M-SM-SE-PP-0002 Mantenimiento de Bombas BB3 MSND Rev.0

SISTEMA DE GESTIÓN DE CALIDAD
PROCESO GESTIÓN SERVICIO DE MANTENIMIENTO SUBPROCESO
CONTROL Y SEGUIMIENTO DE OPERACIONES DE EJECUCIÓN
PROCEDIMIENTO
CODIGO Nº TÍTULO
M-SM-SE-PP-0002 MANTENIMIENTO A BOMBAS CENTRÍFUGAS TIPO
BB3 (MSND)
Elaborado por: Firma: Revisado por: Firma: Aprobado por: Firma:
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Fecha: [Mes/Año] Fecha: [Mes/Año] Fecha: [Mes/Año]
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INVERSIONES ZUNE 2021 C.A.
PROCESO GESTIÓN DE SERVICIO DE MANTENIMIENTO SUBPROCESO
PROCEDIMIENTO
MANTENIMIENTO A BOMBAS CENTRÍFUGAS TIPO BB3 (MSND)
FECHA DE EMISIÓN:
M-SM-SE-PP-0002 REV.0 Octubre/2019 PÁGINA 2 de 20
CONTROL DE REVISIONES
REV. FECHA BREVE DESCRIPCIÓN DEL CAMBIO PAG ELAB. REV. APROB.
POR:
POR: POR:
Nombre Nombre Nombre

0 Oct./ 2019 Emisión inicial del documento 19
PROCEDIMIENTO
FECHA DE EMISIÓN:
TABLA DE CONTENIDO
1. OBJETIVO ..................................................................................................................................... 4
2. ALCANCE...................................................................................................................................... 4
3. RESPONSABILIDAD Y AUTORIDAD......................................................................................... 4
4. REFERENCIAS............................................................................................................................. 4
4.1 DOCUMENTOS DE REFERENCIA ............................................................................................ 4
4.2 DOCUMENTOS ASOCIADOS DEL SGC................................................................................... 5
5. TERMINOS Y DEFINICIONES .................................................................................................... 5
6 DESCRIPCIÓN DE LAS ACTIVIDADES .................................................................................... 6
6.1 DESARROLLO.............................................................................................................................. 6
6.2. NORMATIVAS ASOCIADAS A LAS ACTIVIDADES ............................................................... 13
7 ANEXOS ...................................................................................................................................... 14
PROCEDIMIENTO
FECHA DE EMISIÓN:
1. OBJETIVO
Establecer los lineamientos y actividades a seguir para el Mantenimiento mecánico de
Bombas Centrífugas tipo BB3, cumpliendo con los requerimientos establecidos por el fabricante,
normativas asociadas a los procesos y estándares aplicables, con la finalidad de satisfacer las
expectativas del cliente y garantizar la confiabilidad de los equipos.
2. ALCANCE
Este Procedimiento abarca las actividades de Desarmado, Inspección, Mantenimiento, y Ensamblaje
de Bombas Centrífugas Tipo BB3 (MSND), las cuales se ejecutarán desde la recepción, ejecución
del mantenimiento correctivo y entrega de los equipos incluidos dentro del alcance del servicio, el
cual se desarrollará en las instalaciones del Taller de Equipos Rotativos de la organización.
3. RESPONSABILIDAD Y AUTORIDAD
El Gerente Técnico es el responsable de garantizar y dar cumplimiento al
Procedimiento.
El Gerente de Taller es el responsable del cumplimento de las actividades asociadas a la operación
del Taller de Equipos, descritas en este Procedimiento.
El Coordinador de Control y Aseguramiento de Calidad del Taller es el responsable de garantizar la
correcta ejecución de las actividades descritas, las normas y estándares aplicables a los equipos.
Adicionalmente de mantener actualizado y divulgado este documento.
El Técnico Mecánico es el responsable de ejecutar las actividades descritas en este documento,
garantizando la correcta operación y parámetros aplicables.
El Inspector de Control de Calidad es el responsable de la ejecución de las actividades de
inspección, control y aseguramiento del proceso de Mantenimiento e Intervención de los equipos
descritos en este documento.
4. REFERENCIAS
4.1 DOCUMENTOS DE REFERENCIA
 Norma: ISO 9000: 2015. Sistema de Gestión de la Calidad Fundamentos y Vocabulario. Vigente.
 Norma: ISO 9001: 2015. Sistema de Gestión de la Calidad. Requisitos. Vigente.
 Norma API 682. Sistemas de Sellado de Bombas Centrífugas y Rotativas. Vigente.
 Norma API 610. Estándares de Bombas Centrífugas. Vigente.
 Norma API 687. (Rotor Repair Data Sheet). Vigente.
 Manual IOM Nuovo Pignone PVS Bari (43P001)
PROCEDIMIENTO
FECHA DE EMISIÓN:
4.2 DOCUMENTOS ASOCIADOS DEL SGC
CÓDIGO NOMBRE DEL DOCUMENTO TIPO DE DOCUMENTO
A-QC-IV-FM-0001 Inspección de Materiales y Elementos Formulario
A-QC-IV-FM-0019 Inspección Visual de Equipo en Sitio Formulario
Inpeccion y Evaluacion Dimensional de

