REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA

EDUCACIÓN UNIVERSITARIA, CIENCIA Y TECNOLOGIA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LAS
RELACIONES INTERIORES, JUSTICIA Y PAZ
UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL DE LA
SEGURIDAD
CENTRO DE FORMACION FALCÓN

ORIENTACIONES PREVENTIVAS SOBRE EDUCACION VIAL COMO

ESTRATEGIA DE SEGURIDAD CIUDADANA EN EL SECTOR LA
FLORIDA DEL ESTADO FALCÓN

Tutor Académico: Autores:

Gisela Graterol C.I: 30800125
Jorgelis Yamarte C.I: 30251689
Lismary Delgado C.I: 28251053
Ambiente #01
Proceso I-2033

1
 Santa Ana de Coro; Octubre 2023
DEDICATORIA

Es de gran satisfacción para nosotros haber culminado una de nuestras metas, motivo

por el cual se lo dedicamos:

A Dios todo poderoso por darme fortaleza y constancia

A nuestros padres porque gracias a su infinito amor, sus acertados consejos.

A todas aquellas personas que de una u otra forma nos apoyaron para la realización

de nuestro proyecto

A la comunidad del sector la Florida por brindarnos su apoyo y permitirnos estar en

su espacio como parte de su equipo comunal

Mil gracias a todos

2
 AGRADECIMIENTO
ii

A Dios nuestro Creador, por iluminarnos y darnos las fuerzas y perseverancia cuando
más lo necesitamos.

A la Profesora, por su apoyo incondicional y ser nuestro empujón para seguir

adelante, mil gracias. A nuestros compañeros de estudios, por sus apoyos
incondicionales.

A todas gracias por brindarnos su apoyo y colaboración siempre.

A cada uno de las personas que de alguna manera nos iluminaron el horizonte,
contribuyendo desinteresadamente con este logro.

A todos mil Bendiciones y mi infinito agradecimiento.

REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA
EDUCACIÓN UNIVERSITARIA, CIENCIA Y TECNOLOGIA
MINISTERIO DEL PODER3POPULAR PARA LAS
RELACIONES INTERIORES, JUSTICIA Y PAZ
UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL DE LA
SEGURIDAD
 ORIENTACIONES PREVENTIVAS SOBRE EDUCACION VIAL COMO
ESTRATEGIA DE SEGURIDAD CIUDADANA EN EL SECTOR LA
FLORIDA DEL ESTADO FALCÓN

Autora:
Gisela Graterol
Jorgelis Yamarte
Lismary Delgado

RESUMEN

Este proyecto plantea el estudio referente a orientaciones preventivas sobre educación

vial como estrategia de seguridad ciudadana en el sector la florida del estado Falcón.
En lo que respecta, a la metodología se sustentó en una investigación cualitativa con
paradigma socio crítico y un método Investigación Acción Participativa. Entre las
técnicas para la recolección de información se utilizaron la observación participante,
la entrevista a profundidad y como instrumento la cámara fotográfica, y la guía de
entrevista, así como el cuaderno de notas. Mientras que las técnicas utilizadas para el
análisis de la información consistieron en: categorización, triangulación y teorización.
Los informantes clave para la presente investigación fueron habitantes del sector La
Florida. Entre los resultados se logró ir visualizando poco a poco los cambios que se
iban generando en las personas a quiénes se le brindó la información, esto debido a la
interacción entre autores del proyecto y los habitantes del sector por medio de las
charlas fue propicia para saber el grado de conocimiento que se tenía sobre la
seguridad vial y dar la información necesaria, es de resaltar la buena receptividad
y motivación presentada por estas personas para con esta actividad; así mismo las
actividades sirvieron de apoyo para poner en práctica todos los conocimientos y
enseñanzas impartidas por los investigadores de este proyecto.

Palabras claves: Prevención, seguridad vial modelo

iv

4
DEDICATORIA ii
AGRADECIMIENTO iii
RESUMEN iv
INTRODUCCIÓN 6
MOMENTO I : ACERCAMIENTO A LA COMUNIDAD 8
1.1 Descripción del escenario 8
1.2 Perfil Territorial 8
 Perfil Demográfico 9
1.3 Cartografía Social 10
1.4 Inserción en la comunidad 12
1.5 Identificación de los nudos problemáticos 13
1.6 Jerarquización de necesidades 17
1.7 Conformación de equipos de acción 17
1.8 Idea impulsora 20
1.9 Interrogantes de la investigación 20
1.10Propósitos de la investigación 20
 General 21
 Específicos 21
1.11 Justificación de la Investigación 23
1.12 Delimitación 24
1.13 Cronograma de la investigación 25
MOMENTO II:RECORRIDO TEORICO 25
2.1 Experiencias Previas 27
2.2 Categoría de Análisis 33
MOMENTO III: RECORRIDO METODOLOGICO 33
3.1 Paradigma asumido 33
3.2 Enfoque de la investigación 34
3.3 Modalidad metodológica 34
3.4 Informantes clave 35
3.5 Técnicas e Instrumentos para la Recolección de la Información 37
3.6 Análisis de la Información 38
 Categorización 40
 Triangulación 41
MOMENTO IV: ACCION TRANSFORMADORA 41
4.1 Plan de acción 42
4.2 Sistematización de experiencias 44
 Logros alcanzados 45
 Estrategias para la sistematización 46
CONCLUSION 48
RECOMENDACIONES 49
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
ANEXOS

v5
 INDICE DE CUADROS Pág

Cuadro Nº1 Matriz FODA 12

Cuadro N 2 Equipo de Acción 17
Cuadro N°3 Equipos y estrategias de acción 17
Cuadro Nº4 Categorización N 1 38
Cuadro Nº5 Categorización N 2 39
Cuadro Nº6 Triangulación 40
Cuadro N° 7 Plan de Acción 42

6
 INDICE DE TABLAS Pág.

Tabla N° 1 Distribución de la Población 11

Tabla N° 2 Jerarquización de Necesidades 14

7
 I NTRODUCCION

La seguridad vial es un problema mundial, nacional y regional de salud

pública. Aunque en muchos países se están dando pasos para aumentarla, todavía
queda mucho por hacer para detener o invertir la tendencia creciente en el número de
víctimas mortales por causa del tránsito, es por esto que es una de las actividades
humanas de gran necesidad y a la vez peligrosa, pues en él se ponen de manifiesto los
conflictos y colisiones de interés peligrosa, pues en él se ponen de manifiesto los
conflictos y colisiones de interés
En Venezuela los accidentes de tránsito y transporte terrestre constituyen un
grave problema de seguridad y salud pública. La mayoría de los accidentes viales se
deben a factores que tienen que ver con la conducta humana: el exceso de velocidad,
el consumo de drogas y bebidas alcohólicas, la imprudencia, el desconocimiento e
irrespeto a la ley, reglamentos y ordenadas viales, la ausencia de controles, la falta de
vigilancia entre otras, todos ellos se unen a la carencia de educación vial, agente
determinante en la mayoría de los siniestros accidentes que ocurren en nuestro país.
La educación vial tiene la finalidad de desarrollar en los conductores, peatones y
pasajeros las actividades, destrezas, hábitos, así como fomentar el interés necesario
para que los ciudadanos tengan un conocimiento claro de las disposiciones legales
que rigen el tránsito y observarlas plenamente, para que actúen de manera razonable y
aporten acciones seguras en sus conductas, contribuyendo a prevenir y evitar
accidentes viales.

