POLEAS DE CLASE EMD Clase Ingeniería Servicio Minero

TD Turbo Disc

INGENIERÍA
TB T-Bottom
DSP Poleas de Eje Muerto
 Diseño de Poleas de Ingeniería

Las Poleas de Ingeniería de Cordón de Soldadura de

Martin están diseñadas para soldadura penetración total

operar con confiabilidad durante Disco maquinado para el

largo tiempo Mazas para
perfil de Turbo Disc

soldar
La línea de Poleas Martin de Clase
Ingeniería (ECP) no está limitada a
aplicaciones de gran tonelaje. Esta
clase de poleas puede ser usada
efectivamente en cualquier industria y no Las poleas de tambor tradicionales Las Poleas de Tambor de Ingeniería
tienen un cordón de soldadura en la tienen soldadura de penetración total lo
está limitada a aplicaciones extremas. parte externa de los discos laterales y que refuerza los puntos de alto esfuerzo.
La Asociación de Fabricantes de Equipo de la maza. Adicionalmente, la maza del buje reduce
de Transporte (CEMA por sus siglas el esfuerzo en la conexión polea-eje,
eliminando las fallas en la soldadura.
en inglés) define las Poleas de Clase
Ingeniería como: “aquellas que han
sido específicamente diseñadas para Diseño End-Disc
satisfacer las condiciones de carga de
una polea particular para transportador”.
Diseño de Esfuerzo Balanceado
Las Poleas Martin de Clase
Ingeniería son fabricadas usando
Carga
los siguientes procesos:
Tambor
• Soldadura de penetración total Disco Lateral
usando el proceso de alta resistencia
de arco sumergido.
Rodamiento Eje
• Dispositivos de sujeción sin cuña que
reducen el esfuerzo de la polea al Buje sin
cuñero
ensamble del eje eliminando la falla
en el cuñero. Momento de flexión transmitido
por los discos laterales

• Maquinado en torno CNC de los M T

discos laterales y los ejes.
M b

• Tenemos disponible prueba Momento de flexión

transmitido por el eje
ultrasónica de la soldadura.

• Tenemos disponible prueba Para propósitos ilustrativos únicamente. No refleja las cargas reales.
de partículas magnéticas de la Ingeniería
soldadura.
Este diagrama representa el diseño flexible característico de nuestras Poleas de
• El relevado de esfuerzos asegura Clase Ingeniería. Cuando la carga es aplicada, el tambor, los discos laterales, los
que cada componente de la polea dispositivos de sujeción sin cuña y el eje, operan al unísono, por lo que no hay
opere como un sistema de polea. incrementadores de esfuerzo.

Información de ingeniería requerida:

• El balanceo estático es estándar
y tenemos disponible balanceo • Tensiones de la banda (T1 + T2) • Inclinación del transportador
dinámico. • Configuración del transportador de banda • Potencia del motor
• Angulo de envoltura en la polea • Contrapeso
• Diseños de los discos laterales de
maza integral, perfilados, turbina y • Longitud del transportador • Distancia entre centros de
rodamientos
sección-T. • Velocidad de la banda

2 Poleas de Clase Ingeniería

 Diseño de Poleas de Ingeniería

Especificaciones

Las Poleas de Clase Ingeniería Martin están disponibles

cómo:
• EMD (Clase Ingeniería Servicio Minero)
• TD (Turbo Disc)
• TB (T-Bottom)
• DSP (Poleas de Eje Muerto)

Características de las Poleas de Clase Ingeniería:

• Bujes sin cuña (sencillo para las poleas EMD y TD,
doble para la polea TB)
• Soldadura de penetración total en los aros y en
las uniones de los discos laterales al aro
• Diseño de mazas sin soldadura permite la
pre eliminaciónde esfuerzos en los bujes
• Discos laterales perfilados (en las poleas TD y TB)
• Sin discos centrales
• Balanceadas estáticamente

Nomenclatura

Servicio Minero de Ingeniería, Turbo Disc & T-Bottom

Cara
F Plana F TB 30 076 2 220 16 Espesor del Tambor En 16 vo. 2 dígitos
06 3/8" (06/16)
C Coronada

Tipo de Polea Barreno (Métrico o Estándar) 3 dígitos

EM Servicio Minero de Ingeniería 220 220 mm

TD Turbo Disc 407 4 7/16"
TB T-Bottom Último dígito del buje
Diámetro 2 dígitos 6 B106
18 18"
Ancho de Cara 3 dígitos
051 51"

