Universidad de cartagena

Programa de filosofia
Asignatura: composición de textos argumentativos
Presentado por: Hoblyn Eliecer Teran Marimon
Docente: Karen Rivera Feria
I versión del ensayo final: El fracaso de Transcaribe.
Presten mucha atención cartageneros!

título El fracaso de transcaribe

Desde el año 2008 al 2018 en tan solo esa década han pasado a tomar el control de la
ciudad de Cartagena en total 11 alcaldes, lo que demuestra el mal manejo y corrupción
que se presenta en la ciudad. Esto es, gracias al poco sentido de pertenencia por parte
de los ciudadanos al momento de votar, ya que, la mayoría de los cartageneros venden
su voto por un mercado o $50.000 mil pesos, sin pensar en las consecuencias que
podría traer no votar por un buen político, un ejemplo de las consecuencias que trajo no
votar bien, es el fracaso del mega proyecto TRANSCARIBE, un proyecto que nació en
el año 2003 y que fue puesto en marcha en el año 2015, en donde, solamente en los
primeros 15 años pasaron por la empresa más de 20 contratistas y a pesar de eso, el
proyecto no entró en circulación como debía.

Según Jimenez molinello el 16 de mayo del 2016 en un artículo llamado análisis integral
de transcaribe, La construcción de transcaribe inicio en el año 2006, pero el proyecto
comenzó a promocionarse desde el año 2003, cuando el consejo nacional de política
social y económica, conpes, determinó en el documento 3259 del 15 de diciembre que
para realizar el megaproyecto se necesitaban $274.524 millones. Finalmente, en el
2008 en el Conpes se fijó un adicional de $124 mil millones. Debido a muchas
equivocaciones quedó en 398.524 millones. De ese total el gobierno nacional aportaría
el 65% es decir $259.359 millones y el distrito el 35% restante, que fueron $139.165
introducción millones y transcaribe adicionalmente, aportó de sus propios recursos $15.127 millones,
es decir, que el presupuesto final para hacer el mega proyecto fue de $413.651
(mediante una
millones. Transcaribe en los más de 15 años que lleva de haberse construido han
reflexión) pasado más de 25 contratistas. De hecho, entró en funcionamiento en la ciudad sin
(tesis que tener los estudios técnicos y diseños finales para garantizar una buena movilidad.
evalua)
El estado optó por incrementar este medio de transporte público en la ciudad con la
intención de tener una mejor fluidez de movilidad, sin embargo, el distrito no pensó en
crear primero una buena estructura en las vías principales y barrios en los que se tenía
pensando que transcurrirá este medio de transporte, es decir, que los esfuerzos
realizados no tuvieron la suficiente fuerza para brindar un servicio eficiente. Por lo tanto,
transcaribe como medio de transporte público en Cartagena es un total fracaso, y esto
es gracias a que las condiciones y el presupuesto brindado por el estado solo alcanzó
para comprar cierta cantidad de buses que no son suficientes para poder solucionar la
crisis de movilidad en la ciudad, obligando así, al sistema a aumentar el costo del pasaje
para poder seguir manteniéndose en funcionamiento, dejándolos como el sistema de
transporte masivo más caro del país.
 Según la silla vacía, en el artículo sobre transcaribe, antes de que entrara
transcaribe en funcionamiento en el año 2015, obra que se demoró en entrar en
circulación producto de muchas irregularidades en el proceso, aunque, fue
mucha la demora para que entrara en circulación, ya los usuarios se creaban
expectativas y compartian opiniones acerca de cómo le iba a ir a transcaribe, ya
que fue tanto el presupuesto y la propaganda que le hicieron que era imposible
Argumento 1 no crearse expectativas, sin embargo, no sucedió lo que todos esperaban. El
sistema entró en circulación con el 40% de los buses, porque el distrito no fue
capaz de acabar con el transporte ilegal de taxis colectivos y mototaxis, por tal
razón, transcaribe entró en circulación en la ciudad como tercer operador,
gracias a que el estado no le brindó las suficientes garantías para que entrara
como debía, situación que desde un principio ya demostraba que no le iba a ir
bien a este medio de transporte.

