MHSEQ-02 Manual Del Estandar Vial

CÓDIGO: MHSEQ-02
MANUAL ESTANDAR DE
VERSIÓN: 01
SEGURIDAD VIAL
FECHA: 20-MARZO-2018
MANUAL ESTANDAR DE SEGURIDAD VIAL
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MANUAL ESTANDAR DE
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SEGURIDAD VIAL
TABLA DE CONTENIDO
Contenido
1. OBJETIVO................................................................................................................................................................ 4
2. ALCANCE................................................................................................................................................................ 4
3. RESPONSABILIDADES........................................................................................................................................ 4
4. CONCEPTOS Y DEFINICIONES........................................................................................................................ 5
5. MARCO LEGAL...................................................................................................................................................... 7
6. ALCANCE.............................................................................................................................................................. 10
7. PROTOCOLOS DE SEGURIDAD.................................................................................................................... 11
7.1 Normas de conducta:........................................................................................................................................ 11
7.2 Límites de velocidad.......................................................................................................................................... 12
7.3 Estacionamiento de vehículo.......................................................................................................................... 12
7.4 Uso del cinturón de seguridad...................................................................................................................... 13
7.5 Dispositivo de monitoreo al vehículo................................................................................................... 13
7.5.1 Características del equipo de monitoreo........................................................................................ 13
7.6 Consumo de alcohol, drogas y medicamentos que producen somnolencia u afectaciones en la
percepción-reacción................................................................................................................................................. 14
7.7 Uso de elementos de comunicación en la conducción.................................................................14
7.8 Abastecimiento.................................................................................................................................................... 15
7.9 Análisis de riesgos viales.................................................................................................................................. 15
7.10 Registros y reportes......................................................................................................................................... 15
7.11 Protección contra caídas en carrotanques.............................................................................................. 15
8. CONDUCTORES...................................................................................................................................................... 16
8.1 Competencia, capacitación y entrenamiento........................................................................................... 16
8.2 Seguimiento y verificación: Fatiga al conducir........................................................................................ 16
9.TRANSPORTE DE CARGA..................................................................................................................................... 17
9.1 Aspectos básicos sobre el transporte de cargas..................................................................................... 17
9.2 Procedimientos operacionales para cargue y descargue....................................................................17
9.3 Aseguramiento de la carga............................................................................................................................. 17
9.4 Transporte de cargas indivisibles extra dimensionadas y extra pesadas......................................18
9.4.1 Plan de Movilización para cargas indivisibles extra dimensionadas y extra pesadas...........18

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9.4.2 Acompañamiento de cargas extradimensionales y transporte de maquinaria.......................18

9.5 Movilización de equipos de perforación.................................................................................................... 20
9.6 Transporte de Materiales Peligrosos........................................................................................................... 21
10. REQUERIMIENTOS A VEHICULOS................................................................................................................. 23
10.1 Inspecciones:...................................................................................................................................................... 23
10.2 Equipo de carretera......................................................................................................................................... 23
10.4 Documentacion, señalización y otros....................................................................................................... 25
11. ATENCIÓN EMERGENCIAS PERSONAL Y VEHICULOS..........................................................................26
12. ELABORACIÓN // REVISIÓN // APROBACIÓN......................................................................................... 27
13. CONTROL DE CAMBIOS................................................................................................................................... 27
14. DOCUMENTOS DE REFERENCIA................................................................................................................... 27

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1. OBJETIVO
Establecer los lineamientos básicos de seguridad para prevenir incidentes viales en áreas
controladas por DISTRIBUCIONES ARIPORO S.A.S
2. ALCANCE
Para todas las operaciones de transporte terrestre adelantadas por personal de la empresa,
contratistas, subcontratistas, visitantes etc., en las áreas de operación de La organización.
3. RESPONSABILIDADES
Para el cumplimiento idóneo del estándar se consideran como garantes a cada uno de los
trabajadores de la operación que se vinculen bajo el apoyo, atención y auditoria del departamento
HSEQ y del coordinador de OPERACIONES o bien a quien este delegue.
El Comité de seguridad vial: Siendo este el mecanismo de coordinación entre todos los involucrados
y cuyo objetivo será plantear, diseñar, implementar y medir las acciones que permitan generar
conciencia entre el personal y lograr objetivos a favor de la seguridad vial en la empresa.
DE LOS TRABAJADORES DIRECTOS
 Identificar los senderos de movilidad segura para peatones y dar uso de los mismos.
 Respaldar el plan de prevención de accidentes cumpliendo con las normas preestablecidas
 Apoyar las jornadas de educación vial en forma activa que se programen por parte del
comité de SV o contratistas.
 Indicar cualquier evento inseguro, riesgoso que se pueda presentar, se esté generando o se
tenga conocimiento.
 Cumplir con los estándares de seguridad vial aplicados a la prevención de accidentes

laborales en in itinere o en accidente en misión asociados a la conducción.
DE LOS CONTRATISTAS - SUBCONTRATISTAS
 Establecer los recursos tanto humanos como económicos necesarios para la ejecución de lo
contenido en este estándar.

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 Implementar de manera efectiva el estándar de SV en todas las actividades que requieren el

transporte terrestre.
 Realizar labores de revisión, mantenimiento, limpieza de los equipos, vehículos que

disponga para su cumplimiento de los compromisos aceptados por la empresa.
 Presentar el plan estratégico de seguridad vial (PESV) implementado por parte de la

empresa o el estándar de seguridad vial y política vial de acuerdo al tamaño de su flota
como se enmarca en la normatividad nacional vigente.
 Capacitar a todo el personal conductor, incluido personal que por sus actividades deba
conducir vehículo en técnicas avanzadas de manejo por tipo de carga, vehículo.
 DISTRIBUCIONES ARIPORO S.A.S; según su plan de acción se permite realizar visitas,

inspecciones, auditorias sin previo aviso personal directo, contratistas, subcontratistas,
visitantes con el fin de verificar el cumplimiento de dichas políticas, la no conformidad dará
lugar a la revisión de la falta y análisis del procedimiento a seguir.
DE LOS VISITANTES
Todo el personal, vehículos que ingresen a las instalaciones de HIDORCASANARE SAS sin excepción
deberá dar cumplimiento a las normas establecidas en todo nivel dadas en el presente estándar y
las dispuestas por la empresa.
4. CONCEPTOS Y DEFINICIONES
Para la implementación, seguimiento y ejecución del presente estándar de Seguridad Vial, la

empresa relaciona a continuación entre otros, los conceptos y definiciones generales que establece
la Resolución 1565 de 2014.
Definiciones aplicables al estándar de seguridad vial.
 Accidente de trabajo. Todo suceso repentino que sobrevenga con causa o con ocasión del
trabajo, que produzca en el trabajador una lesión orgánica, una perturbación funcional o
psíquica, una invalidez o la muerte. Así como el que se produce durante la ejecución de
órdenes del empleador o contratante, durante la ejecución de una labor bajo su autoridad, aún
por fuera del lugar y horas del trabajo; igualmente el que se produzca durante el trabajo de los
trabajadores o contratistas desde su residencia a los lugares de trabajo y viceversa, cuando en
transporte es suministrado por el empleador.
 Accidente de tránsito. Evento generalmente involuntario, generado al menos por un vehículo
en movimiento, que causa daños a personas y bienes involucrados en él, e igualmente afecta la

