PREGUNTAS:

1. ¿Qué función tiene el ácido, en la batería? ¿Qué es el alternador y

cuál es su principio de funcionamiento?

 Funcionamiento del ácido: Actúa como conductor para transportar los iones
eléctricos entre la placa positiva y la negativa cuando se la batería se carga o se
descarga.
El ácido también participa en la descarga porque los iones de sulfato
reaccionan químicamente en los electrodos para producir sulfato de plomo.

 El alternador: Es un accesorio importantísimo para el funcionamiento del

motor. Su misión es transformar la energía mecánica que genera el motor en
energía eléctrica y usar esta energía para alimentar todos los sistemas
eléctricos del coche. También se encarga de mantener la batería del vehículo
cargada.
 Principio de Funcionamiento: El principio básico de generación de
corriente, es por inducción electromagnética.
Cuando las líneas de fuerza producidas por un campo magnético cortan un
conductor en movimiento, se obtiene en los extremos de éste una diferencia
de potencial o tensión inducida. Si se conectan dichos extremos a un circuito
provocaran una circulación de corriente eléctrica a través del mismo.
2. ¿Cómo se genera el movimiento del motor de arranque? ¿Qué es
una bujía incandescente y cuántos tipos hay?

 Movimiento del motor de arranque: Cuando se pone el interruptor de

encendido en la posición START, la corriente de la batería fluye hacia las
bobinas de tiro y de retención.
la corriente fluye desde la bobina de tiro hacia la bobina del inducido, a través
de la bobina de campo, haciendo girar la bobina del inducido a baja velocidad.
La generación de fuerza magnetomotriz en la bobina de retención y en la
bobina de tiro magnetiza el núcleo, con lo que se atrae el émbolo del
interruptor magnético hacia el interior del núcleo.
Mediante esta operación de tiro, el engranaje del piñón es empujado hacia
afuera y se engrana con la corona dentada y la placa de contacto activa el
contacto principal.

 Bujía Incandescente: Son para los vehículos con motores diésel. A diferencia de
los propulsores a gasolina, los diésel tienen un sistema de encendido
automático. está conformada por un hilo metálico que se pone incandescente
con el paso de una corriente de alta intensidad y baja tensión.
cumplen la función de garantizar que la condición térmica sea la adecuada para
conseguir la combustión de la mezcla.
 Tipos de bujías incandescentes:

 Calentadores metálicos: Cuentan con una espiral de calentamiento

dentro de una varilla incandescente de metal resistente al calor.
Incluyen calentadores estándar, calentadores autorregulados de
 arranque rápido y calentadores con sistema avanzado de calentamiento
rápido.

 calentadores cerámicos: Están diseñados para funcionar incluso en las

condiciones más extremas. Gracias al alto punto de fusión de la
cerámica, estos calentadores pueden soportar un calentamiento muy
rápido a temperaturas más altas durante períodos de servicio
prolongados.

3. ¿Cuántos tipos de sistema de encendido son utilizados en los

vehículos automotrices? ¿Qué función tiene la bujía de
encendido?

 Tipo de encendido: Los tipos de sistemas de encendido que pueden montar los
vehículos con motores de ciclo Otto:

 Encendido convencional: Se puede decir que el momento que se coloca

la llave en contacto y empieza a girar el motor el platino se abre y se
cierra gracias al movimiento de la leva que está situada en el eje del
distribuidor.
Cuando el platino se encuentra cerrado, entonces, fluye una corriente,
de alrededor unos 4 amperes, por el primario de la bobina.
Mientras el platino se encuentra cerrado se está produciendo un campo
magnético en el núcleo de hierro de la bobina.
En el momento que el platino se abre por acción de la leva, entonces la
circulación de corriente es interrumpida en el primario de la bobina.
Las líneas magnéticas del inducen tensión en el bobinado secundario.
La tensión producida es alta gracias a la cantidad de espiras del
bobinado secundario.
 Esta corriente de alto voltaje sale por el cable de la bobina hacia el
distribuidor, pasando por el rotor y luego es distribuida a las distintas
bujías ubicadas en los cilindros correspondientes, según el orden de
encendido del motor.
Finalmente, el alto voltaje sale del distribuidor por medio de un cable de
alta tensión hasta las bujías, donde entre sus electrodos se produce el
salto de chispa.

