Seminario de Tesis Primer Trabajo

UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN
Facultad de Ingeniería
Escuela Académico Profesional de Ingeniería de Minas

FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA DE MINAS
“COMPARACION DE INDICES RESPECTO A UNA TESIS DE INGENIERO DE
MINAS DE OTRA UNIVERSIDAD CON RESPECTO AL INDICE DE TESIS DE LA FAIN-
UNJBG TACNA”
CURSO
SEMINARIO DE TESIS I
DOCENTE
ING.JOSE RODRIGUEZ COPARE
PRESENTADO POR:
JOSE ANTONIO PACURI MAMANI 2014-101023
TACNA – PERÚ
2023
REGLAMENTO DE GRADOS Y TITULOS DE LA FACULTAD DE
INGENIERIA
DOCUMENTO EN EL CUAL SE MUESTRA EL INDICE QUE DEBE
SSEGUIRSE PARA OBTENER EL TITULO PROFESIONAL DE INGENIERO DE
MINAS.
INDICE DE UNA TESIS PARA OBTENER EL TITULO DE INGENIERO DE
MINAS, EL TEMA DE LA TESIS VENDRIA A HACER EL SIGUIENTE:
“OPTIMIZACIÓN DEL CICLO DE CARGUÍO, TRANSPORTE Y DESCARGA DE
MINERAL PARA AUMENTAR LA PRODUCCIÓN DE MINERAL EN LA
UNIDAD MINERA ANDAYCHAGUA”
COMENTARIO SOBRE LA COMPARACION DE LOS INDICES.
Como primera acotación debemos de reconocer que el esquema del índice es
muy diferente en cuanto al orden.
En el índice que debemos seguir nosotros los estudiantes basadrino es muy
diferente al de la Universidad Continental.
En cuanto al punto de la justificación en el índice de los reglamentos de la fain
comparado con la Universidad continental, en esta universidad detallan a con
más precisión el punto de justificación.
En cuanto al diseño de investigación con respecto al reglamento de grados y
títulos de la fain es mas detallado que el de la continental ya que en la fain te
pide
RESUMEN DE LA TESIS PRESENTADA
En la actualidad, la unidad Minera Andaychagua de Volcan Compañía Minera
S.A. presenta deficiencias en el transporte del mineral desde el interior de la mina,
influyendo directamente en la utilidad, lo que crea una baja productividad. A raíz de lo
mencionado anteriormente, este trabajo de investigación surge en base a la inadecuada
distribución de los volquetes en los puntos de carguío en las labores de profundización
que afecta el cumplimiento de producción de la zona de profundización de la U.M.
Andaychagua, de Volcan Compañía Minera S.A.A.; debido a esto, hay numerosas
ocasiones ineficaces que ocurren tanto en el carguío como en el transporte del mineral,
lo que origina numerosas ocasiones ineficaces que ocurren tanto en el apilamiento como
en el arrastre del mineral. En el estudio situacional del ciclo de carguío, transporte y
descarga de mineral, con el diagrama de Pareto se muestra tres actividades que se sitúan
antes del 80 %. La actividad crítica, que es el refrigerio, es un tiempo determinado e
imposible de reducirlo porque es parte del sistema de labor; sin embargo, las actividades
como la cola de los volquetes y las reparaciones mecánicas son tiempos improductivos
que optimizar y mejorar respectivamente. En el análisis de la teoría de colas se tiene dos
situaciones: el actual y la óptima. Se concluye que, en la situación actual, el número de
espera de volquetes es de 1, el tiempo de carguío es de 8.41 minutos y el tiempo de
espera en la fila es de 3.91 minutos, lo cual genera pérdidas productivas y económicas.
Por otro lado, en la situación óptima, el número de espera de volquetes es de 0, el
tiempo de carguío es de 4.81 minutos y el tiempo de espera en la fila es de 0.36
minutos, lo cual es óptima sin ningún equipo parado en espera respectivamente y el
tiempo de espera de 0.36 minutos refleja la concordancia de mejora en el carguío,
transporte y descarga de mineral. El costo total por la operación minera del carguío y
transporte por kilómetro es de 1.20 $/t-km. Esto nos dice que para la unidad minera
Andaychagua en la ruta 1 de la veta Salvadora a la parrilla Roberto Letts y la ruta 2 de
la veta Adriana a la parrilla Roberto Letts, nos da ese mismo costo respectivamente. XI
La optimización del costo de carguío y transporte de la veta Salvadora en 6 $/t, esto
reflejado en el tonelaje programado por veta se tendría una optimización de 4,324 $/t–
día, para los 3 volquetes y 1 scooptram. La optimización del costo de carguío y
transporte de la veta Adriana en 5.76 $/t. Esto reflejado en el tonelaje programado por
veta tendría una optimización de 4,151 $/t–día para los 3 volquetes y 1 scooptram.
Palabras Clave: optimización del ciclo de carguío, transporte y descarga de mineral.
Comentario sobre el resumen con la tesis comparada.
El resumen debe tener 4 partes y estas son las siguientes:
Objetivo general del trabajo
Método
Principales resultados
Palabras claves