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normal circulación de los vehículos que se movilizan por la vía o vías comprendidas en el lugar
o dentro de la zona de influencia del hecho.
 Amenaza. Se define como la probabilidad de ocurrencia de un proceso potencialmente
desastroso, durante cierto periodo de tiempo en un sitio determinado.
 ARL. La administradora de riesgos laborales (ARL) es una organización aseguradora de vida,
encargada de afiliar a los empleados al sistema de riesgos laborales y de prevenir, proteger y
atender a los trabajadores contra todo evento riesgosos que pueda haber en un ambiente
laboral.
 Conductor. Es la persona habilitada y capacitada técnica y teóricamente para operar un
vehículo
 HSEQ. (Health, Safety, Environrnent, Quatity) Es un sistema de gestión por medio de cual se
garantiza el manejo responsable de todas las actividades de la organización, promoviendo y
mejorando la salud del personal, garantizando un trabajo sin riesgo de lesiones a éste o a los
demás, promoviendo la protección del medio ambiente y asegurando la calidad en los
procesos.
 Pasajero. Persona distinta del conductor que se transporta en un vehículo público
 Peatón. Persona que transita a pie por una vía
 Plan de acción. Corresponde a un documento que reúne el conjunto de actividades
específicas, los recursos y los plazos necesarios para alcanzar objetivos de un proyecto, así
como las orientaciones sobre la forma de realizar, supervisar y evaluar las actividades.
 Remisión: Documento que contiene la relación de la carga, incluida la mercancía a granel a
bordo del medio de transporte, que va a ser cargada o descargada en un puerto o aeropuerto,
excepto los efectos correspondientes a pasajeros y tripulantes.
 Remisión de carga: Documento donde constan las condiciones generales del contrato,
nombre, dirección, remitente y destinatario (características de la cosa transportada, naturaleza,
valor, número, peso, volumen y condiciones especiales de cargue cuando apliquen). Se emite
original y copia.
 Riesgo. Es la evaluación de las consecuencias de un peligro, expresada en términos de
probabilidad y severidad, tomando como referencia la peor condición previsible.
 Sabotaje: Todo acto u omisión deliberada, destinado a destruir maliciosa o injustificadamente
un bien, que ponga en peligro la aviación civil, las instalaciones y servicios aeroportuarios y
aeronáuticos, mediante un acto de interferencia ilícita.
 Seguridad activa. Se refiere al conjunto de mecanismos o dispositivos del vehículo automotor
destinados a proporcionar una mayor eficacia en la estabilidad y control del vehículo en
marcha para disminuir el riesgo de que se produzca un accidente de tránsito
 Seguridad pasiva. Son los elementos del vehículo automotor que reducen los daños que se
pueden producir cuando un accidente de tránsito es inevitable y ayudan a minimizar los
posibles daños a los ocupantes del vehículo
 Seguridad vial. Se refiere al conjunto de acciones, mecanismos, estrategias y medidas
orientadas a la prevención de accidentes de tránsito, o a anular o disminuir los efectos de
estos, con el objetivo de proteger la vida y la salud de las personas, cuando tuviera lugar un
hecho no deseado de tránsito.

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 SOAT. Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito -SOAT, el cual ampara los daños
corporales que se causen a las personas en accidentes de tránsito e indemniza a los
beneficiarios o las víctimas por muerte o incapacidad médica según el caso.
 Vehículo. Todo aparato montado sobre ruedas que permite el transporte de personas,
animales o cosas de un punto a otro por vía terrestre pública o privada abierta al público
 Vulnerabilidad. Probabilidad de afectación, puede decirse también, de la susceptibilidad de
ser afectado por una amenaza y su capacidad de sobreponerse.
 Zona de Estacionamiento Restringido: Parte de la vía delimitada por autoridad competente
en zonas adyacentes a instalaciones militares o de policía, teatros, bancos, hospitales,
entidades oficiales y de socorro, iglesias, establecimientos industriales y comerciales, en la cual
solo pueden estacionar los vehículos autorizados.
5. MARCO LEGAL
El estándar de seguridad vial de DISTRIBUCIONES ARIPORO S.A.S se enmarca entre otras, en la

siguiente normativa legal Vigente:
Tabla 1: Matriz Legal.
NORMA DESCRIPCIÓN
Estatuto Nacional del Transporte. Unifica los principios y
Ley 336 de 1996, de diciembre 20 de
criterios que sirven de fundamento para la regulación y
1996 de Min-Transporte
reglamentación del transporte público.
Código Nacional de Tránsito. Regulación de la
Ley 769 del 6 de agosto del 2002 de circulación de peatones, usuarios, pasajeros,
Min-Transporte conductores, motociclistas, ciclistas, agentes de tránsito,
y vehículos por las vías públicas y privadas
Resolución 19200 del 20 de diciembre
de 2002, la 7733 de diciembre 23 de
Reglamenta el uso del cinturón de seguridad y relaciona
1997 de Min-Transporte y la 1274 de
las especificaciones técnicas del mismo.
junio 24 de 2005 de Min-Comercio, la
NTC 1570
Se hacen algunas reformas a la ley 769, entre las cuales
se incluye: Los requisitos para las nuevas licencias de
Ley 1383 de marzo 16 de 2010 Min-
conducción en el país. Revisión y condiciones técnico
Transporte
mecánica de los vehículos. Tipos de sanciones y multas
a los infractores. Grado de alcoholemia y sanciones.
Activa a partir del dos (2) de agosto de 2010 la
Resolución 3129 de Julio 30 de 2010 de validación del examen de aptitud física, mental y de
Min-Transporte coordinación motriz que expiden los Centros de
Reconocimiento de Conductores para la expedición,
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recategorización y refrendación de la licencia de

conducción que se realizada a través del Registro Único
Nacional de Transito –RUNT.
Reglamenta la habilitación de empresas de servicio
público de transporte terrestre automotor, en las
Decretos 170,171, 172, 173, 174, 175 y
diferentes modalidades, como el servicio especial, el
176 de 2001 de febrero 5 de 2001 de
transporte de carga, el transporte mixto, el transporte
Min-Transporte
de pasajeros por carretera, el transporte de pasajeros en
taxi y las obligaciones de las empresas de transporte.
Resolución 4693 de septiembre 29 de Establece las medidas para la celebración de contratos
2009 de Min-Transporte con empresas de servicio especial.
Reglamenta los requisitos para conceder permisos para
Resoluciones 4959 noviembre 8 de 2006,
el transporte de cargas extra dimensionada, extra
la 5081 de noviembre 17 de 2006 y 1724
pesada y las especificaciones de los vehículos
de mayo 4 2007 de Min-Transporte
destinados a esta clase de transporte.
Reglamenta la tipología para vehículos de transporte de
carga, así como los requisitos relacionados con
Resoluciones 4100 de diciembre 28 de dimensiones, máximo peso bruto vehicular y máximo
2004 y la 2888 de octubre 14 de 2005 y peso por ejes y se fija los contenidos mínimos para los
NTC # 4788 de Min-Transporte cursos en tránsito y seguridad vial para la capacitación
de los integrantes del personal técnico y auxiliar
acompañante.
Resoluciones 3172 de agosto 3 de 2010,
Expide el reglamento técnico para vehículos de servicio
la 479 de febrero 22 de 2010 y las NTC
público de pasajeros con capacidad entre 10 y 79
5206, 4901, 5701 y 5702 de Min-
pasajeros y deroga las resoluciones 7125, 5411 y 4659.
Transporte
Resolución 1384 de abril 20 de 2010, Ley
Se adopta el método para establecer los límites de
1239 de Julio 25 de 2009 de Min-
velocidad en las carreteras
Transporte
Se establece las disposiciones para el registro de
Resolución 5967 de diciembre 1 de 2009
vehículos especiales automotores y no automotores de
de Min-Transporte
transporte de carga
Se establece el Manual de trámites para el registro o
Resolución 4775 de octubre 1 de 2009 y matrícula de vehículos automotores y no automotores y
la 5625 de noviembre 17 de 2009 de el procedimiento para el registro de remolques,
Min-Transporte. Derogada por la semirremolques multi-modulares y similares, de la
Resolución 12379 de 2012 maquinaria agrícola, de construcción e industrial
autopropulsada.
Decreto 1609 de Julio 31 de 2002 de Reglamenta el manejo y transporte terrestre automotor
Min-Transporte de mercancías peligrosas por carretera.
Decreto 2190 de diciembre 9 de 2005 de Define el plan nacional de contingencias contra

