con esto se logra un caballón o cordón a lo largo del borde de la cuneta. En
cuanto a la operación de relleno de zanjas o desniveles se logra de forma similar a la confección
de un cordón.
MOTONIVELADORA: FUNCIONES Y LIMITACIONES
EXCAVADORA: FUNCIONES Y LIMITACIONES
CARACTERISTICAS:
• Estos equipos pueden girar hasta en 360º en planta y la altura de excavación dependerá del
alcance de la pluma, que en equipos empleados en obras civiles puede llegar a unos 10 metros
por sobre el nivel de suelo y hasta unos 7 metros de profundidad.
EXCAVADORA: FUNCIONES Y LIMITACIONES
CARACTERISTICAS:
• Su funcionamiento consiste en estirar el brazo de la cuchara hacia delante bajando la pluma hasta
que los dientes se claven en el terreno, dándose el inicio de la excavación en el momento de
recogimiento de la cuchara. En el momento en que ya está llena, se levanta la pluma y se gira la
superestructura hasta el punto de vaciado.

• Dentro de sus aplicaciones está excavar bajo el nivel del piso de sustento de la pala o de las
orugas, es por ello que se usa principalmente en excavación de zanjas y fundaciones; también
corta verticalmente los costados de las excavaciones, rebaja terrenos de cualquier altura o hace
nivelaciones.
EXCAVADORA: FUNCIONES Y LIMITACIONES
CARACTERISTICAS:
• Trabaja en cualquier tipo de terreno, aunque sea duro.
• Su trabajo es preciso y puede hacerlo en espacios reducidos.
• Al trabajar en excavación de subterráneos de grandes edificios, puede trabajar desde la superficie
sin la necesidad de rampa.
• Es conveniente conocer la dureza o consolidación del material a excavar o extraer para poder
realizar una adecuada elección.
• Las dimensiones de la cuchara a elegir dependerán de diversos factores, siendo los más
relevantes:
• Si se trabaja en zanjas, el tamaño dependerá del ancho de la misma que deberá ser igual al ancho
de la cuchara; de la profundidad de la zanja que debe ser igual o menor que la máxima
profundidad de excavación y, por último, la longitud de la zanja ya que por programación
corresponderá cumplir con un metraje diario.
EXCAVADORA: FUNCIONES Y LIMITACIONES
CARACTERISTICAS:
• En otros trabajos dependerá de la producción que tenga por hora.
• El límite del tamaño será aquel que no aumente el tiempo del ciclo de trabajo.
• La cuchara posee dos cortadores laterales los que no influyen en el rendimiento, ya que sólo
sirven para excavar una zanja más ancha.
• El rendimiento de la pala varía con la calidad del terreno, siendo la variación más notoria en las
palas pequeñas que en las de mayor tamaño.
• La variación fluctúa dentro de amplios márgenes según el tipo de material a excavar y cargar. Sin
embargo, es válido otorgar una regla básica como la siguiente: por cada m3 de capacidad de
cuchara, una pala carga por hora 100 m3 de material blando y 70 m3 de material duro o rocoso
(Manual de Maquinaria de Construcción, Manuel Díaz del Río).
EXCAVADORA: FUNCIONES Y LIMITACIONES
CAMION ARTICULADO: FUNCIONES Y
LIMITACIONES
CARACTERISTICAS:
• El camión articulado es un vehículo usado para el sector construcción, pero debido a su
versatilidad puede usarse para otras industrias, generalmente su fin es el transportar cargas
pesadas, usualmente en terrenos difíciles de complejo acceso.
CAMION ARTICULADO: FUNCIONES Y
LIMITACIONES
CARACTERISTICAS:
• La característica principal de un camión articulado es su sistema de transmisión, que se basa en el
número de ruedas de los ejes utilizados para tirar del camión. El sistema más común es el 6 x 6,
en el que el camión tiene seis ruedas en tres ejes, y todas se utilizan cuando se conduce el
vehículo.
• Otro sistema utilizado es el 6 x 4, de accionamiento, en el que solo las cuatro ruedas traseras se
usan durante la conducción.
• Un camión articulado tiene la capacidad de soportar cargas de hasta 40 toneladas de peso, lo que
explica su populararidad en la industria de la construcción, ya que posibilita llevar a su destino
cargas muy pesadas en un solo viaje.
CAMION ARTICULADO: FUNCIONES Y
LIMITACIONES
CARACTERISTICAS:
• La característica principal de un camión articulado es su sistema de transmisión, que se basa en el
número de ruedas de los ejes utilizados para tirar del camión. El sistema más común es el 6 x 6,
en el que el camión tiene seis ruedas en tres ejes, y todas se utilizan cuando se conduce el
vehículo.
• Otro sistema utilizado es el 6 x 4, de accionamiento, en el que solo las cuatro ruedas traseras se
usan durante la conducción.
• Un camión articulado tiene la capacidad de soportar cargas de hasta 40 toneladas de peso, lo que
explica su populararidad en la industria de la construcción, ya que posibilita llevar a su destino
cargas muy pesadas en un solo viaje.
