TAREA N°4

Rodamientos

Estudiantes: Jean Troncoso

Felipe Yampara

Profesor: Ernesto Ponce

Asignatura: Tribología y
Lubricación

Fecha: 17 de octubre 2022

 INDICE
Página
Introducción ……………………………………………………………………………3

Desarrollo ……………………………………………………………………………...4-8
1. Los Rodamientos son …………………………………………………… 4
2. Tipos de Rodamiento …………………………………………………… 4
2.1 Rodamiento Radial ……………………………………………………… 4-5
2.2 Rodamiento Axial ………………………………………………………… 5
3. Importancia y Aplicaciones ……………………………………………… 5
4. Fallas y mantenimiento …………………………………………………. 6
5. Selección de Rodamiento ………………………………………………. 6-7
6. Lectura o Nomenclatura de Rodamientos ……………………………. 7
7. Juego Radial ……………………………………………………………… 7-8
8. Tipo de Lubricante ………………………………………………………. 8
9. Temperatura ……………………………………………………………… 8
Conclusión ……………………………………………………………………………. 9

Referencias …………………………………………………………………………………. 10

Anexo ……………………………………………………………………………. 11-16

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 INTRODUCCIÓN

Los rodamientos se desarrollaron hace demasiado tiempo, donde se descubrió que

en el año 700 a.C. Se inventó el primer rodamiento de rodillo cilíndrico, el cual es
claramente nulo tecnológicamente hablando respecto a lo que son los rodamientos
actualmente. A través de los tiempos este se fue desarrollando e implementando en
distintas áreas de trabajo y aplicaciones.

Respecto de su importancia, el presente informe se centrará específicamente en los

rodamientos y los distintos tipos que existen, su importancia y aplicación, los fallos y
mantenimientos, además de la física implicada de este mismo y su uso actual en
Chile.

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 DESARROLLO

1. Los Rodamientos son.

Un rodamiento es un tipo de cojinete que transmite a un bastidor las cargas

procedentes del eje giratorio que soporta, utilizando elementos rodantes (como bolas
o rodillos) que se encuentran limitados por surcos de rodadura para permitir su giro.
Este es una de las piezas más utilizadas en las maquinarias, debido a que su
movimiento giratorio facilita los movimientos y ayuda a reducir la fricción entre los
distintos elementos.

El diseño de un rodamiento es claramente complejo, pero este presenta los mismos

materiales para su fabricación, los cuales son: anillo interior, anillo exterior, elementos
rodantes y jaula. (Imagen N°1)

2. Tipos de rodamientos

Existen muchas formas de clasificarlos, pero la que principalmente se usa es de

acuerdo al movimiento que estos realizan. Existen 2 tipos principales de rodamientos
dentro de los cuales se desarrollan distintos tipos de estos. Estos son rodamientos
con rodadura radial y rodamiento con rodadura axial, también existen rodamientos
radiales-axiales o también llamados mixtos, pero estos usualmente funcionan mejor
para un movimiento que para el otro, es por esto que serán clasificados de acuerdo a
su compatibilidad.

2.1 Rodadura radial:

Son rodamientos que principalmente pueden transmitir la energía de forma radial,

entre los cuales podemos encontrar: (Imagen N°2)
● Rodamiento de bola: uno de lo más comunes, posee 2 surcos (uno interno y
otro externo) entre los que rueda un conjunto de bolas, estas bolas tienden a
deformarse (aplanan) levemente donde hacen contacto con cada pista (algo
parecido a los neumáticos respecto del suelo) (imagen N°3)
● Rodamientos de rodillo cilíndrico: suelen tener una mayor capacidad radial que
los rodamientos de bola, pero mayor fricción bajo cargas axiales. (imagen N°4)
● Rodamientos de agujas: estos usan cilindros muy grandes y delgados, de
pequeño diámetro, debido a que son delgados el diámetro del cojinete exterior
es solo un poco más grande que el interior. (imagen N°5)
● Rodamiento de engranaje: se combinan rodillos dentados para formar
engranajes epicicloidales, donde unos rodillos dentados hacen engrane en los
surcos de rodadura. (imagen N°6)

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 ● Rodamientos de rodillos cónicos: usa rodillos cónicos que se desplazan sobre
la pista cónica, este generalmente soporta cargas más altas que los
rodamientos de bolas. (imagen N°7)
● Rodamientos de rodadura esférica: se comporta parcialmente como una rótula,
gracias a que dispone de un anillo exterior con la pista de rodadura de perfil
esférico. Este tiene la particularidad que se puede adaptar a la desalineación
estática como la dinámica. (Imagen N°8)
● Rodamientos de rodadura toroidal (CARB): estos son similares a los
rodamientos de rodadura esférica, pero pueden adaptarse tanto a la
desalineación angular como al desplazamiento axial. (Imagen N°9)