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derrames de hidrocarburos, derivados y sustancias

Min-Transporte
nocivas en aguas.
Define las obligaciones para distribuidores mayoristas,
Decreto 300 de febrero 15 de 1993 Min-
minoristas y transportadores de combustibles y
Minas
derivados del petróleo.
Se reglamenta la planilla para el transporte de
sustancias químicas de uso restringido, y se autoriza a
Resolución 4093 de diciembre 27 de un vehículo automotor de carga para que realice el
1991 de Min. de Transporte transporte de sustancias catalogadas como de uso
restringido por la Dirección Nacional de
Estupefacientes. (Cuando Aplique).
Reglamenta el manejo de las planillas para el transporte
Resoluciones 3700 mayo 11 de 2001, la
de sustancias químicas de uso restringido, se establecen
018 Julio 18 de 2003, la 016 Julio 30 de
controles de algunos productos como el ACPM,
2004 del Consejo Nacional de
gasolina, kerosene, cemento y requisitos específicos
Estupefacientes
para los vehículos
Reglamenta los niveles permisibles de emisión de
Resolución 5 de enero 9 de 1996 de
contaminantes producidos por fuentes móviles
Min-Transporte y Min-Ambiente
terrestres a gasolina o Diesel.
Expide el reglamento técnico para llantas neumáticas
que se fabriquen, importen o se reencauchen y se
Resolución 0481 del 4 de marzo del comercialicen para su uso en vehículos automotores y
2009 Ministerio de Comercio, Industria y sus remolques (deroga las resoluciones 3156, 1609,
Turismo. 2840 y 2395). Tiene en cuenta las NTC 1275, 1303, 1304
y 5384, esta última establece requisitos para llantas
reencauchadas.
Establece las obligaciones y requisitos mínimos para
Resolución 1401 de mayo 14 de 2007 de realizar las investigaciones de incidentes y accidentes
Min-Protección Social de trabajo.
Establece los parámetros científicos y técnicos del

Resolución 414 de agosto 27 de 2002 de examen de embriaguez y alcoholemia.
Instituto de Medicina legal y Ley 1326
Modifica el artículo 110 del Código Penal para
julio 15 de 2009 del Congreso de la
establecer las circunstancias de agravación punitiva
República
para el homicidio culposo en accidentes viales.
Resoluciones 1555 de junio 27 de 2005, Reglamenta el procedimiento para obtener el
la 4415 de diciembre 29 de 2005 de certificado de aptitud física, mental y de coordinación
Min-Transporte motriz para conducir.
Resolución 4771 de 2009 Certificados de información RUNT.
Requisitos y procedimientos para conceder los
Resolución 003800 de 2002
permisos para transporte de carga.

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Resolución 1705 de 1991 Regulación de transporte de combustible.

Requisitos y procedimientos para conceder o negar
Resolución 0777 de 1995 y 0023 de 2001 permisos para el transporte de carga extra pesada y
Min-transporte. extra dimensional, por las carreteras nacionales a cargo
del Instituto Nacional de Vías.
Decreto 173 de 2001 Min-transporte Registro Nacional de Transporte de carga.
Acuerdo 050 de 1993 Min-transporte Licencia de tránsito para Remolques.
Por la cual se establecen unas medidas de tránsito
vehicular tendientes a garantizar la movilidad en las vías
del país en temporadas especiales y se dictan otras
disposiciones
Por la cual se modifica la Resolución 3226 del 25 de
mayo de 2012
Por medio de la cual se deja sin vigencia la Resolución
Resolución 051 de 2013 041 del 29 de junio de 2012 y se modifica la resolución
040 del 25 de junio de 2012
Por el cual se adopta el plan nacional de contingencia
Decreto 321 de 1999 contra derrames de hidrocarburos, derivados y
sustancias nocivas.
Programa del Conductor de Transporte
Fondo de Prevención vial
de Carga
Tabla 1. Requisitos Legales
6. ALCANCE
El estándar de SV aplica a todas las operaciones que se deriven de las actividades de la compañía y
que impliquen el uso de cualquier tipo de vehículo de transporte terrestre para su cumplimiento;
actividades adelantadas por personal de DISTRIBUCIONES ARIPORO SAS, contratistas,
subcontratistas, visitantes, etc., y a su vez quienes por consiguiente realicen actividades de
transporte de personal, carga liquida o sólida, equipos, estructuras, material pétreo, herramientas,
entre otros.
7. PROTOCOLOS DE SEGURIDAD
7.1 Normas de conducta:
A continuación, se establecen las pautas, reglas y normas que deben cumplir los vehículos y
conductores en las operaciones de DISTRIBUCIONES ARIPORO S.A.S:

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 Cumplir los requerimientos legales y contractuales que apliquen según la Ley para
conductores.
 Antes de encender el vehículo, el conductor debe verificar que, a los costados, en frente o
detrás del mismo no se encuentren personas, objetos u otros vehículos que puedan verse
afectados o que puedan ocasionarle daño al iniciar la marcha.
 Antes de iniciar el recorrido se deberá diligenciar el análisis verificación del estado del
vehículo y la carga mediante preoperacional.
 Está prohibido llevar objetos sueltos dentro de la cabina o en la sección de pasajeros que
bloqueen los pasillos de salida de emergencia, que puedan ocasionar distracciones al
conductor o generar lesiones graves en caso de incidente.
 Siempre que el vehículo esté en movimiento, se deben mantener las luces encendidas.
 No se debe recoger personas ajenas a la operación.
 Es obligatorio realizar la conducción con el uso de calzado apropiado de tipo cerrado y de
preferencia el calzado industrial de los EPP, No se aceptará y será causal de sanción el
personal que maneje con sus pies descalzos, en chanclas, medias.
 Todo el personal debe contar con todos sus elementos de protección personal en buen
estado y dispuestos. Al descender de los vehículos no se aceptará al personal su tránsito sin
estos elementos.
 Use el pito de su vehículo únicamente cuando sea necesario. En señal de advertencia y
previendo un posible riesgo.
 Disminuya la velocidad cuando advierta animales sueltos en la vía de ser necesario
deténgase e inmediatamente disponga la señal luminosa de detención que advierta a los
demás usuarios.
 Está prohibido fumar en las instalaciones de la empresa, cerca de los vehículos y dentro de
ellos en cualquier lugar.
 El personal que ingrese a las instalaciones de la empresa deberá recibir charla HSEQ,
Seguridad vial, comportamiento y normatividad para ello se registrara su ingreso.
 Todo conductor debe portar la licencia de conducción de acuerdo al tipo de vehículo que
tenga a su cargo.
 Ninguna persona debe trabajar bajo el vehículo mientras permanezcan puestas las llaves en
el switch de ignición a excepción de encontrarse bajo la supervisión de un mecánico.
 Se debe dejar el vehículo estacionado y completamente parado antes de alejarse del mismo.
En un área inclinada se debe estacionar el vehículo en el contorno del terreno. Se le deben
colocar calzas (tacos) a las ruedas si se tiene que estacionar el vehículo en un área inclinada
y no se puede seguir el contorno del camino.
 No se debe conducir bajo los efectos del alcohol, drogas o narcóticos.
 Se debe evitar en lo posible conducir en reversa. Cuando se requiera hacerlo, se debe contar
con alguna persona que dirija al conductor, o previamente se debe revisar alrededor del
vehículo para asegurarse que no hay nada que interrumpa el camino
 Para evitar accidentes en las intersecciones, nunca se debe asumir que se tiene el derecho
de paso.