En virtud de esta situación, la presente investigación tiene como finalidad

implementar orientaciones preventivas sobre educación vial como política de
seguridad ciudadana en el sector La Florida del estado Falcón, atendiendo al actual
modelo policial en con el fin de que los habitantes estén en realimentación mutua,
interactuando y reflexionando sobre las medidas de seguridad vial que se deben

8
implementar y mantener para que de esta manera generar conciencia, logrando que en
el futuro disminuyan las lesiones ocasionadas por los accidentes de tránsito.
Momento I, se lleva a cabo la descripción del escenario, son las características
del lugar donde lleva la investigación, del mismo modo La formación de equipos y
las negociaciones, refiere a la conformación de equipos y las estrategias a
implementar, por último los Objetivos de los equipos de acción que es la
responsabilidad de las acciones a ejecutar en el presente trabajo, luego la Idea
Impulsora, conjuntamente las Interrogante, los propósitos de la investigación, tanto
como general y específicos, la justificación de nuestra investigación.
Momento II, se establecen el Recorrido Teórico (Antecedentes de la
Investigación y categorías de análisis. Momento III, se emplea los Paradigma de
investigación asumiendo, la modalidad de investigación, así mismo los Actores
Sociales, como las Técnicas de recolección de datos y el Análisis de datos
(categorización, triangulación y teorización). Para el Momento IV se exponen
sistematización de la experiencia, descripción de las acciones transformadoras q
desarrollaron para alcanzar el propósito. Reflexiones transformadoras, reconstrucción
analítica, la conclusión y recomendaciones

9
 MOMENTO I

ACERCAMIENTO A LA REALIDAD

1.1 Descripción del Escenario

El primer encuentro se dio el 09 de Agosto del 20023 donde se pudo una

entrevista con habitantes del sector La Florida en la ciudad de coro quienes además
son integrantes del consejo comunal. En este contexto, el día 17 de Agosto del año
2023, se tuvo el primer encuentro con la comunidad del barrio La Florida, donde se
realizó un recorrió por el sector en compañía del consejo comunal. Durante el
recorrido se dialogó con cada una de las familias dejándoles saber la intensión de los
investigadores de trabajar en conjunto con los habitantes de la comunidad en el
fortalecimiento de la seguridad ciudadana}

1.2 Perfil Territorial

El Sector de La Florida se encuentra localizado en la ciudad de Santa Ana de

Coro, específicamente en la Parroquia San Antonio, municipio Miranda del Estado
Falcón. Geográficamente se encuentra delimitado con los siguientes linderos:

Estado: Falcón
Municipio: Miranda
Parroquia: San Antonio
Sector: La Florida
Norte: calle Monzón
Sur: calle el sol
Este: con la quebrada de coro
Oeste: Calle Paraíso

10
Imagen N° 1 satelital del sector La Florida

11
 Imagen Nº 2. Croquis del Sector la Florida

 Perfil Demográfico
Espacio de tierra semiárida, ubicada al Su Oeste de Coro, Municipio Miranda
Estado Falcón, poblada totalmente por un centenar de personas que habitan desde
muchos años en la cual tienen enclavadas sus casas. Para Veliz, (2010:24):”Se debe
identificar el perfil de las familias, cantidad de personas que habitan la comunidad,
condiciones de vivienda, escolaridad, formas de esparcimiento y manutención”

Tabla No 1 Distribución de la Población

Distribución Población
Familias 648
Niños y niñas 397
Adolescentes y Jóvenes 368
Hombres 222
Mujeres 398
Adultos Mayores 195
Total 2.228

12
 Fuente: Consejo Comunal (2023)

1.3 Inserción ala comunidad

Antiguamente la comunidad pertenecía a al Barrio Cruz Verde hasta la calle

Libertad a partir del año 1970 que se formó un comité promotor por familiares que
habitaban conformado por Don José Reyes, José Bracho, Blas Valera, Roberto
Quiñones, Antonio Flores, José Gómez y Braulio Partida con el fin de solicitar ante el
Consejo Municipal la separación de la comunidad La Florida del Barrio Cruz Verde.
El nombre de La Florida se originó porque había una vivienda de la familia Veleta
donde había plantas y muchas flores y de allí se originó ese nombre, años después la
florida se dividió en dos partes florida I y florida II.

Durante el recorrido por la comunidad acompañados por el jefe de la

comunidad el ciudadano Francisco Morales quien de manera amable y cordial nos
acompañó en este recorrido se fueron invitando a los habitantes a una reunión para el
día 19 de Septiembre en casa de la señor José de los Santos y María González; en la
reunión participaron 30 personas la misma fue pautada para las 4:00 de la tarde, todos
los presentes que hicieron vida en la reunión dieron su opinión sobre los problemas
que presenta la comunidad, hubo mucha participación de las personas. El objetivo
principal de esta fue conocer los problemas que existen dentro de la comunidad.
Durante de la participación de la comunidad en la reunión se conocieron sus
inquietudes y qué necesidad desean que sean atendidas por los investigadores en el
área de seguridad ciudadana.

Asimismo, durante la lluvia de idea, los investigadores aprovecharon para dar

una introducción sobre el papel que tiene el estudiante de Servicio Policial dentro de
la comunidad haciéndose énfasis en la cultura preventiva. Posterior a ello se elaboró
una lista de las problemáticas que presentan en la comunidad respetando la opinión de

13
cada uno de ellos, destacándose la falta de alumbrado, falta de patrullajes, cloacas
colapsadas, calles sin asfaltado, falta de recuperación de espacios abiertos y el tema
de la inseguridad.

Dentro de la comunidad del sector La Florida hacen vida dos consejos

comunales, de los cuales se está trabajando con el consejo comunal Florida II, existe
la UBCH (Unidad de Batalla Bolívar Chávez) llamado “María González” y un CLAP
“Florida II”; de acuerdo al estudio aplicado por los estudiantes del PNF de en
Servicio Policial la mayoría de las viviendas son propias, el servicio de agua potable
es racionado, el asfaltado en su mayoría está en malas condiciones. El clima es
cálido, el calor se intensifica su temperatura va desde 27.8 oC con mínimas de 24oC y
máximas 32oC.

Hoy en día contamos con los siguientes servicios:

01 Cancha Deportiva “Cástulo Mármol Ferrer”

01 CEIS “Los Médanos”
01 Esc. Bol. “Los Médano
01 Consultorio Médico La Florida Somos Todos
02 Cybers
03 Bodegas
01 Taller de Reparación de Motos
01 Panadería
01 Taller de Reparación de Zapatos
01 Agencia de Loterías
04 Kioscos de Comidas Rápidas
01 Iglesia Adventista y 02 Iglesia Evangélicas

Cuadro 1 Matriz FODA

FORTALEZAS DEBILIDADES

14
Consejo Comunal Alumbrado Público
Cancha deportiva Colapso de aguas negras
Poligonal de la UNES Contaminación ambiental
Cuenta con instituciones educativas Quebrada enmontada y con desechos
sólidos acumulados
OPORTUNIDADES AMENAZAS
Abordajes preventivos a través de la Terrenos baldíos
ONA y Prevención del Delito Quebradas
Políticas de seguridad de ciudadana en Zonas rojas y delictivas
las comunidades
Fuente: Delgado, Graterol y Yamarte (2023)

1.4 Identificación de Nudos Críticos

Dentro de los problemas que presenta la comunidad y que se ve con gran

relevancia están la falta de asfaltado de las calles, del alumbrado público pero
también la falta de reductores de velocidad los cuales son necesarios para evitar las
situaciones de peligro y accidentes viales sobre todo con las motos que circulan
diariamente por el sector y en general en todo el territorio, esto también sucede ya
que la situación socioeconómica del país ha obligado a tomar como transporte más
rápido las moto taxi puesto que un servicio de taxi vehicular es más costoso que la
moto taxi. Otro nudo es la falta de orientación con respeto a esta situación en las
entidades educativas que son adyacentes a La Florida

1.5 Jerarquización de necesidades

Con el objetivo de establecer la matriz de jerarquización de las problemáticas

de la comunidad en búsqueda de enlazarlas con el perfil del T.S.U en Gestión Policial
y así realizar un trabajo mancomunado que sirva para el beneficio de todos los
habitantes

Tabla 1 Jerarquización de las Necesidades

Situaciones Problemática Ítems

15
 de modificar
Posibilidad

Tiempo de
Tendencia

solucionar
Interés en
Gravedad

solución

Total
Desconocimiento de educación vial 2 2 2 2 2 10
Hechos de accidentes viales 2 1 2 2 2 9
Desincorporación del módulo policial 2 1 2 1 1 7
Falta de información con campañas 2 1 1 1 1 6
Ausencia del cuadrante 1 1 1 1 1 5
Fuente: Delgado, Graterol y Yamarte (2023)

La matriz de jerarquización indicó que la situación problemática que será

seleccionada para el estudio en el sector La Florida es el desconocimiento de lo que
educación vial ya que es una preocupación notable en los habitantes del sector debido
a que se han presentado innumerables situaciones de accidentes viales sobre todo en
las con motos y vehículos esta índole y ellos se sienten indefensos sin saber qué hacer
ni a quién acudir con precisión para detener esta ola en la comunidad.