A-QC-IV-FM-0004 Formulario
Bombas BB3
5. TERMINOS Y DEFINICIONES
 Ajuste: Relación dimensional entre dos cuerpos o elementos que permite acople entre los
mismos. El ajuste dependerá de los requerimientos específicos de esfuerzo y torque a los que
son sometidos y va desde el juego u holgura hasta la interferencia o apriete.
 Bomba Multietapas: Bomba Centrifuga que posee un eje con más de un elemento impulsor,
diseñado para alcanzar mayores presiones de descarga del fluido. Se clasifican en
horizontales y verticales.
 Impulsor: Elemento rotatorio de las bombas centrifugas que convierte la energía cinética de la
unidad motriz en energía de presión que se transmite al fluido bombeado.
 Cojinetes / Rodamientos: Son elementos que permiten reducir el coeficiente de fricción en la

interfase de los componentes dinámicos y estáticos de una maquinaria ó equipo rotativo. Se
clasifican principalmente en deslizantes ó de película de aceite y de elemento rodante.
 Equipo Motriz (Conductor): Es aquel que produce la potencia necesaria para generar
movimiento rotatorio sobre un equipo secundario o conducido interconectados a través de
acoples o sistemas de trasmisión de potencia cerrados (caja de engranajes). Entre los principales
se pueden mencionar: motores de combustión interna, eléctricos, turbinas a vapor y gas.
 Equipo No Motriz (Conducido): Equipo al cual le es transmitida la potencia o movimiento

rotatorio y cumple una función específica en un determinado proceso. Ejemplos de ellos son:
compresores, bombas y generadores eléctricos.
 Eje: Elemento mecánico de forma cilíndrica y de material acerado ó aleación, el cual posee
una alta resistencia a las cargas y en cual se instalan engranajes y rodamientos para la
transmisión de velocidad angular y torque.
 Impulsor: Elemento mecánico constituido por alabes generalmente de forma curvada que
aprovechando la rotación al entrar en contacto con el fluido de proceso ó aire genera un flujo a
presión determinada.
PROCEDIMIENTO
FECHA DE EMISIÓN:
 Lubricantes: Fluidos derivados del petróleo u otra fuente, como aceites y grasas, que
mantienen propiedades de lubricación a temperatura y presión determinadas, los cuales son
empleados para disminuir el coeficiente de fricción entre componentes mecánicos en
movimiento.
 Procesos: son un conjunto de actividades relacionadas entre sí o que interactúan,

transformando elementos de entrada en elementos de salida. En estas actividades
pueden intervenir entes internos como externos.
 Rotor: Es el elemento que convierte la energía mecánica del eje en cantidad de movimiento y
por tanto energía cinética del fluido.
 Sellos Mecánicos: Dispositivos instalados en los extremos del eje de los compresores
centrífugos y otros equipos rotatorios, para evitar el escape del fluido de proceso a la atmósfera,
mediante dos superficies de sellamiento. Los principales son: Laberinto, Anillo de Carbón,
Contacto mecánico y película de aceite, y su selección está sujeta al tipo de fluido y presión de
operación del compresor.
6 DESCRIPCIÓN DE LAS ACTIVIDADES
6.1 DESARROLLO
RESPONSABLE ACTIVIDAD
DESARME DEL EQUIPO
1. Desensamblar los Componentes del Conjunto Cojinetes y

