Especificaciones Parte 1

SECCIÓN 09 SALUBRIDAD
Descripción
09.01
Compete a esta sección las normas generales que velen por el entorno y las condiciones
favorables para la preservación de la salud de la población involucrada con el proyecto,
considerando además los aspectos referidos a la prevención y atención de la salud de los
trabajadores.
El Contratista es el responsable del cumplimiento de las disposiciones normativas vigentes

sobre la materia y el Supervisor de su control y verificación. Entre otras se indican las
siguientes:
09.02 Protección
El Contratista debe emplear métodos y prácticas de trabajo que protejan a los trabajadores
contra los efectos nocivos de agentes químicos (gases, vapores líquidos o sólidos), físicos
(condiciones de ambiente: ruido, vibraciones, humedad, energía radiante, temperatura
excesiva, iluminación defectuosa, variación de la presión) y biológicos (agentes infecciosos tipo
virus o bacterias que causan tuberculosis, pulmonía, tifoidea, hongos y parásitos). Para ello,
entre otros, debe:
 Disponer que personal especializado localicen y evalúen los riesgos para la salud que
involucre el uso en las obras de diversos procedimientos, instalaciones, maquinas,
materiales y equipo.
 Utilizar materiales o productos apropiados desde el punto de vista de la salud.
 Evitar en el trabajo movimientos excesivos o innecesariamente fatigosos, que puedan
afectar la salud de los trabajadores.
 Protección adecuada contra las condiciones climáticas que presenten riesgo para la
salud.
 Proporcionar a los trabajadores los equipos y vestimentas de protección y exigir su
utilización.
 Brindar las instalaciones sanitarias, de aseo, y alimentación adecuada y condiciones
que permitan controlar brotes epidémicos y canales de transmisión de enfermedades.
 Reducción del ruido y de las vibraciones producidas por el equipo, la maquinaria, las
instalaciones y las herramientas.
09.03 Servicios de atención de salud

El Contratista deberá adoptar disposiciones para establecer servicios de Atención Primaria de
Salud en el centro de labores u obras, el cual debe estar instalado en un lugar de fácil acceso,
convenientemente equipado y a cargo de un personal especializado calificado.
Deberá así mismo coordinar con el Centro de Salud más cercano que hubiere, al cual brindará
la información del grupo poblacional a cargo de la obra. Para ello establecerá una ficha de
registro por cada trabajador la cual debe consignar todas las referencias y antecedentes de
salud y será producto de una verificación previa de las condiciones de salud del trabajador.
El Contratista garantizará la disponibilidad de medios adecuados y de personal con formación

apropiada para prestar los primeros auxilios. En la organización de los equipos de trabajo de
obra debe procurarse que por lo menos uno de los integrantes tenga capacitación o
conocimientos de Primeros Auxilios.
En las obras deberá haber siempre una enfermería con equipo de salvamento y de reanimación
con inclusión de camillas y en mayor exigencia en el caso de actividades de alto riesgo, como la
de explosivos por ejemplo.
En períodos largos de ejecución de Obras el Contratista debe incluir en su programación un

control periódico de la salud de sus trabajadores, constatando un buen estado de salud y en
previsión de la aparición de epidemias y de enfermedades infecto-contagiosas, el cual puede
realizarse en coordinación con el Centro de Salud más cercano.
MANUAL DE CARRETERAS Página 49

Especificaciones Técnicas Generales Para Construcción (EG-2013)
R.D. N° 22-2013 – MTC (Edición – Marzo de 2014)
Cada vez que se introduzca el uso de nuevos productos, maquinarias, métodos de trabajo debe
informarse y capacitarse a los trabajadores en lo que concierne a las consecuencias para la
salud y su seguridad personal.
En todas las áreas de trabajo, vehículos de transporte, plantas de asfalto y trituración,

maquinas móviles, se deberá contar con botiquines de primeros auxilios, los cuales deberán
contar con protección contra el polvo, la humedad o cualquier agente de contaminación. Los
botiquines deben contar con instrucciones claras y sencillas sobre la utilización de su contenido.
Debe a su vez comprobarse su contenido a intervalos regulares para verificar su vigencia y
reponer las existencias.
Hay que tener especial atención en las diversas regiones climáticas de nuestro país a los
efectos que ello puede producir en la salud de las personas. Deben tomarse medidas
preventivas contra el estrés térmico, el frío o la humedad suministrando equipos de protección,
cursos de formación para que se puedan detectar con rapidez los síntomas de tales trastornos y
vigilancia médica periódica. En relación al calor las medidas preventivas deben incluir el
descanso en lugares frescos y la disponibilidad de agua potable en cantidad suficiente.
09.04 Vestimenta y equipos de protección personal

El Contratista asume la responsabilidad de instruir al personal acerca de la utilización de las
vestimentas y de los equipos de protección personal así como el exigir que se dé cumplimiento
a ello.
Debe evitarse todo contacto de la piel con sustancias químicas peligrosas cuando estas puedan
producir daños. Para ello debe exigirse la higiene personal y vestimenta apropiada con objeto
de evitar contacto cutáneo. Al manipular sustancias reconocidas como peligrosas, como sucede
con el asfalto bituminoso, alquitrán, fibras de amianto, brea, petróleos densos deben tomarse
medidas para que los trabajadores eviten la inhalación y el contacto cutáneo con dichas
sustancias.
Debe protegerse a los trabajadores contra los efectos nocivos del ruido y las vibraciones
producidas por las máquinas y los procedimientos de trabajo. Tener en cuenta entre otros, las
siguientes medidas:
 Reducir el tiempo de exposición de esos riesgos

 Proporcionar medios de protección auditiva personal y guantes apropiados para el
caso de las vibraciones. Respecto al trabajo en zonas rurales y de la selva debe
proveerse de antídotos y medicamentos preventivos, a la par de las vestimentas
adecuadas.
La elevación manual de cargas cuyo peso ocasione riesgos para la seguridad y la salud de los
trabajadores debe evitarse mediante la reducción de su peso, el uso de herramientas y equipos
mecánicos apropiados.
La selección de las vestimentas y equipos de protección personal debe realizarse teniendo en

consideración la naturaleza de los riesgos y el tipo, alcance y eficacia de los medios de
protección necesarios, así como disponer de un adecuado almacenamiento, mantenimiento,
limpieza y demás cuidados sanitarios.
09.05 Bienestar
Comprende los aspectos relacionados con las condiciones que permiten una estancia favorable
al trabajador durante el tiempo que permanece en la obra, las cuales son responsabilidad del
Contratista y son objeto de control permanente por el Supervisor, y por lo general se refiere a:
a. Agua potable
Se debe disponer de un suministro suficiente de agua potable adecuada al consumo
humano que en cuanto a límites de calidad de agua de acuerdo a las normas vigentes.
Cuando se requiera transportarla al lugar de la obra deberá hacerse en camiones cisterna
adecuados, limpios y periódicamente desinfectados, y deberá conservarse en recipientes
cerrados y provistos de grifo.
Página 50 MANUAL DE CARRETERAS

R.D. N° 22-2013-MTC (Edición Marzo de 2014)
Ninguna fuente de agua potable se debe comunicar con otra agua que no sea potable. Y
en el caso de agua no potable se colocarán letreros visibles para prohibir su consumo.
b. Instalaciones sanitarias
En caso de no existir conexiones sanitarias, los campamentos contaran con pozos
sépticos técnicamente diseñados, los silos artesanales deben ser ubicados en lugares
seleccionados de tal manera que no afecten a las fuentes de abastecimiento de agua, su
construcción debe incluir la impermeabilización de las paredes laterales y fondo de los
mismos. Al cumplir los silos su tiempo de uso serán debidamente clausurados y sellados
según las normas sanitarias.
c. Vestuarios, duchas y lavabos

Deben también ubicarse en áreas que eviten que los residuos se mezclen con fuentes de
agua. Se recomienda considerar espacios separados para hombres y mujeres. Las
instalaciones deben mantenerse perfectamente limpias y desinfectadas.
d. Alojamiento
En caso de obras alejadas de los lugares de vivienda de los trabajadores debe disponerse
de alojamientos adecuados considerando habitaciones para varones y mujeres, que
cuenten con las instalaciones y mobiliarios correspondientes.
e. Alimentación
La alimentación de los trabajadores debe ser balanceada e higiénicamente preparada, el
agua que se le proporcione como bebida tendrá que ser potable y hervida.
f. Recreación
Un aspecto que suele no tomarse en cuenta es sobre la necesidad de recreación de los
trabajadores, lo que se hace manifiesto en mayor medida cuando la obra se realiza en
zonas alejadas de los centros poblados. Por ello debe considerarse actividades de
recreación según las condiciones del lugar y facilitar en las instalaciones del campamento
los espacios adecuados para desarrollar dichas actividades.
g. Plan de emergencia
Debe contarse con un Plan de Emergencia en la obra, con la finalidad de prevenir a los
trabajadores frente a situaciones de desastre natural, tales como huaycos, inundaciones,
terremotos y otros. Se debe contar con equipos adecuados de comunicación, stock de
víveres, medicinas, materiales, insumos y equipos de evacuación. El plan de emergencia,
ejecución y control debe estar a cargo de un comité conformado por miembros
representativos de los diferentes niveles de labor.
h. Población involucrada con el Proyecto

Con relación a la población afectada directa o indirectamente por la ejecución del
proyecto, el Contratista debe tomar en cuenta entre otras, las siguientes
recomendaciones:
 Establecer buenas relaciones con la comunidad en general, dentro de las normas

de conducta y moralidad adecuadas, evitando comportamientos o acciones que
generen rechazo o controversias que afecten el normal desenvolvimiento de las
obras.
 Debe prohibirse el consumo de bebidas alcohólicas y/o estupefacientes en las
instalaciones de la obra.
 Tomar las precauciones necesarias a fin de prevenir y evitar la transmisión de
enfermedades infecto-contagiosas.

CARRETERA QUILCA-MATARANI, EN AREQUIPA
CAPITULO I TRABAJOS PRELIMINARES
SECCIÓN 101 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPO
Descripción
101.01
Esta partida consiste en el traslado de equipos (transportables y autotransportables) y
accesorios para la ejecución de las obras desde su origen y su respectivo retorno. La
movilización incluye la carga, transporte, descarga, manipuleo, operadores, permisos y seguros
requeridos.
101.02 Consideraciones generales
El traslado del equipo pesado se puede efectuar en camiones de cama baja, mientras que el
equipo liviano puede trasladarse por sus propios medios, llevando el equipo liviano no
autopropulsado como herramientas, martillos neumáticos, vibradores, etc.
El Contratista antes de transportar el equipo mecánico ofertado al sitio de la obra deberá
someterlo a inspección de la entidad contratante de acuerdo a las condiciones establecidas en
el contrato. Este equipo será revisado por el Supervisor en la obra, y de no encontrarlo
satisfactorio en cuanto a su condición y operatividad deberá rechazarlo, en cuyo caso el
Contratista deberá reemplazarlo por otro similar en buenas condiciones de operación. El
rechazo del equipo no genera ningún derecho a reclamo y pago por parte del Contratista.
Si el Contratista opta por transportar un equipo diferente al ofertado, éste no será valorizado
por el Supervisor.
El Contratista no podrá retirar de la obra ningún equipo sin autorización escrita del Supervisor.
Medición
101.03
La movilización se medirá en forma global (Glb.) El equipo a considerar en la medición será
solamente el que ofertó el Contratista en el proceso de licitación.
Pago
101.04
Las cantidades aprobadas y medidas como se indican a continuación serán pagadas al precio de
Contrato. El pago constituirá compensación total por los trabajos prescritos en esta Sección y
según la Subsección 07.05.
El pago global de la movilización y desmovilización será de la siguiente forma:
 50% del monto global será pagado cuando haya sido concluida la movilización a obra
y se haya ejecutado por lo menos el 5% del monto del contrato total, sin incluir el
monto de la movilización.
 El 50% restante de la movilización y desmovilización será pagada cuando se haya
concluido el 100% del monto de la obra y haya sido retirado todo el equipo de la obra
con la autorización del Supervisor.
Partida de pago Unidad de pago
101.A Movilización y desmovilización de equipo Global (Glb.)

CARRETERA PANAMERICANA, TRUJILLO A LIMA
SECCIÓN 102 TOPOGRAFÍA Y GEOREFERENCIACIÓN
Descripción
102.01
Basándose en los planos y levantamientos topográficos del Proyecto, sus referencias y BM’s, el
Contratista realizará los trabajos de replanteo y otros de topografía y georeferenciación
requeridos durante la ejecución de las obras, que incluye el trazo de las modificaciones
aprobadas, correspondientes a las condiciones reales encontradas en el terreno. El Contratista
será el responsable del replanteo topográfico que será revisado y aprobado por el Supervisor,
así como del cuidado y resguardo de los puntos físicos, estacas y monumentación instalada
durante el proceso del levantamiento del proceso constructivo.
El Contratista instalará puntos de control topográfico enlazado a la Red Geodésica Nacional GPS
en el sistema WGS84, estableciendo en cada uno de ellos sus coordenadas UTM y de ser
necesarias sus coordenadas geográficas. En caso que el Proyecto haya sido elaborado en otro
sistema, éste deberá ser replanteado en el sistema WGS84. Para los trabajos a realizar dentro
de esta sección el Contratista deberá proporcionar personal calificado, el equipo necesario y
materiales que se requieran para el replanteo, estacado, referenciación, monumentación,
cálculo y registro de datos para el control de las obras.
La información sobre estos trabajos, deberá estar disponible en todo momento para la revisión
y control por el Supervisor.
El personal, equipo y materiales deberán cumplir entre otros, con los siguientes requisitos:
a. Personal
Se implementarán cuadrillas de topografía en número suficiente para tener un flujo
ordenado de operaciones que permitan la ejecución de las obras de acuerdo a los
programas y cronogramas. El personal deberá estar calificado para cumplir de manera
adecuada con sus funciones en el tiempo establecido.
Las cuadrillas de topografía estarán bajo el mando y control de un Ingeniero especializado
en topografía con la experiencia requerida en el contrato.
b. Equipo
Se deberá implementar el equipo de topografía necesario, capaz de trabajar con el grado
de precisión necesario, que permita cumplir con las exigencias y dentro de los rangos de
tolerancia especificados. Asimismo se deberá proveer el equipo de soporte para el cálculo,
procesamiento y dibujo.
c. Materiales
Se proveerá los materiales en cantidades suficientes y las herramientas necesarias para
la cimentación, monumentación, estacado y pintura. Las estacas deben tener área
suficiente que permita anotar marcas legibles.
Antes del inicio de los trabajos se deberá coordinar con el Supervisor sobre la ubicación de los
puntos de control geodésico, el sistema de campo a emplear, la monumentación, sus
referencias, tipo de marcas en las estacas, colores y el resguardo que se implementará en cada
caso.
Los formatos a utilizar serán previamente aprobados por el Supervisor y toda la información de
campo, su procesamiento y documentos de soporte serán de propiedad de la entidad
contratante una vez completados los trabajos. Esta documentación será organizada y
sistematizada en medios electrónicos.
Los trabajos en cualquier etapa serán iniciados sólo cuando se cuente con la aprobación escrita
de la Supervisión.
Cualquier trabajo topográfico y de control que no cumpla con las tolerancias anotadas será
rechazado. La aceptación del estacado por el Supervisor no releva al Contratista de su
responsabilidad de corregir probables errores que puedan ser descubiertos durante el trabajo y
de asumir sus costos asociados.

Los trabajos de topografía y de control estarán concordantes con las tolerancias que se dan en
la Tabla 102-01.
Tabla 102-01
Tolerancias para trabajos de levantamientos topográficos, replanteos y estacado en
construcción de carreteras
Tolerancia Fase de trabajo

Tolerancia Fase de trabajo
Horizontal Vertical
Georeferenciación 1:100.000 ± 5 mm
Puntos de Control 1:10.000 ± 5 mm
Puntos del eje, (PC), (PT), puntos en curva y

1:5.000 ± 10 mm
referencias
Otros puntos del eje ± 50 mm ± 100 mm
Sección transversal y estacas de talud ± 50 mm ± 100 mm
Alcantarillas, cunetas y estructuras menores ± 50 mm ± 20 mm
Muros de contención ± 20 mm ± 10 mm
Límites para roce y limpieza ± 500 mm --
Estacas de subrasante ± 50 mm ±10 mm
Estacas de rasante ± 50 mm ± 10 mm
Cada 500 m de estacado se deberá proveer una tablilla de dimensiones y color contrastante
aprobados por el Supervisor, en el que se anotará en forma legible para el usuario de la vía, la
progresiva de su ubicación.
Requerimientos de construcción
102.03
Los trabajos de Topografía y Georeferenciación comprenden los siguientes aspectos:
a. Georeferenciación
La georeferenciación se hará estableciendo puntos de control mediante coordenadas UTM,
con una equidistancia aproximada no mayor de 10 km., ubicados a lo largo de la
carretera. Los puntos seleccionados estarán en lugares cercanos y accesibles que no sean
afectados por las obras o por el tráfico vehicular y peatonal. Los puntos serán
monumentados en concreto con una placa de bronce en su parte superior en el que se
definirá el punto por la intersección de dos líneas. La densidad de estos puntos y su
equidistancia tomarán en cuenta la topografía del lugar geométrico de la carretera y
necesidades de acceso seguro y rápido.
Estos puntos (ruta geodésica) servirán de base para todo el trabajo topográfico y a ellos
estarán referidos los puntos de control y los del replanteo de la vía.
La red geodésica obtenida pasa a ser propiedad de la entidad contratante y los planos de
ubicación y datos obtenidos deben ser incorporados en el respectivo informe técnico.
b. Puntos de control
Los puntos de control horizontal y vertical que puedan ser afectados por las obras deben
ser reubicados en lugares en donde no sufran deterioros debido a las operaciones
constructivas.
Se deberán establecer las coordenadas y elevaciones para los puntos reubicados antes
que los puntos iniciales sean afectados.
El ajuste de los trabajos topográficos será efectuado con relación a dos puntos de control
geodésico contiguos, ubicados a no más de 10 km.
c. Eje de la carretera
Todos los puntos del eje, señalados en el Proyecto deben ser replanteados. Estos puntos,
en zonas de tangente será cada 20 m y en curvas cada 10 m, además de los otros puntos

del eje donde se ubican las obras de drenaje y complementarias. Todos los puntos
replanteados serán identificados mediante la progresiva correspondiente, cuyo logotipo
deberá contar con la aprobación del Supervisor.
Esta labor debe ser concluida antes de ejecutar las obras de movimiento de tierras en el
eje del Proyecto Vial, a fin de contrastar en forma oportuna la coherencia de los datos del
Proyecto y el terreno, la misma que será entregada a la entidad contratante en el
respectivo informe técnico.
d. Sección transversal
Las secciones transversales del terreno natural deberán ser referidas al eje de la
carretera. El espaciamiento entre secciones no deberá ser mayor de 20 m en tramos en
tangente y de 10 m en tramos de curvas. En caso de quiebres en la topografía se
tomarán secciones adicionales por lo menos cada 5 m.
Se tomarán puntos de la sección transversal con la suficiente extensión para que puedan
entrar los taludes de corte y relleno hasta los límites que indique el Supervisor. Las
secciones además deben extenderse lo suficiente para evidenciar la presencia de
edificaciones, cultivos, línea férrea, canales, etc., que por estar cercanas al trazo de la
vía, podrían ser afectadas por las obras de la carretera, así como por el desagüe de las
alcantarillas. Todas las dimensiones de la sección transversal serán reducidas al
horizonte, desde el eje de la vía.
e. Estacas de talud y referencias
Se deberán instalar estacas de talud de corte y relleno en los bordes de cada sección
transversal. Las estacas de talud establecen en el campo el punto de intersección de los
taludes de la sección transversal del diseño de la carretera, con la traza del terreno
natural. Las estacas de talud deben ser ubicadas fuera de los límites de la limpieza del
terreno y en dichas estacas se inscribirán las referencias de cada punto e información del
talud a construir conjuntamente con los datos de medición. El método de cálculo de la
ubicación de las estacas de talud de corte y relleno debe ser previsto y aprobado por el
Supervisor.
f. Límites de limpieza y roce
Los límites para los trabajos de limpieza y roce deben ser establecidos en ambos lados de
la línea del eje en cada sección de la carretera.
g. Restablecimiento de la línea del eje

La línea del eje será restablecida a partir de los puntos de control. El espaciamiento
entre puntos del eje no debe exceder de 20 m en tangente y de 10 m en curvas, además
de los otros puntos que la Supervisión ordene.
El estacado debe ser restablecido cuantas veces sea necesario para la ejecución de cada
etapa de la obra, para lo cual se deben resguardar los puntos de referencia.
h. Elementos de drenaje
Los elementos de drenaje deberán ser estacados para fijarlos a las condiciones del
terreno.
Se deberá considerar lo siguiente:
1. Relevamiento del perfil del terreno a lo largo del eje de la estructura de drenaje que
permita apreciar el terreno natural, la línea de flujo, la sección de la carretera y el
elemento de drenaje.
2. Colocación de los puntos de ubicación de los elementos de ingreso y salida de la
estructura.
3. Determinar y definir los puntos que sean necesarios para establecer la longitud de los
elementos de drenaje y del tratamiento de sus ingresos y salidas.
i. Muros de contención
Se deberá relevar el perfil longitudinal del terreno a lo largo de la cara del muro
propuesto. Cada 5 m y donde existan quiebres del terreno, se deben tomar secciones
transversales hasta los límites que indique el Supervisor. Se deberán ubicar referencias
adecuadas y puntos de control horizontal y vertical.

j. Canteras
Se debe establecer los trabajos topográficos esenciales referenciados en coordenadas
UTM de las canteras de préstamo. Se debe colocar una línea de base referenciada, límites
de la cantera y los límites de limpieza. También se deberán efectuar secciones
transversales de toda el área de la cantera referida a la línea de base. Estas secciones
deberán ser tomadas antes del inicio de la limpieza y explotación y después de concluida
la obra y cuando hayan sido cumplidas las disposiciones de conservación de medio
ambiente, sobre el tratamiento de canteras.
k. Monumentación
Todos los hitos y monumentación permanente que se coloque durante la ejecución de la
vía, deberán ser materia de levantamiento topográfico y referenciación.
l. Levantamientos diversos
Se deberán efectuar levantamientos, estacado y obtención de datos esenciales para el
replanteo, ubicación, control y medición entre otros, de los siguientes elementos:
1. Zonas de depósitos de desperdícios.

2. Vías que se aproximan a la carretera.
3. Cunetas de coronación.
4. Zanjas de drenaje.
5. Badenes
Y cualquier elemento que esté relacionado a la construcción y funcionamiento de la
carretera.
m. Trabajos topográficos intermedios
Todos los trabajos de replanteo, reposición de puntos de control y estacas referenciadas,
registro de datos y cálculos necesarios que se ejecuten durante el paso de una fase a otra
de los trabajos constructivos, deben ser ejecutados en forma constante que permitan la
ejecución de las obras, la medición y verificación de cantidades de obra, en cualquier
momento.
Aceptación de los trabajos

102.04 Criterios
Los trabajos de replanteo, levantamientos topográficos y todo lo indicado en esta sección serán
evaluados y aceptados según las Subsección 04.11.
Medición
102.05
La topografía y georeferenciación se medirán en kilometro (km).
Pago
102.06
Las cantidades medidas y aceptadas serán pagadas al precio de contrato. El pago constituirá
compensación total por los trabajos prescritos en esta sección y según la Subsección 07.05.
El pago de la Topografía y Georeferenciación será de acuerdo con el avance de obra de la

partida específica.
 30% (km) del total de la partida se pagará cuando se concluyan los trabajos de
replanteo y georeferenciación de la obra.
 El 70% (km) restante de la partida se pagará en forma prorrateada y uniforme en los

meses que dura la ejecución de la obra. Este costo incluye también la conservación de
los monumentos de los puntos georefenciados y/o de control.
102.A Topografía y georeferenciación Kilómetro (km)

SECCIÓN 103 MANTENIMIENTO DE TRÁNSITO TEMPORAL Y
SEGURIDAD VIAL
Descripción
103.01
Las actividades que se especifican en esta sección abarcan lo concerniente a la conservación o
mantenimiento vial durante el período de ejecución de obras, así como las relacionadas con la
seguridad vial, durante las 24 horas del día, que incluyen todas las actividades, facilidades,
dispositivos y operaciones necesarias para garantizar el tránsito vehicular y seguridad de los
trabajadores y usuarios vulnerables. Entre otros, los trabajos incluyen:
 El mantenimiento de desvíos que sean necesarios para facilitar las tareas de
construcción.
 La provisión de facilidades necesarias para el acceso de viviendas, servicios, etc.
ubicadas a lo largo de la obra.
 La implementación, instalación y mantenimiento de dispositivos de control de tránsito
y seguridad acorde a las distintas fases de la construcción.
 El control de emisión de polvo en todos los sectores sin pavimentar de la vía principal
y de los desvíos habilitados que se hallan abiertos al tránsito dentro del área del
Proyecto (D.S. N° 074-2001-PCM).
 El mantenimiento de la circulación habitual de animales domésticos y silvestres a las
zonas de alimentación y abrevadero, cuando estuvieran afectadas por las obras.
 El transporte de personal a las zonas de ejecución de obras.
En general se incluyen todas las acciones, facilidades, dispositivos y operaciones que sean
requeridos para garantizar la seguridad y confort del público usuario erradicando cualquier
incomodidad o molestias que puedan ser ocasionados por deficientes servicios de
mantenimiento de tránsito y seguridad vial.
a. Plan de mantenimiento de tránsito y seguridad vial (PMTS)
Antes del inicio de las obras el Contratista presentará al Supervisor un “Plan de
Mantenimiento de Tránsito Temporal y Seguridad Vial” (PMTS) para todo el período de
ejecución de la obra y aplicable a cada una de las fases de construcción, el que será
revisado y aprobado por escrito por el Supervisor. Sin este requisito y sin la disponibilidad
de todas las señales y dispositivos en obra, que se indican en la Subsección 103.03, no
se podrán iniciar los trabajos de construcción.
Para la preparación y aprobación del PMTS, se debe tener en cuenta las regulaciones
contenidas en el capítulo IV del “Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor
para Calles y Carreteras” vigente del MTC. Las señales, dispositivos de control, colores a
utilizar y calidad del material estarán de acuerdo con lo normado en este Manual, el
Proyecto, lo especificado en esta sección y lo aprobado por el Supervisor.
El PMTS podrá ser ajustado, mejorado o reprogramado de acuerdo a las evaluaciones
periódicas de su funcionamiento que efectuará el Supervisor.
El PMTS deberá abarcar los siguientes aspectos:
1. Control temporal de tránsito y seguridad vial
El tránsito vehicular durante la ejecución de las obras no deberá sufrir detenciones de
duración excesiva. Para esto se deberá diseñar sistemas de control por medios
visuales y sonoros, con personal capacitado de manera que se garantice la seguridad
y confort del público y usuarios de la vía, así como la protección de las propiedades
adyacentes. El control de tránsito se deberá mantener hasta que las obras sean
recibidas por la entidad contratante.
2. Mantenimiento vial
La vía principal en construcción, los desvíos, rutas alternas y toda aquella que se
utilice para el tránsito vehicular y peatonal será mantenida en condiciones aceptables
de transitabilidad y seguridad, durante el período de ejecución de obra incluyendo los
días feriados, días en que no se ejecutan trabajos y aún en probables períodos de

paralización. La vía no pavimentada deberá ser mantenida sin baches ni depresiones
y con niveles de rugosidad que permita velocidad uniforme de operación de los
vehículos en todo el tramo contratado. Estas condiciones deberán mantenerse las 24
horas del día.
3. Transporte de personal
El transporte de personal a las zonas en que se ejecutan las obras, será efectuado en
vehículos con asientos y estado general bueno. No se permitirá de ninguna manera
que el personal sea trasladado en las tolvas de volquetes o plataformas de camiones
de transporte de materiales y enseres.
Los horarios de transporte serán fijados por el Contratista, así como la cantidad de
vehículos a utilizar en función al avance de las obras, por lo que se incluirá en el
PMTS un cronograma de utilización de vehículos, que será aprobado por el
Supervisor, así como su control y verificación.
b. Desvíos a carreteras y calles existentes
Cuando lo indiquen el Proyecto se utilizarán para el tránsito vehicular vías alternas
existentes o construidas por el Contratista. Con la aprobación del Supervisor y de las
autoridades locales, el Contratista también podrá utilizar carreteras existentes o calles
urbanas fuera del eje de la vía para facilitar sus actividades constructivas. Para esto,
además del mantenimiento adecuado y reparaciones de los daños que pudiera causar a
las vías, deberá instalar señales y otros dispositivos que indiquen y conduzcan claramente
al usuario a través de ellas.
c. Período de responsabilidad
La responsabilidad del Contratista para el mantenimiento del tránsito y seguridad vial, se
inicia el día de la entrega del terreno al Contratista. El período de responsabilidad
abarcará hasta el día de la entrega final de la obra a la entidad contratante, en este
período se incluyen todas las suspensiones temporales que puedan haberse producido en
la obra, independientemente de la causal que la origine.
d. Estructuras y puentes
Las estructuras y puentes existentes que como parte del Contrato vayan a ser
reemplazados, serán mantenidos y operados por el Contratista hasta su reemplazo total y
luego desmontados o cerrados al tránsito.
En caso que ocurran deterioros en las estructuras o puentes bajo condiciones normales
de operación durante el período de responsabilidad según la Subsección 103.02(c), el
Contratista efectuará inmediatamente a su cuenta, costo y riesgo, las reparaciones que
sean necesarias para restituir la estructura al nivel en que se encontraba al inicio de dicho
período. Estas reparaciones tendrán prioridad sobre cualquier otra actividad del
Contratista.
Si la construcción de alguna estructura requiere que se hagan desvíos del tránsito, el
Contratista deberá proporcionar estructuras y puentes provisionales seguros y estables
que garanticen la adecuada seguridad al tránsito público, de acuerdo al Proyecto o lo
aprobado por el Supervisor.
El Supervisor deberá impartir las órdenes e instrucciones necesarias para el cumplimiento
de lo especificado en esta Subsección.
Las condiciones expuestas en esta Subsección no serán aplicables cuando ocurran
deterioros ocasionados por eventualidades que no correspondan a condiciones normales
de operación, como pueden ser sobrecargas mayores a la capacidad del puente, a pesar
de la advertencia señalizada correspondiente, crecientes extraordinarias,
desestabilización de la estructura por lluvias, y otros a criterio del Supervisor.
Materiales
103.03
Las señales, dispositivos de control, colores a utilizar y calidad del material estarán de acuerdo
con lo normado en el Manual de Dispositivos para “Control de Tránsito Automotor para Calles y

Carreteras” del MTC vigente y todos ellos tendrán la posibilidad de ser trasladados rápidamente
de un lugar a otro, para lo que deben contar con sistemas de soporte adecuados.
El Contratista, después de aprobado el “PMTS”, deberá instalar de acuerdo a su programa y de
los frentes de trabajo, todas las señales y dispositivos necesarios en cada fase de obra y cuyas
cantidades deberán ser aprobadas por el Supervisor.
Las señales, dispositivos y chalecos deberán tener material con características retroreflectivas
que aseguren su visibilidad en las noches, oscuridad y/o en condiciones de neblina o de la
atmósfera según sea el caso. El material retroreflectivo de las señales será el indicado en los
planos y documentos del Proyecto y debe ser como mínimo del Tipo IV, para zonas con
condiciones normales (no existe clima y geometría críticas para la visibilidad), y del Tipo XI,
para zonas críticas, que incluye el uso de colores como el naranja fluorescente, según sea la
peligrosidad del área según la Subsección 800.05(a).
Los conos deben llevar dos franjas de material reflectivo flexible blanco que debe cumplir
como mínimo con los niveles de reflectividad del tipo IV, según la Subsección 800.05(a); la
primera franja debe tener un ancho de 15 cm y estará ubicada a 10 cm de la parte superior del
cono, la segunda franja debe tener un ancho de 10 cm y estará ubicada a 30 cm de la parte
superior del cono.
Los barriles deben tener una base de diámetro mínimo de 40 cm y una altura mínima de 80
cm; cada barril debe llevar 02 franjas de material reflectivo flexible blanco y 02 franjas de
material reflectivo flexible naranja, el material reflectivo en los barriles debe cumplir como
mínimo con los niveles de reflectividad del tipo IV según la Subsección 800.05(a); así mismo
cada franja debe tener un ancho mínimo de 15 cm, dichas franjas se colocarán en el barril
intercalando los colores, empezando en la parte superior con el color naranja.
Los chalecos deben ser de alta visibilidad basados en la Norma Internacional ANSI/ISEA 107-
2010, guía de selección de prendas de alta visibilidad. Estos entre otros, deben tener las
siguientes características:
Color: Amarillo Limón o Naranja, fluorescentes. Estos colores que poseen pigmentos de flúor,
permiten que la tela (por ende el trabajador) sean vistos en condiciones de día, sobre todo
cuando la luz es baja (Neblina, polvo, clima inclemente). Estas telas deben cumplir con Norma
ANSI/ISEA 107-2010 o en su defecto la Norma Europea EN-471.
Distribución de Cinta Reflectiva: La distribución de cinta debe cumplir 2 aspectos
importantes: 360° y 180°. Esto quiere decir que el trabajador debe ser visto por todos lados,
cuando gira (360°) y se agacha (180°) pues gran parte de su trabajo lo realiza de esa manera.
Por lo tanto la cinta reflectiva debe dar vuelta el contorno del trabajador por pecho y hombros.
El ancho de la cinta debe ser de 2" y puede ser plomo plata (tecnología de microesferas de
vidrio) o plastificada amarillo limón (tecnología microprismas). La cinta de ser plomo plata,
debe tener como mínimo una brillantez de 500 candelas, y garantía de lavado de 60 ciclos y
con imagen externas para garantizar la calidad. De ser plastificada la brillantez debe ser no
menos de 700 candelas y una garantía de lavado de 75 ciclos industriales, también con logo
externo de garantía de calidad. Ambas tecnologías deben cumplir y exceder las Normas
ANSI/ISEA 107-2010 y EN471. Exigir Certificación del fabricante.
También para las obras es posible que se requiera utilizar otro tipo de prendas como casacas,
camisa con pantalón o mameluco, estas prendas también deben guiarse bajo la Norma
ANSI/ISEA 107-2010, con colores fluorescentes y cintas reflectivas de 2", distribuidas de tal
manera que se visualice el contorno del trabajador. El utilizar cintas reflectivas en las piernas
de los trabajadores según Norma (2 aros de 2" en cada pierna) aumenta un 80% su visibilidad.
Equipo
103.04
El Contratista propondrá para aprobación del Supervisor, los equipos más adecuados para las
operaciones por realizar, con la frecuencia que sea necesaria. Básicamente el Contratista
pondrá para el servicio de nivelación una motoniveladora y camión cisterna; volquetes y
cargador en caso sea necesario efectuar bacheos. La necesidad de intervención del equipo será
dispuesta y ordenada por el Supervisor, acorde con el PMTS.

103.05
El Contratista deberá proveer el personal suficiente, así como las señales, materiales y
elementos de seguridad que se requieran para un efectivo control del tránsito y de la seguridad
vial.
El Contratista está obligado al cumplimiento de las disposiciones dadas en esta sección y el
Supervisor a exigir su cumplimiento cabal. Cualquier contingencia derivada de la falta de
cumplimiento del Contratista será de su exclusiva responsabilidad.
103.06 Control de tránsito y seguridad vial
El Contratista deberá proveer cuadrillas de control de tránsito en número suficiente, que
estarán bajo el mando de un controlador capacitado en este tipo de trabajo. El Controlador
tendrá entre otras, las siguientes funciones y responsabilidades:
 Implementación del PMTS.
 Coordinación de las operaciones de control de tránsito.
 Determinación de la ubicación, posición y resguardo de los dispositivos de control y
señales en cada caso específico.
 Corrección inmediata de las deficiencias en el mantenimiento de tránsito y seguridad
vial.
 Coordinación de las actividades de control con el Supervisor.
 Organización del almacenamiento y control de las señales y dispositivos, así como de
las unidades rechazadas u objetadas.
 Cumplimiento de la correcta utilización y horarios de los vehículos de transporte de
personal.
El tránsito será organizado de acuerdo al PMTS cuando sea necesario alternar la circulación,
para lo que se habilitará un carril de circulación con un ancho mínimo de 3 m, que será
delineado y resaltado con el uso de barricadas, conos y barriles que contengan el uso de
material reflectivo de Tipo IV como mínimo, ya que esta operación puede durar las 24 horas,
esto servirá para separar dicho carril de las áreas en que se ejecutan trabajos de construcción,
manteniendo la seguridad del área.
La detención de los vehículos será el mínimo indispensable con la finalidad de evitar molestias
innecesarias al usuario.
En los carriles de circulación durante la ejecución de las obras, no se permitirá la acumulación

de suelos y otros materiales que puedan significar peligro al usuario. En caso que ocurra
acumulaciones de nieve serán removidas, para dar acceso y circulación a las vías y desvíos
utilizados a la brevedad posible.
Las áreas de estacionamiento del equipo y vehículos en obra deben ubicarse a un mínimo de
10 m del borde de la vía de circulación vehicular o en su defecto ser claramente señalizado con
barreras y lámparas destellantes, siempre y cuando lo apruebe el Supervisor.
103.07 Zona de desvíos y caminos de servicio
El Contratista sólo utilizará para el tránsito de vehículos, los desvíos y calles urbanas que se
indique en el Proyecto. En caso el Proyecto no indique el uso de desvíos y sea necesaria su
utilización, el Supervisor definirá y autorizará los desvíos que sean necesarios. En el caso de
calles urbanas, se requerirá además la aprobación de autoridades correspondientes.
En los desvíos y caminos de servicio se deberán usar de forma permanente barreras, conos y
barriles para desviar y canalizar el tráfico hacia los desvíos. En las noches se deberán colocar
lámparas de luces destellantes intermitentes. No se permitirá el uso de mecheros y lámparas
accionadas por combustibles o carburantes que afecten y agredan al medio ambiente.
El Contratista deberá proporcionar equipo adecuado aprobado por el Supervisor y agua para
mantener límites razonables de control de emisión de polvo por los vehículos en las vías que se
hallan bajo tránsito. La dispersión de agua mediante riego sobre plataformas sin pavimentar
será aplicada en el momento oportuno para evitar que se produzca polvo, incluyendo las
noches, feriados, domingos y períodos de paralización. Para controlar la emisión de polvo el
Contratista podrá proponer otros sistemas que sean aprobados por el Supervisor.