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7.2 Límites de velocidad

De acuerdo al análisis de riesgos nacional establecido por dependencias como el fondo de
prevención vial, ministerio del transporte, revisión de las estadísticas de accidentalidad
departamentales, uno de los elementos con mayor relación en los incidentes y accidentes de
tránsito es el exceso de velocidad, para ello se presentan los siguientes lineamientos de velocidad
máxima que serán de obligatorio cumplimiento:
7.3 Estacionamiento de vehículo

 Se debe dejar el vehículo bien estacionado y completamente inmovilizado con freno de
seguridad y cambio antes de alejarse del mismo.
 Se debe evitar estacionar en pendiente, pero si por fuerza mayor se debe estacionar en
terreno inclinado, se deben colocar cuñas o tacos, y de acuerdo al vehículo seleccionar el
cambio que debe ser contrario a la pendiente.
 Siempre se debe parquear el vehículo en reversa y ocupando un solo espacio.
7.4 Uso del cinturón de seguridad
 Todo vehículo debe poseer cinturones de seguridad en todos los asientos. Los cinturones
deben cumplir con las normas de calidad establecidas por el Gobierno Nacional (Norma
NTC 1570).
 Todas las personas que utilicen vehículos, sea como conductores o pasajeros, están
obligados a usar el cinturón de seguridad.

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7.5 Dispositivo de monitoreo al vehículo.
 Los vehículos que presten servicios con DISTRIBUCIONES ARIPORO S.A.S; de manera
obligatoria deberán contar con sistema de monitoreo satelital.
 Todo contratista debe suministrarle al departamento de operaciones el certificado de

sistema satelital al cual se encuentra vinculado el vehículo. En caso de no poseer dicho
certificado el contratista debe suministrar datos tales como: Nombre de plataforma de
monitoreo satelital, Usuario y contraseña de acceso. El área de seguimiento y trafico
verificará constantemente las observaciones del recorrido de tránsito (excesos de velocidad,
frenadas bruscas, movimientos no autorizados, detenciones) con el fin de verificar los
hábitos de conducción de los conductores y evitar así incidentes viales.
7.5.1 Características del equipo de monitoreo
El sistema de monitoreo debe tener:
 Un dispositivo electrónico que registre y almacene los eventos en que se presenten

desviaciones durante el recorrido. El índice de fiabilidad debe ser de un 95% como mínimo.
 Un dispositivo que registre como mínimo las siguientes desviaciones:
 Excesos de velocidad: Estos los debe registrar como infracción después de los DIEZ
segundos o si durante los diez segundos supera los 10 km/h por encima del límite
establecido de acuerdo con el área por donde esté transitando.
 Frenadas bruscas
 Aceleraciones bruscas
 Movimientos NO AUTORIZADOS (Si el conductor no se identifica)
 Manipulación o alteración del dispositivo
 En caso de incidente se debe reportar el segundo a segundo previo a la ocurrencia del
evento. Dicho reporte debe ser como mínimo de 20 segundos previos al evento.
 Un dispositivo de alarma audible dentro del vehículo que alerte al conductor cuando se
presenten las siguientes desviaciones:
 En el momento de rebasar el límite de velocidad y durante todo el tiempo que
permanezca por encima del límite establecido en este Estándar.
 En el momento de cambiar de área de límite de velocidad
 Cuando el conductor no se identifica (no menos de cinco (5) minutos de alarma continua
si el conductor no se identifica)
 El dispositivo debe tener la capacidad de auto regularse de acuerdo con el límite
establecido para el área por donde transita el vehículo. (Geocercas)
 Un sistema de identificación de conductores de tal forma que se pueda monitorear a los
conductores de manera individual.
 Un sistema que emita una alerta remota (correo electrónico o mensaje de texto) cuando el
conductor no se identifique y/o cuando el dispositivo sea manipulado o alterado.
 Un sistema de descarga de los datos que sea inmodificable y claro.
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 Un sistema de posicionamiento y transmisión de datos en tiempo real (segundo a

segundo).
 En caso de no existir cobertura GPRS, el dispositivo deberá contar con una memoria
suficiente para almacenar segundo a segundo los eventos y cuando encuentre cobertura
transmitirá la información almacenada.
 Para la operación de transporte externo de crudo y diluyentes el dispositivo debe contar
con un sistema DUAL, a fin de enviar reportes vía GPS donde no existe cobertura GPRS. Sin
embargo, el dispositivo tendrá un buffer de datos suficiente para grabar el segundo a
segundo mientras no se encuentre en área de cobertura
7.6 Consumo de alcohol, drogas y medicamentos que producen somnolencia u

afectaciones en la percepción-reacción.
 No se debe conducir bajo los efectos del alcohol, drogas, narcóticos o medicamentos que
produzcan somnolencia. La contravención de esta norma constituye causa justa para dar por
terminada la respectiva relación laboral o contractual.
 Está prohibido asistir a las instalaciones bajo efectos del alcohol, drogas y medicamentos
para ello se ha establecido una tolerancia de cero que indique a los usuarios de forma clara
las políticas establecidas.
 La utilización de reproductores de video en la cabina del conductor está prohibida en las
jornadas de conducción por ser un elemento de distracción alto que reduce la percepción y
reacción del conductor.
7.7Uso de elementos de comunicación en la conducción.
Se estable la prohibición a conductores para hablar por teléfono, radioteléfono, celular o cualquier
otro dispositivo incluso por medio de elementos como el manos libres mientras se esté
conduciendo, para ello se deberá detener el vehículo de acuerdo a los procedimientos de seguridad
vial revisados y evaluados en su capacitación de manejo defensivo.
7.8 Abastecimiento
Siempre que se abastece de combustible un vehículo, éste debe tener el motor apagado y todos
sus ocupantes incluyendo al conductor, fuera del vehículo. No se debe hacer uso de los equipos de
comunicación.
7.9 Análisis de riesgos viales.

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Las empresas contratistas deben implementar y mantener actualizado un análisis de riesgos viales
en todas sus operaciones, dirigido a:
 Identificar los peligros en la ruta asociados a la movilidad segura.

 Evaluar los riesgos asociados especiales al ingreso y salida de los campos de operación,
intersección con la vía nacional y zonas de parqueo aledañas.
 Evaluar las consecuencias sobre las personas, las propiedades y el medio ambiente
 Divulgar a los conductores sobre las maniobras riesgosas al ingreso y salida de los campos
de operación y sus áreas de influencia
7.10 Registros y reportes
Periódicamente el comité de seguridad vial emitirá un informe sobre los hallazgos, indicadores y
propuestas en seguridad vial que se han evidenciado y requieren del conocimiento de todo el
personal que realice operaciones con la empresa, así como de contratistas, visitantes, etc.
7.11 Protección contra caídas en carrotanques
Los camiones tipo carro tanque deben poseer un sistema de retención de caída en la parte superior
del tanque compuesto por: dos (2) líneas de vida fijas horizontales capaces de soportar una carga
de 5000 libras cada una y limitar la caída libre, arnés de seguridad multipropósito de cuerpo entero
y eslinga en Y de posicionamiento o doble cola de amarre certificados, con el fin de prevenir caídas
del operador durante labores de cargue y descargue del mismo.
La pasarela del tanque debe tener una malla Antideslizante para evitar que el operador se resbale.
La pasarela debe estar libre de objetos que obstruyan o dificulten el paso del operador. Los
conductores de este tipo de vehículos deberán tener el certificado de trabajo en alturas nivel
avanzado el cual deberá ser expedido por una entidad avalada por el ministerio de trabajo. Dicho
certificado es válido por UN (1) año y posterior a ese año debe realizar una renovación de la
certificación.
8. CONDUCTORES.
Los conductores deben acatar el registro y procedimientos de ingreso a las instalaciones de

nuestros clientes de manera precisa, para ello deben contar:
 Documentos de identidad originales, carnet empresarial con fotografía a color