Técnico Mecánico
Rodamientos
1.1. Remover acople HUB
1.2. Desinstalar la Tapa Superior de la Cajera de Cojinetes (Bearing Case)
de lado acople y lado libre (Ref. 35).
1.3. Retirar los Improseal Externo (Ref. 41) Lado Acople.
1.4. Remover la mitad superior de los Cojinetes Radiales (Ref. 39) (Bearing
Sleeves).
1.5. Remover los Anillos de Lubricación Lado Acople (Ref. 42).
1.6. Remover Anillos de Lubricación Lado Libre (Ref. 42)
1.7. Remover Espaciadores (Bearing Shoulders) (Ref. 44A).
1.8. Desmontar Cojinetes Lado Acople (Ref. G).
1.9. Levantar cuidadosamente el Eje y Remueve la mitad inferior de las
Conchas de Cojinetes (Ref. 39).
1.10. Remover Sección Inferior de Cajeras de Cojinetes.
1.11. Remover Tuerca y Arandela de Seguridad Lado Libre (Ref.32.A)
1.12. Remover Rodamientos de Contacto Angular (Ref. 31.A).
PROCEDIMIENTO
FECHA DE EMISIÓN:
1.13. Remover Porta Anillos de Lubricación (Ref. 40.A).

1.14. Retirar los Improseal internos de ambos lados (Ref. 41).
Notas de Interés:
a) Todo el equipo debe ser completamente drenado antes de proceder al desarmar.

b) Garantice No doblar ni dañar los componentes al removerlos.
c) Ver referencias en Anexo A Plano de Bomba Centrífuga BB3.
2. Desmontar Sellos Mecánicos.

Técnico Mecánico
2.1. Remover cartucho Sello Mecánico Lado Acople y Lado Libre.
2.2. Identificar los Sellos Mecánicos y envía al fabricante para su evaluación
y reparación si aplica, en caso contrario reemplazar.
3. Desensamblar Sección Superior de Carcasa.

Técnico Mecánico
3.1. Remover Tornillería de la Carcasa.
3.2. Remover la Sección Superior de Carcasa (Ref. 1).
3.3. Remover Sección Superior del Anillo Central
3.4. Remover el Conjunto Rotativo desde la Sección Inferior de la Carcasa.
3.5. Remover Sección Inferior del Anillo Central.
4. Desmontar Conjunto Rotativo.
Técnico Mecánico /
Inspector QA/QC Si durante la inspección se requiere reemplazar Anillos de
Desgaste, Impulsores y/o Ejes, proceder conforme al siguiente paso a
paso:
4.1. Remover los Bujes de Garganta Trhroat Bushing (Ref. 13S y 13SA).
4.2. Remover Camisa de Sello Mecánico (Ref.8S, 8SA).
4.3. Remover los Impulsores (Ref. 3, 3A, 3B, 3C, 3D, 3E, 3F, 3G) si es
requerido, fijando un extremo del eje con un soporte en el centro dejando 3
o 4 impulsores libres para ser desmontados, calentar mediante antorchas
dispuestas a 180° una con respecto a la otra. No sobrecaliente el impulsor,
se recomienda un máximo de 2 minutos para no afectar la metalurgia.
Después de remover la camisa y el impulsor quedará expuesta la chaveta
de arrastre para ser retirada, durante esta actividad remover los Anillos
Estacionarios (Ref. 5A) (en el case) y los Anillos Rotativos (Ref. 4B)
(en los impulsores).
4.4. Proceder a Limpiar todas las partes y componentes, para continuar con la
Inspección y Evaluación Dimensional
Notas de Interés:
a) No utilice Equipo Oxicorte
PROCEDIMIENTO
FECHA DE EMISIÓN:
b) No sobrecaliente el conjunto, la temperatura debe ser controlada entre 170°-180°C
INSPECCIÓN Y EVALUACIÓN DIMENSIONAL
5. Realizar la Inspección y la Evaluación Dimensional.

