Carreteras Controles
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CUARTO SEMESTRE
PERÍODO: 2023-2024
ÍNDICE
1.1 Objetivos de la investigación................................................................................................................3
1.3 SÍNTESIS....................................................................................................................................................4
1.4 DESARROLLO..........................................................................................................................................4
1.5 Herramientas de obtención y análisis de datos.................................................................................4
1.6 Descripción del procedimiento para la mejora del proceso de control de un proyecto vial.........5
1.7 Diagrama de flujo para el control del cronograma y el costo de un proyecto vial....................5
1.9 Descripción de las actividades del diagrama de flujo para el control del cronograma y el
costo de un proyecto vial.............................................................................................................................6
2 CONCLUSIÓN...............................................................................................................................................8
2.1RECOMENDACIÓN....................................................................................................................................8
Bibliografía.......................................................................................................................................................8
1.1 Objetivos de la investigación
El presente trabajo de investigación tiene como objetivo principal desarrollar una propuesta
de mejora del proceso de gestión de proyectos viales mediante el método del valor ganado,
que estudiantes y profesionales puedan utilizar en la construcción de carreteras de
una forma sencilla, didáctica e intuitiva. Los objetivos específicos son:
• Documentar antecedentes sobre el método EVM y cómo se implementa en
proyectos viales y realizar una revisión bibliográfica exhaustiva.
• Describir todo el proceso de ejecución del proyecto vial utilizando el método del valor
ganado utilizando un diagrama de flujo.
•Elaborar procedimientos de trabajo para cada uno de los sub procesos, con sus
respectivos formatos a utilizar.
• Ofrece un modelo de reporte periódico para control de costos y cronograma que le
permite identificar problemas en el proyecto y así tomar decisiones rápidas.
1.2 ALCANCE
1.3 SÍNTESIS
1.4 DESARROLLO
1.5 Herramientas de obtención y análisis de datos
1.9 Descripción de las actividades del diagrama de flujo para el control del
cronograma y el costo de un proyecto vial
En este apartado describiremos cada una de las actividades del
diagrama de flujo propuesto, los cuales tendrán una sigla fácilmente
identificable para su mejor uso.
G.01. Indicar inicio de proyecto. El Gerente de proyecto, con la aprobación
del contrato de acuerdo a licitación, da el pase al Jefe de Planeamiento y
control para elaboración del Plan formal (presupuesto interno).
PYC.01 Elaborar Plan formal (presupuesto interno). El Jefe de
planeamiento y control, revisa proyectos anteriores en el repositorio de la
empresa y junto al Gerente de Proyectos y Jefe de Producción, elaboran el
listado de actividades del proyecto, lo ordenan en paquetes de trabajo (EDT),
valorizan y asignan el tiempo de ejecución. El Jefe de planeamiento y control
emite el Plan Formal, lo firman el Jefe de producción y el Gerente de
proyecto, y éste último lo envía a Dirección. Este documento se considera un
compromiso formal del equipo de proyecto de cumplir el alcance del contrato
pactado en la licitación, así como de mejorar las ratios de utilidad.
PYC.02 Indicar programación de obra semanal. Jefe de de planeamiento y
control indica programación de obra semanal de acuerdo al EDT y
presupuesto interno.
PR.01 Llenar formato de control de avance de metrado. El ingeniero de
producción llena formato de control de avance de metrado de manera diaria y
envía la información jefe de producción para su verificación.
PR.02. Llenar formato de control de tareo. El capataz llena formato de
control de tareo o de mano de obra de manera diaria y envía la información al
jefe de producción para su verificación y aprobación.
PR.03. Llenar formato de control de avance de uso de equipo. El
operador de equipo llena formato de control de avance de uso de equipo
diariamente y envía el reporte al jefe de producción para su verificación y
aprobación.
PR.04. Verificar formatos del día. El Jefe de Producción verifica los
formatos del día recibidos del ingeniero de producción, Last Planner y el
operador. Con su visto bueno, envía los formatos al área de Planeamiento y
Control
S.01 Reportar consumo de Epps. El Jefe de Seguridad verifica el desgaste
de los EPPS de cada trabajador. Reporta la cantidad de EPPS que salen del
almacén semanalmente, el que es enviado al Jefe de logística, para su
respectivo control.
(ALEXANDER, s.f., pág. 9)
2 CONCLUSIÓN
2.1RECOMENDACIÓN
-Se recomienda que las divisiones de planificación vial o equivalentes de los
ministerios de transporte en Centroamérica incorporen el uso de información
sobre peligros naturales en el proceso de formulación y evaluación de
proyectos de inversión de transporte.
-Se recomienda que se adopten en el ámbito nacional niveles aceptables de
vulnerabilidad a los peligros naturales basados en acuerdos regionales sobre el
desarrollo de corredores de transporte, el desarrollo de las carreteras y el
mantenimiento de las mismas.
- Es necesario que las unidades de planificación vial fortalezcan la
capacitación de su personal técnico y tomadores de decisiones en la gestión
del riesgo y vulnerabilidad a peligros naturales. Se recomienda por lo tanto la
participación proactiva en los cursos sobre el uso de información sobre peligros
naturales en la formulación y evaluación de proyectos de inversión en
reducción de vulnerabilidad del sector transporte vial.
Bibliografía
ALEXANDER, I. (s.f.). PROYECTO VIAL. Obtenido de
https://pirhua.udep.edu.pe/bitstream/handle/11042/5270/MAS_PROY-L_001.pdf?
sequence=2&isAllowed=y