Auto Estudio.9 - Arcos - Almerco - Brayan

Efectuar trabajos antes,durante y
después, delencendido del motor.

 AUTOESTUDIO:
 Video lección:
 ¿ Qué es el sistema de
climatización de vehículos?
 Se trata de un dispositivo que se
encarga de comprimir el gas
refrigerante utilizando para ello la
potencia del motor a través de una
correa. Cuenta, además, con un
sistema de embrague que se abre
y se cierra en función del estado
de funcionamiento del compresor.
 ¿ Cómo está estructurado el
sistema de climatización en los
vehículos?
 El funcionamiento consta de 4
partes esenciales, un compresor
mecánico impulsado por el motor
del vehículo, a través de la correa
de servicio; una válvula de
expansión la cual es una
restricción hacia donde bombea el
compresor; y 2 intercambiadores
de calor; el evaporador y el
condensador.
 ¿ Cuáles son los equipos utilizados
en el mantenimiento al sistema de
climatización?
 Herramientas aire acondicionado
montaje. Aislamiento para splits. ...
 Mandos universales para aire
acondicionado. ...
 Termostato. ...
 Gas refrigerante. ...
 Filtros. ...
 Serpentín del evaporador. ...
 Compresor.
 ¿ Cuáles son las propiedades del
líquido refrigerante del sistema
A/C?
 La densidad debe ser elevada
para usar líneas de líquidos
pequeñas. Las presiones de
condensación deben elevarse, para
evitar fugas y reducir la
temperatura de condensación. No
son líquidos inflamables,
corrosivos, ni tóxicos. Además
deben tener una baja
conductividad eléctrica.
 TECNOLOGÍA:
 ¿ Cómo funciona el sistema de
climatización en un vehículo
eléctrico?
 Su funcionamiento consiste en
una turbina que gira de forma
excéntrica dentro de otra con el fin
de aspirar y comprimir el gas
refrigerante, algo parecido a una
bomba de aceite de un motor.
 EJERCICIO:
 Elaborar un proceso de diagnóstico
del sistema de climatización.

 Antes de utilizar herramientas de diagnóstico para el
aire acondicionado automotriz desarrollar un proceso de
observación a lossiguientes elementos
 Encender el motor del vehículo, prender el aire
acondicionado;colocar el ventilador en la velocidad
máxima, perilla detemperatura en frío; esperar varios
minutos y verificar elenfriamiento que genera el
sistema.
 Verificar el funcionamiento correcto de los compuestos
de mezcla,de modo y recirculación, las cuales pueden
afectar latemperatura de enfriamiento generada.
 Se debe inspeccionar el estado de las aletas del
condensador,radiador del refrigerante, enfriador de caja
de dirección o cajaautomática, las cuales se deben
encontrar en perfecto estado ylimpias de partículas que
puedan obstruir el flujo de aire.
 Los diferentes carenados, deflectores y enfocadores del
ventiladordel condensador o del sistema de
refrigeración debenencontrarse presentes y bien
instalados para asegurar el correctoflujo de aire.
 Debe verificarse que el automóvil tenga en perfecto
funcionamientoel sistema de refrigeración.
 La correa única o de accionamiento del compresor se
debeverificar su estado y la tensión que mantiene.
 Verificar que en el momento de encender el aire
acondicionado seobserve que el embrague
electromagnético entre enfuncionamiento de la manera
correcta.
 Se debe ubicar si el sistema de aire acondicionado del
vehículoestá provisto de filtro de polen y observar el
estado en el que seencuentra.
INVESTIGACIÓN:
 Investigar sobre la evolución delos refrigerantes para
A/C.
 Durante las últimas décadas, la industria de la
refrigeración y el aire acondicionado ha sufrido cambios
importantes al utilizar tecnología cada vez más
avanzada, logrando un aumento significativo en la
eficiencia energética, contribuyendo con esto a los
grandes retos de la humanidad para conservar el medio
ambiente. Sin embargo, el cambio más importante y
menos difundido está relacionado el alma de estos
equipos, sin la cual el equipo no tendrá la capacidad de
hacer su trabajo; nos referimos a los gases
refrigerantes.
 En algunas ocasiones hemos escuchado el término de
generación de refrigerantes, y actualmente nos
encontramos la 4ª generación. Estas generaciones se
definen de acuerdo a la composición química de los
gases refrigerantes que componen cada generación.
 Las generaciones de los gases se pueden definir de la
siguiente manera:
 1ª Generación compuesta por los Clorofluorocarbonos
(CFC´s) que contienen cloro, fluor y carbono en su
composición química.
 2ª Generación compuesta por los
Hidroclorofluorocarbonos (HCFC´s) que contienen
Hidrogeno, cloro, fluor y carbono en su composición
química.
 3ª Generación compuesta por los Hidrofluorocarbonos
(HFC´s) contienen Hidrogeno, fluor y carbono en su
composición.
 4ª Generación son las Hidrofluoroolefinas (HFO´s) que
Contienen Hidrogeneo, fluor y carbono al igual que los
HFC’s, pero son compuestos insaturados (tienen doble
enlace).

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