 Encendido transistorizado por contactos: Muy parecido al encendido

convencional, pero con la diferencia que hace uso de un elemento o
bloque electrónico, que es un transistor de potencia, su función es la de
cortar la corriente del bobinado primario de la bobina de encendido.
Tiene varias ventajas respecto al encendido convencional:

- Mayor duración de los contactos del ruptor o platino.

- Chispa de mayor potencia.
- Los contactos están sometidos a bajas tensiones.

 Encendido transistorizado por efecto Hall: En este sistema el platino o

ruptor es sustituido por un generador de impulsos de efecto Hall.
El generador de impulsos físicamente se encuentra alojado en el
distribuidor y se compone básicamente de:

- Barrera magnética (Parte fija)

- Pantalla magnética (Parte móvil giratoria)
 La barrera magnética está formada por un imán permanente.
Todo sensor Hall siempre tiene tres conexiones, una para el positivo
(por lo general es de 12 V), otra negativa o masa y otro cable de señal.
La pantalla magnética va unida al distribuidor, el número de las
pantallas es igual al número de cilindros, que dirigen el campo
magnético hacia la capa Hall cuando se encuentran frente al imán de
esta manera se produce una tensión positiva en la salido del sensor Hall
integrado.
El bloque electrónico o módulo tomará esa tensión producida por el
sensor Hall y pondrá a masa el primario de la bobina de encendido,
En el momento que la pantalla deja de estar frente al imán, entonces el
campo magnético deja de afectar al sensor Hall y deja de emitir voltaje.
La excitación del bloque electrónico desaparece y por consiguiente se
interrumpe el primario de bobina y con ello se produce la chispa.
El avance de encendido en este sistema es igual que en el encendido
convencional.

 Por generador de impulsos por inducción: La inducción

electromagnética es generada por impulsos eléctricos cuando hay
variación de flujo magnético en el interior de una bobina.
El entrehierro se ve reducido a medida que el diente del rotor se acerca
al núcleo magnético, así el paso del flujo magnético es mejor
aumentando la intensidad.
La variación de intensidad del flujo magnético produce en la bobina una
tensión positiva.
El valor máximo positivo se produce justo antes de enfrentarse los
dientes, ya que es en ese momento cuando el entrehierro disminuye
con mayor rapidez.
El flujo magnético decrece cuando el diente comienza a alejarse. la
tensión inducida en la bobina pasa a valores negativos y alcanza su valor
mínimo.
En el momento en que los dientes se encuentran perfectamente
alineados es cuando la tensión inducida cae a cero, por el motivo que la
tensión pasa de positivo a negativo.
Justo en ese instante tiene lugar el encendido y debe coincidir con el
salto de chispa en la bujía.
  Controlado por la unidad de control: Los sistemas de encendido
controlados por la unidad de control activan y controlan la bobina de
encendido.
Esta acción la realiza mediante la información de varios sensores.
En el encendido totalmente electrónico el distribuidor no existe. La
distribución de la chispa la realiza la unidad de control.

 Función de la bujía: La función principal es llevar la corriente eléctrica

generada en el transformador hasta la cámara de combustión, y transformarla
en una chispa eléctrica de alta tensión, lo que dará inicio a la combustión.

4. ¿Cuál es la función del fusible? ¿Cuál es la diferencia entre una lámpara

halógena y una con lámpara de LED?

