INFORMACIÓN TÉCNICA

ENTRADA DE AIRE NO DESEADO

LAS VÁLVULAS DE CONTROL PUEDEN AYUDAR A RESOLVER EL PROBLEMA

AIRE EN TUBERÍAS PRESURIZADAS

1 BAR
La principal razón de la entrada de aire en las redes de
distribución de agua es la excesiva velocidad del agua.
El aire que viaja con el agua en tuberías presurizadas
Baja velocidad: Flujo estratificado
puede dar lugar a una alta turbulencia derivada de Fig. 1
las características dinámicas de cada elemento
(compresibilidad y gravedad).

¿Cómo puede la excesiva velocidad impedir la extracción

de aire y aumentar la entrada de aire? Para entender esto
de una manera simplificada, las figuras 1 a 4 muestran Baja velocidad: Flujo de semionda
Fig. 2
cómo el aire fluye en el tubo.

En las figuras 1 y 2 el agua fluye a una velocidad aceptable

de máximo 2 m/s. A esta velocidad, la extracción de aire
con válvulas automáticas es fácil.

Velocidad media: Flujo en ondas

La figura 3 muestra un aumento de la velocidad del Fig. 3
aire (ventosas evacuando aire) en comparación con la
velocidad del agua. Se formarán olas y la extracción de
aire es más difícil.

A altas velocidades (Fig. 4) el agua tiende a tener un flujo

anular. En estos casos, la extracción de aire es imposible
Alta velocidad: Flujo anular y entrada de aire
y la acción de la ventosa se invertirá con la entrada de un Fig. 4
gran volumen de aire dentro de la tubería..

VELOCIDAD Y ENTRADA DE AIRE

Se puede introducir un gran volumen de aire en las tuberías según los siguientes ejemplos:
Fig. 5 y 6 - Vórtice en tanques
Fig. 7 - Vórtice en el bombeo

AIRE AIRE
AIRE

Vortex Fig. 5 Fig. 6 Fig. 7

Fig. 8 - Filtro obstruido o una válvula parcialmente cerrada en el sistema

Fig. 9 – Después de una reducción de presión

P1 - 12 BAR P2 - 4 BAR

Fig. 8 Fig. 9

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SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN DE AGUA – INCORRECTAMENTE DIMENSIONADO

La Fig. 10 muestra un ejemplo de un sistema de distribución de agua con válvulas de control de nivel de tamaño incorrecto
en los depósitos.

TANQUE PÉRDIDA
DE CARGA

D - Air vents
E - Pressure reducing valve

Fig. 10

A Depósito de cabecera D Ventosas

B Válvula de control de nivel DN200 de paso reducido E Válvula reductora de presión
C Válvula de control de nivel de flotador DN150 de paso
reducido

La presencia de un gran volumen de aire en la red causará ondas perjudiciales y un mal funcionamiento de las válvulas de
control (golpeteo del asiento, vibración y golpe de ariete).

Ejemplo: Válvula B - DN200 Control de nivel de paso reducido

Presión de entrada: 10 bar
Válvula C - DN150 Control de nivel de paso reducido
Presión de entrada: 15 bar

Valor Kv – DN
DN
Tipo 50 65 80 100 125 150 200 250 300
Paso reducido (estándar) NA 53 83 119 135 202 435 734 990
Paso total (opcional) 44 76 116 175 NA 400 710 947 1355

Kv: metros cúbicos/ hora de agua a 18°C que fluyen a través de la válvula abierta con ΔP = 1 bar

Caudal máximo válvula totalmente abierta

B: DN200 paso reducido Kv= 435
Q = KV √ΔP
C: DN150 paso reducido Kv= 202 B: 1683 m3/h
C: 638 m3/h

Velocidad en la tubería cuando las válvulas B y C están completamente abiertas:

354 . Q
V= DN300: 9 m/s DN200: 15 m/s DN150: 10 m/s
DN2

A esta velocidad, se producirá sin duda un vórtice en el depósito superior (A) con un gran volumen de entrada de aire. Las
ventosas (D) no funcionarán debido al flujo anular, y la entrada de aire se producirá debido al efecto Venturi.

