JULIO CRUZ

De: Matos, Isaac <[email protected]>

Enviado el: viernes, 2 de febrero de 2024 12:41
Para: Cenas, Luis; A_Safety Ingenieria y Proyectos
CC: Coronado, Gabriel; Yampasi, David; Gutierrez, Wendy; Bocardo, Veronica; Lazon
Machado, Yadira; Lopez, Cesar; Jamanca Ramirez, Jerico; A_Safety Ingenieria y
Proyectos; [email protected]; [email protected]; lilia.paulino;
[email protected]; [email protected]; 'Willy Cuadrado';
[email protected]; [email protected]; Ronal Oblitas; Quinones,
Freddy; Moreno Morales, Tulio; Manuel Rios; [email protected]
Asunto: RE: PETS: OP-SSO-P-011 Operación de Máquinas y Equipos de Izaje V05

Luis

Conforme por seguridad

Saludos

IM

Isaac Matos Beramendi

Ingeniero Sr.de Seguridad Industrial
Vicepresidencia de Ingeniería y Proyectos
Compañía Minera Antamina S.A.
Telf. (511) 217-3000 Anx. 6978; rpm: #947629452
[email protected]
www.antamina.com

From: Cenas, Luis <[email protected]>

Sent: Wednesday, January 31, 2024 2:15 PM
To: Matos, Isaac <[email protected]>; A_Safety Ingenieria y Proyectos <[email protected]>
Cc: Coronado, Gabriel <[email protected]>; Yampasi, David <[email protected]>; Gutierrez, Wendy
<[email protected]>; Bocardo, Veronica <[email protected]>; Lazon Machado, Yadira
<[email protected]>; Lopez, Cesar <[email protected]>; Matos, Isaac <[email protected]>; Jamanca
Ramirez, Jerico <[email protected]>; A_Safety Ingenieria y Proyectos <[email protected]>;
[email protected]; [email protected]; lilia.paulino <[email protected]>;
[email protected]; [email protected]; 'Willy Cuadrado' <[email protected]>;
[email protected]; [email protected]; Ronal Oblitas <[email protected]>;
Quinones, Freddy <[email protected]>; Moreno Morales, Tulio <[email protected]>
Subject: RE: PETS: OP-SSO-P-011 Operación de Máquinas y Equipos de Izaje V05
Importance: High

Estimado Isaac,

Por favor tu apoyo con la revisión de la actualización del PETS adjunto de Opseplant.

Gracias

Saludos

Luis Cenas Cieza

1
Supervisor de Construcción
Vicepresidencia de Ingeniería & Proyectos
Compañía Minera Antamina S.A.
Telf. (511) 217-3000 / Anexo 3438
Celular/ Rpm: 995198532 - 995900014
[email protected]
www.antamina.com

From: [email protected] <[email protected]>

Sent: Wednesday, January 31, 2024 9:31 AM
To: Quinones, Freddy [email protected]; Moreno Morales, Tulio [email protected]
Cc: Coronado, Gabriel [email protected]; Yampasi, David [email protected]; Cenas, Luis
[email protected]; Gutierrez, Wendy [email protected]; Bocardo, Veronica <[email protected]>;
Lazon Machado, Yadira <[email protected]>; Lopez, Cesar <[email protected]>; Matos, Isaac
<[email protected]>; Jamanca Ramirez, Jerico <[email protected]>; A_Safety Ingenieria y Proyectos
<[email protected]>; [email protected]; [email protected]; lilia.paulino
<[email protected]>; [email protected]; [email protected]; 'Willy Cuadrado'
<[email protected]>; [email protected]; [email protected]
Subject: PETS: OP-SSO-P-011 Operación de Máquinas y Equipos de Izaje V05

ADVERTENCIA: Este es un email externo a Antamina. 1. Verifique el remitente, 2. No descargue adjuntos desconocidos
y 3. Ante sospechas reporte al buzón “[email protected]” o a Helpdesk.