Durante períodos de lluvia el mantenimiento de los desvíos y vías de servicio deberá
incrementarse, no permitiéndose acumulaciones de agua en la plataforma de las vías
habilitadas para la circulación vehicular.
Si el Contratista, para facilitar sus actividades, decide construir un desvío nuevo no previsto en
el Contrato, será con la aprobación del Supervisor y a su cuenta, costo y riesgo.
El Contratista tiene la obligación de mantener en condiciones adecuadas, las vías y calles
utilizadas como desvíos. En caso que por efectos de desvío de tránsito, sobre las vías o calles
urbanas se produzca algún deterioro en el pavimento o en los servicios públicos, el Contratista
deberá repararlos a su cuenta, costo y riesgo, previa aprobación del Supervisor y conformidad
de las autoridades correspondientes.
103.08 Circulación de animales silvestres y domésticos
Si las obras en ejecución afectan de algún modo la circulación habitual de animales silvestres y
domésticos a sus zonas de alimentación, abrevadero, descanso o refugio, el Contratista deberá
restaurar de inmediato las rutas habituales a fin de no dificultar el acceso a dichas zonas. El
Supervisor ordenará que se ejecuten las obras que sean necesarias para este fin, si no se
encuentran en el Proyecto y de conformidad con el diseño del PMTS pertinente.
103.09 Requerimientos complementarios
Los sectores en que existan excavaciones puntuales en la zona de tránsito, excavaciones de
zanjas laterales o transversales que signifiquen algún peligro para la seguridad del usuario,
deben ser claramente delimitados y señalizados con dispositivos de control de tránsito y
señales que serán mantenidos durante el día y la noche, hasta la conclusión de las obras en
dichos sectores. Principalmente en las noches se utilizarán señales y dispositivos muy notorios
y visibles para resguardar la seguridad del usuario, debiendo utilizarse como mínimo, material
reflectivo del Tipo IV y si fuera necesario el uso de colores fluorescentes, dependiendo de la
peligrosidad de los trabajos, con la finalidad de alertar al conductor y usuarios de la vía.
La instalación de los dispositivos y señales para el control de tránsito seguirá entre otras, las
siguientes disposiciones:
 Las señales y dispositivos de control deberán ser aprobados por el Supervisor y estar
disponibles antes del inicio de los trabajos, entre los que se incluyen los de replanteo
y topografía.
 Se instalarán solo los dispositivos y señales de control que se requieran en cada
etapa de la obra y en cada frente de trabajo.
 Los dispositivos y señales deben ser reubicados cuando sea necesario.
 Las unidades perdidas, sustraídas, en mal estado, destruidas o calificadas en estado
inaceptable por la Supervisión, deberán ser inmediatamente sustituidas.
 Las señales y dispositivos deben ser limpiadas, reparadas periódicamente y
cambiarlas de ser necesario.
 Las señales y dispositivos serán retiradas totalmente cuando las obras hayan
concluido.
El personal que controla el tránsito debe usar equipo de comunicación portátil y silbatos en
sectores en que se alterne el tráfico como efecto de las operaciones constructivas. También
deben usar señales que indiquen al usuario el paso autorizado o la detención del tránsito.
103.10 Criterios
Los trabajos de mantenimiento de tránsito y seguridad vial según lo indicado en esta sección
serán evaluados y aceptados según la Subsección 04.11. Si se detectan condiciones
inaceptables de transitabilidad o de seguridad vial a criterio de la Supervisión de acuerdo a lo
establecido en la Subsección 103.01 y 103.12 de esta especificación, la Supervisión ordenará
la paralización de las obras en su totalidad, hasta que el Contratista efectúe las acciones
correctivas, sin perjuicio de que le sean aplicadas las multas que dispusiera el Contrato. En este
caso, todos los costos derivados de tal acción serán asumidos por el Contratista.
Estas acciones serán informadas por el Supervisor a la entidad contratante.

Para la aceptación de los trabajos, el Contratista deberá cerrar todos los accesos a los desvíos
utilizados durante la construcción, así como desmantelar los puentes o estructuras
provisionales, dejando todas las áreas afectadas de acuerdo a lo dispuesto por el Plan de
Manejo Ambiental y aprobadas por el Supervisor.
Para la recepción de la obra el Supervisor deberá certificar claramente que el Contratista no
tiene pendiente ninguna observación originada por alguna disposición de esta especificación.
Medición
103.11
El Mantenimiento de tránsito y seguridad vial se mide en forma Global (Glb).
Si el servicio completo de esta partida, incluyendo la provisión de señales, mantenimiento de
tránsito, mantenimiento de desvíos y rutas habilitadas, control de emisión de polvo y otros
solicitados por el Supervisor, ha sido ejecutado a satisfacción del Supervisor, se considerará
una unidad completa en el período de medición. En caso de no haberse completado alguna de
las exigencias de esta especificación según la Subsección 103.01, se aplicarán factores de
descuento de acuerdo al siguiente criterio:
 Provisión señales y mantenimiento adecuado tránsito PMTS 0,4
 Mantenimiento de desvíos y rutas habilitadas 0,3
 Control adecuado de emisión de polvo 0,3
 Circulación de animales silvestres y domésticos 0,5
 Transporte de personal 0,5
Los descuentos son acumulables hasta un máximo de 1,0 en cada período de medición.
Pago
103.12
Las cantidades medidas y aprobadas serán pagadas al precio de Contrato. El pago constituirá
compensación total por los trabajos prescritos en esta sección y según la Subsección 07.05.
El pago se efectuará en forma proporcional a las valorizaciones mensuales, de la siguiente
forma:
( )
En que:
Vm = Monto Total de la Valorización Mensual

Mc = Monto Total del Contrato
Mp = Monto de la Partida 103
Fd = Factor de descuento
En caso que los trabajos no sean realizados a satisfacción del Supervisor, se efectuará su pago
con descuento en el período afectado, y se aplicará lo prescrito en la Subsección 103.10 si el
factor de descuento llega a ser mayor de 0,5.
Los descuentos aplicados no podrán ser recuperados en ningún otro mes. Tampoco podrán
adelantarse trabajos por este concepto.

103.A Mantenimiento de tránsito temporal y seguridad vial Global (Glb)

SECCIÓN 104 CAMPAMENTOS
Descripción
104.01
Son las construcciones necesarias para instalar la infraestructura que permita albergar a los
trabajadores, insumos, maquinaria, equipos y otros, que incluye la carga, descarga, transporte
de ida y vuelta, manipuleo y almacenamiento, permisos, seguros y otros.
El Proyecto debe incluir todos los diseños que estén de acuerdo con estas especificaciones y
con el Reglamento Nacional de Edificaciones vigente del Ministerio de Vivienda, Construcción y
Saneamiento.
La ubicación del campamento y otras instalaciones será propuesta por el Contratista y aprobada
por la Supervisión, previa verificación que dicha ubicación cumpla con los requerimientos del
Plan de Manejo Ambiental, salubridad, abastecimiento de agua, tratamiento de residuos y
desagües.
Materiales
104.02
Los materiales para la construcción de los campamentos serán preferentemente desarmables y
transportables, salvo que el Proyecto indique lo contrario.
104.03 Generalidades
En este rubro se incluye la ejecución de todas las edificaciones, tales como campamentos, que
cumplen con la finalidad de albergar al personal que labora en las obras, así como también para
el almacenamiento temporal de algunos insumos, materiales que se emplean en la construcción
de carreteras; plataforma para instalación de planta de producción de materiales y tanques de
almacenamiento de insumos, casetas de inspección, depósitos de materiales y de herramientas,
caseta de guardianía, vestuarios, servicios higiénicos, cercos, carteles, etc.
El contratista deberá solicitar ante las autoridades competentes, dueños o representante legal
del área a ocupar, los permisos correspondientes.
Las construcciones provisionales, no deberán ubicarse dentro de las zonas denominadas “Áreas
Naturales Protegidas”. Además, en ningún caso se ubicarán arriba de aguas de centros
poblados, por los riesgos sanitarios inherentes que esto implica.
En la construcción del campamento se evitará al máximo los cortes de terreno, relleno, y

remoción de vegetación. En lo posible, los campamentos deberán ser prefabricados y estar
debidamente cercados.
No deberá talarse árboles o especies forestales que tengan un especial valor genético o
paisajístico. Así tampoco, deberá afectarse cualquier lugar de interés cultural o histórico.
De ser necesario el retiro de material vegetal, éste deberá ser utilizado en procesos de
revegetación de otras zonas. Los residuos de tala y desbroce no deben ser depositados en
corrientes de agua, debiendo ser apiladas de manera que no causen desequilibrios en el área.
Estos residuos no deben ser incinerados, salvo excepciones justificadas y aprobadas por el
Supervisor.
104.04 Caminos de acceso

Los caminos de acceso estarán dotados de una adecuada señalización para indicar su ubicación
y la circulación de equipos pesados, debiendo utilizarse como mínimo material reflectivo Tipo
IV. Los caminos de acceso, al tener el carácter provisional, deben ser construidos evitando en lo
posible movimiento de tierras, efectuando un tratamiento que mejore la circulación y evite la
producción de polvo.

104.05 Instalaciones
En el campamento, se incluirá la construcción de canales perimetrales en el área utilizada, si
fuere necesario, para conducir las aguas de lluvias y de escorrentía al drenaje natural más
próximo. Adicionalmente, se construirán sistemas de sedimentación al final del canal
perimetral, con el fin de reducir la carga de sedimentos que puedan llegar al drenaje.
En el caso de no contar con una conexión a servicios públicos cercanos, no se permitirá, bajo
ningún concepto, el vertimiento de aguas negras y/o arrojo de residuos sólidos a cualquier
curso de agua.
Fijar la ubicación de las instalaciones de las construcciones provisionales conjuntamente con el

Supervisor, teniendo en cuenta las recomendaciones necesarias, de acuerdo a la morfología y
los aspectos atmosféricos de la zona.
Instalar los servicios de agua, desagüe y electricidad necesarios para el normal funcionamiento
de las construcciones provisionales.
Se debe instalar un sistema de tratamiento a fin de que garantice la potabilidad de la fuente de

agua; además, se realizarán periódicamente un análisis físico-químico y bacteriológico del agua
que se emplea para el consumo humano.
Incluir sistemas adecuados para la disposición de residuos líquidos y sólidos. Para ello se debe
dotar al campamento de pozos sépticos, pozas para tratamiento de aguas servidas y de un
sistema de limpieza, que incluya el recojo sistemático de basura y desechos y su traslado a un
relleno sanitario construido para tal fin.
El campamento deberá disponer de instalaciones higiénicas destinadas al aseo del personal y

cambio de ropa de trabajo; aquellas deberán contar con duchas, lavatorios, sanitarios, y el
suministro de agua potable, los cuales deberán instalarse en la proporción que se indica en la
Tabla 104-01.
Tabla 104-01
N.° trabajadores Inodoros Lavatorios Duchas Urinario
1-15 2 2 2 2
16-24 4 4 3 4
25-49 6 5 4 6
Por cada 20 adicionales 2 1 2 2
Si las construcciones provisionales están ubicadas en una zona propensa a la ocurrencia de

tormentas eléctricas se debe instalar pararrayos a fin de salvaguardar la integridad física del
personal de obra.
104.06 Del personal de obra

A excepción del personal autorizado de vigilancia, se prohibirá el porte y uso de armas de fuego
en el área de trabajo.
Las actividades de caza o compra de animales silvestres (vivos, pieles, cornamentas, o

cualquier otro producto animal) quedan prohibidas. El incumplimiento de esta norma deberá ser
causal de las sanciones que correspondan según normas vigentes. Además, la empresa
contratista deberá prohibir el consumo de bebidas alcohólicas y estupefacientes al interior de
los campamentos.
Estas disposiciones deben ser de conocimiento de todo el personal antes del inicio de obras,
mediante carteles, charlas periódicas u otros medios.
104.07 Patio de máquinas

Para el manejo y mantenimiento de las máquinas en los lugares previamente establecidos al
inicio de las obras, se debe considerar algunas medidas con el propósito de que no alteren el
ecosistema natural y socioeconómico, las cuales deben ser llevadas a cabo por el Contratista.

Los patios de máquinas deberán tener señalización adecuada para indicar el camino de acceso,
ubicación y la circulación de equipos pesados. Los caminos de acceso, al tener el carácter
provisional, deben ser construidos con el mínimo movimiento de tierras efectuando un
tratamiento constructivo, para facilitar el tránsito de los vehículos de la obra.
El acceso a los patios de máquina y maestranzas debe estar independizado del acceso al
campamento, por lo que debe dotarse de todos los servicios necesarios señalados para éstos,
teniendo presente el tamaño de las instalaciones, número de personas que trabajarán y el
tiempo que prestará servicios. Al finalizar la operación, se procederá a su desmontaje y retiro.
Instalar sistemas de manejo y disposición de grasas y aceites. Para ello es necesario contar con
recipientes herméticos para la disposición de residuos de aceites y lubricantes, los cuales se
dispondrán en lugares adecuados para su posterior eliminación. En las zonas de lavado de
vehículos y maquinaria deberán construirse desarenadores y trampas de grasa antes que las
aguas puedan contaminar suelos, vegetación, agua o cualquier otro recurso.
El abastecimiento de combustible deberá efectuarse de tal forma que se evite el derrame de

hidrocarburos u otras sustancias contaminantes al suelo, ríos, quebradas, arroyos, etc.
Similares medidas deberán tomarse para el mantenimiento de maquinaria y equipo. Los
depósitos de combustible deben quedar alejados de las zonas de dormitorios, comedores y
servicios del campamento.
104.08 Desmontaje y retiro de campamentos

Antes de desmontar las construcciones provisionales, al concluir las obras, y de ser posible, se
debe considerar la posibilidad de donación del mismo a las comunidades que hubiere en la
zona.
En el proceso de desmontaje, el Contratista deberá hacer la demolición total de los pisos de

concreto, paredes o cualquier otra construcción y trasladarlos a un lugar de disposición final de
materiales excedentes. El área utilizada debe quedar totalmente limpia de basura, papeles,
trozos de madera, etc.; sellando los pozos sépticos, pozas de tratamiento de aguas negras y el
desagüe.
Una vez desmontadas las instalaciones, patio de máquinas y vías de acceso, se procederá a la
recuperación ambiental de las áreas afectadas de acuerdo al Plan de Manejo Ambiental.

104.09 Criterios
El Supervisor efectuará entre otros, los siguientes controles:
 Verificar que las áreas de dormitorio y servicios sean suficientes para albergar al
personal de obra, así como las instalaciones sanitarias.
 Verificar el correcto funcionamiento de los servicios de abastecimiento de agua
potable, debiendo cumplir con los requisitos que se estipulan en la Sección 905.
 Verificar el correcto funcionamiento de los sistemas de drenaje y desagüe del
campamento, oficinas, patios de máquina, cocina y comedores.
 Verificar las condiciones higiénicas de mantenimiento, limpieza y orden de las
instalaciones.
 La evaluación de los trabajos de campamentos y obras provisionales se efectuará de
acuerdo a lo indicado en la Subsección 04.11.
 Verificar que el desmontaje y retiro de campamentos se realice de acuerdo al Plan de
Manejo Ambiental.
Medición
104.10
El Campamento se medirá en forma Global (Glb).
Pago
104.11
Las cantidades medidas y aprobadas serán pagadas al precio de contrato. El pago constituirá
compensación total por los trabajos prescritos en esta sección y según la Subsección 07.05,
incluyendo la carga, descarga, transporte de ida y vuelta.

El pago del campamento se realizará de acuerdo al siguiente criterio:
 30% del total de la partida se pagará cuando se concluya la puesta en obra de los
materiales necesarios para la edificación de los campamentos.
 40% del total de la partida se pagará a la conclusión de las edificaciones
correspondientes.
 30% restante del total de la partida se pagará una vez que el Contratista haya
concluido las labores de desmontaje y retiro de los campamentos de acuerdo a lo
establecido en las presentes especificaciones técnicas generales.
104.A Campamento Global (Glb)

SECCIÓN 105 PROTECCIÓN DE RESTOS ARQUEOLÓGICOS
Descripción
105.01
Este trabajo consiste en la protección del patrimonio arqueológico y cultural de la Nación,
respecto a la construcción de obras viales, que será ejecutado de acuerdo a las evaluaciones
arqueológicas necesarias que otorgó la libre disponibilidad de las áreas donde se ejecutará el
Proyecto y previstos en el Componente Arqueología de los respectivos estudios aprobados.
La conservación del patrimonio cultural de la Nación está considerada en la Ley Nº 28296, que
declara de interés nacional y necesidad pública, comprobados objetivamente la protección, la
imprescriptibilidad de derechos y el cumplimiento de las políticas nacionales de defensa,
protección, promoción, propiedad y régimen legal y el destino de los bienes que constituyen el
Patrimonio Cultural de la Nación.
En el artículo 22° de la mencionada Ley, se establece que toda obra pública o privada de
edificación nueva, remodelación, restauración, ampliación, refacción, acondicionamiento,
demolición, puesta en valor o cualquier otra que involucre un bien inmueble integrante del
Patrimonio Cultural de la Nación, requiere para su ejecución de la autorización previa del
Ministerio de Cultura.
En consecuencia, la obra vial que involucre bienes inmuebles integrantes del Patrimonio
Cultural de la Nación, debe contar para su ejecución de la autorización previa del Ministerio de
Cultura o la certificación que descarte la condición de bien cultural. En todo caso, tendrá el
certificado de inafectación o de inexistencia de restos arqueológicos. Estas autorizaciones deben
estar incluidas en los alcances del Proyecto y su gestión es de competencia de la entidad.
Asimismo, durante la ejecución de la obra se presente y ejecute un Plan de Monitoreo

Arqueológico (PMA) que garantice la no afectación de sitios arqueológicos identificados durante
el estudio y realizar planes de contingencia frente a hallazgos fortuitos.
Si el Proyecto ha consignado restos arqueológicos y/o áreas de interés histórico, el Contratista

asegurará la presencia del profesional o profesionales especializados requeridos, quienes
tendrán la responsabilidad de la ejecución de las actividades de preservación y tratamiento de
las afectaciones a que hubiere lugar en la etapa constructiva, hasta el término de la obra.
Dichos profesionales además prepararán los informes correspondientes sobre el desarrollo de
tales actividades y ejecutarán sus labores en coordinación con los representantes de la
supervisión y entidad contratante encargada de tales labores, según dispongan los contratos
respectivos.
105.02
El Contratista estará obligado a la protección de restos arqueológicos ubicados en la zona de
servidumbre y su colindancia. En tal sentido, no promoverá ni realizará excavaciones en sitios
arqueológicos o cementerios, ni alterará bienes inmuebles integrantes del patrimonio cultural
de la Nación. En caso contrario, el Contratista estará sujeto a las multas, incautaciones y
decomisos a cargo del Ministerio de Cultura, sin perjuicio de las penas que imponga el Código
Penal por delitos cometidos en ese campo.
El Supervisor de Obra a través de su especialista de Arqueología debe brindar charlas de

inducción al Contratista y todo su personal, sobre lo que es un sitio arqueológico, lo que
representa y el valor que posee cada objeto hallado, llegado el caso de encontrar alguno,
comunicará de inmediato a la supervisión de obra, para que se efectúen las acciones necesarias
de acuerdo a la naturaleza del hallazgo.
En caso de que se detecte nuevos restos arqueológicos en la zona de servidumbre y áreas

colindantes a la zona de construcción el Supervisor de Obra informará a la entidad contratante,
para que se defina la estrategia de contingencia.

En el caso que el Contratista requiera nuevo espacio diferente a los establecidos en el
Expediente Técnico de Obra, en el Estudio de Impacto Ambiental y el CIRA como áreas
auxiliares (campamentos, patio de máquinas, depósitos de material excedente, canteras), se
elaborará el expediente correspondiente y gestionará ante el Ministerio de Cultura el Certificado
de Inexistencia de Restos Arqueológicos (CIRA). Esta gestión es de competencia y
responsabilidad del Supervisor de Obra y de la entidad contratante.
105.03
Este programa se aplicará durante todo el tiempo que demande la construcción de la obra
proyectada y será el Supervisor de Obra y la entidad responsables de otorgar la disponibilidad
de áreas al Contratista su control y seguimiento.
Medición
105.04
El Plan para la protección de restos arqueológicos que se efectúan en el marco de un Plan de
Monitoreo Arqueológico, no será materia de medición directa, pero se evidenciará con los
informes de avance mensual del Plan, elaborado por el especialista en arqueología. En esos
documentos se definirán las acciones futuras, mitigación y contingencias de aplicación del Plan
que pudieran haberse presentado en el mes. El indicado informe será aprobado por el
Supervisor y se incluirá en los respectivos informes que presente a la entidad contratante.
Pago
105.05
No se efectuará pago directo por la aplicación del programa especificado de protección de
restos arqueológicos. El Contratista deberá incluir los costos que demande la protección de
restos arqueológicos en sus costos indirectos, constituyendo compensación total para cumplir
los alcances establecidos en la presente especificación.

CAPITULO II MOVIMIENTO DE TIERRAS
SECCIÓN 201 DESBROCE Y LIMPIEZA DEL TERRENO
Descripción
Este trabajo consiste en rozar y desbrozar la vegetación existente, destroncar y desenraizar
árboles, así como limpiar el terreno en las áreas que ocuparán las obras y las zonas o fajas
laterales requeridas para la vía, que se encuentren cubiertas de rastrojo, maleza, bosques,
pastos, cultivos, etc., incluyendo la remoción de tocones, raíces, escombros y basuras, de modo
que el terreno quede limpio y libre de toda vegetación y su superficie resulte apta para iniciar
los siguientes trabajos.
201.02 Clasificación
El desbroce y limpieza se clasificará de acuerdo con los siguientes criterios:
a. Desbroce y limpieza en bosque

Comprende la tala de árboles, remoción de tocones, desenraice y limpieza de las zonas
donde la vegetación se presenta en forma de bosque continuo.
Los cortes de vegetación en las zonas próximas a los bordes laterales del derecho de vía,
deben hacerse con sierras de mano, a fin de evitar daños considerables en los suelos de
las zonas adyacentes y deterioro a otra vegetación cercana. Todos los árboles que se
talen, según el trazado de la carretera, deben orientarse para que caigan sobre la vía,
evitando de esa manera afectar a vegetación no involucrada.
Debe mantenerse, en la medida de lo posible, el contacto del dosel forestal, con la

finalidad de permitir el movimiento de especies de la fauna. De encontrarse especies de
flora o fauna con un importante valor genético y/o en peligro de extinción determinadas
en las especificaciones y estudios previos, éstos deben ser trasladados a lugares
próximos de donde fueron afectados.
El traslado de cualquier especie será objeto de una Especificación Especial, preparada por
el responsable de los estudios, en la cual se definirá el procedimiento y los cuidados que
serán necesarios durante toda actividad hasta su implantación en el nuevo sitio.
b. Desbroce y limpieza en zonas no boscosas

Comprende el desenraice y limpieza en zonas cubiertas de pastos, rastrojo, maleza,
escombros, cultivos y arbustos.
También comprende la remoción total de árboles aislados o grupos de árboles dentro de

superficies que no presenten características de bosque continuo.
En esta actividad se deberá proteger las especies de flora y fauna en la zona afectada, en
concordancia con el Plan de Manejo Ambiental.
Materiales
201.03
Los materiales obtenidos como resultado de la ejecución de los trabajos de desbroce y limpieza,
se depositarán de acuerdo con lo establecido en la Subsección 201.07.
El volumen obtenido por esta labor no se depositará por ningún motivo en lugares donde
interrumpa alguna vía transitada o zonas que sean utilizadas por la población como acceso a
centros de importancia social, salvo si el Supervisor lo apruebe por circunstancias de fuerza
mayor.
Equipo
201.04
El equipo empleado para la ejecución de los trabajos de desbroce y limpieza deberá ser
compatible con los procedimientos de ejecución adoptados y requiere la aprobación previa del

Supervisor, teniendo en cuenta que su capacidad y eficiencia se ajuste al programa de
ejecución de los trabajos y al cumplimiento de las exigencias de la especificación.
Los equipos que se empleen deben contar con adecuados sistemas de silenciadores, sobre todo
si se trabaja en zonas vulnerables o se perturba la tranquilidad del entorno.
El equipo debe cumplir con lo que se estipula en la Subsección 05.11.
201.05 Ejecución de los trabajos

Los trabajos de desbroce y limpieza deberán efectuarse en todas las zonas señaladas en los
planos o aprobadas por el Supervisor y de acuerdo con procedimientos aprobados por éste,
tomando las precauciones necesarias para lograr condiciones de seguridad satisfactorias.
Para evitar daños en las propiedades adyacentes o en los árboles que deban permanecer en su
lugar, se procurará que los árboles que han de derribarse caigan en el centro de la zona objeto
de limpieza, trozándolos por su copa y tronco progresivamente, cuando así lo exija el
Supervisor.
Las ramas de los árboles que se extiendan sobre la rasante de la carretera, deberán ser
cortadas o podadas para dejar un claro mínimo de 6 m, a partir de la superficie de la misma y
en una sección libre de acuerdo las necesidades de seguridad prevista.
201.06 Remoción de tocones y raíces

En aquellas áreas donde se deban efectuar trabajos de excavación, todos los troncos, raíces y
otros materiales inconvenientes, deberán ser removidos hasta una profundidad no menor de
60 cm del nivel de la subrasante del proyecto.
En las áreas que vayan a servir de base de terraplenes o estructuras de contención o drenaje,
los tocones, raíces y demás materiales inconvenientes a juicio del Supervisor, deberán
eliminarse hasta una profundidad no menor de 30 cm por debajo de la superficie que deba
descubrirse de acuerdo con las necesidades del proyecto.
Todos los troncos que estén en la zona del proyecto, pero por fuera de las áreas de excavación,
terraplenes o estructuras, podrán cortarse a ras del suelo.
Todas las oquedades causadas por la extracción de tocones y raíces se rellenarán con el suelo
que haya quedado al descubierto al hacer la limpieza y éste se conformará y apisonará hasta
obtener una densidad similar a la del terreno adyacente.
201.07 Remoción de capa vegetal

La remoción de la capa vegetal se efectuará con anterioridad al inicio de los trabajos a un
tiempo prudencial para que la vegetación no vuelva a crecer en los lugares donde pasará la vía
y en las zonas reservadas para este fin.
El volumen de la capa vegetal que se remueva al efectuar el desbroce y limpieza no deberá ser
incluido dentro del trabajo objeto de la presente Sección. Dicho trabajo se encontrará cubierto
por la Sección 202.
201.08 Remoción y disposición de materiales

Los productos de desbroce y limpieza que puedan ser utilizados durante el desarrollo de las
obras son propiedad de la entidad contratante y deberán acopiarse para su uso posterior, sin
que se produzca deterioro en ellos. El Contratista deberá hacerse cargo de la gestión de los
productos de desbroce y limpieza que no vayan a ser utilizados, ya sea realizando un
tratamiento de los mismos o transportándolos a vertedero.
Los árboles talados que sean susceptibles de aprovechamiento, deberán ser despojados de sus
ramas y cortados en trozos de tamaño conveniente, los que deberán apilarse debidamente a lo
largo de la zona de derecho de vía, disponiéndose posteriormente según lo apruebe el
Supervisor.

El resto de los materiales provenientes del desbroce y la limpieza, deberán ser retirado del
lugar de los trabajos, transportado y depositado en los lugares establecidos en el proyecto o
señalados por el Supervisor, donde dichos materiales deberán ser enterrados
convenientemente, de tal manera que la acción de los elementos naturales no pueda dejarlos al
descubierto, según se estipula en la Sección 209.
Para el traslado de estos materiales los vehículos deberán estar cubiertos con una lona de
protección, con la seguridad respectiva, a fin de que éstas no se dispersen accidentalmente
durante el trayecto a la zona de disposición de desechos previamente establecido por la
autoridad competente, así como también es necesario aplicar las normas y disposiciones legales
vigentes. Los materiales excedentes por ningún motivo deben ser dispuestos sobre cursos de
agua (escorrentía o freática), debido a la contaminación de las aguas, seres vivos e inclusive
puede modificar el microclima. Por otro lado, tampoco deben ser dispuestos de manera que
altere el paisaje natural.
La materia vegetal inservible y los demás desechos del desbroce y limpieza deberán ser
transportados a depósitos de materiales excedentes o plantas de tratamiento, que deberán
estar indicados en el Proyecto o, en su defecto, aprobados por el Supervisor.
Por ningún motivo se permitirá que los materiales de desecho se incorporen en los terraplenes,
ni disponerlos a la vista en las zonas o fajas laterales reservadas para la vía, ni en sitios donde
puedan ocasionar perjuicios ambientales.
201.09 Orden de las operaciones

Los trabajos de desbroce y limpieza deben efectuarse con anterioridad al inicio de las
operaciones de explanación. En cuanto, dichas operaciones lo permitan, y antes de disturbar
con maquinaria la capa vegetal, deberán levantarse secciones transversales del terreno original,
las cuales servirán para determinar el volumen de la capa vegetal y del movimiento de tierra,
de conformidad con la Sección 202.
Si después de ejecutados el desbroce y la limpieza, la vegetación vuelve a crecer, el Contratista

deberá efectuar una nueva limpieza, a su costo, antes de realizar la operación constructiva
siguiente.
Aceptación de los Trabajos
201.10 Criterios
Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará, entre otros los siguientes
controles:
 Verificar que el Contratista disponga de todos los permisos requeridos.

 Comprobar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por el Contratista.
 Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos aplicados por el Contratista.
 Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.
 Comprobar que la disposición de los materiales obtenidos de los trabajos de desbroce
y limpieza, se ajuste a las exigencias de la presente especificación y todas las
disposiciones legales vigentes.
 Medir las áreas en las que se ejecuten los trabajos en acuerdo a esta especificación.
 Señalar todos los árboles que deban quedar de pie y ordenar las medidas para evitar
que sean dañados.
El Contratista aplicará las acciones y los procedimientos constructivos recomendados en los

respectivos estudios o evaluaciones ambientales del proyecto, las disposiciones vigentes sobre
la conservación del medio ambiente y los recursos naturales, y el Supervisor velará por su
cumplimiento.
La actividad de desbroce y limpieza se considerará terminada cuando la zona quede despejada

para permitir que se continúe con las siguientes actividades de la construcción.
La evaluación de los trabajos de desbroce y limpieza se efectuarán según lo indicado en la

Subsección 04.11.

