Estadística Descriptiva

Elaborado Por: Carlos Estiven Rodriguez Niño

Tutor: Cristian Felipe León Mejía

Paso 2 – Organización y Presentación

Universidad Nacional Abierta Y A Distancia

(UNAD)

2023

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Introducción

La siguiente actividad es el desarrollo de la tarea 2 del curso estadística

descriptiva, la cual abordaremos la creación de dos diagramas: Barras y

Circular. Además de añadir una tabla de frecuencia, completados con el

anexo de accidentes en Colombia.

Objetivo Especifico

Objetivos Generales

 Indicadores de accidental vial en Colombia.

 Pasos de la investigación estadística.

 Clasificación de variables.

 Muestreo.

 Caracterización de variables cualitativas.

 Elaboración de diagrama de barras y circular.

 Hallar la moda.

 Elaboración de tabla de frecuencias.

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Actividad 1 – Diagrama de Araña

Resumir mediante un diagrama de araña, establecer y definir las etapas

para el inicio de una investigación estadística (Planeación, recolección,

organización, Análisis y presentación de resultados) describiendo cada

una de ellas.

Diagrama de Araña

 Link diagrama de araña canva

https://www.canva.com/design/DAFueM5XajY/e3KEx5IJI8C_hOcbL_MWbw/edit?

utm_content=DAFueM5XajY&utm_campaign=designshare&utm_medium=link2&utm_source=

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Actividad 2. Identificación y reconocimiento de la problemática

de estudio

Identificación y reconocimiento de la problemática de estudio, para el

desarrollo de esta actividad, es necesario que el estudiante revise, las

siguientes referencias:

Para contextualizar la problemática responda las siguientes preguntas

generadoras:

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 ¿Cuáles considera usted, que son los principales factores que han

influyen en los accidentes de viales?

Como las fuentes de información lo argumentan, el factor principal que

desencadena que suceda esto, es el exceso de velocidad por parte de

los conductores, sobre todo cuando no se respeta las normas de

tránsitos (semáforos, señales, señales peatonales..), también porque

en algunas zonas del país hay vías en mal estado, lo cual hace que sea

un peligro, y sobre todo por la misma irresponsabilidad de los

conductores, como manejar mas rápido, no respetar los cruces

peatonales, cruzar la otra vía de los autos etc…

 ¿Qué impacto considera usted, podría tener el estado de ánimo del

conductor, en un accidente de tránsito?

Lo mas evidente que siempre pasa cuando suceden estas cosas, es el

enojo por parte del conductor, es decir ser agresivo y sobre todo

decirle groserías a la otra persona con la que tuvo el accidente. Lo digo

porque lo he evidenciado de esa forma, también podemos decir que

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 un estado de animo triste, porque a veces son personas que terminan

mal por el accidente con dolores y una confusión sobre lo que paso,

pienso que siempre que suceden estas cosas. La gente soluciona sus

problemas con groserías, y nunca se logra llegar a una comunicación

que permita solucionar los problemas.

 ¿Considera usted, que el estado de las vías es un factor que puede

incidir en los accidentes presentados en el país?

Claro, yo soy ciclista y he visto estas circunstancias, transitar en una vía

con mal estado puede generar muchos problemas, ya que vías con

huecos y problemas puede desencadenar accidentes en las vías,

conozco vías inclinadas donde están llenas de huecos, y es muy

peligroso porque tanto los autos que suben como los que bajan se ven

expuestos a estos peligros.

Tú, por ejemplo, que estes manejando un automóvil o una motocicleta

y que no conozcas una vía, y termine pasando por un defecto de la vía

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 puede provocar un accidente fuerte, además en nuestro país hay

muchas vías con este problema. La capital Bogotá es un claro ejemplo

de ello.

 ¿Considera usted, que la falta de responsabilidad al conducir es

una característica de los colombianos?

Si claro, sobre todo que las normas y leyes no se cumplen. Los

colombianos somos muy imprudentes, sean conductores o peatonales

cada uno incumple las normas, además de que a la hora de conducir

no se toman medidas, entonces es fácil para los conductores o algunos

peatonales no cumplir las normas, y yo pienso que un porcentaje se

debe al no tener conocimientos bien claros a la hora de conducir, o

simplemente porque las personas se comportan de esta manera.

Porque incluso hay conductores que evaden a los policías porque no

cuentan con papeles o información de sus vehículos, entonces pienso

que también va un poco mas ligado al control de la policía en estos

casos.

