SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
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1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: UMIÑA PACOMPIA EGUADILSON ID: 1438277

Dirección Zonal/CFP: CFP - JULIACA
Carrera: MECATRONICA DE BUSES Y CAMIONES Semestre: II
Curso/ Mód. Formativo
Tema del Trabajo: Mediciones en sistemas mecánicos de un motor

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

N° ACTIVIDADES/ ENTREGABLES CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA

Informaciones generales
Planificación 18/10/22
Pregunta de guía resuelto
Proceso de ejecución
Dibujos y diagramas 18/10/22
Recursos necesarios

3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

Nº PREGUNTAS
¿Cuál es el principio de funcionamiento del motor Otto? ¿Cuáles son los materiales que se
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utilizan para su fabricación?
2 ¿Cómo funciona el sistema de distribución del motor? ¿Cuántos tipos de distribución existen?
¿Cuáles son los componentes de un sistema de distribución OHV? ¿Cuáles son las pruebas
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que se realizan a las válvulas y eje de levas?
¿Cuáles son los tipos de ajuste que se realizan a la culata? ¿Cuál es la finalidad de las guías de
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válvula?
5 ¿Cuál es el funcionamiento del conjunto móvil? Definir cada uno de sus componentes.
¿Qué son ensayos no destructivos mediante líquidos penetrantes? ¿Cuáles son las pruebas que
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se realizan al monoblock del motor?

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HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. ¿Cuál es el principio de funcionamiento del motor Otto? ¿Cuáles son los materiales que se
utilizan para su fabricación?
Ambos motores son motores térmicos, que mediante conocidas como
termodinámicas convierten la energía en trabajo mecánico. La diferencia principal y
por tanto la más importante, la encontramos en un ciclo teórico, el motor OTTO
funciona con chispa y el Diésel funciona mediante el encendido por compresión.
Materiales
Bloque del motor
• Hierro y aluminio resistentes a altas temperaturas.
Cigüeñal
• Acero reforzado que puede contener níquel o cromo.
Bielas
• Son aleaciones de níquel o acero para darle mayor flexibilidad.

2. ¿Cómo funciona el sistema de distribución del motor? ¿Cuántos tipos de distribución

existen?
Se produce cuando el pistón baja y deja espacio para el aire, que dejan entrar las
válvulas de admisión abiertas. Compresión: el motor conprime la mezcla de aire y
combustible. Se produce cuando el pistón sube y las válvulas están serradas para
crear una cámara estanca.
TIPOS DE DISTRIBUCION.
• Correa
• Cadena
• Ruedas dentadas

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3. ¿Cuáles son los componentes de un sistema de distribución OHV? ¿Cuáles son las pruebas
que se realizan a las válvulas y eje de levas?
Over Head Camshafts (árbol de levas en la culata), a diferencia de los
motores OHV, estos llevan el árbol de levas en la culata, sobre los pistones, el árbol
de levas actúa directamente sobre las válvulas, sin varillas u otros elementos. La
ventaja de este sistema es que se reduce considerablemente el número de
elementos entre el árbol de levas y las válvulas por lo que la apertura y el cierre de
las válvulas es más precisa y más rápida. Esto trae consigo que los motores puedan
alcanzar mayor número de revoluciones. Tiene la desventaja de complicar la
transmisión de movimiento del cigüeñal, ya que se necesitan correas o cadenas de
distribución de mayor longitud, que con el uso se van desgastando en mayor medida,
necesitando más mantenimiento. Este sistema es en general más caro y complejo,
pero resulta mucho más efectivo y se obtiene un mayor rendimiento del motor.
Dentro del sistema OHC existen dos variantes (SOHC y DOHC)
PRUEBA DE ALTURA DE LAS LEVAS.
PROCEDIMIENTO>>>
1.- Realiza el procedimiento de desmontaje de árbol de levas de un motor OHV, SOHC o DOHCsegún
sea el caso.
2.- Coloca el árbol de levas en una superficie plana
3.- Mide la altura total de la leva con el micrómetro de arco:
*Coloca la base fija del micrómetro de arco en el talónde la leva cuya tolerancia no debe de exceder las
0.003”o lo que indique el fabricante.
*Coloca la parte opuesta del micrómetro en la cresta de la leva
*Anota la medida
4.- Mide la distancia entrela rampa de ascenso y la rampa de descenso.
*Coloca la base fija del micrómetro de arco en la rampa de ascenso de la leva
*Coloca la parte opuesta del micrómetro en la rampa de descenso de la leva*Anota la medida
5.- Calcula la diferencia restando las medidas, la primera menos la segunda
6.-Anota el resultado de la operación matemática
7.- Repite el procedimiento a partir del paso 3 en todaslas levas.
PRUEBA DE CENTRAMIENTO DEL ÀRBOL DE LEVAS.
1.-Realiza el procedimiento de desmontaje del árbol de levas de un motor OHV, SOHC o DOHC
2.- Coloca los soportes descentramiento en una superficie plana.
3.-Coloca el árbol de levas en los soportes de centra miento y verifica que estén bien alineados.
4.- Identifica el muñón que se encuentre más cerca de la mitad del árbol de levas.
5.-Coloca la base del indicador de caratula junto al árbol de levas, cerca del muñón identificado.
6.- Coloca el vástago del indicador en el muñón identificado.
7.- Gira la caratula del indicador y calibra a cero la aguja
8.- Gira lentamente el árbol de levas sin moverlo de su posición en los soportes
9.- Verifica que la lectura no rebase las 0.003” como regla general o lo que indique el fabricante