Medición
201.11
La unidad de medida del área desbrozada y limpiada, será la hectárea (ha), en su proyección
horizontal, aproximada al décimo de hectómetro cuadrado, de área limpiada y desbrozada
satisfactoriamente, dentro de las zonas señaladas en el Proyecto o indicadas por el Supervisor.
No se incluirán en la medida las áreas correspondientes a la plataforma de vías existentes.
Tampoco se medirán las áreas limpiadas y desbrozadas en zonas de préstamos o de canteras y

otras fuentes de materiales que se encuentren localizadas fuera de la zona del proyecto, ni
aquellas que el Contratista haya despejado por conveniencia propia, tales como vías de acceso,
vías para acarreos, campamentos, instalaciones o depósitos de materiales.
Pago
201.12
El pago del desbroce y limpieza se hará al respectivo precio unitario del contrato, por todo
trabajo ejecutado de acuerdo con esta especificación y aprobado por el Supervisor y según lo
dispuesto en la Subsección 07.05.
El precio deberá cubrir todos los costos de desmontar, destroncar, desenraizar, rellenar y
compactar los huecos de tocones; disponer los materiales sobrantes de manera uniforme en los
sitios aprobados por el Supervisor.
El pago por concepto de desbroce y limpieza se hará independientemente del correspondiente a

la remoción de capa vegetal en los mismos sitios, aun cuando los dos trabajos se ejecuten en
una sola operación. La remoción de capa vegetal se medirá y pagará de acuerdo con la
Sección 202.
201.A Desbroce y limpieza en bosque Hectárea (ha)
201.B Desbroce y limpieza en zonas no boscosas Hectárea (ha)

SECCIÓN 202 EXCAVACIÓN PARA EXPLANACIONES
Descripción
Este trabajo consiste en el conjunto de actividades de excavar y remover, hasta el límite de
acarreo libre (120 m), los materiales provenientes de los cortes requeridos para la explanación
y préstamos, según los planos y secciones transversales del Proyecto o las instrucciones del
Supervisor.
Comprende, además, la excavación y remoción de la capa vegetal, y de otros materiales

blandos, orgánicos y deletéreos, en las áreas donde se hayan de construir los terraplenes de la
carretera.
202.02 Excavación para la explanación

El trabajo comprende el conjunto de actividades de excavación y nivelación de las zonas
comprendidas dentro del prisma vial donde ha de fundarse la carretera, incluyendo taludes y
cunetas; así como la escarificación, conformación y compactación a nivel de subrasante en
zonas de corte.
Incluye, además, las excavaciones necesarias para el ensanche o modificación del alineamiento
horizontal o vertical de plataformas existentes.
202.03 Excavación Complementaria

El trabajo comprende las excavaciones necesarias para el drenaje en las labores de
explanación, que pueden ser zanjas interceptoras y acequias, así como el mejoramiento de
obras similares existentes y de cauces naturales.
202.04 Excavación en zonas de préstamo

El trabajo comprende el conjunto de actividades para explotar los materiales adicionales a los
volúmenes, provenientes de la excavación de la explanación de la carretera requeridos para la
construcción de los terraplenes o pedraplenes, siempre y cuando éstos sean aptos para su caso.
a. Excavación sin clasificar
Se refiere a los trabajos de excavación de cualquier material sin importar su naturaleza.
No se admitirá ningún reajuste por clasificación, sea cual fuere la calidad del material
encontrado.
b. Excavación clasificada
1. Excavación en roca fija
Comprende la excavación de masas de rocas mediana o fuertemente litificadas que,
debido a su cementación y compactación, requieren el empleo sistemático de
explosivos.
Para iniciar los trabajos de Perforación y Voladuras de rocas se deberá presentar en
primer lugar un Procedimiento Ejecutivo con carácter de obligatoriedad para ser
aprobado por la supervisión, en el cual debe establecer los criterios de voladuras, las
mallas de perforación; las cargas respectivas, los tipos de explosivos, los equipos a
utilizar, etc. Considerando que se cumpla con los requerimientos ofrecidos en la
propuesta técnico económica del Contratista para realizar esta partida de voladura en
roca. Este procedimiento deberá estar en concordancia con el Estudio Geológico y
Geotécnico que forma parte del Estudio Definitivo.
2. Excavación en roca fracturada (suelta)

Comprende la excavación de masas de rocas fracturada cuyo grado de cementación
requiere el uso de maquinaria con accesorios auxiliares (ripers u otros) y explosivos,
de ser el caso, explosivos en pequeña magnitud.
Comprende, también, la excavación, remoción y/o fragmentación de bloques con
volumen individual mayor de un metro cúbico (1 m3), procedentes de macizos

alterados o de masas transportadas por acción natural y que para su fragmentación
requieran el uso de explosivos.
3. Excavación en material suelto

Comprende la excavación de materiales no considerados en los numerales (1) y (2)
de esta Subsección (excavación en roca fija y fracturada o blanda), cuya remoción
sólo requiere el empleo de maquinaria y/o mano de obra.
En las excavaciones sin clasificar y clasificadas, se debe tener presente la ubicación

de la napa freática (medición y registros) para evitar su contaminación y otros
aspectos colaterales.
Materiales
202.06
Los materiales provenientes de excavación para la explanación se utilizarán, si reúnen las
calidades exigidas, en la construcción de las obras de acuerdo con los usos fijados en el
Proyecto o determinados por el Supervisor.
El Contratista no podrá desechar materiales ni retirarlos para fines distintos a los del contrato,
sin la autorización previa del Supervisor.
Los materiales provenientes de la excavación que presenten buenas características para uso en
la construcción de la vía, serán reservados para utilizarlos posteriormente.
Los materiales de excavación que no sean utilizables serán eliminados como materiales
excedentes y colocados en los Depósitos de Materiales Excedentes (DME), según lo indicado en
la Sección 209.
Los materiales excedentes serán transportados humedecidos y cubiertos con lona para evitar la
emisión de polvo y derrames.
El depósito temporal de los materiales no deberá interrumpir vías o zonas de acceso peatonal y
vehicular.
Los materiales adicionales que se requieran para las obras, se extraerán de las zonas de
préstamo aprobadas por el Supervisor y deberán cumplir con las características establecidas en
las especificaciones correspondientes.
Equipo
202.07
El Contratista propondrá, para consideración del Supervisor, los equipos más adecuados para
las operaciones por realizar, los cuales no deben producir daños innecesarios ni a
construcciones ni a cultivos; y garantizarán el avance físico de ejecución, según el programa de
trabajo, que permita el desarrollo de las etapas constructivas siguientes.
Los equipos de excavación deberán disponer de sistemas de silenciadores. Cuando se trabaje

cerca a zonas ambientalmente sensibles, tales como colegios, hospitales, mercados y otros que
considere el Supervisor, aunado a los especificados en el Estudio de Impacto Ambiental, los
trabajos se harán manualmente si es que los niveles de ruido sobrepasan los niveles máximos
recomendados.
202.08 Excavación
Antes de iniciar las excavaciones se requiere la aprobación, por parte del Supervisor, de los
trabajos de topografía, desbroce, limpieza y demoliciones, así como los de remoción de
especies vegetales, cercas de alambre y de instalaciones de servicios que interfieran con los
trabajos a ejecutar.
Las obras de excavación deberán avanzar en forma coordinada con las de drenaje del Proyecto,
tales como alcantarillas, desagües, alivios de cunetas y construcción de filtros. Además se debe

garantizar el correcto funcionamiento del drenaje y controlar fenómenos de erosión e
inestabilidad.
La secuencia de todas las operaciones de excavación debe ser tal, que asegure la utilización de
todos los materiales aptos y necesarios para la construcción de las obras señaladas en los
planos del Proyecto o indicadas por el Supervisor.
La excavación de la explanación se debe ejecutar de acuerdo con las secciones transversales

del Proyecto o las instrucciones del Supervisor. Toda sobre-excavación que haga el Contratista,
por error o por conveniencia propia para la operación de sus equipos, correrá por su cuenta,
costo y riesgo y el Supervisor podrá suspenderla, si lo estima necesario, por razones técnicas o
económicas.
Cuando la altura del talud de corte sea mayor de 7 m (en suelos), o de diez metros (10 m en
rocas), o según lo especifique el Proyecto, y la calidad del material por excavar lo exija,
deberán construirse banquetas de corte con pendiente hacia el interior del talud a una cuneta
que debe recoger y encauzar las aguas superficiales hacia áreas donde el talud no sea afectado.
El ancho mínimo de la terraza deberá permitir la operación normal de los equipos de

construcción. La pendiente longitudinal de las banquetas y su dimensionamiento deberá
especificarse en el Proyecto o seguir las indicaciones del Supervisor.
Al alcanzar el nivel de la subrasante en la excavación de material suelto, se deberá escarificar

una profundidad mínima de 15 cm, conformar de acuerdo con las pendientes transversales
especificadas y compactar, según las exigencias de compactación definidas en la Subsección
202.19.
Si los suelos encontrados a nivel de subrasante están constituidos por suelos inestables, el
Supervisor ordenará las modificaciones que corresponden a las instrucciones del párrafo
anterior, con el fin de asegurar la estabilidad de la subrasante. En este caso se aplicará lo
especificado en la Sección 207.
En caso de que al nivel de la subrasante se haya determinado la existencia de propiedades

físicas propias de suelos expansivos, se priorizará su estabilización o será de aplicación lo
especificados en la Sección 207, en caso que los documentos del Proyecto o el Supervisor
determinen su reemplazo, la profundidad de la excavación se determinará en base a un análisis
de esfuerzos y deformaciones para las condiciones existentes de los materiales que
conformarán la plataforma vial y del terreno de fundación. Los materiales de reemplazo
deberán cumplir con las características definidas en la Sección 205.
Las cunetas y bermas deben construirse de acuerdo con las secciones, pendientes transversales
y cotas especificadas en el Proyecto o las instrucciones del Supervisor.
Todo daño posterior a la ejecución de estas obras, causado por el Contratista, debe ser
subsanado por éste, sin costo alguno para la entidad contratante.
Para las excavaciones en roca, los procedimientos, tipos y cantidades de explosivos y equipos
que el Contratista proponga utilizar, deberán estar aprobados previamente por el Supervisor;
así como la secuencia y disposición de las voladuras, las cuales se deberán proyectar en tal
forma que sea mínimo su efecto fuera de los taludes proyectados. El Contratista garantizará la
dirección y ejecución de las excavaciones en roca, considerando lo indicado en la Subsección
05.05.
Toda excavación en roca será hasta 15 cm por debajo de las cotas de subrasante, dicha área
allanada y libre de puntas de roca, se deberá rellenar, conformar y compactar con material
seleccionado proveniente de las excavaciones o con material de subbase granular, según lo
determine el Supervisor.
La superficie final de la excavación en roca deberá encontrarse libre de cavidades que permitan
la retención de agua y tendrá, además, pendientes transversales y longitudinales que
garanticen el correcto drenaje superficial.

202.09 Ensanche o modificación del alineamiento de plataformas existentes
En los Proyectos de mejoramiento de vías, donde se conserve la plataforma existente, los
procedimientos que utilice el Contratista deberán permitir la ejecución de los trabajos de
ensanche o modificación del alineamiento, evitando la contaminación del afirmado con
materiales arcillosos, orgánicos o vegetales.
Los materiales excavados deberán cargarse y transportarse hasta los sitios de utilización o
establecidos en el Proyecto o aprobados por el Supervisor.
Así mismo, el Contratista deberá garantizar el tránsito y conservar la superficie de rodadura

existente, según se indica en la Sección 103.
Si el Proyecto exige el ensanche del afirmado existente, las fajas laterales se excavarán hasta
el nivel de subrasante, dándole a ésta, posteriormente, el tratamiento indicado en la
Subsección 202.08.
En las zonas de ensanche de terraplenes, el talud existente deberá cortarse en forma

escalonada de acuerdo con lo que establezcan el Proyecto y las indicaciones del Supervisor.
202.10 Taludes
La excavación de los taludes se realizará adecuadamente para no dañar su superficie final,
evitar la descompresión prematura o excesiva de su pie y contrarrestar cualquier otra causa
que pueda comprometer la estabilidad del talud de corte final.
Los trabajos de excavación de taludes sea en cualesquiera de los materiales clasificados se

debe ajustar a las consideraciones técnicas (Geología y Geotecnia) contenidas en el Proyecto en
especial a los taludes considerados en los sectores críticos, cualquier modificación al respecto
deberá ser coordinada con el Supervisor de la Obra si este lo considere pertinente.
El Contratista deberá comunicar con suficiente anticipación a la Supervisión el comienzo de

cualquier excavación, y el sistema de ejecución previsto, para obtener la aprobación del
proceso constructivo.
Cuando los taludes excavados, tienen más de 7 m, debido a que implica un riesgo potencial
para la integridad física de los usuarios de la carretera, y se presenten síntomas de
inestabilidad, se deberán hacer terrazas o banquetas de corte y realizar labores de sembrado
de vegetación típica en la zona afectada para evitar la erosión, ocurrencia de derrumbes, o
deslizamientos que puedan interrumpir las labores de obra, así como la interrupción del tránsito
en la etapa operativa, para evitar aumentar los costos de mantenimiento. En los lugares que se
estime conveniente, se deberán construir muros de contención.
El Contratista deberá realizar una inspección adecuada antes de realizar la excavación de los
taludes, considerando la presencia de terrenos de sembríos, canales de regadíos, tomas de
agua, diques y/o cualquier almacenamiento de agua en las zonas del talud superior; y de
acuerdo a esta evaluación empezar a realizar los trabajos respectivos. Por ningún motivo el
Contratista iniciara los trabajos si no ha establecido estas zonas debido a que podría generarse
una nueva distribución de los flujos de las aguas y generar deslizamientos en las zonas de
excavación. En el caso de que encuentre agua en los taludes de corte realizados, el Contratista
deberá establecer inmediatamente un plan de contingencia para su control o derivación antes
de continuar con los trabajos de estabilización del talud, en caso contrario podría causar una
inestabilidad operativa imputable al Contratista. Todos estos trabajos deberán realizarse con la
aprobación de la Supervisión.
Cuando sea preciso adoptar medidas especiales para la protección superficial del talud, tales
como plantaciones superficiales, revestimientos, etc., previstas en el Proyecto u ordenadas por
el Supervisor, estos trabajos deberán realizarse inmediatamente después de la excavación del
talud. Estos trabajos se harán de acuerdo a lo que se estipula en las Secciones 901, 902, 903
y 904.
En el caso que los taludes presenten deterioro antes del recibo definitivo de las obras, el
Contratista eliminará los materiales desprendidos o movidos y realizará las correcciones
complementarias ordenadas por el Supervisor.

Si dicho deterioro es imputable a una mala ejecución de las excavaciones, el Contratista será
responsable por los daños ocasionados y, por lo tanto, las correcciones se efectuarán a su
cuenta, costo y riesgo.
202.11 Excavación Complementaria

La construcción de zanjas de drenaje, zanjas interceptoras y acequias, así como el
mejoramiento de obras similares y cauces naturales deberá efectuarse de acuerdo con los
alineamientos, secciones y cotas indicados en el Proyecto o aprobados por el Supervisor.
Toda desviación de las cotas y secciones especificadas, especialmente si causa estancamiento

del agua o erosión, deberá ser subsanada por el Contratista y aprobada por el Supervisor y sin
costo adicional para la entidad contratante.
202.12 Utilización de materiales excavados y disposición de sobrantes

Todos los materiales provenientes de las excavaciones de la explanación que sean utilizables y,
según el Proyecto, estas especificaciones o aprobadas por el Supervisor, necesarios para la
construcción o protección de terraplenes, pedraplenes u otras partes de las obras proyectadas,
se deberán utilizar en ellos. El Contratista no podrá disponer de los materiales provenientes de
las excavaciones ni retirarlos para fines distintos del contrato, sin autorización previa del
Supervisor.
Los materiales provenientes de la remoción de capa vegetal, deberán almacenarse para su uso
posterior en sitios accesibles, y de manera aceptable para el Supervisor; estos materiales se
deberán usar preferentemente para el recubrimiento de los taludes de los terraplenes
terminados, áreas de canteras explotadas y niveladas o donde lo disponga el Proyecto o el
Supervisor. Para mayor referencia, ver el Capítulo 9.
Los materiales sobrantes de la excavación deberán ser colocados en los DME indicados en el
Proyecto, según lo indicado en la Sección 209. De acuerdo con las instrucciones del Supervisor
y en zonas aprobadas por éste, se usarán para el tendido de los taludes de terraplenes o para
emparejar las zonas laterales de la vía y de las canteras. Se dispondrán en tal forma que no
ocasionen ningún perjuicio al drenaje de la carretera o a los terrenos que ocupen, a la
visibilidad en la vía ni a la estabilidad de los taludes o del terreno al lado y debajo de la
carretera. Todos los materiales sobrantes se deberán extender y emparejar de tal modo que
permitan el drenaje de las aguas alejándolas de la vía, sin estancamiento y sin causar erosión,
y se deberán conformar para presentar una buena apariencia.
Los materiales aprovechables de las excavaciones de zanjas, acequias y similares, se deberán

utilizar en los terraplenes del Proyecto, extender o acordonar a lo largo de los cauces
excavados, o disponer según lo determine y apruebe el Supervisor.
202.13 Excavación en zonas de préstamo

Los materiales adicionales que se requieran para la terminación de las obras proyectadas o
indicadas por el Supervisor, se obtendrán mediante el ensanche adecuado de las excavaciones
del Proyecto o de zonas de préstamo establecidas y/o previamente aprobadas por el
Supervisor.
Para la excavación en zonas de préstamo se debe verificar que no se hayan producido

desestabilizaciones en las áreas de corte que produzcan derrumbes y que pongan en peligro al
personal de obra. Los cortes de gran altura se harán con aprobación del Supervisor.
Si se utilizan materiales de las playas del río, el nivel de extracción debe estar sobre el nivel del
curso de las aguas para que las maquinarias no remuevan material que afecte el ecosistema
acuático, debiendo ceñirse a lo dispuesto a la Ley Nº 28221 Ley que Regula el Derecho por
Extracción de Materiales de los Álveos o Cauces de los Ríos por las Municipalidades.
En la excavación de préstamos se seguirá todo lo pertinente a los procedimientos de ejecución

de las excavaciones de la explanación y complementarios.
202.14 Hallazgos arqueológicos, paleontológicos y sitios históricos

En caso de algún descubrimiento de restos arqueológicos, sitios de asentamientos humanos
antiguos o de época colonial, reliquias, fósiles u otros objetos de interés histórico arqueológico

y paleontológico durante la ejecución de las obras, el Contratista seguirá los lineamientos dados
en la Subsección 05.04.
202.15 Manejo del agua superficial

Cuando se estén efectuando las excavaciones, se deberá tener cuidado para que no se
presenten depresiones y hundimientos y acordonamientos de material que afecten el normal
escurrimiento de las aguas superficiales.
En los trabajos de excavación, no deben alterarse los cursos de aguas superficiales, para lo cual
mediante obras hidráulicas se debe encauzar, reducir la velocidad del agua y disminuir la
distancia que tiene que recorrer. Estas labores traerán beneficios en la conservación del medio
ambiente y disminución en los costos de mantenimiento, así como evitará retrasos en la obra.
202.16 Limpieza final

Al terminar los trabajos de excavación, el Contratista deberá limpiar y conformar las zonas
laterales de la vía, las de préstamo y las de disposición de sobrantes, de acuerdo con las
indicaciones del Supervisor.
202.17 Referencias topográficas

Durante la ejecución de la excavación para explanaciones complementarias y préstamos, el
Contratista deberá mantener, sin alteración, las referencias topográficas y marcas especiales
para limitar las áreas de trabajo.
202.18 Criterios
Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes controles
principales:
 Verificar que el Contratista disponga de todos los permisos requeridos para la

ejecución de los trabajos.
 Comprobar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por el Contratista.
 Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos adoptados por el Contratista.
 Verificar el alineamiento, perfil y sección de las áreas excavadas.
 Comprobar que toda superficie para base de terraplén o subrasante mejorada quede
limpia y libre de materia orgánica
 Verificar la compactación de la subrasante.
 Medir los volúmenes de trabajo ejecutado por el Contratista de acuerdo a los
documentos aprobados del Proyecto y la presente especificación.
El trabajo de excavación se dará por terminado y aceptado cuando el alineamiento, el perfil, la

sección y la compactación de la subrasante estén de acuerdo con los planos del Proyecto, con
éstas especificaciones y las instrucciones del Supervisor.
La cota de cualquier punto de la subrasante conformada y terminada no deberá variar en más

de 10 mm con respecto a la cota proyectada.
Las cotas de fondo de las cunetas, zanjas y canales no deberán diferir en más de 15 mm de las
proyectadas.
Todas las deficiencias que excedan las tolerancias mencionadas deberán ser corregidas por el
Contratista, a su cuenta, costo y riesgo, y a satisfacción del Supervisor.
Las secciones transversales ejecutadas serán debidamente medidas y anotadas por el

Contratista. El Supervisor verificará estos registros y si los encontrase correctos aprobará las
mediciones como base para el pago.
No se pagarán las excavaciones efectuadas en exceso al de las secciones transversales

aprobadas. Dichas sobre excavaciones serán rellenadas como lo ordene el Supervisor, con
material de sub-base o de base granular, los gastos correrán por cuenta del Contratista.

La evaluación de los trabajos de excavación en explanaciones se efectuará según lo indicado en
la Subsección 04.11.
Alternativamente, a los controles de compactación y deflectometría se deberá aplicar otros

ensayos de calidad a nivel de subrasante como Ensayo de Placa, Penetración Dinámica de Cono
(PDC), Geogauge.
202.19 Compactación de la subrasante en zonas de excavación

Una vez terminados los trabajos de excavación se procederá a efectuar el escarificado de la
subrasante en las zonas de corte, hasta una profundidad de 15 cm por debajo del nivel de
subrasante de replanteo, y se procederá a eliminar las piedra mayores de 3” de diámetro previo
a la conformación (riego y batido), perfilado y compactado.
El Contratista suministrara y usara las plantillas, para el control de anchos y cotas. La cota de
cualquier punto de la subrasante perfilada no deberá variar en más de 10 mm con respecto a la
cota de replanteo aprobada.
La compactación de la subrasante, en los casos establecidos en la Subsección 202.08, se

verificará de acuerdo con los siguientes criterios:
 La densidad de la subrasante compactada se definirá sobre un mínimo de 6

determinaciones, en sitios elegidos al azar con una frecuencia de una, cada 250 m 2
de plataforma terminada y compactada.
 Las densidades individuales del lote (Di) deben ser, como mínimo, el 95% de la
máxima densidad en el ensayo Proctor Modificado de referencia (De).
Di > 0.95 De
Di: Densidades individuales
De: Máxima densidad en el ensayo Proctor Modificado
202.20 Ensayo de Deflectometría sobre la subrasante terminada

Se requiere un estricto control de calidad tanto de los materiales como de los equipos,
procedimientos constructivos y en general de todos los elementos involucrados en la puesta en
obra de la subrasante. De dicho control forma parte la medición de las deflexiones que se
menciona a continuación.
Una vez terminada la explanación se hará deflectometría cada 25 metros en ambos sentidos, es
decir, en cada uno de los carriles, mediante el empleo de Viga Benkelman, FWD o cualquier
equipo de alta confiabilidad, antes de cubrir la subrasante con la subbase o con la base
granular. Se analizará la deformada o curvatura de la deflexión obtenida de acuerdo al
procedimiento del dispositivo utilizado (en el caso del FWD de por lo menos tres mediciones por
punto).
Los puntos de medición estarán georeferenciados con el estacado del Proyecto, de tal manera
que exista una coincidencia con relación a las mediciones que se efectúen a nivel de carpeta.
Un propósito específico de la medición de deflexiones sobre la subrasante, es la determinación

del módulo resiliente de la capa, con la finalidad de detectar problemas puntuales de baja
resistencia por módulos resilientes inferiores al de diseño, que puedan presentarse durante el
proceso constructivo, su análisis y la oportuna aplicación de los correctivos a que hubiere lugar.
Los trabajos e investigaciones antes descritos, serán efectuados por el Contratista.
El Contratista deberá cumplir con lo indicado en la Sección 103 para la protección del equipo
de trabajo y el control de tránsito. Para el caso de la Viga Benkelman el Contratista proveerá un
volquete operado con las siguientes características:
 Clasificación del vehículo: C2

 Peso con carga en el eje posterior: 82 kN (8.200 kg)
 Llantas del eje posterior: dimensión 10x20, 12 lonas. Presión de inflado: 0,56 MPa o
80 psi. Excelente estado.

El vehículo estará a disposición hasta que sean concluidas todas las evaluaciones de
deflectometría.
El Contratista garantizará que el radio de curvatura de la deformada de la Subrasante que

determine en obra sea preciso, para lo cual hará la provisión del equipo idóneo para la medición
de las deflexiones.
Así mismo, para la ejecución de los ensayos deflectométricos, el Contratista hará la provisión
del personal técnico, papelería, equipo de viga Benkelman doble o simples, equipo FWD u otro
aprobado por la Supervisión, acompañante y en general, de todos los elementos que sean
requeridos para llevar a efecto satisfactoriamente los trabajos antes descritos.
Los ensayos de deflectometría serán también realizados con las mismas condiciones y
exigencias en las subrasantes terminadas en secciones en terraplén. De cada tramo que el
Contratista entregue a la Supervisión completamente terminado para su aprobación, deberá
enviar un documento técnico con la información de deflectometría, procesada y analizada. La
Supervisión tendrá 24 horas hábiles para aprobar los ensayos presentados y de ser el caso,
dictara las medidas correctivas que sean necesarias. Se requiere realizar el procedimiento
indicado, para colocar la capa estructural siguiente.
Medición
202.21
La unidad de medida será el metro cúbico (m3), aproximado al metro cúbico completo, de
material excavado en su posición original. Todas las excavaciones para explanaciones, zanjas,
acequias y préstamos serán medidas por volumen ejecutado, con base en las áreas de corte de
las secciones transversales del Proyecto, original o modificado, verificadas por el Supervisor
antes y después de ejecutarse el trabajo de excavación y según se indica en la Subsección
07.02(a) (1).
No se medirán las excavaciones que el Contratista haya efectuado por error o por conveniencia
fuera de las líneas de pago del Proyecto o las autorizadas por el Supervisor. Si dicha sobre-
excavación se efectúa en la subrasante o en una calzada existente, el Contratista deberá
rellenar y compactar los respectivos espacios, a su cuenta, costo y riesgo, y usando materiales
y procedimientos aceptados por el Supervisor.
No se medirán ni se autorizarán pagos para los volúmenes de material colocado, perfilado,

nivelado y compactado sobre plataforma excavada en roca.
En las zonas de préstamo, solamente se medirán en su posición original los materiales

aprovechables y utilizados en la construcción de terraplenes y pedraplenes; alternativamente,
se podrá establecer la medición de los volúmenes de materiales de préstamo utilizados, en su
posición final en la vía, reduciéndolos a su posición original mediante relación de densidades
determinadas por el Supervisor.
No se medirán ni se autorizarán pagos para los volúmenes de material removido de derrumbes,

durante los trabajos de excavación de taludes, cuando a juicio del Supervisor fueren causados
por procedimientos inadecuados o error del Contratista.
Pago
202.22
El trabajo de excavación se pagará al precio unitario del contrato por toda obra ejecutada de
acuerdo con el Proyecto o las instrucciones del Supervisor, para la respectiva clase de
excavación ejecutada satisfactoriamente y aceptada por éste. Se deberá considerar para este
fin lo dispuesto en la Subsección 07.05.
Deberá cubrir, además los costos de conformación de la subrasante, su compactación en todo

tipo de terreno según se indica en la Subsección 202.19, la limpieza final, conformación de
las zonas laterales y las de préstamo y disposición de sobrantes; los costos de perforación en
roca, precortes, explosivos y voladuras; la excavación de acequias, zanjas, obras similares y el
mejoramiento de esas mismas obras o de cauces naturales.

El Contratista deberá considerar, en relación con los explosivos, todos los costos que implican
su adquisición, transporte, escoltas, almacenamiento, vigilancia, manejo y control, hasta el sitio
de utilización.
En las zonas del Proyecto donde se deba realizar trabajo de remoción de la capa vegetal, el
precio unitario deberá cubrir el almacenamiento de los materiales necesarios para las obras; y
cuando ellos se acordonan a lo largo de futuros terraplenes, su posterior traslado y extensión
sobre los taludes de éstos, así como el traslado y extensión sobre los taludes de los cortes
donde esté proyectada su utilización.
Si el material excavado es roca, el precio unitario deberá cubrir su eventual almacenamiento

para uso posterior, en las cantidades y sitios señalados por el Supervisor.
En los Proyectos de ensanche o modificación del alineamiento de plataformas existentes, donde

debe garantizarse la seguridad y mantenimiento del tránsito, el Contratista deberá considerar
en su precio unitario todo lo que se especifica en la Sección 103.
El precio unitario para excavación de préstamos deberá cubrir todos los costos de limpieza y
remoción de capa vegetal de las zonas de préstamo, la excavación y los costos de adquisición,
obtención de permisos y derechos de explotación y de alquiler de las fuentes de materiales de
préstamo, según corresponda.
No habrá pago por las excavaciones y disposición o desecho de los materiales no utilizados en
las zonas de préstamo, pero es obligación del Contratista dejar el área bien conformada o
restaurada de acuerdo al Plan de Manejo Ambiental.
El transporte de los materiales provenientes de excedentes de la excavación se medirá y

pagará de acuerdo con la Sección 700.
Alternativa I
202.A Excavación sin clasificar Metro cúbico (m³)
Alternativa II
202.B Excavación clasificada
(1) Excavación en Roca Fija Metro cúbico (m³)
(2) Roca Fracturada (suelta) Metro cúbico (m³)
(3) Material Suelto Metro cúbico (m³)

CONSERVACIÓN VIAL EN TRAMO HUANTA – AYACUCHO
SECCIÓN 203 REMOCIÓN DE DERRUMBES
Descripción
Este trabajo consiste en remover y trasladar hasta la distancia libre de transporte, los
materiales provenientes de la caída y/o desplazamiento de los taludes sobre la vía existente o
en construcción, que se convierten en obstáculo para la utilización normal de la vía o para la
ejecución de las obras, que incluye además los elementos de seguridad vial necesarios.
El trabajo se hará de acuerdo con esta especificación y las instrucciones del Supervisor, quien
exigirá su aplicación desde la entrega de la vía al Contratista hasta la recepción definitiva de la
obra por la entidad contratante.
El derrumbe puede producirse durante la construcción de los cortes proyectados y dentro de
sus límites, antes o después de ejecutarse los trabajos de excavación.
Si el derrumbe se produce durante la ejecución de la obra, independientemente del volumen de
derrumbe, la remoción de estos materiales será por cuenta y riesgo del Contratista. Sin
embargo, si el derrumbe se produce una vez recepcionada la obra y cumplido el periodo de
garantía de la misma, serán los servicios de mantenimiento los encargados de estos trabajos de
remoción.
Materiales
203.02
Los materiales por remover serán los provenientes del derrumbe.
Equipo
203.03
Los equipos para la remoción de derrumbes están sujetos a la aprobación del Supervisor y
deben ser suficientes para garantizar el cumplimiento de esta especificación y del programa de
trabajo.
Los equipos empleados deben cumplir con las exigencias técnicas ambientales en lo que
respecta a emisión de contaminantes y ruidos, identificados en los respectivos estudios
definitivos aprobados, los cuales antes de ser empleados deben tener la aprobación del
Supervisor. También debe aplicarse las consideraciones descritas en la Subsección 06.01 del
presente documento, en lo que respecta al uso de equipos.
Requerimientos de Construcción
203.04
El Contratista o los servicios de mantenimiento deberán ejecutar el trabajo en los sitios
afectados de la vía, cuando lo solicite el Supervisor.
Cuando ocurra un derrumbe, el Contratista o los servicios de mantenimiento deberán colocar
señales que indiquen, durante el día y la noche, la presencia del obstáculo de acuerdo con las
disposiciones de la Sección 103 y serán los responsables de mantener la vía transitable y
segura, a fin de que no ocurran accidentes en perjuicio de los trabajadores, usuarios de la vía,
ni tampoco retrasen las obras con otros imprevistos.
La remoción del derrumbe se efectuará en las zonas indicadas por el Supervisor y considerando
siempre la estabilidad del talud aledaño a la masa de suelo desplazada y de las construcciones
vecinas.
Los materiales excedentes serán transportados humedecidos y cubiertos con lona para evitar la
emisión de polvo y derrames, ajustándose a las disposiciones legales vigentes. El depósito
temporal de los materiales no deberá interrumpir vías o zonas de acceso de importancia local.
Si el Supervisor lo autoriza, los materiales pueden ser empleados en las obras.
Si el material de derrumbe cae sobre cauces naturales en la zona de la vía, obras de drenaje,
subrasantes, subbases, bases y pavimentos terminados, deberá extraerse con las precauciones
necesarias, sin causar daños a las obras, las cuales deberán limpiarse en forma adecuada.

Los daños causados por descuido o error del Contratista será reparado por éste, sin costo
alguno para a la entidad contratante.
Los materiales provenientes de los derrumbes deberán disponerse de la misma manera que el
material excedente de las excavaciones, conforme se determina en la Sección 202.
Si el material de derrumbe cae sobre la vía que se halla disponible para el tránsito vehicular, la
remoción del material deberá ser efectuada a la brevedad posible por el Contratista o por los
servicios de mantenimiento con la aprobación escrita del Supervisor.
En las zonas de potenciales derrumbes, se deberá proveer la colocación de avisos de precaución
y así mismo ocurridos estos, se instalará la señalización correspondiente.

203.05
principales:
 Vigilar el cumplimiento de las especificaciones que se dan en la Sección 103.
 Comprobar el estado y funcionamiento del equipo utilizado.
 Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos aplicados.
 Comprobar que la disposición final de los materiales provenientes del derrumbe se
ajuste a las exigencias de estas especificaciones y a las disposiciones legales
vigentes.
 Medir el volumen de trabajo ejecutado.
El trabajo de remoción de derrumbes será aceptado cuando se ejecute de acuerdo con esta
especificación y la aprobación del Supervisor.
La remoción del derrumbe se considerará completa cuando la vía quede limpia y libre de
obstáculos y las obras de drenaje funcionen normalmente. La evaluación de los trabajos de
“Remoción de Derrumbes” se efectuará de acuerdo a lo indicado en la Subsección 04.11.
Medición
203.06
La unidad de medida para la remoción de derrumbes será el metro cúbico (m 3) aproximado al
metro cúbico completo.
El volumen de material removido, hasta el límite de acarreo libre, se medirá en estado suelto,
verificado y controlado por el Supervisor.
Los volúmenes de derrumbes que a juicio de la Supervisión fueran causados por procedimientos
inadecuados o errores del Contratista, no serán reconocidos para el pago.
Pago
203.07
La remoción de derrumbes se pagará al precio unitario del contrato, por todo trabajo ejecutado
satisfactoriamente, de acuerdo con la presente especificación y aceptado por el Supervisor, y
según lo dispuesto en la Subsección 07.05.
El precio unitario deberá cubrir todos los costos por concepto de remoción, hasta la distancia de
transporte libre de 120 m, deberá incluir, también, los costos por mano de obra, señalización
preventiva de la vía, control del tránsito automotor, limpieza y restablecimiento del
funcionamiento de las obras de drenaje obstruidas por los materiales de derrumbe.
No se autorizarán pagos para los volúmenes de material de derrumbes, si los materiales se
descargan sobre obras del Proyecto o áreas no autorizadas por el Supervisor.
Tampoco se autorizarán pagos para los volúmenes de material de derrumbes, causados por
procedimientos inadecuados o errores del Contratista.
El transporte de material de derrumbe a una distancia mayor de 120 m de transporte libre, se
medirá y pagará de acuerdo con la Sección 700.

203.A Remoción de Derrumbes Metro cúbico (m3)

SECCIÓN 204 EXCAVACIÓN GENERAL DE TÚNELES
Descripción
204.01
Esta sección se refiere a los trabajos de excavación necesarios para la construcción de túneles,
según lo establecido en el Proyecto y en esta Sección.
204.02 Excavaciones
Las excavaciones tendrán la forma, dimensiones y cotas indicadas en el Proyecto. Los límites
teóricos de excavación y de revestimiento se definen a continuación:
 Superficie Teórica de Excavación: Es aquella superficie dentro de la cual no podrá
quedar material alguno sin excavar.
 Superficie Teórica de Revestimiento: Es aquella superficie dentro de la cual, no podrá
quedar ningún elemento del sostenimiento o apoyo del revestimiento. Delimita el
área libre del túnel, en la que sólo se permitirán las instalaciones definidas en el
Proyecto.
Al emplear el método de excavación tradicional de perforación y detonación, se recomienda
efectuar el control de la sección de excavación mediante dispositivos láser.
Cuando el procedimiento de excavación propuesto por el Contratista, requiera aumentar en
zonas localizadas la sección teórica de excavación, éste deberá proporcionar planos detallados
de esas secciones para la revisión y aprobación previa por parte del Supervisor. En todo caso,
cualquier sobreexcavación adicional no contemplada en el Proyecto y que sobrepase la
superficie teórica de excavación será a cargo del Contratista.
204.03 Métodos
Los túneles se construirán excavando en el terreno, manualmente o con máquinas. Los
sistemas habituales de excavación subterránea son medios mecánicos (rozadora, tuneladora, y
maquinaria convencional), perforación y voladuras, y manual.
1. Métodos convencionales
El Contratista deberá usar métodos y técnicas apropiadas para que las superficies reales de
excavación constituyan superficies aproximadas regulares, así como para evitar deterioros
significativos de la roca adyacente al contorno.
Para ello, deberá programar una adecuada combinación de los siguientes factores principales:
cantidad y calidad del explosivo; distribución de las perforaciones; espaciamiento de las
perforaciones del contorno; secuencia de los retardos; formación de las caras libres;
profundidad del barreno y carga; y programación del diagrama de disparo. No se deberá iniciar
ninguna excavación sin la aprobación previa del Supervisor a los correspondientes diagramas
de perforación y disparo.
Al encontrar rocas de mala calidad, se procederá a disminuir la longitud de los barrenos y la
densidad de carga según corresponda.
Si los procedimientos empleados por el Contratista producen sobreexcavaciones excesivas

(mayores de 0,30 m), deterioros de las rocas del contorno, disparos fallados, arena demasiado
fina, y otras anomalías, deberán introducirse de inmediato los cambios de tecnología necesarios
hasta lograr resultados tolerables a criterio del Supervisor.
Se considerará como tolerable aquella sobreexcavación que no exceda en promedio, el 10% de

la sección geométrica teórica y siempre que en ningún punto, dicha sobreexcavación llegue a
ser mayor de 0,30 m respecto de la línea teórica de excavación. Sin embargo, toda
sobreexcavación adicional a la superficie teórica de excavación será de cargo exclusivo del
Contratista, incluso los mayores volúmenes que eventualmente resulten para rellenar dichas
sobreexcavaciones.
El Contratista será responsable de la seguridad y estabilidad de las excavaciones que efectúe,
debiendo proceder oportunamente con los trabajos de sostenimiento que sean necesarios, ya
sean estos temporales de construcción o permanentes que establezca el Proyecto. Todas las

áreas inestables deberán ser desquinchadas, acuñadas, fortificadas con pernos, recubiertas con
hormigón proyectado o con otro método alternativo según sea el caso, previa aprobación del
Supervisor. Los trabajos de desquinche y acuñado se considerarán incluidos dentro de las
faenas propias de la excavación. Cuando el Proyecto lo especifique, deberán colocarse marcos
metálicos en las cantidades y con el espaciamiento que se indique en el estudio definitivo
aprobado y autorizado por el Supervisor.
El Contratista deberá cumplir con las disposiciones del “Reglamento de Seguridad e Higiene
Minera” aprobado por el D.S. N° 046-2001-EM, del “Reglamento de Seguridad y Salud en el
Trabajo” aprobado por el D.S. N° 009-2005-TR, de la Ley N° 26786 de “Impacto Ambiental
para Obras y Actividades”, y de la R.V.M. N° 1079-2007-MTC/02 de “Lineamientos para la
elaboración de los Términos de Referencia de los Estudios de Impacto Ambiental para Proyectos
de Infraestructura Vial”, así como sus modificatorias.
2. Tuneladoras
Existen cuatro tipos básicos de tuneladoras, en función de la caracterización del terreno a
excavar:
 Topos: diseñadas para excavar rocas duras o medianas, que por lo general no
requieren sostenimiento.
 Escudos: diseñadas para excavar rocas blandas o suelos, que necesitan
sistemáticamente la colocación de un sostenimiento.
 Doble Escudo: capaces de trabajar como topo o como escudo, en función de la
calidad del macizo rocoso, siendo la mejor solución para macizos con tramos de
tipología variable suelo-roca.
 Hidroescudos: adecuadas para trabajar en terrenos constituidos por arenas sueltas o
gravas arenosas, que dificultan el amasado.
El Contratista deberá tener en cuenta la sección y trazado del túnel a excavar, ya que las
tuneladoras tienen radios de curvatura elevados, no aceptan curvas cerradas y la sección tiene
que ser circular.
El Contratista deberá elegir el método de excavación y sostenimiento más adecuado de acuerdo
a los documentos del Proyecto.
204.04 Informes
El Contratista deberá informar mensualmente a la Supervisión de todas las actividades
realizadas en los frentes de trabajo, y además deberá elaborar los informes especiales que le
solicite el Supervisor.
Para ello el Contratista deberá diseñar formularios apropiados donde se detallen con claridad
los diferentes aspectos de los trabajos ejecutados en cada jornada. Normalmente se debe
incluir entre otras, la información siguiente:
 Diagrama de perforación que indique claramente la posición, ángulo, diámetro,
longitud y otros.
 Diagrama de disparos que indique claramente tiros vacíos, distintos tipos de
explosivos, su diámetro en caso de ser cartuchos, accesorios de tronadura, si es
sistema eléctrico o manual y otros.
 Tipo y cantidad de explosivo utilizado.
 Avance real de los disparos o kilometraje del frente de excavación
 Índice de calidad de roca, Q de Barton u otro indicado en el Proyecto.
 Plano geológico en que figuren las diversas estructuras atravesadas durante la
excavación del túnel, indicando zonas de napas subterráneas, fallas y otros detalles
geológicos relevantes.
 Tipo y cantidad de elementos de sostenimiento, tales como pernos, mallas, hormigón
proyectado, marcos u otros elementos utilizados.
 Distribución y número de personas por actividad.
 Observaciones sobre hechos relevantes sucedidos durante la jornada, tales como:
paralizaciones, afluencia de agua, desprendimientos de roca, tiros fallados, trabajos
topográficos, accidentes u otros.
El Supervisor podrá solicitar información adicional relacionada.