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CÓMO RESOLVER EL PROBLEMA DE COLAPSO DEL SISTEMA

1) Dimensionar correctamente la válvula, incluir cilindro anti-cavitación para limitar la velocidad máxima a 2m/s: Válvula DN80
de paso total (Ejemplo: Válvula C de la Fig.10)

P1

P2

VP

FASE 1 FASE 2 FASE 3

Fig. 12

Operación combinada de 3 fases

Cuando la válvula comienza a abrirse, el flujo converge en el cilindro anti-cavitación. El cilindro deslizante abre las ranuras
perforadas permitiendo la entrada del fluido. El flujo converge en el centro de los cilindros y las ranuras actúan como un
divisor de flujo permitiendo que la cavitación potencial se disipe en esta primera etapa.

Las ranuras superiores del cilindro dividirán de nuevo el flujo y disiparán la energía en una segunda etapa evitando que los
chorros de flujo se aproximen a las paredes del cuerpo aguas abajo del asiento. En la tercera etapa, las burbujas colapsan
con una energía mínima sin ningún efecto dañino por la cavitación y con un mínimo de ruido.

2) Dimensionar correctamente la válvula con un piloto especial y un difusor de tamaño adecuado para limitar la velocidad
máxima a 2 m/s: Válvula DN80 de paso reducido (Ejemplo: Válvula C de la Fig. 10)

Condiciones de trabajo:
P1: 10 bar
P2: 0.5 bar

Caudal máx.: 150 m3/h

A: Piloto reductor de presión
B: Modulo hidráulico
C: Difusor con orificios de Ø 1,5 mm
FLASH
D: Boya (Todo/Nada)
CAVITACIÓN

VÁLVULA
DE CONTROL DIFUSOR
DN80

Fig. 13

Cuando se alcanza el nivel N2, el módulo hidráulico (B) abre el piloto reductor (A).
La válvula principal reduce la presión a un valor estable de 4 bar antes del difusor (el piloto de reducción de presión está
ajustado a 4 bar), evitando la cavitación dentro de la válvula.
Cuando se alcanza el nivel N1, el módulo hidráulico (B) cierra la válvula principal.
Para aumentar el caudal, aumente la presión de ajuste del piloto (A).
Para disminuir el caudal, disminuya la presión de ajuste del piloto (A) pero mantenga los valores libres de cavitación.

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VÓRTICES - PREVENCIÓN

Incluso con una demanda de flujo baja, pueden producirse vórtices en los depósitos y en las estaciones de bombeo.

ENTRADA DE AIRE EN LOS DEPÓSITOS

Fig. 14 AIRE

ENTRADA DE AIRE EN LAS ESTACIONES DE BOMBEO

La entrada de aire causada por la formación de un vórtice en un bombeo puede ser muy dañino. El aire es un fluido
compresible y si la bomba se detiene debido a un corte de energía, el riesgo de que se produzca un golpe de ariete
aumentará con la presencia de aire. Las ondas serán violentas y destructivas.

BOMBA

AIRE

Fig. 15

RUPTURAS CAUSADAS POR BOLSAS DE AIRE PERMANENTES

El aire es un elemento que puede causar daños estructurales en una instalación. En un ramal, las extensiones de tubería que
no se utilizan pueden funcionar como un pistón neumático creando sucesivos incrementos y disminuciones de presión que
provocan la fatiga del material.

Al cierre repentino de una válvula de control en un sistema, P1 aumenta comprimiendo el aire y absorbiendo la energía
inherente inmediatamente después de la compresión. El aire bajo presión actúa como un cilindro neumático, provocando
sucesivas ondas hidráulicas que causan daños en la estructura del sistema.

EXTENSIÓN
DESACTIVADA
AIRE COMPRIMIDO
COMPRESIÓN
IMPULSIÓN

Fig. 16

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SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN DE AGUA – CORRECTAMENTE DIMENSIONADO

Fig. 17

TANQUE PÉRDIDA
DE CARGA

A – Depósito de cabecera D - Ventosas

B - Válvula de control de nivel E - Válvula reductora de presión
C - Válvula de control de nivel

CORRECTA ELECCIÓN DE LAS VÁLVULAS

Válvula de control de nivel modulante en lugar de las válvulas de control de nivel ON/OFF

VÁLVULA C: DN80 de paso total con cilindro anti-cavitación para limitar la velocidad en el flujo máximo (Fig. 12)
o:
DN80 de paso reducido con un difusor dimensionado para limitar la velocidad y el caudal máximo (Fig. 13)

VÁLVULA B: Igual que la válvula C, pero DN100.

Ambas válvulas también tienen una función de sostenedora de presión para evitar fallos en la presión de entrada en la válvula
reductora de presión E y asegurar la estabilidad del sistema (Fig. 18).

La velocidad máxima es de 2 m/s

Fig. 18
Control de nivel modulante /
Sostenedora de presión

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