 Uniforme o dotación empresarial (camisa con colores, logo, eslogan empresarial) que
cumpla con las características de seguridad industrial.
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 Prueba de alcoholimetría.
 Los conductores al momento de ingresar a prestar servicios con DISTRIBUCIONES ARIPORO
S.A.S no deben contar con comparendos, multas o infracciones de tránsito pendientes por
solucionar de acuerdo a la legislación vigente. Si el conductor posee una infracción de
tránsito se deberá realizar un acuerdo de pago para poder realizar la prestación del servicio,
según lo dictamina el Procedimiento de selección contratación Y desvinculación PGH-02_V03
#5.3.4 Infracciones de tránsito (Comparendos)
8.1 Competencia, capacitación y entrenamiento
Todos los conductores antes de ingresar a campo deben ser entrenados, evaluados y aprobados
como mínimo en Manejo Defensivo y Mecánica Básica teórico-práctico por una entidad reconocida,
avalada por el ministerio de transporte o acreditada por un ente internacional.
 Si el personal necesita realizar labores sobre el vehículo tiene que contar con entrenamiento
para trabajo en alturas nivel avanzado expedido por una entidad avalada por el ministerio
de trabajo (carro-tanques, cama-altas, volquetas, etc.).
 Los conductores que transportan diluyentes, crudo y productos químicos deben cumplir con
curso vigente y actualizado mercancías peligrosas, verificado debidamente por la plataforma
SISCONMP - Sistema de Información de Conductores que Transportan Mercancías
Peligrosas, según cumplimiento de la Resolución 1223 del 2014.
 Para conductores que transporten Hidrocarburos se requiere experiencia mínima de tres (3)
años en transporte de hidrocarburos, con una edad mínima de 21 años. Así mismo se
deberán presentar certificaciones que corroboren dicha experiencia, emitidas por empresas
del sector de transporte de hidrocarburos legalmente constituidas (No aplican
certificaciones de personas naturales).
8.2 Seguimiento y verificación: Fatiga al conducir
En ningún caso un conductor debe sobrepasar las 12 horas de trabajo continuo.

 Los contratistas de transporte deben proyectar los viajes de tal manera que el conductor
pueda descansar a intervalos definidos por el contratante y contratista; realizando las
convenidas pausas activas cada dos (2) horas o tres (3) horas de conducción continúa.
 Cada empresa será responsable por la sensibilización de sus conductores en el tema de
cansancio y fatiga, lo mismo que del control de las jornadas de trabajo de acuerdo con su
propio sistema de gestión en seguridad y salud en el trabajo. Para ello remitirá informe
copia de las capacitaciones efectuadas.
 Cuando se realicen en horarios nocturnos los conductores deben ser capacitados para
conocer cómo prevenir la fatiga y para reconocer sus síntomas.

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9.TRANSPORTE DE CARGA
9.1 Aspectos básicos sobre el transporte de cargas
El personal de conductores para transportar la carga debe poseer las competencias necesarias en:
 Conocer el tipo de carga que va a transportar.
 Inspeccionar la carga antes y durante el viaje
 Verificar que no haya sobrecarga y que la carga esté bien ubicada de tal forma que no
ocasione pérdida de estabilidad al vehículo.
 Sujetar, amarrar, y cubrir la carga que transporta.
 Verificar el cumplimiento de los requerimientos especiales para transporte de carga en
cuanto a: límites de peso y dimensiones, mercancías peligrosas, cargas indivisibles
extradimensionadas y extrapesadas, restricciones de tránsito tanto de lugares como de
horario y otras disposiciones temporales o permanentes determinadas por el gobierno
nacional.
9.2 Procedimientos operacionales para cargue y descargue
Las empresas contratistas deben implementar procedimientos seguros para el cargue y descargue
de los diferentes tipos de cargas que se transportan en la operación (crudo, diluyentes,
combustibles, materiales químicos, carga seca, etc.). Las empresas deben garantizar que todo el
personal que participa en la operación de cargue y descargue de vehículos tiene las competencias
necesarias. Solamente personal competente y debidamente autorizado supervisará las maniobras,
para garantizar que se cumplen los procedimientos seguros para el cargue; así mismo el cliente
aprobará su despacho, una vez verifique la correcta posición y/o aseguramiento de la carga en el
vehículo y cumplimiento de los requisitos legales para el tipo de carga que se transporta.
9.3 Aseguramiento de la carga
 Toda carga debe ser transportada en el vehículo adecuado y homologado para el tipo y
tamaño de la carga.
 Debe sujetarse a la estructura del vehículo de tal forma que no se deslice o se caiga del
espacio de carga. Debe estar ubicada sobre la plataforma del vehículo de tal forma que
no le genere inestabilidad.
 En caso de que las características de la carga lo requieran, debe ir cubierta, protegida y
señalizada.
 Todo desplazamiento de maquinaria rodante sobre las vías, debe ir con su respectivo
vehículo acompañante (delante de la maquina). El vehículo acompañante debe ser un
liviano.
9.4 Transporte de cargas indivisibles extra dimensionadas y extra pesadas
Todas las cargas indivisibles extra dimensionadas y extra pesadas que circulen por las vías del área
de influencia de las operaciones deberán cumplir con la reglamentación vigente establecida por el

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Gobierno Nacional a través del Ministerio de Transporte. (Resoluciones 004959 y 087 de 2006 o las
que las abroguen o modifiquen).
9.4.1 Plan de Movilización para cargas indivisibles extra dimensionadas y extra

pesadas
Siempre que se trasladen cargas indivisibles extra dimensionadas y/o extra pesadas, se deberá
realizar un plan de movilización, el cual deberá contar como mínimo con los siguientes puntos:
Identificación de la ruta
 Flujo vehicular (alto, medio, bajo)
 Identificación y análisis de sitios críticos (pasos angostos, ancho y resistencia de puentes,
pontones, zonas urbanas y semiurbanas, áreas de trabajo o áreas industriales, etc.)
 Tiempo estimado para el desplazamiento y horario programado para el mismo.
 Posibles lugares para intervalos en el desplazamiento
 Equipo requerido, incluyendo vehículos de apoyo como acompañantes, carro
 machos, etc.
9.4.2 Acompañamiento de cargas extradimensionales y transporte de maquinaria
Las Resoluciones 004959 y 087 de 2006, reglamentan el transporte de Cargas indivisibles

extrapesadas y extra dimensionadas y el transporte de maquinaria.
¿Cuándo se requiere vehículo acompañante?

Se deben utilizar vehículos acompañantes en las siguientes situaciones:
 Cuando se transporte carga extra dimensionada. (Ver especificaciones)
 Cuando se transporte maquinaria de cualquier tipo sobre cama baja. (la maquinaria de
oruga y rodante siempre se deberá transportar en cama baja)
 Cuando se traslada maquinaria rodante (llanta de caucho) por la vía. (Se exceptúan los
tractores que se desplazan sin sus accesorios)
 Cuando se traslada una grúa telescópica
 Cuando se remolca un vehículo
Personal Requerido
Para el acompañamiento de cargas se debe contar como mínimo con el siguiente personal:
 UN conductor experto
 UNO o DOS señaleros, según lo requiera el tipo de carga que se transporta Las personas
que realizan el acompañamiento deben tener conocimientos técnicos adquiridos
mediante un curso específico en tránsito y seguridad vial. Deben portar el carné
expedido por la entidad que los haya capacitado, el cual se les podrá exigir en cualquier
momento antes o durante la movilización
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Equipo Requerido
Cada vehículo que acompaña cargas, deberá contar como mínimo con los siguientes elementos:
 Una baliza giratoria o de luces estroboscópicas
 Avisos para los diferentes tipos de carga
 Equipo de emergencia y prevención (con mínimo dos conos reflectivos de 60 cm de
altura o más, dos linternas tipo patrullero, dos banderas rojas de 60X60 y dos paletas)
 Sistemas de comunicación de dos vías
 El personal técnico acompañante deberá portar chaleco reflectivo durante TODO el
recorrido.
Distancias de seguimiento y límites máximos de velocidad