204.05 Controles topográficos
Mientras se ejecuten las excavaciones, el Contratista deberá mantener un control permanente
de los alineamientos y cotas, para lo cual, deberá recurrir a trabajos de precisión compatibles
con la exactitud requerida.
Cuando la longitud total de túnel a excavar no supere los 3.500 m, deberán utilizarse métodos
de definición de coordenadas que aseguren su traslado, dentro de las tolerancias vigentes
asociadas al orden de control primario. Para túneles de longitudes superiores a 3.500 m, el
Contratista deberá presentar en forma detallada el procedimiento que se seguirá para la
definición de coordenadas, de manera que se mantenga dentro de las tolerancias admitidas.
204.06 Drenaje
Los frentes de trabajo deberán mantenerse razonablemente libres de aguas, para lo cual, el
Contratista deberá utilizar los recursos necesarios y considerar todos los aspectos concernientes
a la evacuación de las aguas, construyendo barbacanas, cunetas, zonas de bombeo y tuberías
de conducción u otros.
Se deberán utilizar procedimientos adecuados, destinados a controlar las filtraciones, evitar
prejuicios de calidad de las obras a construir y minimizar los riesgos constructivos.
204.07 Ventilación
Los frentes de trabajo deben mantenerse permanentemente ventilados mediante sistemas
eficientes que permitan evacuar los gases tóxicos, el polvo en suspensión el aire viciado y
cualquier otro agente similar proveniente de las detonaciones, escapes de motores de
combustión interna u otras fuentes. La ventilación deberá ajustarse a las disposiciones de
seguridad vigentes, proporcionando un caudal mínimo de aire fresco de 2 m 3 por minuto por
cada 0,745 kW (1 HP) de potencia de los equipos de combustión interna, que estén operando
dentro del túnel, y un mínimo de 3 m3 por minuto por cada trabajador que se encuentre
trabajando en el frente de excavación. La velocidad del aire no deberá sobrepasar los 150 m
por minuto donde exista personal trabajando.
204.08 Iluminación
Para asegurar que los trabajos se desarrollen en forma eficiente y segura, se deberá proveer
iluminación de una intensidad que alcance como mínimo los 50 lux en lugares dentro del túnel
donde no se estén ejecutando trabajos y una intensidad mínima de 100 lux en los frentes de
trabajo. En los lugares que se requiera mayor iluminación el Contratista adoptará las
indicaciones del Supervisor.
204.09 Tratamiento de Fallas

Cuando se presentan áreas o sectores constituidos por suelos más débiles, localizados en forma
de fallas que atraviesan la excavación, deberá emplearse el procedimiento de estabilización y
fortificación establecido en el Proyecto o el que proponga el Contratista, previa verificación y
aprobación del Supervisor.
Sin perjuicio de lo anterior y para aquellos casos en que la estabilidad de la excavación no esté
comprometida, se recomiendan al menos las siguientes medidas:
 Cuando el ancho de la falla sea inferior a 0,30 m, se deberá excavar el material
alterado hasta una profundidad igual a su espesor, pero no mayor de 0,20 m. La
excavación resultante deberá rellenarse enseguida con hormigón proyectado, el que
deberá además cubrir un área que sobrepase no menos de 0,25 m la zona alterada,
en un espesor mínimo de 50 mm.
 Cuando el ancho de la falla esté comprendido entre 0,30 m y 1 m, se deberá excavar
hasta una profundidad de 0,50 m, espacio que deberá rellenarse con hormigón del
mismo tipo del previsto para el revestimiento y que se anclará a la roca sana
adyacente con pernos. La zona se tratará enseguida con hormigón proyectado, el que
deberá como mínimo cubrir 50 mm de las puntas de las rocas en un área que
sobrepase en no menos de 0,5 m la zona alterada.
 Cuando el espesor de la falla sea superior a 1 m, el Contratista deberá proponer una
solución debidamente respaldada por el informe de un especialista. El Supervisor dará
su aprobación u ordenará las modificaciones que estime convenientes.

204.10 Conservación de las excavaciones
El Contratista será responsable de la conservación de los sectores excavados, para lo cual
deberá revisar periódicamente las zonas de posibles desprendimientos, procediendo a acuñar
los trozos de roca inestables, a retirar el material desprendido y a fortificar de inmediato previa
consulta al Supervisor, si la situación así lo requiere. En general, el Contratista deberá informar
al Supervisor sobre cualquier situación que a su juicio implique o conlleve un proceso de cambio
en el comportamiento del material excavado, tales como: la aparición de filtraciones o grietas,
desplazamientos, desprendimientos u otras situaciones. El Contratista dispondrá de medidas de
verificación sencillas para controlar el comportamiento de las excavaciones, como controles
topográficos precisos, puntos testigos en yeso o vidrio y otras medidas similares. El control de
convergencia será obligatorio y permanente en toda la obra del túnel.
204.11 Comunicaciones
Se deberá disponer de comunicaciones telefónicas o similares con al menos un sistema no
radial (alámbrico) entre los frentes de las excavaciones y los portales de túnel. Dichos sistemas
deberán tener una alimentación eléctrica independiente del suministro de energía general de la
obra.
Medición
204.12 Excavación de túnel

Esta partida incluye las excavaciones requeridas para conformar la bóveda del túnel, así como
toda excavación auxiliar prevista en los documentos del Proyecto o requerida por los
procedimientos de trabajo establecidos en el mismo. Quedan incluidas y no dan derecho a
pagos especiales a través de la presente partida u otras, obras tales como nichos, ensanches,
estacados, bóvedas y otras necesarias para las maniobras del equipo o instalaciones fijas como
transformadores, ventiladores u otros. Incluye asimismo, todos los trabajos de voladuras,
conservación, acuñaduras, emparejado de piso, rellenos, drenajes, iluminación, ventilación, y
toda otra actividad o trabajo requerido para el desarrollo adecuado y seguro de las
excavaciones. Esta partida no incluye las obras de relleno y afianzamiento de zonas de falla, ni
aquellas previstas como sostenimientos y fortificaciones del túnel. Las demás partidas
necesarias para la habilitación del túnel, tales como pavimentos, ventilación, iluminación y
otros, se ajustarán a lo establecido en las especificaciones del Proyecto del túnel.
Se cuantificará por metro (m) de avance la excavación en túnel, de acuerdo a lo establecido en
el Proyecto de esta Sección. Cualquier sobreexcavación adicional que sobrepase la superficie
teórica de excavación, incluso relleno, será de cargo exclusivo del Contratista.
204.13 Retiro del material de derrumbe
Se refiere a las operaciones que deban realizarse como consecuencia de hechos imprevisibles y
no vinculadas a operaciones descuidadas, inoportunas u objetables ejecutadas por el
Contratista, lo que deberá ser verificado y aprobado por la Supervisión. En general, está
destinada al retiro de materiales producto de derrumbes y fallas imprevistas que se produzcan
en el desarrollo de las obras. La partida incluye el acuñamiento y desquinche del área afectada,
incluso la carga del material y su transporte a los DME, según lo indicado en la Sección 209.
Se cuantificará por metro cúbico (m3) de retiro de material de derrumbe en túnel. Su medición
se efectuará geométricamente entre la superficie teórica de excavación y la superficie expuesta
del área de derrumbe.
La medición sólo procederá, si el Supervisor califica por escrito el evento que dio origen al
derrumbe. En caso contrario, lo trabajos establecidos en el primer numeral de la siguiente
partida serán a cargo del Contratista.

204.A Excavación de túnel Metro lineal (m)
204.B Retiro de material de derrumbe Metro cúbico (m³)

SECCIÓN 205 TERRAPLENES
Descripción
Este trabajo consiste en escarificar, nivelar y compactar el terreno de fundación, así como de
conformar y compactar las capas del relleno (base, cuerpo y corona) hasta su total culminación,
con materiales apropiados provenientes de las excavaciones del prisma vial o prestamos
laterales o de cantera, realizados luego de la ejecución de las obras de desbroce, limpieza,
demolición, drenaje y subdrenaje; de acuerdo con la presente especificación, el Proyecto y
En los terraplenes se distinguirán tres partes o zonas constitutivas:
 Base, parte del terraplén que está por debajo de la superficie original del terreno, la
que ha sido variada por el retiro de material inadecuado.
 Cuerpo, parte del terraplén comprendida entre la base y la corona.
 Corona, parte superior del terraplén comprendida entre el nivel superior del cuerpo y
el nivel de subrasante, construida con un espesor de 30 cm, salvo que los planos del
Proyecto o las especificaciones especiales indiquen un espesor diferente.
En el caso en el que el terreno de fundación se considere adecuado, la parte del terraplén

denominado base no se tendrá en cuenta.
Materiales
205.02 Requisitos de los materiales
Los materiales que se empleen en la construcción de terraplenes deberán provenir de las
excavaciones de la explanación, de préstamos laterales o de fuentes aprobadas (canteras);
deberán estar libres de sustancias deletéreas, de materia orgánica, raíces y otros elementos
perjudiciales, de acuerdo a las exigencias del proyecto y autorizado por el Supervisor.
Si por algún motivo sólo existen en la zona, materiales expansivos, se deberá proceder a
estabilizarlos antes de colocarlos en la obra. Las estabilizaciones serán definidas previamente
en el Expediente Técnico.
Los materiales que se empleen en la construcción de terraplenes deberán cumplir los requisitos
indicados en la Tabla 205-01.
Tabla 205-01
Requisitos de los materiales
Partes del terraplén

Condición
Base Cuerpo Corona
Tamaño máximo (cm) 15 10 7.5
% Máximo de fragmentos de roca >7,62 cm 30 20
Índice de plasticidad (%) <11 <11 <10
Además deberán satisfacer los siguientes requisitos de calidad:

 Desgaste de los Ángeles: 60% máx. (MTC E 207)
 Tipo de Material: A-1-a, A-1-b, A-2-4, A-2-6 y A-3
En la Tabla 205-02 se especifican las normas y frecuencias de los ensayos a ejecutar para
cada una de las condiciones establecidas en la Tabla 205-01.
205.03 Empleo
Los documentos del Proyecto o las especificaciones especiales indicarán el tipo de suelo por
utilizar en cada capa. En casos que el cuerpo y base del terraplén estuvieran sujetos a
inundaciones o al riesgo de saturación total, se utilizará para su construcción las
especificaciones de la Sección 206.
Equipo
205.04
El equipo empleado para la construcción de terraplenes deberá ser compatible con los
procedimientos de ejecución adoptados y requiere aprobación previa del Supervisor, teniendo

en cuenta que su capacidad y eficiencia se ajusten al programa de ejecución de los trabajos y al
cumplimiento de las exigencias de la presente especificación.
Los equipos deberán cumplir las exigencias técnicas ambientales para la emisión de gases
contaminantes y ruidos, además de cumplir las consideraciones descritas en la Subsección
06.01.
Los trabajos de construcción de terraplenes se deberán efectuar según los procedimientos
descritos en ésta Sección. El procedimiento para determinar los espesores de compactación
deberá incluir pruebas aleatorias longitudinales, transversales y con profundidad, verificando
que se cumplan con los requisitos de compactación en toda la profundidad propuesta.
El espesor propuesto deberá ser el máximo que se utilice en obra, el cual en ningún caso debe
exceder de 30 cm.
Si los trabajos de construcción o ampliación de terraplenes afectaran el tránsito normal en la

vía o en sus intersecciones y cruces con otras vías, el Contratista será responsable de tomar las
medidas para mantenerlo adecuadamente, según se especifica en la Sección 103.
La secuencia de construcción de los terraplenes deberá ajustarse a las condiciones estacionales

y climáticas que imperen en la región del Proyecto. Cuando se haya programado la construcción
de las obras previamente requeridas a la elevación del cuerpo del terraplén, no deberá iniciarse
la construcción de éste, antes de que las alcantarillas y muros de contención se terminen en un
tramo no menor de 500 m adelante del frente del trabajo, en cuyo caso deberán concluirse
también, en forma previa, los rellenos de protección que tales obras necesiten.
Cuando se hace el vaciado de los materiales por lo general se produce polvo, para lo cual se
debe contar con equipos apropiados de protección al personal; asimismo deben tomarse las
medidas de seguridad correspondiente para evitar la presencia de personas ajenas a la obra, y
prevenir accidentes u otros contratiempos.
205.06 Preparación del terreno

Antes de iniciar la construcción de cualquier terraplén, el terreno base de éste deberá estar
desbrozado y limpio, según se especifica en la Sección 201 y ejecutadas las demoliciones de
estructuras que se requieran, según se especifica en la Sección 604. El Supervisor
determinará los eventuales trabajos de remoción de capa vegetal y retiro del material
inadecuado, así como el drenaje del área base según la Sección 202, necesarios para
garantizar la estabilidad del terraplén.
Cuando el terreno base esté satisfactoriamente limpio y drenado, se deberá escarificar,

conformar y compactar, de acuerdo con las exigencias de compactación definidas en la
presente especificación, en una profundidad mínima de 15 cm, aun cuando se deba construir
sobre un afirmado.
En las zonas de ensanche de terraplenes existentes o en la construcción de éstos sobre terreno

inclinado, previamente preparado, el talud existente o el terreno natural deberán cortarse en
forma escalonada (banquetas de estabilidad), de acuerdo con los planos o las instrucciones del
Supervisor, para asegurar la estabilidad del terraplén nuevo.
Cuando lo señale el Proyecto o lo apruebe el Supervisor, la capa superficial de suelo existente

que cumpla con lo señalado en la Subsección 205.02, deberá mezclarse con el material que
se va a utilizar en el terraplén nuevo.
Si el terraplén se construye sobre turba o suelos blandos, se deberá asegurar la eliminación

total o parcial de estos materiales, su tratamiento previo o la utilización de cualquier otro medio
propuesto por el Contratista y autorizado por el Supervisor, que permita mejorar la calidad del
soporte, hasta que éste ofrezca la suficiente estabilidad para resistir esfuerzos debidos al peso
del terraplén terminado.

Si el Proyecto considera la colocación de un geotextil como capa de separación o de refuerzo
del suelo, éste se deberá tender conforme se describe en la Sección 511.
205.07 Base y cuerpo del terraplén

El Supervisor sólo autorizará la colocación de materiales de terraplén cuando el terreno base
esté adecuadamente preparado y consolidado, según se indica en la Subsección anterior.
El material del terraplén se colocará en capas de espesor uniforme, el cual será lo

suficientemente reducido para que, con los equipos disponibles, se obtenga el grado de
compactación exigido. Los materiales de cada capa serán de características uniformes. No se
extenderá ninguna capa, mientras no se haya comprobado que la subyacente cumple las
condiciones de compactación exigidas.
Se deberá garantizar que las capas presenten adherencia y homogeneidad entre sí.
Será responsabilidad del Contratista asegurar un contenido de humedad que garantice el grado
de compactación exigido en todas las capas del cuerpo del terraplén.
En los casos especiales en que la humedad del material sea considerablemente mayor que la
adecuada para obtener la compactación prevista y cuando el exceso de humedad no pueda ser
eliminado por el sistema de aireación, el Contratista propondrá y ejecutará los procedimientos
más convenientes para ello, previa autorización del Supervisor.
Obtenida la humedad más conveniente, se procederá a la compactación mecánica de la capa.
En las bases y cuerpos de terraplenes, las densidades que alcancen no serán inferiores a las
que den lugar a los correspondientes porcentajes de compactación exigidos, de acuerdo con la
Subsección 205.12(c) (1).
Las zonas que por su reducida extensión, su pendiente o su proximidad a otras obras, no
permitan el empleo del equipo que normalmente se esté utilizando para la compactación, se
compactarán con equipos apropiados para el caso, en tal forma que las densidades obtenidas
no sean inferiores a las determinadas en esta especificación para la capa del terraplén masivo
que se esté compactando.
El espesor de las capas de terraplén, será definido por el Contratista con base en la
metodología de trabajo y equipo, y en ningún caso deberá exceder de 30 cm aprobada
previamente por el Supervisor, que garantice el cumplimiento de las exigencias de
compactación uniforme en todo el espesor.
En sectores previstos para la instalación de elementos de seguridad como guardavías, se

deberá ensanchar el terraplén de acuerdo a lo indicado en los planos o como lo ordene el
Supervisor.
205.08 Corona del terraplén

Salvo que los planos del Proyecto o las especificaciones particulares establezcan algo diferente,
la corona deberá tener un espesor compacto mínimo de 30 cm construidos en dos capas de
igual espesor, los cuales se conformarán utilizando suelos, según lo establecido en la
Subsección 205.02, se humedecerán o airearán según sea necesario, y se compactarán
mecánicamente hasta obtener los niveles señalados en la Subsección 205.12(c) (1).
Los terraplenes se deberán construir hasta una cota superior a la indicada en los planos, en la
dimensión suficiente para compensar los asentamientos producidos por efecto de la
consolidación y obtener la subrasante final a la cota proyectada, con las tolerancias establecidas
en la Subsección 205.12(c).
Si por causa de los asentamientos, las cotas de subrasante resultan inferiores a las
proyectadas, incluidas las tolerancias indicadas en esta especificación, se deberá escarificar la
capa superior del terraplén en el espesor que ordene el Supervisor y adicionar del mismo
material utilizado para conformar la corona, efectuando la homogenización, humedecimiento o
secamiento y compactación requeridos hasta cumplir con la cota de subrasante.

Si las cotas finales de subrasante resultan superiores a las proyectadas, teniendo en cuenta las
tolerancias de esta especificación, el Contratista deberá escarificar la capa superior del
terraplén en el espesor que ordene el Supervisor, efectuando la homogenización,
humedecimiento o secamiento y compactación requeridos hasta cumplir con la cota de
subrasante.
205.09 Acabado
Al terminar cada jornada, la superficie del terraplén deberá estar compactada y bien nivelada,
con peraltes o bombeo suficientes que permita el escurrimiento de aguas de lluvias.
205.10 Limitaciones en la ejecución

La construcción de terraplenes sólo se llevará a cabo cuando no exista presencia de
precipitaciones pluviales y la temperatura ambiental no sea inferior a 6 ºC.
Deberá prohibirse la acción de todo tipo de tránsito sobre las capas en ejecución, hasta que se
haya completado su compactación.
205.11 Estabilidad
El Contratista responderá, hasta la aceptación final, por la estabilidad de los terraplenes
construidos con cargo al contrato y asumirá todos los costos que resulten de sustituir o
reconstruir cualquier tramo que, a juicio del Supervisor, haya sido mal construido por descuido
o error atribuible a aquel.
Se debe considerar la revegetación en las laderas adyacentes para evitar la erosión pluvial,
según lo estipulado en la Sección 901, 902 y 903, según lo indique el Proyecto o lo apruebe
el Supervisor.
Si el trabajo ha sido hecho adecuadamente conforme a las especificaciones, planos del Proyecto
e indicaciones del Supervisor y resultaren daños ocasionados por causas de fuerza mayor o
hechos fortuitos, debidamente comprobados, su tratamiento será acorde a lo establecido en los
documentos del contrato, seguros y otras normas aplicables.

205.12 Criterio
Los trabajos para su aceptación estarán sujetos a lo siguiente:
a. Controles
principales:
 Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo utilizado por el Contratista.

 Supervisar la correcta aplicación de los métodos de trabajo aceptados.
 Exigir el cumplimiento de las medidas de seguridad y mantenimiento de tránsito,
según requerimientos de la Sección 103.
 Comprobar que los materiales por emplear cumplan los requisitos de calidad exigidos
 Verificar y aprobar la compactación de todas las capas del terraplén.
Realizar medidas de control topográfico para determinar las dimensiones y perfil
longitudinal de los terraplenes.
b. Calidad de los materiales

De cada procedencia de los suelos empleados para la construcción de terraplenes y para
cualquier volumen previsto, se tomarán cuatro muestras y de cada fracción de ellas se
determinarán:
 Granulometría
 Límites de Consistencia.
 Abrasión.
 Clasificación.
Los resultados deberán satisfacer las exigencias indicadas en la Subsección 205.02,

según el nivel del terraplén, en caso contrario la Supervisión dispondrá el cambio de los
materiales defectuosos.

Durante la etapa de producción, el Supervisor examinará las descargas de los materiales
y ordenará el retiro de aquellas que, no cumplan con las especificaciones técnicas
correspondientes o que pudieran presentar, restos de tierra vegetal, materia orgánica o
tamaños superiores al máximo especificado.
Además, efectuará verificaciones periódicas de la calidad del material que se establecen

en la Tabla 205-02.
Tabla 205-02
Ensayos y frecuencias
Material o Propiedades y Método de Norma Norma Lugar de

Frecuencia (1)
producto Características ensayo ASTM AASHTO muestreo
Granulometría MTC E 204 D 422 T29 1 cada 1.000 m³ Cantera
Límites de Consistencia MTC E 111 D 4318 T89 1 cada 1.000 m³ Cantera
Contenido de material
MTC E 118 — — 1 cada 3.000 m³ Cantera
Orgánico
Abrasión Los Ángeles MTC E 207 C 131 T96 1 cada 3.000 m³ Cantera
Terraplén Relación Densidad-
MTC E 115 D 1557 T180 1 cada 1.000 m³ Pista
Humedad
2
Compac- Base y 1 cada 500 m
MTC E 117 D 1556 T191 Pista
tación cuerpo
Compac-
Corona MTC E 124 D2922 T238 1 cada 250 m2 Pista
tación
(1) O antes, sí por su génesis, existe variación estratigráfica horizontal y vertical que originen cambios en las
propiedades físico-mecánicas de los agregados. En caso que los metrados del Proyecto no alcancen las frecuencias
mínimas especificadas se exigirá como mínimo un ensayo de cada propiedad o característica.
c. Calidad del trabajo terminado

Cada capa terminada de terraplén deberá presentar una superficie uniforme y ajustarse a
la rasante y pendientes establecidas.
Los taludes terminados no deberán acusar irregularidades a la vista.

La distancia entre el eje del Proyecto y el borde del terraplén no será menor que la
distancia señalada en los planos aprobados del proyecto.
La cota de cualquier punto de la subrasante en terraplenes, conformada y compactada,
no deberá variar en más de 1 cm de la cota proyectada.
No se tolerará en las obras concluidas, ninguna irregularidad que impida el normal
escurrimiento de las aguas.
En adición a lo anterior, el Supervisor deberá efectuar las siguientes comprobaciones:
1. Compactación
Las determinaciones de la densidad de cada capa compactada se realizarán según se
establece en la Tabla 205-02 y los tramos por aprobar se definirán sobre la base de
un mínimo de 6 determinaciones de densidad. Los sitios para las mediciones se
elegirán al azar.
Las densidades individuales (Di) del tramo deberán ser, como mínimo, el 90% de la
máxima densidad obtenida en el ensayo Proctor Modificado de referencia (D e) para la
base y cuerpo del terraplén y el 95% con respecto a la máxima obtenida en el mismo
ensayo, cuando se verifique la compactación de la corona del terraplén.
Di > 0,90 De (base y cuerpo) Di > 0,95 De (corona)
La humedad del trabajo no debe variar en ±2% respecto del Óptimo Contenido de
Humedad obtenido con el Proctor Modificado.
El incumplimiento de estos requisitos originará el rechazo del tramo.
2. Irregularidades
Todas las tolerancias que excedan la presente especificación deberán ser corregidas
por el Contratista, a su cuenta, costo y riesgo y aprobadas por el Supervisor.
3. Protección de la corona del terraplén

La corona del terraplén no deberá quedar expuesta a las condiciones atmosféricas;
por lo tanto, se deberá construir en forma inmediata la capa superior proyectada una
vez terminada la compactación y el acabado final de aquella. Será responsabilidad del
Contratista la reparación de cualquier daño a la corona del terraplén, por la demora
en la construcción de la capa siguiente.

El trabajo de terraplenes será aceptado cuando se ejecute de acuerdo con esta
especificación y las indicaciones del Supervisor.
d. Ensayo de deflectometría sobre la subrasante terminada

Se aplica lo indicado en la Subsección 202.20.
La evaluación de los trabajos de “Terraplenes” se efectuará de acuerdo a lo indicado en las

Subseccion 04.11.
Medición
205.13
La unidad de medida para los volúmenes de terraplenes será el metro cúbico (m3), aproximado
al metro cúbico completo, de material compactado, aprobada por el Supervisor, en su posición
final.
Todos los terraplenes serán medidos por los volúmenes determinados según la Subsección
07.02(a) (1), verificadas por el Supervisor antes y después de ser ejecutados los trabajos de
terraplenes. Dichas áreas están limitadas por las siguientes líneas de pago:
 Las líneas del terreno (terreno natural, con capa vegetal removida, afirmado
existente, cunetas y taludes existentes).
 Las líneas del Proyecto (nivel de subrasante, cunetas y taludes proyectados).
No habrá medida ni pago para los terraplenes efectuados por el Contratista, que por error o
conveniencia, se hayan ejecutado fuera de las líneas del Proyecto o de las establecidas por el
Supervisor.
No se medirán los terraplenes que haga el Contratista en sus caminos de acceso y obras
auxiliares que no formen parte de las obras del Proyecto.
Pago
205.14
El trabajo de terraplenes se pagará al precio unitario del contrato, por toda obra ejecutada
satisfactoriamente de acuerdo con la presente especificación y aceptada por el Supervisor y
El precio unitario deberá cubrir los costos de escarificación, nivelación, conformación,

compactación y demás trabajos preparatorios de las áreas en donde se haya de construir un
terraplén nuevo; deberá cubrir, además, la colocación, conformación, humedecimiento o
secamiento y compactación de los materiales utilizados en la construcción de terraplenes; y, en
general, todo costo relacionado con la correcta construcción de los terraplenes, de acuerdo con
esta especificación, los planos y las instrucciones del Supervisor.
Los materiales para terraplenes provenientes de excavaciones del prisma vial, no se pagan en
esta partida, por estar considerado su pago en la Sección 202.
La excavación de los materiales inadecuados requeridos para la construcción de terraplenes se

paga de acuerdo a lo indicado en la Sección 202.
La obtención de los materiales para construcción de terraplenes provenientes de préstamos

laterales o de cantera se pagarán en esta partida, en lo que respecta a su extracción,
procesamiento y de corresponder, derechos de cantera.
El transporte del material se medirá y pagará de acuerdo con lo indicado en la Subsección

700.

205.A Terraplenes Metro cúbico (m³)

SECCIÓN 206 PEDRAPLENES
Descripción
206.01
Este trabajo consiste en preparar la superficie de apoyo, conformar y compactar el relleno
(base, cuerpo y corona) hasta su total culminación, con materiales pétreos debidamente
aprobados, provenientes de las excavaciones del prisma vial o prestamos laterales o de
cantera, de acuerdo con los planos y secciones transversales del Proyecto y las instrucciones
del Supervisor, en el que previamente se deberán ejecutar las obras de drenaje, subdrenaje y
otras que fueran necesarias.
En los pedraplenes se distinguirán tres partes o zonas constitutivas.
 Base, parte inferior del pedraplén, en contacto con el terreno natural (fundación).
 Cuerpo, parte del pedraplén, en contacto entre la base y la transición.
 Transición o corona, formada por la parte superior del pedraplén.
Materiales
206.02
Los materiales por emplear en la construcción de pedraplenes pueden proceder de la
excavación de la explanación o de fuentes aprobadas y serán cantos rodados o rocas sanas,
compactas, resistentes y durables.
Deberán además cumplir entre otros, con los siguientes requisitos:
a. Granulometría
El tamaño máximo no deberá ser superior a los 2/3 del espesor de la capa compactada.
Respecto a la Base y el Cuerpo, éstos deben ser construidos en 3 capas sucesivas, de
piedra en la parte inferior, de grava en la parte intermedia y de arena gruesa y grava fina
en la parte superior. Los espesores mínimos de dichas capas serán: 0,60, 0,25 y 0,15 m,
respectivamente.
Los materiales pétreos empleados tanto en la transición como en las capas sucesivas del
cuerpo del pedraplén, deben satisfacer las siguientes relaciones:
Así mismo deben tener un coeficiente de uniformidad (d60/d10) inferior a 20:

Siendo lx la abertura del tamiz por el cual pasa el x por ciento en peso del material de la
capa inferior, Sx la abertura del tamiz por el cual pasa el x por ciento en peso de material
de la capa superior y dx el diámetro por el cual pasa el x por ciento en peso del material.
Sin embargo, de acuerdo con la información obtenida durante el tramo de prueba a que se
refiere la Subsección 206.07, el Supervisor podrá efectuar los cambios que considere
pertinentes, para cada tipo de material por emplear, con el fin de cumplir las exigencias de
esta especificación.
b. Resistencia a la abrasión
Al ser sometido al ensayo de Abrasión, según norma de ensayo MTC-E-207, el material por
utilizar en la construcción del pedraplén no podrá presentar un desgaste mayor del 30%.
Equipo
206.03
Al respecto, se aplica lo descrito en la Subsección 205.04.
Los trabajos de construcción de pedraplenes deberán efectuarse según procedimientos puestos
a consideración del Supervisor y aprobados por éste. Su avance físico deberá ajustarse al
programa de trabajo.
Si los trabajos de construcción de pedraplenes afectaren el tránsito normal en la vía o en sus
intersecciones con otras vías, el Contratista será responsable de mantenerlo adecuadamente,
según lo especificado en la Sección 103.

206.05 Preparación de la superficie de apoyo
Antes de proceder a la colocación y compactación de los materiales del pedraplén, se deberán
realizar, de acuerdo con lo establecido en las secciones respectivas de estas especificaciones, el
desbroce y la limpieza, la excavación de la capa vegetal y material inadecuado, la demolición y
remoción de estructuras y obstáculos existentes, si ello está previsto en el Proyecto.
Cuando se deban construir pedraplenes directamente sobre terrenos inestables compuestos por
turba o arcillas blandas, se asegurará el retiro de estos materiales o su estabilidad, antes de
terminar la estructura de la carretera. En los casos en que dichas operaciones no resulten
posibles porque el espesor de la capa inestable sea considerable, estos materiales se
desplazarán por cargas sucesivas de material de pedraplén, ayudadas o no por otras
metodologías apropiadas, según lo contemple el Proyecto.
Si el Proyecto lo considera, la superficie de apoyo también podrá prepararse tendiendo

directamente sobre el suelo blando un material geotextil, encima del cual se construirá el
cuerpo del pedraplén. La colocación del geotextil se realizará conforme se describe en la
Sección 511.
En los pedraplenes a media ladera, el Supervisor podrá exigir, para asegurar su estabilidad, el
escalonamiento de aquella mediante la excavación que considera pertinente.
Cuando se hace el vaciado de los materiales pétreos, por lo general producen polvo por lo cual
se debe contar con equipos apropiados de protección al personal; Así mismo deben tomarse las
medidas de seguridad correspondiente para evitar la presencia de personas ajenas a la obra, y
prevenir accidentes u otros contratiempos.
En los trabajos de compactación es necesario verificar el estado de conservación de las

viviendas adyacentes a la vía, ya que pueden afectarse por las vibraciones propias de las obras.
206.06 Cuerpo y transición del pedraplén

El Supervisor autorizará la colocación de materiales de pedraplén cuando la superficie de apoyo
esté adecuadamente preparada, según se indica en el numeral anterior. Se exceptúa de esta
instrucción, el caso en el que la superficie de apoyo se obtenga por desplazamiento de suelos
blandos mediante carga sucesivas de material de pedraplén.
El material de pedraplén se colocará y/o acomodará (evitando el método de lanzamiento) en

capas sensiblemente paralelas a la superficie de la explanación, de espesor uniforme y lo
suficientemente reducido, para que, con los medios disponibles, los vacíos entre los fragmentos
más grandes se llenen con las partículas más pequeñas del mismo material, de modo que se
obtenga el nivel de densificación deseado.
El espesor máximo de las capas compactadas se fijará de acuerdo con los siguientes criterios:
a. Base y cuerpo: Un metro (1m)
b. Transición: El espesor de las capas compactadas deberá decrecer desde la parte inferior
de esa zona hasta la superior, con el fin de establecer un paso gradual entre el cuerpo y
la corona.
El espesor total de la transición será de 1 m o el que fije los planos o las especificaciones
especiales.
El método que se apruebe para compactar las diferentes capas en que se construya el
pedraplén, deberá garantizar la obtención de las compacidades deseadas y, para ello, deberán
determinarse en la fase de experimentación, la granulometría del material, el espesor de cada
capa, el equipo de compactación y su número de pasadas.
206.07 Tramo de prueba

Antes de iniciar los trabajos, el Contratista propondrá al Supervisor el método de construcción
que considere más apropiado para cada tipo de material por emplear, con el fin de cumplir las
exigencias de esta especificación.
En dicha propuesta se especificarán las características de la maquinaria por utilizar, los

métodos de excavación, carga y transporte de los materiales, el procedimiento de colocación,

los espesores de las capas y el método para compactarlas. Además, se aducirán experiencias
similares con el método de ejecución propuesto, si las hubiere.
Salvo que el Supervisor considere que con el método que se propone existe suficiente
experiencia satisfactoria, su aprobación quedará condicionada a un ensayo en la obra, el cual
consistirá en la construcción de un tramo experimental, en el volumen que estime necesario,
para comprobar la validez del método propuesto o para recomendar todas las modificaciones
que requiera.
Durante esta fase se determinará, mediante muestras representativas, la gradación del

material colocado y compactado y se definirá sobre el grado de densificación alcanzado.
Así mismo, se efectuarán piques y trincheras sobre el material compactado para verificar la
uniformidad con que quedan colocados los materiales de las diversas capas.
Se controlarán, además, mediante procedimientos topográficos, las deformaciones superficiales

del pedraplén, después de cada pasada del equipo de compactación.
206.08 Corona del pedraplén

Su construcción deberá ceñirse a lo establecido en la Subsección 205.08.
206.09 Limitaciones en la ejecución

La construcción de pedraplenes no se llevará a cabo durante precipitaciones pluviales.
206.10 Criterios
Los trabajos para su aceptación estarán sujetos a lo siguiente:
a. Controles
principales:
 Verificar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por el Contratista.

 Comprobar que los materiales que se empleen en la construcción del pedraplén
cumplan los requisitos de calidad mencionados en la Subsección 206.02 y 206.06.
 Verificar y aprobar la compactación de todas las capas del pedraplén.
 Realizar medidas de control topográfico para determinar las dimensiones y perfil
longitudinal de los pedraplenes.
Los controles referentes a los materiales de la corona se harán de acuerdo con lo que se
establece en la Subsección 205.02.

De cada procedencia de los materiales empleados para la construcción de pedraplenes y
para cualquier volumen previsto, se tomarán 4 muestras y de cada fracción de ellas se
determinarán:
 La granulometría
 El desgaste Los Ángeles
Cuyos resultados deberán satisfacer las exigencias indicadas en la Subsección 206.02,

en caso contrario se rechazarán los materiales defectuosos.
Durante la etapa de producción, el Supervisor examinará las descargas de los materiales

y ordenará el retiro de aquellas que, no cumplan con las especificaciones técnicas
correspondientes o que pudieran presentar restos de tierra vegetal, materia orgánica o
tamaños superiores al máximo especificado.
Además, efectuará las verificaciones periódicas de calidad del material que se establecen
en la Tabla 206-01.

Tabla 206-01
Propiedades
Material o y Método de Norma Norma Frecuencia Lugar de
producto Característica ensayo ASTM AASHTO (1) muestreo
s
1 cada 500
Granulometría MTC E 107 D 422 T27 Cantera
m³
Pedraplén
Abrasión Los 1 cada
MTC E 207 C 535 T96 Cantera
Ángeles 2.000 m³
Notas:
(1) O antes, sí por su génesis, existe variación estratigráfica horizontal y vertical que originen cambios en las propiedades físico-
mecánicas de los agregados. En caso que los metrados del Proyecto no alcancen las frecuencias mínimas especificadas se exigirá
como mínimo un ensayo de cada propiedad y/o característica.
En la construcción de la transición, el Supervisor exigirá que la gradación de los

materiales empleados cumpla con las exigencias de la Subsección 206.02.

El Supervisor exigirá que:
 Los taludes terminados no presenten irregularidades.