2.2 Rodadura axial:

Son rodamientos en los que los anillos de rodadura son iguales y están dispuestos en
dos planos paralelos, en donde los elementos que giran serán los elementos
rodantes, entre los cuales podemos encontrar: (Imagen N°10)
● Rodamientos de empuje: de estos hay varios ya que son similares a los
radiales, pero con otro tipo de movimiento. (imagen N°11)
● Rodamientos de movimiento lineal: estos están generalmente diseñados para
ejes o superficies planas.
● Como se mencionó antes, cada rodamiento cuenta con su elemento rodante el
cual los diferencia, pero también cada uno cuenta con distintos elementos para
su formación, entre ellos encontramos:
● Los surcos: entre los cuales podemos encontrar cinco formas fundamentales:
anular, anular dentada, cónica, esférica y toroidal.
● Las jaulas: las cuales se acomodan de acuerdo a las formas y figuras de los
rodamientos y los distintos materiales de acuerdo a las necesidades.

3. Importancia y aplicaciones

Los rodamientos realizan una ayuda en el giro o rotación de los componentes de

maquinarias o mecanismos, son elementos mecánicos que permiten el libre
movimiento entre piezas fijas y móviles. Estos son esenciales para las maquinarias
porque sostienen o guían sus piezas móviles y reducen al mínimo la fricción y el
desgaste.

Los rodamientos son utilizados en distintas áreas de trabajo, donde usualmente se

requiere facilitar un movimiento y disminuir la fricción. Una de las principales áreas
de uso es en las maquinarias y mecanismos, entre sus aplicaciones podemos
encontrar: motores eléctricos, maquinaria general, cajas de engranajes industriales,
bombas, industria química, ventiladores, caja de engranajes de reducción, etc.

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 4. Fallas y mantenimientos

Los rodamientos suelen funcionar de manera correcta incluso en condiciones no

ideales, pero usualmente los problemas menos relevantes son los que a veces hacen
que fallen rápida y misteriosamente.

Uno de los fallos más importantes se debe a las pequeñas vibraciones a las que
puede ser expuesta, las cuales expulsan gradualmente el lubricante entre las pistas
y los elementos rodantes. Otros fallos se pueden deber a la mala lubricación de los
rodamientos, la corrosión por rozamiento o humedad, un montaje inadecuado de los
rodamientos, la desalineación de estos, etc.

Es por esto que para prevenir una rápida degradación de los rodamientos se debe
realizar una buena instalación y un buen mantenimiento a los elementos, donde se
debe cumplir con las medidas adecuadas de instalación y contar las normas ISO de
los lubricantes de acuerdo a los rodamientos a utilizar, realizar un recambio de los
ejes en el momento adecuado para evitar fallas mayores y realizar un mantenimiento
periódicamente adecuado.

5. Selección de rodamiento

Para la selección se tomará los casos de rodamientos SKF, esto se hará mediante
una serie de pasos.

1. Tipo de rodamientos a seleccionar: En esta sección uno debe seleccionar

el rodamiento según los requerimientos del problema los cuales incluye el
tipo y cantidad de carga y velocidad de giro. Además una vez definido esto se
debe buscar un rodamiento del tipo escogido en el catálogo skf, en la tabla de
este se ingresa con el diámetro interno designado en la columna “d” luego se
debe elegir según el diámetro exterior de la columna “D”, el criterio para
escoger finalmente es las horas de trabajo y que esta debe ir ajustada a la
requerida y una muy alejada se considera un sobredimensionamiento.
2. Tipo de lubricante: Para esto se busca en el catálogo el diagrama de
lubricantes. Para determinar este primero se debe encontrar el “dm” el cual
es diámetro medio y equivale al promedio de “d” y “D”[mm] y tener el “n” o
velocidad [rpm] ya con esto encontrar el valor de viscosidad nominal tirando
una línea horizontal hacia la izquierda. Luego se procede a usar la siguiente
tabla con los valores de temperatura de trabajo y viscosidad nominal obtenida
anteriormente y ya en el corte se encuentra el lubricante para el rodamiento.

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 106 𝑐 𝑛′
3. Vida Nominal básica: 𝐿10ℎ = ( 60 ∗ 𝑛) ∗ (𝑝) donde n es rpm, c es
capacidad de carga básica, p la carga y n’ del tipo de elemento rodante, el
resultado se obtiene en hrs.
4. Condiciones de lubricación: En esta sección se busca lograr encontrar el
producto entre la constante de la viscosidad tal como factor “k”.
𝑘 = 𝑉𝑖𝑠𝑐𝑜𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑟𝑒𝑎𝑙/𝑣𝑖𝑠𝑐𝑜𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑛𝑜𝑚𝑖𝑛𝑎𝑙
5. Factor de Contaminación: Esta se encuentra en la página 74, se presenta
en una tabla donde se dan dos casos por d<100 mm o d>100mm para luego
según el tipo de contaminación se logra escoger
6. Factor Askf: Este se encuentra en la página 66 del catálogo.
7. Vida nominal SKF: En esta sección se encuentra la vida nominal del
rodamiento y se hace una comparación para saber si este está o no
sobredimensionado
8. Carga Mínima: Carga mínima para que no patine o se deteriore.
(4 ∗ 𝑛)
𝐹𝑟𝑚 = 𝐾𝑟(6 + ) ∗ (𝑑𝑚/100)2
(𝑛 ∗ 𝑟)
En caso que se encuentra sobredimensionado se debe repetir todo el
proceso

