SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: PAUCCA MENDIVIL JHONNY JESUS ID: 001313138

Dirección Zonal/CFP: ICA_AYACUCHO / Ica

Carrera: MECÁNICA AUTOMOTRIZ Semestre: IV

Curso/ Mód. Formativo DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN DEL SISTEMA DE SUSPENSIÓN,

DIRECCIÓN Y FRENO
DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN DEL SISTEMA DE SUSPENSIÓN,
Tema del Trabajo:
DIRECCIÓN Y FRENOS

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

N° ACTIVIDADES/ ENTREGABLES CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA

1 INFORMACIONES 28 02 2022
GENERALES
2 PLANIFICACIÓN 28 02 2022

3 PREGUNTAS GUIAS 11 03 2022

4 PROCESO DE EJECUCIÓN 11 03 2022

5 DIBUJO/DIAGRAMA 25 03 2022

6 RECURSOS NECESARIOS 25 03 2022

3. PREGUNTAS GUIA

Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes

interrogantes:

Nº PREGUNTAS
¿Qué problemas ocasiona en el vehículo un amortiguador inoperativo? ¿Cuáles la función de los
1
topes y/o bocinas del sistema de suspensión?
¿Cuándo el nivel de líquido lubricante de la dirección está por debajo de lo especificado por el
2
fabricante, qué problemas puede ocasionar?
¿Qué influencia sobre el sistema de dirección tiene el alineamiento dela rueda? ¿Por qué motivo
3
se debe verificar el balanceo de las ruedas?
¿Qué mediciones y/o verificaciones se debe realizar al sistema de freno tipo disco y zapata?
4
¿Cuál es el procedimiento para diagnosticar fallas en el sistema de frenos ABS? ¿Qué
5
instrumento y/o equipo se utilizará para realizar este trabajo?
¿Cuál es el procedimiento para realizar la regulación del freno de estacionamiento? ¿Qué es la
6 seguridad pasiva, activa de un vehículo y quienes la comprenden?
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. ¿Qué problemas ocasiona en el vehículo un amortiguador

inoperativo? ¿Cuáles la función de los topes y/o bocinas del sistema
de suspensión?
 Excesivo rebote del coche, se
siente golpeteo, desgaste
anormal de los neumáticos,
ruidos extraños al pasar por
baches o curvas a la vez un
amortiguador inoperativo afecta
las piezas de la suspensión a
que se desgaste más rápido no
ofrece una mejor estabilidad a la
hora de la conducción

 Tiene como función absorber

los golpes generados por
caminos con desniveles o en malas condiciones
2. ¿Cuándo el nivel de líquido lubricante de la dirección está por
debajo de lo especificado por el fabricante, qué problemas puede
ocasionar?
 Se oyen ruidos al girar la dirección.

 Jalones al girar el volante

 Fuga de líquido de dirección hidráulica

 El volante se pone muy duro al intentar girar
ya que no tiene casi nada el líquido y puede
dañar la bomba de dirección por no trabajar con
el líquido lleno

3. ¿Qué influencia sobre el sistema de dirección tiene el alineamiento

dela rueda? ¿Por qué motivo se debe verificar el balanceo de las
ruedas?
 Una correcta regulación de la alineación consiste en una ligera inclinación de
las ruedas hacia el interior. Está impuesta por los fenómenos relacionados
con las ruedas del eje delantero en un automóvil con tracción delantera
durante la aceleración.

3
  Las llantas desbalanceadas ocasionan
vibraciones, provocando un desgaste
anticipado del piso de las llantas y
desgaste innecesario en la suspensión
del auto. El objetivo del balanceo es
eliminar la vibración causada por el
desajuste entre la llanta y la rueda este
desajuste puede ser producido hasta
por una diferencia mínima de peso en
cada llanta.
4. ¿Qué mediciones y/o verificaciones se debe realizar al sistema de
freno tipo disco y zapata?
 En el caso de los discos de freno,
tendremos que cambiarlos cuando su
espesor sea inferior al recomendado por
el fabricante. También si su color o
aspecto indican algún tipo de deterioro
que comprometa su adecuado
funcionamiento también hay muchas
razones por las que se pueden deformar
los discos de freno, pero la que ocurre en
la mayoría de casos es por un contraste
repetitivo y brusco de temperatura

 Se debe de hacer una verificación si

es que tiene desgaste de las zapatas de
freno en caso se nota una reducción en la capacidad de frenado, ruidos de
rozamiento anómalos, recorrido del pedal de freno más largo y en algunos
casos vibración en el pedal de freno.