El personal acompañante es responsable de la seguridad de la carga y de la seguridad de los
usuarios de la vía. Por lo tanto, debe cumplir con las siguientes normas:
 El vehículo de adelante debe transitar a una distancia entre 30 y 50 metros del vehículo
escoltado
 Cuando se requiere vehículo en la parte de atrás de la carga, éste debe transitar a una
distancia entre 20 y 30 metros del vehículo escoltado
 El equipo acompañante de la carga, debe controlar el cumplimiento de los límites de
velocidad máximos de acuerdo con el tipo de carga, según lo indica la tabla siguiente
tabla:
Velocidades máximas
Tipo de carga Km/h
Carga larga hasta 2 m 40
Carga extralarga (más de 2 m 30
Carga ancha (de 2,6 a 3,3 m) 40
Carga Extra ancha (más 3 m) 30
Características de los vehículos acompañantes

El vehículo debe ser de tipo UTILITARIO (Campero o Camioneta)
 Debe portar un aviso de acuerdo con el tipo de carga que se transporte. “PELIGRO CARGA
LARGA”, “PELIGRO CARGA ANCHA”, “PELIGRO CARGA EXTRALARGA”, “PELIGRO CARGA
EXTRA-ANCHA” o “PELIGRO CARGA EXTRALARGA Y EXTRA-ANCHA”.
 El aviso debe estar ubicado en un lugar plenamente visible a los demás usuarios de la vía,
debidamente anclado de tal forma que no permita su movilidad o desprendimiento.
 El vehículo debe contar con una baliza (licuadora) tipo vaso o cilindro, cuyo lente sea de
color AMARILLO de 10 cm de Diámetro por 10 cm de Altura como mínimo.
Especificaciones de los avisos

El aviso debe ser de fondo amarillo con letras y orla negras.
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 Las dimensiones que deben tener los avisos para vehículos acompañantes son: 1.00
metros de largo por 0.50 metros de alto.
 Para los vehículos de carga deben tener las siguientes medidas: 1.00 metros de largo por
0.50 metros de alto para el aviso delantero y 1.50 metros de largo por 0.60 metros de
alto para el aviso trasero
 Las letras del texto deben corresponder a los alfabetos “D” o “E” de las letras mayúsculas
establecidas en el Manual de Señalización Vial del Ministerio de Transporte. La altura de
las letras no debe ser inferior a DIEZ centímetros.
Número de vehículos acompañantes y aviso correspondiente
LONG SOBRESALIENTE N° DE ESCOLTAS AVISO

Hasta 1 metro No requiere escolta Peligro Carga Larga
Entre 1 y 2 metros 1 Peligro Carga Larga
Entre 2 y 2 Peligro Carga Extralarga
ANCHO N° DE ESCOLTAS AVISO

De 2,6 a 3,0 metros No requiere escolta Peligro Carga Ancha
De 3,0 a 3,3 metros 1 Peligro Carga Ancha
De 3,3 a 3,6 metros 2 Peligro Carga Extra- ancha
Más de 3,6 metros 2 Peligro Carga Extra- ancha
9.5 Movilización de equipos de perforación
Para la movilización de los equipos de perforación se debe tener en cuenta los siguientes aspectos:
 Debe presentarse al supervisor HSE responsable del área de perforación del cliente un plan
de movilización el cual incluya como mínimo lo siguiente:
 Un análisis de riesgos viales para la ruta que se va a utilizar especificando los puntos
críticos y las acciones preventivas para mitigar el riesgo en los mismos.
 Un listado de las cargas especificando cuáles son críticas (extra dimensionadas, extra
pesadas o substancias peligrosas).
 Roles y responsabilidades del personal que va a participar en la movilización.
 Protocolo de comunicación.
 Horario de movilización. (Por ningún motivo se podrán transportar cargas críticas en
horario nocturno 18:00 horas del día a 06:00 horas del día siguiente). (Res. 4959 de
2006)
 Debe hacerse una inspección de los vehículos previo a la movilización.
 Debe hacerse una reunión previa a la movilización para divulgar los riesgos viales con el
personal que va a participar en la movilización. En dicha reunión se establecerán los roles,
responsabilidades y el protocolo de comunicación.

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9.6 Transporte de Materiales Peligrosos
Los vehículos que transporten materiales peligrosos, deben cumplir con lo establecido en el decreto
1609 de 2002 Ministerio de Transporte. Por ello cada vehículo debe cumplir con:
 Rótulos de identificación por los cuatro lados visibles del vehículo. Para camiones, remolques y
semirremolques tipo tanque, los rótulos deben estar fijos, y para las demás unidades de
transporte serán removibles, además, deben estar a una altura media que permita su lectura; el
material de los rótulos debe ser reflectivo.
 Numero UN por los cuatro lados visibles así:
o Placas de 30 cms x 12 cms, color naranja, bordes y numero UN de color negro.
o Si el numero UN se ubica dentro del rotulo el rectángulo es de color blanco y el numero
UN color negro.
o Si se transporta más de un material peligroso, se deben colocar los rótulos de cada clase
y el numero UN del producto de mayor riesgo para la comunidad o el medio ambiente.
 Elementos básicos para la atención de emergencias:
o Ropa protectora
o Linterna
o Botiquín de primeros auxilios
o Equipo para recolección y limpieza del producto
o Material absorbente
o Los demás equipos relacionados en la tarjeta de emergencia.
 Portar mínimo tres (3) extintores tipo multipropósito mínimo de 20 lbs de acuerdo con el tipo y
cantidad de mercancía peligrosa transportados, uno en la cabina y los demás cerca de la carga,
en sitio de fácil acceso y que se pueda disponer del rápidamente en caso de emergencia.
 Tarjeta de Emergencia de acuerdo con los lineamientos dados en la Norma Técnica Colombiana
NTC 4532
 Sistema de comunicación tal como celular, radio etc.
 Tener los dispositivos en el sistema eléctrico del vehículo que reduzcan el riesgo de chispa.
 Plan de viaje que indique hora de salida, hora de llegada, ruta a seguir y evaluación de los
riesgos de la ruta.
 Tarjeta de ruta donde mencione los puntos de control que la empresa dispone a lo largo del
recorrido.
 Si transporta mercancías peligrosas clase 2.1 (gases inflamables) ó 3 (Líquidos inflamables) se
debe tener una póliza vigente de seguro de responsabilidad civil extracontractual.
 Si transporta material radiactivo el conductor debe tener carne de protección radiológica, se le
debe hacer una evaluación de la dosis de radiación y el personal debe estar inscrito a un
servicio de dosimetría.
 El conductor no debe participar en el proceso de carga y descarga del vehículo.
 Plan de respuesta a emergencias
 Contar con un Plan de Contingencia para la atención de incidentes durante las operaciones de
transporte de mercancías peligrosas, teniendo en cuenta lo estipulado en la Tarjeta de
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Emergencia NTC 4532 –Anexo N° 3– y los lineamientos establecidos en el Plan Nacional de

