SEGUNDO BALTAZAR VALQUI GAITAN

RESIDENTE DE OBRA Consorcio

BELCAR
MEMORIA DESCRIPTIVA DE LAS ACTIVIDADES EJECUTADAS EN LA PRESENTE VALORIZACION

1. GENERALIDADES

1.1. INTRODUCCIÓN
La Municipalidad Distrital de Baños del Inca, dentro de sus programas de inversiones del 2022,
otorgó el financiamiento de la obra: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE
TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN EL C.P. OTUZCO, DISTRITO DE LOS BAÑOS
DEL INCA, CAJAMARCA-CAJAMARCA - ETAPA 01” en el Centro Poblado Otuzco.

1.2. OBJETIVO
El objetivo de la presente es describir las partidas ejecutadas que corresponden a la
CONSTRUCCIÓN DE LA OBRA, correspondiente a la obra “MEJORAMIENTO DE LOS
SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN EL C.P. OTUZCO, DISTRITO
DE LOS BAÑOS DEL INCA, CAJAMARCA-CAJAMARCA - ETAPA 01” ejecutado por la modalidad
de Costos Unitarios.

1.3. BASES LEGALES.

Las observaciones y solicitudes presentadas están sustentadas en las normas legales de la
CONSTITUCIÓN POLÍTICA DEL PERÚ, LA LEY DE LA CONTRALORÍA GENERAL DE LA
REPÚBLICA Y SU REGLAMENTACIÓN, EL TEXTO ÚNICO ORDENADO DE CONTRATACIONES
Y ADQUISICIONES DEL ESTADO, ASÍ COMO EL CONTRATO REALIZADO ENTRE LA ENTIDAD
Y LA EMPRESA CONTRATISTA, y demás Leyes y Resoluciones.

2. ANTECEDENTES DEL PROYECTO

2.1. Descripción
El Gobierno Regional de Cajamarca, convocó al PROCEDIMIENTO DE LICITACIÓN PÚBLICA N°
02-2022-MDBI/CS - PRIMERA CONVOCATORIA, con la finalidad de seleccionar a la Empresa
Constructora o Consorcio que se encargue de la ejecución de la Obra: "MEJORAMIENTO DE LOS
SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN EL C.P. OTUZCO, DISTRITO
DE LOS BAÑOS DEL INCA, CAJAMARCA – CAJAMARCA” – ETAPA 01. La entidad encarga a EL
CONTRATISTA la ejecución de la Obra: "MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE
TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN EL C.P. OTUZCO, DISTRITO DE LOS BAÑOS
DEL INCA, CAJAMARCA – CAJAMARCA” – ETAPA 01 por el Monto de su Oferta que asciende a:
S/ 1´877,799.74 (Un Millón Ochocientos Setenta y siete Mil, Setecientos Noventa y nueve con
74/100 Soles) incluido el IGV, con un plazo de ejecución de 120 días calendarios.
2.2. Ubicación de la Obra Ejecutada
La obra denominada "MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD
VEHICULAR Y PEATONAL EN EL C.P. OTUZCO, DISTRITO DE LOS BAÑOS DEL INCA,
CAJAMARCA – CAJAMARCA” está ubicada en el Centro Poblado Otuzco, Distrito de Baños del
Inca, Provincia de Cajamarca del Departamento de Cajamarca.

3. PARTIDAS EJECUTADAS VALORIZADAS

 05.01.02.07. CAMA DE ARENA H = 4CM

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Descripción BELCAR
Esta partida comprende la colocación de una capa de agregados fino (arena fina) H=4cm de
altura la capa, una vez colocada esta capa se procede a realizar la nivelación cumpliendo con lo
expresado en los planos.

Método de Construcción

La arena se colocó suelta, lo más uniforme posible con un contenido de humedad aproximado
del 5%. Para la colocación se utilizaron reglas de madera, o aluminio, como guías y otra como
elemento nivelador. Las guías se colocaron paralelas, tanto en el centro como al lado de la vía,
con el objeto de cubrir todo su ancho. Estas guías se colocaron sobre la superficie de la base
y/o subbase ya nivelada y compactada y en el espacio entre ellas se regó suficiente arena
suelta como para que quede un poco para ser arrastrada. La regla niveladora la manejaron dos
personas desde afuera de las guías pasándola una o dos veces a lo largo, sin hacer movimiento
de zigzag.