Inspector QA/QC
5.1. Inspeccionar en forma general el estado de los internos de la bomba, para
visualizar la magnitud de la intervención.
5.2. Registrar los hallazgos en el formulario A-QC-IV-FM-0019 Inspección
Visual del Equipo.
5.3. Controlar todas las holguras en relación a desgaste excesivo.
5.4. Registrar los valores de holguras en el formulario A-QC-IV-FM-0004
Inspección y Evaluación Dimensional de Bombas BB3.
Notas de Interés:
a) Los Componentes con desgaste, fracturas deben ser reemplazados.
6. Inspeccionar los Impulsores.

Inspector QA/QC
6.1. Examinar los Impulsores (Ref. 3, 3A, 3B, 3C, 3D, 3E, 3F, 3G) en relación a
desgaste o daños.
6.2. Verificar si hay señales de cavitación (orificios, deformaciones,
fracturas, etc,), en la boca de succión, erosión en las paletas.
Notas de Interés:
a) Los Componentes con desgaste, fracturas deben ser reemplazados.
7. Inspeccionar los Anillos de Desgaste.

Inspector QA/QC
7.1. Examinar los Anillos de Desgaste (Ref. 4, 4A, 4B, 5, 5A, 5B, 7, 7L, 8, 8A,
8B).
Notas de Interés:
a) Los Anillos de Desgaste deben mantener las holguras permitidas después de

la remoción de metal.
b) En el mínimo 85% de la superficie de desgaste debe ser mecanizada hasta

un diámetro de desgaste aceptable.
c) Holguras Mínimas de Operación de los Anillos de Desgaste: Ver Anexo B Tablas

Holguras Estándares según Manual IOM del fabricante.
d) Las dimensiones relacionadas representan las holguras de operación

mínimas admisibles. Durante cualquier proceso de manutención estas holguras
tienen que ser
PROCEDIMIENTO
FECHA DE EMISIÓN:
controladas.
e) Holguras de Anillos de Desgaste: Sustituir los anillos de desgaste si el desempeño

de la bomba está por debajo de los valores aceptables de acuerdo al patrón del
sistema, o si las holguras aumentaran al máximo permitido.
8. Inspeccionar Conjunto Rotativo.

Inspector QA/QC
8.1. Medir y registrar el diámetro secciones del Eje (Ref. 2), de asiento de
cojinetes e impulsores.
8.2. Chequear Run Out en el Eje (máx. 0.002 pulg. ó 0.05 mm) y en Impulsores
sobre anillos de desgaste máximo 0.004 pulg.
8.3. Inspeccionar el estado de la Caja de Rodamientos para descartar
presencia de grietas. Verificar Concentricidad (max 0.002 pulg).
Inspecciona Holguras con respecto a los Cojinetes (entre 0.0007 pulg y
0.001 pulg).
8.4. Inspeccionar las secciones internas de la carcasa para determinar posibles
áreas con desgaste, porosidades y fracturas.
8.5. Verificar Run Out y Pulido en las áreas de asentamiento de cojinetes,
Rodamientos.
Notas de Interés:
a) En caso de detectar desbalanceo, y mediciones fuera de especificación debe

ser corregido.
b) SI el Eje presenta daños, rayas, grietas, debe ser reemplazado.
SUSTITUCIÓN DE COMPONENTES Y ENSAMBLAJE
9. Ensamblar el Conjunto Rotativo.