Polea de Eje Muerto

Cara
F Plana C DS D 20 042 B 515 Diámetro del Eje
En 16vo. 3 dígitos
C Coronada

Estilo de Polea Rodamiento o Rodamiento de Pared

DS Eje Muerto B Rodamiento
P Rodamiento de Pared
Tipo de Polea

D Tambor Ancho de Cara 3 dígitos

W Jaula de Ardilla 042 42"

Di[ametro 2 dígitos
20 20"

Poleas de Clase Ingeniería 3

 Tipos de Poleas

EMD Clase Ingeniería

Servicio Minero
TD Clase Ingeniería
Turbo Disc

• Discos laterales integrales con discos • Discos laterales integrales y perfilados

de respaldo para soportar las fuerzas con un radio especial en la transición entre
de reacción de los bujes sin cuña el elemento de sujeción y el aro

• Soldadura de penetración total entre los discos • Soldadura de penetración total entre los discos
laterales y el aro. Soldadura precalificada para satisfacer laterales y el aro. Soldadura precalificada para satisfacer
la especificación de la AWS, aplicada por soldadores la especificación de la AWS, aplicada por soldadores
certificados con equipo de soldadura semiautomática certificados con equipo de soldadura semiautomática

• Soldadura longitudinal de penetración total en el aro • Soldadura longitudinal de penetración total en el aro

• Discos laterales soldados externa • Discos laterales soldados externa

e internamente al aro e internamente al aro

• Enganche sencillo de bujes sin cuña para mejorar • Enganche sencillo de bujes sin cuña para mejorar
la capacidad de torque y la transmisión del momento la capacidad de torque y la transmisión del momento
de flexión sin el efecto dañino de los cuñeros de flexión sin el efecto dañino de los cuñeros

• TIR/Excentricidad. La especificación • TIR/Excentricidad. La especificación

es mantenerla bajo .125” es mantenerla bajo .030”

• Balanceadas estáticamente • Balanceadas estáticamente

• Dos años de garantía • Dos años de garantía

4 Poleas de Clase Ingeniería

 Tipos de Poleas

TB Clase Ingeniería
T-Bottom DSP Clase Ingeniería
Eje Muerto

• Aro integral y discos laterales de doble perfilado • Diseño que resuelve problemas
con soldadura de arco sumergido fusionando los
• Rodamientos de rodillos esféricos con doble sello de
discos laterales de T-Bottom con el aro interno
labio para protegerlos de la contaminación
• Soldadura de penetración total entre los discos • Lubricación mediante el eje mientras la polea está
laterales y el aro. Soldadura precalificada para operando. Tenemos diseños de sellado de por vida para
satisfacer la especificación de la AWS, aplicada aplicaciones de servicio pesado
por soldadores certificados con equipo de
soldadura semiautomática de arco sumergido • Tubo interior para grasa colocado en el rodamiento del
lado trasero para evitar que la grasa entre a la coraza
• Soldadura longitudinal de penetración total en el aro de la polea en lugar de lubricar el rodamiento

• Enganche doble de bujes sin cuña para maximizar • Los pedestales de apoyo están dimensionados para
la capacidad de torque y la transmisión del momento substituir las chumaceras estándar. Mismo patrón de
de flexión sin el efecto dañino de los cuñeros barrenos y altura del eje. Los centros de apoyo son de
ajuste infinito
• TIR / Excentricidad. La especificación
• Disponibles en Poleas de Tambor y de Jaula de
es mantenerla bajo .030”
Ardilla
• Balanceadas estáticamente
• Dos años de garantía
• Dos años de garantía

Poleas de Clase Ingeniería 5

 Capacidades de Fabricaciones Especiales y
Otros Componentes para Transportador

Las opciones
disponibles incluyen:
• Recubrimiento Vulcanizado • Recubrimiento cerámico (vulcanizado)
- Liso • Recubrimiento de uretano moldeado
- Herringbone • Rodamientos instalados
- Diamantado • Ejes maquinados
- MSHA (Mine & Safety Hazards Administration) - Disponibles en los siguientes grados: 1045CF, 1045HR,
4140. Acero inoxidable
- Recubrimiento aprobado para aplicaciones subterráneas
• Acoplamientos de ejes
- AR (Recubrimiento Resistente a la Abrasión)
• Frenos de contravuelta externos
- SOF (Conductor de estática/Resistente al aceite/Resistente
a flama) • Paquetes totalmente ensamblados