Estimado Ing. Freddy,

Adjunto PETS “Operación de Máquinas y Equipos de Izaje” actualizado en su versión 5, considerando lo indicado en los
planes de acción de los eventos ocurridos el 20-01-24 y 23-01-24.
Se solicita revisión / aprobación por parte de Construcción y Seguridad de I&P.

Saludos Cordiales.
Ronal Oblitas.
OPSEPLANT S.A.
Cel. 988648276

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destinatario. Cualquier revisión, difusión, distribución o copiado de este mensaje está prohibido. Si ha recibido este
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Contenido

1 PERSONAL 3
2 EQUIPOS DE PROTECCION PERSONAL 6
3 EQUIPOS / HERRAMIENTAS / MATERIALES 6
4 PROCEDIMIENTO 7
5 RESTRICCIONES 12
6 REGISTROS, CONTROLES Y DOCUMENTACION 12
7 ANEXOS 12

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1 PERSONAL
1.1. SUPERVISOR DE OPERACIONES
▪ Revisar y firmar el IPERC-Continuo de la tarea en el lugar de trabajo de acuerdo al
plan de izaje, asegurándose del cumplimiento de las medidas de control establecidas.
▪ Revisar y firmar el PETAR (como Ingeniero colegiado y habilitado), asegurándose de
la implementación de los requerimientos.
▪ Difundir y entregar el presente PETS a los trabajadores involucrados en la tarea.
▪ Cumplir con las obligaciones establecidas en el art. 38 del DS024-2016-EM.
▪ Verificar que el equipo “camión grúa” se encuentre certificado y autorizado para
Operar en Antamina.
▪ Verificar que el personal “Rigger” y “Operador” certificado y autorizado ara el equipo
a operar en la compañía minera.
▪ Coordinar con el responsable designado por la compañía minera los trabajos a
realizar.
▪ Verificar el estado óptimo del equipo y elementos de izaje según ASME B30.22
“Articulating boom cranes”, ASME B30.9. “Slings”, ASME B30.26 “Rigging Hardware”.
Verificar la realización del Check List camión grúa y check list de elementos de izaje.
▪ Verificar que se tenga el dato del peso de la carga, el cálculo ó estimación, así como
la ubicación del Centro de Gravedad (CG).
▪ Participar en el diseño del Plan de Izaje
▪ Verificar que la carga a izar se encuentre dentro de la capacidad del equipo. Evaluar
el % de Operación de Equipo.
▪ Debe restringir toda visita o entrada de personal nuevo o ajeno en las actividades de
izaje.

1.2. SUPERVISOR SSOMA

▪ Coordinar con el personal las Actividades a realizar
▪ Encargado de verificar la aplicación del Reglamento de Seguridad y Salud
Ocupacional del Cliente en sus instalaciones
▪ Asegurar que el PETAR cuente con la autorización del Responsable del área donde
se realizará el izaje y el visto de Supervisor SSOMA antes del inicio de la Actividad.
▪ Verificar la realización del Check List camión grúa y check list de elementos de izaje.
▪ Asegurar que las condiciones del área y equipos se mantengan tal como las
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registradas cuando se generó el permiso.

▪ Apoyar al personal involucrado en la actividad en la evaluación y control de los
riesgos.
▪ Realizar charlas de seguridad inicio de jornada registrando las firmas.
▪ Verificar el cumplimiento del Plan de Izaje.

1.3. COORDINADOR DE OPERACIONES

▪ Asegurar el cumplimiento del PETS.
▪ Coordinar con el Supervisor de Operaciones las Tareas a realizar.