RODILLO COMPACTADOR: FUNCIONES Y
LIMITACIONES
RODILLO PATA DE CABRA:
• Es un rodillo cilíndrico de acero cuya superficie contiene elementos salientes que dan el nombre
al equipo, ya que tienen forma similar a las patas de cabra. Éstas, van soldadas en hileras,
perimetrales al cilindro, que contienen entre 10 a 20 elementos que distan entre sí entre 100 a
200 mm., en el sentido del eje del tambor. La potencia del motor dependerá de: el tamaño y
cantidad de rodillos a remolcar, velocidad de marcha, tipo de terreno a compactar, contenido de
humedad, entre otros. Debido a que estos factores no se pueden calcular, en obras de gran
importancia es necesario hacer una prueba en terreno para determinar el esfuerzo necesario. El
peso de los rodillos de pata de cabra oscila entre 1.000 y 10.000 kg, y Pueden emplearse en
paralelo
RODILLO COMPACTADOR: FUNCIONES Y
LIMITACIONES
RODILLO PATA DE CABRA:
Debido a que el área de contacto con el suelo es pequeña, el equipo transmite una elevada presión,
lo que produce un efecto de amasado en las partículas de suelo; de este modo, con repetidas
pasadas, las patas van subiendo gradualmente por el terreno. Es muy apropiado para suelos finos.
Además, por su sistema de compactación de amasado, es preferido para compactar suelos
cohesivos que no posean piedras.
RODILLO LISO VIBRATORIO:
Los rodillos vibratorios, que están basados en sistemas de vibración o aplicación de energía cinética,
están constituidos por una unidad vibratoria; su frecuencia puede variar para aumentar el poder de
compactación y hacer que el método se adopte a la mayoría de los casos, incluso la compactación
de roca fragmentada. En los modelos modernos se puede variar la frecuencia y amplitud de la
vibración desde los comandos de cabina. La vibración se obtiene al hacer girar un contrapeso
excéntrico ubicado en el interior del tambor. A diferencia de las máquinas estáticas, no se puede
aumentar su peso con balasto y solamente pueden utilizarse pesos externos que van colgados del
chasis de sustentación. Sin embargo, el efecto de la vibración aumenta significativamente la acción
ejercida por el compactador.
RODILLO COMPACTADOR: FUNCIONES Y
LIMITACIONES
Al poner en vibración al rodillo, éstas se transmiten a las partículas de suelo, mejorando de esta
forma la compacidad.
La compactación vibratoria es más eficiente y económica cuando se hace a velocidades bajas, ya
que permiten un mayor flujo de la energía vibratoria al suelo.
Apropiado para suelos granulares.
En cuanto a los rodillos vibratorios, son elegidos por su alta adecuación a trabajos en suelos
granulares, como arena, gravas y piedras relativamente grandes, ya que el material se acomoda
mejor, aumentando la densidad de masa.
EJEMPLOS DE PAVIMENTACION DE OBRAS VIALES Y
VIDEOS DE INTERÉS.
ENCARGO 1: COSTOS DE MOVIMIENTO DE
TIERRAS.
PARTE A):
• Se le ha solicitado evaluar los costos de un movimiento de tierras para la
construcción de una obra vial en el aeropuerto AMB de Santiago .
• El terreno donde se emplazará un estacionamiento tiene una superficie
total de 15.000 m2 y una pendiente natural de 1,5 % en dirección sur
poniente (60 m de ancho por 250 m de largo), cual debe mantenerse para
el escurrimiento de las aguas lluvia.
• Las especificaciones técnicas indican que se debe realizar un escarpe
superficial promedio de 15 cm de espesor:
Pregunta 1: Determine el volumen total de escarpe, considerando un 30% de
esponjamiento:
EJERCICIO DE COSTOS DE MOVIMIENTO DE
TIERRAS.
PARTE B)
El movimiento de tierras del escarpe, se ha considerado realizarlo con un
Buldozer cuyas características de trabajo son las siguientes:
Valor de arriendo: $ 56.000.- + IVA la Hora. Se estima trabajará 9 horas
diarias.
Velocidad de retroceso: 6,8 km/hora
Velocidad de avance: 5,1 km/hora
Capacidad de la hoja 6,21 m3 con un ancho de 4,72 m
Determine el tiempo total empleado y las horas de arriendo, para acopiar la
totalidad del material en una Franja de Acopio, cuya longitud es el ancho del
sitio, es decir 60 m.
 EJERCICIO DE CALCULO DE
MOVIMIEN TO DE TIERRAS
Utilice la técnica de explanación de
adelante hacia atrás, en 5 tramos de 50 m
cada uno. En cada tramo, considere la
distancia promedio entre la mitad de la
distancia en la zona de acopio y la mitad de
la distancia de cada tramo.
EJERCICIO DE COSTOS DE MOVIMIENTO DE
TIERRAS.
PARTE C
El volumen total de material debe ser retirado a botadero. Para ello ha
considerado la utilización de un cargador frontal y camiones de volteo (el
camión se llena en 4 minutos y tienen una tolva de 20 m3 de capacidad). El
arriendo por día de la pala cargadora es de $162.000 +IVA y solo se dispone
de 4 camiones para el retiro del material. Teniendo presente que 1 camión se
demora en iniciar la carga y volver a cargar desde el botadero, un total de 1
hora y 50 minutos. Los trasportistas de los camiones le han dicho que
independientemente del número de viajes que alcancen a realizar, ellos
cobran $5.000 + IVA el m3 cargado sobre camión. ¿En cuánto tiempo y a qué
costo se podrá retirar todo el material, considerando que el botadero recibe
los camiones hasta las 18:00 horas y el tiempo de ida se ha estimado en 63
minutos? (NOTA: Cada conductor, sólo puede realizar hasta 5 viajes en1 día).
Considere que la hora de inicio de las faenas es a las 8:30 horas y que la hora
de colación de los maquinistas (Buldozer y pala cargadora) es de 13:00 a
14:00 horas.