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4. ¿Cuáles son los tipos de ajuste que se realizan a la culata? ¿Cuál es la finalidad de las guías
de válvula?
El ajuste en la secuencia determinada garantiza el cierre perfecto de las juntas
evitando baja compresión de motor y fugas. Debe usarse un torquímetro, el que
puede ser calibrado con el valor específico. Durante el ajuste el torquímetro produce
un clic una vez que se alcanza el torque calibrado evitando el sobreajuste.
GUIA DE VALVULA
La guie de válvula es responsable de servir de alineación para el movimiento axial de
las válvulas, que controlan la entrada y la salida de combustible en la cámara de
combustión. Un movimiento de extrema frecuencia en ángulos motores puede
sobrepasar 50 veces por segundo en cada válvula.

5. ¿Cuál es el funcionamiento del conjunto móvil? Definir cada uno de sus componentes.
CONJUNTO MOVIL:
El conjunto móvil es el encargado de transformar la energía calorofobica en
mecánica, esta constituido por los pistones, anillos, bielas bulones o
pasadores, cigüeñal, casquetes o cojinetes.

• Biela: pieza de una maquina que sirve para transformar el movimiento rectilíneo en movimiento de
rotación o viceversa.
• Pistón: pieza del cilindro de un motor que se mueve Asia arriba o Asia abajo impulsando un fluido o
bien recibiendo el impulso de él.
• Cigüeñal: Piezas del motor del automóvil y otras maquinas que consiste en un eje de varios codos, en
cada uno de los cuales se ajusta una biela, y está destinada a transformar el movimiento rectilíneo de los
pistones en rectilíneo o viceversa.
• Anillos: son unos anillos de metal con una abertura que se insertan en las ranuras que recorren la
superficie exterior de un pistón.

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6. ¿Qué son ensayos no destructivos mediante líquidos penetrantes? ¿Cuáles son las pruebas
que se realizan al monoblock del motor?
La elevación por líquidos penetrantes es un medio de ensayo no destructivo por el
cual se localiza discontinuidades en base a la acción capilar de los líquidos. En el
método de líquidos penetrantes. El liquido penetrante es aplicado a la superficie de
un espécimen, dejándolo por un tiempo suficiente para que penetre en las
discontinuidades. A si sean pequeñas o angostas como es el caso de una rajadura
opnhole. (La acción capilar asiste a la penetración).

PRUEBAS
• Limpieza e inspección general.
• Detección de fisuras mediante pruebas de partículas magnéticas.
• Evaluación de alineación y planicidad de monoblock.
• Evaluar paredes del cilindro para detectar desgaste.
• Evaluar oval amiento y conicidad.
• Cepillar superficie.
• Cortar bancada.

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HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES
Desmontaje y montaje de motor
Desmontaje de sistema de distribución
Desmontaje de culata
Desmontaje de conjunto móvil
medición de válvulas
Luz entre culata y cilindros
Luz entre pistón y cilindros

INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

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DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

[NOMBRE DEL TRABAJO]

[APELLIDOS Y NOMBRES] [ESCALA]

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LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS
Para el desmontaje del motor se usa la pluma hidráulica y para el montaje tan

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS
Las herramientas a usar son llaves mixtas, tramo tina, hexagonales, extractor
de válvulas, torquímetro, alexometro, vernier.

5. MATERIALES E INSUMOS
Los insumos usar aceite de motor 15w-40, grasa, etc.