 La distancia entre el eje del Proyecto y el borde del pedraplén no sea menor que la
distancia señalada en el Proyecto.
 La cota de terminación del pedraplén, conformado y compactado, no varíe en más de
5 cm de la proyectada.
Teniendo en cuenta que la densidad de las capas no puede verificarse por métodos
convencionales, ésta se considerará satisfactoria después de que el equipo de
compactación pase sobre cada capa el número de veces definido en el tramo de prueba.
Todas las irregularidades que excedan las tolerancias de la presente especificación

deberán ser corregidas por el Contratista, a su cuenta, costo y riesgo, de acuerdo con las
instrucciones del Supervisor.
El trabajo de pedraplenes será aceptado cuando se ejecute de acuerdo con esta

especificación y las indicaciones del Supervisor.
La evaluación de los trabajos de pedraplenes se efectuará de acuerdo a lo indicado en las

Subsección 04.11.
Medición
206.11
La unidad de medida para los pedraplenes será el metro cúbico (m3) de material compactado,
aprobado por el Supervisor, en su posición final, aproximado al metro cúbico completo.
Los volúmenes de pedraplén serán medidos según la Subsección 07.02. (a) (1), verificadas
por el Supervisor antes y después de ser ejecutados los trabajos de pedraplenes. Dichas áreas
estarán limitadas por las siguientes líneas de pago:
a. Las líneas del terreno (terreno natural con capa vegetal removida, afirmado existente,
cunetas y taludes existentes);
b. Las líneas del Proyecto (línea inferior de la corona, cunetas y taludes proyectados).
En aquellas zonas en que el pedraplén se construya sobre terrenos inestables, mediante el

proceso de desplazamiento, el volumen de pedraplén empleado hasta alcanzar el nivel del
terreno original, se medirá en metros cúbicos sueltos (m3), aproximados al metro cúbico
completo, los cuales serán verificados por el Supervisor con base en el número de viajes
vertidos, según la Subsección 07.02. (a)(2).
No habrá medida de pedraplenes por fuera de las líneas del Proyecto o de las establecidas por
el Supervisor, elaborados por el Contratista por error o conveniencia para la operación de sus
equipos.

Pago
206.12
El trabajo de pedraplenes se pagará al precio unitario del contrato, por toda obra ejecutada
satisfactoriamente de acuerdo con la presente especificación y aceptada por el Supervisor y
El precio unitario deberá cubrir los costos de preparación de la superficie de apoyo del
pedraplen, así como, su conformación y compactación (base, cuerpo y corona) hasta su total
culminación, con materiales debidamente aprobados y de acuerdo con los planos y secciones
transversales del Proyecto y las instrucciones del Supervisor, en el que de ser el caso,
previamente se deberán ejecutar las obras de drenaje, subdrenaje y otras que fueran
necesarias.
Los materiales para pedraplenes provenientes de excavaciones del prisma vial, no se pagan en
esta partida, por estar considerado su pago en la Sección 202.
La excavación de los materiales inadecuados requeridos para la construcción de pedraplenes se

paga de acuerdo a lo indicado en la Sección 202.
La obtención de los materiales para construcción de pedraplenes provenientes de préstamos

laterales o de cantera se pagarán en esta partida, en lo que respecta a su extracción,
procesamiento y de corresponder, derechos de cantera.
El transporte de todos los materiales del pedraplén se medirá y pagará conforme se indica en la
Subsección 700.
Si la preparación de la superficie de apoyo requiere la utilización de geotextiles, éstos se

pagarán con cargo a la Sección 511. La corona del pedraplén se medirá y pagará conforme se
indica en la Sección 205.

206.A Pedraplenes Metro cúbico (m³)

PANAMERICANA SUR DV. QUILCA-TACNA
SECCIÓN 207 MEJORAMIENTO DE SUELOS
Descripción
207.01
Este trabajo consiste en excavar el terreno por debajo de la subrasante o de fundación de
terraplenes y su remplazo parcial o total con materiales aprobados debidamente conformados,
acomodados y compactados, de acuerdo con la presente especificación, conforme con las
dimensiones, alineamientos y pendientes señalados en los planos del Proyecto y las
instrucciones del Supervisor.
El mejoramiento de suelos también puede realizarse a través del uso de estabilizadores de

suelos, acorde a lo que establezca el Proyecto, para lo cual debe tenerse en consideración los
tipos de estabilizadores de suelos y los procedimientos y condiciones establecidas en el
Capítulo 3.
Del mismo modo el mejoramiento de suelos puede ejecutarse mediante el uso de geotextiles,
para cuyo caso se observará lo establecido en la Sección 414.
Materiales
207.02
Los materiales existentes y/o de adición deberán presentar una calidad tal, que la capa
mejorada cumpla por lo menos, los requisitos exigidos para la corona de terraplén en la
Subsección 205.02.
Equipo
207.03
Al respecto, se aplica todo lo descrito en la Subsección 205.04.
Los trabajos de mejoramiento deberán efectuarse según los procedimientos descritos en ésta
Sección, y serán aprobados por el Supervisor.
Dichos trabajos sólo se efectuarán cuando no haya precipitaciones pluviales y la temperatura

ambiental, sea cuando menos de 6ºC y los suelos se encuentren a un contenido de humedad
inferior a su límite líquido.
Deberá prohibirse la acción de todo tipo de tránsito sobre las capas en ejecución, hasta que se
haya completado su compactación.
Los espesores de las capas a conformar en el mejoramiento deberán ser como máximo de 30
cm, exceptuando los 30 cm por debajo del nivel de la subrasante que será conformado en 2
capas de 15 cm. En lo que corresponda deberán ceñirse a lo especificado en las Subsecciones
205.07 y 205.08.
Si los trabajos de mejoramiento afectan el tránsito de la vía o en sus intersecciones y cruces

con otras vías, el Contratista será responsable de mantenerlo adecuadamente, según lo
especificado en la Sección 103.
Los trabajos comprenderán, entre otras, las siguientes operaciones:
a. Escarificación
La escarificación se llevará a cabo en las zonas y con las profundidades que estipulen el
Proyecto o el Supervisor, no debiendo en ningún caso afectar esta operación a una
profundidad menor de 15 cm, ni mayor de 30 cm. Si la profundidad supera los 30 cm,
será necesario aportar nuevo material, por capas, y compactar este material añadido.
Deberán señalarse y tratarse específicamente aquellas zonas en que la operación pueda

interferir con obras de drenaje o refuerzo del terreno.
b. Compactación
El método de compactación elegido deberá garantizar la obtención de las compacidades
mínimas necesarias establecidas en la Subsección 207.06 (b) (1). Con este objeto
deberá elegirse adecuadamente, para cada zona de la obra, la granulometría del material,

el espesor de capa, el tipo de maquinaria de compactación y el número de pasadas del
equipo.
Deberán señalarse y tratarse específicamente las zonas que correspondan a la parte

superior de obras de drenaje o refuerzo del terreno, para que no sean dañadas durante
las labores de compactación.
Antes de los trabajos de compactación se debe verificar los usos de los suelos
adyacentes, en caso de presencia de infraestructura sensible a esta actividad, se debe
evaluar sus condiciones y efectuar las previsiones del caso, entre ellas de las viviendas y
sus usuarios, para que no sufran inconvenientes cuando se realice esta labor.
Se considera la siguiente clasificación:
a. Mejoramiento involucrando el suelo existente.

En el caso el Proyecto prevean el mejoramiento involucrando los materiales del suelo
existente, o el Supervisor lo considere conveniente, pueden presentarse dos situaciones,
sea mediante la estabilización mecánica o combinación de suelos, éstos se disgregarán en
las zonas y con la profundidad establecida en los planos, empleando procedimientos
aprobados por el Supervisor.
Los materiales que se empleen para el mejoramiento del suelo y que deben ser
transportados hasta el lugar donde se realizan las obras deben estar protegidos con lona,
humedecidos adecuadamente y contar con las condiciones de seguridad para que éstas
no se derramen a lo largo de su recorrido.
El suelo de aporte para el mejoramiento se aplicará en los sitios indicados en los

documentos del Proyecto o definidos por el Supervisor, en cantidad tal, que se garantice
que la mezcla con el suelo existente cumpla las exigencias de la Subsección 207.02, en
el espesor señalado en el Proyecto o aprobado por el Supervisor.
Los materiales disgregados y los de adición, se humedecerán o airearán hasta alcanzar la

humedad apropiada de compactación y, previa la eliminación de partículas mayores de
7.5 cm, se compactarán hasta obtener los niveles de densidad establecidos para la
corona del terraplén en la Subsección 205.12 (c) (1).
Antes de efectuar los trabajos de compactación se debe verificar lo previsto en la

Subsección 207.04 (b).
b. Mejoramiento empleando únicamente material adicionado.

Cuando los documentos del Proyecto prevean la construcción de la subrasante mejorada
con aporte solamente con material adicionado, pueden presentarse dos situaciones, sea
que la capa se construya directamente sobre el suelo natural existente o que éste debe
ser excavado previamente en el espesor indicado en los documentos del Proyecto y
reemplazado por el material de adición.
En el primer caso, el suelo existente se deberá escarificar, conformar y compactar a la

densidad especificada para cuerpos de terraplén, en una profundidad de 15 cm. Una vez
que el Supervisor considere que el suelo de soporte esté debidamente preparado,
autorizará la colocación de los materiales, en espesores que garanticen la obtención del
nivel de subrasante y densidad exigidos, empleando el equipo de compactación
adecuado. Dichos materiales se humedecerán o airearán, según sea necesario, para
alcanzar la humedad más apropiada de compactación, procediéndose luego a su
densificación.
En el caso que el mejoramiento con material totalmente adicionado implique la remoción

total del suelo existente, ésta se efectuará en el espesor previsto en los planos o
dispuesto por la Supervisión en acuerdo con el procedimiento descrito en la Subsección
202.08. Una vez alcanzado el nivel de excavación indicado por el Supervisor, conformado
y compactado el suelo, se procederá a la colocación y compactación en capas de los
materiales, hasta alcanzar las cotas exigidas.
El espesor de las capas vendrá delimitado por la maquinaria de compactación que se

emplee, el tipo de suelo y el grado mínimo de compactación que se desee alcanzar,
variando desde los 15 cm hasta los 30 cm.
El mejoramiento hasta el nivel de la subrasante, deberá incluir en todos los casos, la

conformación o reconstrucción de cunetas.

Los materiales que se reúnan o almacenen temporalmente deben estar protegidos contra
las lluvias.
c. Mejoramiento adicionando únicamente material manufacturado

Cuando los documentos del Proyecto prevean la construcción de la subrasante mejorada
solamente con la adición de material manufacturado, se aplicarán lo previsto en las
Secciones 404, 405, 406, 407, 408 y la correspondiente a mejoramiento de
subrasante con geotextiles. Éstas se efectuarán en las características y procedimientos
previstos en el Proyecto o aprobado por la Supervisión.
207.06 Criterios
a. Controles
principales:
 Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo utilizado por el Contratista.

 Exigir el cumplimiento de las medidas de seguridad y mantenimiento del tránsito,
según requerimientos de la Sección 103.
 Comprobar que los materiales por emplear cumplan los requisitos de calidad exigidos
en la Tabla 205-01, en lo que sea aplicable.
 Verificar y aprobar la compactación de todas las capas de suelo que forman parte de
la actividad especificada.
 Realizar medidas de control topográfico para determinar las dimensiones y perfil
longitudinal.
b. Calidad del trabajo terminado
El suelo mejorado deberá presentar una superficie uniforme y ajustarse al nivel de
subrasante y pendientes establecidas. El Supervisor deberá verificar, además que:
 La distancia entre el eje del Proyecto y el borde de la capa no sea inferior a la

señalada en los planos o la definida por él.
 La cota de cualquier punto, no varíe en más de 1 cm de la cota proyectada.
Así mismo, efectuará las siguientes comprobaciones:
1. Compactación
Las determinaciones de la densidad de cada capa compactada mejorada se realizarán
según se establece en la Tabla 205-02 y los tramos por aprobar se definirán sobre
la base de un mínimo de 6 determinaciones de densidad. Los sitios para las
mediciones se elegirán al azar.
Las densidades individuales del tramo (Di) deberán ser, como mínimo, el 95% de la
máxima densidad obtenida en el ensayo Proctor Modificado de referencia (D e).
La humedad de trabajo no debe variar en ±2% respecto del Óptimo Contenido de

Humedad obtenido con el Proctor Modificado.
El incumplimiento de estos requisitos originará el rechazo del trabajo realizado.
Siempre que sea necesario, se efectuarán las correcciones por presencia de partículas
sobredimensionadas, previamente al cálculo de los porcentajes de compactación.
En caso que el mejoramiento se construya en varias capas se aplicará los requisitos

establecidos en la Tabla 205-02 en lo referido a Relación Densidad – Humedad y
Compactación.
El incumplimiento de los grados mínimos de compactación originará el rechazo del

trabajo realizado.
2. Espesor
Sobre la base de los puntos escogidos para el control de la compactación, se
determinará el espesor medio de la capa compactada (em), el cual no podrá ser
inferior al de diseño (ed).

Además el valor obtenido en cada determinación individual (e i) deberá ser, cuando
menos, igual al 95% del espesor de diseño (e d), en caso contrario será rechazado el
trabajo realizado.
En el caso de que el mejoramiento se construya en varias capas, la presente

exigencia se aplicará al espesor total que prevea el diseño.
Todas las áreas del suelo mejorado donde los defectos de calidad y terminación
excedan las tolerancias de la presente especificación, deberán ser corregidas por el
Contratista, a su cuenta, costo y riesgo, de acuerdo con las instrucciones del
Supervisor y a plena satisfacción de éste.
3. Protección del suelo mejorado

El Contratista deberá responder por la conservación del suelo mejorado hasta que se
coloque la capa superior y corregirá a su costo, cualquier daño que ocurra en ella
después de terminada.
El trabajo de Mejoramiento de suelos será aceptado cuando se ejecute de acuerdo

con esta especificación, las indicaciones del Supervisor y se complete a satisfacción
del Proyecto.
La evaluación de los trabajos de Mejoramiento de Suelos se efectuará de acuerdo a lo

indicado en la Subsección 04.11
c. Ensayo de deflectometría sobre la subrasante terminada.

Medición
207.07
La unidad de medida será el metro cúbico (m3), aproximado al entero, recibida con la
aprobación del Supervisor. Los volúmenes se determinarán con base en las áreas de las
secciones transversales del Proyecto, verificadas por el Supervisor antes y después de la
construcción del mejoramiento.
No habrá medida ni pago para los mejoramientos de suelos por fuera de las líneas del Proyecto
o de las establecidas por el Supervisor, que haya efectuado el Contratista por error, o por
conveniencia para la operación de sus equipos.
Pago
207.08
El trabajo de mejoramiento se pagará al precio unitario pactado en el contrato, por toda obra
ejecutada satisfactoriamente de acuerdo con el proyecto, la presente especificación y aceptada
por el Supervisor.
El precio unitario deberá cubrir los costos de disgregación del material, la extracción y
disposición del material inadecuado hasta la distancia libre de transporte, la adición o provisión
del material aprobado de reemplazo, necesario para obtener las cotas proyectadas de suelo
mejorado, su humedecimiento o aireación, compactación y perfilado final, y en general, todo
costo relacionado con la correcta ejecución de los trabajos especificados y según lo dispuesto
Para la determinación del precio unitario de esta partida, según corresponda se considerarán
los costos de excavación para explanaciones, transporte, acomodo en los DME, materiales de
mejoramiento, compactación y perfilado final (terraplenes y pedraplenes).

207.A Mejoramiento de Suelos Metro cúbico (m³)

SECCIÓN 208 OBRAS DE ENCAUZAMIENTO
Descripción
208.01
Este trabajo consiste en alinear, acomodar, ampliar o profundizar los cauces de ríos y
quebradas, para facilitar el flujo de cuerpos de agua, proteger la vía y mejorar el
funcionamiento de las obras de drenaje, complementarias y puentes. Incluye la eliminación de
huaycos o aluviones y materiales que resulten excedentes de las labores de encauzamiento.
Solo podrán llevarse a cabo las excavaciones estipuladas en el Proyecto o aquellas
expresamente autorizadas por el Supervisor. Quedan excluidas las excavaciones necesarias
para la extracción de materiales del lecho de los ríos de conveniencia del Contratista.
Materiales
208.02
No se requieren materiales para la ejecución de los trabajos objeto de la presente Sección.
208.03 Protección de la propiedad
Los trabajos se dispondrán de manera que se eviten daños a la propiedad pública y privada
aledaña a las riberas, obras de conducción de aguas como canales, marcos partidores, etc.,
obras de protección fluvial y cualquier otra obra preexistente a las obras que se proyectan,
situadas en la zona de trabajo. La reparación del daño producido sobre las instalaciones
mencionadas y otras, serán a cargo del Contratista, salvo que el proyecto disponga otras
acciones a realizar.
208.04 Alineaciones, niveles y perfiles transversales
Antes de comenzar cualquier operación relacionada con el movimiento de tierras del cauce, se
deberán tomar perfiles actuales de lecho a distancias iguales al ancho del cauce medio, no
pudiendo ser superiores a 150 m entre sí, de borde a borde de sus riberas, alcanzando puntos
altos de las cercanías, alejados del lecho. La extensión de los mencionados perfiles, es la del
área de desarrollo del Proyecto, y permitirán definir las diferencias que presenta el lecho a
causa de posibles crecidas producidas entre el momento en que se efectuó el Proyecto y la
obra.
Los cortes, perfilados y encauzamiento deberán alcanzar con exactitud las cotas que muestren
los planos, debiéndose respetar estrictamente los niveles, taludes y secciones transversales,
cumpliendo con todos los detalles señalados en el Proyecto.
208.05 Disposición de los materiales
Los materiales excavados que constituyan excedente, podrán ser utilizados con autorización del
Supervisor, en el relleno de depresiones existentes del lecho o en el recubrimiento de riberas
afectadas por la erosión. En caso contrario, los materiales excavados y no utilizados, deberán
transportarse, a depósitos de material excedente autorizados, y disponerse de acuerdo a lo
señalado en la Sección 209, Conformación y acomodo de DME (Depósito de Materiales
Excedentes). Alternativamente, el Contratista podrá solicitar la utilización de dichos materiales
en trabajos de relleno y conformación de terraplenes o recubrimiento de taludes de terraplenes
terminados, siempre que ello se ejecute en estricta conformidad con todos los aspectos
señalados en esta especificación, y en lo pertinente, a lo establecido en la Sección 205, y
adecuando a su entero cargo, todas las obras de drenaje u otras, que pudieran verse afectadas
por el eventual mayor ancho de los terraplenes.
208.06 Mantenimiento de las obras
El Contratista deberá mantener en buenas condiciones las obras realizadas de acuerdo con esta
Sección. Cualquier daño, deberá ser reparado por cuenta del Contratista a plena satisfacción del
Supervisor.
208.07 Ejecución de los trabajos
Estos trabajos se ejecutaran en las zonas señaladas en los documentos del Proyecto u
ordenadas por el Supervisor. Se realizarán teniendo en consideración los anchos, cotas de
fondo y taludes precisados en el Proyecto y en la situación actual de perfiles transversales del
cauce, levantados según la Subsección 208.04, en el momento de iniciar las obras.

Esta Sección considera las excavaciones en terreno de cualquier naturaleza, según la definición
de estos materiales en la Subsección 202.05
Los taludes y cotas de fondo del cauce de éstas, deberán ajustarse a las indicaciones de
Proyecto. Las superficies tanto del fondo como de los taludes, deberán quedar parejas y
estables, con pendientes uniformes, que permitan un adecuado escurrimiento de las aguas. Las
cotas de fondo no deberán superar en ningún punto las cotas establecidas en el perfil
longitudinal del lecho previamente confeccionado por el Contratista y verificado por el
Supervisor.
208.08 Encauzamiento en zona de puentes
Esta partida incluye la excavación, corte y perfilado del lecho en una longitud de 50 m aguas
arriba y 50 m aguas abajo del puente, salvo que en el Proyecto se indique una longitud
diferente. Los trabajos también deben incluir el transporte del material excedente excavado a
depósitos debidamente autorizados o a acopios temporales, para usos posteriores, según la
Subsección 208.05.
Cuando no se especifique en el Proyecto, se considerará un encauzamiento a fin de mantener la
pendiente longitudinal del río en el sector, a todo el ancho del cauce y como mínimo la longitud
indicada.
Medición
208.09 Obras de encauzamiento de ríos y quebradas
Esta partida incluye el corte, perfilado y encauzamiento del lecho de ríos y quebradas, de
acuerdo a lo especificado en esta Sección y el Proyecto.
La medición de los volúmenes de obras correspondiente a esta partida se determinará

geométricamente según los perfiles del Proyecto y aprobados por el Supervisor según la
Subsección 208.04
Para efectos de pago, la construcción de obras de encauzamiento de ríos y quebradas, se

identificará por metro cúbico (m3) de movimiento de tierra requerido, de acuerdo a lo indicado
en el Proyecto. Los movimientos de tierra no autorizados serán por cuenta del Contratista.
208.10 Encauzamiento en zonas de puentes
Para efectos de pago, la construcción de obras de encauzamiento de puentes, se identificará
por metro cúbico (m3) de movimiento de tierra requerido, de acuerdo a lo indicado en el
Proyecto. Los movimientos de tierra no autorizados serán por cuenta del Contratista.
Pago
208.11
El pago se hará según la siguiente tabla, al precio unitario del Contrato, por toda la obra
ejecutada conforme a esta especificación y aceptada por el Supervisor, para los distintos tipos
de excavación.
208.A Obras de encauzamiento de ríos y quebradas Metro cúbico (m³)
208.B Encauzamiento de puentes Metro cúbico (m³)

SECCIÓN 209 CONFORMACIÓN Y ACOMODO DE DME
Descripción
209.01
La conformación y acomodo de Depósito de Materiales Excedentes (DME), es la actividad de
acondicionamiento y disposición final, de los materiales excedentes de la obra en lugares
debidamente autorizados, y se construirán de acuerdo con el diseño específico que se haga
para cada uno de ellos en el Proyecto, en el que se debe contemplar, acorde al Plan de Manejo
Ambiental, la forma cómo serán depositados los materiales y el grado de compactación que se
debe alcanzar, la necesidad de construir obras complementarias orientadas a conseguir la
estabilidad del depósito. Incluye la obtención de permisos y autorizaciones correspondientes.
Esta partida no incluye ningún tipo de desecho generado en los campamentos u otras áreas
provisionales que por su naturaleza debe ser manejado según lo ordena la Ley N.° 27314 Ley
General de Residuos Sólidos y su Reglamento aprobado por D.S. N.° 057-2004-PCM.

Se debe colocar la señalización correspondiente al camino de acceso y en la ubicación del lugar
del depósito mismo. Los caminos de acceso, al tener el carácter provisional, deben ser
construidos con el menor movimiento de tierras posible y poner una capa de material granular
para facilitar el tránsito de los vehículos en la obra.
Las áreas designadas para el depósito de materiales excedentes, no deberán ser zonas
inestables o áreas de importancia ambiental, tales como humedales o áreas agrícolas. Así
mismo, se deberá tener las autorizaciones correspondientes en caso que el área señalada sea
de propiedad privada, zona de reserva, o territorios especiales definidos por ley.
209.03 Requerimientos de construcción

Los lugares de depósito de materiales excedentes se elegirán y construirán de acuerdo con las
disposiciones legales vigentes sobre la materia.
Antes de colocar los materiales excedentes, se deberá retirar la capa orgánica del suelo hasta
que se encuentre una capa que permita soportar la sobrecarga inducida por el depósito, a fin de
evitar asentamientos que pondrían en peligro la estabilidad del lugar de disposición. El material
vegetal removido se colocará en sitios adecuados que permitan su posterior uso para las obras
de restauración y recuperación ambiental de áreas afectadas.
La excavación, si se realiza en laderas, debe ser escalonada, de tal manera que disminuya las
posibilidades de falla del relleno por el contacto.
Deberán estar lo suficientemente alejados de los cuerpos de agua, de manera que durante la
ocurrencia de crecientes, no se sobrepase el nivel más bajo de los materiales colocados en él.
El área total del depósito de materiales excedentes y su capacidad de material compactado en

metros cúbicos serán definidas en el proyecto o autorizadas por el Supervisor. Antes del uso de
las áreas destinadas a Depósito de Materiales Excedentes se efectuará un levantamiento
topográfico de cada una de ellas, definiendo su área y capacidad. Así mismo se deberá efectuar
otro levantamiento topográfico después de haber sido concluidos los trabajos en los depósitos
para verificación y contraste de las condiciones iniciales y finales de los trabajos. Los planos
topográficos finales deben incluir información sobre los volúmenes depositados, ubicación de
muros, drenaje instalado y tipo de vegetación utilizada.
Las aguas infiltradas o provenientes de los drenajes deberán ser conducidas hacia un
sedimentador antes de ser vertidas al cuerpo receptor. Todos los depósitos deben ser
evaluados previamente, con el fin de definir la colocación o no de filtros de drenaje.
El lugar elegido no deberá perjudicar las condiciones ambientales o paisajísticas de la zona o

donde la población aledaña pueda quedar expuesta a algún tipo de riesgo sanitario o ambiental.

No deberá colocarse los materiales sobrantes sobre el lecho de los ríos ni en quebradas, ni a
una distancia menor de 30 m a cada lado de las orillas de los mismos. Se debe evitar la
contaminación de cualquier fuente y corriente de agua por los materiales excedentes.
Los materiales excedentes que se obtengan de la construcción de la carretera deberán ser

retirados de las áreas de trabajo y colocados en las zonas indicadas para su disposición final.
La disposición de los materiales excedentes será efectuada en forma gradual y compactada por
tanda de vaciado, de manera que el material particulado originado sea mínimo.
El depósito será rellenado paulatinamente con los materiales excedentes, en el espesor de capa
dispuesto por el proyecto, o por el Supervisor, extendida y nivelada sin permitir que existan
zonas en que se acumule agua y proporcionando inclinaciones para el escurrimiento natural del
terreno.
Luego de la colocación de material común, la compactación se hará con dos pasadas de tractor
de orugas como mínimo, sobre capas de espesor indicado en el proyecto y esparcidas de
manera uniforme. Si se coloca una mezcla de material rocoso y material común, se compactará
con 4 pasadas de tractor de orugas como mínimo, según el procedimiento antes indicado.
La colocación de material rocoso debe hacerse desde adentro hacia afuera de la superficie para
permitir que el material se segregue y se pueda hacer una selección de tamaños. Los
fragmentos más grandes deben situarse hacia la parte externa, de tal manera que sirva de
protección definitiva del talud y los materiales más finos quedar ubicados en la parte interior
del lugar de disposición de materiales excedentes. Antes de la compactación debe extenderse la
capa de material colocado, retirando las rocas cuyo tamaño no permita el normal proceso de
compactación, la cual se hará con por lo menos cuatro pasadas de tractor.
Los taludes de los depósitos de material deberán tener una pendiente adecuada a fin de evitar
deslizamientos. Además, se tendrán que cubrir con suelos que posibiliten su revegetación de
acuerdo al programa y diseño establecido en el proyecto o cuando llegue a su máxima
capacidad.
Para la colocación de materiales en depresiones se debe conformar el relleno en forma de

terrazas y colocar un muro de gavión o según lo indique el proyecto, para contención de ser
necesario.
Si se suspende por alguna circunstancia las actividades de colocación de materiales, se deberá

proteger las zonas desprovistas del relleno en el menor tiempo posible.
Las dos últimas capas de material excedente colocado tendrán que compactarse mediante diez
pasadas de tractor por lo menos, para evitar las infiltraciones de agua.
Al momento de abandonar el lugar de disposición de materiales excedentes, éste deberá

compactarse de manera que guarde armonía con la morfología existente del área y al nivel que
no interfiera con la siguiente actividad de restauración y recuperación ambiental de áreas
afectadas, utilizando la flora propia del lugar y a ejecutarse, en el caso de árboles y arbustos,
de conformidad con lo establecido en la Sección 902.
Los daños ambientales que origine el Contratista, deberán ser subsanados bajo su
responsabilidad, asumiendo todos los costos correspondientes.
Medición
209.04
La medición de la adecuación y el manejo del lugar final del depósito de materiales excedentes,
se hará por metro cúbico (m3) de material depositado y conformado.
Pago
209.05
El pago correspondiente a la ejecución de la conformación y acomodo de Depósito de Materiales
Excedentes (DME), se hará por metro cúbico (m3).

El pago constituirá la compensación completa por el costo del equipo, personal, materiales e
imprevistos para la ejecución de esta partida, por lo que todo el trabajo ejecutado debe estar
de acuerdo con lo especificado en la presente Subsección y contar con la aprobación del
Supervisor.
No se incluye en el pago de esta partida el transporte del material a depositar, el cual se pagará
con la Sección 700, por su parte la capa superficial de suelo cuando esté indicada en el
proyecto o por el Supervisor, se pagará con la Sección 901 y la restauración y recuperación
ambiental de áreas afectadas que se pagará con la Sección 906.
De requerirse la construcción de obras complementarias éstas se pagarán en conformidad con

la partida respectiva.
Ítem de pago Unidad de pago

209.A Depósito de Materiales Excedentes (DME) Metro cúbico (m³)

VÍA HUAMACHUCO – SACSACOCHA - PUENTE PALLAR
CAPITULO III AFIRMADOS
SECCIÓN 301 AFIRMADOS

Descripción
301.01
Este trabajo consiste en la construcción de una o más capas de afirmado (material granular
seleccionado) como superficie de rodadura de una carretera, que pueden ser obtenidos en
forma natural o procesados, debidamente aprobados, con o sin adición de estabilizadores de
suelos, que se colocan sobre una superficie preparada. Los materiales aprobados son
provenientes de canteras u otras fuentes. Incluye el suministro, transporte, colocación y
compactación del material, en conformidad con los alineamientos, pendientes y dimensiones
indicados en el Proyecto y aprobados por el Supervisor, y teniendo en cuenta lo establecido en
el Plan de Manejo Ambiental.
Generalmente el afirmado que se especifica en esta sección se utilizará como superficies de
rodadura en carreteras no pavimentadas.
Materiales
301.02
Para la construcción de afirmados, con o sin estabilizadores, se utilizarán materiales granulares
naturales procedentes de excedentes de excavaciones, canteras, o escorias metálicas,
establecidas en el Expediente Técnico y aprobadas por el Supervisor; así mismo podrán
provenir de la trituración de rocas, gravas o estar constituidos por una mezcla de productos de
diversas procedencias.
Las partículas de los agregados serán duras, resistentes y durables, sin exceso de partículas
planas, blandas o desintegrables y sin materia orgánica, terrones de arcilla u otras sustancias
perjudiciales. Sus condiciones de limpieza dependerán del uso que se vaya a dar al material.
Para el traslado del material de afirmado al lugar de obra, deberá humedecerse y cubrirse con
lona para evitar emisiones de material particulado, que pudiera afectar a los trabajadores y
poblaciones aledañas.
Los requisitos de calidad que deben cumplir los materiales, deberán ajustarse a alguna de las
siguientes franjas granulométricas, según lo indicado en la Tabla 301-01.
Tabla 301-01
Porcentaje que pasa

Tamiz
A-1 A-2 C D E F
50 mm (2") 100 —
37,5 mm (1½") 100 —
25 mm (1") 90-100 100 100 100 100 100
19 mm (¾") 65-100 80-100
9,5 mm ( 3/8 ") 45-80 65-100 50-85 60-100
4,75 mm (N.° 4) 30-65 50-85 35-65 50-85 55-100 70-100
2,0 mm (N.° 10) 22-52 33-67 25-50 40-70 40-100 55-100
425 µm (N.° 40) 15-35 20-45 15-30 25.45 20-50 30-70
75 µm (N.° 200) 5-20 5-20 5-15 5-20 6-20 8-25
Fuente: AASHTO M-147
Además deberán satisfacer los siguientes requisitos de calidad:

 Desgaste Los Ángeles: 50% máx. (MTC E 207)
 Límite Líquido: 35% máx. (MTC E 110)
 Índice de Plasticidad: 4-9% (MTC E 111)
 CBR (1): 40% mín. (MTC E 132)

(1) Referido al 100% de la Máxima Densidad Seca y una Penetración de Carga de 0,1”
(2,5 mm)
Equipo
301.03
Según lo indicado en la Subsección 400.03.
301.04 Explotación de materiales y elaboración de agregados

301.05 Preparación de la superficie existente

El material de afirmado se descargará cuando se compruebe que la plataforma sobre la cual se
va a apoyar tenga la densidad apropiada y las cotas indicadas en los planos. Todas las
irregularidades que excedan las tolerancias admitidas en la especificación respectiva deberán
ser corregidas.
301.06 Transporte y colocación del material

El Contratista deberá transportar y depositar el material de modo, que no se produzca
segregación, evitando los derrames de material y por ende la contaminación de fuentes de
agua, suelos y flora cercana al lugar, ni cause daño a las poblaciones aledañas.
La colocación del material sobre la capa subyacente se hará en una longitud que no sobrepase
los 1.500 m del lugar de los trabajos de mezcla, conformación y compactación del material.
301.07 Extensión, mezcla y conformación del material

El material se dispondrá en un cordón de sección uniforme, donde será verificada su
homogeneidad. Si es necesario construir combinando varios materiales, se mezclarán formando
cordones separados para cada material en la vía, que luego se unirán para lograr su mezclado.
Si fuere necesario humedecer o airear el material, para lograr la humedad de compactación, el
Contratista empleará el equipo adecuado y aprobado, de manera que no perjudique la capa
subyacente y deje una humedad uniforme en el material. Después de mezclado, se extenderá
en una capa de espesor uniforme que permita obtener el espesor y grado de compactación
exigidos.
301.08 Compactación
Cuando el material tenga la humedad apropiada, se compactará con el equipo aprobado hasta
lograr la densidad especificada. En áreas inaccesibles a los rodillos, se usarán apisonadores
mecánicos hasta lograr la densidad requerida.
La compactación se efectuará longitudinalmente, comenzando por los bordes exteriores y

avanzando hacia el centro, traslapando en cada recorrido un ancho no menor de un tercio del
ancho del rodillo compactador. En las zonas peraltadas, la compactación se hará del borde
inferior al superior.
No se extenderá ninguna capa de material, mientras no se haya realizado los controles
topográficos y de compactación aprobados por el Supervisor en la capa precedente.
En esta actividad se tomarán los cuidados necesarios para evitar derrames de material que
puedan contaminar las fuentes de agua, suelo y flora cercana al lugar de compactación. Los
residuos generados por esta y las actividades mencionadas anteriormente, deben ser colocados
en los depósitos de materiales excedentes, según se indica en la Sección 209.
301.09 Apertura al tránsito

Sobre las capas en ejecución se prohibirá la acción de todo tipo de tránsito mientras no se haya
completado la compactación. Si ello no fuere posible, el tránsito que necesariamente tenga que
pasar sobre ellas se distribuirá en forma tal que no se concentren huellas de rodaduras en la
superficie.
301.10 Aceptación de los trabajos

a. Controles
Según lo indicado en la Subsección 400.07

De cada procedencia de los materiales a utilizarse y para cualquier volumen previsto se
tomarán, cuatro muestras para los ensayos y frecuencias que se indican en la Tabla
301-02.
Tabla 301-02
Ensayos y Frecuencias
Material o Propiedades y Método de Norma Norma Frecuencia Lugar de

producto Características ensayo ASTM AASHTO (1) muestreo
1 cada
Granulometría MTC E 204 C 136 T27 Cantera (2)
750 m³
Límites de 1 cada
MTC E 111 D 4318 T89 Cantera (2)
Consistencia 750 m³
1 cada
Abrasión Los Ángeles MTC E 207 C 131 T96 Cantera (2)
2.000 m³
Afirmado
1 cada
CBR MTC E 132 D 1883 T193 Cantera (2)
2.000 m³
1 cada
Densidad-Humedad MTC E 115 D 1557 T180 Pista
750 m2
MTC E 117 D 1556 T191 1 cada
Compactación Pista
MTC E 124 D 2922 T238 250 m2
Notas:
(1) O antes, sí por su génesis, existe variación estratigráfica horizontal y vertical que originen cambios en las propiedades físico-
mecánicas de los agregados. En caso de que los metrados del Proyecto no alcancen las frecuencias mínimas especificadas
se exigirá como mínimo un ensayo de cada propiedad o característica.
(2) Material preparado previo a su uso.
Los resultados deberán satisfacer las exigencias indicadas en la Subsección 301.02.
Durante la etapa de producción, el Supervisor examinará las descargas a los acopios y

ordenará el retiro de los materiales que presenten restos de tierra vegetal, materia
orgánica o tamaños superiores al máximo especificado.