En este orden de idea también la UNES aporta su granito de arena con la

intervención de sus estudiantes, quienes trabajan bajo las normativas de esta
institución así como la del actual modelo policial la cual apunta además a la
investigación que genere propuestas o acciones para la reducción de los factores de
riesgo e inequidades que garanticen inclusión en una comunidad simbólica y política,
en círculos de participación y reconocimiento, A demás respalda a estudiar los retos
para la construcción de contextos nacionales, regionales y locales de mayor cohesión
social como condición esencial para garantizar seguridad ciudadana, sobre las
estrategias que sean de carácter formal o informal, que se enfocan en los procesos de
socialización.
Árbol del problema

16
 El análisis crítico y reflexivo para emplear el árbol de problemas es una
herramienta participativa, que se usa para identificar los problemas principales con
sus causas y efectos, permitiendo los planificadores de proyectos definir objetivos
claros y prácticos, así como también plantear estrategias para poder cumplirlos.
(Conradin 2007). A través del árbol del problema se dará a conocer la problemática
que se quiera resolver, en el siguiente cuadro tipo árbol se expresan las condiciones
negativas detectadas en los sujetos significantes con respecto a su disminución de las
capacidades cognitiva con respecto a la memoria y la concentración, a su vez de la
sucesión encadenada tipo causa/efecto).

Se ordenaron los problemas principales sobre los cuales se van a encaminar

los esfuerzos en forma de objetivos del proyecto. Este procedimiento seguido de
clarificación de los problemas permite mejorar el diseño, efectuar un preliminar
supuesto del proyecto durante su ejecución y, una vez terminado el proyecto,
constituye una fácil forma de revisar la efectividad de las medidas acometidas para
resolver los problemas. El árbol del problema se ha de interpretar de la siguiente
forma:

17
 Figura 1 Árbol del Problema

Accidentes de Temor en los habitantes de circular con

motos seguridad en las calles
Inseguridad vial

Efectos

Falta de prevención sobre educación vial como Problema

estrategia de seguridad ciudadana

Causas

Desconocimiento e Vehículos a alta Aumento circulación de motos y

incumplimiento de velocidad vehículos sin medir la
las leyes circulación peatonal

Fuente: Delgado, Graterol y Yamarte (2023)

18
1.6 Conformación de Equipos de Acción
Cuadro Nº 2 Equipo de Acción

Equipo de Trabajo Integrantes

Equipo 1 Gisela Graterol
Jorgelis Yamarte
Lismary Delgado
Equipo 2 Francisco Morales
José de Los Santos Mora
María González
Fuente: Delgado, Graterol y Yamarte (2023)

Cuadro Nº 3 Equipos y Estrategias de Acción

Nombre el Equipo Objetivo Estrategia
Diagnosticar la población de Visitas, Entrevistas
Equipo 1
estudio quienes serán abordados Observaciones
Determinar las actividades a
Conversatorio
ejecutar
Equipo 2 Planear actividades a realizar Mesas de trabajo
Socialización
Efectuar las actividad planificada
Conversatorio
Fuente: Delgado, Graterol y Yamarte (2023)

1.7 Idea impulsora

En Venezuela se concibe la seguridad vial como la acción integrada que

desarrolla el estado con la colaboración de los ciudadanos y de organizaciones
competentes, está destinada asegurar la utilización correcta y ordenada de vías
peatonales y de espacio público, siendo la garante de los derechos y deberes de todos
los ciudadanos, las organizaciones competentes a la misma comprenden un conjunto
de acciones, estrategias y coordinadas organizada a un sistema de acuerdo a la ley.
Los accidentes de motos son uno de los problemas más comunes en
la actualidad ya que son de una manera forma se han convertido en

19
los medios de transporte más utilizados en estos tiempos, son
indispensables para trasladarse de un lugar a otro.

Otra cara es la imprudencia de personas, el consumo de alcohol, poco

conocimiento de las normas de tránsito, falta de control por parte de las autoridades,
son unos de los tantos casos que se presentan actualmente. Se evidencian
actualmente altos índices de accidentalidad y mortalidad ligados al tema de movilidad
vial por lo que se hace necesario buscar modelos alternos que desde la educación,
prevengan y disminuyan los índices anteriormente mencionados. Por otra parte, es un
tema al que no se le ha prestado mucha importancia, que ha sido ignorado, aun
sabiendo que es una problemática que se presenta a diario, que en la mayoría de los
casos resulta afectada la integridad de las personas no solo de conductores sino
también de peatones.

Es importante analizar si la autoridad administrativa encargada de esta materia

ha difundido en forma correcta la educación vial e información de manera creativa o
implementando acciones pedagógicas para hacerla llegar correctamente a la sociedad,
y así dar a entender la gravedad del desacato de las normas de tránsito y las
consecuencias que esto lleva consigo, promoviendo así la cultura ciudadana que cada
día se ve más en retroceso, en este caso, en la ciudad de Coro con especial atención al
sector La Florida, tratando de mejorar así la convivencia ciudadana y al conocimiento
por parte de los conductores, peatones y usuarios de la vía de las obligaciones y
responsabilidades que se deben tener en cuenta a la hora de salir a la vía, aclarando
que no solo es importante el conocimiento de la norma sino también fomentar el
respeto en la sociedad para acatarlas y dar el uso correcto a la vías públicas y a los
vehículos, de manera responsable e inteligente.

La investigación de la problemática planteada es de gran utilidad social,

puesto que, es un tema interesante que afecta a todas las personas como ciudadanos y

20
que depende del compromiso y responsabilidad de cada uno, teniendo en cuenta que
si se logran los objetivos de la investigación y se plantean estrategias preventivas, se
pueden evitar las lesiones y/o muertes de personas involucradas en accidentes de
tránsito y esto es de gran impacto social, toda vez que, la vida es el principal y más
importante bien jurídico tutelado, además se podría generar un cambio socio - cultural
en materia de educación vial que se vería reflejado en el mejoramiento de la calidad
de vida de los habitantes del sector La Florida.

Por lo tanto, si el tema objeto de investigación es de gran importancia para la

sociedad, es igualmente viable, puesto que, si la administración municipal y el
Instituto Municipal de Tránsito Miranda tienen como objetivo la seguridad vial,
entonces debe replantearse fomentar una cultura ciudadana para disminuir las
estadísticas de accidentalidad y mortalidad que cada año en lugar de reducir se
aumentan.

En consecuencia a lo antes planteado en la actualidad nos enfrentamos a varios

problemas que exceden a la educación vial, incluyendo el comportamiento
irresponsable de los conductores que no respetan las velocidades máximas ni
mínimas, que beben alcohol y luego manejan, que utilizan el teléfono celular mientras
están conduciendo, que corren picadas en autovías y calles donde está absolutamente
prohibido hacerlo, por mencionar las más recurrentes.

Y no podemos soslayar los factores que hacen al control y al mantenimiento

conforme de las vías de circulación, los agentes de tránsito que a cambio de un
soborno no aplican la ley, y el deficiente estado de muchas calles y rutas por la falta
de obras de reparación, correcta señalización y ausencia de iluminación, por ejemplo.
Sin la organización e intervención del estado garantizando el cumplimiento de
las normas vigentes, el correcto estado de rutas y calles y la difusión de campañas de
concientización más la responsabilidad y moderación de los individuos mientras se

21
desempeñan en el contexto vial será imposible evitar accidentes y muertes a causa del
tránsito.
Tanto las autoridades gubernamentales, los transeúntes y quienes manejan
algún vehículo, deben comprometerse desde el lugar que ocupan a respetar al
prójimo, las normas viales y a los agentes que se encuentran en las calles para aplicar
la ley de tránsito.
1.9 Interrogantes
Con base en lo expuesto y analizado el tema desde perspectiva, es posible
preguntarse:
¿Cuál es el nivel de información sobre de las normas y su reglamento sobre
educación vial como estrategia de seguridad ciudadana en el sector La Florida del
estado Falcón?

¿Qué tipo de actividades son necesarias orientaciones preventivas sobre educación

vial como estrategia de seguridad ciudadana en el sector La Florida del estado
Falcón?