 ¿Considera usted, que en Colombia existe respeto por el peatón?

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De cierta forma diría que no, bueno depende mas que todo del conductor,

he visto casos donde la mayoría de los conductores literalmente le pasa

por encima a los peatones, incluso tu que sales a montar bicicleta ya te

están echando el auto por encima, entonces no se respeta estas cosas,

pero debemos preguntarnos si únicamente los conductores son

responsables de este problema. También los peatonales tienen la culpa,

ya que hay muchas personas que se pasan el semáforo en verde, hay

peatones que no cumplen las normas, entonces pienso que no hay

respeto por los peatones. Pero los peatones tampoco cumplen las

normas, entonces se puede contradecir.

Referencias:

El país. (2023, 01, 09). Muertes por accidentes de tránsito, una

problemática que sigue sin tener manejo en Cali. El país.

https://bit.ly/3LinoFN

Infofabe. (2022, 04, 01). Más de 7.000 personas perdieron la vida en

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 accidentes de tránsito en 2022. Infofabe. https://bit.ly/3AEXwPi

Montaña Y. (2023, 02, 01). Más de 8 mil personas perdieron la vida en

siniestros viales en el 2022.Caracol Radio. https://bit.ly/3NjTNOM

Torres G. (2022, 12, 25). Cada hora hay un muerto en accidentes de

tránsito en Colombia: 80% de personas no usa puentes peatonales.

Semana. https://bit.ly/3Ll9m6g

https://telemedellin.tv/preocupacion-aumento-accidentes-de-transito/

626070/

Actividad 3. Clasificación de variables.

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Clasificar las variables de la base de datos: Anexo 1 - Indicadores de

accidentalidad vial en Colombia para el primer semestre de 2023

(16-4), en cualitativas (nominales, ordinales) y cuantitativas (Discretas

o Continuas), siguiendo el esquema, por ejemplo:

CUALITATIVAS CUANTITATIVAS

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 NOMINALES ORDINALES DISCRETAS CONTINUAS

Departamento Congestión del trafico Edad del conductor Velocidad del

vehículo
Condiciones en las Nivel educativo Cantidad de pasajeros Porcentaje de pérdida
en el vehículo del vehículo
que ocurrió el

accidente

El tipo de vehículo Número de fallecidos Porcentaje de

fallecidos
Tipo de Carretera Número de lesionados Porcentaje de
lesionados
Sexo del conductor Número de infracciones Porcentaje de
de tráfico incidentes
Días de la semana Número de ocupantes Porcentaje pagado
por la aseguradora
Estado de ánimo Cantidad de siniestros Kilómetros recorridos
por departamento por el vehiculo
del conductor

Días de la semana

Estado de ánimo del conductor

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Actividad 4 Muestreo

Dado que la base de datos suministrada “Anexo 1 - Indicadores de

accidentalidad vial en Colombia para el primer semestre de 2023

(16-4)” corresponde a una muestra ya definida, es importante

reconocer que, en algunas ocasiones, la muestra se debe calcular, por

ello se requiere que cada estudiante elija uno de los ejercicios

presentados a continuación, además comente su selección en el

foro, Unidad 1- Paso 2– Organización y Presentación.

Posteriormente lo resuelva y socialice.

B. Si se desea establecer una muestra representativa para estudiar el

problema de “indicadores de accidentalidad vial en Colombia

para el primer semestre de 2023”, a través del muestreo

sistemático, con un nivel de confianza del 99%, un error estimado del

2% y una población de 10024 accidentes de tránsito, ¿Cuál sería el

tamaño de la muestra?

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Desarrollo:

N= 10024 (Tamaño de la población)

E= 2% (Tamaño del error) = (0.02)

P = 50% (0.5) – Población de éxito

q= 1-P = 1-0.50 = 0,5 (Probabilidad de fracaso)

Formula

( 2 . 582 ) ( 0.5 ) ( 0.5 ) ( 10024 )

n=
( 0.02 ) ( 10024−1 ) + ( 2 .5 8 )2 (0.5)(0.5)
2

( 6.656 )( 0.5 )( 0.5 )( 10024 ) 16.679

= =399
( 0.0004 )( 10023 ) + ( 6.656 )( 0.5 )( 0 . 5 ) 41.756

Elección del ejercicio presentado en el foro

Actividad 5. Caracterización de Variables Cualitativas

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A partir de la base de datos: Anexo 1 - Indicadores de accidentalidad vial en

Colombia para el primer semestre de 2023 (16-4), la cual se encuentra en el

Entorno de aprendizaje colaborativo, en la carpeta: guía de actividades y

rúbrica de evaluación - Paso 2– organización y presentación, cada estudiante

deberá elegir mínimo, una variable cualitativa distinta y caracterizarla, es

decir:

A). Organizar la variable cualitativa en una tabla de frecuencias, que

contenga como mínimo lo siguiente:

Realización de la tabla de frecuencia para la variable departamento.