Los trabajos de afirmado terminados deberán presentar una superficie uniforme y
ajustarse a las dimensiones, rasantes y pendientes establecidas en el Proyecto. La
distancia entre el eje del Proyecto y el borde de la berma, no será inferior a la señalada
en los planos. Este, además, deberá efectuar las siguientes comprobaciones:
1. Compactación
Las determinaciones de la densidad de la capa compactada se realizarán de acuerdo a
lo indicado en la Tabla 301-02 y los tramos por aprobar se definirán sobre la base
de un mínimo de 6 determinaciones de densidad. Los sitios para las mediciones se
elegirán al azar, con la aprobación del Supervisor.
Las densidades individuales (D i) deberán ser, como mínimo el 100% de la densidad

obtenida en el ensayo Próctor Modificado de referencia (MTC E 115).
Di  De
La humedad de trabajo no debe variar en ±2,0% con respecto del Óptimo Contenido
de Humedad, obtenido con el Próctor Modificado.
En caso de no cumplirse estos términos se rechazará el tramo.
Siempre que sea necesario, se efectuarán las correcciones por presencia de partículas
gruesas, previamente al cálculo de los porcentajes de compactación.
La densidad de las capas compactadas, podrá ser determinada por cualquier método
aplicable, de los descritos en las normas de ensayo MTC E 117, MTC E 124.
2. Espesor
Sobre la base de los tramos escogidos para el control de la compactación, se
determinará el espesor medio de la capa compactada (e m), el cual no podrá ser
inferior al de diseño (ed).
em  ed

Además el valor obtenido en cada determinación individual (ei) deberá ser, cuando
menos, igual al 95% del espesor del diseño, en caso contrario se rechazará el tramo
controlado.
ei  0,95 ed
Todas las áreas de afirmado donde los defectos de calidad y terminación sobrepasen
las tolerancias de la presente especificación, deberán ser corregidas por el
Contratista, a su cuenta, costo y riesgo, de acuerdo con las instrucciones del
Supervisor.
3. Rugosidad
La rugosidad de la superficie afirmada, se medirá en unidades IRI, la que no deberá
ser superior a 5 m/km.
Medición
301.11
Pago
301.12
El pago se efectuará, según lo indicado en la Subsección 400.10.

301.A Afirmados Metro cúbico (m3)

SECCIÓN 301A SUELOS ESTABILIZADOS CON CEMENTO
Descripción
301.A.01 Generalidades
Consiste en la construcción de una o más capas de suelos estabilizados con cemento Portland,
de acuerdo con las estas especificaciones técnicas, así como de las dimensiones, alineamientos
y secciones transversales indicados en el Proyecto.
Materiales
301.A.02 Suelos
El material por estabilizar con cemento Portland podrá ser material de afirmado o provenir de la
escarificación de la capa superficial existente o ser un suelo natural proveniente de:
 Excavaciones o zonas de préstamo.
 Agregados locales.
 Mezclas de ellos.
Cualquiera que sea el material a emplear, deberá estar libre de materia orgánica u otra
sustancia que pueda perjudicar la elaboración y fraguado del concreto. Deberá, además,
cumplir los siguientes requisitos generales:
a. Granulometría (Agregados)
La granulometría del material a estabilizar puede corresponder a los siguientes tipos de
suelos A-1, A-2, A-3, A-4, A-5, A-6 y A-7.
Además el tamaño máximo no podrá ser mayor de 5 cm (2”). o 1/3 del espesor de la capa
compactada.
b. Plasticidad
La fracción inferior del tamiz de 425 m (N.º 40) deberá presentar un Límite Líquido inferior
a 40 y un Índice Plástico menor de 18%, determinados según normas de ensayo MTC E 110
y MTC E 111.
c. Composición Química
La proporción de sulfatos del suelo, expresada como SO4= no podrá exceder de 0,2% en
peso.
d. Abrasión
Si los materiales a estabilizar van a conformar capas estructurales, los agregados gruesos
deben tener un desgaste a la abrasión (Máquina de Los Ángeles) MTC E 207 no mayor a
50%.
e. Solidez
Si los materiales a estabilizar van a conformar capas estructurales y el material se
encuentra a una altitud ≥3.000 m.s.n.m, los agregados gruesos no deben presentar
pérdidas en sulfato de magnesio superiores al 18% y en materiales finos superiores al
15%.
301.A.03 Cemento
El cemento para estabilización será del tipo Portland, el cual deberá cumplir lo especificado en
la Subsección 503.02.
301.A.04 Agua
El agua deberá ser limpia y estará libre de materia álcalis y otras sustancias deletéreas. Su pH,
medido según norma NTP 339.073, deberá estar comprendido entre 5,5 y 8,0 y el contenido de
sulfatos, expresado como SO4= y determinado según norma NTP 339.074, no podrá ser superior
a 3.000 ppm, determinado según la norma NTP 339.072. En general, se considera adecuada el
agua potable y ella se podrá emplear sin necesidad de realizar ensayos de calificación antes
indicados.
Equipo
301.A.05
Es aplicable lo indicado en la Subsección 400.03.
301.A.06 Explotación y elaboración de materiales
Todos los materiales a emplearse en la estabilización de suelos, así como los procedimientos y
equipos utilizados para su explotación y elaboración, deberán ser aprobados previamente por el
Supervisor, lo cual no exime la responsabilidad del Contratista por el trabajo realizado.

Todos los trabajos de clasificación de los materiales y en especial la separación de áridos de
tamaño superior al máximo especificado, deberán efectuarse en el sitio de explotación o
elaboración y no se permitirá ejecutarlos en la vía.
Cuando las condiciones del Contrato o del Proyecto así lo estipulen, los suelos orgánicos
existentes en la capa superior de las canteras o préstamos deberán ser conservados para la
posterior reforestación del terreno. Al abandonar las canteras, el Contratista readecuará el
terreno para recuperar las características hidrológicas superficiales de ellas, teniendo en
consideración lo indicado en la Subsección 05.06.
Además de todo lo anterior, deberá tenerse en cuenta lo que resulte aplicable de la Sección
906.
301.A.07 Diseño de la mezcla
Con suficiente antelación al inicio de los trabajos, el Contratista entregará al Supervisor, para
su verificación, muestras representativas de los materiales y el cemento que se propone
utilizar, avaladas por los resultados de los ensayos de laboratorio, que demuestren la
conveniencia de utilizarlos en la mezcla, e igualmente presentará el diseño de la misma.
Si a juicio del Supervisor, los materiales, el equipo o el diseño de la mezcla resultan objetables,
el Contratista deberá efectuar las modificaciones necesarias para corregir las deficiencias
puntualizadas por el Supervisor.
Una vez que el Supervisor apruebe los materiales y el diseño de la mezcla, éste sólo podrá
modificarse durante la ejecución de los trabajos si se presenta una variación inevitable en
alguno de los ingredientes que intervienen en ella, previa aprobación del Supervisor.
La mezcla se debe diseñar mediante el método de la Portland Cement Association (PCA). Como
parámetros de diseño se tomarán los ensayos de resistencia a compresión simple, y
humedecimiento-secado (normas MTC E 1103 y MTC E 1104). En el primero de ellos, se deberá
garantizar una resistencia mínima de 1,8 MPa, luego de 7 días de curado húmedo, mientras que
en el segundo, el contenido de cemento deberá ser tal, que la pérdida de peso de la mezcla
compactada, al ser sometida al ensayo de durabilidad (humedecimiento-secado), no supere los
siguientes límites de acuerdo con la clasificación que presente el suelo por estabilizar:
Suelo por estabilizar Pérdida Máxima (%)

14
A-1; A-2-4; A-2-5; A3
10
A-2-6; A-2-7; A-4; A5
7
A-6; A-7
La construcción de suelos estabilizados con cemento no se podrá iniciar hasta que la mezcla se
encuentre diseñada y cuente con la aprobación del Supervisor.
301.A.08 Preparación de la superficie existente

Si el material por estabilizar es totalmente de aporte, antes de proceder con la estabilización,
se comprobará que la superficie que va a servir de apoyo tenga la densidad mínima de 95% del
ensayo de laboratorio de densidad - humedad, según MTC E 115, así como las dimensiones,
alineamientos y perfil indicadas en el Proyecto o aprobadas por el Supervisor.
En caso se excedan las tolerancias establecidas en la especificación respectiva, deberán

corregirse de acuerdo con lo indicado en ella, y ser aprobadas por el Supervisor. Los ensayos
de densidad, se efectuarán según MTC E 117.
En caso que la estabilización se vaya a realizar únicamente con el suelo existente, éste se
deberá escarificar en todo el ancho de la capa que se va a mezclar, hasta una profundidad
suficiente para que, una vez compactada, la capa estabilizada alcance el espesor señalado en el
Proyecto o según las instrucciones del Supervisor.
Si se contempla la adición de un suelo de aporte para mejorar el existente, ambos se deberán

mezclar uniformemente antes de iniciar la distribución del estabilizante.

En todos los casos en que el proceso involucre el suelo del lugar, parcial o totalmente, deberá
comprobarse que el material que se encuentre por debajo de la capa por estabilizar, cumpla
con los requisitos mínimos especificados y aprobados por el Supervisor.
301.A.09 Transporte de suelos y agregados

Cuando la estabilización incluya suelos o agregados de aporte, éstos se transportarán
humedecidos y protegidos con lonas u otros cobertores adecuados, asegurados a la carrocería
de manera que se impida derrames o caídas que causen daños o que generen impactos a la
atmósfera.
301.A.10 Homogenización del material

Antes de aplicar el cemento, el suelo por tratar, sea que haya sido escarificado en el lugar o
transportado desde los sitios de origen aprobados por el Supervisor, será uniformizado hasta
lograr los requerimientos granulométricos de la Subsección 301.A.02(a).
Durante la realización de este trabajo se tomaran las medidas para que la emisión de polvo no
exceda el límite permisible (D.S. Nº 074-2001-PCM) Reglamento de Estándares Nacionales de
Calidad Ambiental del Aire.
301.A.11 Aplicación del cemento

El cemento podrá aplicarse en bolsas o a granel. En cualquier caso, se esparcirá sobre el suelo
homogenizado empleando el procedimiento aprobado por el Supervisor, durante la fase de
prueba, de manera que se disperse la cantidad requerida según el diseño más la cantidad
prevista por desperdicios, a todo lo ancho de la capa por estabilizar. Durante la aplicación del
cemento, la humedad del suelo no podrá ser superior a la definida durante el proceso de diseño
como la adecuada para lograr una mezcla homogénea del suelo con el cemento.
Sobre el cemento esparcido sólo se permitirá el tránsito del equipo que lo va a mezclar con el
suelo.
El cemento sólo podrá extenderse en la superficie que pueda quedar terminada en la jornada de
trabajo.
Durante estas obras se tomará en cuenta que el cemento esparcido no pase del área de
trabajo. Los materiales excedentes se colocarán en los DME, según se indica en la Sección
209.
301.A.12 Mezcla
Inmediatamente después de ser esparcido el cemento, se efectuará la mezcla, empleando el
equipo aprobado, en todo el espesor establecido en los planos. La operación de mezcla de
realizará hasta garantizar la obtención de una mezcla homogénea‚ según se defina en la fase de
prueba. La humedad de la mezcla deberá ser la óptima del ensayo MTC E-1102 o ASTM D-558,
con una tolerancia de ± 1,5 %.
Durante esta actividad se tendrá cuidado para evitar los derrames de material que pudieran
contaminar fuentes de agua, suelos y flora cercana al lugar. El área de trabajo será limpiado y
los materiales excedentes se colocarán en los DME, según se indica en la Sección 209.
301.A.13 Compactación
La compactación de la mezcla se realizará de acuerdo con el equipo propuesto por el
Contratista y aprobado por el Supervisor, durante la ejecución del tramo de prueba.
El proceso de compactación se realizará de tal forma que se obtenga un acabado uniforme, en

todo el espesor proyectado.
Los trabajos de compactación deberán ser terminados en un lapso no mayor de 2 horas desde
el inicio de la mezcla. La compactación deberá ser el 95% como mínimo, del ensayo MTC E-
1102.
Las zonas que por su reducida extensión o su proximidad a estructuras rígidas no permitan el
empleo del equipo de mezcla y compactación aprobado durante la fase de prueba, se
compactarán con los medios que resulten adecuados para el caso, aprobados por el Supervisor,
de manera que la densidad alcanzada no sea inferior a la exigida por la presente especificación.

Una vez terminada la compactación, la superficie deberá mantenerse húmeda hasta que el
proceso de curado culmine.
En esta actividad se tomarán las medidas necesarias para evitar derrames de material que
residuos se colocarán en los DME, según se indica en la Sección 209.
301.A.14 Juntas de trabajo

Las juntas entre trabajos realizados en días sucesivos deberán cuidarse para proteger la capa
construida cuando se vaya a esparcir y compactar la adyacente.
Al efecto, al término de la jornada de trabajo se formará una junta transversal perpendicular al

eje de la calzada, haciendo un corte vertical en el material compactado.
Si el suelo estabilizado no se construye en todo el ancho de la calzada sino por franjas, deberán
disponerse también, mediante un procedimiento aprobado por el Supervisor, juntas
longitudinales en corte vertical y paralelas al eje longitudinal de la calzada.
301.A.15 Curado de la capa estabilizada

Terminada la conformación y compactación del suelo estabilizado con cemento, ésta deberá
protegerse contra pérdidas de humedad por un periodo no menor de siete días, por métodos
y/o aditivos adecuados aprobados por la Supervisión. Si sobre la superficie del suelo
estabilizado se va a colocar una superficie de rodadura bituminosa, se recomienda la aplicación
de una película con emulsión de rotura rápida, a una tasa no inferior a 400 cm3/m2 de ligante
residual.
En el momento de aplicar el riego, que en ningún caso puede ser después de veinticuatro horas
de terminada la compactación, la superficie del suelo estabilizado deberá presentar un aspecto
denso y homogéneo, y contener la humedad suficiente que permita el curado.
Se tendrá cuidado durante la aplicación de la película bituminosa con emulsión de rotura rápida,
para evitar derrames de material que puedan contaminar las fuentes de agua, suelo y flora
cercana al lugar.
301.A.16 Tramo de prueba

301.A.17 Apertura al tránsito

El suelo estabilizado con cemento sólo podrá abrirse al tránsito a la culminación del proceso de
curado. La apertura será inicialmente durante un tiempo corto que permita verificar el
comportamiento de la capa compactada.
Como resultado de lo observado en esta apertura parcial, el Supervisor definirá el momento de

apertura definitiva.
301.A.18 Conservación
El Contratista deberá conservar el suelo estabilizado en perfectas condiciones, hasta la
recepción de la obra o se construya la capa superior prevista en los documentos del proyecto.
Todo daño que se presente, deberá corregirlo, a su cuenta, costo y riesgo, y contar con la
aprobación de la Supervisión.
301.A.19 Limitaciones en la ejecución

Las estabilizaciones con cemento sólo se podrán llevar a cabo cuando la temperatura
ambiental, sea superior a 6°C y cuando no exista presencia de precipitaciones pluviales. En
caso de que la mezcla sin compactar sea afectada por agua de lluvia y como resultado de ello la
humedad de la mezcla supere la tolerancia mencionada en la Subsección 301.A.12, el
Contratista deberá, retirar la mezcla afectada y reconstruir el sector deteriorado a su cuenta,
costo y riesgo, con la aprobación el Supervisor.
La mezcla afectada será retirada por el Contratista a los DME, según se indica en la Sección
209.

301.A.20 Criterios
Los trabajos para ser aprobados por el Supervisor, deberán estar sujetos a lo siguiente:
a. Controles
Similares a los especificados en la Subsección 400.07(a).
Adicionalmente, deberá efectuarse los ensayos de control de mezcla-densidad y

resistencia de la misma.
Asimismo se vigilará la ejecución de las consideraciones ambientales incluidas en esta

Sección 301.A.
b. Calidad de los Materiales

1. Calidad del cemento
Cada vez que lo considere necesario, el Supervisor efectuará los ensayos de control
que permitan verificar la calidad del cemento, debiendo ser por lo menos a la llegada
a obra de un lote y cada 50 bolsas de un apilamiento.
Por ningún motivo se permitirá el empleo del cemento endurecido o con fraguado
prematuro o cuya fecha de vencimiento haya sido superada.
2. Calidad del agua

El Supervisor siempre que lo considere necesario verificará el pH y el contenido de
sulfatos del agua empleada.
3. Calidad de los suelos

De cada procedencia de los suelos a utilizarse y aportes empleados en la
estabilización y para cualquier volumen previsto, se tomarán 4 muestras para los
ensayos y frecuencias que se indican en la Tabla 301-02.
Durante la etapa de producción, el Supervisor examinará las descargas a los acopios

y ordenará el retiro de los materiales que presenten restos de tierra vegetal, materia
orgánica o tamaños superiores al máximo especificado. Además, efectuará las
verificaciones periódicas que se indican en la Tabla 301.A-01.
c. Calidad de la mezcla
1. Resistencia
Con un mínimo de 2 muestras diarias de la mezcla elaborada en la obra se moldearan
probetas (3 por muestra) con la energía del ensayo de compactación para verificar en
el laboratorio su resistencia a compresión simple luego de siete días de curado, de
conformidad con el procedimiento realizado durante el diseño de la mezcla. La
preparación de los testigos, así como el ensayo, será de acuerdo al MTC E 1101 y
MTC E 1103.
La resistencia media de las 6 o más probetas diarias (R m) deben ser iguales o

superiores al 100% de la resistencia correspondiente al diseño (Rd) presentado por el
Contratista, conforme se describe en el apartado “Diseño de la Mezcla” de esta
especificación.
Rm  Rd
A su vez, la resistencia de cada probeta (Ri) debe ser igual o mayor al 95% del valor
de diseño (Rd).
Ri > 0,95 Rd
Si uno o más de estos requisitos se incumplen, se rechazará el tramo al cual

representan las muestras.

Tabla 301.A-01
Material o Propiedades y Método de Frecuencia Lugar de

Producto Características ensayo (1) Muestreo
Granulometría MTC E 107 750 m³ Pista
Índice plástico MTC E 111 750 m³ Pista
Relación
MTC E 1102 750 m³ Pista
Humedad Densidad
MTC E 1101 2 muestras por

Compresión simple Pista
MTC E 1103 día
MTC E 117 2
Compactación Cada 250 m Pista
MTC E 124
Suelo Estabilizado
con Cemento Abrasión Los
Portland MTC E 207 2.000 m³ Cantera
Ángeles
Durabilidad (2) MTC E 209 2.000 m³ Cantera
Sulfatos NTP 339.178 2.000 m³ Cantera
Fuente de
pH NTP 339.073 2.000 m³
agua
Fuente de
Sulfatos NTP 339.074 2.000 m³
agua
Fuente de
Materia Orgánica NTP 339.072 2.000 m³
agua
(1) O antes, si por su génesis existe variación estratigráfica horizontal y vertical que originen cambios en las
propiedades físico-mecánicas de los agregados. En caso de que los metrados del proyecto no alcancen las
frecuencias mínimas especificadas, se exigirá como mínimo un ensayo de cada propiedad y/o característica.
(2) Ensayo exigido para capas estructurales en zonas con altitud mayora 3.000 msnm.
d. Calidad del trabajo terminado

La capa terminada deberá presentar una superficie uniforme y ajustarse a las
dimensiones, rasantes y pendientes establecidas en el Proyecto. La distancia entre el eje
del Proyecto y el borde de la berma, no será inferior a la señalada en los planos o la
definida por el Supervisor. La cota de cualquier punto de la capa compactada, no deberá
variar en más de 10 mm. de la proyectada. Este, además, deberá efectuar las siguientes
comprobaciones:
1. Compactación
Las determinaciones de densidad de la capa compactada se efectuarán con la
frecuencia que se indica en la Tabla 301.A-01 y los tramos por aprobar se definirán
sobre la base de un mínimo de 6 determinaciones de densidad. Los sitios para las
mediciones se escogerán al azar, siguiendo el procedimiento indicado en la
Subsección 04.05 (d).
La densidad será como mínimo el 95% de la densidad máxima obtenida en el ensayo

de compactación del diseño o de la obtenida en el ensayo de Relación Humedad,
Densidad, indicado en la Tabla 301.A-01 de Ensayos y Frecuencias.
El incumplimiento de dicho requisito trae como consecuencia el rechazo del tramo.
La densidad de las capas compactadas se determinará por el método del Cono de

Arena.
2. Espesor
Sobre la base de las perforaciones efectuadas para el control de la compactación, el
Supervisor determinará el espesor medio de la capa compactada (e m), el cual no
podrá ser inferior al de diseño (ed).
e m  ed

Además el espesor obtenido en cada determinación individual (e i) deberá ser, por lo
menos, igual al 95% del espesor de diseño (e d).
ei > 0,95 ed
El incumplimiento de alguno de estos requisitos trae como consecuencia el rechazo

del tramo.
3. Uniformidad de la Superficie
La uniformidad de la superficie de la obra ejecutada será comprobada, por cualquier
metodología que permita determinar tanto en forma paralela como transversal, al eje
de la vía, que no existan variaciones superiores a 10 mm. Cualquier diferencia que
exceda esta tolerancia, así como cualquier otra falla o deficiencia que presentase el
trabajo realizado, deberá ser corregida por el Contratista a su cuenta, costo y riesgo
de acuerdo a las instrucciones y aprobación del Supervisor.
La evaluación de los trabajos de “Suelo Estabilizado con Cemento Portland” se

efectuará de acuerdo a lo indicado en la Subseccion 04.11
Medición
301.A.21
Pago
301.A.22
Se aplica lo especificado en la Subsección 400.09.
Se incluye en el precio de la partida el costo del producto estabilizante.

301.A.A Suelo Estabilizado con Cemento Metro cúbico (m3)

CARRETERA CAÑETE - LUNAHUANÁ
SECCIÓN 301B SUELOS ESTABILIZADOS CON CAL
Descripción
301.B.01
Consiste en la construcción de una o más capas de suelos estabilizados con cal, de acuerdo con
las estas especificaciones técnicas, así como de las dimensiones, alineamientos y secciones
transversales indicados en el Proyecto.
Materiales
301.B.02 Suelo
El material por estabilizar con cal podrá ser material de afirmado o provenir, de la escarificación
de la capa superficial existente o ser un suelo natural proveniente de:

suelos A-1, A-2, A-3, A-4, A-5, A-6 y A-7.
Además el tamaño máximo no podrá ser mayor de 5 cm (2”). o 1/3 del espesor de la
capa compactada.
b. Plasticidad
La fracción inferior del tamiz de 425 m (N.º 40) deberá presentar un Límite Líquido
inferior a 40 y un Índice Plástico comprendido entre 10 y 50%, determinados según
normas de ensayo MTC E 110 y MTC E 111.
La proporción de sulfatos del suelo, expresada como SO4= no podrá exceder de 0,2% en
peso.
d. Abrasión
50%.
e. Solidez
15%.
301.B.03 Cal
La cal que se use para la construcción de suelo-cal puede ser cal viva ó cal hidratada y debe
satisfacer los requisitos establecidos en la Especificación AASHTO M-216 ó ASTM C-977.
301.B.04 Agua
indicados.
301.B.05 Mezcla
Los ensayos para determinar el porcentaje de cal y los demás requisitos que debe satisfacer la
mezcla de suelo-cal, deben ser ejecutados con los materiales que se vayan a usar, incluyendo

el agua de mezclado, de acuerdo a la norma ASTM D 6276; la aplicación de la cal puede variar
entre 2 y 8% en peso de los materiales.
Cuando la mezcla de suelo-cal se use para la construcción de capas estructurales debe tener los
valores C.B.R. en conformidad a lo exigido en las Secciones 402.02 y 403.02.
Finalmente, se deberá mostrar una Fórmula de Trabajo, donde se indique las cantidades y tipo
de cal, el volumen de agua y los procesos que se deben seguir para obtener los requerimientos
estructurales solicitados.
Equipo
301.B.06
Requerimiento de Construcción
301.B.07
El Supervisor debe autorizar, por escrito, el inicio de los trabajos de construcción del suelo–cal,
luego de constatar que han sido satisfechos los requisitos previos establecidos en esta
Especificación, y lo establecido en el Proyecto.
Cuando se vaya a construir el suelo–cal sobre la superficie de una vía que haya estado en
servicio y que presente irregularidades en toda o en parte de su longitud, se debe proceder,
previamente, al acondicionamiento de las zonas irregulares de dicha superficie.
301.B.08 Mezcla
La mezcla de suelo-cal puede ser preparada en cualquiera de las formas siguientes:
a. Mezcla sobre la vía (in-situ)

La mezcla sobre la vía, es el conjunto de operaciones que mediante el mezclado del suelo
con la cal y agua sobre la vía, permita obtener la mezcla de suelo–cal, que satisfaga los
requisitos establecidos.
Para la ejecución de la mezcla sobre la vía los trabajos se deben iniciar en la forma
siguiente:
En las partes de la vía donde el Proyecto indique el uso del suelo existente, se debe
escarificar uniformemente la superficie de la vía, hasta la profundidad necesaria para
obtener el volumen de suelo que requiere la mezcla.
Si el Proyecto indica el uso de suelo de préstamo, en todo o en parte, dicho suelo de
préstamo se debe depositar sobre la superficie de la vía, en montones separados entre sí,
a distancia conveniente, o en forma de camellón, o debe ser extendido mediante el uso
de maquinas estabilizadoras, en la cantidad necesaria para obtener el volumen de suelo
que requiere la mezcla.
A continuación, se procede al mezclado, homogenizado y humedecimiento. El mezclado
debe ejecutarse utilizando el equipo adecuado.
El suelo que se vaya a utilizar para la preparación de la mezcla de suelo–cal se debe
conformar de acuerdo con las secciones, transversal y longitudinal, del Proyecto y,
mediante el uso de equipo de compactación, se debe preparar una superficie que permita
las operaciones de colocación y distribución de la cal.
La cal se debe agregar utilizando un distribuidor de cal que garantice una distribución
uniforme sobre la superficie de la vía. El método que se emplee para agregar la cal está
sujeto a la aprobación previa de la Supervisión.
Inmediatamente después de agregada la cal, se efectuará la mezcla, empleando el equipo
aprobado, en todo el espesor establecido en los planos. La operación de mezcla de
realizará hasta garantizar la obtención de una mezcla homogénea‚ según se defina en la
fase de prueba.
La aplicación del agua se debe hacer mediante la barra de riego del camión cisterna, o
con el empleo de cualquier otro método que garantice un riego uniforme. Debe evitarse la
concentración de agua en la superficie del material que se está mezclando.

El proceso de mezclado debe continuar hasta lograr la homogenización completa del
material.
Antes de iniciar la compactación de la mezcla y mediante el proceso de homogenización
se debe lograr que, por lo menos, el 60% del suelo pase la malla Nº 4.
Cuando no se alcance dicho porcentaje por medios mecánicos, se debe disponer un
período de curado, previo a la compactación, con objeto de permitir que la cal y el agua
desintegren los terrones de arcilla. La duración del período de curado debe determinarse
en la Obra y en ningún caso debe ser menos de una hora.
El personal debe realizar el trabajo utilizando los implementos de protección de la salud
necesarios tales como, máscaras que protejan las vías respiratorias.
Durante la realización de este trabajo, se tomaran las medidas para que el material
particulado emitido a la atmósfera no pase el límite permisible (D.S. N.º 074-2001-PCM)
Reglamento de Estándares Nacionales de Calidad Ambiental del Aire.
Se tendrá cuidado de no contaminar con la mezcla, las fuentes de agua, suelo, etc.
cercano al área de trabajo.
b. Mezcla en planta
La mezcla en planta consiste en la utilización de una instalación mezcladora fija que
permita, mediante el mezclado de suelo(s) de préstamo con cal y agua, obtener la mezcla
de suelo–cal que satisfaga los requisitos establecidos.
Una vez preparada, la mezcla se carga en camiones volquetes para llevarla a los sitios de
colocación.
La ubicación de la planta mezcladora fija se debe someter a la aprobación previa del
Supervisor.
Las plantas mezcladoras fijas que se utilicen para la preparación de la mezcla de suelo-
cal, deben satisfacer los requisitos siguientes:
1. Contar con dispositivos que permitan medir, por peso o volumen, las cantidades de
suelo, cal y agua que componen la mezcla; y deben ser aptas para suministrar las
cantidades de materiales previstas en el diseño de dicha mezcla.
2. En todas las plantas, la cal debe ser agregada de manera que quede uniformemente
distribuida durante la operación de mezclado.
3. La carga en una planta mezcladora fija de mezclado por tandas (batch), o la tasa de
alimentación de una planta mezcladora fija de mezclado continuo, no deben exceder
las cantidades que garanticen la mezcla completa de todos los materiales.
4. Deben estar dotadas de dispositivos adecuados y de fácil acceso para la toma de
muestras de los materiales en las diversas etapas de producción, así como de
sistemas que permitan verificar y regular las proporciones de los diferentes
materiales en las diversas etapas de producción.
Inmediatamente antes de depositar sobre la vía la mezcla de suelo–cal preparada en
planta mezcladora fija, el área a ser cubierta debe ser humedecida uniformemente,
evitando la presencia de sitios con exceso de agua.
La mezcla de suelo–cal preparada en planta mezcladora fija debe ser extendida sobre
la vía mediante el uso de esparcidores adecuados, en forma que se logren los
espesores de Proyecto al proceder a su compactación.
El extendido de la mezcla se debe hacer en franjas paralelas al eje de la vía, debiendo
iniciarse la compactación de la franja en proceso antes de que transcurra una hora de
haber sido compactada la franja adyacente anterior.
En el traslado de la mezcla de suelo–cal en planta, la mezcla será protegida con lonas
u otros cobertores adecuados, asegurados a la carrocería y humedecidos.
301.B.09 Requisitos de la mezcla
Antes de iniciar la compactación, la mezcla de suelo–cal debe satisfacer los requisitos
siguientes:

 La humedad de la mezcla debe ser la óptima de compactación con una tolerancia de
±1,5%.
 Al finalizar el proceso de mezclado húmedo, el 60% en peso de la mezcla, excluyendo
los fragmentos de grava y piedra, debe pasar la Malla N.º 4.
 El contenido de cal de la mezcla no debe variar en más de 5% por exceso o por
defecto, de la cantidad de cal por metro cúbico de mezcla, establecida en el Proyecto.
 En caso de que la mezcla sea rechazada por el Supervisor por efecto de lluvia u otra
razón técnica, el Contratista deberá retirarla y trasladarla a los DME, según se indica
en la Sección 209.
 Se deberá ejecutar a modo de verificar la calidad de la mezcla y diseños, ensayos
C.B.R. de acuerdo a la frecuencia indicada en la Tabla 301.B-01.
Tabla 301.B-01
Material o Propiedades y Método Frecuencia Lugar

Producto Características de ensayo (1) de muestreo

Relación Densidad-
MTC E 115 750 m³ Pista
Humedad
Suelo CBR MTC E 132 500 m³ Pista
Estabilizado con MTC E 117 2
Cal Compactación Cada 250 m Pista
MTC E 124
Abrasión MTC E 207 2.000 m³ Cantera
Materia orgánica AASHTO T 194 2.000 m³ Cantera
Notas:
(1) O antes, si por su génesis, existe variación estratigráfica horizontal y vertical que originen cambios en las propiedades físico
– mecánicas de los agregados. En caso de que los metrados del Proyecto no alcancen las frecuencias mínimas
especificadas se exigirá como mínimo un ensayo de cada propiedad y/o características.
(2) Ensayo exigido para capas estructurales en zonas con altitud mayor a 3.000 msnm
301.B.10 Compactación
Se aplica a lo indicado en la Subsección 301.A.13, siendo en este caso el grado de
compactación mínimo exigido de 100% de la máxima densidad obtenida por el ensayo Proctor
Modificado.
En esta actividad se tomarán las medidas necesarias para evitar derrames de material que
residuos generados por esta y las dos actividades mencionadas anteriormente, deben ser
colocados en los DME, según se indica en la Sección 209.
301.B.11 Juntas de trabajo

Al final del trabajo de cada día y/o cuando haya transcurrido más de una hora desde el
momento en que se haya ejecutado la compactación final de cualquier borde de franja, se
deben construir juntas de construcción, longitudinales o transversales, según sea el caso.
Las juntas de construcción se deben construir, cortando verticalmente el suelo–cal compactado

según una línea situada a 7 cm, al menos, del borde de la franja.
La superficie de contacto de la junta de construcción se debe humedecer antes de proseguir con

la colocación de la mezcla de suelo-cal. La ejecución de las juntas de construcción está sujeta a
la aprobación del Supervisor.
301.B.12 Curado
Cualquier capa compactada de suelo-cal, se debe curar, manteniendo húmeda su superficie,
durante un lapso de 72 horas contadas a partir del momento en que se terminó la
compactación de la capa.
Si el Proyecto lo establece así, luego de terminar la compactación final de la capa superior, se

debe proceder a su curado mediante la aplicación de un riego asfáltico. Para la ejecución de
esta actividad se debe emplear un asfalto diluido en una cantidad de 0,70 l/m2 a 1,30 l/m2 o

emulsión asfáltica en una cantidad de 1,00 l/m2 a 2,00 l/m2, según el tipo de material
establecido en el Proyecto y aprobadas por el Supervisor.
301.B.13 Tramo de Prueba

301.B.14 Apertura al Tránsito

Se aplica lo indicado en la Subsección 301.A.17.
301.B.15 Conservación
301.B.16 Limitaciones en la ejecución

Se aplica a lo indicado en la Subsección 301.A.19. a excepción del grado de compactación
que debe ser como mínimo el 100% de la máxima densidad obtenida con el ensayo Proctor
Modificado.

301.B.17
Los trabajos para ser aprobados por el Supervisor, deberán estar sujetos a lo siguiente:
a. Controles
 Similares a los especificados en la Subsección 400.07(a).
 Adicionalmente deberá efectuar ensayos de control de mezcla densidad.
 El Supervisor vigilará la ejecución de las consideraciones ambientales incluidas en
esta Sección.

1. Calidad de la cal
que permitan verificar la calidad de la cal, debiendo ser por lo menos a la llegada a
obra de un lote y cada 50 bolsas de un apilamiento.
2. Calidad del agua


De cada procedencia de los suelos y agregados de aporte empleados en la
estabilización y para cualquier volumen previsto, se tomarán 4 muestras y de cada
fracción de ellas se determinarán:
 La granulometría.
 La plasticidad de la fracción fina.

verificaciones periódicas que se indican en la Tabla 301.B-01.
Además, podrá verificar las pruebas adicionales que le permitan tener certeza de la
calidad de los suelos y agregados por estabilizar, de acuerdo con las exigencias de la
presente especificación.

Se aplica lo indicado en la Subsección 301.A.20(d).
La evaluación de los trabajos de “Suelo Estabilizado con Cal” se efectuará de acuerdo a lo

indicado en las Subsección 04.11.

Medición
301.B.18
Pago
301.B.19

301.B.A Suelos Estabilizados con Cal Metro cúbico (m3)

SECCIÓN 301C SUELO ESTABILIZADO CON PRODUCTOS
QUÍMICOS
Descripción
301.C.01
Consiste en la construcción de una o más capas de suelos estabilizados con productos químicos,
de acuerdo con las estas especificaciones técnicas, así como de las dimensiones, alineamientos
y secciones transversales indicados en el Proyecto.
Materiales
301.C.02 Suelos
El suelo por estabilizar con productos químicos, podrán ser material de afirmado o provenir, de
la escarificación de la capa superficial existente o ser un suelo natural proveniente de:

suelos A-1, A-2, A-3, A-4, A-5, A-6 y A-7.
Además el tamaño máximo no podrá ser mayor de 5 cm (2”). o 1/3 del espesor de la
capa compactada.
b. Plasticidad
La fracción inferior del tamiz de 425 m (N.º 40) deberá presentar un Límite Líquido
inferior a 40 y un Índice Plástico cuando menos de 6 pero no superior a 12%,
determinados según normas de ensayo MTC E 110 y MTC E 111.
La proporción de sulfatos del suelo, expresada como SO 4= no podrá exceder de 0,2% en
peso.
d. Abrasión
50%.
e. Solidez
15%.
301.C.03 Productos químicos
Son estabilizadores de diversa índole, resultantes de fabricación industrial de productos

químicos u orgánicos, aplicables a capas de afirmado, mejoramiento de suelos u otras, teniendo
en consideración la ubicación, clima y tipo de material predominante en las vías a emplearse.
El producto a emplear será acorde al diseño de mezcla, aprobado por el Supervisor y será
respaldado por una certificación del fabricante sobre su eficiencia, forma de uso, fechas de
elaboración y vencimiento; garantizando que la utilización del producto, no implica riesgos de
contaminación ambiental, ni peligro para la salud de seres vivos.