1.4. OPERADOR DE CAMIÓN GRÚA

▪ Deberá cumplir con todo lo establecido en el presente PETS. Realizar el IPERC
continuo conforme al Plan de Izaje.
▪ Ser responsable del buen funcionamiento y maniobrabilidad del equipo.
▪ Debe leer y comprender el manual de operaciones del equipo en uso.
▪ Operar el camión grúa según las recomendaciones del manual del fabricante durante
los trabajos de izaje de carga, traslado y descarga de un punto a otro de equipos,
materiales y/o componentes.
▪ Participar en el diseño del Plan de Izaje.
▪ Seguir las indicaciones solo del maniobrista.
▪ Seleccionar y realizar el Check list de elementos de izaje. (eslingas, grilletes, fajas
ratchet, cuerda guía)
▪ Seguir las indicaciones que un Rigger profesional a través de señales de mano o voz.
▪ Verificar que la maquina se encuentre en condiciones adecuadas y que todas las
ayudas operacionales y de prevención estén funcionando correctamente. Realizar el
check list camión grúa.
▪ No practicar actividades que interfieran o afecten la atención necesaria requerida
para operación del camión grúa.
▪ Reportar cualquier anomalía del equipo y comunicar al Supervisor de Operaciones
▪ Acatar la orden de parada de emergencia de cualquier persona de forma inmediata.
▪ Reportar cualquier anomalía del equipo antes de iniciar la maniobra. Operar los
equipos bajo los parámetros establecidos por el fabricante, caso contrario, usar su
derecho a rehusarse al trabajo inseguro.
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▪ Lo operadores de equipos deben portar su tarjeta de autorización del equipo o

equipos a operar.
▪ Dar a los equipos el uso para el cual fueron diseñados.
▪ Conocer pesos y dimensiones de la carga a izar.
▪ En caso de izajes y transporte de tuberías, deberá realizar el apilamiento de los
materiales al momento de la descarga previa evaluación de las condiciones.
Asimismo, asegurarse que la descarga sea realizada sobre una superficie estable y/o
nivelada, de lo contrario dicho apilamiento será considerado inseguro.
1.5. RIGGER (MANIOBRISTA).
▪ Tomar el liderazgo de la maniobra y controlar las interferencias de otras personas.
Comunicar al supervisor del área la labor a realizar.
▪ Delimitar la zona de trabajo haciendo uso de conos y/o barras retráctiles.
▪ Seleccionar y realizar el Check list de elementos de izaje. (eslingas, grilletes, fajas
ratchet, cuerda guía)
▪ Obtener calcular ó estimar el peso de la carga, así como la ubicación del Centro de
Gravedad (CG)
▪ Participar en el diseño del Plan de Izaje.
▪ Debe dirigir la maniobra haciendo uso de las señales de mano o voz contempladas
en el estándar ASME B30.22 “Articulating boom crane”
▪ No practicar actividades que interfieran o afecten la atención necesaria requerida
para dirigir la maniobra de izaje.
▪ Coordinar la labor con el operador de la grúa, antes de la maniobra.
▪ Acatar la orden de parada de emergencia de cualquier persona de forma inmediata.
▪ Operar los equipos bajo los parámetros establecidos por el fabricante, caso contrario,
usar su derecho a rehusarse al trabajo inseguro.
▪ Los RIGGER deben portar su tarjeta de autorización visible.
▪ Verificar que las condiciones del terreno sean seguras para realizar la maniobra
tarea.
▪ Verificar que el espacio para el giro de la pluma o boom (en camión grúa) sea el
requerido.
▪ Determinar la naturaleza de la carga (líquido, sólido, gaseoso, inflamable, explosivo,
frágil).
▪ Identificar los puntos de izaje de la carga, caso contrario, determinarlos.
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▪ Si hay aristas de la carga muy pronunciadas, establecer el uso de separadores o

protectores para evitar las tensiones en los estrobos o eslingas.
▪ Determinar el tipo de equipo a utilizar (grilletes, eslingas de acero o sintéticas,
separadores, etc.).