05.01.03.02. CALZADA CON ADOQUIN DE CONCRETO 20x10x8CM

Descripción

Elemento compacto de concreto, prefabricado, con la forma de prisma recto, cuyas bases
pueden ser polígonos, que permiten conformar superficies completas como componente de un
pavimento semirrígido o articulado.

Método de Construcción

La capa de rodadura conformada por elementos uniformes compactos de concreto,

denominados adoquines, se coloraron ensamblados y que, debido a su entrelazado y a la
conformación de sus caras laterales, permiten una transferencia de cargas desde el elemento
que las recibe hacia varios de sus adyacentes, trabajando sólidamente y sin posibilidad de
desmontaje individual. La capa superior del pavimento que soporta directamente el tránsito
está compuesta por: La cama de arena de asiento, los adoquines de concreto y el sello de
arena.

Para el trabado adecuado para el tránsito se recomienda tipo espina de pez, paralelo al sentido
del tráfico.

05.04.03.01. CONCRETO EN BADENES f'c=210 kg/cm2

Descripción

Comprende la construcción de la losa de concreto, sobre la cual se llevará a cabo el tránsito

vehicular, tanto en pistas como en badenes se utilizará concreto de resistencia a la compresión
F’c = 210 kg/cm2 y un espesor e = 0.20 m cuya dosificación en volumen será de cemento: arena
gruesa: gravilla de río (1/2”) = 1:2.50:2.50

Método de Construcción

En general, los materiales e indicaciones deberán cumplir las siguientes condiciones: Cemento:
El cemento utilizado fue Portland, el cual cumplió lo especificado en la Norma Técnica Peruana
NTP334.009, Norma AASHTO M85 o la Norma ASTM-C150. El cemento utilizado en obra fue del
mismo tipo y marca que el empleado para la selección de las proporciones de la mezcla de
concreto (diseño de mezcla). El cemento se almacenó en bolsas o en silos en forma que no fue
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afectado por la humedad del medio o por cualquier agente externo. Se almacenó en un lugar
techado, fresco, libre de humedad, sin contacto con el suelo y en pilas de hasta 8 bolsas como
máximo, cubriéndose con material plástico u otro medio de protección.

05.04.03.02. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA BADEN

Descripción

Los encofrados deberán ser adecuadamente fuertes, rígidos y durables para soportar todos los
esfuerzos provenientes del peso del concreto vaciado y su compactación sin sufrir
deformaciones, deflexiones o daños que pudieran afectar la calidad del concreto. Estos
encofrados darán un acabado caravista. El diseño de los encofrados, así como su construcción,
será de total responsabilidad del contratista. El supervisor de la obra deberá aprobar los
encofrados construidos antes del vaciado del concreto.

Método de Construcción

Los encofrados están diseñados y construidos en tal forma que resistan plenamente sin
deformarse, soportan el empuje del concreto al momento del vaciado y el peso.

Las juntas de unión fueron calafateadas, a fin de impedir la fuga de la lechada de cemento, y
fueron cubiertas con cintas de material adhesivo para evitar la formación de rebabas.

Los encofrados fueron convenientemente humedecidos antes de depositar el concreto y sus

superficies interiores debidamente lubricadas para evitar la adherencia del mortero.

Antes de efectuar los vaciados de concreto la Supervisión verificó los encofrados con el fin de
aprobarlos.

Todo encofrado, para volver a ser usado no presentó alabeos ni deformaciones y fue limpiado
cuidadosamente antes de ser colocado nuevamente. Para la colocación del encofrado se utilizó
alambre negro Nº16 y clavos para madera c/c 3”.

05.04.04.01. CURADO CON PRODUCTO QUÍMICO

Descripción

Comprende los trabajos de curado de todas las obras de concreto, siendo presupuestado el
curado químico

Método de Construcción

Se realizó el curado de todas las obras de concreto, utilizando curador líquido de calidad
garantizada, se lo esparció en forma de agua de lluvia utilizando un fumigador, se extendió
uniformemente; este aditivo nos ayuda a que el concreto fragüe en menor tiempo, así como
nos permite optimizar el uso de agua.

Se utilizó tan pronto como fue posible, siendo referencial el momento en que al aplicar el
curador con el equipo no produce deformaciones a la superficie del concreto fresco.

05.04.05.01. TARRAJEO CON IMPERMEABILIZANTE C:A, 1:3, DILUCIÓN IMP:AGUA, 1:10;

E=1.5CM, ACABADO PULIDO
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Descripción BELCAR
El tarrajeo consiste en la aplicación de morteros o pastas, en una o más capas sobre la
superficie de las bancas de concreto con la finalidad de formar una superficie de protección y
así obtener un mejor aspecto en los acabados.