¿De qué manera se pueden ejecutar actividades de orientaciones preventivas sobre

educación vial como estrategia de seguridad ciudadana en el sector La Florida del
estado Falcón?

¿Cómo valorar las actividades sobre las orientaciones preventivas sobre educación
vial como estrategia de seguridad ciudadana en el sector La Florida del estado
Falcón?

1.10 Propósitos del proyecto

1.10.1 Propósito General

Implementar orientaciones preventivas sobre educación vial como estrategia

de seguridad ciudadana en el sector La Florida del estado Falcón

22
1.10.2 Propósitos Específicos

 Diagnosticar el conocimiento de las normas y su reglamento sobre educación

vial como estrategia de seguridad ciudadana en el sector La Florida del
estado Falcón
 Diseñar orientaciones preventivas sobre educación vial como estrategia de
seguridad ciudadana en el sector La Florida del estado Falcón

 Evaluar los alcances y transformaciones una vez aplicadas las orientaciones

preventivas sobre educación vial como política de seguridad ciudadana en el
sector La Florida del estado Falcón

 Valorar la ejecución de las orientaciones preventiva sobre educación vial

como política de seguridad ciudadana en el sector La Florida del estado
Falcón

1.11 Justificación

Este proyecto contribuirá como un importante aporte para la sociedad,

mediante la orientación sobre educación vial como política de seguridad ciudadana
en el sector La Florida del estado Falcón y lograr una respuesta eficaz al flagelo de la
presente en todo el territorio nacional, con lo cual se pretende minimizar los índices
accidentes viales en dicho espacio y devolver a la sociedad la tranquilidad de disfrutar
de una vida plena en el disfrute de su derecho a la seguridad ciudadana.

Otra de las razones que justifican esta interesante investigación es la

participación de la Universidad Experimental de la Seguridad (UNES) a través de
proyectos que vayan en las líneas de investigación que se asocian al trabajo del tema
de seguridad y el nuevo modelo policial como factor relevante en cuanto a dar
respuesta a las comunidades o alternativas de atención en este ámbito como lo es la
Quinta línea matriz: Ciencia policial y ciudadanía

23
 Esta línea matriz busca el desarrollo de investigaciones a fin de obtener
elementos que permitan una revisión constante del desarrollo del nuevo modelo
policial como parte de la política de Estado en materia de seguridad ciudadana, así
como también su puesta en práctica e impacto en la ciudadanía. y como Línea
Potencial e) Seguridad vial: instituciones, peatón, conductor y vialidad

Cabe agregar el Plan Socialista de la Nación Simón Bolívar 2019-2025,

continuidad a los planes y programas que ha desarrollado la Revolución Bolivariana y
Socialista en las últimas dos décadas: De acuerdo a esto se considera pertinente
mencionar el 2.7.- Lograr la irrupción definitiva del Nuevo Estado Popular y
Revolucionario, para el desarrollo integral de la democracia en sus cinco
dimensiones. 2.7.6. Desplegar en sobre marcha las políticas y programas de seguridad
ciudadana contenidos en la Gran Misión Cuadrantes de Paz, concebida como política
integral, multiagencial y territorializada de seguridad ciudadana, para la
transformación de los factores estructurales, situacionales e institucionales,
generadores de la violencia y el delito, para reducirlos, así como el fortalecimiento de
los cuerpos de seguridad del Estado, y las capacidades para la atención a las víctimas,
aumentando la convivencia solidaria y el disfrute del pueblo en el libre y seguro
ejercicio de sus actividades

Adicionalmente, la Gran Misión a Toda Vida Venezuela (2012),

Su objetivo es transformar los factores de carácter estructural, situacional e
institucional, generadores de la violencia y el delito, para reducirlos, aumentando la
convivencia solidaria y el disfrute del derecho a la seguridad ciudadana. La
criminalidad y la percepción de inseguridad.

Asimismo, la Gran Misión Cuadrantes de Paz que incluye establecer espacios

en todo el país, más allá de la ocurrencia delictiva; incrementar la eficiencia del
patrullaje inteligente, tiene por objeto implementar un conjunto de políticas públicas

24
en materia de seguridad integral, coordinadas interinstitucionalmente por los Poderes
Ejecutivo, Judicial y Ciudadano en articulación con el Poder Popular organizado,
enmarcando sus acciones en los principios. Para finalizar se enmarca dentro de la
UNES bajo la línea matriz denominada Convivencia Solidaria, Cultura de Paz y
Prevención del Delito, bajo la línea potencial llamada Expresiones de la violencia
dentro de la convivencia ciudadana.

1.12 Delimitación
El presente proyecto se realizó en el tercer periodo del año 2023 comprendiendo
Julio- Septiembre en el sector La Florida municipio Miranda, estado Falcón

25
1.14 Cronograma de la Investigación

Propósitos de la Investigación Actividades 1 2 3 4 5 6 7 8

Diagnosticar el conocimiento de las
Normas y su reglamento sobre educación Entrevistas
vial como estrategia de seguridad Observación
ciudadana en el sector La Florida del Conversatorio
estado Falcón Abordaje
Diseñar orientaciones preventivas sobre
educación vial como estrategia de Entrega de Volantes
seguridad ciudadana en el sector La Orientaciones
Florida del estado Falcón Conversatorios
Despliegue e seguridad
Evaluar los alcances y transformaciones
una vez aplicadas la orientaciones Seguimiento y control por
preventivas sobre educación vial como parte de los organismos de
política de seguridad ciudadana en el seguridad
sector La Florida del estado Falcón
Valorar la ejecución de las actividades de
orientaciones preventivas sobre Mesa de trabajo
educación vial como política de
seguridad ciudadana en el sector La
Florida del estado Falcón
Fuente: Delgado, Graterol y Yamarte (2023)

26
 MOMENTO II

RECORRIDO TEORICO

Dentro de este capítulo se desarrollarán una serie de proposiciones teóricas

que sirven de fundamento y permiten explicar el problema en estudio, situándolo en
un área específica del conocimiento. Por lo que el marco teórico está relacionado con
los antecedentes de la investigación, y bases teóricas. Al respecto Pérez (2009) señala
que el marco teórico “Tiene como propósito dar a la investigación un sistema
coordinado y coherente de conceptos y proposiciones que permitan abordar el
problema”.

2.1 Experiencias Previas

Como resultado de la revisión de las experiencias previas consultadas con

relación al tema en estudio, se ubicaron algunas investigaciones que pueden citarse
como referencias del estudio, debido a que en su contenido se hace referencia a
asuntos relacionados con los conceptos que se manejan en la actualidad. A
continuación, se describen algunas de estas investigaciones.

Gutiérrez (2022) Este proyecto plantea el estudio de una Campaña preventiva

sobre seguridad vial como política de estado en revisión constante del nuevo modelo
policial en el terminal de pasajero de Coro Polica Salas. En lo que respecta, a la
metodología se sustentó en una investigación cualitativa con paradigma socio crítico
y un método Investigación Acción Participativa. Entre las técnicas para la recolección
de información se utilizaron la observación participante, la entrevista a profundidad y
como instrumento la cámara fotográfica, y la guía de entrevista, así como el cuaderno
de notas. Mientras que las técnicas utilizadas para el análisis de la información
consistieron en: categorización, triangulación y teorización. Los informantes clave

27
para la presente investigación fueron transportistas del terminal de pasajeros Polica
Salas.
Entre los resultados están: haber obtenido la opinión de los involucrados
Campaña preventiva sobre seguridad vial como política de estado en revisión
constante del nuevo modelo policial en el terminal de pasajero de Coro Polica Salas
municipio Miranda del estado Falcón

Bracho & Otros (2018) La presente investigación tiene como objeto la

realización de una campaña para la prevención de accidentes de tránsito como
proyecto de responsabilidad social en la radio, a través de la difusión de piezas
radiales, dirigidas de manera permanente a conductores, pasajeros y peatones en la
ciudad de Barinas, con la finalidad de mejorar su actitud y comportamiento en cuanto
al cumplimiento de las Normas, Ley de Transporte Terrestre y su Reglamento, a fin
de contribuir a disminuir los accidentes de tránsito en dicha ciudad.

