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    Informe 001

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    jose rodrigo sayco bernedo
    Este documento presenta el informe de mantenimiento de 100 horas de un montacargas Hyundai. Describe que los insumos cotizados por la concesionaria estaban sobrevalorados y no eran originales. Al realizar el mantenimiento, se encontró que el aceite de transmisión estaba a granel sin etiqueta y el filtro de aceite no era original. La concesionaria también entregó aceite diesel en lugar del aceite dual requerido. El documento concluye que los insumos no aseguran su originalidad y están sobrevalorados.

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    jose rodrigo sayco bernedo
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    Este documento presenta el informe de mantenimiento de 100 horas de un montacargas Hyundai. Describe que los insumos cotizados por la concesionaria estaban sobrevalorados y no eran originales. Al realizar el mantenimiento, se encontró que el aceite de transmisión estaba a granel sin etiqueta y el filtro de aceite no era original. La concesionaria también entregó aceite diesel en lugar del aceite dual requerido. El documento concluye que los insumos no aseguran su originalidad y están sobrevalorados.

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    SISTEMA DE GESTION DEL MANTENIMIENTO CODIGO:GM-IN-005

    INFORME MANTENIMIENTO MONTACARGA 100 HRS FECHA:06/06/2023

    INFORME DE MTTO 100hrs MONTACARGA HYUNDAI

    FECHA: 06 de junio del 2023

    ASUNTO: Informe del mantenimiento de 100 hrs Montacarga HYUNDAI

    DIRIGIDO A: Gerencia administrativa

    EMITIDO POR: Área de mantenimiento.

    1.- ANTECEDENTES:

     Próximas a las 100 hrs de funcionamiento y operación de montacarga el operador


    informa sobre el mantenimiento del montacarga.
     Se procede a realizar cotización del servicio de mantenimiento para montacargas
    Hyundai de 100hrs.

     Al ver el precio elevado por los insumos y el costo elevado por mano de obra
    conociendo que el procedimiento de dicha tarea es sencillo, sin riesgo alguno se
    procede a cotizar los insumos y mano de obra.
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    INFORME MANTENIMIENTO MONTACARGA 100 HRS FECHA:06/06/2023

     Al realizar la cotización de insumos y mano de obra se obtuvo lo siguiente:

     Los precios daban indicios de sobrevalorización.

    2.- DESARROLLO

     Se procede a cancelar servicio de TRITON por el mantenimiento los cuales ponen sobre
    la mesa que al menos se le compre los insumos para el mantenimiento del
    montacargas.
     Se recibe y se aprueba la cotización de insumos:

     Se realizo el deposito y se coordino la entrega de los consumibles.


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    INFORME MANTENIMIENTO MONTACARGA 100 HRS FECHA:06/06/2023

     Al realizar la entrega de los insumos se notaron detalles que no van con un servicio de
    garantía y originalidad de insumos:

    ACEITE DE TRANSMISION (ATF9 FILTRO DE ACEITE (ALTERNAT.)

     En el aceite de transmisión se encontró lo siguiente:


     Recipientes de aceite sin ninguna etiqueta que refleje su marca y
    características del producto.
     Aceite vendido en forma de a granel lo cual es considerablemente de un precio
    reducido.
     No se puede comprobar la inocuidad y el método de envaso de las galoneras
    en la hidrolina ATF
     En el filtro de aceite se encontró lo siguiente:
     El filtro de aceite es un alternativo no es el original y comprado en la calle puno
    en la empresa CCORI repuestos, lo cual su precio no supera de los s/.25.00 (SE
    ADJUNTA IMAGEN) y el precio que cobra la concesionaria es hasta 3 veces su
    valor.
    SISTEMA DE GESTION DEL MANTENIMIENTO CODIGO:GM-IN-005

    INFORME MANTENIMIENTO MONTACARGA 100 HRS FECHA:06/06/2023

     Finalmente, en el momento de la entrega de insumos nos entregaron un aceite 15w40


    el cual es para motores DIESEL (diseñado para camiones), lo cual no es el aceite para el
    motor del montacarga (DUAL), se realizó la observación y se tuvo que esperar el
    cambio de los insumos aprox. De dos horas.

     Se realizo el mantenimiento el día 06-06-2023 a horas de 9:55 am en el taller del Sr.


    Larry Vizconde con la presencia del señor operador Joel Ramos y el planner de
    mantenimiento Jose Sayco, con los insumos y repuestos brindados por la
    concesionaria.
     Al realizar el cambio del aceite del sistema de transmisión en la parte delantera de la
    dirección en el drenado se noto que era aceite mas no ATF, por lo cual se tuvo que
    cambiar el aceite 15w-40 Mobil (1 ¾ GLN) y no usar el ATF de la concesionaria según el
    técnico cuando es sistema de freno por fajas lleva aceite y cuando es por discos lleva el
    ATF y el sistema de este es por medio de fajas.

    3.- CONCLUSIONES

     Los insumos de la concesionaria no aseguran la originalidad de los mismos por su


    empaque y su procedencia ya evidenciada.
     El valor pedido por los insumos no son los mas justos ni se asemejan al mercado.
     Los insumos están sobrevalorados y no son originales.

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