Inspector QA/QC 9.1. El Ensamble de los Impulsores comienza desde el centro hacia los
extremos del Eje a los impulsores, iniciando Camisa Intermedia del Eje
(Ref.9), luego con los impulsores 3G, 3C, 3F, 3B, 3E, 3A, 3D, 3 con sus
respectivas Camisas, Chavetas, y Anillos de Retención. Se instalan con
interferencia en el Eje de 0,0005 pulg a 0,001 pulg. Para el ensamble de
estas partes es importante se aplique calor controlado, así la expansión
será uniforme y no se generará distorsión. Use Preferiblemente un
calentador eléctrico. Calentar aproximadamente en 170°-180°C, utilice Tiza
Térmica o Pirómetro para chequear que la Temperatura sea apropiada.
PROCEDIMIENTO
FECHA DE EMISIÓN:
9.2. Instalar el Impulsor ubicándolo más allá de su ubicación final para que los
anillos partidos que lo mantiene en su lugar puedan ensamblarse, luego
desplace el Impulsor a su posición final. Luego de que el impulsor este en
su correcta posición en el Eje, lleve a temperatura ambiente con aire frío.
Gire el Eje para una distribución uniforme del aire frío.
9.3. Recuerde que primero deben montar el último impulsor de la primera parte
de la etapa (Ref. 3G), antes que la camisa inter etapa (Ref.9) y el Impulsor
de la última etapa. Asegúrese que la camisa inter etapa (Ref.9) haga
contacto con el cubo del impulsor para proceder a ensamblar el otro
impulsor, o camisas alternativas en cada lado del eje. Es necesario
garantizar un alto grado de balanceo (Nominal de la Bomba mayor a
3000 rpm).
9.4. Se deben montar dos impulsores al mismo tiempo, para cumplir con el
procedimiento de balanceo requerido por la norma API 610. El desbalance
residual final, deberá ser registrado en el Reporte de Balance (Anexo D) y
en el Reporte de Reparación.
9.5. Instalar Conjunto Rotor en la Carcasa Inferior. Verifique la posición
correcta se debe tener cuidado de no dañar ninguno de los componentes
estacionarios ni rotativos.
9.6. Para el centrado final del Rotor es necesario colocar los Impulsores
alineados con las líneas Centrales de los Difusores. El Juego final mínimo
requerido 5 mm (0,196 pulg). Registre y marque el juego final parcial y el
juego total final. Este valor se verificará nuevamente después de cerrar la
carcasa.
9.7. Girar los Anillos de Desgaste en la Ranura, hasta que el Pin anti giro llegue
a su posición.
9.8. Instalar la sección superior de la carcasa (Ref.1). Coloque y apriete los
pernos en función a la secuencia de torque dispuesta en el Anexo C
Secuencia de Apriete en Carcasa (Torques).
9.9. Asegurar el acople verificando mediante Galga de Espesores el valor de
holgura permitida 0,01mm (0,0004 pulg).
9.10. Verificar nuevamente el juego final del rotor. Si este juego es diferente a
registrado en el punto 9.6., abre nuevamente a la carcasa y verifica si hay
obstrucción o anillos de desgaste fuera de lugar.
PROCEDIMIENTO
FECHA DE EMISIÓN:
Notas de Interés:
a) Antes del armado, asegúrese de limpiar completamente todas las piezas

y componentes.
b) Se recomienda aplicar una fina capa de aceite o grasa siliconada a todos los
componentes luego de la instalación. Esto permitirá que las partes se deslicen y giren
fácilmente durante las diversas operaciones de configuración.
c) Asegúrese de que los Anillos de Desgaste de la Carcasas se coloquen en su

respectivo lugar, sobre el área de desgaste de los Impulsores. La holgura
diametral entre las piezas estacionarias y rotativas se ajustará según Tablas indicadas
en Anexo B.
d) Para piezas de desgaste de recubrimiento de Carbono de Tungsteno es

aceptable una reducción en las holguras diametrales no mayor a 0,05mm.
e) Para componentes desgastados el máximo valor que debe ser aceptado es el

1.5 veces mayor para nuevos componentes. Si la holgura diametral es mayor que
las anteriores, el componente debe ser reemplazado.
f) Todas las holguras deben ser Registradas en el Formulario correspondiente, y en el

Informe de Inspección.
Técnico Mecánico / 10. Instalar Sellos Mecánicos.