2 EQUIPOS DE PROTECCION PERSONAL

2.1 Equipo de Protección Personal Básico (Casco de seguridad, Lentes de seguridad

y botas de seguridad).
2.2 Equipos de Protección Personal Específico (Arnés de cuerpo completo (SafeLight)
, Gancho de la línea de vida, Anillos D, Amortiguador de Impactos, Línea de vida, Línea de
Anclaje)

3 EQUIPOS / HERRAMIENTAS / MATERIALES

EQUIPOS
▪ Camión grúa con brazo articulado con certificado vigente
▪ Radio de comunicación troncalizada y/o Radio Handy.
HERRAMIENTAS
▪ Grilletes: Capacidades variadas
▪ Eslingas: Capacidades variadas
▪ Cuerdas guía: para ser utilizadas en el control de la carga, de material no conductor.
▪ Faja Ratchet: Para el aseguramiento de la carga durante su traslado.
▪ Tambor retráctil ANSI Z359.14-2014
▪ Barras luminosas
▪ Calculadora
▪ Paletas
▪ Conos
▪ Barra retráctil

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4 PROCEDIMIENTO

4.1 Todo el personal debe participar en la reunión inicial de seguridad, denominadas “de 5
minutos” y registrar su asistencia en el Registro de capacitación.
4.2 El personal debe elaborar el conjunto el IPERC continuo, PETAR (si aplica) y hacerlos
firmar, antes del inicio de los trabajos, al supervisor del trabajo.
4.3 Se deberá contemplar en los diagramas los riesgos principales: volcamiento, precipitación
de la carga, atrapamiento entre mecanismos o partes en movimiento, etc.
4.4 Toda maniobra de izaje realizada con puentes grúa deberá contar con un “Permiso de
Izaje” (PETAR).
4.5 El personal de supervisión y trabajadores de empresas contratistas que tenga como
responsabilidad realizar trabajos con equipos de izaje y grúas deberá ser capacitado por
su propia empresa y autorizados por OPSEPLANT S.A.
4.6 Sólo personal entrenado operará los equipos de levante y las grúas en particular. Es
responsabilidad del Supervisor de Trabajo verificar el cumplimiento de ésta condición.
4.7 Cada máquina o equipo de izaje debe tener visible su capacidad de carga.
4.8 Los operadores de máquinas de izaje deben tener disponible una tabla de ángulos de izaje
siempre que se realicen trabajos de izaje.
4.9 Cuando se realice izaje de objetos en altura se deberá señalizar las zonas inferiores con
señalización o barreras con el fin de advertir el peligro de caída de objetos y evitar el paso
del personal por debajo de la carga suspendida.
4.10 El Maniobrista es el responsable de:
➢ La maniobra de izaje
➢ De controlar las interferencias de otras personas
➢ De coordinar la labor con el operador de la grúa antes de la maniobra.
➢ De Operar los equipos bajo parámetros establecidos por el fabricante, caso contrario
usar el derecho a no realizar un trabajo inseguro.

MECANISMO DE IZAJE
4.11 Para la realización de trabajos que involucren maniobras de izaje, el Supervisor de
Operaciones a cargo coordina con el cliente la disponibilidad de la maquinaria
necesaria (puente grúa, grúa, camión grúa).
4.12 Asimismo, por ser un trabajo crítico, el Maniobrista elabora el permiso de Trabajo
respectivo. Dicho permiso de trabajo debe ser verificado, revisado y firmado por el
maniobrista, Supervisor de trabajo y Jefe de área.