La investigación se ubicó dentro de la modalidad exploratoria descriptiva y la

población objeto de estudio conformada por 45 personas, se seleccionó a través de un
muestreo no probabilístico, casual y accidental. Se utilizó la entrevista y la encuesta
para la recolección de la información a través de un instrumento tipo cuestionario y
los resultados obtenidos evidenciaron la necesidad de la permanencia de dicha
campaña, concluyéndose que los contenidos de los mensajes deben estar orientados
hacia tres ejes temáticos: educación vial, seguridad vial y prevención de accidentes de
tránsito

Importante la investigación de Padrón (2018) Teniendo como objetivo general

analizar el enfoque de Venezuela en materia de programas o planes de educación,
prevención y seguridad vial, dado el alto índice de los siniestros viales determinados
por el transporte terrestre, pues presentó la mayor tasa de mortalidad de 26 por cada
100.000 habitantes muy por arriba de la registrada en países de altos ingresos según el

28
Observatorio de Seguridad Vial de Venezuela (OSVVZLA, 2014). Se planteó una
investigación de diseño no experimental de campo, el nivel descriptivo; la unidad de
análisis quedo conformada por las escuelas del estado Vargas; las técnicas de
recolección de la información fueron: observación, entrevista, y revisión documental.
Finalmente, se evidenció la inexistencia de un Plan Nacional de Seguridad Vial
(PNSV) en Venezuela, a lo que se le suma la falta de continuidad e implementación
de los programas de educación y seguridad vial existentes.

2.2 Categoría de Análisis

Arias, F (2009: 39), menciona, que las bases teóricas “comprenden un

conjunto de conceptos y proposiciones que constituyen un punto de vista o enfoque
determinado, dirigido a explicar el fenómeno o problema planteado” . Con la
finalidad de apoyar teóricamente las acciones implementadas por la guardia nacional
bolivariana para garantizar la integridad de la sociedad civil en la Parroquia el Valle
de la ciudad de Caracas, en este sentido se debe partir del principio de organizar la
seguridad de acuerdo a las exigencias de la institución en estudio; a continuación, se
presentan las siguientes teorías:

Seguridad Ciudadana

Seguridad es la capacidad de dar respuesta efectiva a cualquier clase de

riesgos, amenazas y vulnerabilidades; incluyendo la preparación que se necesita
para su prevención y para su enfrentamiento adecuado. De forma que la seguridad
se identifica plenamente con el conjunto de acciones tendientes a alcanzar una
situación de ausencia o de disminución de los riesgos y amenazas que lesionan los
intereses de la ciudadanía venezolana.

29
 De este modo, Morales, L. (2005: 233). Define la “Seguridad ciudadana es el
conjunto de los temas que se relacionan con la forma enque las sociedades
perciben y enfrentan los riesgos y las amenazas dentro de su entorno inmediato. Se
relaciona con el fenómeno de la seguridad dentro del espacio tanto local como
interno de Venezuela ya que la seguridad ciudadana es el derecho de los
integrantes de la sociedad de desenvolverse cotidianamente con el menor nivel
posible de amenazas a su integridad personal, sus derechos, el goce de sus bienes;
y el respeto de su dignidad y de sus familias. Por su parte, Mokate, K; Saavedra, J.
(2004), puntualiza que:

Seguridad ciudadana es una rama específica de la

seguridad, encaminada a contrarrestar o prevenir todas
aquellas acciones que sean atentatorias contra el orden
público existentes, y entre las cuales se encuentra el crimen
organizado y la delincuencia común. De manera que, la
seguridad ciudadana incluye los derechos de la población (p.
144).

De las consideran expuesta se infiere que, la seguridad es la capacidad de dar

respuesta efectiva a cualquier clase de riesgos, amenazas y vulnerabilidades;
incluyendo la preparación que se necesita para su prevención y para su
enfrentamiento adecuado. De manera que la seguridad se identifica plenamente con
el conjunto de acciones tendientes a alcanzar una situación de ausencia o de
disminución de los riesgos y amenazas que lesionan los intereses de la ciudadanía
venezolana.

Es evidente, que la seguridad ciudadana se asienta en la obligación del

Estado venezolano de la satisfacción de las necesidades del ciudadano, a cambio de
la delegación de poder que éste ha hecho en los responsables de la conducción del
aparato estatal. Desde un sentido analítico, la seguridad ciudadana significa
adicionar la participación de la comunidad organizada a la manifestación del ciclo

30
de la seguridad compuesta por la prevención, la sanción y la rehabilitación, o sea el
rol y la función de la Guardia del Pueblo policía, y la estructura de los planes
integrados por dicha institución para combatir la delincuencia.

Así pues, con la consolidación del Estado democrático, la seguridad y el

orden públicos se complementan con la salvaguarda de los derechos humanos,
como principal función y razón de ser de la actividad policial, de tal manera que, la
tutela del orden público no quiebre nunca el necesario respeto a los derechos
proclamados por la Constitución. La noción de seguridad ciudadana juega en
este aspecto un papel importante, en tanto que los componentes de la misma brindan
resguardo jurídico a la tranquilidad ciudadana y al pacífico disfrute de los derechos.

Si bien es cierto, que existen elementos mensurables que permiten la

contabilidad del fenómeno tales como los índices y las estadísticas, también se
deben tener en cuenta los límites existentes al tratar de abordar el problema.
Uno de ellos supone que tales elementos sólo pueden reflejar aquello que es
conocido por las instituciones previstas a tal fin, por lo que se habla en la mayoría de
los casos de aproximación a la realidad en lugar de expresión exacta del nivel de
seguridad objetiva.

En el ordenamiento jurídico venezolano vigente, el desarrollo de la noción

de seguridad ciudadana o de sus componentes es incipiente, debido a que en la
nueva Constitución, aunque se introduce el término en forma tangencial (Art. 55),
no se delimita específicamente. El tema o sus aproximaciones es y ha sido
siempre definido dentro del ámbito del orden público Así, la Constitución de la
República Bolivariana de Venezuela (1999) hace referencia al "orden público" como
límite al derecho de las personas al libre desenvolvimiento de su personalidad
(artículo 20). Significa ello que la libertad de las personas encuentra limitaciones en

31
la noción de orden público y social y el derecho de otros, como lo establece el
señalado artículo y otros.

Cabe destacar, que en la presente investigación, se proponen medidas

correctivas, cuyo análisis constituye una forma simplificada para facilitar las
labores de trabajo de la Guardia del Pueblo. Atendiendo a estas
consideraciones, Ramírez C (2000) define la seguridad de información como:

Un sistema abierto, conformado por cuatro elementos

funcionamiento, para lo cual es necesario un sistema de
planificación que permita el control de las estrategias de
seguridad para que actúen sobre las desviaciones,
mejorando su funcionamiento y creando nuevas formas de
acción, que permitan que el control de seguridad sea
operativo (p. 331)

La seguridad, se usa para desarrollar prácticas o procedimientos de trabajo

seguros. Mediante un análisis sistemático de cada tarea de una actividad de
prevención de riesgos y accidentes que especifica un procedimiento
detallado que las personas puedan seguir paso por paso e identificar los peligros
potenciales y la manera cómo evitarlos

Por su parte Carreño G (2000), puntualiza que las unidades de seguridad

“son organismos paritarios encargados de asesorar, cooperar y
vigilar la ejecución del programa de seguridad” (p.23). Por consiguiente las
teorías mencionadas tienen relación con el tema objeto de estudio porque
ambos están orientados a la atención de riesgos, delitos y emergencia los
cuales deben ser corregidos utilizando programas de entrenamiento como
una herramienta disponibles para garantizar la seguridad ciudadana. Las
mismas son un complemento de los programas de la Guardia del Pueblo.