 Funcionamiento del fusible: Es un elemento de protección ante eventuales

fallas que se pueden registrar en un circuito eléctrico. Este al conectarse a un
circuito, recibe corriente del mismo. Se debe calcular el grosor del elemento
conductor para que, al llegar a determinada intensidad eléctrica, este elemento
conductor se funda y no permita el paso de corriente.
Si hubiese un golpe de tensión o algo similar, el fusible se quema y problema
resuelto, no seguirá habiendo corriente en el resto del circuito.
De esta forma se puede asegurar la integridad de todos los componentes
eléctricos que pudieran estar pasando este fusible, ya que no se permitió el
paso de una corriente mayor a la deseada.
 Diferencia entre una lampara halógena y una LED:

5. Magnitudes eléctricas y electrónicas, indicar cuáles son sus características.

¿Cuál es la función de un condensador?
 Magnitudes Eléctricas: Una magnitud es una propiedad que se puede medir y
son las siguientes:

 El voltaje: Es el trabajo por unidad de carga ejercido por el campo

eléctrico sobre una partícula, para que esta se mueva de un lugar a otro.
Se mide en voltios (V), y esto determina la categorización en “bajo” o
“alto voltaje”. Un voltio es la unidad de potencial eléctrico, fuerza
electromotriz y voltaje.

 La resistencia: es toda oposición que encuentra la corriente a su paso

por un circuito eléctrico cerrado, atenuando o frenando el libre flujo de
circulación de las cargas eléctricas o electrones.
La resistencia convierte la energía eléctrica en energía térmica.
  La Intensidad: es la carga eléctrica que atraviesa una sección del
conductor por segundo. La tensión eléctrica provoca que las cargas
experimenten fuerzas de atracción y repulsión y que se muevan cuya
intensidad se mide en amperios (A) en el Sistema Internacional de
Unidades.

 La energía: Es la capacidad de hacer funcionar las cosas y debe ser

medida durante un cierto período.

 La potencia: Es el ritmo al que se usa o genera la energía y puede ser

medida en cualquier instante de tiempo ya que siempre tendrá el
mismo valor. Es decir, cuanta más velocidad tenga un cuerpo, más
espacio recorrerá durante un tiempo.

 Funcionamiento del condensador: Su función principal es la de almacenar

energía, por lo que pueden ser usados como baterías.
Al conectar el condensador a una fuente de voltaje, la corriente empieza a
circular por el circuito y una de estas placas se carga negativamente mientras
que la otra se carga positivamente. Cuando la fuente de voltaje se apaga y se
conecta alguna carga al condensador, como por ejemplo una resistencia, la
corriente comenzará a circular desde el condensador a la carga hasta que se
descargue.

6. ¿Cuál es la función de los transistores? ¿Qué es y cuál es la función de un

circuito integrado?

 Función del transistor: Es controlar el flujo de corriente eléctrica en la que una

pequeña cantidad de corriente en el conductor base controla una mayor
cantidad de corriente entre el colector y el emisor. Según este funcionamiento
tiene otras dos funciones:
  Funciona Como Interruptor: Deja pasar o corta señales eléctricas a
partir de una pequeña señal de mando.
- Si no le llega corriente a la base, es como si hubiera un interruptor
abierto entre el colector y el emisor, no pasa corriente entre ellos.
- Si le llega corriente a la base, entonces es como si hubiera un
interruptor cerrado entre el colector y el emisor, ya que circula
corriente entre ellos.

 Funciona como un elemento Amplificador de señales: Esta función es

con la que trabajará como un componente de electrónica analógica,
varios valores distintos pueden tomar de entrada y salida.

 Circuito integrado: Es una combinación de elementos de un circuito que

forman parte de un mismo chip.

 Funcionamiento: es ser un solo componente que puede realizar tareas

de alto nivel como amplificación, procesamiento de señales o incluso
cálculos digitales sofisticados como en el caso de los
microprocesadores, también proporcionar una alternativa
relativamente barata para reunir una gran cantidad de partes
semiconductoras y partes eléctricas, y montarlas en una placa de
circuito y soldarlas.