Según el canal Rcn. 17/11/2021 informó por medio de rcn radio, la poca
eficiencia de Transcaribe como medio de transporte público en Cartagena, ya
que, gracias a la falta de buses del sistema de transporte masivo, se están
ocasionando traumatismos en la movilidad, más de 100 mil usuarios que
utilizan diariamente este medio deben afrontar largas filas y aglomeraciones para
poder desplazarse hacia su destino, a pesar de que la frecuencia estipulada para
la circulación de los buses es de máximo 15 minutos, sin embargo, el tiempo de
espera de los usuarios es de más de 30 minutos, por un bus que por lo general
siempre pasa lleno. Además, la deficiencia de buses de transcaribe es tan crítica
Argumento 2 que según cifras de transcaribe, solo 152 vehículos son los encargados de
movilizar a más de 100 mil personas diariamente, cuando deberían estar en
circulación en total 716 buses, divididos entre alimentadores, padrones y
articulados. Situación que demuestra una vez más como la corrupción puede
llevar al fracaso una megaobra como Transcaribe.
Según Cartagena Cómo Vamos. 10/2/2022. Informó por medio del periodico el
tiempo, que el 51% de los cartageneros están inconformes con el medio de
transporte público transcaribe. Este porcentaje fue resultado de una encuesta
realizada por este programa, donde más del 63% de la población reportó
sentirse pesimista respecto a la gestión y el avance de la capital del
departamento de Bolívar. Además, la encuesta reveló que es mucho más
satisfactorio para los ciudadanos agarrar una mototaxi que el propio sistema de
transporte masivo. A pesar de que existen diferentes tipos de medios de
transporte en la ciudad, el que más críticas ha recibido por parte de los
ciudadanos a sido el sistema de transporte masivo, esto quiere decir, que el
megaproyecto aún sigue sin poder cumplirle a los ciudadanos con un servicio de
calidad, en el que ellos puedan sentirse orgullosos y satisfechos.

Argumento 3
 “Prefiero coger una moto que me lleve hasta la puerta aunque me salga cara la
carrera, que tomar un transcaribe ” opinión acerca de transcaribe por parte de un
ciudadano.

Transcaribe como medio de transporte, no solo obliga a los usuarios a utilizarlo

porque es un medio de transporte que los lleva a su lugar de destino por un
precio de pasaje “barato”, sino que también los obliga a ir como sardinas dentro
de una lata porque no hay buses suficientes, además, tienen que aguantar los
empujones y malos tratos en las estaciones para poder ir sentados , gracias a
estas sucesos que pasan los usuarios, la mayoría de ellos al llegar a su casa,
dicen que llegan con estado de ánimo diferente al que tenían antes de montarse
en un bus, la mayoría dicen que llegan con mucha frustración y enojo, otros que
llegan con mucha depresión y ganas de llorar, otros que llegan violentos y con
Argumento 4 ansiedad, lo que quiere decir que un medio de transporte que cambie los
estados de ánimos de sus usuarios cuando estos utilizan este medio, demuestra
que es mal sistema de transporte, porque un buen medio de transporte no causa
(Falacia de esas emociones en sus usuarios.
falsa relacion
casual)

Según transcaribe en su página web fue creado para contribuir con el desarrollo
social, político, económico, cultural, de movilidad y ambiental con el fin de
mejorar la calidad de vida y la competitividad de la ciudad, enmarcados dentro
de los principios de responsabilidad, compromiso y transparencia, garantizando
un óptimo desplazamiento que responda a las condiciones naturales y culturales
de la ciudadanía.
Pero para no decir que todo, hay algunas partes de este argumento que no se
Argumento 5 cumplen, y es cuando dicen que que dentro de sus principios está la
responsabilidad y compromiso. Estos dos principios no se cumplen porque, un
medio de transporte que tiene compromiso y responsabilidad con la comunidad
alargaría su horario de circulación nocturna porque sabe que hay una cierta
cantidad de gente que estudia y trabaja en la noche, lamentablemente no es asi,
la mayoria de los estudiantes que estudian de noche y los trabajadores que
terminan su jornada laboral tarde, se ven obligados a pagar medios de
transporte alternativos por altos costos gracias a que el medio de transporte
público de la ciudad solo funciona hasta las 10 de la noche, como si hasta esa
 hora se mueve cartagena, demostrando una vez más el poco interés por parte
de la empresa en brindar un servicio hacia estos ciudadanos.