Rodillos Martin Tipos de Rodillos Martin:

Los Rodillos Martin son fabricados para satisfacer • Rodillos de Retorno Planos
o incluso exceder los estándares CEMA. Martin • Rodillos de Impacto
usa rodamientos de bolas sellados de por vida que
permiten una vida útil libre de problemas en las • Rodillos de Eje Vivo
aplicaciones más severas. Se usa tubo en calibre • Rodillos Triples de
9 para los rodillos CEMA C y D, y calibre 7 para los Carga Desplazados
rodillos CEMA E.
• Rodillos con Discos de Hule
Especificaciones y características:
• Rodillos de Autoalineación
• Los Rodillos son libres de mantenimiento.
Los Rodillos Martin usan rodamientos • Rodillos Triples de Carga
de bolas sellados de por vida que • Rodillos Subterráneos
permiten una vida útil libre de problemas
en las aplicaciones más severas • Rodillos de Retorno en V

• Baja resistencia al rodado lo que se Especialidades:

traduce en un bajo costo de operación • Garland/Catenaria
• Fabricados con la más baja excentricidad • Soportes
(TIR), torque rotacional y rodamiento axial Los rodillos Martin están en • Rodillos Calidad Pesaje
existencia para una gran
• Para una gran variedad de anchos variedad de anchos de • Rodillos de Poliuretano
de banda de 18" a 96" banda para satisfacer las • Rodillos Guía
necesidades de sus clientes.
• Fabricados con tubo de calibre • Guardas para Rodillos
9 para rodillos CEMA C y D Martin también ofrece rodillos
de Retorno
adaptados.
• En tubo calibre 7 para rodillos CEMA E Pida una cotización en línea. • Camas de Impacto

• Disponibles también en otros calibres otros Escanee para mayor información

6 Poleas de Clase Ingeniería

 Ejes
Martin tiene el inventario y la capacidad de maquinado
necesaria para surtir rápidamente los ejes de las poleas
de servicio pesado para transportadores de banda y ejes
fabricados con detalles a la medida para una gran variedad
de aplicaciones. También tenemos ejes estándar en nuestros
anaqueles listos para ser embarcados. Para detalles
específicos, ofrece maquinados en sitio para cuñeros
especiales y más.
• Diámetros de hasta 24"
• Largos de hasta 22'
• Materia prima, barra hasta de 22,000 lbs
• Inventario de material para fabricación de ejes en
diferentes grados - 1144, 1045, 4140 y acero inoxidable

Martin ofrece una línea completa de

rodamientos y tiene en existencia los tamaños
más comunes. Podemos suministrar rodamientos
SAF, tipo E, de bolas y de piso, de brida y de tipo
tensor.

Marcos Tensores • Rodamientos tipo E

– Barrenos de 1-7/16" a 4-15/16" de diámetro
Los marcos tensores de Martin se
fabrican de acero, por lo que tienen • Rodamientos esféricos bipartidos de piso
una gran resistencia y durabilidad en – En existencia para diámetros de 1-7/16" a 8"
las condiciones más severas. Rodamientos
• Disponibles en estos tipos:
– Servicio Ligero
Los Bujes Martin MXT® y MXT-STL® están en existencia
– Tornillo Protegido
para instalarse en las poleas de tamaño más común. Para
– Servicio Pesado
ambos tipos de bujes tenemos sus adaptadores.
– Empuje Central
– Ranura Ancha Ambos bujes tienen una conicidad de 2" por pie, lo que
– Tubo/Telescópico reduce el estrés en el disco lateral al mismo tiempo que
• Para rodamientos de 1" a 5.9375" incrementa la fuerza de sujeción.
• Disponibles con carrera estándar
de 9" a 60"
• Disponibles en acero inoxidable,
Tipo de Buje
MXT Martin XT
MXT H - STL 45* Barreno máximo
Ejemplo:
cuerdas ACME, en longitudes M-HE Martin HE 45 4.5"
especiales (MTO) Maza Opciones de Acero para MXT®
• Adecuados para las diferentes Agregar la H si es la maza para soldar Agregar -STL si el buje es de acero
sólo para el buje MXT no para la maza
estructuras de los diversos
fabricantes, incluyendo el de
empuje central, el de ranura ancha
* NOTA: este número de parte no representa un numero de parte real.
Incluye todas las opciones buje/adaptador y solo es para fines didácticos.

