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    Arrancadores

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    Manuelito Por Sinmpre Alexandro
    El documento presenta la información sobre el grupo 01 del curso CETEMIN 2023. Se enumeran los integrantes del grupo y se define un arrancador como el dispositivo que se encarga de iniciar el movimiento de los pistones del motor mediante la transformación de energía eléctrica en energía cinética. Se describen las partes principales de un arrancador como el solenoide, estator, inducido, piñón y escobillas. Finalmente, se mencionan algunos tipos comunes de arrancadores como los de inducción deslizante, accionados

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    El documento presenta la información sobre el grupo 01 del curso CETEMIN 2023. Se enumeran los integrantes del grupo y se define un arrancador como el dispositivo que se encarga de iniciar el movimiento de los pistones del motor mediante la transformación de energía eléctrica en energía cinética. Se describen las partes principales de un arrancador como el solenoide, estator, inducido, piñón y escobillas. Finalmente, se mencionan algunos tipos comunes de arrancadores como los de inducción deslizante, accionados

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    arrancadores

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    El documento presenta la información sobre el grupo 01 del curso CETEMIN 2023. Se enumeran los integrantes del grupo y se define un arrancador como el dispositivo que se encarga de iniciar el movimiento de los pistones del motor mediante la transformación de energía eléctrica en energía cinética. Se describen las partes principales de un arrancador como el solenoide, estator, inducido, piñón y escobillas. Finalmente, se mencionan algunos tipos comunes de arrancadores como los de inducción deslizante, accionados

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    de 10

    grupo 01

    cetemin 2023

    ARRANCADORES
    INTEGRANTES:

    MANUEL ALEJANDRO
    JHAN CARDENAS RAMOS
    JHON CARDENAS BAZAN
    RANDY BERNAOLA
    SALGADO FLORES ANDERSON
    KEVIN JOSEPH ROBLES
    ¿QUE ES UN ARRANCADOR?
    El arrancador automotriz se encarga de vencer la
    resistencia inicial de los componentes cinemáticos del
    motor al arrancar. Realiza la primera función donde los
    pistones empiezan a moverse para comenzar el proceso
    de admisión, compresión, explosión y escape. Es por ese
    motivo que el motor de arranque se encarga de
    transformar la energía eléctrica que va desde la batería
    del coche en energía cinética.

    Para colocarlo en palabras más simples, podemos indicar


    que cuando se gira la llave en el interruptor de inicio, o al
    presionar el botón de inicio, la electricidad de la batería
    comenzará a fluir hacia el solenoide de arranque. Una vez
    que el motor se encienda recibirá la energía necesaria, el
    motor empezará a girar a cierta velocidad y succionar
    combustible y aire a los cilindros para comprimirlos
    PARTES DE UN
    ARRANCADOR
    2
    1
    Horquilla de
    Solenoide.Acciona la
    desplazamiento.Transi
    horquilla, genera un
    te el movimiento del
    campo magnético
    solenoide a la rueda
    fuerte pata empujar el
    libre
    embolo pesado hacia
    adelante y conectar el
    mando del motor de 3 5 6
    arranque Estator. Es la parte fija que

    genera que el inducido
    4 Piñón. Es el encargado de Escobillas. Están
    hacer girar el motor, encargadas de
    interactúe por campo Inducido. Se
    pues los dientes que transmitir la
    electromagnético para encuentra
    incorpora su diseño le energía hacia el
    ejecutar el movimiento. conformado por motor para
    Contienen masas polares bobinas, el permiten realizar dicho
    comenzar con los
    de norte a sur para producir tambor, el trabajo. Al encender el
    giros,
    campo magnético al colector y se auto, el relé se encarga
    induciéndolo por
    momento de ser de accionar el piñón
    encarga de girar medio del
    atravesadas por corriente para que engrane con el
    y dar movimiento colector.
    de la batería. volante.

    MANTENIMIENTO DE UN
    ARRANCADOR
    POSIBLES FALLAS DE UN
    ARRANCADOR
    LAS FALLAS MÁS COMUNES EN UN ARRANCADOR (TAMBIÉN CONOCIDO COMO
    ARRANCADOR DE MOTOR O STARTER) PUEDEN VARIAR DEPENDIENDO DEL TIPO DE
    ARRANCADOR Y SU APLICACIÓN ESPECÍFICA. SIN EMBARGO, ALGUNAS DE LAS FALLAS
    MÁS FRECUENTES INCLUYEN:

    CONTACTOS DESGASTADOS O QUEMADOS: LOS CONTACTOS ELÉCTRICOS DENTRO DEL


    ARRANCADOR PUEDEN DESGASTARSE CON EL TIEMPO DEBIDO AL ARCO ELÉCTRICO QUE
    SE GENERA AL ABRIR Y CERRAR. ESTO PUEDE PROVOCAR UNA CONEXIÓN DEFICIENTE O
    QUEMADURAS EN LOS CONTACTOS, LO QUE AFECTA LA CAPACIDAD DEL ARRANCADOR
    PARA ALIMENTAR EL MOTOR CORRECTAMENTE.

    BOBINA DEL CONTACTOR DAÑADA: LA BOBINA DEL CONTACTOR ES RESPONSABLE DE


    ACTIVAR LOS CONTACTOS QUE CONECTAN O DESCONECTAN EL MOTOR DEL
    SUMINISTRO ELÉCTRICO. SI LA BOBINA ESTÁ DAÑADA O QUEMADA, EL ARRANCADOR NO
    FUNCIONARÁ CORRECTAMENTE Y PUEDE TENER DIFICULTADES PARA ARRANCAR EL
    MOTOR.

    FUSIBLES FUNDIDOS O DISPARADOS


    VENTAJAS DEL USO DE ARRANCADORES
    EN EQUIPO PESADO

    Protección del Motor: Los arrancadores evitan


    daños causados por altas corrientes de arranque,
    alargando la vida útil del motor y minimizando las
    interrupciones en el funcionamiento del equipo.
    Arranque Suave: Los arrancadores suaves
    proporcionan un arranque progresivo, evitando
    sacudidas bruscas y mejorando la comodidad del
    operador.
    Control de la Red Eléctrica: Al limitar la corriente de
    arranque, los arrancadores contribuyen a
    mantener la estabilidad y la eficiencia de la red
    eléctrica.
    TIPOS DE
    ARRANCADORES

    1:Motores de arranque inducido o deslizante


    Este tipo de motores de arranque cuentan con tres tipos de arrollamiento para arrancar el motor del auto: Los
    arrollamientos de excitación conectados en serie, los auxiliares y los de sujeción. Gracias a esto el auto puede
    adquirir mayor velocidad, pero en consecuencia, el campo magnético y la transferencia de corriente
    decrecen.
    2: Motores con circuito mecánico accionado a mano

    Este tipo de motores de arranque, en lugar de utilizar un motor eléctrico para girar el
    motor para encenderlo, el motor de arranque accionado a mano utiliza una manivela
    o una palanca manual para hacerlo. El usuario gira la manivela o acciona la palanca
    para generar la energía necesaria para iniciar el motor
    Conmutador Electromagnético
    Utilizan la energía del conmutador para inducir movimiento sobre una horquilla
    que también mueve el piñón para acoplarlo con el cigüeñal.

    Motores con dispositivos de cubilete


    En este tipo, los ciclos de combustión se realizan en cámaras específicas
    llamadas cubiletes, que son cámaras de combustión separadas del cilindro
    principal. La expansión del gas resultante se utiliza para impulsar un pistón
    conectado a un cigüeñal, asi tenemos el movimiento rotativo.
    GRACIAS
    CETEMIN MEI-A

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