Transcaribe como medio de transporte está ubicado en el puesto más alto entre los
diferentes medios de transporte del país, no porque este brinde el mejor servicio en
cuanto a calidad, sino porque es el servicio con la tarifa más alta, la cual es de 2.700,
una cifra que afecta mayormente a los estudiantes, porque, son estos los que más
utilizan este medio de transporte, tanto los jóvenes que van a la universidad como los
que van al colegio deben pagar en total diariamente 5.400 pesos, que además, de ser
un transporte caro no brinda un buen servicio. La mayoría de las veces muchos de los
estudiantes se ven obligados a arriesgar sus vidas para volarse a las estaciones porque
no tienen para el pasaje de vuelta. Una gran diferencia entre el medio de transporte de
cartagena y el de medellín es que si existe una preocupación por parte de la
Argumento 6
gobernación y la empresa hacia los estudiantes, donde el pasaje para ellos cuesta
1.150, brindándoles un precio accesible y además de eso, de buena calidad.

La tarifa del pasaje en un medio de transporte es importante, porque por medio de ella
los ciudadanos pueden movilizarse en un buen medio de transporte con poco
presupuesto, además, con esa tarifa los medios de transporte pueden mantenerse y
brindar un buen servicio, sin embargo, así no funciona transcaribe, ya que este medio
solo sigue subiendo el precio del pasaje pero no brinda un buen servicio. Un medio de
transporte que sí es ejemplar, es el medio de transporte interno de la ciudad de
Quito(Ecuador). Quito tiene uno de los mejores sistemas de transporte público no solo
de su país, sino, también de toda latinoamérica, esto es gracias a que la tarifa que
maneja este medio es 0.25 centavos de dólar, que es lo cuesta el ticket, además, si
brinda un buen servicio el cual sirve para transportarse a cualquier parte dentro de esta
localidad. Esto demuestra que un sistema de transporte cuando administra bien el
Argumento 7 dinero, se puede brindar un buen servicio sin alzar los precios de manera excesiva.

Por último, aunque en este año 2022 siguen estando los medios de transporte
ilegales como los mototaxis y taxis colectivos, aun así, transcaribe logro en estos
últimos 5, ser el medio de transporte que más utilizan los ciudadanos, esto es
gracias a que las busetas salieron de circulación, sin embargo, transcaribe aún
no ha podido brindar un servicio tan eficiente como lo fueron las busetas, ya que,
aunque estas no fueran las mejores en cuanto a su estructura, eran mucho más
eficaces en cuanto al tiempo de espera y más accesible en cuanto al precio del
pasaje, lo que demuestra que el problema no eran las busetas, sino la mala
Argumento 8
administración tanto de la empresa como de la alcaldía.
En conclusión, transcaribe como medio de transporte público es un total fracaso,
porque, a pesar de que ya lleva 7 años desde que entró en circulación sigue aun
sin poder brindar un servicio de calidad, además, en vez de acabar con la crisis
de movilidad, la cual fue la razón por la que fue contratado, lo que hizo fue
 agravar la, sin embargo, la culpa no es simplemente de esta empresa, sino, que
también son culpables los alcaldes y agentes de control, por permitir que entrara
en circulación un proyecto que no contaba con todas las garantías ni con el
conclusion presupuesto necesario, llevando así, a este megaproyecto al fracaso, como la
mayoría de las obras que se realizan en la ciudad.

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