Contingencias contra derrames de hidrocarburos, sus derivados y sustancias nocivas en aguas
marinas, fluviales y lacustres establecidos mediante Decreto 321 del 17 de febrero de 1999 o las
demás disposiciones que se emitan sobre el tema. Estos planes pueden ser parte del plan de
contingencia general o integral de la empresa.
 El vehículo que transporte materiales peligrosos no puede parquear en áreas de alojamientos,
oficinas, casino o cualquier área poblada.
 Cualquier incidente o avería de un vehículo que transporta mercancías peligrosas debe ser
reportado a la empresa y cliente para que desde allí se inicie el proceso de atención o apoyo en
el evento.
 Cuando el tanque (unidad de transporte de crudo) presente fugas, se suspenderá la
autorización de transporte de crudo y deberá, posteriormente a la reparación del tanque,
presentar Certificado de Prueba Hidrostática. Registro de Transporte de Combustibles vigente
(vehículos tipo tanque).
 Contar con un dispositivo sonoro o pito, que se active en el momento en el cual el vehículo se
encuentre en movimiento de reversa.
 En ningún caso un vehículo cargado con mercancías peligrosas puede circular con más de un
remolque y/o semirremolque.
 Además de las condiciones anteriores, para los vehículos que transporten mercancías peligrosas
Clase 2 (Gases), deben cumplir lo referente a los requisitos del vehículo estipulados en la
Resolución 074 de septiembre de 1996, expedida por la Comisión de Energía y Gas CREG, la
Resolución 80505 de marzo 17 de 1997 expedida por el Ministerio de Minas y Energía o las
demás disposiciones que sobre el tema emitan estas entidades o quien haga sus veces.
 Los vehículos que transporten mercancías peligrosas en cilindros deben poseer dispositivo de
cargue y descargue de los mismos.
 Cuando un cargamento incluya mercancías no peligrosas y mercancías peligrosas que sean
compatibles, éstas deben ser estibadas separadamente.
 La longitud del chasis del semirremolque deberá sobresalir en la parte posterior, de modo que
sirva como defensa para la protección de las válvulas y demás accesorios de cierre y seguridad
del tanque, las cuales deben poseer una batea o cárcamo que sirva como dique para
recolección de residuos y goteos de las válvulas.
 El tanque deberá varios compartimientos con los respectivos rompeolas, cada compartimiento
deberá estar señalizado indicando la capacidad del mismo.
 Los tanques deberán ser sometidos periódicamente [UN (1) año] a inspecciones y pruebas
hidrostáticas y de estanqueidad dichas pruebas deberán ser certificadas.
 Aparte de los requerimientos normativos, el vehículo debe tener los siguientes
elementos:
 Un interruptor “master” para corte de corriente.

 Cableado principal resistente al fuego.
 Cable de conexión para descargue de energía estática.
 Válvulas de descargue con conexiones herméticas (acoplados por tornillería en

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 sus partes o en sus lados), con soporte de apoyo en la parte inferior y abrazadera
 a la válvula.
 Escotillas (manhole) con cierre hermético.
 Escotillas protegidas con rieles longitudinales para caso de volcamiento.
 Puntos de anclaje en la parte posterior a lo largo de la pasarela para protección en
 caso de caídas. Estos puntos de anclaje deberán estar certificados para resistir
 5.000 libras.
 El piso de la pasarela deberá tener malla antideslizante.
 Las escalerillas de acceso a las escotillas deberán tener cinta antideslizante.
 Dispositivos de apoyo o anclaje del semirremolque que les permita mantener en
 posición horizontal cuando no se encuentren acoplados en el tractor. Estos
 dispositivos deben estar en perfectas condiciones estructurales y operativas.
10. REQUERIMIENTOS A VEHICULOS.
10.1 Inspecciones:
Todo vehículo que realice operación a nombre de Distribuciones Ariporo S.A.S, deberá acercarse a
las instalaciones con el fin de realizarle una inspección de verificación de condiciones de seguridad,
dicha inspección tiene validez por dos (2) meses, a partir de su verificación.
10.2 Equipo de carretera
Es responsabilidad del conductor del vehículo cerciorarse del óptimo estado del equipo de
carretera, a través de la lista de chequeo preoperacional del vehículo que se diligencia siempre que
se vaya a hacer un recorrido.
Equipo de Carretera
 Llanta(s) de repuesto: Comprobar que tengan un labrado de por lo menos 3 mm. de

profundidad, y acordes con el diseño estructural del vehículo, presión de inflado y
dimensiones uniformes e instaladas en el sitio recomendado por el ensamblador.
 Dos (2) tacos para asegurar el vehículo.
 Gato o elevador mecánico o hidráulico y cruceta, con la capacidad apropiada según el tipo
de vehículo.
 Juego de herramientas para reparaciones de emergencias (destornillador de pala y estrella,
alicate, llave de expansión No.14).
 Señales en forma de cono o triángulo de material reflectivo y provistas de soportes, o
lámparas de señal de luz amarilla intermitente independiente de la instalación eléctrica del
vehículo (en perfectas condiciones).: 2 para vehículos livianos. 4 para vehículos pesados.

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 Botiquín de Primeros Auxilios: Preferiblemente un estuche con los siguientes elementos: 1

frasco de Isodine, agua oxigenada, alcohol, lágrimas naturales, 1 rollo de esparadrapo, 1
tubo de sulfaplata, 10 curitas adhesivas, 10 gr. gasas estériles, 2 vendas elásticas, 1 par de
tablillas medianas para inmovilización de miembros.
 Extintor: Capacidad de acuerdo con el tipo de vehículo (10 libras para vehículos livianos y
semilivianos, 10 libras camiones y volquetes, 20 libras vehículos articulados y dos de 20
libras carrotanques, maquinaria pesada debe tener un extintor de 20 libras ubicado en un
ligar de fácil acceso) con fecha de recarga vigente, clase de producto que contiene. Su
ubicación debe estar de tal forma que el conductor tenga acceso inmediato a él en caso de
emergencia.
Aclaración:
En caso de observarse la falta o un desperfecto que haga inoperable alguno o algunos de estos
elementos, el conductor estará en la obligación de obtener su adecuado reemplazo, antes de
movilizar el vehículo por parte de la empresa responsable del vehículo.
 Automóviles, camperos y camionetas: Un (1) extintor con capacidad mínima de extinción

de 2B-C. Esta medida la encuentras en el mismo extintor.
 Busetas, microbuses, buses, volquetas y camiones hasta de cinco (5) toneladas: Un (1)
extintor con capacidad mínima de extinción 5B-C.
 Buses de servicio intermunicipal de pasajeros, camiones de más de cinco (5) toneladas
y vehículos articulados: Un (1) extintor con capacidad mínima de extinción 10B-C.
 Vehículos articulados para el transporte de equipo petrolero: Un (1) extintor con

capacidad mínima de extinción 20B-C ubicado en el cabezote del vehículo y Un (1) extintor
con capacidad mínima de extinción 20B-C ubicado en el tráiler del vehículo (Cama alta –
Cama baja).
 Carro tanques o cualquier vehículo destinado al transporte de mercancías peligrosas:

 Carro tanque sencillo: Dos (2) extintores con capacidad mínima de extinción 20B-C.
 Carro tanque doble troque: Un (1) extintor con capacidad mínima de extinción
20B-C ubicado en el cabezote del vehículo y dos (2) extintores con capacidad
mínima de extinción 20B-C ubicados en el tanque del vehículo.
El elemento extintor podrá ser cualquier agente que sirva para apagar fuegos de la clase A, B y C,
de colores rojo y amarillo:
Fuego tipo A: Apaga madera papel telas y algodón.

Fuego tipo B: Líquidos, pinturas y grasas
Fuego tipo C: Equipo eléctrico.