Inspector QA/QC 10.1. Verificar la posición correcta del eje con respecto al centro del Stuffing Box.
Esto se hará utilizando un reloj comprador montado en el eje. Para la
bomba sin el anillo de separación de la caja entre los primeros y la
segunda etapa, la lectura final será a ambos lados de la bomba (con una
tolerancia de 0,01 mm en las lecturas):
10.2. Si la bomba está provista de un anillo de separación entre la primera etapa

y la segunda etapa, la lectura final será:
PROCEDIMIENTO
FECHA DE EMISIÓN:
10.3. Después de estas lecturas con un calibrador de espesores, verifique que

la holgura entre la manga del eje y el buje de la garganta sea casi el
mismo en todas partes (de acuerdo con el registro de holguras realizado).
10.4. Esta verificación se realizará antes de instalar el sello mecánico. Si la
comprobación está bien, la carcasa del rodamiento debe desmontarse y,
después de fijar la posición axial del eje, se montará el sello mecánico
(consulte el montaje del sello mecánico).
10.5. Si esta comprobación no está bien, mueva la cajera de rodamiento con un
tornillo de elevación hasta alcanzar el valor anterior. Vuelva a taladrar los
agujeros para los pasadores de la caja de cojinetes / stuffing box.
entonces los puntos 5.1 y 5.2 se volverán a hacer. Registre estos Valores
en el Reporte de Reparación.
10.6. Instalar Sellos Mecánicos.
11. Ensamblar Cajeras de Cojinetes y Rodamientos.

Inspector QA/QC 11.1. Instalar los Improseals internos, ambos lados.
11.2. Instalar Sección Inferior de Cajeras de Rodamientos, ambos lados.
11.3. Chequear que la Holgura entre la Cajera y los Cojinetes Radiales
(Externo) sea máximo de 0,02 mm (0.00078 pulgadas). Registrar en el
Reporte de Reparación Final. Si es necesario, añadir un shim o laina
en la parte
superior del Cojinete Radial (Información tomada del Manual del
Fabricante).
11.4. Chequear las tolerancias diametrales entre el Eje y los Cojinetes Radiales
estén dentro de los valores aceptables según Tabla en Anexo E Juego
Diametral.
11.5. Instalar ambas mitades de los cojinetes radiales.
11.6. Instalar Improseal Lado Acople.
PROCEDIMIENTO
FECHA DE EMISIÓN:
11.7. Instalar Rodamientos Axiales (Contacto Angular).

11.8. Mover el rotor a la posición central (ver apartad 9.6.).
11.9. Verificar que los espaciadores (en la cajera de rodamientos) y el anillo
interno (en el eje) del rodamiento estén en el mismo plano.
11.10. Modificar el espaciador del rodamiento (Ref. 44A) para alcanzar
este objetivo.
11.11. Instalar Rodamientos Axiales (en configuración espalda con
espalda) calentando hasta 110 ° C (parte Ref. 31A).
11.12. Instalar la arandela de seguridad de rodamiento (Ref. 101A), la
tuerca de seguridad de rodamiento (Ref. 32A) y el portador del anillo de
lubricación (parte n 40a) con el anillo de lubricación. Aplicar Torque según
Tabla indicada en el Anexo F.
11.13. Verificar con el calibrador el espacio libre residual entre la cajera de
rodamiento y el cover. Considerando tener un juego axial de 0,2 a 0,25
mm. Calcular el grosor de la empacadura (Ref. 17D) para garantizar el
juego final anterior.
11.14. Después de apretar la tapa de la cajera de rodamiento, verifique
nuevamente el eje (con el indicador de cuadrante colocado en el lado del
cojinete del extremo del eje).
6.2. NORMATIVAS ASOCIADAS A LAS ACTIVIDADES