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Antes de iniciar la maniobra el Operador debe:

4.13 Realizar una inspección pre-uso de la máquina de izaje (grúa, puente grúa) verificando
que las alarmas audibles y visuales estén operativas
4.14 Verificar que los aparejos y accesorios de izaje se encuentren operativos, utilizando el
formato OP-SSO-P-11-F03 Inspección de Equipos de Izaje
4.15 Verificar visualmente el área de trabajo buscando peligros potenciales, instalaciones o
personas que pueda golpear en el movimiento del equipo.
4.16 Así mismo se debe realizar la verificación del entorno que este libre antes del giro o
movimiento de la grúa o camión grúa, en caso se detecte estructuras fijas existentes
el operador de la grúa coordinará con el supervisor de trabajo para evaluar el área,
luego se tomarán los siguientes controles:
- El rigger en coordinación con el operador de la grúa guiara para que la grúa
realice algún movimiento o giro.
- Se colocará banderines cerca de la estructura fija con el fin de alertar cuando se
aproxime la grúa a ese punto. (el rigger estará atento cuando el movimiento o
giro se realice en este punto e informará al operador de la grúa).
- Se colocará barreras duras en lugares donde la grúa transite para evitar el
acercamiento a estructuras fijas.
4.17 La supervisión antes de la maniobra de izaje deberá evaluar la carga prestando
atención a los puntos de anclaje y base de la carga, ya que existen cargas que tienen
estructuras frágiles en la base o carcasas. De ser el caso se tendrá que coordinar con
el operador de la grúa y el rigger la colocación de tacos de madera en la estructura
base sólida de la carga con el fin de evitar daños a la propiedad (la colocación de los
tacos de manera deberá ser antes del izaje ya que se prohíbe meter la mano por
debajo de una carga suspendida).
4.18 En caso el izaje sea en altura, verificar que las zonas inferiores estén debidamente
señalizadas.
4.19 Verificar que haya al menos tres vueltas de cable en el tambor o malacate todo el
tiempo. No se debe operar una grúa si el cable está incorrectamente enrollado en el
tambor.
4.20 Verificar que el peso de la carga esté dentro de los límites de la grúa.
4.21 Revisar el diagrama de cargas del fabricante.

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4.22 En caso detecte alguna condición subestándar, el Operador informa al supervisor a

cargo.
4.23 Si el trabajo contempla realizar trabajos cercanos a líneas eléctricas, el Supervisor de
Operaciones coordina con el electricista a cargo el voltaje de las líneas, si estas se
pueden bloquear, la altura, etc.
4.24 Para realizar los trabajos de izaje el personal procede a:
✓ Armar los aparejos de Izaje en el suelo
✓ Izar con ayuda de la grúa o puente grúa
✓ Asegurar la carga.
4.25 En todo izaje crítico el Supervisor de SSOMA y de OPSEPLANT S.A. deben estar
presentes todo el tiempo que dure la maniobra. Dentro de éstos se considera:
➢ Izaje en el que se requiere más del 80% de la capacidad de la grúa
➢ Izaje por encima de líneas eléctricas energizadas
➢ Izaje sobre instalaciones existentes.
➢ Izaje de una carga con más de una grúa.
➢ Otras condiciones no rutinarias.
4.26 Terminado el montaje o desmontaje de la carga, el maniobrista procede a bajarla al
suelo con los aparejos para el desarmado total.

A. USO DE PUENTE GRÚA

4.27 El operador del puente grúa debe memorizar los controles de la botonera del Puente
grúa, pues en caso de izajes críticos, el operador no deberá dejar de atender
permanentemente la carga.
4.28 Todas las grúas móviles deben de contar con un botón de parada de emergencia
ubicado al alcance del personal de piso y/o el operador.
4.29 Los equipos de izaje deberán contar con un anemómetro para medir la velocidad del
viento durante una maniobra. De no contar el equipo con dicho instrumento se deberá
utilizar como alternativa un anemómetro portátil.
4.30 No abandonar los controles de comando cuando se tiene una carga suspendida del
gancho. Si por cualquier circunstancia debe abandonar la grúa y dejarla desatendida,
primero debe bajar la carga y dejarla firmemente en el suelo, colocando los controles
en neutro o apagado.
4.31 No está permitido arrancar objetos adheridos al suelo con el gancho.
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4.32 No se debe arrastrar lateralmente la carga.