1- Categoría de la 2- Frecuencia 3- Frecuencia 4- Frecuencia

Variable Absoluta Relativa Porcentual (%)
Antioquia 36 0,200 20,0%
Atlántico 39 0,217 21,7%

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 Bogotá 34 0,189 18,89%
Bolívar 17 0,094 9,44%
Magdalena 24 0,133 13,33%
Valle del Cauca 30 0,167 16,67%
TOTAL 180 1 100,0%

B). Representar la información por medio de (diagrama de barras y

diagramas circulares) y realizar un análisis asociado con la situación objeto

de estudio en este caso “indicadores de accidentalidad vial en Colombia

para el primer semestre de 2023”

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Análisis

Tanto la tabla como los diagramas están relacionados, puesto que la tabla de

frecuencia, tenemos toda la información relacionada de la variable

“departamento”, teniendo la información de la frecuencia relativa,

frecuencia absoluta, frecuencia absoluta acumulada, frecuencia relativa

acumulada.

Si podemos fijarnos bien en la tabla de frecuencia para la variable

departamento, en el apartado de frecuencia absoluta (FA), se nos esta

mencionando la cantidad de veces que está presente el departamento, y en

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el diagrama circular podemos el porcentaje, esto nos permite poder

visualizar la cantidad de veces que se nombra dicho elemento, y en el

diagrama circular conocer su porcentaje, también en la tabla de frecuencia

en la parte de frecuencia relativa (FR), vemos unos datos en cada

departamento, lo cual hace referencia al porcentaje si lo midiéramos al

100%, lo cual es lo mismo que se ve reflejado en diagrama circular.

En el diagrama de barras podemos observar que la altura de cada barra es

representada a la frecuencia, y en el diagrama circular podemos saber cómo

se puede representar

Del grafico circular podemos decir que atlántico es el departamento con mas

accidentes representados por un 22% y un total de 39 casos.

C). Hallar la moda de La variable cualitativa y asociarla con la situación

objeto de estudio en este caso “indicadores de accidentalidad vial en

Colombia para el primer semestre de 2023”

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MODA

La moda estadística es aquel valor que mas se repite, es decir, el valor en

tendencia en determinados datos.

Para este caso tenemos que la moda es el departamento de atlántico, en la

tabla de frecuencia, diagrama circular y el diagrama de barras, podemos

observar que es el dato más repetido, o el más alto. Y en el caso del diagrama

de barras es el valor mas alto con un total de 39.0.

Entonces lo podemos afirmar o concluir con la moda en esta variable de

departamentos es que el departamento del atlántico tiene el mayor índice de

accidentes, siendo el que mas se ve reflejado en los tres, esto nos pude

ayudar con facilidad si queremos saber cual es el departamento con mayor

porcentaje, y es una manera muy sencilla de poder entenderlo mediante los

gráficos y la tabla de frecuencia, que nos permite el numero de veces, el

porcentaje, el numero que representan en el total de todos los datos.

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D). Realizar una tabla de contingencias o de doble entrada, con dos

variables cualitativas, las cuales usted considere podrían estar relacionadas.

(Representarla gráficamente) y realizar un análisis asociado con la situación

objeto de estudio en este caso “indicadores de accidentalidad vial en

Colombia para el primer semestre de 2023”

Gráfico Bivariado

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Actividad 6. Consolidación de la información

Consolidación de la información: Finalmente, cada estudiante deberá

organizar todas y cada una de las actividades en un informe, por medio de un

archivo en formato pdf. Dicho informe debe contener tablas, gráficos,

diagramas, tablas de contingencias, moda y demás elementos procesados,

permitiendo detallar la problemática estudiada: “indicadores de

accidentalidad vial en Colombia para el primer semestre de 2023”

Clasificación de las variables

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Ejercicio de muestreo

Caracterización de la variable cualitativa

Participación en el foro

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22
Conclusiones

Referencias Bibliográficas

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