y el de tornillo protegido

Bujes y Adaptadores para Soldar

Poleas de Clase Ingeniería 7
 Recubrimientos Sucursales
MÉXICO
Toluca
Km. 52 Carretera Naucalpan - Toluca
Calle 3 Lt. 11 Mz. VII,
Los recubrimientos Martin están Parque Industrial 2000
diseñados para satisfacer las Toluca, Edo. de México 50200
+52 722 276 0800
demandas de su aplicación. [email protected]
Tenemos recubrimiento
cerámico, hule vulcanizado, Monterrey, N.L.
Av. Industrial No. 100, Lote 6 y 7,
vulcanizado en frío y otros más. Manzana 1 Parque Industrial
La Silla Apodaca
Las opciones de Conductor de Estática/ Apodaca, N.L. 66600

recubrimientos disponibles SOF Resistente al Aceite/

Resistente al Fuego
AR Recubrimiento
Resistente a la Abrasión
+52 811 156 6830
[email protected]
son:
• El recubrimiento SOF reduce el • Muy usado en aplicaciones de Guadalajara, JAL
Av. Colón Sur 6013, Mod. 2
• AR riesgo de explosión, fuego y fallas transporte de materiales abrasivos
Ed. 1 Parque Industral Tecnológico III
relacionadas con el aceite Tlaquepaque , Jal. 45601
• Este recubrimiento imita a las llantas de
• SOF • Las características auto extinguibles los cargadores frontales que soportan +52 33-3283-1188
[email protected]
• Cerámico (Vulcanizado en del SOF lo hacen ideal para las condiciones más duras
usarse en aplicaciones de grano y
caliente) fertilizantes USA
• MSHA Oficinas Corporativas
Arlington, TX
• Uretano moldeado
Ventas y Manufactura
• Vulcanizado en frío Albemarle, NC
Atlanta, GA
• Recubrimiento soldable en Burleson, TX
Danielsville, PA
tiras Ft. Worth, TX
Montpelier, OH
Sacramento, CA
Charlotte, NC
Consejos Vulcanizado Recubrimiento
Chicago, IL
Denver, CO
para en Frío Soldable en Tiras
Houston, TX
Kansas City, MO
Ahorrar • Tenemos en existencia rodillos de hule • Está disponible de entrega inmediata
Los Angeles, CA
Minneapolis, MN
Costos precurado para instalarse directamente
en la cara de la polea. Puede ser aplicado
y se instala fácilmente en las poleas Nashville, TN
Portland,OR
de tambor ya sea en nuestras
Ahorre de un 50 a 60% en el mientras la polea está en operación para instalaciones o en campo Tampa,FL
reducir el tiempo muerto Abilene, TX
costo de reemplazo de las poleas • En existencia en tiras de 72” de largo Clarksville, TX
para transportador de banda • Disponible en patrón liso o diamantado con retenedores y para diámetros Dallas, TX
Mansfield, TX
usando recubrimiento. • Disponible como un juego de vulcanizado desde 10” a 48”
Paragould, AR
en frío
Escanee para mayor • Disponibles en hule SBR con dureza de
información 60 shore “A”, 40 shore “A”, EPDM y SOF. CANADÁ
Cambridge, Ontario - Edmonton,
Alberta - Mississauga, Ontario

BRASIL
São Paulo, SP

REINO UNIDO
Warwickshire, UK

LATINOAMÉRICA
+52 722 276 0800
Recubrimiento [email protected]

MSHA aprobado por Mine

and Safety Hazard
Uretano Moldeado Cerámico Vulcanizado en
Caliente
martinsprocket.com
• Se debe usar en todas las • El recubrimiento de uretano es • El recubrimiento cerámico vulcanizado
aplicaciones minas subterráneas de muy adecuado para deshacerse de ha demostrado ser el mejor en la
carbón y en todas las aplicaciones en materiales pegajosos y también es más industria
donde la seguridad contra fuego sea resistente a la abrasión que el SBR
• Disponible en patrón diamantado,
imperativa normal
herringbone o liso
• Se puede surtir con diferentes • El recubrimiento de uretano se puede
patrones, liso, herringbone y modificar con patrones herringbone y
diamantado diamantado

Los departamentos de ventas y de ingeniería trabajan con usted para

resolver integralmente sus necesidades específicas de transportadores
de banda. Dado que existen posibilidades infinitas de transporte y de
configuraciones, nuestro equipo de ventas de ingeniería está preparado
Descargue gratis la Guía de
para asistirlo y encontrar una solución adecuada a sus necesidades.
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