4.33 Es responsabilidad del operador durante la maniobra de Izaje, asegurar el suficiente
espacio y desplazamiento libre entre los lugares cercanos a la maniobra.
4.34 El operador debe estar alerta a las señales visuales y audibles del puente grúa,
cualquier condición subestándar se lo comunicará a su supervisor.
4.35 El operador de puente grúa deberá utilizar guantes que sean cómodos para tal fin.

B. PARA EL USO DE GRÚA, CAMIÓN GRÚA

4.1 Todas las grúas móviles deben de contar con un botón de parada de emergencia
ubicado al alcance del personal de piso y/o el operador.
4.2 Los equipos de izaje deberán contar con un anemómetro para medir la velocidad del
viento durante una maniobra. De no contar el equipo con dicho instrumento se deberá
utilizar como alternativa un anemómetro portátil.
4.3 Asegúrese que nadie esté cerca o bajo el camión grúa, o grúa cuando baje las gatas.
4.4 Siempre verificar el terreno. Este debe ser firme para evitar el hundimiento de las gatas.
4.5 Nunca debe abandonar una cabina con la carga suspendida.
4.6 Si la grúa no está en uso, el brazo se deberá plegar o fijar sobre una plataforma.
4.7 Evite desplazar el equipo con carga suspendida, salvo que el fabricante lo permita.
4.8 El viento será considerado como un elemento adverso para velocidades mayores a los
25 km/h o condiciones de tormenta eléctrica deberá de suspender el izaje.

C. DE LOS APAREJOS Y ACCESORIOS DE IZAJE

4.9 Deben estar identificados e indicar específicamente su capacidad de carga.
4.10 Deben mantenerse limpios y almacenados en lugares adecuados, de manera tal que
no estén en contacto con el suelo.
4.11 Deben ser inspeccionados antes y después de su uso (por el operador). En caso se
encuentren en mal estado serán separados e identificados inmediatamente con la
tarjeta FUERA DE SERVICIO.
Deben ser inspecciones en forma planificada (por la supervisión) según el Cronograma
Anual de Inspecciones, utilizando el formato OP-SSO-P-11-F03 Inspección de Equipos
de Izaje, e identificados de acuerdo al color del mes correspondiente.
4.12 No debe combinarse estrobos y/o eslingas en el mismo movimiento.
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4.13 El pasador o pin especial de los grilletes no puede ser sustituido por cualquier otro
elemento.

D. DE LA OPERACIÓN
4.14 Se utilizará el sistema de señales estándar internacional para movimiento de grúas.
4.15 Los operadores de las grúas obedecerán las órdenes de un solo rigger.
4.16 Nunca mover una carga a menos que la señal haya sido claramente vista y entendida.
Una duda en la interpretación de la señal debe tomarse como una señal de parada.
4.17 Sólo en casos de emergencia, la señal de parada puede ser dada por cualquier
persona y deberá ser obedecida inmediatamente.
4.18 Se debe usar sogas (vientos) para guiar las cargas suspendidas. En toda
circunstancia, antes de ser suspendida, la carga debe estar amarrada a una cuerda
guía viento para evitar su balanceo.
4.19 Se debe levantar la carga gradualmente para prevenir un súbito estirón del cable y las
eslingas.
4.20 Nunca permitir que haya alguien bajo la carga suspendida o que se mueva la carga
sobre personas. El operador debe utilizar la bocina si hay personas cerca para
alertarlas.
4.21 Nunca permitir que personas viajen en los ganchos o sobre las cargas.
4.22 El rigger se asegurará que no hayan materiales, herramientas u otros sobre la carga a
ser alzada.
4.23 Cualquier trabajo con movimientos de carga en altura, debe señalizarse en los niveles
inferiores con avisos o barreras advirtiendo la posibilidad de caídas de objetos.
4.24 Las cargas de más de cuatro (4) metros de largo, como tubos o similares, se levantarán
con eslinga de doble pierna, para un mejor balance.
4.25 Nunca apoyar la pluma de una grúa sobre estructuras o edificios.
4.26 Si se necesita utilizar más de una grúa para maniobras conjuntas el Supervisor de
Oeraciones debe planificar adecuadamente el trabajo.
4.27 Se debe establecer que no se produzca contacto accidental con líneas eléctricas
aéreas durante la operación o traslado de la grúa, de acuerdo a lo siguiente:
4.28 Mantener una distancia mínima de 3 metros desde la línea eléctrica a cualquier parte
o elemento de la grúa.