301.C.04 Agua
indicados.
Equipo
301.C.05
301.C.06 Explotación y elaboración de materiales

301.C.07 Diseño de mezcla

Previo al inicio de los trabajos, el Contratista entregará al Supervisor, muestras de los
materiales que se propone utilizar y el diseño de mezcla, avaladas por los resultados de
ensayos que demuestren la conveniencia de su utilización. Si a juicio del Supervisor los
materiales o el diseño de la mezcla resultan objetables, el Contratista deberá efectuar las
modificaciones necesarias hasta obtener la aprobación del Supervisor.
Una vez que el Supervisor apruebe el diseño de mezcla, éste sólo podrá ser modificado durante
la ejecución de los trabajos si se presenta una variación inevitable en alguno de los
componentes que intervienen en ella, la cual nuevamente deberá contar con la aprobación del
Supervisor.
301.C.08 Preparación de la superficie existente

En relación con la preparación de la superficie existente, se aplicarán los procedimientos
descritos en la Subsección 301.A.08.
301.C.09 Transporte de agregados

Cuando la estabilización incluya suelos o agregados de aporte, éstos se transportarán
humedecidos y protegidos con lonas u otros cobertores adecuados, asegurados a la carrocería
de manera que se impida derrames o caídas que causen daños o que generen impactos a la
atmósfera.
Igual precaución deberá tomarse durante el transporte a la vía de las mezclas elaboradas en
planta.
301.C.10 Homogenización del material

Al respecto rige todo lo que resulte aplicable de la Subsección 301.A.10.
Durante la realización de este trabajo se tomaran las medidas para que la emisión de polvo no
exceda el límite permisible (D.S. N.º 074-2001-PCM) Reglamento de Estándares Nacionales de
Calidad Ambiental del Aire.
301.C.11 Aplicación del producto químico

El producto químico se aplicará sobre el agregado en la proporción prevista en el diseño
aprobado por el Supervisor, disuelto o no en agua.
La aplicación deberá efectuarse por el procedimiento establecido en el diseño y aprobado por el

Supervisor.
Durante la ejecución de los trabajos se evitará que la mezcla no sobrepase el área de trabajo.
Los residuos y excedentes se colocarán en los DME, según lo dispuesto en la Sección 209.
301.C.12 Mezcla
Después de aplicar el producto químico seleccionado y aprobado, y siempre que su empleo lo
exija, se efectuará la mezcla en todo el espesor indicado en los planos u ordenado por el

Supervisor, empleando para ello el equipo aprobado. El número de pasadas del equipo será el
necesario para obtener una mezcla homogénea, según se defina en un Tramo de Prueba, tal
como se indica en la Subsección 400.05.
En caso de que se requiera, se añadirá el agua faltante y se continuará la mezcla hasta que la
masa resultante presente completa homogeneidad, garantizando la geometría requerida antes
de proceder a la compactación.
contaminar fuentes de agua, suelos y flora cercana al lugar. El área de trabajo será limpiada y
los residuos o excedentes se colocarán en los DME.
En caso la mezcla sin compactar sea afectada por la lluvia, y el Contratista deba retirar la
mezcla afectada, esta debe ser trasladada a un DME, según lo dispuesto en la Sección 209.
301.C.13 Compactación
La compactación se realizará de acuerdo con el plan propuesto por el Contratista y aprobado
por el Supervisor durante la ejecución del Tramo de Prueba, en el que se hayan verificado,
además, el tipo, número y estado de los equipos de construcción y los métodos definitivos de
preparación del agregado, incorporación del agua y del producto químico y mezcla de todos los
componentes.
Los trabajos de compactación deberán terminarse en el lapso que fije el Tramo de Prueba,
contado desde el inicio de la mezcla. Si durante ese lapso, no se logran las condiciones de
compactación exigidas, el tramo se pondrá en observación.
empleo del equipo de mezcla y compactación aprobado, se mezclarán y compactarán con los
medios que resulten adecuados para el caso, de manera que la densidad alcanzada no sea
inferior a la exigida por la presente especificación.
En esta actividad se tomarán los cuidados necesarios para evitar derrames de material, que
residuos generados por esta actividad, deben ser colocados en los DME.
301.C.14 Juntas de trabajo

Al respecto, resulta aplicable lo indicado en la Subsección 301.A.14.
301.C.15 Curado
Si el diseño aprobado considera la aplicación de un riego de curado, éste deberá ejecutarse en
el momento, dosificación y producto indicado en el Proyecto y aprobado por el Supervisor, en
concordancia con lo recomendado por el fabricante.
301.C.16 Apertura al tránsito

El suelo estabilizado con productos químicos, sólo podrá abrirse al tránsito a la culminación del
proceso de compactación o curado que establezca el Proyecto o apruebe el Supervisor. La
apertura será inicialmente durante un tiempo corto que permita verificar el comportamiento de
la capa compactada.
Como resultado de lo observado en esta apertura parcial, el Supervisor definirá el momento de

apertura definitiva.
301.C.17 Conservación
Al respecto, se aplica lo descrito en la Subsección 301.A.18.
301.C.18 Limitaciones en la ejecución

En la ejecución de los trabajos, se observarán todas las precauciones en relación con las
condiciones meteorológicas que recomiende el fabricante del producto estabilizante, que
garanticen la obtención de un suelo estabilizado durable y que cumpla las exigencias por el
diseño aprobado.

301.C.19
a. Controles
En adición a lo indicado en la Subsección 400.07(a), el Supervisor deberá efectuar
ensayos para el control de mezcla y de densidad y resistencia de ella luego de
compactada.
El Supervisor vigilará la ejecución de las consideraciones ambientales incluidas en esta

Sección 301.C.
b. Condiciones y tolerancias para la aceptación

1. Calidad del producto químico
Cuando el Supervisor lo considere necesario, solicitará al Contratista que, a su costo,
ordene la ejecución de los ensayos que permitan verificar las propiedades básicas del
producto estabilizante.
Por ningún motivo se permitirá el empleo de un producto químico cuya fecha de

vencimiento se haya superado o cuya calidad no esté de acuerdo con los requisitos de
utilización establecidos por su fabricante.
2. Calidad del agua

El agua deberá ser limpia y estará libre de materia álcalis y otras sustancias
deletéreas. Su pH, medido según norma NTP 339.073, deberá estar comprendido
entre 5,5 y 8,0 y el contenido de sulfatos, expresado como SO 4= y determinado según
norma NTP 339.074, no podrá ser superior a 3 ppm, determinado según la norma
NTP 339.072.

estabilización y para cualquier volumen previsto, se tomarán 4 muestras y de cada
fracción de ellas se determinarán:
 La granulometría.

verificaciones periódicas que se indican en la Tabla 301.C-01.
Cuyos resultados deberán satisfacer las exigencias indicadas en la Subsección

301.C.02 de esta especificación, bajo pena del rechazo de los materiales
defectuosos.

Tabla 301.C-01

Producto Características ensayo (1) Muestreo
Suelo Relación Densidad-Humedad MTC E 115 500 m³ Pista

estabilizado
CBR MTC E 132 500 m³ Pista
con
productos MTC E 117 Cada 250
Compactación Pista
químicos m2
MTC E 124
(1) O antes, si por su génesis, existe variación estratigráfica horizontal y vertical que originen cambios en las propiedades físico –
mecánicas de los agregados. En caso de que los metrados del Proyecto no alcancen las frecuencias mínimas especificadas se
exigirá como mínimo un ensayo de cada propiedad y/o características.
(2) Ensayo exigido para capas estructurales en zonas con altitud mayor a 3.000 msnm.
Previo al inicio de la compactación, el suelo con el estabilizante deben cumplir los
siguientes requisitos:
 La humedad de mezcla debe ser la óptima de compactación con una tolerancia ±

1,5%.
 En caso que la mezcla sin compactar sea afectada por la lluvia, el Contratista sólo
podrá emplear el material previa verificación en laboratorio de la no pérdida de sus
propiedades y con aprobación del Supervisor.
 Se deberán ejecutar a modo de verificar la calidad de la mezcla y diseño, ensayos
C.B.R. de acuerdo a la frecuencia indicada en la Tabla 301.C-01.
La capa terminada deberá presentar una superficie uniforme y ajustarse a geometría
establecida en el Proyecto.
La distancia entre el eje del Proyecto y el borde de la capa que se esté construyendo no
podrá ser menor que la señalada en los planos o la determinada por el Supervisor.
La cota de cualquier punto de la capa compactada no deberá variar en más de 1 cm. de la

proyectada.
Además, el Supervisor deberá realizar los siguientes controles:
1. Compactación
Se aplicarán los criterios indicados en la Subsección 301.A.20 (d)(1), a excepción
del grado de compactación que debe ser como mínimo el 100% de la máxima
densidad obtenida con el ensayo Próctor Modificado, con la frecuencia de controles
que se dan en la Tabla 301.C-01.
2. Espesor
Se aplicará todo lo descrito en la Subsección 301.A.20(d) (2).
3. Uniformidad de la Superficie
Resulta aplicable lo exigido en la Subsección 301.A.20(d) (3).

Todas las áreas de suelo estabilizado con productos químicos donde los defectos de
calidad y terminación excedan las tolerancias de esta especificación, deberán ser
corregidas por el Contratista, a su cuenta, costo y riesgo, de acuerdo con las
instrucciones y aprobación del Supervisor.
La evaluación de los trabajos, se efectuará de acuerdo a lo indicado en las

Subsección 04.11.
4. Rugosidad
Medida en unidades IRI, la rugosidad no podrá ser superior a 6 m/km, salvo que la
especificación particular establezca un límite diferente, cuando se estabiliza a nivel de
superficie de rodadura.
Medición
301.C.20
Pago
301.C.21

301.C.A Suelos estabilizados con productos químicos Metro cúbico (m3)

SECCIÓN 301D SUELOS ESTABILIZADOS CON SALES
Generalidades
Consiste en la construcción de una o más capas de suelos estabilizados con sales, entre los
cuales se encuentran el Cloruro de Sodio, Cloruro de Calcio y Cloruro de Magnesio, de acuerdo
con las estas especificaciones técnicas, así como de las dimensiones, alineamientos y secciones
transversales indicados en el Proyecto.
Este tipo de estabilizaciones son recomendables en carreteras donde existan bajas

precipitaciones pluviales (hasta 150 mm/año) y altitudes hasta 500 m.s.n.m.
SECCIÓN 301D SUELOS ESTABILIZADOS CON CLORURO DE

SODIO
Suelos estabilizados con Cloruro de Sodio

Descripción
301.D.01
En esta especificación se establecen los requisitos particulares para la construcción de una o
más capas compuestas de suelos mezclados con cloruro de sodio y agua, según se establece en
esta especificación y del Proyecto.
La sal es un estabilizante natural, compuesto aproximadamente por 98% de NaCl y un 2% de

arcillas y limos, cuya propiedad fundamental, al ser higroscópico, es absorber la humedad del
aire y de los materiales que le rodean, reduciendo el punto de evaporación y mejorando la
cohesión del suelo. Su poder coagulante conlleva a un menor esfuerzo mecánico para lograr la
densificación deseada, debido al intercambio iónico entre el sodio y los minerales componentes
de la matriz fina de los materiales, produciéndose una acción cementante.
El Proyecto debe indicar los sitios de la vía en los cuales se construirá el suelo–sal; debe
establecer el pre diseño indicando las proporciones de la(s) mezcla(s) que se vayan a usar en
cada sitio; y debe determinar el espesor correspondiente en cada caso.
Las consideraciones ambientales están referidas a la protección del medio ambiente durante la
construcción de una o más capas de material granular compuestas de suelo mezclado con sal.
Materiales
301.D.02 Suelo
Los suelos que se usen para la construcción del suelo–cloruro de sodio pueden provenir, en
todo o en parte, de préstamos seleccionados. Los sitios de préstamo estarán considerados en el
Proyecto.
El Proyecto señalará y establecerá en los respectivos planos de construcción del suelo–cloruro

de sodio la procedencia del suelo a estabilizar, pudiendo ser de cantera o los que se encuentran
en la superficie de la vía, bien sea en el corte o en la capa superior del terraplén.
Los suelos que se usen para la construcción de suelo-sal deben estar limpios y no deben tener
más del 3% de su peso de materia orgánica.
El índice de plasticidad del suelo debe ser mayor a 8%, pero para la fracción de suelos que pasa
la malla N.º 200, el requerimiento mínimo es de 12%. No obstante, para mayores índices de
plasticidad del suelo, se permite aceptar para la fracción de suelos que pasa la malla N.º 200,
menores valores de IP hasta un límite no menor al 9%.
El tamaño máximo del agregado grueso que contenga el suelo no debe ser mayor de 1/3 del
espesor de la capa compactada de suelo-sal y en ningún caso mayor a 2”. El espesor de la capa
de suelo estabilizado con cloruro de sodio será como mínimo de 15 cm o lo especificado en el
Proyecto.
La tolerancia de gradación y plasticidad de los suelos que se usen para la construcción de

suelo-cloruro de sodio están sujetos a la aprobación previa por escrito del Supervisor, de
acuerdo a lo especificado en el Proyecto.

deben tener un desgaste a la abrasión (Máquina de Los Ángeles) no mayor de 50%.
301.D.03 Cloruro de sodio

El Cloruro de sodio es una sal, que se produce mediante tres métodos, el más antiguo consiste
en el empleo del calor solar para producir la evaporación del agua salada, con lo que se
obtienen los residuos de sal. Otro método consiste en la extracción directa de las minas de sal y
tercer método consiste en la evaporación del agua de mar mediante el empleo de hornos.
El cloruro de sodio se presenta en forma de cristales, fácilmente solubles en agua, los cuales
son higroscópicos y se les consigue en el mercado constituyendo cristales grandes o polvo fino
y con diferentes grados de pureza.
Las características típicas del cloruro de sodio, son las descritas en la Tabla 301.D-01.
Tabla 301.D-01
Características del Cloruro de Sodio
Características Límites
Cloruro de sodio, % 98,00–99,70

Humedad, % 2,00–3,60
Material insoluble, % 0,007–0,175
Ion calcio, % 0,035–0,910
Ion magnesio, % 0,002–0,074
Ion sulfato, % 0,125-0,355
Tamiz 4,75 mm (N.º 4) 20–55%
Tamiz 1,18 mm (N.º 16) 50–70%
% Pasa tamiz 1,18 mm (N.º 16) 13% máx.
Normalmente la cantidad de sal está comprendida entre 0,5 y 0,8 kN/m 3 (50 y 80 kg/m3) de
suelo a estabilizar. No obstante, la cantidad adecuada de sal depende de los resultados que se
obtengan del tramo de prueba.
301.D.04 Agua
El agua que se use para la construcción de bases de suelo–sal debe estar limpia, no debe
contener materia orgánica y estar libre de aceites, ácidos y álcalis perjudiciales.
Se podrá incorporar al agua, Cloruro de sodio, produciendo salmuera o también podrá aplicarse
el agua de mar, mediante riego de salmueras, verificando que la cantidad de agua regada
contenga la dosis adecuada de sal.
El valor de pH, medido de acuerdo con la norma NTP 339.073 deberá encontrarse entre 5,0 y
8,0 y el contenido de sulfatos, expresado como SO 4=, determinado según la norma NTP
339.074, no podrá ser superior a 1.000 ppm.
301.D.05 Mezcla
Previo a la ejecución de la estabilización se deben efectuar los siguientes controles:
 Granulometría del suelo a estabilizar por Límite de Atterberg.
 Densidad máxima compactada por Humedad de compactación.
 pH del suelo y/o mezcla.
 pH del cloruro de sodio (debe cumplir especificado por el fabricante).
 Contenido de materia orgánica del suelo.
 Dosificación del cloruro de sodio a emplear.
Los ensayos para determinar el porcentaje de sal y los demás requisitos que debe satisfacer la
mezcla de suelo-sal deben ser ejecutados con los materiales que se vayan a usar, incluyendo el
agua de mezclado.
Cuando la mezcla de suelo-sal se use para la construcción de capas estructurales debe tener los
valores C.B.R. en conformidad a lo exigido en la Subsección 301.02.

Finalmente, se deberá mostrar una Fórmula de Trabajo en el que se indique las cantidades y
tipo de sal, el volumen de agua y los procesos que se deben seguir para obtener los
requerimientos estructurales solicitados.
Equipo
301.D.06
Es aplicable lo indicado en la Subsección 400.03. El equipo será el requerido para ejecutar las
siguientes actividades:
 Escarificación de suelo propio y/o transporte de suelo de préstamo.
 Disgregación de suelo propio y/o extensión de suelo de préstamo.
 Adición de sal.
 Adición del agua.
 Mezclado.
 Extendido, compactado y acabado de la superficie de la capa.
 Curado.
 Control de calidad.
301.D.07
El Supervisor debe autorizar, por escrito, el inicio de los trabajos de construcción del suelo–sal,
luego de constatar que han sido satisfechos los requisitos previos establecidos en esta
especificación, y lo establecido en el contrato de la obra.
Cuando se vaya a construir una capa de suelo–sal sobre la superficie de una vía que haya
estado en servicio y que presente irregularidades en toda o en parte de su longitud, se debe
proceder, previamente, al acondicionamiento de las zonas irregulares de dicha superficie.
Además se deberá tener en consideración los aspectos de drenaje de la vía, tales como el
bombeo de la calzada el cual deberá estar comprendido entre 2,5 y 4%, con la finalidad de
facilitar el escurrimiento del agua hacia las obras de drenaje establecidas en el Proyecto o
cursos naturales de agua.
301.D.08 Preparación de la mezcla
Es el conjunto de operaciones de mezclado, sobre la plataforma de la vía, del suelo con cloruro
de sodio y con agua, utilizando el equipo adecuado, que permite obtener la mezcla de suelo-
cloruro de sodio que satisfaga los requisitos establecidos.
Para la ejecución de la mezcla sobre la vía los trabajos se deben iniciar en la forma siguiente:
 En las partes de la vía donde el Proyecto indique el uso del suelo existente en la vía,
se debe escarificar uniformemente la superficie de la vía hasta la profundidad
necesaria para obtener el volumen de suelo que requiere la mezcla.
 Si el Proyecto indica el uso de suelo de préstamo, en todo o en parte, dicho suelo de
préstamo, se debe apilar sobre la superficie de la vía en montones separados entre sí
a distancia conveniente, o en forma de camellón, o debe ser extendido mediante el
uso de máquinas estabilizadoras, en la cantidad necesaria para obtener el volumen
de suelo que requiere la mezcla.
 En caso de que sea necesario, se procede al mezclado y al humedecimiento del suelo.
El mezclado se debe ejecutar utilizando el equipo requerido, como los arados de
rastras o de discos, o con motoniveladora, procurando que el suelo no sea trasladado
longitudinalmente por el Equipo.
 Deberá conformarse de acuerdo con las secciones transversal y longitudinal del
Proyecto.
 El cloruro de sodio se debe aplicar (agregar) utilizando un distribuidor mecánico o
automático que garantice una distribución uniforme sobre la superficie de la vía. El
método que se emplee para agregar el cloruro de sodio está sujeto a la aprobación
previa de la Supervisión.
 Inmediatamente después de agregar el cloruro de sodio se procede a mezclarla con el
suelo, mediante el uso de arados de rastras o de discos, o motoniveladora.
 La aplicación del agua de requerirse se debe hacer mediante la barra de riego del
camión tanque, o con el empleo de cualquier otro método que garantice un riego

uniforme. Debe evitarse la concentración de agua en la superficie del material que se
está mezclando.
 El proceso de mezclado debe continuar hasta que se obtenga una mezcla homogénea.
 Se tendrá cuidado de no contaminar con la mezcla las fuentes de agua, suelo, etc.
301.D.09 Requisitos de campo de la mezcla de suelo–sal

La mezcla de suelo–sal debe satisfacer los siguientes requisitos mínimos:
±1,5%.
 El contenido de sal de la mezcla no debe variar en más de ± 0.5%, establecida en el
Proyecto.
propiedades y con del Supervisor.
 Se deberán ejecutar a modo de verificar la calidad de la mezcla y diseño, ensayos
C.B.R., de acuerdo a la frecuencia indicada en la Tabla 301.D-02.
Tabla 301.D-02

Producto Características ensayo MTC (1) Muestreo

Suelo
estabilizado Relación densidad-humedad MTC E 115 500 m³ Pista
con Cloruro de
CBR MTC E 132 500 m³ Pista
Sodio
MTC E 117 Cada 250
Compactación Pista
MTC E 124 m2
(1) O antes, si por su génesis, existe variación estratigráfica horizontal y vertical que originen cambios en las
propiedades físico – mecánicas de los agregados. En caso de que los metrados del Proyecto no alcancen las
frecuencias mínimas especificadas se exigirá como mínimo un ensayo de cada propiedad y/o características.
301.D.10 Compactación
Contratista y aprobado por el Supervisor durante la ejecución del tramo de prueba.
El proceso de compactación deberá ser tal, que evite la formación de costras.
el inicio de la mezcla. Si durante dicho plazo no se logran las condiciones de compactación
exigidas más adelante (compactación) de esta especificación, el tramo se pondrá en
observación. El grado de compactación no debe ser menor a 100% de la máxima densidad
obtenida por el ensayo MTC E 115.
de manera que la mezcla resulte homogénea y la densidad alcanzada no sea inferior a la
exigida por la presente especificación.
Si el Proyecto lo señala, al terminar la compactación final de la capa suelo – cloruro de sodio, se
realizará un riego superficial, manteniendo la dosificación establecida (solución: cloruro de
sodio y agua).

Concluido el proceso de compactación, se inicia un proceso natural de curado que por lo general
dura de 7 a 15 días, formándose una capa compacta que mantiene las partículas gruesas
cohesionadas e impermeables, dando origen a una carpeta de rodado estable, sin
deformaciones superficiales, barro o polvo en suspensión.
301.D.11 Juntas de trabajo
Al final del trabajo diario y/o cuando haya transcurrido más de 1 hora desde el momento en
que se haya ejecutado la compactación final de la capa estabilizada, con la finalidad de proteger
la capa construida, de la nueva capa que se vaya a conformar sucesivamente, se construirán
juntas transversales (perpendicular al eje), haciendo un corte vertical en la capa construida
situada aproximadamente a 7 cm de su borde. La superficie de contacto de la junta se debe
humedecer antes de proseguir con la colocación de la nueva mezcla.
Bajo las mismas consideraciones, si el suelo estabilizado no se construye en todo el ancho de la
calzada sino por franjas, deberán disponerse también, mediante un procedimiento aprobado por
el Supervisor, juntas longitudinales en corte vertical y paralelas al eje longitudinal de la
calzada.
301.D.12 Tramo de prueba
Los factores fundamentales en el proceso de estabilización dependen de:
 Cantidad adecuada de cloruro de sodio.
 Cantidad de agua de mezclado.
 Densidad del suelo.
 Espesor de la capa a estabilizar.
En tal sentido, el Contratista debe efectuar tramo(s) de prueba, a fin de precisar las
características y condiciones de la mezcla de trabajo, esta es la mejor forma de evaluar la
combinación potencial del suelo - cloruro de calcio.
Complementariamente, se aplica lo indicado en la Subsección 400.05.
301.D.13 Apertura al tránsito
El suelo estabilizado con sal sólo podrá abrirse al tránsito después de haber transcurrido por lo
menos 3 horas de concluido el proceso de compactación de la capa materia de estabilización.
Luego de aperturado el tránsito se observará el comportamiento de la capa estabilizada y si
este es adecuado, el Supervisor autorizará la apertura definitiva de la capa compactada.
301.D.14 Conservación
recepción de obra o hasta que se construya la capa superior prevista en los documentos del
Proyecto. Todo daño que se presente, deberá corregirlo, a su costo, y deberá contar con la
301.D.15 Limitaciones en la ejecución
Las estabilizaciones con cloruro de sodio no se podrán llevar a cabo, entre otros:
 Cuando la temperatura ambiental, sea menor o igual a 6°C.
 Durante precipitaciones pluviales.
 Cuando el medio ambiente tenga una humedad relativa mayor 30%.
 Cuando el nivel freático se encuentre a distancias que no faciliten la migración del
cloruro de sodio.
 Cuando los minerales contenidos en el pasante de la malla N.° 200 reaccionen
desfavorablemente con el cloruro de sodio.
En caso de que la mezcla sin compactar sea afectada por agua de lluvia y como resultado de
ello la humedad de la mezcla supere la tolerancia mencionada en la Subsección 301.D.09
(primer ítem) de esta especificación, el Contratista deberá, a su costo, retirar la mezcla
afectada a un DME, según se indica en la Sección 209 y reconstruir el sector deteriorado
previa aprobación del Supervisor.
301.D.16
La aprobación de los trabajos por el Supervisor estará sujeto a lo siguiente:

a. Controles
 Además deberá efectuar ensayos de control de mezcla-densidad.
 El Supervisor vigilará la ejecución de las consideraciones ambientales incluidas en
esta Sección 301.D.

1. Calidad del Cloruro de Sodio
que permitan verificar la calidad del cloruro de sodio indicadas en la Subsección
301.D.03, debiendo ser, por lo menos a la llegada a obra de un lote y después, cada
50 bolsas o 2000 kg. de un apilamiento.
2. Calidad del agua
El Supervisor si considera necesario verificará el pH y el contenido de sulfatos del

agua empleada.

De cada procedencia de los suelos de aporte empleados en la estabilización y para
cualquier volumen previsto, se tomarán 4 muestras y de cada fracción de ellas se
determinarán:
 Granulometría del suelo.

 Límite de Atterberg.

y ordenará el retiro de los suelos que presenten restos de tierra vegetal, materia
verificaciones periódicas que se indican en la Tabla 301.D-02.
Además, verificará las pruebas adicionales que le permitan tener certeza de la calidad
de los suelos por estabilizar, de acuerdo con las exigencias de la presente
especificación.

Se aplica lo indicado en la Subsección 301.A.20(d); a excepción del grado de
compactación que debe ser como mínimo del 100%.
La evaluación de los trabajos de suelo estabilizado con sal se efectuará de acuerdo a lo

indicado en las Subsección 04.11.
d. Rugosidad
Medición
301.D.17
La unidad de medida será el m3, de material o mezcla suministrada, colocada y compactada,
que cuenten con la aprobación del Supervisor. El volumen se determinará por el sistema de
áreas extremas, utilizando las secciones transversales y de longitud real, medida a lo largo del
eje del Proyecto. No se medirán cantidades en exceso de las especificadas.
Pago
301.D.18
3
El pago se hará por metro cúbico (m ) al respectivo precio unitario del contrato, por toda obra
ejecutada de acuerdo esta especificación y cuente con la aprobación del Supervisor. Aplica lo
especificado en Subsección 400.09.
Se incluye en el precio de la partida el costo del producto estabilizante (Sal-cloruro de sodio).

301.D.A Suelo estabilizado con cloruro de sodio Metro cúbico (m3)

CALCIO
Descripción
301.D.19
En esta especificación se establecen los requisitos para la construcción de una o más capas
compuestas de suelos mezclado(s) con cloruro de calcio y agua, según se establece en esta
especificación y en el expediente técnico del Proyecto.
El cloruro de calcio utilizado para la estabilización de la vía, proviene de la reacción del cloro
con el hidrógeno, dando como resultado un acido clorhídrico de mayor pureza y por ende el
cloruro de calcio es la reacción química del acido con la caliza (carbonato de calcio); cuya
propiedad fundamental, al ser higroscópico, es absorber la humedad del aire y de los materiales
que le rodean, reduciendo el punto de evaporación y mejorando la cohesión del suelo. Su poder
coagulante conlleva a un menor esfuerzo mecánico para lograr la densificación deseada, debido
al intercambio iónico entre el calcio y los minerales componentes de la matriz fina de los
materiales, produciéndose una acción cementante.
El Proyecto debe indicar los sitios de la vía en los cuales se construirá el suelo-cloruro de calcio;
debe establecerse el pre diseño indicando las proporciones de la(s) mezcla(s) que se vayan a
usar en cada sitio; y debe determinar el espesor correspondiente en cada caso.
construcción de una o más capas de material granular compuestas de suelo mezclado con
cloruro de calcio.
Materiales
301.D.20 Suelos
Los suelos que se usen para la construcción del suelo-cloruro de calcio pueden ser del propio
camino o provenir, en todo o en parte, de préstamos seleccionados. Los sitios de préstamo
estarán considerados en el Proyecto.
El Proyecto señalará y establecerá en los respectivos planos de construcción del suelo-cloruro

de calcio la procedencia del suelo a estabilizar, pudiendo ser de cantera o los que se encuentran
en la superficie de la vía, bien sea en el corte o en la capa superior del terraplén.
Los suelos deben tener la gradación de la Tabla 301.D-03.
Tabla 301.D-03
Gradación de los suelos tratados con Cloruro de Calcio
Tamiz Porcentaje que pasa
25.400 mm (1”) 100

19.050 mm (3-/4”) 70-100
9.525 mm (3/8”) 50-100
4.750 mm (N.º 4) 40-55
2.000 mm (N.º 10) 35-70
0,425 mm (N.º 40) 20-45
75 µm (N.º 200) 10-30
Los suelos que se usen para la construcción de suelo-cloruro de calcio deben estar limpios y no
deben tener más del 3% de su peso de materia orgánica.
El índice de plasticidad del suelo no debe ser mayor de 15%. El tamaño máximo del agregado
grueso que contenga el suelo no debe ser mayor de 1/3 del espesor de la capa compactada de
suelo-cloruro de calcio y en ningún caso mayor a 2”. El espesor de capa de suelo estabilizado
con cloruro de calcio será como mínimo de 15 cm o lo especificado en el Proyecto.

La tolerancia de gradación y plasticidad de los suelos que se usen para la construcción de
suelo-cloruro de calcio están sujetos a la aprobación, previa por escrito del Supervisor, de
deben tener un desgaste a la abrasión (Máquina de Los Ángeles) no mayor al 50%.
El suelo a estabilizar debe tener un pH mínimo de 5, para asegurar la reacción iónica que
garantice, la efectividad del cloruro de calcio. Para valores menores al indicado se verificara que
el pH de la mezcla sea básico.
301.D.21 Cloruro de Calcio

El cloruro de calcio se produce por la reacción entre la caliza (carbonato de calcio) y ácido
clorhídrico. Es higroscópico, delicuescente y no inflamable.
El cloruro de calcio que se usa para construcción de carreteras, debe satisfacer los
requerimientos establecidos en las especificaciones ASTM D 98.
El contenido de cloruro de calcio en la mezcla, generalmente varía entre 1% a 3% en peso del

suelo seco a estabilizar. No obstante, la cantidad adecuada de cloruro de calcio se definirá en
función a las características propias de los materiales y a los ensayos de CBR, realizado
mediante la norma ASTM D 1883 y en función a los resultados que se obtengan del tramo de
prueba.
301.D.22 Agua
Se podrá incorporar al agua, Cloruro de calcio, produciendo salmuera o también podrá aplicarse
el agua de mar, mediante riego de salmueras, verificando que la cantidad de agua regada
contenga la dosis adecuada de sal.
301.D.23 Mezcla
Previo a la ejecución de la estabilización se deben efectuar los siguientes controles:
 Granulometría del suelo a estabilizar y Límites de Atterberg.

 Densidad máxima compactada y Humedad de compactación.
 pH del suelo y/o de la mezcla.
 pH del cloruro de calcio (debe cumplir lo especificado por el fabricante).
 Contenido de materia orgánica del suelo.
 Dosificación del cloruro de calcio a emplear.
Los ensayos para determinar el porcentaje de cloruro de calcio (mediante ensayos de relación
densidad-humedad y CBR) y los demás requisitos que debe satisfacer la mezcla de suelo-
cloruro de calcio deben ser ejecutadas con los materiales que se vayan a usar, incluyendo el
agua de mezclado.
Cuando la mezcla de suelo-cloruro de calcio se use para la construcción de capas estructurales

debe tener los valores CBR del 40% como mínimo, referidos al 100% de la máxima densidad
seca y una penetración de carga de 2,5 mm.
Finalmente, se deberá mostrar una formula de trabajo en el que se indique las cantidades y
tipo de cloruro de calcio, el volumen de agua y los procesos que se deben seguir para obtener
los requerimientos estructurales solicitados.
Equipo
301.D.24

 Adición de cloruro de calcio.
 Mezclado.
 Extendido, compactado y acabado de la superficie de la capa.
 Curado.
301.D.25
El Supervisor debe autorizar, por escrito, el inicio de los trabajos de construcción del suelo-
cloruro de calcio, luego de constatar que han sido satisfechos los requisitos previos establecidos
en esta especificación, y lo establecido en el contrato de la obra.
Cuando se vaya a construir una capa de suelo-cloruro de calcio sobre la superficie de una vía
que haya estado en servicio y que presente irregularidades en toda o en parte de su longitud,
se debe proceder, previamente, al acondicionamiento de las zonas irregulares de dicha
superficie.
Además se deberá tener en consideración los aspectos de drenaje de la vía, tales como el
bombeo de la calzada el cual deberá estar comprendido entre 2,5 y 4%, con la finalidad de
facilitar el escurrimiento del agua hacia las obras de drenaje establecidas en el Proyecto o
cursos naturales de agua.

Es el conjunto de operaciones de mezclado, sobre la plataforma de la vía, del suelo con cloruro
de calcio y con el agua, utilizando el equipo adecuado, que permite obtener la mezcla de suelo-
cloruro de calcio que satisfaga los requisitos establecidos.
 En las partes de la vía donde el Proyecto indique el uso del suelo existente en la vía,
se debe escarificar uniformemente la superficie de la vía hasta la profundidad
necesaria para obtener el volumen de suelo que requiere la mezcla.
préstamo, se debe apilar sobre la superficie de la vía en montones separados entre sí
a distancia conveniente, o en forma de camellón, o debe ser extendido mediante el
uso de máquinas estabilizadoras, en la cantidad necesaria para obtener el volumen
de suelo que requiera la mezcla.
 En caso de que sea necesario, se procederá a disgregar con la máquina adecuada en
el ancho y espesor suficiente de tal forma que no contengan grumos y que permitan
obtener la sección compactada indicada en el Proyecto o aprobadas por el Supervisor.
 En caso de que sea necesario, se procede al mezclado y al humedecimiento del suelo.
El mezclado se debe ejecutar utilizando el equipo requerido, como los arados de
rastras o de discos, o con motoniveladora, procurando que el suelo no sea trasladado
longitudinalmente por el equipo.
 Deberá conformarse de acuerdo con las secciones transversal y longitudinal de
Proyecto.
 El cloruro de calcio se debe aplicar (agregar) utilizando un distribuidor mecánico o
automático que garantice una distribución uniforme sobre la superficie de la vía. El
método que se emplee para agregar el cloruro de calcio está sujeto a la aprobación
 Inmediatamente después de agregar el cloruro de calcio se procede a mezclarla con
el suelo, mediante el uso de arados de rastras o de discos, o motoniveladora.
 La aplicación del agua de requerirse, se debe hacer mediante la barra de riego del
camión tanque, o con el empleo de cualquier otro método que garantice un riego
uniforme. Debe evitarse la concentración de agua en la superficie del material que se
está mezclando.
 Se tendrá cuidado de no contaminar con la mezcla las fuentes de agua, suelo, etc.
301.D.27 Requisitos de campo de la mezcla de suelo-cloruro de calcio

La mezcla suelo-cloruro de calcio debe satisfacer los siguientes requisitos mínimos:

 La humedad de la mezcla debe ser la humedad óptima de compactación con una
tolerancia de ±1,5%.
 El contenido de cloruro de calcio de la mezcla no debe variar en más de ±0.5%,
establecida en el Proyecto.
propiedades y con aprobación del Supervisor. En caso contrario debe retirar la mezcla
a un DME, según se indica en la Sección 209.
 Se deberán ejecutar a modo de verificar el diseño del Proyecto, ensayos CBR, de
acuerdo a la frecuencia indicada en la Tabla 301.D-04.
Tabla 301.D-04
Material o Propiedad y Método de Lugar de

Frecuencia (1)
producto características ensayo muestreo
Granulometría MTC E 107 750 m3 Pista

Índice plástico MTC E 111 750 m3 Pista
Relación
MTC E 1102 750 m3 Pista
Humedad Densidad
Suelo CBR MTC E 132 750 m3 Pista
estabilizado MTC E 117
cloruro de calcio Compactación Cada 250 m2 Pista
MTC E 124
Abrasión Los Ángeles MTC E 207 2.000 m3 Pista
NTP
PH 339.176 2.000 m3 Pista
2002
Densidad de concentración
Cloruro de calcio de cloruro de calcio P.H. ASTM E 448 10 kN o 230 m3 Acopio
color aspecto
(1) O antes, si por su génesis existe variación estratigráfica horizontal y vertical que originen cambios en las propiedades físico -
mecánicas de los agregados. En caso de que los metrados del Proyecto no alcancen las frecuencias mínimas especificadas se
exigirá como mínimo un ensayo de cada propiedad y/o característica
empleo del equipo de mezcla y compactación aprobados durante la fase de prueba, se
compactarán con los medios que resulten adecuados para el caso, los que serán aprobados por
el Supervisor, de manera que la mezcla resulte homogénea y la densidad alcanzada no sea
inferior a la exigida por la presente especificación.
Si el Proyecto lo señala, al terminar la compactación final de la capa suelo - cloruro de calcio, se

realizará un riego superficial, manteniendo la dosificación establecida (solución: cloruro de
calcio y agua).

momento en que se haya ejecutado la compactación final de la capa estabilizada, con la
finalidad de proteger la capa construida, de la nueva capa que se vaya a conformar
sucesivamente, se construirán juntas transversales (perpendicular al eje), haciendo un corte
vertical en la capa construida situada aproximadamente a 7 cm de su borde.
La superficie de contacto de la junta se debe humedecer antes de proseguir con la colocación

de la nueva mezcla.

calzada.