6.2.1. Todo Equipo debe tener placa de identificación con número de identificación (TAG).
6.2.2. El equipo debe llegar completamente drenado al Taller de Equipos Rotativos.
6.2.3. Se debe Verificar el sentido de rotación de a bomba, ya que determinados componentes del
eje son apretados al contrario del sentido de rotación y pueden tener rosca izquierda.
6.2.4. Los instrumentos de medición deben estar calibrados y certificados.
6.2.5. Al instalar componentes debe certificar que las superficies de asentamiento y el
componente estén limpios y libres de partículas, aceite y polvo.
6.2.6. Usar componentes nuevos (anillos retenedores, juntas, o-rings, arandelas). Reponer
siempre garantizando que sean del mismo material y con el mismo espesor que los originales.
PROCEDIMIENTO
FECHA DE EMISIÓN:
6.2.7. Al momento de realizar operaciones de Torque debe revisar las especificaciones del
fabricante y consultar las tablas correspondientes.
6.2.8. Las referencias de los componentes y partes deben revisarse en el plano que se encuentra
en el anexo.
7 ANEXOS
 Anexo A Plano Referencia Bomba Tipo BB3 (MSND).
 Anexo B Tablas Holguras Estándares según Manual IOM del fabricante.
 Anexo C. Secuencia de Apriete de la Carcasa (Torques).
 Anexo D. Reporte de Balance de Rotor.
 Anexo E Juego Diametral.
 Anexo F. Valores de Torque.
PROCEDIMIENTO
FECHA DE EMISIÓN:
Anexo A Plano Referencia Bomba Tipo BB3 (MSND).

PROCEDIMIENTO
FECHA DE EMISIÓN:
Anexo B. Tablas Holguras Estándares Bombas BB3 MSND según Manual IOM del fabricante.
INTERSTAGE SLEEVE INTERSTAGE SLEEVE

INTERSTAGE INTERSTAGE
NOMINA BETWEEN FIRST ANS BETWEEN FIRST ANS
SLEEVE SLEEVE
DIAMETER SECOND STAGE SECOND STAGE
CLEARANCE (mm) CLEARANCE (pulg)
UP TO 60 0,31 (mm)
0,47 0,01220 (pulg)
0,01850
60÷89,99 0,33 0,49 0,01299 0,01929
90÷119,99 0,35 0,52 0,01378 0,02047
120÷139,99 0,37 0,55 0,01457 0,02165
140÷159,99 0,39 0,59 0,01535 0,02323
160÷179,99 0,40 0,61 0,01575 0,02402
180÷199,99 0,43 0,64 0,01693 0,02520
200÷219,99 0,45 0,67 0,01772 0,02638
220÷239,99 0,47 0,71 0,01850 0,02795
OVER 240 0,5 0,75 0,01969 0,02953
CLEARANCES CLEARANCES
NOMINAL DIAMETER
DIAMETER (mm) DIAMETER (pulg)
UP TO 50 0,25 0,00984
50÷64,99 0,28 0,01102
65÷79,99 0,30 0,01181
80÷89,99 0,33 0,01299
90÷99,99 0,35 0,01378
100÷114,99 0,38 0,01496
115÷124,99 0,40 0,01575
125÷149,99 0,43 0,01693
150÷174,99 0,45 0,01772
175÷199,99 0,48 0,01890
200÷224,99 0,50 0,01969
225÷249,99 0,53 0,02087
250÷274,99 0,55 0,02165
275÷299,99 0,58 0,02283
300÷324,99 0,60 0,02362
325÷349,99 0,63 0,02480
350÷374,99 0,65 0,02559
PROCEDIMIENTO
FECHA DE EMISIÓN:
375÷399,99 0,68 0,02677
ANEXO C. Secuencia de Apriete de la Carcasa (Torques)

PROCEDIMIENTO
FECHA DE EMISIÓN:
Anexo D. Reporte de Balance de Rotor

PROCEDIMIENTO
FECHA DE EMISIÓN:
Anexo E. Juego Diametral.