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4.29 En caso de líneas con voltajes mayores a 50,000 v. esta distancia se incrementará en
10 cm. por cada 10,000 v.
4.30 Antes del traslado de grúas por debajo de líneas de alta tensión la ruta deberá ser
revisada previamente por el supervisor para evitar el contacto o la inducción eléctrica
con cualquier parte de la grúa.
4.31 Si el trabajo de la grúa involucra líneas eléctricas, estas deberán estar des-energizadas
y puestas a tierra de manera visible desde el sitio de trabajo. Se aplicará el
procedimiento de Aislamiento, Bloqueo y Señalización.

5 RESTRICCIONES

NINGUNA

6 REGISTROS, CONTROLES Y DOCUMENTACION

Inspección de Pre-uso de Tecles Cadena, Trolley y Monorrieles OP-SSO-P-11-F01
Inspección de Pre-uso de Camión Grúa OP-SSO-P-11-F02
Inspección de Equipos de Izaje OP-SSO-P-11-F03
Permiso de izaje con grua y/o camión grua OP-SSO-P-11-F04
Permiso de izaje de carga con tecle OP-SSO-P-11-F05
Permiso de izaje con grua puente OP-SSO-P-11-F06
Plan de Izaje OP-SSO-P-11-F07
Permiso de izaje con excavadora OP-SSO-P-11-F08
Inspección de Eslinga OP-SSO-P-03-F04

7 ANEXOS

ANEXO N° 1: Señales para maniobras con grúas.

ANEXO N° 2: Izajes Críticos

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ANEXO N° 1: SEÑALES PARA MANIOBRAS CON GRÚA

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ANEXO N° 2: IZAJES CRÍTICOS

➢ Cuando el peso de la carga es del 80% o más de la capacidad nominal de la grúa.

➢ Cuando la carga a elevar se balancea o se coloca fuera de la visión del operador.
➢ Cuando se utiliza más de una grúa y se conecta a la misma carga.
➢ Cuando se utiliza, simultáneamente, más de una polea de izaje en una misma grúa.
➢ Cuando los arcos de operación de dos o más grúas se sobreponen.
➢ Cuando existen condiciones ambientales adversas.
➢ Cuando se hagan izajes cerca o sobre plantas e instalaciones no protegidas.
➢ Cuando se hagan izajes no rutinarios o de complejidad técnica.
➢ Cuando se haga izaje de personal.
➢ Cuando se involucran materiales peligroso o explosivos.
➢ Cuando estén involucradas cargas sumergidas.
➢ Cuando el centro de gravedad de la carga puede cambiar
➢ Cuando se hagan izajes en las proximidades de líneas eléctricas.
➢ Cuando se hagan izajes dentro y fuera de espacios confinados.
➢ Cuando el izaje requiera el apoyo de ingeniería.
➢ Cuando el operador de la grúa evalúe el izaje como un izaje complejo.
➢ Operaciones de giro de piezas con dos ganchos, cuando la carga a levantar se encuentre
por encima del 80% del gancho menor.
➢ Cuando se realicen izajes donde se requiera más de un maniobrista.

Requerimientos para un izaje crítico

➢ Formato de Plan de izaje.

➢ Distribución de posición de la grúa (s) para el izaje.
➢ Distribución de posición de los vigías para el izaje.

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