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Adicionalmente:
 Un chaleco reflectivo.
 Un par de guantes (Tipo vaqueta).
 Linterna de pilas: En perfectas condiciones.
 Manguera para aire
10.4 Documentacion, señalización y otros.
 Licencia de Transito
 Seguro Obligatorio Contra Accidentes de Tránsito (SOAT) Original y Vigente.
 Pólizas de seguro de responsabilidad civil contractual y extracontractual
 Certificado de revisión técnico mecánica y de gases vigente, Para los vehículos de transporte
de pasajeros dicha revisión debe cumplir con lo estipulado en la Res. 0315 de 2013.
 Dos Placas. (En vehículos de Servicio Público, impresa la placa en los laterales y sobre la
cabina). Las placas del vehículo deben encontrarse en buen estado para cualquier
inspección oficial.
 Tarjeta de Operación (Para los vehículos de Servicio Público de transporte de personal)
 Tarjeta de Registro Nacional de Remolques y Semirremolques (Para vehículos articulados).
 Los dispositivos de enganche de la unidad tractora o cabezote y de los remolques o
semirremolques, deberán ofrecer la máxima seguridad, para evitar que se desprendan del
automotor mientras el vehículo está en movimiento. Este dispositivo deberá ser certificado
cada 6 meses utilizando el método de luz negra; la certificación debe incluir como mínimo:
 La quinta rueda (brazo acoplador, manija de seguridad, mandíbula de cierre), el
perno maestro y el plato superior.
 Inspección certificada de la tornillería (Kinping) que ajusta el ensamble de soporte
de la quinta rueda al chasis del tracto camión.
 Inspección certificada de los elementos de amarre para las cargas (Cadenas y
grilletes)
 Certificado de Luz Negra. Plataforma, Plumas, Winche y Torre en los Carromachos. Con una
vigencia de seis meses.
 Señalización respectiva, de acuerdo con el tipo de carga que transporte así:
 Mercancías Peligrosas. (Identificación, tarjeta de emergencia, tarjeta de ruta, plan de
viaje, procedimientos operativos, etiquetado y rotulado).
 Cargas Indivisibles Extra-dimensionadas. (Los avisos deben coincidir con el tipo de
carga sobresaliente que transporta el vehículo).
 Cargas Indivisibles Extra-pesadas. (Los avisos deben coincidir con el tipo de carga
que transporta el vehículo).
 Los semirremolques tipo cisterna deben tener unas barreras metálicas (bicicleteros) en la
parte inferior.
 No se aceptara el uso de cortinas o parasoles que oculten el interior de la cabina

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 Hojas de vida de maquinaria y vehículos
11. ATENCIÓN EMERGENCIAS PERSONAL Y VEHICULOS.
RESPONSABILIDADES EN ACCIDENTES DE TRÁNSITO
La responsabilidad en el caso de accidentes de tránsito se determinará de la siguiente forma:
 Siempre que en la investigación de incidentes participe la autoridad de tránsito,

corresponderá a ella determinar si hay o no responsabilidad del conductor.
 Cuando no participe la autoridad de tránsito, corresponde a la Coordinación HSEQ de
DISTRIBUCIONES ARIPORO S.A.S. junto con la aseguradora, realizar la investigación y
establecer las eventuales responsabilidades del empleado.
 El cubrimiento de los costos que se deriven del accidente será asumido inicialmente por
el seguro, hasta que se determine la responsabilidad del empleado.
 Si se presentan discrepancias por el monto del avalúo de los daños causados al vehículo
entre la administración y el conductor, éste podrá solicitar por su cuenta avalúos que
considere necesarios a tres (3) entidades especializadas y reconocidas y una vez se tenga
el informe de cada una de ellas, las partes podrán acordar como avalúo oficial el
promedio aritmético de las tres (3) cotizaciones.
Cobro de daños causados en accidentes a los conductores responsables
Para el cobro de los costos de los daños causados en accidente de tránsito u originados por
pérdida parcial o total de vehículos de propiedad se procederá así:
 Mutuo acuerdo entre las partes.

 En todo caso y bajo ninguna circunstancia ningún conductor de DISTRIBUCIONES ARIPORO
S.A.S., está autorizado para conciliar por cuenta propia con otros conductores los daños de
un vehículo en caso de accidente; para esto deberá comunicarse con su jefe directo y el
funcionario de HSE, ellos le darán las indicaciones necesarias para actuar.
12. ELABORACIÓN // REVISIÓN // APROBACIÓN

Elaboración // Revisión // Aprobación
Elaboró Revisó Aprobó
Nombre Tatiana Gutierrez Jorge Luis Cárdenas Jorge Luis Cárdenas
Cargo Coord. HSEQ Gerente Gerente
V01
Firma

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Nombre
V02
Cargo
Firma
13. CONTROL DE CAMBIOS
Control de Cambios
Fecha Cambio realizado Quien realiza cambio
V01 20-marzo-2018 Creación del documento Tatiana Gutiérrez
V02
14. DOCUMENTOS DE REFERENCIA
Documentos y Registros Asociados

Código Nombre
PHSEQ-09 Procedimiento para la investigación de incidentes
PGH-02 Procedimiento de selección contratación Y desvinculación

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9.4.2 Acompañamiento de cargas extradimensionales y transporte de maquinaria.......................18

Página 3 de 27 Copia Controlada

DE LOS TRABAJADORES DIRECTOS

 Respaldar el plan de prevención de accidentes cumpliendo con las normas preestablecidas

 Cumplir con los estándares de seguridad vial aplicados a la prevención de accidentes

DE LOS CONTRATISTAS - SUBCONTRATISTAS

Página 4 de 27 Copia Controlada

 Implementar de manera efectiva el estándar de SV en todas las actividades que requieren el

 Realizar labores de revisión, mantenimiento, limpieza de los equipos, vehículos que

 Presentar el plan estratégico de seguridad vial (PESV) implementado por parte de la

 DISTRIBUCIONES ARIPORO S.A.S; según su plan de acción se permite realizar visitas,

Para la implementación, seguimiento y ejecución del presente estándar de Seguridad Vial, la

Definiciones aplicables al estándar de seguridad vial.

Página 5 de 27 Copia Controlada

Página 6 de 27 Copia Controlada

El estándar de seguridad vial de DISTRIBUCIONES ARIPORO S.A.S se enmarca entre otras, en la

Tabla 1: Matriz Legal.

recategorización y refrendación de la licencia de

Decreto 2190 de diciembre 9 de 2005 de Define el plan nacional de contingencias contra

derrames de hidrocarburos, derivados y sustancias

Establece los parámetros científicos y técnicos del

Página 9 de 27 Copia Controlada

Resolución 1705 de 1991 Regulación de transporte de combustible.

Tabla 1. Requisitos Legales

7.1 Normas de conducta:

Página 10 de 27 Copia Controlada

Página 11 de 27 Copia Controlada

7.2 Límites de velocidad

7.3 Estacionamiento de vehículo

7.4 Uso del cinturón de seguridad

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7.5 Dispositivo de monitoreo al vehículo.

 Todo contratista debe suministrarle al departamento de operaciones el certificado de

El sistema de monitoreo debe tener:

 Un dispositivo electrónico que registre y almacene los eventos en que se presenten

 Un sistema de posicionamiento y transmisión de datos en tiempo real (segundo a

7.6 Consumo de alcohol, drogas y medicamentos que producen somnolencia u

7.7Uso de elementos de comunicación en la conducción.

7.9 Análisis de riesgos viales.

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 Identificar los peligros en la ruta asociados a la movilidad segura.

7.10 Registros y reportes

7.11 Protección contra caídas en carrotanques

Los conductores deben acatar el registro y procedimientos de ingreso a las instalaciones de

 Documentos de identidad originales, carnet empresarial con fotografía a color

En ningún caso un conductor debe sobrepasar las 12 horas de trabajo continuo.

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9.2 Procedimientos operacionales para cargue y descargue

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9.4.1 Plan de Movilización para cargas indivisibles extra dimensionadas y extra

9.4.2 Acompañamiento de cargas extradimensionales y transporte de maquinaria

Las Resoluciones 004959 y 087 de 2006, reglamentan el transporte de Cargas indivisibles

¿Cuándo se requiere vehículo acompañante?

Distancias de seguimiento y límites máximos de velocidad

Características de los vehículos acompañantes