6. Lectura o nomenclatura de Rodamientos

Para la lectura de rodamientos se debe saber que estos trabajan con código, este
código puede partir de sólo 3 dígitos hasta 5 dígitos, cada dígito contempla una
referencia que definen al rodamiento y sus características:

Dado el caso de mínimo de dígito se sabe que el primer dígito define el tipo de
rodamiento yendo este desde el valor 1 hasta el 8, además puede incluir las letras N
y NA. (imagen N° 12).

El segundo dígito indica la serie de ancho el cual como dice indica el ancho.

Por último, el dígito final puede presentarse como sólo a 3 dígitos.

Sí es sólo un dígito indica el diámetro nominal interior en mm llegando hasta el 9,
luego, para dos dígitos toma para 00=10mm, para 01=12mm, para 03=17mm y a
partir de 05 se cambia el criterio teniendo que multiplicar los dos dígitos por 5,
05=25mm.

7. Juego Radial

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El juego radial es el espacio vacío entre el elemento rodante y la pared en dirección
hacia el exterior del eje. Cuando el equipo empieza a trabajar puede dilatarse y
modificarse es por esto que el juego radial existe para evitar esto. Para altas
velocidades juegos pequeños como c1, c2. Para soportar vibraciones, impacto y
altas temperaturas c4 c5. (imagen N°13)

8. Tipo de Lubricante

El tipo de lubricante produce cambios en la velocidad límite permisible, siendo los

con aceite un mayor rendimiento respecto a la velocidad que los de grasa. Este dato
para determinar la velocidad límite en cada uno se obtiene a partir de la siguiente
ecuación. 𝑛 ∗ 𝐷𝑚. Ya con este valor se puede obtener la velocidad límite permisible.
(imagen N°14)

9. Temperatura

La temperatura del rodamiento puede variar es por esto que se pueden clasificar en
4 tipos baja, media, alta y extra alta. A partir de esto se pueden desarrollar 3 fallas
propiedades del lubricante, sellos y Jaulas. Para esto es necesario una selección
adecuada de los materiales, lubricantes y tratamiento térmico. (imagen N°15)

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 Conclusión

La utilización de los rodamientos en máquinas alivia la fricción en los puntos

de movimientos rotacionales. Los rodamientos se denominan también cojinetes no
hidrodinámicos. De acuerdo al uso a dar a los rodamientos se clasifican en varios
tipos los cuales se utilizan dependiendo a su aplicación dada. Para una mejor
identificación se da una nomenclatura; la cual nos indica el tipo de rodamiento y en
general sus especificaciones. Algunas fallas producidas se deben a la mala
utilización o poco mantenimiento de los rodamientos. Es muy importante el
mantenimiento preventivo en los rodamientos, ya que si estos llegan a fallar nos
pueden llegar a producir consecuencias mayores, tanto económicas como un
aumento de las mismas.

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 REFERENCIAS

● Motion & Control SNK. (2022). “¿Que es un rodamiento?”

url: https://www.nskeurope.es/es/bearings/products/what-s-a-
bearing.html#:~:text=Los%20rodamientos%20tienen%20dos%20funciones,Transmiten%
20fuerzas
● Motion & Control SNK. (2022). “Tipos”
url: unhttps://www.nskamericas.com/es/services/what-s-a-bearing.html
● Enciclopedia Libre. (2022). “Rodamiento”
url:
https://es.wikipedia.org/wiki/Rodamiento#Rodamientos_de_rodillos_cil%C3%ADndricos
● Predictiva21. (2022). “Las 10 causas de porque tus rodamientos están fallando”
url: https://predictiva21.com/10-causas-fallas-
rodamientos/#:~:text=ingreso%20de%20contaminantes.-
,Modo%20de%20falla,produce%20por%20un%20desgaste%20abrasivo.
● SKF. (2022). “Catálogo de rodamientos SFK”
url: https://www.skf.com/binaries/pub201/Images/0901d19680416953-Rolling-bearings---
17000_1-ES_tcm_201-121486.pdf#cid-121486

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 ANEXO

Imagen N°1:

Imagen N°2:

Imagen N°3:

Imagen N°4:

Imagen N°5:

Imagen N°6:

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Imagen N°7:

Imagen N°8:

Imagen N°9:

Imagen N°10:

Imagen N°11:

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Imagen N°12:

imagen N°13

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imagen N°14

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imagen N°15

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