PROCEDIMIENTO
FECHA DE EMISIÓN:
Anexo F. Valores de Torque

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PROCESO GESTIÓN SERVICIO DE MANTENIMIENTO SUBPROCESO

CONTROL Y SEGUIMIENTO DE OPERACIONES DE EJECUCIÓN

Elaborado por: Firma: Revisado por: Firma: Aprobado por: Firma:

Nombre / Cargo Nombre / Cargo Nombre / Cargo

Fecha: [Mes/Año] Fecha: [Mes/Año] Fecha: [Mes/Año]

Nombre Nombre Nombre

4.1 DOCUMENTOS DE REFERENCIA

4.2 DOCUMENTOS ASOCIADOS DEL SGC

CÓDIGO NOMBRE DEL DOCUMENTO TIPO DE DOCUMENTO

A-QC-IV-FM-0001 Inspección de Materiales y Elementos Formulario

A-QC-IV-FM-0019 Inspección Visual de Equipo en Sitio Formulario

Inpeccion y Evaluacion Dimensional de

 Cojinetes / Rodamientos: Son elementos que permiten reducir el coeficiente de fricción en la

 Equipo No Motriz (Conducido): Equipo al cual le es transmitida la potencia o movimiento

 Procesos: son un conjunto de actividades relacionadas entre sí o que interactúan,

6 DESCRIPCIÓN DE LAS ACTIVIDADES

DESARME DEL EQUIPO

1. Desensamblar los Componentes del Conjunto Cojinetes y

1.13. Remover Porta Anillos de Lubricación (Ref. 40.A).

a) Todo el equipo debe ser completamente drenado antes de proceder al desarmar.

2. Desmontar Sellos Mecánicos.

3. Desensamblar Sección Superior de Carcasa.

b) No sobrecaliente el conjunto, la temperatura debe ser controlada entre 170°-180°C

INSPECCIÓN Y EVALUACIÓN DIMENSIONAL

5. Realizar la Inspección y la Evaluación Dimensional.

a) Los Componentes con desgaste, fracturas deben ser reemplazados.

6. Inspeccionar los Impulsores.

a) Los Componentes con desgaste, fracturas deben ser reemplazados.

7. Inspeccionar los Anillos de Desgaste.

a) Los Anillos de Desgaste deben mantener las holguras permitidas después de

b) En el mínimo 85% de la superficie de desgaste debe ser mecanizada hasta

c) Holguras Mínimas de Operación de los Anillos de Desgaste: Ver Anexo B Tablas

d) Las dimensiones relacionadas representan las holguras de operación

e) Holguras de Anillos de Desgaste: Sustituir los anillos de desgaste si el desempeño

8. Inspeccionar Conjunto Rotativo.

a) En caso de detectar desbalanceo, y mediciones fuera de especificación debe

SUSTITUCIÓN DE COMPONENTES Y ENSAMBLAJE

9. Ensamblar el Conjunto Rotativo.

a) Antes del armado, asegúrese de limpiar completamente todas las piezas

c) Asegúrese de que los Anillos de Desgaste de la Carcasas se coloquen en su

d) Para piezas de desgaste de recubrimiento de Carbono de Tungsteno es

e) Para componentes desgastados el máximo valor que debe ser aceptado es el

f) Todas las holguras deben ser Registradas en el Formulario correspondiente, y en el

Técnico Mecánico / 10. Instalar Sellos Mecánicos.

10.2. Si la bomba está provista de un anillo de separación entre la primera etapa

10.3. Después de estas lecturas con un calibrador de espesores, verifique que

11. Ensamblar Cajeras de Cojinetes y Rodamientos.

11.7. Instalar Rodamientos Axiales (Contacto Angular).

6.2. NORMATIVAS ASOCIADAS A LAS ACTIVIDADES

Anexo A Plano Referencia Bomba Tipo BB3 (MSND).

INTERSTAGE SLEEVE INTERSTAGE SLEEVE

375÷399,99 0,68 0,02677

ANEXO C. Secuencia de Apriete de la Carcasa (Torques)

Anexo D. Reporte de Balance de Rotor

Anexo E. Juego Diametral.

Anexo F. Valores de Torque

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