5. ¿Cuál es el procedimiento para diagnosticar fallas en el sistema de

frenos ABS? ¿Qué instrumento y/o equipo se utilizará para realizar
este trabajo?
 Los vehículos incluyen
un conector OBD, que
es el puerto de
comunicación entre el
vehículo y el equipo de
diagnóstico. A través
de esta tecnología se
puede hacer un buen
diagnóstico del sistema
de frenos ABS del
vehículo pues en
cuestión de segundos se pueden detectar ciertas averías. Algunos de los
defectos más comunes de frenos ABS

 Se usará un medidor de presión para el sistema de freno para verificar las 4

ruedas el frenado y un scanner automotriz es una herramienta que se utiliza
para diagnosticar las fallas
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

6. ¿Cuál es el procedimiento para realizar la regulación del freno de

estacionamiento? ¿Qué es la seguridad pasiva, activa de un
vehículo y quienes la comprenden?
Se recomienda realizar los siguientes siete pasos para llevar a cabo con éxito la
operación

 Eleva el vehículo con un gato para trabajar más cómodo.

 Quita el freno de mano y por la parte de debajo del vehículo localiza los cables
del freno que conectan con las ruedas traseras.

 Dichos cables cuentan con unas varillas y una tuerca. Esa es la tuerca de
ajuste.

 Tensa el cable ajustando la tuerca, pero no tanto como para que al mover las
ruedas traseras estas encuentren dificultad para ello.

 Después retira la tapa protectora que está en la palanca del freno de mano de la
parte interior del coche.

 Ajusta la contratuerca.

 Vuelve a comprobar que las ruedas traseras se mueven hacia la derecha y

hacia la izquierda sin problema. En caso de que ofrezcan resistencia deberás
aflojar un poco el ajuste.

Seguridad activa

El conjunto de todos aquellos elementos que contribuyen a proporcionar una

mayor eficacia y estabilidad al vehículo en marcha, y en la medida de lo
posible, evitar un accidente.

 Sistema de dirección.
 Sistema de suspensión.
 Los neumáticos y su
adherencia al suelo
 Sistema de frenos.
 Sistemas de control
de estabilidad
 La iluminación

Seguridad Pasiva

Son los elementos que

reducen al mínimo los
daños que se pueden

5
 producir cuando el accidente es inevitable

 Los cinturones de seguridad

 Los Airbags
 Chasis y Carrocería
 Cristales
 Reposacabezas

TEMA: Diagnóstico y reparación del sistema de suspensión, dirección y

frenos

OBJETIVO DEL TRABAJO

Utilizando la información del manual, material tecnológico y la información
presentada en las direcciones web; el aprendiz será capaz de elaborar un
procedimiento para realizar un diagnóstico y plan de mantenimiento escrito del
sistema de suspensión, dirección y frenos de un vehículo, aplicando las normas y/o
especificaciones técnicas; indicando los peligros, riesgos y cuidado el medio
ambiente

PLANTEAMIENTO DEL TRABAJO

Al taller automotriz “SERVICAR”, ingresa un cliente con su vehículo KIA, modelo
Sportage, el cliente manifiesta que su vehículo presenta varios problemas; el
profesional técnico encargado de atender realiza preguntas al cliente para tener los
antecedentes del problema y poder orientar en el diagnóstico, mantenimiento y así
solucionar el problema. El cliente indica que hay ruidos en la suspensión, en la
dirección al momento de girar el volante se escucha un ruido muy fuerte, al frenar
este emite un ruido, el freno de estacionamiento no responde, refiere que en el
tablero tiene un indicador prendido (ABS). El profesional técnico le indica al cliente
que necesita realizar el mantenimiento general al vehículo. 1. Se solicita elaborar un
procedimiento de investigación para realizar el servicio de mantenimiento, del
sistema de suspensión, dirección y frenos ABS. 2. ¿Qué tipo de mantenimiento se
recomendaría para este vehículo? 3. ¿Cuáles son los riesgos de tener el indicador
del ABS prendido en el tablero de instrumentos?
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE / NORMAS -
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS ESTANDARES
Al taller automotriz “SERVICAR”,
ingresa un cliente con su vehículo
KIA, modelo Sportage, el cliente
manifiesta que su vehículo
presenta varios problemas; el
profesional técnico encargado de
atender realiza preguntas al
cliente para tener los
antecedentes del problema y
poder orientar en el diagnóstico,
mantenimiento y así solucionar el
problema. El cliente indica que
hay ruidos en la suspensión, en la
dirección al momento de girar el
volante se escucha un ruido muy
fuerte, al frenar este emite un
ruido, el freno de estacionamiento
no responde, refiere que en el
tablero tiene un indicador prendido
(ABS). El profesional técnico le
indica al cliente que necesita
realizar el mantenimiento general
al vehículo.

1. Se solicita elaborar un
procedimiento de investigación
para realizar el servicio de
mantenimiento, del sistema de
suspensión, dirección y frenos
ABS.