 Cantidad de Cloruro de calcio.

 Cantidad de Agua de mezclado.
combinación potencial del suelo - cloruro de calcio.

El suelo estabilizado con cloruro de calcio sólo podrá abrirse al tránsito después de haber
transcurrido por lo menos 3 horas de concluido el proceso de compactación de la capa materia
de estabilización.

El Contratista deberá conservar el suelo estabilizado en perfectas condiciones funcionales y
estructurales, hasta la recepción de la obra o hasta que se construya la capa superior prevista
en los documentos del Proyecto. Todo daño que se presente, deberá corregirlo, a su costo, y
debe contar con la aprobación de la Supervisión.

Las estabilizaciones con cloruro de calcio no se podrán llevar a cabo, entre otros:
 Cuando la temperatura ambiente, a la sombra, sea menor o igual a 6°C.

 Cuando el medio ambiente tenga una humedad relativa mayor de 30%.
cloruro de calcio.
desfavorablemente con el cloruro de calcio.
En caso de que la mezcla sin compactar sea afectada por agua de lluvia y como resultado de
ello la humedad de la mezcla supere la tolerancia mencionada en la Subsección 301.D.27(a),
el Contratista deberá, a su costo, retirar la mezcla afectada a un DME, según se indica en la
Sección 209 y reconstruir el sector deteriorado previa aprobación del Supervisor.

301.D.34
a. Controles

 Adicionalmente deberá efectuar ensayos de control de densidad-humedad.
 Asimismo vigilará la ejecución de las consideraciones ambientales incluidas en esta
sección.
b. Calidad de los Materiales
1. Calidad del Cloruro de Calcio
que permitan verificar la calidad del cloruro de calcio indicadas en la Subsección
2. Calidad del agua

determinarán:
 Límites de Atterberg.

verificaciones periódicas que se indican en la Tabla 301.D-04
Se aplica lo indicado en la Subsección 301.A.20(d) a excepción del grado de
compactación que debe ser como mínimo el 100%.
La evaluación de los trabajos de suelo estabilizado con cloruro de calcio se efectuará de

acuerdo a lo indicado en las Subsección 04.11 y el cálculo estadístico según la
Subsección 04.06 que conduce a determinar la aceptabilidad o el rechazo del trabajo.
d. Rugosidad
Medición
301.D.35
La unidad de medida será el m3 de material o mezcla suministrada, colocada y compactada en
el espesor previsto y aprobada por el Supervisor. El volumen se determinará por el sistema de
áreas extremas, utilizando las secciones transversales y de longitud real, medida a lo largo del
eje del Proyecto. No se medirán cantidades en exceso de las especificadas.
Pago
301.D.36
3
El pago se hará por metro cúbico (m ) al respectivo precio unitario del contrato, por toda obra
ejecutada de acuerdo esta especificación y cuente con la aprobación del Supervisor.
Se incluye el precio de cloruro de calcio en la aplicación y curado en esta partida.

301.D.B Suelo estabilizado con cloruro de calcio Metro cúbico (m3)

MAGNESIO
Descripción
301.D.37
En esta especificación se establecen los requisitos particulares para la construcción de una o
más capas compuestas de suelos mezclados con cloruro de magnesio y agua, según se
establece en esta especificación y en el expediente técnico del Proyecto.
El cloruro de magnesio, es un compuesto, cuya propiedad fundamental, al ser higroscópico, es

absorber la humedad del aire y de los materiales que le rodean, reduciendo el punto de
evaporación y mejorando la cohesión del suelo. Su poder coagulante conlleva, a un menor
esfuerzo mecánico para lograr la densificación deseada, debido, al intercambio iónico entre el
magnesio y los minerales componentes de la matriz fina de los materiales, produciéndose una
acción cementante.
El Proyecto debe indicar los sitios de la vía en los cuales se construirá el suelo-cloruro, de
magnesio; debe establecerse el pre diseño indicando las proporciones de la(s) mezcla(s) que se
vayan a usar en cada sitio; y debe determinar el espesor correspondiente en cada caso.
construcción de una o más capas de material granular compuestas de suelo mezclado con
cloruro de magnesio.
Materiales
301.D.38 Suelos
Los suelos que se usen para la construcción del suelo-cloruro de magnesio pueden ser del
propio camino o provenir, en todo o en parte, de préstamos seleccionados. Los sitios de
préstamo estarán considerados en el Proyecto.
El Proyecto señalará y establecerá en los respectivos planos de construcción del suelo - cloruro
de magnesio la procedencia del suelo a estabilizar, pudiendo ser de cantera o los que se
encuentran en la superficie de la vía, bien sea en el corte o en la capa superior del terraplén.
Los suelos que se usen para la construcción de suelo-cloruro de magnesio deben estar limpios y
no deben tener más del 3% de su peso de materia orgánica.
La gradación será definida en las especificaciones técnicas del Proyecto.
El índice de plasticidad del suelo no debe ser mayor de 15. El tamaño máximo del agregado
suelo-cloruro de magnesio y en ningún caso mayor a 2”. El espesor de cada capa de suelo
estabilizado será como mínimo 15 cm o lo especificado en el Proyecto.
La tolerancia de gradación y plasticidad de los suelos que se usen para la construcción de suelo
- cloruro de magnesio están sujetos a la aprobación previa por escrito del Supervisor, de
deben tener un desgaste a la abrasión (Máquina de Los Ángeles) no mayor a 50%.
El suelo a estabilizar debe tener un pH mínimo de 5, para asegurar la reacción iónica que
garantice la efectividad del cloruro de magnesio. Para valores menores al indicado se verificara
que el pH de la mezcla sea básico.
301.D.39 Cloruro de Magnesio

El cloruro de magnesio es una sal, cuya composición química es MgCl2.6H20, incoloro, soluble
en agua, muy delicuescente al aire húmedo. Para la construcción suelo-cloruro de magnesio
este puede utilizarse como sal o salmuera y debe satisfacer los requerimientos establecidos en
Proyecto.

El contenido de cloruro de magnesio en la mezcla, generalmente varía entre 50 y 80 kg/m3 de
suelo seco a estabilizar. No obstante, la cantidad adecuada de cloruro de magnesio se definirá
en función a las características propias de los materiales y a los ensayos de CBR ejecutados
mediante la norma ASTM D 1883 y en función a los resultados que se obtengan del tramo de
prueba.
301.D.39.A Agua
Se podrá incorporar al agua, Cloruro de Magnesio, produciendo salmuera o también podrá

aplicarse el agua de mar, mediante riego de salmueras, verificando que la cantidad de agua
regada contenga la dosis adecuada de sal.
Equipo
301.D.40

 Adición de cloruro de magnesio.
 Mezclado.
 Extendido, compactado y acabado de la superficie de la. capa.
 Curado.
301.D.41
El Supervisor debe autorizar, por escrito, el inicio de los trabajos de construcción del suelo-
cloruro de magnesio, luego de constatar que han sido satisfechos los requisitos previos
establecidos en esta especificación, y lo establecido en el contrato de la obra.
Cuando se va a construir una capa de suelo-cloruro de magnesio sobre la superficie de una vía
que haya estado en servicio y que presente irregularidades en toda o en parte de su longitud,
se debe proceder, previamente, al acondicionamiento de las zonas irregulares de dicha
superficie.
Además sé deberá tener en consideración los aspectos de drenaje de la vía, tales como el
bombeo de la calzada, el cual deberá estar comprendido entre 2,5 y 4%, con la finalidad de
facilitar el escurrimiento superficial del agua hacia las obras de drenaje diseñadas para tal fin.

Es el conjunto de operaciones de mezclado sobre la plataforma de la vía, del suelo a estabilizar
con el cloruro de magnesio y con el agua, utilizando el equipo adecuado que permita obtener la
mezcla de suelo-cloruro de magnesio que satisfaga los requisitos establecidos.
 En las partes de la vía donde el Proyecto indique el uso del suelo existente, se debe
escarificar uniformemente la superficie hasta la profundidad necesaria para obtener el
volumen de suele que requiere la mezcla.
préstamo, se debe apilar sobre la superficie de la vía entre sí a distancia conveniente, o en
forma de camellón, o debe ser extendido mediante el uso de máquinas estabilizadoras, en
la cantidad necesaria para obtener el volumen de suelo que requiera la mezcla.

 En caso de que sea necesario, se procederá a disgregar con la máquina adecuada en el
ancho y espesor suficiente de tal forma que no contengan grumos y que permitan obtener
la sección compactada indicada en los planos o aprobada por el Supervisor.
 En caso de que sea necesario, se procede al mezclado y al humedecimiento del suelo. El
mezclado se debe ejecutar utilizando el equipo requerido como los arados de rastras o de
discos, o con motoniveladora, procurando que el suelo no sea trasladado longitudinalmente
por el equipo.
 Deberá conformarse de acuerdo con las secciones transversal y longitudinal de Proyecto.
 El cloruro de magnesio se debe agregar utilizando una barra de riego del camión tanque o
un método manual que garantice una distribución uniforme sobre la superficie de la vía. El
método que se emplee para agregar el cloruro de magnesio está sujeto a la aprobación
 Inmediatamente después de agregar el cloruro de magnesio se procede a mezclarla con el
suelo, mediante el uso de arado de rastras o de discos, o motoniveladora(s).
 La aplicación del agua de requerirse debe hacer mediante la barra de riego del camión
tanque, o con el empleo de cualquier otro método que garantice un riego uniforme. Debe
evitarse la concentración de agua en la superficie del material que se está mezclando.
 Se tendrá cuidado de no contaminar con la mezcla las fuentes de agua, suelo, etc. cercano
al área de trabajo.
301.D.43 Requisitos de campo de la mezcla de suelo-cloruro de magnesio

La mezcla del suelo-cloruro de magnesio debe satisfacer los requisitos siguientes:

±1,5%.
 El contenido de cloruro de magnesio de la mezcla no debe variar en más de 5% por
exceso o por defecto, de la cantidad por metro cúbico de mezcla, establecida en el
Proyecto.
propiedades y con aprobación del Supervisor. En caso contrario debe retirar la mezcla
a un DME, según se indica en la Sección 209.
Se deberán ejecutar a modo de verificar la cantidad de la mezcla y diseño, ensayos CBR,
de acuerdo a la frecuencia indicada en la Tabla 301.D-05.
Tabla 301.D-05
Material o Propiedad y Método de Frecuencia Lugar de

producto características ensayo MTC (1) muestreo
Granulometría MTC E 107 750 m3 Pista

Índice plástico MTC E 111 750 m3 Pista
Relación Pista
Humedad MTC E 1102 750 m3
Suelo Densidad
estabilizado CBR MTC E 132 750 m3 Pista
cloruro de MTC E 117 Pista
magnesio Compactación 250 m2
MTC E 124
Abrasión Los Pista
MTC E 207 2.000 m3
Ángeles
NTP 339.176 Pista
PH 2.000 m3
2002
(1) O antes, si por su génesis existe variación estratigráfica horizontal y vertical que .originen cambios en las
propiedades físico - mecánicas de los agregados. En caso de que los metrados del Proyecto no alcancen las
frecuencias mínimas especificadas se exigirá como mínimo un ensayo de cada propiedad y/o característica

Si el Proyecto lo señala, al terminar la compactación final de la capa suelo-cloruro de magnesio,

se debe proceder a un riego superficial, manteniendo la dosificación establecida (solución:
cloruro de magnesio y agua).
colocados en los DME, según se indica en la Sección 209

momento en que se haya ejecutado la compactación final de la capa estabilizada, con la
finalidad de proteger la capa construida, de la nueva capa que se vaya a conformar
sucesivamente se construirán juntas transversales (perpendicular al eje), haciendo un corte
vertical en la capa construida situada aproximadamente a 7 cm de su borde. La superficie de
contacto de la junta se debe humedecer antes de proseguir con la colocación de la nueva
mezcla.

calzada.
 Cantidad de cloruro de magnesio.

 Cantidad de agua.
combinación potencial del suelo - cloruro de magnesio.

El suelo estabilizado con cloruro de magnesio sólo podrá abrirse al tránsito después de haber
transcurrido por lo menos 3 horas de concluido el proceso de compactación de la capa materia
de estabilización.


recepción de obra o hasta que se construya la capa superior prevista en los documentos del
Proyecto. Todo daño que se presente, deberá corregirlo, a su costo, y deberá contar con la

Las estabilizaciones con cloruro de magnesio sólo se podrán llevar a cabo, entre otros:
 Cuando la temperatura ambiente, a la sombra, sea menor o igual a 6°C.

 Cuando el medio ambiente tenga una humedad relativa mayor de 30%.
cloruro de magnesio.
desfavorablemente con el cloruro de magnesio.
En caso de que la mezcla sin compactar sea afectada por agua de lluvia y como resultado
de ello la humedad de la mezcla supere la tolerancia mencionada en la Subsección
301.D.43, el Contratista deberá, a su costo, retirar la mezcla afectada a un DME, según
se indica en la Sección 209 y reconstruir el sector deteriorado previa aprobación del
Supervisor.
301.D.50 Aceptación de los trabajos

a. Controles
Similares a los especificados en la Subsección 400.07(a).
Adicionalmente deberán efectuarse ensayos de control de densidad-humedad.
Asimismo vigilará la ejecución de las consideraciones ambientales incluidas en esta

Sección 301.D.

1. Calidad del cloruro de magnesio
que permitan verificar la calidad del cloruro de magnesio indicadas en la Subsección
2. Calidad del agua


determinarán:
 Límites de Atterberg.

verificaciones periódicas que se indican en la Tabla 301.D-05.
calidad de los suelos por estabilizar, de acuerdo con la presente especificación.

Se aplica lo indicado en la Subsección 301.A.20(d) a excepción del grado de
compactación que debe ser como mínimo el 100%.
La evaluación de los trabajos de suelo estabilizado con cloruro de magnesio se efectuará

de acuerdo a lo indicado en las Subsección 04.11 y el cálculo estadístico según la
d. Rugosidad
Medición
301.D.51
La unidad de medida será el metro cúbico (m3), de material o mezcla suministrada, colocada y
compactada en el espesor previsto y aprobada por el Supervisor. El volumen se determinará
por el sistema de áreas extremas, utilizando las secciones transversales y la longitud real,
medida a lo largo del eje del Proyecto. No se medirán cantidades en exceso de las
especificadas.
Pago
301.D.52
El pago se hará por metro cúbico (m3) al respectivo precio unitario del contrato, por toda obra
ejecutada de acuerdo esta especificación y cuente con la aprobación del Supervisor. Aplica lo
especificado en Subsección 400.09.
Incluye el precio de cloruro de magnesio en la aplicación y curado.

301.D.C Suelo estabilizado con cloruro de magnesio Metro cúbico (m3)

SECCIÓN 301E SUELOS ESTABILIZADOS CON EMULSIÓN
ASFÁLTICA
Descripción
301.E.01
Consiste en la construcción de una o más capas de suelos estabilizados con emulsión asfáltica
catiónica, de acuerdo con las estas especificaciones técnicas, así como de las dimensiones,
alineamientos y secciones transversales indicados en los documentos del Proyecto.
La emulsión asfáltica catiónica utilizado para la estabilización de la vía, proviene de la

composición de tres elementos básicos: asfalto, agua y un agente emulsificante (tensoactivo);
la emulsión asfáltica puede ser modificada con polímeros o contener otros aditivos,
dependiendo de la formulación del fabricante. El asfalto es el componente base de la emulsión y
constituye entre un 60 y 75%. El poder cementante del asfalto como componente de la
emulsión conlleva a que fije a los agregados en posiciones adecuadas para trasmitir las cargas
aplicadas a las capas inferiores.
El proyecto debe indicar los sitios de la vía en los cuales se construirá el suelo-emulsión; debe
establecerse el pre diseño indicando las proporciones de la(s) mezcla(s) que se vayan a usar en
cada sitio; y debe determinar el espesor correspondiente en cada caso.
La respuesta y duración de la estabilización suelo-emulsión estará sujeta a los siguientes

factores:
 Dureza, gradación del suelo y tipo y calidad de emulsión.

 Afinidad del suelo con la emulsión.
 Calidad del drenaje existente.
 Calidad de la ejecución de manera que se respeten las dosificaciones materiales, tipo
y composición de la mezcla y utilización de equipos de acuerdo a las condiciones del
Proyecto.
Materiales
301.E.02 Suelos
Los suelos que se usen para la construcción del suelo-emulsión, pueden ser del propio camino o
provenir, en todo o en parte, de préstamos seleccionados. Los sitios de préstamo estarán
considerados en el Proyecto.
El Proyecto señalará y establecerá los planos para la construcción del suelo-emulsión que se
deben usar y los que se encuentran en la superficie de la vía. Además debe presentar las
siguientes características:
Los suelos deben tener máximo 10% de material pasante por el tamiz N.° 200, estar limpios y
no deben tener más de 1% de su peso de materia orgánica.
El índice de plasticidad del suelo debe ser menor o igual a 9%. El tamaño máximo del agregado
suelo-emulsión. El espesor total de la capa de suelo estabilizado con emulsión, será como
mínimo de 15 cm.
La proporción de sulfatos, expresados como SO 4= no podrá exceder de 6000 ppm.
Los agregados gruesos deben tener un desgaste a la abrasión (Máquina de Los Ángeles) no
mayor a 50%.
Si los materiales a estabilizar van a conformar capas estructurales, los agregados gruesos no
deben presentar pérdidas en sulfato de sodio superiores al 12% y en materiales finos
superiores al 10%; si se emplea sulfato de magnesio los agregados gruesos no deben presentar
pérdidas superiores al 18% y en los materiales finos superiores al 15%.
La gradación será definida en las especificaciones técnicas del Proyecto.

301.E.03 Emulsión
La emulsión asfáltica catiónica, será del tipo de rotura lenta (CSS-1h), el cual deberá cumplir
con los requisitos indicados en la Tabla 301.E-01.
Tabla 301.E-01
Requerimiento de emulsión asfáltica catiónica
Características Ensayo. CSS-1h

Min. Max.
Viscosidad. Saybort Furol a 77°F (25 ºC). s MTC E 403 20 100
Estabilidad de Almacenamiento, 24-h, %* MTC E 404 1
Carga de partícula MTC E407 Positivo
Prueba de Tamiz. % MTC E 405 0,1
Mezcla por Cemento, % ASTM D-6935 2,0
Destilación: - Residuo, % MTC E 401 57
Pruebas sobre el Residuo de destilación:

- Penetración, 77°F (25ºC), 100 g, 5 s MTC E 304 40 90
- Ductilidad, 77°F (25°C), 5 cm/min, cm MTC E 306 40
- Solubilidad en Tricloroetileno, % MTC E 302 97,5
Deberá estar respaldado por certificados de calidad del fabricante en el que se indique el
cumplimiento de los requisitos de calidad que se establecen en las especificaciones.
El transporte de la emulsión asfáltica desde la planta de fabricación hasta el sitio de mezcla o

de colocación, se realizará a granel (cilindros) en carrotanque que no requieran aislamiento
térmico ni calefacción.
El almacenamiento de la emulsión asfáltica, se realizará en tanques cilíndricos verticales, con

tuberías de fondo para carga y descarga, las cuales deberán encontrarse en posiciones
diametralmente opuestas.
Los tanques tendrán bocas de ventilación para evitar que trabajen a presión y contarán con los
aparatos de medida y seguridad necesarios, para garantizar su correcto funcionamiento. La
temperatura de almacenamiento debe encontrarse entre 10 y 60°C.
301.E.04 Agua
indicados.
301.E.05 Material mineral

Puede adicionarse cal hidratada ó cemento en proporciones de 1% a 2%, según lo especifique
el diseño.
301.E.06 Mezcla
su verificación, muestras representativas de los materiales y la emulsión que se propone
utilizar, avaladas por los resultados de los ensayos o certificados que demuestren la
conveniencia de utilizarlos en la mezcla e igualmente presentará el diseño de la misma.
Normalmente la emulsión varía entre 4% y 6%, en peso del suelo seco a estabilizar.
No obstante, la cantidad adecuada de la emulsión depende de los resultados que se obtengan

del tramo de prueba.

La mezcla se debe diseñar mediante el procedimiento Illinois del Instituto del Asfalto basado en
la norma MTC E 504. Este procedimiento se debe realizar cada vez que se cambie de material.
La formulación señalará:

 Porcentaje (%) de agua, respecto al peso del suelo seco.
 Tipo y contenido óptimo de emulsión (%).
 Contenido óptimo de residuo asfáltico (%).
 Recubrimiento de la mezcla (%).
 Humedad óptima para compactación (%).
 Estabilidad Marshall (kg).
La dosificación de la mezcla se basará en los siguientes criterios:
 La cantidad de agua, será la necesaria para una buena dispersión de la emulsión,

esta será determinada en laboratorio con contenido de emulsión.
 Para obtener el contenido óptimo de emulsión asfáltica, la mezcla debe tener una
estabilidad Marshall mínima de 230 kg con una pérdida de estabilidad después de
saturado máximo 50%. El porcentaje de recubrimiento y trabajabilidad de la mezcla
deberá encontrarse entre 50 y 100%.
Finalmente la construcción del suelo estabilizado con emulsión no se podrá iniciar hasta que la
mezcla cuente con la aprobación del Supervisor.
Equipo
301.E.07
Con la finalidad de producir la mezcla en el lugar, se puede emplear una planta central de
mezclas frías, o métodos de mezcla in-situ, ya sea mediante el escarificado y disgregación del
suelo natural, o la disgregación total del material de cantera.
Se puede usar mezcladoras rotatorias gradadas con dientes, púas u hojas cortantes; también
puede usarse equipos modernos diseñados para reciclar pavimentos.
301.E.08 Explotación y elaboración de materiales.

301.E.09 Diseño de la mezcla

su verificación, muestras representativas de los materiales (incluyendo el agua de mezclado) y
emulsión asfáltica a emplear, avalados con los certificados de calidad y diseño de mezcla, que
demuestren la conveniencia de su uso en relación al tipo de suelo.
Si a juicio del Supervisor, los materiales, el equipo ó el diseño de la mezcla resultan objetables,
el Contratista deberá efectuar las modificaciones o reajustes necesarios. Una vez que el
Supervisor apruebe el diseño de mezcla, éste sólo podrá reajustarse ó modificarse durante la
ejecución de los trabajos si se presenta una variación inevitable en alguno de los elementos que
intervienen en ella, el cual será previamente aprobado por el Supervisor.
El Supervisor podrá autorizar el inicio de los trabajos, recién cuando el Contratista cuente con el
Diseño de la Mezcla aprobado, la totalidad de los equipos necesarios para garantizar la
continuidad de la obra y la asistencia técnica de parte del fabricante del estabilizador.
Para el Diseño se empleará el procedimiento de Illinois del Instituto del Asfalto basado en la
norma ASTM D-1559 o AASHTO T-245.
El reporte del diseño debe especificar la siguiente información:
 Contenido óptimo de emulsión (%).

 Contenido óptimo de residuo asfáltico (%).
 Recubrimiento de la mezcla (%).
 Humedad óptima para compactación (%).

 Estabilidad Marshall modificado (kg).
301.E.10 Preparación de la superficie existente

En relación con la preparación de la superficie existente, se aplicarán los procedimientos
descritos en la Subsección 301.A.08.
301.E.11 Transporte de agregados

Cuando la estabilización incluya agregados de aporte, ellos se transportarán a la vía o a la
planta de mezcla protegidos con lonas u otros protectores adecuados, asegurados a la
carrocería, de manera de impedir que parte del material caiga sobre las vías por donde
transitan los vehículos.
Igual precaución deberá tomarse durante el transporte a la vía de las mezclas elaboradas en
planta.
Durante el transporte de los suelos y agregados, estos serán protegidos con lonas u otros
cobertores adecuados, asegurados a la carrocería y humedecidos, a fin de evitar derrames de
material.
301.E.12 Disgregación del suelo

Antes de aplicar el estabilizador, el material a tratar, sea que haya sido escarificado en el lugar
(in situ) o transportado desde los sitios de origen aprobados por el Supervisor, se disgregará
con la máquina adecuada en el ancho y espesor suficientes de tal forma no contengan grumos y
que permitan obtener la sección compactada indicada en el Proyecto o aprobada por el
Supervisor.
La longitud de calzada disgregada no deberá exceder de la que pueda tratarse y compactarse

de acuerdo con esta especificación en 2 días de trabajo, salvo aprobación del Supervisor.
Una vez disgregado el suelo, éste deberá conformarse a la sección transversal de la calzada,
con el empleo de motoniveladora.
Durante la realización de este trabajo se tomarán las medidas para que el material particulado
emitido no pase el límite permisible. Con el fin de proteger la salud de las personas.
301.E.13 Aplicación de la emulsión asfáltica

La emulsión se aplicará sobre el suelo en la proporción prevista en el diseño aprobado por el
Supervisor.
La aplicación deberá efectuarse por medio de un tanque cisterna autopropulsado.
Durante estas obras se tomará en cuenta que la emulsión esparcida no pase del área de
trabajo. Los residuos y excedentes se colocarán en los DME, según lo dispuesto en la Sección
209.
301.E.14 Mezcla
Después de aplicar la emulsión asfáltica y siempre que su empleo lo exija, se efectuará la
mezcla en todo el espesor indicado en los planos u ordenado por el Supervisor, empleando para
ello el equipo aprobado. El número de pasadas del equipo, será el necesario para obtener una
mezcla homogénea, según se defina en un Tramo de Prueba, según se indica en la Subsección
400.05.
En caso de que se requiera, se añadirá el agua faltante y se continuará la mezcla hasta que la
masa, resultante presente completa homogeneidad, garantizando las pendientes requeridas
antes de proceder a la compactación.
contaminar fuentes de agua, suelos y flora cercana al lugar. El área de trabajo será limpiada y
los residuos o excedentes se colocarán en los DME.
En caso que la mezcla sin compactar sea afectada por la lluvia, debe ser retirada por el
Contratista a un DME, según lo dispuesto en la Sección 209.

301.E.15 Aireación
Antes de la compactación, se llevará a cabo la aireación de la mezcla para llegar a la humedad
óptima determinada en laboratorio; el tiempo de duración estará sujeto al clima de la zona y
será aprobada por la Supervisión.
301.E.16 Compactación
La compactación de la mezcla se realizará con el equipo propuesto por el Contratista y
aprobado por el Supervisor durante la ejecución del tramo de prueba.
Los trabajos de compactación deberán terminarse en el lapso que fije el Tramo de Prueba,
contado desde el inicio de la mezcla. Si durante ese lapso no se logran las condiciones de
compactación exigidas, el tramo se pondrá en observación.
puedan contaminar las fuentes de agua, suelo y fiera cercana al lugar de compactación. Los
residuos generados por esta actividad, deben ser colocados en los DME, según lo dispuesto en
la Sección 209.
301.E.17 Juntas de trabajo

Al respecto, resulta aplicable lo indicado en la Subsección 301.A.14.
301.E.18 Apertura al tránsito

La base compactada se protegerá contra la acción del tránsito automotor durante el período
establecido por el fabricante de la emulsión utilizada, el cual debe estar especificado en el
diseño aprobado.
301.E.19 Conservación
Al respecto, se aplica lo descrito en la Subsección 301.A.18
301.E.20 Limitaciones en la ejecución

En la ejecución de los trabajos, se observarán todas las precauciones en relación con las
condiciones meteorológicas que recomiende el fabricante del producto estabilizante, que
garanticen la obtención de una base durable y que cumpla las exigencias de esta especificación.
301.E.21 Aceptación de los Trabajos

a. Controles
En adición a lo indicado en la Subsección 400.07(a) de las presentes especificaciones,
el Supervisor deberá efectuar ensayos para el control de mezcla y de densidad y
resistencia de ella luego de compactada.
El Supervisor vigilará la ejecución de las consideraciones ambientales incluidas en la

Subsección 301.E.14.
Se deberá tener especial cuidado en el control del contenido óptimo de emulsión,

trabajabilidad y recubrimiento de la mezcla y rotura de la emulsión. El control de la
estabilidad se efectuará medianía el procedimiento de Illinois del Instituto del Asfalto
basado en la norma ASTM D-1559 ó AASHTO T-245.

1. Calidad de la emulsión
La certificación expedida por el fabricante de la emulsión, debe indicar entre otros la
fecha de elaboración y despacho, el tipo y velocidad de rotura.
Cuando el estabilizador se provea en estado líquido, la Supervisión tomará muestras

representativas del lote, las que se analizarán de acuerdo ensayos indicados en la
Tabla 301.E-02. Si el estabilizador viene en bidones, el muestreo se efectuará sobre
un mínimo de dos, tomados aleatoriamente, las cuales finalmente se mezclarán. Si el

estabilizador es suministrado en tanques, el muestreo se efectuará al menos tres
veces durante la descarga por cada tanque. En cualquiera de los dos casos la muestra
total obtenida debe ser como mínimo 8 litros.
Además, el Supervisor podrá ordenar la ejecución de los ensayos señalados, cuando:
 El estabilizador haya permanecido almacenado por un periodo superior al

señalado en estas especificaciones ó en la hoja técnica del fabricante.
 Las condiciones atmosféricas son desfavorables (muy húmedos, congelación) y

perjudiciales para la emulsión almacenada.
El Supervisor se abstendrá de aceptar el empleo de suministros de emulsión asfáltica

que no se encuentren respaldados por la certificación del fabricante.

estabilización y para cualquier volumen previsto, se tomarán cuatro muestras y de
cada fracción de ellas se determinarán;
 Contenido de sulfatos.

y ordenará el retiro de los suelos y agregados que, presenten restos de tierra vegetal,
materia orgánica o tamaños superiores al máximo especificado. Además, efectuará
las verificaciones periódicas que se indican en la Tabla 301.E-02.
Tabla 301.E-02
Ensayos Específicos y Frecuencias
Material o Propiedad y Método de Frecuencia Lugar de

producto características ensayo (1) Muestreo
Granulometría MTC E204 750 m3 Pista
Plasticidad MTC E110 750 m3 Pista
Sulfatos NTP 339.178 2.000 m3 Pista

Suelo
Materia Orgánica AASHTO T 194 2.000 m3 Pista
Abrasión MTC E 207 2.000 m3 Pista
Durabilidad (2) MTC E 209 2.000 m3 Pista

Contenido residuo de
MTC E 502 2 por día Pista
asfalto
Granulometría MTC E 204 2 por día Pista
Suelo
Marshall MTC E 504 2 por día Pista
estabilizado con
MTC E 506
emulsión
Densidad de campo MTC E 508 Cada 250 m2 Pista
MTC E 5010
Espesor MTC E 507 Cada 250 m2 Pista

Emulsión Según 301.E.03 Tanque/Bidón
Nota:
(1) O antes, si por su génesis existe variación estratrográfica horizontal y vertical que originen cambios en las
propiedades físico - mecánicas de los agregados En caso de que los metrados del Proyecto no alcancen frecuencias
mínimas especificadas se exigirá como mínimo un ensayo de cada propiedad y/o característica
(2) Ensayo exigido para capas estructurales en zonas con altitud mayor a 3000 m.s.m
3. Calidad del agua

La calidad de la mezcla se verificará mediante el procedimiento de Illinois del Instituto del
Asfalto basado en la norma ASTM D-1559 ó AASHTO T-245, para tal efecto tomará como

mínimo 2 muestras por día, de las cuales moldearán testigos (mínimo 2 por muestra)
para verificar en el laboratorio el cumplimiento de su densidad, granulometría, estabilidad
Marshall y el contenido de asfalto, respecto del diseño Marshall.
El incumplimiento de alguna de estas exigencias producirá el rechazo del tramo

representado por las muestras.

Se aplica lo indicado en la Subsección 301.A.20(d)
La evaluación de los trabajos de suelo estabilizado con emulsión asfáltica se efectuará de

acuerdo a lo indicado en las Subsección 04.11 y el cálculo estadístico según la
e. Compactación
Para el control de compactación de la capa estabilizada, alternativamente pueden
extraerse testigos con equipo diamantino, uno cada 250 m2 al cual se medirá su Densidad
(MTC E 506).
De 6 testigos, la densidad media del tramo (D m) deberá ser cuando menos, el 95% de la
media (De) obtenida de los controles de mezcla del sector en evaluación.
Dm > 0,95 De
Además, la densidad de cada testigo individual (D i) deberá ser mayor ó igual al 94% de la
densidad media De.
Di > 0,94 De
De emplearse como parámetro de control el ensayo de densidad (MTC E-506), el

incumplimiento de alguno de estos dos requisitos implica el rechazo del tramo por parte
del Supervisor.
f. Rugosidad
Medición
301.E.22
La unidad de medida será en metro cúbico (m3), de material o mezcla suministrada, colocada y
compactada en el espesor previsto, que cuentan con la aprobación del Supervisor. El volumen
se determinara por el sistema de áreas extremas, utilizando la sección transversal y la longitud
real, medida a lo largo del eje del Proyecto. No se medirán cantidades en exceso de las
especificadas.
Pago
301.E.23
El pago se hará por metro cúbico (m3) al respectivo precio unitario del contrato, por toda obra
ejecutada de acuerdo esta especificación y cuente con la aprobación del Supervisor.
Se incluye el precio de la emulsión asfáltica en la aplicación y curado en esta partida.

301.E.A Suelo Estabilizado con Emulsión Asfáltica Metro cúbico (m3).

CARRETERA DE ACCESO AL NUEVO PUERTO DE YURIMAGUAS Y PUENTE PARANAPURA

Especificaciones Parte 1

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Especificaciones Parte 1

Cargado por

Información del documento

Descripción original:

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Especificaciones Parte 1

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

SECCIÓN 09 SALUBRIDAD

El Contratista es el responsable del cumplimiento de las disposiciones normativas vigentes

09.03 Servicios de atención de salud

El Contratista garantizará la disponibilidad de medios adecuados y de personal con formación

En períodos largos de ejecución de Obras el Contratista debe incluir en su programación un

MANUAL DE CARRETERAS Página 49

En todas las áreas de trabajo, vehículos de transporte, plantas de asfalto y trituración,

09.04 Vestimenta y equipos de protección personal

 Reducir el tiempo de exposición de esos riesgos

La selección de las vestimentas y equipos de protección personal debe realizarse teniendo en

Página 50 MANUAL DE CARRETERAS

c. Vestuarios, duchas y lavabos

h. Población involucrada con el Proyecto

 Establecer buenas relaciones con la comunidad en general, dentro de las normas

MANUAL DE CARRETERAS Página 51

SECCIÓN 101 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPO

Partida de pago Unidad de pago

101.A Movilización y desmovilización de equipo Global (Glb.)

MANUAL DE CARRETERAS Página 53

MANUAL DE CARRETERAS Página 55

Tolerancia Fase de trabajo

Puntos de Control 1:10.000 ± 5 mm

Puntos del eje, (PC), (PT), puntos en curva y

Otros puntos del eje ± 50 mm ± 100 mm

Sección transversal y estacas de talud ± 50 mm ± 100 mm

Alcantarillas, cunetas y estructuras menores ± 50 mm ± 20 mm

Límites para roce y limpieza ± 500 mm --

Estacas de subrasante ± 50 mm ±10 mm

Página 56 MANUAL DE CARRETERAS

g. Restablecimiento de la línea del eje

Se deberá considerar lo siguiente:

MANUAL DE CARRETERAS Página 57

1. Zonas de depósitos de desperdícios.

Aceptación de los trabajos

El pago de la Topografía y Georeferenciación será de acuerdo con el avance de obra de la

 El 70% (km) restante de la partida se pagará en forma prorrateada y uniforme en los

Partida de pago Unidad de pago

102.A Topografía y georeferenciación Kilómetro (km)

Página 58 MANUAL DE CARRETERAS

MANUAL DE CARRETERAS Página 59

Página 60 MANUAL DE CARRETERAS

MANUAL DE CARRETERAS Página 61

En los carriles de circulación durante la ejecución de las obras, no se permitirá la acumulación

Página 62 MANUAL DE CARRETERAS

MANUAL DE CARRETERAS Página 63

Vm = Monto Total de la Valorización Mensual

Partida de pago Unidad de pago

Página 64 MANUAL DE CARRETERAS

En la construcción del campamento se evitará al máximo los cortes de terreno, relleno, y

104.04 Caminos de acceso

MANUAL DE CARRETERAS Página 65

Fijar la ubicación de las instalaciones de las construcciones provisionales conjuntamente con el

Se debe instalar un sistema de tratamiento a fin de que garantice la potabilidad de la fuente de

El campamento deberá disponer de instalaciones higiénicas destinadas al aseo del personal y

N.° trabajadores Inodoros Lavatorios Duchas Urinario

Por cada 20 adicionales 2 1 2 2

Si las construcciones provisionales están ubicadas en una zona propensa a la ocurrencia de

104.06 Del personal de obra

Las actividades de caza o compra de animales silvestres (vivos, pieles, cornamentas, o