Método de Construcción

Se aplicó en las caras de las bancas del sistema de albañilería de mampostería. La ejecución del
tarrajeo se realizó con mortero de cemento y arena fina en una proporción 1:3, y se efectuó de
acuerdo a lo indicado. Para la ejecución de esta partida se empleó cemento portland tipo 1,
arena fina de río, agua, mano de obra y herramientas manuales.

05.07.03.01. RAMPA CONCRETO F'C=175 KG/CM2

Descripción

Se especifican en este acápite los parámetros generales que deberán cumplir todas las partidas
de esta especialidad. Las presentes especificaciones se complementarán con las indicadas para
los concretos ciclópeos, simples y armados, del RNE y las normas peruanas de estructuras, y las
normas técnicas vigentes. El espesor de concreto se verificará en los planos adjuntos.

Método de Construcción

Colocación de concreto:

La colocación del concreto se hizo desde la mezcladora, empleándose carretillas o buggies,

para distancias cortas o para depositarlo en los encofrados. Para estos procedimientos se evitó:

 Variaciones en la consistencia del concreto.

 Segregación, y Evaporación del agua de mezclado.
 Previamente a la colocación del concreto, el Ingeniero Residente y/o la Supervisión
deberán verificar:
 Que las cotas y dimensiones de los elementos correspondan con las de los planos.
 Que los encofrados estén terminados adecuadamente arriostrados, humedecidos y
aceitados.
 Que se cuenta en obra con los equipos y materiales necesarios para la protección y
curado.
 Perfectas condiciones de empleo de los equipos.

En ningún caso la temperatura del concreto a ser colocado no fue mayor de 32ºC ni menor de
13ºC.

El programa de trabajo y el equipo de colocación fueron aprobados por la Supervisión.

05.07.03.02. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA RAMPAS

Descripción

Los encofrados deberán ser adecuadamente fuertes, rígidos y durables para soportar todos los
esfuerzos provenientes del peso del concreto vaciado y su compactación sin sufrir
deformaciones, deflexiones o daños que pudieran afectar la calidad del concreto. Estos
encofrados darán un acabado caravista. El diseño de los encofrados, así como su construcción,
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será de total responsabilidad del contratista. El supervisor de la obra deberá aprobar los
encofrados construidos antes del vaciado del concreto.

Método de Construcción

Los encofrados están diseñados y construidos en tal forma que resistan plenamente sin
deformarse, soportan el empuje del concreto al momento del vaciado y el peso.

Las juntas de unión fueron calafateadas, a fin de impedir la fuga de la lechada de cemento, y
fueron cubiertas con cintas de material adhesivo para evitar la formación de rebabas.

Los encofrados fueron convenientemente humedecidos antes de depositar el concreto y sus

superficies interiores debidamente lubricadas para evitar la adherencia del mortero.

Antes de efectuar los vaciados de concreto la Supervisión verificó los encofrados con el fin de
aprobarlos.

Todo encofrado, para volver a ser usado no presentó alabeos ni deformaciones y fue limpiado
cuidadosamente antes de ser colocado nuevamente. Para la colocación del encofrado se utilizó
alambre negro Nº16 y clavos para madera c/c 3”.

05.09.01. REPOSICIÓN DE ACOMETIDAS DE AGUA Y DESAGUE

Descripción

Comprende los trabajos que requieran la solución inmediata por roturas, desvíos de la red de
agua para evitar el malestar de la población. Comprende los trabajos que requieran la solución
inmediata por roturas, desvíos de la red de desagüe para evitar el malestar de la población y
permitirlos llevar una mejor calidad de vida.

Método de construcción

Consistió en solucionar los perjuicios ocasionados en el lugar de trabajo, los materiales a usarse
fueron de las mismas especificaciones técnicas para brindar la misma calidad con la que ya
contaba.

06.01. FLETE TERRESTRE

Descripción

En esta partida se está contemplando el transporte de todos los insumos y materiales que
serán utilizados en las diferentes estructuras individuales del proyecto.

Es necesario indicar que el pago de flete terrestre contempla el flete en vehículo motorizado,
más el transporte a pie o en acémila hasta los diferentes puntos donde están ubicadas las
obras.

Además, el flete de todos los materiales se lo ha calculado por peso y por volumen, ya que con
esto se facilita el cálculo y el respectivo pago de los diferentes viajes.

Los materiales a ser transportados a obra serán mediante vehículos motorizados.