32
 Seguridad Vial

Consiste en una serie de medidas que las autoridades y funcionarios

competentes, adoptan en bien de la comunidad y que van desde el cuidado, el
mantenimiento de las infraestructuras viales, los operativos de control de tránsito
hasta las exigencias del cumplimiento de las normas de tránsito y demás
disposiciones por parte de los transeúntes, a fin de proteger la vida y la salud de los
mismos, evitando así lesiones, muertes y/o daños materiales

Importancia de la Seguridad Vial

Apunta a buscar una estabilidad entre las distintas calles, carreteras y rutas que
son distribuidas a lo largo de un territorio, teniendo como principal objetivo el
bienestar y la estabilidad del Tráfico Vial. Las normas de seguridad vial son aplicadas
tanto en forma general para toda clase de vehículos, como también se tienen aquellas
que son específicas para permitir la circulación de algunos determinados, o denegar la
misma en algunas calles, para evitar congestionamientos, atascamientos y situaciones
que suelen ser bastante molestas para quienes solo buscan llegar a destino de la forma
más cómoda posible.

La principal finalidad que se persigue está en la de evitar los Accidentes de

Tránsito (término que hoy en día está en duda, ya que se considera que una
circunstancia Accidental es aquella que no puede ser prevista o prevenida) que
pueden poner no solo en peligro al normal funcionamiento del tráfico de automóviles,
sino lo más importante, poner en peligro la vida.

De este modo se establece a modo general una clasificación de medidas

preventivas, que buscan como su nombre lo indica actuar a modo de prevención y
evitar dichos sucesos, mientras que en otro caso se tienen la aplicación de multas de

33
tránsito, que son sanciones disciplinarias que buscan corregir o instigar al conductor
de dichos vehículos o al responsable del mismo a evitar una repetición de dicho acto.

En este último caso, las sanciones pueden ser de índole administrativo, con la
aplicación de distintas metodologías que pueden por ejemplo derivar en la suspensión
de la licencia que permite la conducción de vehículos, mientras que las más comunes
son las multas económicas que condenan al pago de un monto de dinero estimado

Educación Vial

Es el aprendizaje de conocimientos, formación de hábitos y actitudes en

relación con las reglas, normas y señales que regulan la circulación de vehículos y
personas para dar respuestas adecuadas (seguridad y fluida) en las distintas
situaciones de tránsito. (Peña, 2.002). En concordancia con este autor la educación
vial corresponde a un conjunto de acciones orientadas a la enseñanza de las reglas,
leyes y normativas que los peatones, conductores y pasajeros deben cumplir en la
vía pública, y cuya importancia se basa en la garantía de un tránsito seguro y en la
disminución del riesgo de daño a personas y bienes

34
 MOMENTO III

RECORRIDO METODOLOGICO

3.1 Paradigma Asumido

Se fundamenta con el paradigma Socio-Critico, en este sentido, Carr y

Kemmis (1988) sostienen que bajo este modelo se conoce y comprende la realidad
como praxis, se une la teoría y la práctica; es decir, el conocimiento, las acciones y
los valores con el fin de emancipar y liberar al ser humano. Es decir que se persigue
la transformación de realidades para mejorar grupos o individuos de contextos
determinados, lo que significa que debe haber participación activa de los actores
sociales implicados en las mismas, como es el caso de los habitantes del sector La
Florida, quienes, mediante la definición de sus problemas, el diseño de estrategias a
seguir y el establecimiento de responsabilidades mostraron el sentido de compromiso
y colaboración.

El paradigma Socio-Crítico busca la transformación de la situación problema

es decir la realidad que se presenta, y el autor con reflexión crítica en los procesos del
conocimiento indaga en la solución del problema o la gestión para la vía de la misma
interrelacionándose entre sí con los actores sociales del sector La Florida municipio
Miranda, estado Falcón

3.2 Enfoque de la Investigación

El presente trabajo de investigación se enmarcó bajo un enfoque cualitativo,

que para Hurtado y Toro, 1997 la metodología cualitativa:

35
 Es un modo de interpretar, comprender y encarar el mundo
empírico en forma más inductiva. La investigación cualitativa
es la única forma real de entender cómo la gente percibe,
entiende e interpreta el mundo. Solamente a través de un
estrecho contacto e interacción directa con la gente, en un
contexto de investigación naturalista y de análisis inductivo es
posible conocer y tratar de interpretar el discurso de los
sujetos. (p.50).

Cuestión que permitió a los investigadores la intervención y participación

activa en cada una de las fases de la investigación, logrando involucrarse con los
habitantes del sector La Florida

3.3 Modalidad metodológica

Ander-Egg (2002) define a la IAP como un proceso que supone la

simultaneidad de conocer y de intervenir, e implica la participación de la misma gente
involucrada en el programa de estudio y de acción, quiere decir que es un proceso de
conocimiento de la realidad que implica una visión activa sobre la realidad. La razón
de apelar a una investigación IAP se debió a que se privilegió el contacto directo con
las prácticas, y vivencias participativas y organizativas de la comunidad; también, las
percepciones de los actores sobre las relaciones sociales en las que se insertan. No
obstante, el uso de fuentes secundarias, tales como recursos bibliográficos y datos
oficiales, se utilizaron como mecanismo de cotejo con los datos que se obtuvieron del
trabajo de campo a través de las entrevistas realizadas a los habitantes del sector La
Florida

3.4 Sujetos del Estudio

Hermoso (2002), los denomina sujetos significantes

36
 Un sujeto significante narra las experiencias donde ha sido
protagonista. Se asume que el sujeto significante (a veces son
mal llamados informantes claves), está impregnado del entorno
sociocultural donde desarrolla sus prácticas sociales. El
principio básico es entonces: que un protagonista (sujeto
significante), es portador de las cualidades socioculturales que
le tocó vivir. En su narración el sujeto significante puede
exagerar o hasta mentir, no obstante, las huellas de la sociedad
abrigante están presentes en esa narración. (P:23)

Entiendo por cualidades socioculturales al conjunto armónico de prácticas,

representaciones, que en un espacio tiempo social, identifican (y permiten diferenciar), a
una sociedad dada. Algunas cualidades son: variantes de habla, reacción frente a
aspectos de la vida cotidiana, formas de entender el mundo, las labras y las cosas; las
costumbres, preferencias en el campo artístico (musical, por ejemplo), posiciones
políticas, aficiones y adscripciones a grupos de la sociedad. En este sentido son los
habitantes del sector como nuestros sujetos significantes ya que aportaron la
información referente al barrio así como a las diversas vicisitudes que la misma
presenta, también se nos dio un importante y a la necesidad de implementar
orientaciones preventivas sobre seguridad vial como política de seguridad ciudadana
en el sector La Florida del estado Falcón

3.5 Técnicas e instrumentos de recolección de información

En tal sentido Martínez, (2007) “...los instrumentos, al igual que los

procedimientos y las estrategias a utilizar, lo dictan los métodos escogidos, aunque,
básicamente, se centrará alrededor de la entrevista a profundidad y la observación
directa o participativa...” (p.180). En relación con lo expuesto por el autor, la forma
de recoger la información imperativamente se ajusta a la metodología determinada

Observación participante
Se entiende por observación participante, aquella en la que el observador
participa de manera activa dentro del grupo que se está estudiando; se identifica con

37
él de tal manera que el grupo lo considera uno más de sus miembros. Es decir, el
observador tiene una participación interactiva tanto externa, en cuanto a actividades,
como interna, en cuanto a sentimientos e inquietudes. En palabras de Goetz y
LeCompte (1998) la observación participante se refiere a una práctica que consiste en
vivir entre la gente que se estudia, llegar a conocerlos, a conocer su lenguaje y sus
formas de vida a través de una continuada interacción con ellos en la vida diaria.

La observación nos permitió conocer mejor lo que ocurre en el sector La

Florida pues se caracteriza por el hecho de que la persona que observa recoge los
datos en el medio natural en contacto con los propios sujetos observados .En cierto
modo se convierte en nativo dentro de la situación o contexto que se analiza .se aplica
la observación como un método interactivo pues requiere una participación
social ,compartir las actividades que realizan las personas que forman parte del
estudio, la información puede ser recogida fue a través de entrevistas , charlas
informales.

Por otro lado, se realizaron entrevista semi-estructurada a los habitantes e

integrantes del concejo comunal, y así describir cómo es la participación social de los
habitantes del sector La Florida. Esta técnica de recolección de datos solo se le indica,
además del objeto y fin de la investigación, los diferentes puntos sobre los que
interesa obtener información de los entrevistados. “Por tanto, queda en todo caso a su
arbitrio el número y tipo de preguntas a realizar y el orden y modo de formularlas”
(Sabino, 1998; 352)

Cuaderno de notas

Finol y Camacho (2006:77), señala que es: “un documento similar al diario. En
él se registran las informaciones de los hechos eventos o acontecimientos en el propio
terreno”. Por lo tanto, el investigador utilizó el cuaderno de notas para registrar las

38
informaciones, los datos, las fuentes de información, las referencias, las experiencias,
las opiniones y los hechos que ocurren en el sector La Florida en el municipio
Miranda del estado Falcón.