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MINAS DE OTRA UNIVERSIDAD CON RESPECTO AL INDICE DE TESIS DE LA FAIN-

ING.JOSE RODRIGUEZ COPARE

JOSE ANTONIO PACURI MAMANI 2014-101023

REGLAMENTO DE GRADOS Y TITULOS DE LA FACULTAD DE

DOCUMENTO EN EL CUAL SE MUESTRA EL INDICE QUE DEBE

SSEGUIRSE PARA OBTENER EL TITULO PROFESIONAL DE INGENIERO DE

INDICE DE UNA TESIS PARA OBTENER EL TITULO DE INGENIERO DE

MINAS, EL TEMA DE LA TESIS VENDRIA A HACER EL SIGUIENTE:

“OPTIMIZACIÓN DEL CICLO DE CARGUÍO, TRANSPORTE Y DESCARGA DE

MINERAL PARA AUMENTAR LA PRODUCCIÓN DE MINERAL EN LA

UNIDAD MINERA ANDAYCHAGUA”

COMENTARIO SOBRE LA COMPARACION DE LOS INDICES.

Como primera acotación debemos de reconocer que el esquema del índice es

muy diferente en cuanto al orden.

En el índice que debemos seguir nosotros los estudiantes basadrino es muy

diferente al de la Universidad Continental.

En cuanto al punto de la justificación en el índice de los reglamentos de la fain

comparado con la Universidad continental, en esta universidad detallan a con

más precisión el punto de justificación.

En cuanto al diseño de investigación con respecto al reglamento de grados y

títulos de la fain es mas detallado que el de la continental ya que en la fain te

RESUMEN DE LA TESIS PRESENTADA

En la actualidad, la unidad Minera Andaychagua de Volcan Compañía Minera

S.A. presenta deficiencias en el transporte del mineral desde el interior de la mina,

influyendo directamente en la utilidad, lo que crea una baja productividad. A raíz de lo

mencionado anteriormente, este trabajo de investigación surge en base a la inadecuada

distribución de los volquetes en los puntos de carguío en las labores de profundización

que afecta el cumplimiento de producción de la zona de profundización de la U.M.

Andaychagua, de Volcan Compañía Minera S.A.A.; debido a esto, hay numerosas

en el arrastre del mineral. En el estudio situacional del ciclo de carguío, transporte y

antes del 80 %. La actividad crítica, que es el refrigerio, es un tiempo determinado e

que optimizar y mejorar respectivamente. En el análisis de la teoría de colas se tiene dos

situaciones: el actual y la óptima. Se concluye que, en la situación actual, el número de

espera de volquetes es de 1, el tiempo de carguío es de 8.41 minutos y el tiempo de

espera en la fila es de 3.91 minutos, lo cual genera pérdidas productivas y económicas.

Por otro lado, en la situación óptima, el número de espera de volquetes es de 0, el

tiempo de carguío es de 4.81 minutos y el tiempo de espera en la fila es de 0.36

minutos, lo cual es óptima sin ningún equipo parado en espera respectivamente y el

tiempo de espera de 0.36 minutos refleja la concordancia de mejora en el carguío,

Andaychagua en la ruta 1 de la veta Salvadora a la parrilla Roberto Letts y la ruta 2 de

La optimización del costo de carguío y transporte de la veta Salvadora en 6 $/t, esto

día, para los 3 volquetes y 1 scooptram. La optimización del costo de carguío y

Palabras Clave: optimización del ciclo de carguío, transporte y descarga de mineral.

Comentario sobre el resumen con la tesis comparada.

El resumen debe tener 4 partes y estas son las siguientes:

Objetivo general del trabajo

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