2. ¿Qué tipo de mantenimiento se

recomendaría para este vehículo?
3. ¿Cuáles son los riesgos de
tener el indicador del ABS
prendido en el tablero de
instrumentos?

Nos ha llegado al taller automotriz NCPT – 001: Analizar el estado del

“SERVICAR”, un vehículo que el funcionamiento de los sistemas del vehículo
cliente nos dice que presenta automotriz, utilizando información técnica del
fallas en el sistema de fabricante, normas internacionales de gestión de
suspensión, dirección y frenos. calidad o protocolos de la entidad.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

A la vez nos dice las fallas que NCPT – 002: Agencia los recursos para
presenta su vehículo establecer operaciones de mantenimiento del
Ruido en la suspensión sistema del vehículo automotriz
Al girar el volante emite un NCPT – 003: Realizar reparaciones de averías
ruido en la dirección diagnosticadas de los sistemas del vehículo
Los frenos también emiten automotriz
ruido al frenar
Freno de mano no
responde muy bien
En el tablero de testigo
aparece el ABS

Procederemos a llevar el vehículo

a una rampa para ver una vista
general y poder sacar un
diagnóstico de las posibles fallas
Antes de empezar a trabajar
usaremos los (EPP) para estar
protegidos ante un accidente que
nos puede ocurrir en el área de
trabajo

1.Al sistema de suspensión

verificaremos que todos sus
componentes como el
amortiguador, muelles y rotulas se
encuentren en buen estado si
presenta fallas el amortiguador ya
que se halla derramado el aceite
con el gas que contrae sentiremos
esos golpeteos o el soporte este
dañando reemplazaremos por otra
parte siempre es bueno revisar la
barra estabilizadora y los jebes del
trapecio que están las bocinas
produce un ruido fuerte en la
suspensión

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

2.Al escuchar un ruido en la

dirección lo que haremos mover la
llanta de un lado para el otro para
sacar la falla hemos visto que
tiene mucho juego ya que los
brazos axiales están muy
desgastado en lo cual adentro
lleva una váquela que está en mal
estado dicho esto también he
notado un ruido como tren eso se
debe a que la junta homocinética
ya no vale suena un sonido al
girar en una curva o girar el
volante todo a la derecha o
izquierda a la vez se le hará un
mantenimiento general a la
cremallera y se lubricara el eje
con grasa

3.Los frenos emiten ruido puede

ser los pines de los caliper que
este desgastado tiene mucho
juego produce un ruido también se
revisara las pastillas y las zapatas
para ver que no estén
cristalizadas o puede deberse a
que las pastillas ya no tengan y
este chocando fierro con fierro lo
cual hace que se dañe más rápido
los discos de frenos
4.El freno de mano puede no
estar funcionando porque el
alambre del freno se halla salido
una de las ruedas o se a
desajustado la tuerca para tensar
el alambre esto puede provocar a
que no esté funcionando en
óptimas condiciones a la vez
presenta un peligro para el
conductor

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

5.En el tablero de testigo este

prendido el ABS lo recomendable
es hacer ver con el scanner
porque tiene muchos factores por
el cual este apareciendo como los
fusibles estén malos otro el sensor
de velocidad revisar si esta bueno
o por algún bache en trocha
puedo haberse desconectado
también puede ser las
electroválvulas que ya están
demasiado malo

Preguntas

¿Qué tipo de mantenimiento se

recomendaría para este vehículo?

Se recomienda un mantenimiento
general del sistema de
suspensión, dirección y freno para
que trabaje en optimas
condiciones no presente fallas el
vehículo a la vez aconsejarle al
cliente que siempre es bueno
hacerle un mantenimiento 2 o 3
veces al año

¿Cuáles son los riesgos de tener

el indicador del ABS prendido en
el tablero de instrumentos?

Uno de los riesgos es que al

tener prendido en algún momento
se van a bloquear las ruedas
traseras también puede fallar el
control de estabilidad control de
tracción todos los sistemas
electrónicos también los sensores
y electroválvulas

INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir mejor
las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

DIBUJO/ /ESQUEMA/
DIBUJO ESQUEMA/DIAGRAMA
DIAGRAMA

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN DEL SISTEMA DE

SUSPENSIÓN, DIRECCIÓN Y FRENO

Paucca Mendivil Jhonny Jesus

Lista de recursos

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS

 Elevador hidraulico

 Scanner

 Prensa hidraulica

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS

 Llave de cruz
 Juego de dados
 Alicate
 Desarmadores
 Extractor de rotula
 Juego de llaves
 Llave inglesa
 Llave en forma de pipa

5. MATERIALES E INSUMOS

 Liquido de freno
 Hidrolina
 Lija n°80
 3 potes de Grasa

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