Guía de entrevista

De acuerdo con León (2006:180), la guía de entrevista es una herramienta que

permite realizar un trabajo reflexivo para la organización de los temas posibles que se
abordaran en la entrevista a profundidad. No constituye un protocolo estructurado de
preguntas. En la presente investigación se realizaron preguntas sobre la participación
social y delito con el fin de obtener información útil y precisa del entrevistado.

3.6 Análisis de la Información

Para llevar a cabo las técnicas para el análisis de la información en la

investigación se trató toda la información recolectada de la siguiente forma: en primer
lugar se procedió a categorizar la información obtenida de la observación participante
y entrevista semi estructurada realizada a los habitantes del sector La Florida, este
proceso de acuerdo a lo planteado por Martínez (2004:77) consiste en “clasificar y
codificar a través de un término; o expresiones breves que sean claras o inequívocas,
extraídas del contenido o idea central de cada unidad temática”

Dicha categorización partirá de la información recolectada durante la

ejecución mediante la observación participante en la comunidad y la entrevista semi
estructurada que se aplicó a los emprendedores comunitarios. Por último, se empleará
la técnica de la triangulación. La Triangulación se utiliza para denominar la
combinación de métodos, grupos de estudios, entornos locales y temporales y
perspectivas teóricas diferentes al agruparse de un fenómeno.

39
 Según Déniz (1989) “Se refiere a la utilización de diferentes tipos de datos,
que se debe distinguir de la utilización de métodos distintos para producirlos”. (p.
237-241). En este sentido se aplicó la triangulación de tiempos, de la cual afirma
Baxter (2003): " supone el estudio en distintos momentos y circunstancias". (p. 5) Se
presentarán los avances en diferentes tiempos, el antes, el durante y el después de la
motivación y actitud hacia el cambio, de los habitantes del sector La Florida, con la
aplicación de la implementar orientaciones preventiva sobre educación vial como
política de seguridad ciudadana en el sector La Florida del estado Falcón se evaluaran
los resultados de los objetivos propuestos.

Cuadro 4 Categorización N 1
Categoría Sub Interrogantes Entrevistados
Categoría
¿Qué información E-1:desconozco el tema
maneja usted sobre E-2: Creo que se trata de las
la educación vial? señales de transito
E-3: No estoy clara en eso
¿De qué manera E-1: Mediante charlas
cree usted que se E-2: Con charlas y volantes
puede difundir la también con murales en la
Educación educación vial comunidad
Vial Prevención E-3: con charlas en las escuela
¿Qué tipo de E-1:vehículos a alta velocidad así
eventualidades como la frecuencia de motos
suceden en el sector E-2: el continuo transitar de
con respecto al paso mo0tos generan temor por su alta
de vehículos y velocidad y maniobras que
motos? realizan sus conductores con las
mismas
E-3: los niños se cohíben de estar
en las aceras o jugar en las calles
por el frecuente transitar de
motos con alta velocidad
Fuente: Delgado, Graterol y Yamarte (2023)

40
 Cuadro 5 Categorización N 2

Categoría Sub Interrogantes Entrevistados

Categoría
¿Qué información E-1:permite interactuar con la
maneja usted sobre la comunidad
seguridad ciudadana E-2: trabajo de la policía
E-3: creo que la atención a la
comunidad
¿Qué conocimiento E-1: evitar las cosas malas
tiene usted sobre la E-2:tratar de que no pasen cosas
prevención? dañinas
E-3:prevenir
¿De acuerdo a su E-1: evitar
criterio que E-2: es de importancia ya que
importancia tienen la actualmente la policía es más
Seguridad Normativa prevención en los abierta a las comunidades para
Ciudadana cuerpos de evitar problemas o mejor dicho
seguridad? atender los problemas
E-3: para que se transforme al
ciudadano como ser social y
prevalezca la honestidad sin
delito
¿De qué manera se E-1: Visitando más a las
pueden afianzar la comunidades
prevención con la E-2: deben aplicar estrategias
seguridad ciudadana? que permitan el trabajo entre la
policía y la comunidad para
educarla y así prevenir
situaciones o delitos.
E-3:Formacion permanente en
materia

Fuente: Delgado, Graterol y Yamarte (2023)

41
 Cuadro 5 Matriz de Triangulación de Datos

Categoría Sub Categoría Interrogante Información Obtenida

Las respuestas obtenidas por los actores sociales de
Qué información maneja usted sobre la esta comunidad la florida indican que no tienen muy
educación vial? claro lo que es la educación vial pero sí tienen
información sobre la eventualidad que se presenta en
¿ De qué manera cree usted que se dicho sector en este caso el elevado índice de motos
Prevención puede difundir la educación vial que transitan por las calles altas velocidad impiden que
Educación los niños niñas estén jugando o cerca de las aceras así
Vial Qué tipo de eventualidades suceden en como el resto de los ciudadanos también pueden
el sector con respecto al paso de aportar información que se puede difundir lo que es la
vehículos y motos educación vial ya que todos no lo tienen claro sí saben
¿De acuerdo a su criterio como son los de tránsito vial pero la educación vial no la manejan de
principios morales y éticos en los manera concretada corrupción donde la ética y la
cuerpos de seguridad en Venezuela? moral no prevalece
Qué información maneja usted sobre la Los habitantes de la comunidad la florida conocen
seguridad ciudadana como seguridad ciudadana a un acto que debe tener el
estado a través de sus cuerpos policiales pero también
Seguridad ¿Qué conocimiento tiene usted sobre la se pudo conocer que tienen una leve información de lo
Ciudadana Normativa prevención? que es la seguridad ciudadana así mismo de la parte
preventiva o de lo que es la prevención dentro de la
De acuerdo a su criterio que seguridad ciudadana a lo que arroja que se necesita
importancia tienen la prevención en los difundir aún más lo que es la seguridad ciudadana en
cuerpos de seguridad? los cuerpos policiales y la prevención que estos deben
de hacer en las comunidades

Fuente: Delgado, Graterol y Yamarte (2023)

42
 MOMENTO IV

ACCION TRANSFORMADORA

Cuadro 7 Plan de Acción

Objetivos Específicos Actividad Recursos Responsable

Diagnosticar el conocimiento de las Normas y su reglamento Entrevistas

sobre educación vial como estrategia de seguridad ciudadana Observación cuaderno de
notas, cámara Autores
en el sector La Florida del estado Falcón Conversatorio
fotográfica

Diseñar orientaciones preventivas sobre educación vial como Entrega de Volantes

Humano Autores
estrategia de seguridad ciudadana en el sector La Florida del Orientaciones
estado Falcón Conversatorios
Humano
Evaluar los alcances y transformaciones una vez aplicadas la Seguimiento y Autores
orientaciones preventivas sobre educación vial como política de control por parte de
seguridad ciudadana en el sector La Florida del estado Falcón los organismos de
seguridad
Valorar la ejecución de las actividades de orientaciones
preventivas sobre educación vial como política de seguridad Socializacion Humano Autores
ciudadana en el sector La Florida del estado Falcón

Fuente: Delgado, Graterol y Yamarte (2023)

43
4.2 Sistematización de experiencias

En lo que respecta a este punto se dieron varias actividades para luego

proceder a la realización de los otros propósitos planteados en el primer momento
iniciando con las visitas que se realizó a la comunidad de La Florida específicamente
con el consejo comunal ya que ellos serían el enlace para guiarnos y acompañarnos
en este proceso

Con respecto a esta visita fue satisfactoria ya que fui recibida por los señores
Francisco y José de los Santos, dicha entrevista fue el 09 de agosto del presente año a
las 4 de la tarde, muy amablemente dio la información pertinente con respecto al tema
sobre seguridad vial ya que desde allí quisimos partir cuestión el cual lo
consideramos importante, además de trabajar mancomunados con esta casa de
estudios universitaria y afianzar lo que es el compromiso con ética y moral como
principios básicos dentro de la formación policial motivo por el cual nos apegamos a
las normativas de la UNES así como el actual modelo policial basado en la formación
preventiva.

