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    Ertwetwe

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    El documento describe las partes principales de una grúa torre, incluyendo la torre, la flecha, la contraflecha y los contrapesos. La torre proporciona altura y puede estar fijada al suelo o ser móvil. La flecha provee alcance y longitud. La contraflecha está unida a la torre opuesta a la flecha y soporta los contrapesos. El ensamblaje y operación de la grúa requiere personal especializado y debe seguir las normas del fabricante.

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    El documento describe las partes principales de una grúa torre, incluyendo la torre, la flecha, la contraflecha y los contrapesos. La torre proporciona altura y puede estar fijada al suelo o ser móvil. La flecha provee alcance y longitud. La contraflecha está unida a la torre opuesta a la flecha y soporta los contrapesos. El ensamblaje y operación de la grúa requiere personal especializado y debe seguir las normas del fabricante.

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    MANUAL DEL

    OPERADOR DE
    GRUAS TORRE

    ING. ALEJANDRO VALENCIA


    Descripción:
    Es un aparato de elevación de funcionamiento discontinuo, destinado a elevar y distribuir
    las cargas mediante un gancho suspendido de un cable, desplazándose por un carro a lo
    largo de una pluma.
    La grúa es orientable y su soporte giratorio se monta sobre la parte superior de una torre
    vertical, cuya parte inferior se une a la base de la grúa. La grúa torre suele ser de instalación
    temporal, y esta concebida para soportar frecuentes montajes y desmontajes, así como
    traslados entre distintos emplazamientos. Se utiliza sobretodo en las obras de construcción.
    Está constituida esencialmente por una torre metálica, con un brazo horizontal giratorio, y
    los motores de orientación, elevación y distribucióno traslación de la carga.

    La torre de la grúa puede empotrarse en el suelo, inmovilizada sin ruedas o bien


    desplazarse sobre vías rectas o curvas. Las operaciones de montaje deben ser realizadas por
    personal especializado. Asimismo las operaciones de mantenimiento y conservación se
    realizarán de acuerdo con las normas dadas por el fabricante.
    La grúa se compone de tres partes cabeza con brazos, torre desmontable y base. La primera,
    cabeza con brazos, esta dimensionada de acuerdo a la influencia de las características de
    cargas y alcances. La segunda, torre desmontable, esta dimensionada principalmente por la
    influencia de la característica de altura. La tercera esta afectada por la influencia de las dos
    anteriores y tiene como misiónprincipal la estabilidad tanto durante la carga como cuando
    no esta funcionando la grúa. Para este punto también habrá que tener en cuenta la
    posibilidad de movilidad de la grúa.
    1.1.- Partes
    Mástil:
    Consiste en una estructura de celosía metálica de sección normalmente cuadrada, cuya
    principal misión es dotar a la grúa de altura suficiente. Normalmente esta formada por
    módulos de celosía que facilitan el transportede la grúa. Para el montaje se unirán estos
    módulos, mediante tornillos, llegando todos unidos a la altura proyectada. Su forma y
    dimensión varía según las características necesarias de peso y altura.
    En la parte superior del mástil se sitúa la zona giratoria que aporta a la grúa un movimiento
    de 360º horizontales. También según el modelopuede disponer de una cabina para su
    manejo por parte de un operario.
    Para el acceso de operarios dispondrá de una escala metálica fijada a la estructura.
    Flecha:
    Es una estructura de celosía metálica de sección normalmente triangular, cuya principal
    misión es dotar a la grúa del radioo alcance necesario. Su forma y dimensión varía según las
    características necesarias de peso y longitud. También se le suele llamar pluma.
    Al igual que el mástil suele tener una estructura modular para facilitar su transporte.
    Para desplazarse el personal especializado durante los trabajos de montaje, revisión y
    mantenimiento a lo largo de la flecha dispondrá de un elemento longitudinal, cable fiador,
    al que se pueda sujetar el mosquetón del cinturón de seguridad.

    Contraflecha:
    La longitud de la contraflecha oscila entre el 30 y el 35 % de la longitud de la pluma. Al final
    de la contraflecha se colocan los contrapesos. Esta unido al mástil en la zona opuesta a la
    unión con la flecha. Está formada una base robusta formada por varios perfiles metálicos,
    formando encima de ellos una especie de pasarela para facilitar el paso del personal desde
    el mástil hasta los contrapesos. Las secciones de los perfiles dependerán de los contrapesos
    que se van a colocar.

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