De esta manera se desarrolló un primer encuentro a estos ciudadanos del sector

La Florida se les logró realizar una entrevista dando cada uno de ellos su punto de
vista sobre diferentes interrogantes de modo abierto para que ellos se pudiesen
expresar con amplitud con respecto a los temas concerniente a su comunidad pero
haciendo énfasis en los de seguridad y la parte vial para tratar de minimizar hasta
erradicar los sucesos de accidentes viales en las calles de la comunidad. Así se
continuó con el resto de todos los encuentros los cuales fueron exitosos hasta el punto
de iniciar los habitantes la gestión para colocar reductores de velocidad e invitar a la
escuela a organizar la patrulla escolar y difundir el programa seguridad vial.

44
 Actividad N° 1

Título de la Visita y entrevista a la comunidad La Florida

actividad
Propósito de Diagnosticar la información que manejan los habitantes del sector
la actividad sobre seguridad vial
Participantes 4 habitantes (voceros del consejo comunal) autores del proyecto
Fecha 09/08/23
Hora 4:00 p.m.
En esta actividad se logró obtener información a través de las entrevistas semi
estructurada realizada a los voceros del consejo comunal así como a otros habitantes
del sector.
Fuente: Delgado, Graterol y Yamarte (2023)

Actividad N° 2
Título de la Recorrido por la calles del sector impartiendo educación vial a través
actividad de la entrega de folletos
Propósito de Educar a la población sobre la seguridad vial
la actividad
Participantes 48 habitantes y autores del proyecto
Fecha 17/08/23
Hora 5:00 p.m.
Dando continuidad a la segunda actividad se logró realizar otro recorrido por las
diferentes+ calles del sector La Florida brindando información sobre la importancia de
la seguridad vial, además de la entrega de folletos con contenido referente al tema

Fuente: Delgado, Graterol y Yamarte (2023)

Actividad N 3

45
 Título de la Compartir de saberes con los habitantes del sector.
actividad
Propósito de Continuar con las visitas y entrega de folletos.
la actividad
Participantes 29 habitantes y autores del proyecto
Fecha 16/10/23

Hora 6:00 p.m.

En esta oportunidad se
lograron realizar varias
actividades entre las que
cuenta una charla referente a
lo importante de conocer las
normativas de tránsito terrestre
y la seguridad vial

Fuente: Delgado, Graterol y Yamarte (2023)

Logros alcanzados

La evaluación de este proyecto se obtuvieron resultados satisfactorios ya que al

momento de entrevistar a los habitantes y así como los diferentes vehículos y motos
que emergen de varios sectores y atraviesan las calles como ruta de acceso, hubo
mucha receptividad e interés por todas las partes que a expuestas lo que deja decir
que se necesita difundir aún más lo que es la seguridad vial no solamente en este tipo
de espacio sino también puede ser en los espacios educativos ya que de allí también
se habla de lo que es el transeúnte es decir todo aquel peatón que se traslada de un
sitio a otro no solamente en la seguridad vial se habla sobre el transportista sino
también el peatón y la importancia que te debe tener y de conocer todas las leyes las
señales y los símbolos que están en ella

46
 El sistema de aprendizaje en este trabajo fue de gran provecho, porque se
desarrollaron temas que fueron de gran ayuda en el proyecto, la comunicación y el
conocimiento fue reciproco se buscaron estrategias, los actores sociales se dieran a
explicar fácilmente y de esa forma ellos pudieran tener un buen aprendizaje. Esta
experiencia fue muy provechosa como investigadores y estudiantes

Estrategias para la sistematización

Una manera eficaz de consolidar un proceso de aprendizaje consiste en

reflexionar sobre el mismo. Revisar lo realizado, vivido o adquirido desde la
perspectiva de lo que se aprende ayuda a afianzar el conocimiento, tanto a nivel
individual como grupal. La sistematización es una herramienta que contribuye a ello
al tratarse de un proceso de documentación y análisis de una experiencia, evento,
proyecto o proceso particular que tiene como fin identificar: lecciones aprendidas,
conocimientos y herramientas generadas, y buenas prácticas.
La sistematización busca fomentar la toma de conciencia sobre lo aprendido a
través de la experiencia con la ayuda de técnicas que conducen a reflexionar sobre lo
vivido y realizado por un equipo o una organización. A partir de esta, es posible
generar nuevos productos de conocimiento, ajustar el curso del proyecto en cuestión
con el propósito de implementar orientaciones preventivas sobre educación vial como
política de seguridad ciudadana en el sector La Florida del estado Falcón

La estrategia que se implementó en este proyecto para minimizar la falta de

orientación sobre seguridad vial como política del estado en revisión constante de
nuevo modelo policial se toma puntos de control orientaciones conversatorios con los
usuarios pero también con el transportista revisión de la unidad y sobretodo hablar
sobre las normas que debe de llevar el transportista y las normas que debe cumplir.
CONCLUSIONES

En la realización de este proyecto se pudo constatar, que en el sector La

Florida la educación vial no se desarrolla debidamente, esto por la falta de un

47
información, seguimiento permanente y la poca motivación de los habitantes y
transeúntes con respecto al cumplimiento de las normas y leyes referente a este tema
la cual son de suma importancia

También una vez realizado orientaciones preventivas sobre seguridad vial

como política de seguridad ciudadana en el sector La Florida del estado Falcón, se
logró ir visualizando poco a poco los cambios que se iban generando en las personas
a quiénes se le brindó la información, esto debido a la interacción entre autores del
proyecto y los habitantes del sector por medio de las charlas fue propicia para saber el
grado de conocimiento que se tenía sobre la seguridad vial y dar la información
necesaria, es de resaltar la buena receptividad y motivación presentada por estas
personas para con esta actividad; así mismo las actividades sirvieron de apoyo para
poner en práctica todos los conocimientos y enseñanzas impartidas por los
investigadores de este proyecto.

Las experiencias han sido significativas y de proyecto tanto para los autores
como para los habitantes debido a que las distintas actividades desarrolladas han
permitido poner de manifiesto el aprendizaje, este proyecto ha dejado una enseñanza
fundamental que es la valoración de la vida como derecho humano de todo ciudadano
y ciudadana.

Finalmente, se puede decir que los proyectos bajo las orientaciones de la

UNES deja una gran satisfacción en la Institución o lugar donde se presta ya que el
mismo enriquece las actividades educativas e integra las instituciones de educación
superior con la comunidad, en este caso en particular el sector La Florida se sintió
muy agradecida y complacida por haber sido objeto de esta actividad, resaltando el
compromiso de seguir desarrollando el proyecto y las actividades planteadas y
dejando las puertas abiertas para otros estudiantes que deseen cumplir con este
requisito en esta comunidad

48
 CONSIDERACIONES FINALES

En lo que respecta a las experiencias vividas durante este proyecto son

innumerables, ya que un trabajo no se construye de la noche a la mañana pero si con

49
tiempo y calidad del mismo que se dedica al desarrollo de actividades y encuentros
con la institución estudiada. Cada momento que se compartió en el colectivo del
sector La Florida, fueron enriquecedores para su avance, sin embargo no todos los
encuentros fueron fructíferos, en oportunidades algunos integrantes del personal
docente mostraban apatía por asistir a las reuniones, cuestión que fue indicio para
buscar estrategias que incentivara a la asistencia y participación de ellos quienes
fueron pieza clave en el desarrollo del proyecto. A razón de lo expuesto se
recomienda lo siguiente:

A la iComunidad
 Continuar trabajando en los temas abordados con actividades diversas para
prevenir sobre seguridad vial como política de seguridad ciudadana en todo el
colectivo.
 Permitir siempre el enlace institución - Universidad para afianzar los vínculos
institucionales
 Mantener el interés de las distintas instituciones y organismos, tanto públicos
como privados, que intervienen en la materia vial, a fin de lograr el apoyo
necesario para la permanencia de la difusión de sobre educación vial

A la UNES
 Continuar enlazando a sus estudiantes con las instituciones educativas ya que
son la materia prima humana para el producto de una sociedad

REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

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